#泰国佛牌# #佛教# 幸运星属于冠兰类圣物，相对佩戴禁忌少一些，比较随性，人们通常是直接放入裤兜内携带，想要戴在脖子上自然也没有问题。如果希望法术在对应的方面得到突出，佩戴幸运星有“左人缘、右招财”的说法，不过思儒佛舍一般佩戴都是比较随意的。龙婆平那的幸运星作品主要可以分为三个阶段，佛历2519之前属于早期，佛历2519至佛历2527属于中期，佛历2527以后属于后期。中期的很多作品定性比较模糊，早期和后期的相对年份区间定义更为明确。后期的多是模具制作，所以形状和材料比较固定。因为后期主要指的是师傅主持z ui后一所寺庙的时期，时间点以佛历2527起始，直到师傅佛历2545圆寂，所以，对于后期作品来说，鉴定的时候有时候是写佛历2527，也有时候是写佛历2527-2545，本身都没毛病。本尊龙婆碧那佛历2527小模幸运星，便是来自师傅僧侣生涯后期的幸运星作品，也是瓦什龙闹时期比较经典的版模，同时期有大模和小模，还有不同的颜色，以及过度色划分，但本身尺寸原因外，颜色上不会造成行情方面的差别。本尊为这时期的小模心形版本，使用的材料与同时期幸运星无差，都是寺庙圣土混合人缘油、湾粉、独门心法加持的圣粉制作的。早期和后期这个时候的材料区别，基本上也就是骨灰的部分了。后期相对柔和一些，没有骨灰料，所以对于很多人来说接受度也高一些。加上价格的因素，这也是当初佛牌在国内很火的时候，国内的朋友很多都是结缘后期幸运星的原因。
如何看阳宅风水？阳宅风水的禁忌都是什么？
现在有很多农村的房子称为阳宅，农村房子的风水是非常重要的，如果风水不好的就会给我们自身造成不好的影响，所以大家一定要在平时生活中多了解相关的知识，弘吉易馆就来为大家介绍一下如何看阳宅风水以及阳宅风水的禁忌都是什么。
如何看阳宅风水：
1、岂论是什么宅，是阳宅，照旧阴宅。阁下有山有水黑白常重要的。背景吃山，靠水吃水。正是此意。
2、阳宅好为方正。正所谓天圆地方便是这个意思。除此之外，阳宅不克不及缺角，屋子要讲求前窄后宽。
3、阳宅忌阴气。阳宅是活人住的地方，要是有阴气的话，本身身领会出现疾病题目。
4、大门开启处，不宜有水路。周围不行出现高起之物，如电柱、烟筒、桥箭，屋角、大树、古刹。古刹是化解人间戾气的地方，因此阁下有古刹是不利的。阳宅前有不宜有大树的，阻扰阳气进入屋内，也会不易驱除阴气。
5、在住宅门口的中间或窗口有电灯柱、电线杆或停车收费表正立著，称之对堂煞，又称为穿心煞。凡阳宅犯穿心煞。住此宅为凶，财气上会破财，奇迹上易惹小人，康健上出现疾病，跟怙恃妻儿生拜别世别。
阳宅风水的禁忌都是什么：
“左青龙、右白虎、前朱雀、后玄武”这是风水上的根本要求也是高尺度，想要将这四个风水特点完善的融合到本身的宅子结构中，那有高的难度，一般的农村宅子都只是做到了此中的一点大概亮点，要是想要做到这四个要求，那就应该对宅子的风水性题目有着透彻的相识，如许才可以大概让宅子具备阳宅中的风水高尺度。
在农村的阳宅中，都不该该让大路直冲家门，这是宅子风水中避忌的一点，要是让大路直冲家门，就意味着人们横冲直撞的生存状态，这种禁忌是人们普？遍性都比力相识的一个知识，但是相对整个宅子来说，还应该不让厨房直接面朝阳台，如许会带来很多的不利，要是着实制止不了将厨房直接面临阳台，那也应该在中间制作一些拦截物，淘汰这此中带来的不良影响。
天然风景比力好的农村大宅，固然生存比力安宁，人们的生存环境也比力柔美，但是要是没有细致到宅子的风水题目，那也会带来肯定的生存康健影响，以是在人们居住的农村阳宅中，衡宇的结构应该引起人们的器重。
以上就是弘吉易馆给大家介绍的有关如何看阳宅风水以及阳宅风水的禁忌都是什么的知识，不管是农村的房子还是在小区买房子都必须要注意风水情况，千万不能盲目的选购，如果风水好的房子可以帮助自己顺风顺水哦！
现在有很多农村的房子称为阳宅，农村房子的风水是非常重要的，如果风水不好的就会给我们自身造成不好的影响，所以大家一定要在平时生活中多了解相关的知识，弘吉易馆就来为大家介绍一下如何看阳宅风水以及阳宅风水的禁忌都是什么。
如何看阳宅风水：
1、岂论是什么宅，是阳宅，照旧阴宅。阁下有山有水黑白常重要的。背景吃山，靠水吃水。正是此意。
2、阳宅好为方正。正所谓天圆地方便是这个意思。除此之外，阳宅不克不及缺角，屋子要讲求前窄后宽。
3、阳宅忌阴气。阳宅是活人住的地方，要是有阴气的话，本身身领会出现疾病题目。
4、大门开启处，不宜有水路。周围不行出现高起之物，如电柱、烟筒、桥箭，屋角、大树、古刹。古刹是化解人间戾气的地方，因此阁下有古刹是不利的。阳宅前有不宜有大树的，阻扰阳气进入屋内，也会不易驱除阴气。
5、在住宅门口的中间或窗口有电灯柱、电线杆或停车收费表正立著，称之对堂煞，又称为穿心煞。凡阳宅犯穿心煞。住此宅为凶，财气上会破财，奇迹上易惹小人，康健上出现疾病，跟怙恃妻儿生拜别世别。
阳宅风水的禁忌都是什么：
“左青龙、右白虎、前朱雀、后玄武”这是风水上的根本要求也是高尺度，想要将这四个风水特点完善的融合到本身的宅子结构中，那有高的难度，一般的农村宅子都只是做到了此中的一点大概亮点，要是想要做到这四个要求，那就应该对宅子的风水性题目有着透彻的相识，如许才可以大概让宅子具备阳宅中的风水高尺度。
在农村的阳宅中，都不该该让大路直冲家门，这是宅子风水中避忌的一点，要是让大路直冲家门，就意味着人们横冲直撞的生存状态，这种禁忌是人们普？遍性都比力相识的一个知识，但是相对整个宅子来说，还应该不让厨房直接面朝阳台，如许会带来很多的不利，要是着实制止不了将厨房直接面临阳台，那也应该在中间制作一些拦截物，淘汰这此中带来的不良影响。
天然风景比力好的农村大宅，固然生存比力安宁，人们的生存环境也比力柔美，但是要是没有细致到宅子的风水题目，那也会带来肯定的生存康健影响，以是在人们居住的农村阳宅中，衡宇的结构应该引起人们的器重。
以上就是弘吉易馆给大家介绍的有关如何看阳宅风水以及阳宅风水的禁忌都是什么的知识，不管是农村的房子还是在小区买房子都必须要注意风水情况，千万不能盲目的选购，如果风水好的房子可以帮助自己顺风顺水哦！
美式V8发动机和欧洲V8发动机有什么区别？曲拐布置型式对发动机性能有什么影响？
#汽车新知加油站# @微博汽车 #知识分享大会#
今天有人问我，美式V8发动机和欧洲V8发动机的交错平面曲轴相位和平面曲轴相位有什么区别？这个问题问得相当专业，它涉及到曲轴曲拐空间布置方式以及发动机工作顺序方面的知识，如果想要深入的研究，问题相当复杂。我们作为普通的汽车爱好者，当然不必研究得那么深刻。下面老侯就以自己粗浅的知识来简略的回答一下这个问题。
大家知道，普通的汽车发动机是四冲程往复活塞式发动机，发动机在工作时，活塞在气缸中上下运动，完成进气、压缩、做功、排气四个冲程，将燃料的化学能转化为机械能，通过曲轴对外输出。那么活塞为什么能在气缸中上下运动呢？发动机各个气缸工作是如何协调配合的呢？这就是曲轴曲拐的功劳了。
曲轴，顾名思义就是一个弯曲的轴。不过它的弯曲并不是随意的，而是有一定形状与规则的。一个完整的曲轴，是由前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴组成的。一个两个轴颈与它两端的曲柄和主轴颈构成一个曲拐。直列发动机的每一个气缸对应一个曲拐，V型多缸发动机每两个气缸对应一个曲拐，比如单缸发动机有一个曲拐，双缸发动机有两个曲拐，四缸发动机有四个曲拐，直列六缸发动机有六个曲拐，但是V型六缸发动机却只有三个曲拐，V型八缸发动机有四个曲拐，等等。
所谓的曲拐布置方式，是指多缸发动机各曲拐之间的夹角，常见的三种夹角是90°、120°和180°，其中90°和120°称为空间曲拐，180°称为平面曲拐。曲拐的布置位置与发动机气缸数量、气缸的排列型式、发动机的平衡以及各气缸的工作顺序密切相关，并且具有一定的规律。一般来说，应遵循各气缸的做功间隔角均衡、连续做功的两个气缸相隔较远、V型发动机左右两排气缸尽量交替做功，曲拐布置应对称、均匀，发动机工作平衡性较好等原则。
下面我们就来分析不同类型的发动机的曲拐布置方式以及它对发动机性能的影响。
1、单缸发动机
单缸发动机只有一个曲拐，所以也就无所谓布置了。由于单缸发动机在工作中无法实现自平衡，所以它的振动非常大，必须设计一根平衡轴来缓冲振动。
2、双缸发动机
双缸发动机有三种型式，分别是直列、V型以及水平对置。不论哪一种，它都有两个曲拐，这两个曲拐互成180°夹角，属于平面曲拐布置，做功间隔角360°，做功顺序1-2。这种发动机在理论上可以实现自平衡，发动机的振动比较小，尤其是水平对置的布置方式，活塞相对运动，振动更小。比如很早以前的长江750摩托车，就搭载了水平对置双缸发动机，运转得非常平稳。
3、三缸发动机
三缸发动机只能直列布置，它有三个曲拐，互相之间的夹角为120°，属于空间曲拐布置，做功间隔角240°，做功顺序1-3-2。三个发动机现在应用得非常广泛，在很多轿车和SUV上搭载。大家对三缸机最大的顾虑就是振动。由于它各气缸做功有间隔有空档期，并且各气缸活塞的上下运动互相干涉，所以它的振动是天生的。虽然加装了平衡轴，但是它的振动仍然能够感受得到。
4、四缸发动机
四缸发动机直列、V型以及水平对置三种型式。在普通的汽车上，直列四缸是最为常见的，它有四个曲拐，绝大多数都是互相成180°，属于平面曲拐布置。不过也有互成90°的空间曲拐布置，这种发动机一般应用在摩托车上。V型以及水平对置发动机也有四个曲拐，也是互相成180°的平面曲拐布置，为了缩短发动机的长度，一般会采用半支撑式曲轴。四缸发动机在运行中可以平衡掉一阶振动，但是二阶振动无法平衡，所以绝大多数的四缸发动机还是有一个平衡轴的。四缸发动机的做功间隔角180°，做功顺序有1-3-4-2和1-2-4-3两种。
5、五缸发动机
五缸发动机是比较少见的，现在只有奥迪部分车型仍然在使用。五缸发动机一般呈直列布置，有五个曲拐，互成72°，属于空间曲拐布置。做功间隔角是144°，做功顺序是1-2-4-5-3。五缸发动机已经有做功重叠，所以它的运转是比较平顺的，只是型式比较特殊，不太容易被人接受，在家用车上很少见，只应用在一些性能车上。
6、六缸发动机
六缸发动机直列、V型以及水平对置三种型式，以直列六缸最为常见。它有六个曲拐，互成120°，属于空间曲拐布置。做功间隔角是120°，做功顺序是1-5-3-2-4（右式）或1-4-2-6-3-5（左式）。直列六缸发动机的六个曲拐均匀的布置在互成120°的三个平面内，恰好使活塞上下运动时产生的一阶振动和二阶振动互相抵消，并且各缸做功衔接完美，因此它可以完美的实现自平衡。在所有的发动机中，直列六缸发动机是唯一一个不用加装任何平衡装置就可以平稳运转的。
V型六缸发动机也是比较常见的，它的型式比较多，两列气缸的夹角有60°、90°和15°之分，曲拐的数量也不一样。一般60°和90°夹角的V6发动机有三个曲拐，互成120°布置，属于空间曲拐布置。15°夹角的VR6发动机属于大众公司的专利，它与直列六缸发动机差不多，也有六个曲拐，也是空间布置。做功间隔角是120°，做功顺序是1-6-3-5-2-4。
7、八缸发动机
八缸发动机只能V型布置，一般两列气缸的夹角为90°。发动机做功间隔角是90°，做功顺序因发动机不同而不同，一般有1-5-4-8-6-3-7-2和1-5-4-2-6-3-7-8两种。V8发动机有四个曲拐，这四个曲拐的布置方式有两种。一种是互成180°的平面布置，一种是互成90°的空间布置，那么这两种布置方式有什么区别呢？
曲拐互成90°的空间布置方式，一般被美系V8发动机采用。这种布置方式最大的优点就是运转起来特别的平顺，静音效果也比较好，发动机的使用寿命也比较长。不过这种布置方式曲轴重量比较大，发动机比较笨重，汽车加速性能稍差。此外，由于会有同侧气缸连续做功，因此会有排气干涉现象，发动机会发出独特的煮水声排气声浪。
（曲拐空间布置）
曲拐互成180°的平面布置方式，一般被欧系V8发动机采用。这种布置方式最大的优点就是曲轴重量轻、转动惯量小，发动机转速上升快，汽车加速性能好。缺点是发动机的振动比较大，需要加装平衡轴来平衡曲轴的转动惯量。所以欧洲生产的大排量V8跑车开起来性能优越，但是噪音、振动比较大；而美国生产的大排量V8跑车跑起来非常的宁静、优雅，直线加速性能挺好，但是赛道性能较差。
（曲拐平面布置）
以上就是常见发动机的曲拐布置方式以及它们对发动机性能的影响，还有一些不常见的发动机，比如V10、V12、W12发动机等。它们的气缸数更多，只能采用空间布置的曲拐布置方式。其实这个问题更多的应该是汽车工程师考虑的问题，我们作为终端的消费者，是无法选择的，也是不必纠结的。
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今天有人问我，美式V8发动机和欧洲V8发动机的交错平面曲轴相位和平面曲轴相位有什么区别？这个问题问得相当专业，它涉及到曲轴曲拐空间布置方式以及发动机工作顺序方面的知识，如果想要深入的研究，问题相当复杂。我们作为普通的汽车爱好者，当然不必研究得那么深刻。下面老侯就以自己粗浅的知识来简略的回答一下这个问题。
大家知道，普通的汽车发动机是四冲程往复活塞式发动机，发动机在工作时，活塞在气缸中上下运动，完成进气、压缩、做功、排气四个冲程，将燃料的化学能转化为机械能，通过曲轴对外输出。那么活塞为什么能在气缸中上下运动呢？发动机各个气缸工作是如何协调配合的呢？这就是曲轴曲拐的功劳了。
曲轴，顾名思义就是一个弯曲的轴。不过它的弯曲并不是随意的，而是有一定形状与规则的。一个完整的曲轴，是由前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴组成的。一个两个轴颈与它两端的曲柄和主轴颈构成一个曲拐。直列发动机的每一个气缸对应一个曲拐，V型多缸发动机每两个气缸对应一个曲拐，比如单缸发动机有一个曲拐，双缸发动机有两个曲拐，四缸发动机有四个曲拐，直列六缸发动机有六个曲拐，但是V型六缸发动机却只有三个曲拐，V型八缸发动机有四个曲拐，等等。
所谓的曲拐布置方式，是指多缸发动机各曲拐之间的夹角，常见的三种夹角是90°、120°和180°，其中90°和120°称为空间曲拐，180°称为平面曲拐。曲拐的布置位置与发动机气缸数量、气缸的排列型式、发动机的平衡以及各气缸的工作顺序密切相关，并且具有一定的规律。一般来说，应遵循各气缸的做功间隔角均衡、连续做功的两个气缸相隔较远、V型发动机左右两排气缸尽量交替做功，曲拐布置应对称、均匀，发动机工作平衡性较好等原则。
下面我们就来分析不同类型的发动机的曲拐布置方式以及它对发动机性能的影响。
1、单缸发动机
单缸发动机只有一个曲拐，所以也就无所谓布置了。由于单缸发动机在工作中无法实现自平衡，所以它的振动非常大，必须设计一根平衡轴来缓冲振动。
2、双缸发动机
双缸发动机有三种型式，分别是直列、V型以及水平对置。不论哪一种，它都有两个曲拐，这两个曲拐互成180°夹角，属于平面曲拐布置，做功间隔角360°，做功顺序1-2。这种发动机在理论上可以实现自平衡，发动机的振动比较小，尤其是水平对置的布置方式，活塞相对运动，振动更小。比如很早以前的长江750摩托车，就搭载了水平对置双缸发动机，运转得非常平稳。
3、三缸发动机
三缸发动机只能直列布置，它有三个曲拐，互相之间的夹角为120°，属于空间曲拐布置，做功间隔角240°，做功顺序1-3-2。三个发动机现在应用得非常广泛，在很多轿车和SUV上搭载。大家对三缸机最大的顾虑就是振动。由于它各气缸做功有间隔有空档期，并且各气缸活塞的上下运动互相干涉，所以它的振动是天生的。虽然加装了平衡轴，但是它的振动仍然能够感受得到。
4、四缸发动机
四缸发动机直列、V型以及水平对置三种型式。在普通的汽车上，直列四缸是最为常见的，它有四个曲拐，绝大多数都是互相成180°，属于平面曲拐布置。不过也有互成90°的空间曲拐布置，这种发动机一般应用在摩托车上。V型以及水平对置发动机也有四个曲拐，也是互相成180°的平面曲拐布置，为了缩短发动机的长度，一般会采用半支撑式曲轴。四缸发动机在运行中可以平衡掉一阶振动，但是二阶振动无法平衡，所以绝大多数的四缸发动机还是有一个平衡轴的。四缸发动机的做功间隔角180°，做功顺序有1-3-4-2和1-2-4-3两种。
5、五缸发动机
五缸发动机是比较少见的，现在只有奥迪部分车型仍然在使用。五缸发动机一般呈直列布置，有五个曲拐，互成72°，属于空间曲拐布置。做功间隔角是144°，做功顺序是1-2-4-5-3。五缸发动机已经有做功重叠，所以它的运转是比较平顺的，只是型式比较特殊，不太容易被人接受，在家用车上很少见，只应用在一些性能车上。
6、六缸发动机
六缸发动机直列、V型以及水平对置三种型式，以直列六缸最为常见。它有六个曲拐，互成120°，属于空间曲拐布置。做功间隔角是120°，做功顺序是1-5-3-2-4（右式）或1-4-2-6-3-5（左式）。直列六缸发动机的六个曲拐均匀的布置在互成120°的三个平面内，恰好使活塞上下运动时产生的一阶振动和二阶振动互相抵消，并且各缸做功衔接完美，因此它可以完美的实现自平衡。在所有的发动机中，直列六缸发动机是唯一一个不用加装任何平衡装置就可以平稳运转的。
V型六缸发动机也是比较常见的，它的型式比较多，两列气缸的夹角有60°、90°和15°之分，曲拐的数量也不一样。一般60°和90°夹角的V6发动机有三个曲拐，互成120°布置，属于空间曲拐布置。15°夹角的VR6发动机属于大众公司的专利，它与直列六缸发动机差不多，也有六个曲拐，也是空间布置。做功间隔角是120°，做功顺序是1-6-3-5-2-4。
7、八缸发动机
八缸发动机只能V型布置，一般两列气缸的夹角为90°。发动机做功间隔角是90°，做功顺序因发动机不同而不同，一般有1-5-4-8-6-3-7-2和1-5-4-2-6-3-7-8两种。V8发动机有四个曲拐，这四个曲拐的布置方式有两种。一种是互成180°的平面布置，一种是互成90°的空间布置，那么这两种布置方式有什么区别呢？
曲拐互成90°的空间布置方式，一般被美系V8发动机采用。这种布置方式最大的优点就是运转起来特别的平顺，静音效果也比较好，发动机的使用寿命也比较长。不过这种布置方式曲轴重量比较大，发动机比较笨重，汽车加速性能稍差。此外，由于会有同侧气缸连续做功，因此会有排气干涉现象，发动机会发出独特的煮水声排气声浪。
（曲拐空间布置）
曲拐互成180°的平面布置方式，一般被欧系V8发动机采用。这种布置方式最大的优点就是曲轴重量轻、转动惯量小，发动机转速上升快，汽车加速性能好。缺点是发动机的振动比较大，需要加装平衡轴来平衡曲轴的转动惯量。所以欧洲生产的大排量V8跑车开起来性能优越，但是噪音、振动比较大；而美国生产的大排量V8跑车跑起来非常的宁静、优雅，直线加速性能挺好，但是赛道性能较差。
（曲拐平面布置）
以上就是常见发动机的曲拐布置方式以及它们对发动机性能的影响，还有一些不常见的发动机，比如V10、V12、W12发动机等。它们的气缸数更多，只能采用空间布置的曲拐布置方式。其实这个问题更多的应该是汽车工程师考虑的问题，我们作为终端的消费者，是无法选择的，也是不必纠结的。
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