“开个破合资车有什么好骄傲的？某些人开个破合资车就变着法儿的贬低国产车，说国产车这不行那不行的，我们开国产车的还看不上那些同价位的合资车呢，真的啥也不是！
我第一辆车是奇瑞的国产车，开了8年，跑了11万公里，都没坏，就正常保养，换过轮胎，换过前挡风玻璃，手动挡最后挂挡的时候沙沙沙响，我估摸着应该是里面磨损的铁屑之类的。但是整体来看，国产车根本没有网上传的那么扯！
那些说国产车不好的大多数都是合资车车主，我就想问问：你们开过国产车吗？很多人恐怕现在开的都是这辈子的第一台车吧？你第一台车开的是合资车，都没开过国产车，你是从哪里得出“国产车质量差”的结论呢？莫不是道听途说、人云亦云吧？
我现在的哈弗H6，是我买的第二款车，前两天刹车泵抱死扔修理厂了，从修理厂回来的时候打了个滴滴，滴滴司机开的车是大众捷达，我跟司机师傅聊天，我说我那车修车去了，刹车泵坏了。
结果司机就说：国产车就是不行！质量差，车身生锈，油耗高，还不保值，买车还是得买合资车。他说他认识的很多开国产车的，开个没几年车就浑身异响，就跟散了架一样。
然后我问他开没开过国产车，他说他没开过，现在开的这辆捷达还是买的第一台车，然后我就不想搭理他了，都想给他差评了！而且我没好意思说的是：他那辆捷达，坐着一点儿都不舒服，跟硬板凳一样，座椅靠背贼直，我坐在里面，都感觉憋屈，视野不开阔，空间也小，快速路跑到80km/h的时候，车里除了噪音就没别的声音了，脑瓜子嗡嗡的吧？
说回我这车，我这哈弗H6开了2年多，就去过两回修理厂，上一次是轮胎扎了，胎压直接报警了；这一次是刹车泵出问题。然后那个滴滴司机的大众捷达，才开了两年，都去抬过变速箱了......
这难道就是合资车吹们嘴中的合资车质量好？
当然，我也不是无脑吹国产车，国产车里面的长安、长城、比亚迪、吉利，这些都还算不错的，口碑啊、质量啊、外观啊、价格啊啥的都算是比较公道合理的。但是什么众泰啊、陆风啊之类的，就属于浑水摸鱼的那种了，是个人就知道这些杂牌车都是辣鸡！千万不要买！基本就是谁买谁后悔的那种。
尤其是众泰那种抄袭豪车外观的，开出去难道不觉得尴尬吗？你要是路上遇到保时捷卡宴车主或者Macan车主，这......最近长城也出了一堆什么抄袭保时捷的车，又是复古，又是帕纳梅猫的，真的尴尬到脚丫子能扣出一套房来，这种车，白送给我我都不要！”
（以上内容来源于网友）
【小控说】
这几年，咱国产车的发展确实是神速，不说赶超合资车吧，起码在很多地方做的不比合资车差了！而且我给大家推荐车的原则一直是：
A、10万元以内，优先考虑国产车；
B、10-15万元区间，SUV可以看国产车，轿车可以看合资车；
C、15万元以上，优先考虑合资车；
另外就是国产车也是分三六九等的，如果给它们分个级的话，我觉得大概是这样：
（1）一线国产品牌：长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞；
（2）二线国产品牌：荣威、传祺、北汽、五菱/宝骏；
（3）不入流国产品牌：众泰、华晨中华、斯威、启辰、陆风、猎豹、凯翼、江淮、汉龙、汉腾、海马、东风风神/风行、东南；
我一直认为，买国产车，咱就奔着一线或者二线国产品牌选择，售前、售后、质量都比较有保证，而某些不入流品牌的不入流车型，我真心建议大家慎重选择。（保不齐你买完车之后没出俩月，你们当地连4S店都关门歇业了......）
再就是国产车的质量问题，前几年，国产车问题确实比较多，各种车身生锈，各种小毛病，确实挺让人头疼，但是最近几年，国产车的品控也提上来了，就上面那几个一线国产品牌，旗下的主流车型，其实质量啊、安全性啊，还是挺靠谱的。
我觉得现在国产车存在的最严峻的俩问题：一个是保值率，另一个是油耗。毕竟咱老百姓买车，很多人都是图个省心、省钱，要是能把保值率搞上去，把油耗搞下来，那就真的是完美了！
而且我觉得，啥时候国产车把这俩问题给解决掉，我觉得咱国产车才算真正的崛起！那时候才是真正的赶超合资车！#车生活#
我第一辆车是奇瑞的国产车，开了8年，跑了11万公里，都没坏，就正常保养，换过轮胎，换过前挡风玻璃，手动挡最后挂挡的时候沙沙沙响，我估摸着应该是里面磨损的铁屑之类的。但是整体来看，国产车根本没有网上传的那么扯！
那些说国产车不好的大多数都是合资车车主，我就想问问：你们开过国产车吗？很多人恐怕现在开的都是这辈子的第一台车吧？你第一台车开的是合资车，都没开过国产车，你是从哪里得出“国产车质量差”的结论呢？莫不是道听途说、人云亦云吧？
我现在的哈弗H6，是我买的第二款车，前两天刹车泵抱死扔修理厂了，从修理厂回来的时候打了个滴滴，滴滴司机开的车是大众捷达，我跟司机师傅聊天，我说我那车修车去了，刹车泵坏了。
结果司机就说：国产车就是不行！质量差，车身生锈，油耗高，还不保值，买车还是得买合资车。他说他认识的很多开国产车的，开个没几年车就浑身异响，就跟散了架一样。
然后我问他开没开过国产车，他说他没开过，现在开的这辆捷达还是买的第一台车，然后我就不想搭理他了，都想给他差评了！而且我没好意思说的是：他那辆捷达，坐着一点儿都不舒服，跟硬板凳一样，座椅靠背贼直，我坐在里面，都感觉憋屈，视野不开阔，空间也小，快速路跑到80km/h的时候，车里除了噪音就没别的声音了，脑瓜子嗡嗡的吧？
说回我这车，我这哈弗H6开了2年多，就去过两回修理厂，上一次是轮胎扎了，胎压直接报警了；这一次是刹车泵出问题。然后那个滴滴司机的大众捷达，才开了两年，都去抬过变速箱了......
这难道就是合资车吹们嘴中的合资车质量好？
当然，我也不是无脑吹国产车，国产车里面的长安、长城、比亚迪、吉利，这些都还算不错的，口碑啊、质量啊、外观啊、价格啊啥的都算是比较公道合理的。但是什么众泰啊、陆风啊之类的，就属于浑水摸鱼的那种了，是个人就知道这些杂牌车都是辣鸡！千万不要买！基本就是谁买谁后悔的那种。
尤其是众泰那种抄袭豪车外观的，开出去难道不觉得尴尬吗？你要是路上遇到保时捷卡宴车主或者Macan车主，这......最近长城也出了一堆什么抄袭保时捷的车，又是复古，又是帕纳梅猫的，真的尴尬到脚丫子能扣出一套房来，这种车，白送给我我都不要！”
（以上内容来源于网友）
【小控说】
这几年，咱国产车的发展确实是神速，不说赶超合资车吧，起码在很多地方做的不比合资车差了！而且我给大家推荐车的原则一直是：
A、10万元以内，优先考虑国产车；
B、10-15万元区间，SUV可以看国产车，轿车可以看合资车；
C、15万元以上，优先考虑合资车；
另外就是国产车也是分三六九等的，如果给它们分个级的话，我觉得大概是这样：
（1）一线国产品牌：长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞；
（2）二线国产品牌：荣威、传祺、北汽、五菱/宝骏；
（3）不入流国产品牌：众泰、华晨中华、斯威、启辰、陆风、猎豹、凯翼、江淮、汉龙、汉腾、海马、东风风神/风行、东南；
我一直认为，买国产车，咱就奔着一线或者二线国产品牌选择，售前、售后、质量都比较有保证，而某些不入流品牌的不入流车型，我真心建议大家慎重选择。（保不齐你买完车之后没出俩月，你们当地连4S店都关门歇业了......）
再就是国产车的质量问题，前几年，国产车问题确实比较多，各种车身生锈，各种小毛病，确实挺让人头疼，但是最近几年，国产车的品控也提上来了，就上面那几个一线国产品牌，旗下的主流车型，其实质量啊、安全性啊，还是挺靠谱的。
我觉得现在国产车存在的最严峻的俩问题：一个是保值率，另一个是油耗。毕竟咱老百姓买车，很多人都是图个省心、省钱，要是能把保值率搞上去，把油耗搞下来，那就真的是完美了！
而且我觉得，啥时候国产车把这俩问题给解决掉，我觉得咱国产车才算真正的崛起！那时候才是真正的赶超合资车！#车生活#
#日常[超话]#昨天晚上玩了一晚上的科学罐头电路积木，我想给恒恒和作品拍个照都拍不成，做完一个就要立刻跑出去跟爸爸炫耀，不看手册还自己做了手动风扇，很惊喜！
都是大颗粒的电子元件，小朋友也能玩，很安 全，大块底板还可以兼容小颗粒积木。
我是科学罐头忠实粉丝了，因为恒恒真的很爱做科学小实验，这个物理启蒙很合适，跟着他玩的我又想起了好多淡忘了的物理知识。
跟着手册可以按知识点学物理知识，不看手册可以用电子元件自由拼插，用到了开关、电阻，串联、并联好多以前我初中才学过的知识，做完一个真的很有成就感！
#科学罐头爱迪生电路积木# ｜#十月欢乐指南#
都是大颗粒的电子元件，小朋友也能玩，很安 全，大块底板还可以兼容小颗粒积木。
我是科学罐头忠实粉丝了，因为恒恒真的很爱做科学小实验，这个物理启蒙很合适，跟着他玩的我又想起了好多淡忘了的物理知识。
跟着手册可以按知识点学物理知识，不看手册可以用电子元件自由拼插，用到了开关、电阻，串联、并联好多以前我初中才学过的知识，做完一个真的很有成就感！
#科学罐头爱迪生电路积木# ｜#十月欢乐指南#
如果是手动对焦，ET就算买得起也不会买，没那个经验技术，更没有钱请跟焦员……
但是大疆用了LiDAR，可以生成一个类似声呐的距离定位图，辅助手动对焦，还可以直接实现自动跟焦 —— 因为LiDAR是独立于CMOS和镜头的，又可以通过驱动跟焦耦合齿轮进行操作，所以这套系统也能让手动镜头实现自动对焦！
但是大疆用了LiDAR，可以生成一个类似声呐的距离定位图，辅助手动对焦，还可以直接实现自动跟焦 —— 因为LiDAR是独立于CMOS和镜头的，又可以通过驱动跟焦耦合齿轮进行操作，所以这套系统也能让手动镜头实现自动对焦！
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