今天被称作“上汽牛”的上汽大通MAXUS T90正式上市，柴油版400N·m单增压指导价：12.98-15.98万元；500N·m双增压指导价：14.78- 21.78万元（以上价格均为标箱版，长货厢版本在此基础加上需要加2000元）；EV版补贴后售价：29.98万元，综合续航535km，快充10分钟能跑200km。

“上汽牛”作为目前中国唯一扭矩能达到500牛米的皮卡车型，搭载了上汽面向全球市场研发的π Bi-Turbo双增压柴油发动机，不光排放达到了国六B标准，其最大功率达到160kW，最大扭矩500N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，官方公布的最大拖拽总质量超过3.5吨，最大爬坡度达到了100%。

由博格华纳提供的四驱系统支持扭矩放大，可实现前后50：50的驱动力分配，帮助车辆应对各种恶劣地形及路况。此外，“上汽牛”还支持12种驾驶模式，可以通过按钮切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式，每一种驱动形式都对应 ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式，能应对更多的复杂场景。

“上汽牛”搭载的最新一代9.3版本ESP系统，集成ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车身稳定系统、EBA液压辅助制动、RMI防侧翻、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、ESS紧急制动双闪等在内的丰富被动安全配置，能更全面地守护行车安全。

每日一[挤眼] Space Auto
卖车这么久了，几乎每天都会遇到
现在新车才多少钱啊?新的才卖30万，你知道不?[求饶]你二手要卖25万多?就差这三四万我不如去买辆新车......
当你买了新车，开了一年半载要卖给我的时候:
我这台车新车买来30万多，落地花了33万[鼓掌]，才开了一年多，没撞过，没泡过，跑的不多，保养的又好，你们才收25万?我要亏6万???!你咋不去抢![汗]
这逻辑......
换位思考一下，想通了找我，我一直在......

12万“德”味SUV就选它！
90后对于捷达这个品牌，绝对是满满的回忆，当年的老三样，而且还是驾校的教练车，现在捷达已经成为一个品牌两周年了，咱们今天就来说说捷达VS7，到底怎么样。
用一句话概括捷达VS7，就是拥有德系的基因，走着经济实惠的路线，带着越级升舱的体验，外观方面呢，仁者见仁，智者见智，但是一眼看上去，这台车真的不小，轴距2730和探岳可是同级别的，还有就是全系标配LED大灯，如果这个价位你买合资SUV，只能买到小型的，可能大灯还是卤素的。
坐到车内看内饰，很多朋友说这塑料感有点多，但是捷达VS7走的是实用主义路线。十寸大屏、无线充电、电子手刹、AUTO HOLD、大尺寸天窗，而且全系标配巡航，高配还有ACC自适应巡航，这个内饰乍一看不惊艳，但是用起来很方便。越级的轴距让捷达VS7的乘坐空间非常大，而且并没有因为车内空间大，而去偷后备箱的空间。如果你自驾游累得时候，可以把后排完全放倒，后排空间可以达到纵深1米91,。
买车一定要看三大件，大众的MQB平台，外加上EA211的高功率1.4T发动机，还有前后独立悬架，这些都经过时间验证了，你完全不用担心，而且这台车特别贴心的就是匹配了爱信的6AT变速箱，开起来平顺，动力响应快，遇到细碎的颠簸也能给你化解的很好，真“德”好开的一台车，如果12万你买捷达VS7你能买到什么，可以买到20万合资SUV的空间外加上德系的底盘，你和捷达还有什么故事呢？都可以在下方留言！