她是演艺圈的“姨太太”专业户，饰演过许多尖酸刻薄的角色，现实中却温柔可爱，
她入行三十六年，没有一桩绯闻，她是《大宅门》中的杨九红，《孝庄秘史》的海兰珠。
她便是何赛飞，如此受欢迎的她为何屡次被传“耍大牌”？
与初恋丈夫相守三十三年，为何当初因为一句话差点分手？
何赛飞在一次节目做嘉宾的时候说起了自己在剧组经常遇见的趣事。
有两位化妆师正在等她，其中一位说道：“快点准备好，一会何老师不满意了怎么办？”
言语中皆是忐忑，可见心中对何赛飞总有那么几分惧怕。
对于这样的传言她也表示很无奈，经常和她合作的人很清楚她的温柔，
但没合作过的员工反而被她以往饰演的“姨太太”形象误导。
在剧中，何赛飞横眉冷对，手指一掐便是口吐莲花，
这样的人物设定已经深入人心，以至于许多第一次见到他的人都下意识地认为不好相处。
这样的乌龙时有发生，被传到外面就变成了何赛飞片场闹事，大骂员工，这类的传言。
甚至因为在机场等得不耐烦，发了几句牢骚也被传成机场耍大牌的消息。
然而对于这类传闻何赛飞十分看得开，
虽然有些郁闷，但也侧面证明了自己塑造的人物形象十分成功。
能够像容嬷嬷那样被人们从戏中带入到演员身上，也算是不小的成就。
在节目中她十分和蔼，甚至许多时候非常俏皮，
被问起出演张艺谋电影的原因时，她大方地表示因为自己聪明，努力。
这一番自夸丝毫不做作，被网友们大呼可爱，
或许这样戏里悲剧戏外欢乐的态度正应和了人们所喜欢的反差萌。
相比事业，最让人津津乐道的无疑是她的婚姻经历，
在娱乐圈中能够和初恋结合并维持一生的凤毛麟角的。
这样的一对亦然成了模范夫妻的标准，说起与丈夫的相识，其中的过程还带有些浪漫的色彩。
那时的何赛飞刚考入浙江岱山越剧团，一天在墙上看见了师傅的全家福，
心中羡慕的同时目光不由得放在了照片中师傅的四个儿子身上。
冥冥之中她似乎有种预感，其中的一个男孩将会和自己共度余生。
果不其然，不久之后她便与杨楠相识了。
两人说不清是谁追的谁，双方都有好感，
但真正确立下恋爱关系后却发生了一件啼笑皆非的波折。
何赛飞内心是一个十分传统认真的人，就好像如今许多人依然会在意情侣的过去一样，
她也希望对方和自己一样心中只有自己一个人。
爱情在那个年代的人们眼中，代表着从一而终，一望白头。
起初虽然好奇，但何赛飞并没有去打听杨楠的过去，她怕听到自己不想知道的事情，
同时在心中安慰自己：“过去的就过去了，谁没有过去，从现在这一刻起属于自己就好了。”
道理谁都懂，但却很难做到，特别是情窦初开的两人更是难掩对爱人的探索欲。
可当得知杨楠在之前谈过一个女朋友时，何赛飞立刻将自我安慰的话丢在了一边，
凄凄切切得仿佛天都塌了，心里无法接受的她哭着跑回了家，甚至想过直接分手。
这突如其来的观念让杨楠也傻了眼，但心中喜欢，只能硬着头皮去重新追求，
大年初三的时候想要去何赛飞老家看看有没有机会弥补，不曾想在车站被抓了个正着。
面对何赛飞他欲言又止，不好意思说出自己的目的，只好撒谎说自己来出差，
说罢还装模作样地在附近单位转了转。
事后何赛飞想起来还觉得很好笑，大过年的跑自己老家出差，自己当时还相信了那番鬼话。
事实证明，两点之间还是直线最短，
直到他跪在何赛飞父女面前发誓自己会一辈子对她好时，才真正结束了恋爱的长跑。
何赛飞哪里还有那么多的气，当时自己哭也不过是自己心态没转变过来，
而何父看到两个小年轻为了爱情打打闹闹也感到十分欣慰。
这就是爱情的模样，它让人没有智商，只顾着追寻对方的方向。
何赛飞从浙江艺术学校毕业后，
由于在越剧上的造诣，被选中拍摄了越剧电影《五女拜寿》，还因此获得了金鸡奖，
这部影片为她打开了影视圈的大门，也正式地从越剧跨入了演艺行业。
1991年，何赛飞在张艺谋导演的《大红灯笼高高挂》中饰演姨太太梅姗，
将角色的媚演绎得深入骨髓，两段白锈起落间尽显越剧名伶的风采。
1994年又在李少红导演的《红粉》中饰演青楼女子，
自私和单纯两种截然不同的性格被她完美地糅合在一起。
而在陈凯歌导演的《风月》中又和张国荣合作饰演了一对主仆关系，
其中还有一件趣事时常会被主持人拿来调笑。
《风月》的一个片段当初连拍了十几条都没过，陈凯歌对电影的要求极高，
所有演员都感受到了压力。
直到最后一条过的时候，何赛飞因为激动，一连串的家乡话蹦了出来，
原本她讲话便带有上海口音，这下更是平卷舌不分，惹得张国荣笑道：“你这普通话比我还不标准。”
这样的事业机遇可遇不可求，合作的不是大导演就是大腕，
许多人认为，如果何赛飞一心扑在事业上今天的成就一定是一线明星。
可她却不这么想，反而开始将重心放在家庭中，
特别是生下孩子后，几乎所有的心思都放在了儿子身上。
或许这就是身为母亲的天性，可何赛飞自己的身世却充满了坎坷，
年仅五岁的时候，她的父母便离婚了，自己的姐姐和妹妹都跟着母亲，唯有自己被丢给了父亲。
多年下来父亲也一直未再娶婚，而是将所有的积蓄和心思都用在了培养女儿上，
只希望她能有一技之长，将来能有口饭吃。
然而事到如今，何赛飞已经获得了巨大的成就，父亲却已经病故，看不到这一幕了。
多年未见的母亲在当初自己考入越剧团的时候还拜托自己帮妹妹辅导一下，
对于这样的请求她没有拒绝，但也没有多乐意。
毕竟十几年过去，五岁之前的记忆现在已经成了陌生人，
好在妹妹和她的关系十分要好，也算成了何赛飞唯一亲近的血缘了。
她经历了很多，也获得了很多，对于名利她没有太多的需求，对于爱情她很知足，
她始终明白自己可以拥有什么，不会去奢求太多。
正如她每次出演都是随机的接角色，能演好就演好，不合适就放弃，
她或许无法登上巅峰，但总会是恰到好处的，
正如当初在墙上看见那张全家福，冥冥之中的一眼，一切都恰到好处。
她入行三十六年，没有一桩绯闻，她是《大宅门》中的杨九红，《孝庄秘史》的海兰珠。
她便是何赛飞，如此受欢迎的她为何屡次被传“耍大牌”？
与初恋丈夫相守三十三年，为何当初因为一句话差点分手？
何赛飞在一次节目做嘉宾的时候说起了自己在剧组经常遇见的趣事。
有两位化妆师正在等她，其中一位说道：“快点准备好，一会何老师不满意了怎么办？”
言语中皆是忐忑，可见心中对何赛飞总有那么几分惧怕。
对于这样的传言她也表示很无奈，经常和她合作的人很清楚她的温柔，
但没合作过的员工反而被她以往饰演的“姨太太”形象误导。
在剧中，何赛飞横眉冷对，手指一掐便是口吐莲花，
这样的人物设定已经深入人心，以至于许多第一次见到他的人都下意识地认为不好相处。
这样的乌龙时有发生，被传到外面就变成了何赛飞片场闹事，大骂员工，这类的传言。
甚至因为在机场等得不耐烦，发了几句牢骚也被传成机场耍大牌的消息。
然而对于这类传闻何赛飞十分看得开，
虽然有些郁闷，但也侧面证明了自己塑造的人物形象十分成功。
能够像容嬷嬷那样被人们从戏中带入到演员身上，也算是不小的成就。
在节目中她十分和蔼，甚至许多时候非常俏皮，
被问起出演张艺谋电影的原因时，她大方地表示因为自己聪明，努力。
这一番自夸丝毫不做作，被网友们大呼可爱，
或许这样戏里悲剧戏外欢乐的态度正应和了人们所喜欢的反差萌。
相比事业，最让人津津乐道的无疑是她的婚姻经历，
在娱乐圈中能够和初恋结合并维持一生的凤毛麟角的。
这样的一对亦然成了模范夫妻的标准，说起与丈夫的相识，其中的过程还带有些浪漫的色彩。
那时的何赛飞刚考入浙江岱山越剧团，一天在墙上看见了师傅的全家福，
心中羡慕的同时目光不由得放在了照片中师傅的四个儿子身上。
冥冥之中她似乎有种预感，其中的一个男孩将会和自己共度余生。
果不其然，不久之后她便与杨楠相识了。
两人说不清是谁追的谁，双方都有好感，
但真正确立下恋爱关系后却发生了一件啼笑皆非的波折。
何赛飞内心是一个十分传统认真的人，就好像如今许多人依然会在意情侣的过去一样，
她也希望对方和自己一样心中只有自己一个人。
爱情在那个年代的人们眼中，代表着从一而终，一望白头。
起初虽然好奇，但何赛飞并没有去打听杨楠的过去，她怕听到自己不想知道的事情，
同时在心中安慰自己：“过去的就过去了，谁没有过去，从现在这一刻起属于自己就好了。”
道理谁都懂，但却很难做到，特别是情窦初开的两人更是难掩对爱人的探索欲。
可当得知杨楠在之前谈过一个女朋友时，何赛飞立刻将自我安慰的话丢在了一边，
凄凄切切得仿佛天都塌了，心里无法接受的她哭着跑回了家，甚至想过直接分手。
这突如其来的观念让杨楠也傻了眼，但心中喜欢，只能硬着头皮去重新追求，
大年初三的时候想要去何赛飞老家看看有没有机会弥补，不曾想在车站被抓了个正着。
面对何赛飞他欲言又止，不好意思说出自己的目的，只好撒谎说自己来出差，
说罢还装模作样地在附近单位转了转。
事后何赛飞想起来还觉得很好笑，大过年的跑自己老家出差，自己当时还相信了那番鬼话。
事实证明，两点之间还是直线最短，
直到他跪在何赛飞父女面前发誓自己会一辈子对她好时，才真正结束了恋爱的长跑。
何赛飞哪里还有那么多的气，当时自己哭也不过是自己心态没转变过来，
而何父看到两个小年轻为了爱情打打闹闹也感到十分欣慰。
这就是爱情的模样，它让人没有智商，只顾着追寻对方的方向。
何赛飞从浙江艺术学校毕业后，
由于在越剧上的造诣，被选中拍摄了越剧电影《五女拜寿》，还因此获得了金鸡奖，
这部影片为她打开了影视圈的大门，也正式地从越剧跨入了演艺行业。
1991年，何赛飞在张艺谋导演的《大红灯笼高高挂》中饰演姨太太梅姗，
将角色的媚演绎得深入骨髓，两段白锈起落间尽显越剧名伶的风采。
1994年又在李少红导演的《红粉》中饰演青楼女子，
自私和单纯两种截然不同的性格被她完美地糅合在一起。
而在陈凯歌导演的《风月》中又和张国荣合作饰演了一对主仆关系，
其中还有一件趣事时常会被主持人拿来调笑。
《风月》的一个片段当初连拍了十几条都没过，陈凯歌对电影的要求极高，
所有演员都感受到了压力。
直到最后一条过的时候，何赛飞因为激动，一连串的家乡话蹦了出来，
原本她讲话便带有上海口音，这下更是平卷舌不分，惹得张国荣笑道：“你这普通话比我还不标准。”
这样的事业机遇可遇不可求，合作的不是大导演就是大腕，
许多人认为，如果何赛飞一心扑在事业上今天的成就一定是一线明星。
可她却不这么想，反而开始将重心放在家庭中，
特别是生下孩子后，几乎所有的心思都放在了儿子身上。
或许这就是身为母亲的天性，可何赛飞自己的身世却充满了坎坷，
年仅五岁的时候，她的父母便离婚了，自己的姐姐和妹妹都跟着母亲，唯有自己被丢给了父亲。
多年下来父亲也一直未再娶婚，而是将所有的积蓄和心思都用在了培养女儿上，
只希望她能有一技之长，将来能有口饭吃。
然而事到如今，何赛飞已经获得了巨大的成就，父亲却已经病故，看不到这一幕了。
多年未见的母亲在当初自己考入越剧团的时候还拜托自己帮妹妹辅导一下，
对于这样的请求她没有拒绝，但也没有多乐意。
毕竟十几年过去，五岁之前的记忆现在已经成了陌生人，
好在妹妹和她的关系十分要好，也算成了何赛飞唯一亲近的血缘了。
她经历了很多，也获得了很多，对于名利她没有太多的需求，对于爱情她很知足，
她始终明白自己可以拥有什么，不会去奢求太多。
正如她每次出演都是随机的接角色，能演好就演好，不合适就放弃，
她或许无法登上巅峰，但总会是恰到好处的，
正如当初在墙上看见那张全家福，冥冥之中的一眼，一切都恰到好处。
#曼辛之星•交流翡翠和原石经验#
翡翠原石为何一路看涨？分析原因竟是如此
对于近两年来翡翠原石的一路飙涨行情，有些人陷入了迷茫、困惑之中，表示难以理解，其实这是有深刻原因的！
1、原石开采成本变大
目前翡翠的开采越来越难，据了解，锯开的翡翠玉石70%没有经济价值。
而有经济价值的翡翠玉石还不到所开采翡翠玉石量的30%，精品翡翠玉石就更难发现。
翡翠玉石是不可再生的稀有矿产，随着现代化开采机械的使用，翡翠玉石矿藏过度开发，目前面临枯竭的危险。
特别是高档翡翠，越来越难以找到，这就使得翡翠制品特别是精品翡翠制品的价值越拉越高，而且升值潜力巨大。
2、缅甸政府饥饿营销
全球90%以上的翡翠都来自缅甸，高档翡翠更是百分之百的缅甸产。
和其他宝石、杂石相比，翡翠的原料地最为单一，这就给了缅甸政府绝对的话语权。
早在清乾隆时期，翡翠就已进入中国。
新中国的翡翠市场从1972年发迹，如今也已经走过四十余年。
然而没有变化的是，翡翠的来源仍然牢牢地掌握在缅甸公盘的手里。
3、翡翠资源日渐减少
俗话说物以稀为贵，玉的产量相对比较低，其中优质的玉产量就更低了。
而且随着逐年的开采，好玉越来越少见，那些品质高的玉基本都被作为传家宝私藏起来了，市面上可见的高品质的玉越来越少。
材料市场原石价格居高不下，开采资源日益锐减，在这样的现实面前，投资和拍卖市场行情看涨已是必然趋势。
那些手上正好拥有心仪的翡翠、或者正准备入手翡翠饰品的翠友们，请好好珍惜你与翡翠的这段情缘吧，因为它可遇不可求，每一件都是独一无二的。
翡翠原石为何一路看涨？分析原因竟是如此
对于近两年来翡翠原石的一路飙涨行情，有些人陷入了迷茫、困惑之中，表示难以理解，其实这是有深刻原因的！
1、原石开采成本变大
目前翡翠的开采越来越难，据了解，锯开的翡翠玉石70%没有经济价值。
而有经济价值的翡翠玉石还不到所开采翡翠玉石量的30%，精品翡翠玉石就更难发现。
翡翠玉石是不可再生的稀有矿产，随着现代化开采机械的使用，翡翠玉石矿藏过度开发，目前面临枯竭的危险。
特别是高档翡翠，越来越难以找到，这就使得翡翠制品特别是精品翡翠制品的价值越拉越高，而且升值潜力巨大。
2、缅甸政府饥饿营销
全球90%以上的翡翠都来自缅甸，高档翡翠更是百分之百的缅甸产。
和其他宝石、杂石相比，翡翠的原料地最为单一，这就给了缅甸政府绝对的话语权。
早在清乾隆时期，翡翠就已进入中国。
新中国的翡翠市场从1972年发迹，如今也已经走过四十余年。
然而没有变化的是，翡翠的来源仍然牢牢地掌握在缅甸公盘的手里。
3、翡翠资源日渐减少
俗话说物以稀为贵，玉的产量相对比较低，其中优质的玉产量就更低了。
而且随着逐年的开采，好玉越来越少见，那些品质高的玉基本都被作为传家宝私藏起来了，市面上可见的高品质的玉越来越少。
材料市场原石价格居高不下，开采资源日益锐减，在这样的现实面前，投资和拍卖市场行情看涨已是必然趋势。
那些手上正好拥有心仪的翡翠、或者正准备入手翡翠饰品的翠友们，请好好珍惜你与翡翠的这段情缘吧，因为它可遇不可求，每一件都是独一无二的。
都在言必称年轻车主，只有这家车企从年轻视角造车[2021]
在国内第一个打出“造年轻人喜爱的智能互联汽车”口号的，叫做凯翼汽车。“年轻人”和“智能互联”两个词，在凯翼成立的2014年第一次被结合到了一起。后来，他们成了所有车企高管“言必称”的关键词。
因为诸多原因，凯翼在初期一炮打响后逐渐沉寂，然后历经股份转让、总部西迁，现已成为西南大省四川的唯一自有车企。如今，被唤醒后蛰伏、重启的凯翼，正在焕发新的生命力。10月18日，凯翼首款运动家轿轩度全国上市，有着比捷达更高的级别和更加潮流的设计，6.78-9.39万元的售价格外亲民。
2015年后涌现的“造车新势力”已经基本排定座次，活下来的新势力仅个位数，再难重现当初的热闹，可见汽车行业的艰难。
恰逢疫情，芯片断供，黑天鹅、灰犀牛事件不断呈现。在这个时刻“唤醒”一个有着燃油和新能源双资质的整车品牌，难度有多大？《高动能》就相关问题采访了凯翼汽车销售有限公司副总经理陈剑先生。
Q：中级家轿市场竞争激烈，轩度如何突破轿车市场的现有格局？
A：不可否认，家轿市场一直竞争激励，可以说是白日化。尽管中国品牌在家轿市场还未形成较为强大的集团效应，但也并不妨碍星星之火能够占有一席之地，尤其是在自己的细分市场中有良好的表现。当然，除了产品力本身优秀之外，更多的是做市场和人群的切片，需要更加精准到达和直达消费者心智。凯翼自成立以来坚持以客户需求为中心。凯翼轩度正是基于敢想、敢为的年轻一代进行研发与定位，全面满足年轻消费者多元化的需求，将罗威大师操刀的颜值、优秀操控的实力与非凡的舒适体验相结合，为心中燃烧着动力激情又崇尚务实本真的年轻人提供一个全新的选择。
Q：年轻消费者对品牌有没有炫耀的诉求？
A：当下的年轻人，乐于探索奇妙的世界，乐于通过自己的努力改变现状并有股乐天的冲劲，他们自信、自强，乐于彰显自我，更加追求精神价值的满足，当然这种彰显和追求并不是炫耀，准确来说更是一种自我的表达。对于他们来说，产品或者品牌更能成为彰显自己性格特征或者精神追求的一种价值标签，就拿汽车产品举例来说，汽车已经不再是单纯的出行代步工具，汽车更像是他们追求生活格调、释放自我个性的一个重要载体，一个亲密的出行伙伴，所以品牌也不再是年轻消费者炫耀的标签。
Q：在未来的发展中，凯翼如何进一步将年轻化体现在产品、营销、服务等方面？
A:经过多轮的讨论，凯翼更加的明晰各阶段、各维度的发展目标，并付诸实施中。凯翼汽车坚持年轻化，要打造性能出众、设计出位、科技出彩、体验出色的品牌，一个让年轻人兴奋的汽车品牌，同时麾下的产品也通过不断的迭代优化，让年轻人惊喜。
在营销层面，首先进行了组织机构重组，关键点是注重两端的变革，一端是客户、一端是经销商。尤其客户维度，更加的是了解客户、经营客户，和年轻客户一起共创品牌和产品，同时建立生态圈层，特别是从产品贩卖到客户经营的转变，更加的适应市场和客户需求，并传递价值。营销动作层面，也是不断的增加和锐化客户的触点，和客户互动、交流，让体验式营销深入人心。
在服务层面，继续加强渠道下沉和覆盖，整合社会化资源，以专业的售后服务体系、资深的技术人员，多重保障措施，为年轻用户提供专业周到的关怀，让消费者畅心享受用车生活。
Q：汽车市场成熟后，新建渠道是不是比较难了？
A：传统的渠道发展评判看两维度，一个是广度、一个是深度。广度看的是数量和覆盖，包括一网二网三网；深度看的是下沉和渠道质量。就凯翼来说，我们独有的 “一城一代”模式，更多的是解决厂商的关系和区域多家不良竞争的问题。一方面凯翼划分市场区间，厂商一起做大做强，稳进中做扎实，不一定求多，但注重覆盖和渠道质量，同时我们要求和鼓励经销商不断的发展二网和三网，向三四线再往下的区域做延伸，同时厂家通过帮扶、驻店辅导、外派店总等支持，提升经销商的单店运营能力，逐步形成一个精干、精准、扁平高效的网络渠道，目的是给客户更好的体验。当然，新兴的渠道和营销模式也在快速搭建，这是基于线上线下的打通，通过APP等手段直达客户。
Q：下沉市场的增长潜力如何？
A：下沉市场的潜力很大，因为大城市的容量有限，越来越多的年轻人选择回老家生活和创业，所以在小城、城镇奋斗的年轻人也会逐渐增多。人口红利还是有，并且随着经济水平的增长，下沉市场的消费能力也在不断的提升，所以下沉市场的潜力和购买力都不容小觑。
Q：今年网络建设目标是多少，上半年的完成情况如何？
A：截至目前凯翼一级网络235家。除了正常开网之外，我们将重点放在稳固网络质量上，提升单店的销能、运营能力，并通过二网红细胞计划、星火燎原计划及50余名外派店总等方式，去帮扶经销商做一些销售能力的提升。
Q：近期的其它产品规划和布局是什么样的？
A：今年陆续上市的有炫界Pro、炫界Pro EV和轩度。凯翼已完成未来5年里的产品布局，包括燃油车和新能源。同时海外市场也是同步发展，已在和全球40余个国家展开充分接触，并已于三季度开展出口业务。
Q：出口也有动作？
A：是的，已出口马达加斯加等国家。2021年先以整车形式锚定重点销量国家、打造靶心市场，2022年开始以SKD/CKD进入重点市场。
从陈剑先生务实的回答中，可以看到凯翼所描绘的清晰前景并不遥远。
市场下沉，满足亿级年轻消费者的自我认同；产品全面铺开，油车和电车都要硬；出口通道开启，连接更大的市场。这三个通道都是现实可预期的，凯翼DNA里务实、理性的基因最先被唤醒了。
从讲故事的层面，整个社会都喜欢谈论蔚小理们的财富故事，毕竟发财就是一种最直接的成功。但从企业长远发展的层面看，凯翼从奇瑞体系得到的技术和管理背书，必将有一次爆发式的呈现。故事容易讲，但是造车所需要的方方面面资源，需要扎实地去构建。
中国是一个层次丰富的消费市场，各个品牌都能找到自己的空间。小米汽车还在从0到1，凯翼已经站在巨人的肩膀上，一定可以更早看到朝阳。
在国内第一个打出“造年轻人喜爱的智能互联汽车”口号的，叫做凯翼汽车。“年轻人”和“智能互联”两个词，在凯翼成立的2014年第一次被结合到了一起。后来，他们成了所有车企高管“言必称”的关键词。
因为诸多原因，凯翼在初期一炮打响后逐渐沉寂，然后历经股份转让、总部西迁，现已成为西南大省四川的唯一自有车企。如今，被唤醒后蛰伏、重启的凯翼，正在焕发新的生命力。10月18日，凯翼首款运动家轿轩度全国上市，有着比捷达更高的级别和更加潮流的设计，6.78-9.39万元的售价格外亲民。
2015年后涌现的“造车新势力”已经基本排定座次，活下来的新势力仅个位数，再难重现当初的热闹，可见汽车行业的艰难。
恰逢疫情，芯片断供，黑天鹅、灰犀牛事件不断呈现。在这个时刻“唤醒”一个有着燃油和新能源双资质的整车品牌，难度有多大？《高动能》就相关问题采访了凯翼汽车销售有限公司副总经理陈剑先生。
Q：中级家轿市场竞争激烈，轩度如何突破轿车市场的现有格局？
A：不可否认，家轿市场一直竞争激励，可以说是白日化。尽管中国品牌在家轿市场还未形成较为强大的集团效应，但也并不妨碍星星之火能够占有一席之地，尤其是在自己的细分市场中有良好的表现。当然，除了产品力本身优秀之外，更多的是做市场和人群的切片，需要更加精准到达和直达消费者心智。凯翼自成立以来坚持以客户需求为中心。凯翼轩度正是基于敢想、敢为的年轻一代进行研发与定位，全面满足年轻消费者多元化的需求，将罗威大师操刀的颜值、优秀操控的实力与非凡的舒适体验相结合，为心中燃烧着动力激情又崇尚务实本真的年轻人提供一个全新的选择。
Q：年轻消费者对品牌有没有炫耀的诉求？
A：当下的年轻人，乐于探索奇妙的世界，乐于通过自己的努力改变现状并有股乐天的冲劲，他们自信、自强，乐于彰显自我，更加追求精神价值的满足，当然这种彰显和追求并不是炫耀，准确来说更是一种自我的表达。对于他们来说，产品或者品牌更能成为彰显自己性格特征或者精神追求的一种价值标签，就拿汽车产品举例来说，汽车已经不再是单纯的出行代步工具，汽车更像是他们追求生活格调、释放自我个性的一个重要载体，一个亲密的出行伙伴，所以品牌也不再是年轻消费者炫耀的标签。
Q：在未来的发展中，凯翼如何进一步将年轻化体现在产品、营销、服务等方面？
A:经过多轮的讨论，凯翼更加的明晰各阶段、各维度的发展目标，并付诸实施中。凯翼汽车坚持年轻化，要打造性能出众、设计出位、科技出彩、体验出色的品牌，一个让年轻人兴奋的汽车品牌，同时麾下的产品也通过不断的迭代优化，让年轻人惊喜。
在营销层面，首先进行了组织机构重组，关键点是注重两端的变革，一端是客户、一端是经销商。尤其客户维度，更加的是了解客户、经营客户，和年轻客户一起共创品牌和产品，同时建立生态圈层，特别是从产品贩卖到客户经营的转变，更加的适应市场和客户需求，并传递价值。营销动作层面，也是不断的增加和锐化客户的触点，和客户互动、交流，让体验式营销深入人心。
在服务层面，继续加强渠道下沉和覆盖，整合社会化资源，以专业的售后服务体系、资深的技术人员，多重保障措施，为年轻用户提供专业周到的关怀，让消费者畅心享受用车生活。
Q：汽车市场成熟后，新建渠道是不是比较难了？
A：传统的渠道发展评判看两维度，一个是广度、一个是深度。广度看的是数量和覆盖，包括一网二网三网；深度看的是下沉和渠道质量。就凯翼来说，我们独有的 “一城一代”模式，更多的是解决厂商的关系和区域多家不良竞争的问题。一方面凯翼划分市场区间，厂商一起做大做强，稳进中做扎实，不一定求多，但注重覆盖和渠道质量，同时我们要求和鼓励经销商不断的发展二网和三网，向三四线再往下的区域做延伸，同时厂家通过帮扶、驻店辅导、外派店总等支持，提升经销商的单店运营能力，逐步形成一个精干、精准、扁平高效的网络渠道，目的是给客户更好的体验。当然，新兴的渠道和营销模式也在快速搭建，这是基于线上线下的打通，通过APP等手段直达客户。
Q：下沉市场的增长潜力如何？
A：下沉市场的潜力很大，因为大城市的容量有限，越来越多的年轻人选择回老家生活和创业，所以在小城、城镇奋斗的年轻人也会逐渐增多。人口红利还是有，并且随着经济水平的增长，下沉市场的消费能力也在不断的提升，所以下沉市场的潜力和购买力都不容小觑。
Q：今年网络建设目标是多少，上半年的完成情况如何？
A：截至目前凯翼一级网络235家。除了正常开网之外，我们将重点放在稳固网络质量上，提升单店的销能、运营能力，并通过二网红细胞计划、星火燎原计划及50余名外派店总等方式，去帮扶经销商做一些销售能力的提升。
Q：近期的其它产品规划和布局是什么样的？
A：今年陆续上市的有炫界Pro、炫界Pro EV和轩度。凯翼已完成未来5年里的产品布局，包括燃油车和新能源。同时海外市场也是同步发展，已在和全球40余个国家展开充分接触，并已于三季度开展出口业务。
Q：出口也有动作？
A：是的，已出口马达加斯加等国家。2021年先以整车形式锚定重点销量国家、打造靶心市场，2022年开始以SKD/CKD进入重点市场。
从陈剑先生务实的回答中，可以看到凯翼所描绘的清晰前景并不遥远。
市场下沉，满足亿级年轻消费者的自我认同；产品全面铺开，油车和电车都要硬；出口通道开启，连接更大的市场。这三个通道都是现实可预期的，凯翼DNA里务实、理性的基因最先被唤醒了。
从讲故事的层面，整个社会都喜欢谈论蔚小理们的财富故事，毕竟发财就是一种最直接的成功。但从企业长远发展的层面看，凯翼从奇瑞体系得到的技术和管理背书，必将有一次爆发式的呈现。故事容易讲，但是造车所需要的方方面面资源，需要扎实地去构建。
中国是一个层次丰富的消费市场，各个品牌都能找到自己的空间。小米汽车还在从0到1，凯翼已经站在巨人的肩膀上，一定可以更早看到朝阳。
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