【前沿技术】3D打印超细晶高强钛合金
澳大利亚皇家墨尔本理工大学的研究人员以钛铜合金为原料，经激光金属沉积制备出超细晶高强钛合金。
3D打印钛合金过程中，快速冷却和温度梯度会导致晶粒沿沉积方向定向生长成柱状晶，影响力学性能。为解决该问题，研究人员向纯钛中分别加入质量分数分别为3.5%、6.5%和8.5%的铜，经激光金属沉积制备出一系列超细等轴晶钛合金（Ti-3.5Cu、Ti-6.5Cu和Ti-8.5Cu）。研究发现：铜的加入使传统钛合金中的β晶粒由柱状晶转化为等轴晶，并将β晶粒细化了2个数量级，其中Ti-8.5Cu合金中β晶粒的平均粒径为9.6μm。实验结果表明：随着铜含量的增加，抗拉强度和屈服强度提高，平均伸长率降低，Ti-8.5Cu合金的抗拉强度和屈服强度达1180±21MPa和1023±29MPa。
这项研究通过简单的元素掺杂有效改善了传统3D打印钛合金的力学性能，有望促进3D打印钛合金在航空航天、生物医学等领域的应用。
（蓝海星）
更多【前沿技术：新材料与新工艺】领域内容请戳右链接→https://t.cn/A6qfiuDt
澳大利亚皇家墨尔本理工大学的研究人员以钛铜合金为原料，经激光金属沉积制备出超细晶高强钛合金。
3D打印钛合金过程中，快速冷却和温度梯度会导致晶粒沿沉积方向定向生长成柱状晶，影响力学性能。为解决该问题，研究人员向纯钛中分别加入质量分数分别为3.5%、6.5%和8.5%的铜，经激光金属沉积制备出一系列超细等轴晶钛合金（Ti-3.5Cu、Ti-6.5Cu和Ti-8.5Cu）。研究发现：铜的加入使传统钛合金中的β晶粒由柱状晶转化为等轴晶，并将β晶粒细化了2个数量级，其中Ti-8.5Cu合金中β晶粒的平均粒径为9.6μm。实验结果表明：随着铜含量的增加，抗拉强度和屈服强度提高，平均伸长率降低，Ti-8.5Cu合金的抗拉强度和屈服强度达1180±21MPa和1023±29MPa。
这项研究通过简单的元素掺杂有效改善了传统3D打印钛合金的力学性能，有望促进3D打印钛合金在航空航天、生物医学等领域的应用。
（蓝海星）
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汽车产品安全可靠性要求高，但工况恶劣，因此对各个零部件及总成部件的疲劳寿命验证非常重要。除了常规的材料特性疲劳试验外，我们和客户一起开发，更多的模拟产品工作环境条件下，使用直线载荷、旋转载荷、摆动载荷等多向施力加载，最大程度的模拟实际工况，进行工况疲劳寿命试验。
我们中心建成了华东最全的材料特性疲劳和工况耐久疲劳的试验能力，具备单轴单闭环疲劳试验机，多轴单闭环疲劳试验机，多轴多闭环疲劳试验机，压力脉冲疲劳试验机、起动机测试台架、发电机测试台架等多个试验平台。通过平台间的自由组合，能满足发动机（起动机、发电机、曲轴、连杆、油管）、变速箱组件、转向总成及组件（球头、摆臂、转向管）、汽车管路系统（邮箱波纹管、制动软管、转向液压管等）、四门开合、汽车座椅、电子线束、功能按键等一系列产品的性能及耐久测试。
适用标准
QC /T 637-2000 《汽车发动机曲轴弯曲疲劳试验方法》
QC/T 481-2005 《汽车发动机曲轴技术条件》
QC/T 527-1999 《汽车发动机连杆技术条件》
QC/T 731－2005《汽车用起动机技术条件》
GB16897-2010 制动软管的结构丶性能要求及试验方法
GB/T5568-2013《橡胶或塑料软管及软管组合件 无挠曲液压脉冲试验》
主要参数
发动机曲轴疲劳试验台
最大工作压力 ：21MPa 额定正弦推力 50KN
额定频率： 0.1 ~ 20HZ
额定位移：100mm
额定速度： 0.2m/s
连杆疲劳耐久试验台架
最大工作压力 ：21 MPa 额定正弦推力 1000 KN
额定频率 0.1 ~ 20Hz
额定位移 100（p-p） mm
额定速度 0.2 m/s
转向器总成综合测试台架
压力：0~63MPa
流量：0~30L/min
扭矩：±200Nm
转速：0~60r/min
转角：无限
油温：室温~140℃
泥水喷淋：5~20L/min
起动机耐久性能测试台
0-450Nm
电压：0~36V
电流：0~1500A
转速：0~12000r/min
扭矩：0-450Nm
发电机测试台架
0-8000r/min
电压：0~50V
电流：0~200A
转速：0~8000r/min
扭矩：0~50Nm
油压管脉冲测试机
升温速度 ：大于 2℃ /min
控制精度 ：±1℃ ；显示精度 ：0.1℃
温度偏差 ≤ ±2℃
频率：0~20Hz
振幅：0~50mm
温度-40~150℃
球头耐久性测试台架
推力：0~3000N
频率：0.1~20Hz
位移：0~200mm
速度：0~0.5m/s
转向摆臂耐久测试台架
推力：0~2000N
频率：0.1~20Hz
位移：0~200mm
速度：0~0.2m/s https://t.cn/RfXRwdR
我们中心建成了华东最全的材料特性疲劳和工况耐久疲劳的试验能力，具备单轴单闭环疲劳试验机，多轴单闭环疲劳试验机，多轴多闭环疲劳试验机，压力脉冲疲劳试验机、起动机测试台架、发电机测试台架等多个试验平台。通过平台间的自由组合，能满足发动机（起动机、发电机、曲轴、连杆、油管）、变速箱组件、转向总成及组件（球头、摆臂、转向管）、汽车管路系统（邮箱波纹管、制动软管、转向液压管等）、四门开合、汽车座椅、电子线束、功能按键等一系列产品的性能及耐久测试。
适用标准
QC /T 637-2000 《汽车发动机曲轴弯曲疲劳试验方法》
QC/T 481-2005 《汽车发动机曲轴技术条件》
QC/T 527-1999 《汽车发动机连杆技术条件》
QC/T 731－2005《汽车用起动机技术条件》
GB16897-2010 制动软管的结构丶性能要求及试验方法
GB/T5568-2013《橡胶或塑料软管及软管组合件 无挠曲液压脉冲试验》
主要参数
发动机曲轴疲劳试验台
最大工作压力 ：21MPa 额定正弦推力 50KN
额定频率： 0.1 ~ 20HZ
额定位移：100mm
额定速度： 0.2m/s
连杆疲劳耐久试验台架
最大工作压力 ：21 MPa 额定正弦推力 1000 KN
额定频率 0.1 ~ 20Hz
额定位移 100（p-p） mm
额定速度 0.2 m/s
转向器总成综合测试台架
压力：0~63MPa
流量：0~30L/min
扭矩：±200Nm
转速：0~60r/min
转角：无限
油温：室温~140℃
泥水喷淋：5~20L/min
起动机耐久性能测试台
0-450Nm
电压：0~36V
电流：0~1500A
转速：0~12000r/min
扭矩：0-450Nm
发电机测试台架
0-8000r/min
电压：0~50V
电流：0~200A
转速：0~8000r/min
扭矩：0~50Nm
油压管脉冲测试机
升温速度 ：大于 2℃ /min
控制精度 ：±1℃ ；显示精度 ：0.1℃
温度偏差 ≤ ±2℃
频率：0~20Hz
振幅：0~50mm
温度-40~150℃
球头耐久性测试台架
推力：0~3000N
频率：0.1~20Hz
位移：0~200mm
速度：0~0.5m/s
转向摆臂耐久测试台架
推力：0~2000N
频率：0.1~20Hz
位移：0~200mm
速度：0~0.2m/s https://t.cn/RfXRwdR
汽车产品安全可靠性要求高，但工况恶劣，因此对各个零部件及总成部件的疲劳寿命验证非常重要。除了常规的材料特性疲劳试验外，我们和客户一起开发，更多的模拟产品工作环境条件下，使用直线载荷、旋转载荷、摆动载荷等多向施力加载，最大程度的模拟实际工况，进行工况疲劳寿命试验。
我们中心建成了华东最全的材料特性疲劳和工况耐久疲劳的试验能力，具备单轴单闭环疲劳试验机，多轴单闭环疲劳试验机，多轴多闭环疲劳试验机，压力脉冲疲劳试验机、起动机测试台架、发电机测试台架等多个试验平台。通过平台间的自由组合，能满足发动机（起动机、发电机、曲轴、连杆、油管）、变速箱组件、转向总成及组件（球头、摆臂、转向管）、汽车管路系统（邮箱波纹管、制动软管、转向液压管等）、四门开合、汽车座椅、电子线束、功能按键等一系列产品的性能及耐久测试。
适用标准
QC /T 637-2000 《汽车发动机曲轴弯曲疲劳试验方法》
QC/T 481-2005 《汽车发动机曲轴技术条件》
QC/T 527-1999 《汽车发动机连杆技术条件》
QC/T 731－2005《汽车用起动机技术条件》
GB16897-2010 制动软管的结构丶性能要求及试验方法
GB/T5568-2013《橡胶或塑料软管及软管组合件 无挠曲液压脉冲试验》
主要参数
发动机曲轴疲劳试验台
最大工作压力 ：21MPa 额定正弦推力 50KN
额定频率： 0.1 ~ 20HZ
额定位移：100mm
额定速度： 0.2m/s
连杆疲劳耐久试验台架
最大工作压力 ：21 MPa 额定正弦推力 1000 KN
额定频率 0.1 ~ 20Hz
额定位移 100（p-p） mm
额定速度 0.2 m/s
转向器总成综合测试台架
压力：0~63MPa
流量：0~30L/min
扭矩：±200Nm
转速：0~60r/min
转角：无限
油温：室温~140℃
泥水喷淋：5~20L/min
起动机耐久性能测试台
0-450Nm
电压：0~36V
电流：0~1500A
转速：0~12000r/min
扭矩：0-450Nm
发电机测试台架
0-8000r/min
电压：0~50V
电流：0~200A
转速：0~8000r/min
扭矩：0~50Nm
油压管脉冲测试机
升温速度 ：大于 2℃ /min
控制精度 ：±1℃ ；显示精度 ：0.1℃
温度偏差 ≤ ±2℃
频率：0~20Hz
振幅：0~50mm
温度-40~150℃
球头耐久性测试台架
推力：0~3000N
频率：0.1~20Hz
位移：0~200mm
速度：0~0.5m/s
转向摆臂耐久测试台架
推力：0~2000N
频率：0.1~20Hz
位移：0~200mm
速度：0~0.2m/s https://t.cn/RfXRwdR
我们中心建成了华东最全的材料特性疲劳和工况耐久疲劳的试验能力，具备单轴单闭环疲劳试验机，多轴单闭环疲劳试验机，多轴多闭环疲劳试验机，压力脉冲疲劳试验机、起动机测试台架、发电机测试台架等多个试验平台。通过平台间的自由组合，能满足发动机（起动机、发电机、曲轴、连杆、油管）、变速箱组件、转向总成及组件（球头、摆臂、转向管）、汽车管路系统（邮箱波纹管、制动软管、转向液压管等）、四门开合、汽车座椅、电子线束、功能按键等一系列产品的性能及耐久测试。
适用标准
QC /T 637-2000 《汽车发动机曲轴弯曲疲劳试验方法》
QC/T 481-2005 《汽车发动机曲轴技术条件》
QC/T 527-1999 《汽车发动机连杆技术条件》
QC/T 731－2005《汽车用起动机技术条件》
GB16897-2010 制动软管的结构丶性能要求及试验方法
GB/T5568-2013《橡胶或塑料软管及软管组合件 无挠曲液压脉冲试验》
主要参数
发动机曲轴疲劳试验台
最大工作压力 ：21MPa 额定正弦推力 50KN
额定频率： 0.1 ~ 20HZ
额定位移：100mm
额定速度： 0.2m/s
连杆疲劳耐久试验台架
最大工作压力 ：21 MPa 额定正弦推力 1000 KN
额定频率 0.1 ~ 20Hz
额定位移 100（p-p） mm
额定速度 0.2 m/s
转向器总成综合测试台架
压力：0~63MPa
流量：0~30L/min
扭矩：±200Nm
转速：0~60r/min
转角：无限
油温：室温~140℃
泥水喷淋：5~20L/min
起动机耐久性能测试台
0-450Nm
电压：0~36V
电流：0~1500A
转速：0~12000r/min
扭矩：0-450Nm
发电机测试台架
0-8000r/min
电压：0~50V
电流：0~200A
转速：0~8000r/min
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油压管脉冲测试机
升温速度 ：大于 2℃ /min
控制精度 ：±1℃ ；显示精度 ：0.1℃
温度偏差 ≤ ±2℃
频率：0~20Hz
振幅：0~50mm
温度-40~150℃
球头耐久性测试台架
推力：0~3000N
频率：0.1~20Hz
位移：0~200mm
速度：0~0.5m/s
转向摆臂耐久测试台架
推力：0~2000N
频率：0.1~20Hz
位移：0~200mm
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