【新增1例，为市公卫中心ICU护士】8月12日，南京市人民政府新闻办公室举行第二十三场南京新冠肺炎疫情防控新闻发布会，通报疫情防控最新情况。
南京昨日新增1例确诊
市卫健委副主任丁小平通报，8月11日0时—24时，我市新增本土新冠肺炎确诊病例1例，无新增无症状感染者。截至8月11日24时，全市累计报告本土确诊病例234例。经专家评估，今天又有2名确诊病例达到出院标准，将转至集中康复机构进行康复隔离。截至目前，203例确诊病例在南京市第二医院汤山院区（南京市公共卫生医疗中心）治疗，其中，46例为轻型，157例为普通型，没有重型和危重型病例，目前所有患者病情平稳。
市公卫中心一名护士感染
发布会通报了昨日新增确诊病例情况。8月11日，南京公卫医疗中心ICU病房一名护士在例行核酸检测中发现阳性。医院立即启动封控措施，排查密接，对相关环境实施终末消毒，目前已排查到的密接和相关场所，核酸检测结果均为阴性。省市疾控部门正在深入开展流调工作，南京将根据流调结果采取进一步措施。经初步调查，该护士从7月29日起开始驻守医院严格遵守了“两点一线”的驻地管理规定。目前怀疑是在护理患者的过程中，发生了职业暴露，即医务人员在从事诊疗、护理活动过程中接触到了传染病的病原。从目前看，这位护士可能在冒着职业暴露的风险、抢救危重病人的过程中发生了感染。
丁小平提醒，德尔塔病毒传播性强，医护人员在救治患者的同时也要保护好自己，同时呼吁市民理解支持医护工作，做好个人防护，配合防控措施，发现疑似症状及早到发热门诊报到，大家共同努力，战胜疫情。
5处中风险地区调整为低风险地区
自2021年8月12日起，南京市部分区域疫情风险等级进行了调整：秦淮区中华门街道晨光新苑16栋，雨花台区铁心桥街道凤翔新城1期，江宁区湖熟街道周岗社区张巷自然村、庄上自然村，尚桥社区焦东自然村由中风险地区调整为低风险地区。其他地区风险等级不变。
冷链食品溯源百分百，下架119家餐饮单位
市市场监督管理局副局长施冬咏介绍，疫情发生以来，市场监管部门加强了对进口冷链食品、重点领域食品、防疫物品等多个领域的监管。
对进口冷链食品加强监管溯源——对集中监管仓工作人员实施集中居住封闭管理。江宁天环集中监管仓对消杀、检测、搬运等一线操作人员30多人，全部实行集中居住管理和健康监测：核酸检测每2天1次，其他环节从业人员核酸检测每3天1次，驾驶员进仓须提供健康码和阴性核酸检测证明。冷链食品溯源上，截至8月11日，已经实现生产经营主体“应入尽入”，2999户食品生产经营主体注册江苏冷链系统，注册率达100%；第三方冷库企业“应备尽备”，累计备案第三方冷库企业23家，备案率达100%；溯源信息“应录尽录”，全市累计首站赋码19809条。自南京集中监管仓与江苏冷链对接至今，共出库5476批食品，完成赋码5476批，赋码率达到100%。
对重点领域的食品落实安全监管——主要集中在两个领域，一个是集中隔离点的供餐单位。全市集中隔离点中，有142家由隔离点自制供餐，其余集中隔离点由82家具备资质的供餐单位进行配送。辖区市场监管部门，每天进行全覆盖检查，市局进行督查。对检查中发现的生熟食物没有分区存放、餐具消毒不规范等181个问题已经全部整改到位。另一个是网络订餐外卖餐饮单位。目前约有38500家网络餐饮单位正常营业，自7月20日以来，市场监管部门已出动3027人次，检查19735家次，对场所卫生不达标、加工操作不合规等行为，下架餐饮单位119家，共查办网络订餐类案件5件，查处违法入网餐饮单位5家。
对重点防疫物品进行全程监管——对新冠病毒检测试剂、医用口罩、医用防护服、呼吸机、红外体温计等五大类防疫用医疗器械产品开展日常监管和专项检查，共检查经营使用单位2641家次，未发生医疗器械质量安全事故。对涉防疫的关联产品进行不定时抽检，共抽检洗手液、熔喷布、消毒剂、湿巾等防疫物资产品176批次，发现不合格产品4批次，都已依法处置。组织对各药店停售“退热、止咳、抗病毒和抗生素”四类药品的情况开展检查和监管，责令整改85家次，停业整顿23家次。对承担中药汤剂制备的9家医疗机构进行了检查指导。
不戴口罩，外出聚集，不配合查验是否需要负法律责任？
市司法局副局长谷劲松：佩戴口罩，主动接受相应的防控措施，是对自己负责也是社会责任。《传染病防治法》有明确规定，中华人民共和国境内的一切单位和个人必须要配合和接受相应的防控措施，这也是法定的义务。如果单位和个人，不服从相应的管理规定造成他人的人身损害或者是财务损失，还要承担相应的民事责任。发生不配合防疫措施的行为时，如果这个人不带病毒，仅仅情节比较恶劣或者影响比较坏，公安机关可以对其给予一定的治安处罚；如果这个人本身已经感染了病毒，并且造成了相应的传染现象发生，就涉嫌妨害《传染病防治法》，要负刑事责任，情节一般的处以3年以下有期徒刑或者是拘役，后果特别严重的，可以判处3年以上7年以下有期徒刑。
疫情期间企业证照过期怎么办？
市市场监督管理局副局长施冬咏：为保障企业的正常生产经营，像一些许可证，如工业产品生产许可证、食品生产许可证、食品经营许可证、药品零售许可证等等需要延期办理的，可以疫情解除以后办理，许可证的有效期延长至疫情解除后三个月。营业执照经营范围、注册资本等登记事项的变更，也可以疫情结束后一个月内办理。我们广大企业和市民朋友，如果还有类似的其他问题要咨询的，欢迎拨打我局审批业务咨询电话025-68505358。南报融媒体记者 江瑜 汤姣姣
南京昨日新增1例确诊
市卫健委副主任丁小平通报，8月11日0时—24时，我市新增本土新冠肺炎确诊病例1例，无新增无症状感染者。截至8月11日24时，全市累计报告本土确诊病例234例。经专家评估，今天又有2名确诊病例达到出院标准，将转至集中康复机构进行康复隔离。截至目前，203例确诊病例在南京市第二医院汤山院区（南京市公共卫生医疗中心）治疗，其中，46例为轻型，157例为普通型，没有重型和危重型病例，目前所有患者病情平稳。
市公卫中心一名护士感染
发布会通报了昨日新增确诊病例情况。8月11日，南京公卫医疗中心ICU病房一名护士在例行核酸检测中发现阳性。医院立即启动封控措施，排查密接，对相关环境实施终末消毒，目前已排查到的密接和相关场所，核酸检测结果均为阴性。省市疾控部门正在深入开展流调工作，南京将根据流调结果采取进一步措施。经初步调查，该护士从7月29日起开始驻守医院严格遵守了“两点一线”的驻地管理规定。目前怀疑是在护理患者的过程中，发生了职业暴露，即医务人员在从事诊疗、护理活动过程中接触到了传染病的病原。从目前看，这位护士可能在冒着职业暴露的风险、抢救危重病人的过程中发生了感染。
丁小平提醒，德尔塔病毒传播性强，医护人员在救治患者的同时也要保护好自己，同时呼吁市民理解支持医护工作，做好个人防护，配合防控措施，发现疑似症状及早到发热门诊报到，大家共同努力，战胜疫情。
5处中风险地区调整为低风险地区
自2021年8月12日起，南京市部分区域疫情风险等级进行了调整：秦淮区中华门街道晨光新苑16栋，雨花台区铁心桥街道凤翔新城1期，江宁区湖熟街道周岗社区张巷自然村、庄上自然村，尚桥社区焦东自然村由中风险地区调整为低风险地区。其他地区风险等级不变。
冷链食品溯源百分百，下架119家餐饮单位
市市场监督管理局副局长施冬咏介绍，疫情发生以来，市场监管部门加强了对进口冷链食品、重点领域食品、防疫物品等多个领域的监管。
对进口冷链食品加强监管溯源——对集中监管仓工作人员实施集中居住封闭管理。江宁天环集中监管仓对消杀、检测、搬运等一线操作人员30多人，全部实行集中居住管理和健康监测：核酸检测每2天1次，其他环节从业人员核酸检测每3天1次，驾驶员进仓须提供健康码和阴性核酸检测证明。冷链食品溯源上，截至8月11日，已经实现生产经营主体“应入尽入”，2999户食品生产经营主体注册江苏冷链系统，注册率达100%；第三方冷库企业“应备尽备”，累计备案第三方冷库企业23家，备案率达100%；溯源信息“应录尽录”，全市累计首站赋码19809条。自南京集中监管仓与江苏冷链对接至今，共出库5476批食品，完成赋码5476批，赋码率达到100%。
对重点领域的食品落实安全监管——主要集中在两个领域，一个是集中隔离点的供餐单位。全市集中隔离点中，有142家由隔离点自制供餐，其余集中隔离点由82家具备资质的供餐单位进行配送。辖区市场监管部门，每天进行全覆盖检查，市局进行督查。对检查中发现的生熟食物没有分区存放、餐具消毒不规范等181个问题已经全部整改到位。另一个是网络订餐外卖餐饮单位。目前约有38500家网络餐饮单位正常营业，自7月20日以来，市场监管部门已出动3027人次，检查19735家次，对场所卫生不达标、加工操作不合规等行为，下架餐饮单位119家，共查办网络订餐类案件5件，查处违法入网餐饮单位5家。
对重点防疫物品进行全程监管——对新冠病毒检测试剂、医用口罩、医用防护服、呼吸机、红外体温计等五大类防疫用医疗器械产品开展日常监管和专项检查，共检查经营使用单位2641家次，未发生医疗器械质量安全事故。对涉防疫的关联产品进行不定时抽检，共抽检洗手液、熔喷布、消毒剂、湿巾等防疫物资产品176批次，发现不合格产品4批次，都已依法处置。组织对各药店停售“退热、止咳、抗病毒和抗生素”四类药品的情况开展检查和监管，责令整改85家次，停业整顿23家次。对承担中药汤剂制备的9家医疗机构进行了检查指导。
不戴口罩，外出聚集，不配合查验是否需要负法律责任？
市司法局副局长谷劲松：佩戴口罩，主动接受相应的防控措施，是对自己负责也是社会责任。《传染病防治法》有明确规定，中华人民共和国境内的一切单位和个人必须要配合和接受相应的防控措施，这也是法定的义务。如果单位和个人，不服从相应的管理规定造成他人的人身损害或者是财务损失，还要承担相应的民事责任。发生不配合防疫措施的行为时，如果这个人不带病毒，仅仅情节比较恶劣或者影响比较坏，公安机关可以对其给予一定的治安处罚；如果这个人本身已经感染了病毒，并且造成了相应的传染现象发生，就涉嫌妨害《传染病防治法》，要负刑事责任，情节一般的处以3年以下有期徒刑或者是拘役，后果特别严重的，可以判处3年以上7年以下有期徒刑。
疫情期间企业证照过期怎么办？
市市场监督管理局副局长施冬咏：为保障企业的正常生产经营，像一些许可证，如工业产品生产许可证、食品生产许可证、食品经营许可证、药品零售许可证等等需要延期办理的，可以疫情解除以后办理，许可证的有效期延长至疫情解除后三个月。营业执照经营范围、注册资本等登记事项的变更，也可以疫情结束后一个月内办理。我们广大企业和市民朋友，如果还有类似的其他问题要咨询的，欢迎拨打我局审批业务咨询电话025-68505358。南报融媒体记者 江瑜 汤姣姣
【北京通报14例确诊病例详情，一患者9天5次检测才确诊】今天下午，北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第132场新闻发布会上，市疾控中心副主任庞星火介绍了新增确诊病例的相关情况。6月24日0时至24时，北京市新增新冠肺炎确诊病例13例，其中男性5例，女性8例；平均年龄42岁，最小18岁，最大60岁；按居住地划分，丰台区9例、大兴区4例。
北京日报记者注意到，今天通报的病例中，病例3是一名57岁的退休人士，10日曾到新发地购物，此后曾经在小区超市购物，还给小区的两名人员理发。
详情如下：
病例1，女，29岁，住址为丰台区卢沟桥乡（地区）柳村路9号万泉盛景园小区。6月5日曾到新发地市场采购，6月14日起居家隔离观察。6月21日咽拭子核酸检测阳性，6月22日由120救护车转运至北京市丰台中西医结合医院，24日确诊，临床分型为普通型。
病例2，男，29岁，住址为丰台区花乡（地区）天伦锦城，工作单位为新发地批发市场,为市场经营人员。患者自述6月13日嗓子痛，自服药物后症状消失；6月14日小区核酸筛查阴性。因共同居住者中多人为确诊病例，6月16日起集中隔离观察，6月22日在隔离点进行核酸检测，6月23日结果阳性，由120救护车转运到北京市丰台中西医结合医院就诊，6月24日确诊，临床分型为普通型。
病例3，女，57岁，住址为丰台区郭公庄家园，已退休。6月10日曾到新发地市场采购，6月16日到永旺梦乐城丰台店购物，6月17-20日居家，期间曾2次在小区超市购物，6月21日给2名小区人员理发。6月22日核酸检测结果为阳性，由120救护车转运至丰台中西医结合医院。6月24日确诊，临床分型为普通型。
病例4，男，46岁，住址为丰台区南苑街道芙蓉街，工作单位为新发地市场，为市场商户雇员。6月13日起居家隔离，6月17日开始集中隔离观察，自述无呼吸道及其他症状，6月22日隔离点对其进行核酸检测，6月23日结果为阳性，由120救护车转送至北京市丰台中西医结合医院就诊，6月24日确诊，临床分型为轻型。
病例5，女，26岁，住址为丰台区花乡（地区）宜兰园，工作单位为新发地市场，为市场经营人员。6月12日起陆续出现头痛、咽痛等症状，自服药，未就诊，居家隔离，6月15日与家人一起由统一安排的车辆转运至集中隔离点。6月22日核酸检测为阳性，由120救护车转运至丰台区中西医结合医院。6月23日由120救护车转运至地坛医院，6月24日核酸检测阳性，当日确诊，临床分型为普通型。
病例6，女，60岁，住址为丰台区花乡（地区）宜兰园，工作单位丰台区马家楼众兴花木批发中心。6月15日开始集中隔离观察。6月21日核酸检测结果为阳性。6月22日由120救护车转运至北京市丰台中西医结合医院，6月23日由120救护车转运至地坛医院，24日核酸检测阳性，24日确诊，临床分型为普通型。
病例7，女，42岁，住址为丰台区南苑（地区）南苑北马路，工作单位为新发地市场，为市场商户雇员。6月13日开始集中隔离观察。6月21日开始出现反复发热、恶心、胃部不适等症状，无咳嗽咳痰、无咽痛、无喘憋。6月23日核酸检测阳性，由120急救车转运到北京市丰台中西医结合医院就诊，6月24日确诊，临床分型为轻型。
病例8，男，39岁，住址为丰台区花乡（地区）天伦锦城，工作单位为新发地市场,为个体经营人员。6月13日开始集中隔离观察，因出现头晕、乏力、发热等症状，6月21日由120救护车转送至丰台中西医结合医院就诊。6月23日核酸检测阳性。6月24日确诊，临床分型为重型。
病例9，女，44岁，住址为丰台区花乡（地区）新发地水产批发市场，为该市场摊位销售人员，在集中隔离点进行医学观察。其丈夫于6月15日确诊。6月22日患者出现发热症状，由120救护车转运至丰台中西医结合医院。6月24日确诊，临床分型为普通型。
病例10，女，18岁，住址为大兴区黄村（地区）镇芦城西大街，无业。6月11日曾到新发地市场采购。患者被集中隔离前主要在其父母家，并与朋友有接触，期间先后到花乡（地区）巴庄子村附近香香早点、老汤拉面就餐，并在附近商店购物。6月22日患者作为确诊病例的密切接触者被专车转运至集中隔离点，并采集咽拭子。6月23日反馈结果为阳性，由120救护车转运至大兴区人民医院。6月24日确诊，临床分型为普通型。
病例11，男，55岁，住址为大兴区西红门（地区）镇兴海日苑，无业。6月16日自驾车到西红门镇欣清北巷看望父亲，6月17日到小区附近足疗店，6月18日到小区“盛世诊所”处理外伤，6月19日作为确诊病例的密切接触者被送至集中隔离点。6月20日由120救护车转运至大兴区人民医院就诊，6月23日咽拭子核酸检测阳性，6月24日确诊，临床分型为普通型。
病例12，男，38岁，住址为大兴区魏善庄镇北京密码，工作单位为海淀区定慧谢小厨餐厅，为店长兼采购员。患者经常到新发地批发市场采购，发病前4天至就诊前主要在小区和单位活动，6月15日曾自驾前往牛街聚宝源餐饮有限公司购物，6月16日自驾车带儿子到大兴区人民医院看病。6月19日出现发热症状，6月23日就诊于大兴区人民医院，核酸检测结果为阳性。6月24日确诊，临床分型为普通型。
病例13，女，60岁，住大兴区观音寺街道团河苑小区，已退休。6月3日到新发地市场采购，6月14日作为确诊病例的密切接触者开始集中隔离观察，6月16日出现发热症状，当日由120救护车转运至大兴区人民医院，6月15日至22日先后采集4次咽拭子进行核酸检测均为阴性，6月23日核酸检测阳性，6月24日确诊，临床分型为普通型。
庞星火还补充通报了6月23日确诊的1例病例情况：
男，50岁，住址为丰台区南苑街道五爱屯西宏苑小区，工作单位为河北涿州桃树园食品有限公司驻京办司机兼装卸工，每日到新发地市场送货。
6月14日下午参加社区组织的核酸检测后居家隔离；
6月16日判定为当日诊断的无症状感染者的密切接触者，即送至集中隔离点进行集中隔离观察，当天得到社区反馈核酸检测结果为阳性，隔离点即再次对其进行核酸检测；
6月18日报告结果为阳性，由120救护车转运至北京市丰台中西医结合医院进行排查；
因患者一直没有发热等症状，6月21日被北京市丰台中西医结合医院诊断为无症状感染者，并由120救护车转运到北京地坛医院。
6月23日确诊，临床分型为普通型。 #抗击新型肺炎第一线# #全球抗疫第一线# #新型冠状病毒#
北京日报记者注意到，今天通报的病例中，病例3是一名57岁的退休人士，10日曾到新发地购物，此后曾经在小区超市购物，还给小区的两名人员理发。
详情如下：
病例1，女，29岁，住址为丰台区卢沟桥乡（地区）柳村路9号万泉盛景园小区。6月5日曾到新发地市场采购，6月14日起居家隔离观察。6月21日咽拭子核酸检测阳性，6月22日由120救护车转运至北京市丰台中西医结合医院，24日确诊，临床分型为普通型。
病例2，男，29岁，住址为丰台区花乡（地区）天伦锦城，工作单位为新发地批发市场,为市场经营人员。患者自述6月13日嗓子痛，自服药物后症状消失；6月14日小区核酸筛查阴性。因共同居住者中多人为确诊病例，6月16日起集中隔离观察，6月22日在隔离点进行核酸检测，6月23日结果阳性，由120救护车转运到北京市丰台中西医结合医院就诊，6月24日确诊，临床分型为普通型。
病例3，女，57岁，住址为丰台区郭公庄家园，已退休。6月10日曾到新发地市场采购，6月16日到永旺梦乐城丰台店购物，6月17-20日居家，期间曾2次在小区超市购物，6月21日给2名小区人员理发。6月22日核酸检测结果为阳性，由120救护车转运至丰台中西医结合医院。6月24日确诊，临床分型为普通型。
病例4，男，46岁，住址为丰台区南苑街道芙蓉街，工作单位为新发地市场，为市场商户雇员。6月13日起居家隔离，6月17日开始集中隔离观察，自述无呼吸道及其他症状，6月22日隔离点对其进行核酸检测，6月23日结果为阳性，由120救护车转送至北京市丰台中西医结合医院就诊，6月24日确诊，临床分型为轻型。
病例5，女，26岁，住址为丰台区花乡（地区）宜兰园，工作单位为新发地市场，为市场经营人员。6月12日起陆续出现头痛、咽痛等症状，自服药，未就诊，居家隔离，6月15日与家人一起由统一安排的车辆转运至集中隔离点。6月22日核酸检测为阳性，由120救护车转运至丰台区中西医结合医院。6月23日由120救护车转运至地坛医院，6月24日核酸检测阳性，当日确诊，临床分型为普通型。
病例6，女，60岁，住址为丰台区花乡（地区）宜兰园，工作单位丰台区马家楼众兴花木批发中心。6月15日开始集中隔离观察。6月21日核酸检测结果为阳性。6月22日由120救护车转运至北京市丰台中西医结合医院，6月23日由120救护车转运至地坛医院，24日核酸检测阳性，24日确诊，临床分型为普通型。
病例7，女，42岁，住址为丰台区南苑（地区）南苑北马路，工作单位为新发地市场，为市场商户雇员。6月13日开始集中隔离观察。6月21日开始出现反复发热、恶心、胃部不适等症状，无咳嗽咳痰、无咽痛、无喘憋。6月23日核酸检测阳性，由120急救车转运到北京市丰台中西医结合医院就诊，6月24日确诊，临床分型为轻型。
病例8，男，39岁，住址为丰台区花乡（地区）天伦锦城，工作单位为新发地市场,为个体经营人员。6月13日开始集中隔离观察，因出现头晕、乏力、发热等症状，6月21日由120救护车转送至丰台中西医结合医院就诊。6月23日核酸检测阳性。6月24日确诊，临床分型为重型。
病例9，女，44岁，住址为丰台区花乡（地区）新发地水产批发市场，为该市场摊位销售人员，在集中隔离点进行医学观察。其丈夫于6月15日确诊。6月22日患者出现发热症状，由120救护车转运至丰台中西医结合医院。6月24日确诊，临床分型为普通型。
病例10，女，18岁，住址为大兴区黄村（地区）镇芦城西大街，无业。6月11日曾到新发地市场采购。患者被集中隔离前主要在其父母家，并与朋友有接触，期间先后到花乡（地区）巴庄子村附近香香早点、老汤拉面就餐，并在附近商店购物。6月22日患者作为确诊病例的密切接触者被专车转运至集中隔离点，并采集咽拭子。6月23日反馈结果为阳性，由120救护车转运至大兴区人民医院。6月24日确诊，临床分型为普通型。
病例11，男，55岁，住址为大兴区西红门（地区）镇兴海日苑，无业。6月16日自驾车到西红门镇欣清北巷看望父亲，6月17日到小区附近足疗店，6月18日到小区“盛世诊所”处理外伤，6月19日作为确诊病例的密切接触者被送至集中隔离点。6月20日由120救护车转运至大兴区人民医院就诊，6月23日咽拭子核酸检测阳性，6月24日确诊，临床分型为普通型。
病例12，男，38岁，住址为大兴区魏善庄镇北京密码，工作单位为海淀区定慧谢小厨餐厅，为店长兼采购员。患者经常到新发地批发市场采购，发病前4天至就诊前主要在小区和单位活动，6月15日曾自驾前往牛街聚宝源餐饮有限公司购物，6月16日自驾车带儿子到大兴区人民医院看病。6月19日出现发热症状，6月23日就诊于大兴区人民医院，核酸检测结果为阳性。6月24日确诊，临床分型为普通型。
病例13，女，60岁，住大兴区观音寺街道团河苑小区，已退休。6月3日到新发地市场采购，6月14日作为确诊病例的密切接触者开始集中隔离观察，6月16日出现发热症状，当日由120救护车转运至大兴区人民医院，6月15日至22日先后采集4次咽拭子进行核酸检测均为阴性，6月23日核酸检测阳性，6月24日确诊，临床分型为普通型。
庞星火还补充通报了6月23日确诊的1例病例情况：
男，50岁，住址为丰台区南苑街道五爱屯西宏苑小区，工作单位为河北涿州桃树园食品有限公司驻京办司机兼装卸工，每日到新发地市场送货。
6月14日下午参加社区组织的核酸检测后居家隔离；
6月16日判定为当日诊断的无症状感染者的密切接触者，即送至集中隔离点进行集中隔离观察，当天得到社区反馈核酸检测结果为阳性，隔离点即再次对其进行核酸检测；
6月18日报告结果为阳性，由120救护车转运至北京市丰台中西医结合医院进行排查；
因患者一直没有发热等症状，6月21日被北京市丰台中西医结合医院诊断为无症状感染者，并由120救护车转运到北京地坛医院。
6月23日确诊，临床分型为普通型。 #抗击新型肺炎第一线# #全球抗疫第一线# #新型冠状病毒#
【距港珠澳大桥38公里，中国的这个超级工程将开创世界先例】浩瀚的伶仃洋上，距港珠澳大桥正北38公里，正开启一个新征程——又一世界级超大“桥、岛、隧、海底互通”四位一体集群工程，全长24公里，设计八车道、时速100公里的深圳至中山通道（以下简称深中通道）已显雏形，其中特长海底沉管隧道和一座飘浮在海上的特大悬索桥，将开创世界先例。
领衔设计完成港珠澳大桥的中交公路规划设计院有限公司（以下简称公规院），也是深中通道设计的“主力军”。受航运和空运等条件限制，深中通道设计采用了“东隧西桥”的设计方案，核心工程包括两座人工岛、一座沉管隧道和伶仃洋航道大桥。海底沉管隧道6.8公里，其中沉管隧道由32个管节加一个最终接头“搭积木”连接而成，是目前世界上建设规模最大的沉管隧道，也是我国首例钢壳混凝土沉管隧道；伶仃洋大桥系三跨全漂浮体系悬索桥，主跨跨径为1666米，主塔高270米，桥面高达90米，为世界最高跨海悬索桥。
“深中通道是继港珠澳大桥后，我国在超大型‘桥、岛、隧、海底互通’四位一体集群工程建设领域的一个新高度，是在该领域引领世界技术发展的又一力作。”公规院深中通道勘察设计总负责人徐国平说。
首节钢壳沉管6月底 浮运安装
4月27日，深中通道核心装备，一艘自航式沉管运输安装一体船“一航津安1”，正式开赴牛头岛沉管预制智慧工厂深坞区。
这是世界首个集沉管隧道浮运安装于一体的专用船舶，进坞后将连接首节沉管E1开展二次舾装，以确保沉管安装毫米级的精度，这也标志着项目首节沉管与岛上现浇隧道对接前的施工准备工作进入关键时期。
“今年是深中通道‘桥、岛、隧、海底互通’全面建设的关键之年，确保首节沉管6月底顺利浮运沉放是今年的重中之重。”深中通道管理中心主任王啟铜说。
在海洋中间建设长距离隧道，沉管技术几乎是目前最安全可行的手段。这一技术是巧妙运用水的浮力、压力、重量等作用而设计的施工工法。
深中通道的沉管隧道体量巨大，单孔跨度18—24米、宽46—55.46米，平均每节排水量约8万吨，相当于一个中型航母，用钢量约1万吨，有2500多个独立仓格。
超宽、变宽、深埋、回淤量大、采砂坑区域地层稳定性差，是深中海底隧道五大技术难点，工程规模和技术难度前所未有。“由于沉管安装是一个连续、不间断的施工过程，包括舾装、整平、出坞、浮运、沉放、对接、回填，可以说是环环相扣、几乎是不可逆的作业过程。”深中通道管理中心副主任兼总工宋神友说，沉管的浮运安装是隧道施工最关键的一道工序，也是技术“最神秘”和风险最高的工序。
超级钢壳沉管隧道 “智”潜海底
超级钢壳沉管隧道是如何建造的？浮运安装，这一“最神秘”的技术和风险最高的工序有何秘籍？
“与常规明挖隧道现场浇注施工不同，沉管隧道是先在岸上预制若干管节，并在海中预先挖好基槽，然后将预制管节陆续浮运至海中隧道基槽上方，一个接一个高精度定位沉放于水底基槽内，利用水压实现管节相互水密连接，其后再辅以其他相关工程施工，使这些管节组合贯通为隧道，成为连接水体两端的陆上交通。”公规院深中通道设计服务现场负责人黄清飞说。
“关于钢壳混凝土沉管隧道结构，国内缺乏相应设计标准、建设技术及经验，尤其是管节钢壳高精度制造、钢壳多次转场的结构质量控制、管节混凝土近零缺陷免振捣浇筑、管节长距离浮运安装的风险管控等，都面临巨大的挑战。”徐国平说。
这座世界超级钢壳沉管隧道正“智”潜海底。“智能建造成为深中通道在跨海工程实践中最突出的创新亮点，诞生了一个又一个世界和国内首创。”曾任深中通道管理中心主任的广东省公路建设有限公司总经理陈伟乐说，项目研发了国内首条钢壳沉管智能制造生产线，首次实现了块体智能焊接和智能涂装；同时，在国际上首次研发了钢壳混凝土智能浇注系统；研发和制造了世界上第一艘运安一体船，降低了长距离浮运风险；并且打造了国内一流的智慧梁厂。
据悉，用于浮运安装沉管隧道的最大秘籍是“一航津安1”，这艘由中交第一航务工程局有限公司研发的专用船舶集沉管浮运、定位、沉放和安装等功能于一体，具有动力定位系统（DP）动力定位和循迹功能，拥有完全自主知识产权，目前已获得国家专利并申报了国际专利。
“我们组织设计、施工、科研、装备四位一体产学研结合的攻关模式，历经3年研发，基本上成功攻克了项目乃至行业的关键技术难题，形成了具有自主知识产权的钢壳混凝土沉管隧道建设成套技术和中国标准，填补了相关领域的空白，具有显著的经济效益和社会效益。”宋神友表示。
特大悬索桥渐 从海中“浮”出
伶仃洋大桥是深中通道的又一奇迹，这是一座完全漂在海上的特大悬索桥。这座大桥正从海中渐渐“浮”出。
5月1日，伶仃洋大桥3600吨米的“第一塔吊”顺利完成检测，这是建设过程中的最大吨位塔吊，最大幅度起重量可达80吨。“目前，伶仃洋大桥已完成部分工程的建设，待桥墩建设完成后，这台塔吊还将用于片梁架设。”公规院深中通道桥梁设计负责人吴明远说。
为满足通航需求，伶仃洋大桥设计采用了世界最大跨径离岸海中悬索桥技术，桥面达到三十层楼高。
伶仃洋大桥地处珠江口开阔水域，是频繁发生强台风的区域。“大桥设计为超大跨径三跨吊全飘浮体系悬索桥，桥梁结构柔、阻尼比小，同时桥面超高，主梁的颤振检验风速高达83.7米/秒，桥梁的抗风问题突出。”公规院深中通道桥梁设计负责人徐军介绍。
桥轻且高，这座完全漂在海上的特大悬索桥，将如何从海中浮出？“为攻克这一难关，伶仃洋大桥项目从结构理论、设计方法、技术标准、材料、施工工艺、智能制造、装备、检测方法等各方面组织开展了20余项专题研究工作，形成了项目专用的技术标准体系。”吴明远透露，项目组织了国内具有大型风洞实验室的4个大学进行平行研究，研发了新型组合气动控制技术，攻克了超大跨径整体钢箱悬索桥在强台风区域的灾变控制难题；采用筑岛加地连墙集成创新技术，攻克了海域超大锚碇的建设难题。
深中通道还有多项创新：首次采用十二锤联动的振沉方式，完善了由我国首创的“钢圆筒围堰快速成岛”技术；首次大规模在水工建设中采用深层混凝土搅拌（DCM）桩、高压旋喷桩施工工艺；首次建设世界最大海中锚锭，锚碇基础采用8字形地连墙基础，最大深度65米，锚碇混凝土总方量为372513.8立方米……这些“中国技术”正一步步引领世界交通基础设施建设达到新高度。
深中通道为国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目，是推动粤港澳大湾区建设的重要工程，也是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道，项目于2016年12月29日开工建设，计划2024年全线通车，届时珠江两岸将实现半小时通达。（科技日报）
领衔设计完成港珠澳大桥的中交公路规划设计院有限公司（以下简称公规院），也是深中通道设计的“主力军”。受航运和空运等条件限制，深中通道设计采用了“东隧西桥”的设计方案，核心工程包括两座人工岛、一座沉管隧道和伶仃洋航道大桥。海底沉管隧道6.8公里，其中沉管隧道由32个管节加一个最终接头“搭积木”连接而成，是目前世界上建设规模最大的沉管隧道，也是我国首例钢壳混凝土沉管隧道；伶仃洋大桥系三跨全漂浮体系悬索桥，主跨跨径为1666米，主塔高270米，桥面高达90米，为世界最高跨海悬索桥。
“深中通道是继港珠澳大桥后，我国在超大型‘桥、岛、隧、海底互通’四位一体集群工程建设领域的一个新高度，是在该领域引领世界技术发展的又一力作。”公规院深中通道勘察设计总负责人徐国平说。
首节钢壳沉管6月底 浮运安装
4月27日，深中通道核心装备，一艘自航式沉管运输安装一体船“一航津安1”，正式开赴牛头岛沉管预制智慧工厂深坞区。
这是世界首个集沉管隧道浮运安装于一体的专用船舶，进坞后将连接首节沉管E1开展二次舾装，以确保沉管安装毫米级的精度，这也标志着项目首节沉管与岛上现浇隧道对接前的施工准备工作进入关键时期。
“今年是深中通道‘桥、岛、隧、海底互通’全面建设的关键之年，确保首节沉管6月底顺利浮运沉放是今年的重中之重。”深中通道管理中心主任王啟铜说。
在海洋中间建设长距离隧道，沉管技术几乎是目前最安全可行的手段。这一技术是巧妙运用水的浮力、压力、重量等作用而设计的施工工法。
深中通道的沉管隧道体量巨大，单孔跨度18—24米、宽46—55.46米，平均每节排水量约8万吨，相当于一个中型航母，用钢量约1万吨，有2500多个独立仓格。
超宽、变宽、深埋、回淤量大、采砂坑区域地层稳定性差，是深中海底隧道五大技术难点，工程规模和技术难度前所未有。“由于沉管安装是一个连续、不间断的施工过程，包括舾装、整平、出坞、浮运、沉放、对接、回填，可以说是环环相扣、几乎是不可逆的作业过程。”深中通道管理中心副主任兼总工宋神友说，沉管的浮运安装是隧道施工最关键的一道工序，也是技术“最神秘”和风险最高的工序。
超级钢壳沉管隧道 “智”潜海底
超级钢壳沉管隧道是如何建造的？浮运安装，这一“最神秘”的技术和风险最高的工序有何秘籍？
“与常规明挖隧道现场浇注施工不同，沉管隧道是先在岸上预制若干管节，并在海中预先挖好基槽，然后将预制管节陆续浮运至海中隧道基槽上方，一个接一个高精度定位沉放于水底基槽内，利用水压实现管节相互水密连接，其后再辅以其他相关工程施工，使这些管节组合贯通为隧道，成为连接水体两端的陆上交通。”公规院深中通道设计服务现场负责人黄清飞说。
“关于钢壳混凝土沉管隧道结构，国内缺乏相应设计标准、建设技术及经验，尤其是管节钢壳高精度制造、钢壳多次转场的结构质量控制、管节混凝土近零缺陷免振捣浇筑、管节长距离浮运安装的风险管控等，都面临巨大的挑战。”徐国平说。
这座世界超级钢壳沉管隧道正“智”潜海底。“智能建造成为深中通道在跨海工程实践中最突出的创新亮点，诞生了一个又一个世界和国内首创。”曾任深中通道管理中心主任的广东省公路建设有限公司总经理陈伟乐说，项目研发了国内首条钢壳沉管智能制造生产线，首次实现了块体智能焊接和智能涂装；同时，在国际上首次研发了钢壳混凝土智能浇注系统；研发和制造了世界上第一艘运安一体船，降低了长距离浮运风险；并且打造了国内一流的智慧梁厂。
据悉，用于浮运安装沉管隧道的最大秘籍是“一航津安1”，这艘由中交第一航务工程局有限公司研发的专用船舶集沉管浮运、定位、沉放和安装等功能于一体，具有动力定位系统（DP）动力定位和循迹功能，拥有完全自主知识产权，目前已获得国家专利并申报了国际专利。
“我们组织设计、施工、科研、装备四位一体产学研结合的攻关模式，历经3年研发，基本上成功攻克了项目乃至行业的关键技术难题，形成了具有自主知识产权的钢壳混凝土沉管隧道建设成套技术和中国标准，填补了相关领域的空白，具有显著的经济效益和社会效益。”宋神友表示。
特大悬索桥渐 从海中“浮”出
伶仃洋大桥是深中通道的又一奇迹，这是一座完全漂在海上的特大悬索桥。这座大桥正从海中渐渐“浮”出。
5月1日，伶仃洋大桥3600吨米的“第一塔吊”顺利完成检测，这是建设过程中的最大吨位塔吊，最大幅度起重量可达80吨。“目前，伶仃洋大桥已完成部分工程的建设，待桥墩建设完成后，这台塔吊还将用于片梁架设。”公规院深中通道桥梁设计负责人吴明远说。
为满足通航需求，伶仃洋大桥设计采用了世界最大跨径离岸海中悬索桥技术，桥面达到三十层楼高。
伶仃洋大桥地处珠江口开阔水域，是频繁发生强台风的区域。“大桥设计为超大跨径三跨吊全飘浮体系悬索桥，桥梁结构柔、阻尼比小，同时桥面超高，主梁的颤振检验风速高达83.7米/秒，桥梁的抗风问题突出。”公规院深中通道桥梁设计负责人徐军介绍。
桥轻且高，这座完全漂在海上的特大悬索桥，将如何从海中浮出？“为攻克这一难关，伶仃洋大桥项目从结构理论、设计方法、技术标准、材料、施工工艺、智能制造、装备、检测方法等各方面组织开展了20余项专题研究工作，形成了项目专用的技术标准体系。”吴明远透露，项目组织了国内具有大型风洞实验室的4个大学进行平行研究，研发了新型组合气动控制技术，攻克了超大跨径整体钢箱悬索桥在强台风区域的灾变控制难题；采用筑岛加地连墙集成创新技术，攻克了海域超大锚碇的建设难题。
深中通道还有多项创新：首次采用十二锤联动的振沉方式，完善了由我国首创的“钢圆筒围堰快速成岛”技术；首次大规模在水工建设中采用深层混凝土搅拌（DCM）桩、高压旋喷桩施工工艺；首次建设世界最大海中锚锭，锚碇基础采用8字形地连墙基础，最大深度65米，锚碇混凝土总方量为372513.8立方米……这些“中国技术”正一步步引领世界交通基础设施建设达到新高度。
深中通道为国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目，是推动粤港澳大湾区建设的重要工程，也是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道，项目于2016年12月29日开工建设，计划2024年全线通车，届时珠江两岸将实现半小时通达。（科技日报）
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