2020年，赵忠祥临终前，单独对倪萍说：妹子，我有一个遗愿，就是把我的5亿遗产全留给我的心肝宝贝，一分都不给儿子，你给我做个见证。”

赵忠祥去世后，倪萍当着他家人的面宣读了遗嘱，把5亿遗产交给了他的“心肝宝贝”。

很多人会感到好奇，为什么赵忠祥一个主持人会有这么多的财富，他为什么会这么信任倪萍，同时又好奇这个心肝宝贝是谁。

赵忠祥在17岁就进入了央视，此后在央视工作了54年，可以说他把大半辈子都贡献给了播音主持行业。

赵忠祥是国内第一位播音员，曾获得金话筒奖、学会奖等众多奖项，可以说他就是国内主持行业的先驱。

在赵忠祥的职业生涯中，他为《人与自然》和《动物世界》配过音，让这些自然节目成为经典。他还主持了12次春晚，陪伴无数国人度过了美好的夜晚。

而倪萍比赵忠祥进入央视要晚，她31岁才进入央视，在经验上要比赵忠祥欠缺一些，作为倪萍的前辈，赵忠祥教给了她很多道理。

倪萍刚进央视的时候，在主持节目时喜欢抢风头，从而惹得一些其他的主持人心中不悦。赵忠祥察觉之后，就提醒倪萍不要抢话，从那之后倪萍的主持风格就低调了很多，人际关系也好了不少。

作为赵忠祥的老搭档，倪萍一共和他合作主持了11次春晚，两人的友谊也在合作中不断升华，成为了无话不谈的好朋友。

即使在主持节目的时候，倪萍也会拿赵忠祥开玩笑，倪萍曾调侃赵忠祥学车45天一天没闲着，然后直接上马路牙子。

而赵忠祥也调侃倪萍：“我这大妹子什么都好，就是嘴上不饶人，完全不给朋友面子。”

虽然有时候也会斗嘴，但这并不影响他们之间的友谊。特别是后来倪萍为赵忠祥做的一件事，让她成为赵忠祥最信任的人。

当年赵忠祥的儿子回国创业时，赵忠祥就一而再再而三地催他早点谈个女朋友，早点娶妻生子，但赵方都是左耳进右耳出，根本不放在心上。

赵忠祥那时已经年近花甲，最盼望的事就是早日抱上孙子，可儿子连个对象都没有，可把他急坏了。

后来有一次，赵方因为要接赵忠祥下班，就进了电视台等他，倪萍看到赵方来了，就跟他聊了几句。

倪萍问他：“方子，你怎么还没谈女朋友，可把你爸急坏了。”

赵方有点不好意思地说：“不是我不想谈，我这不是忙嘛，根本没时间找女朋友。”

倪萍随后就说：“那姨给你介绍一个吧，正好给你省点心。”

在那之后，倪萍就把前夫王文澜的表妹介绍给了赵方，两个大龄单身男女见面之后，居然擦出了火花，两人对对方都很满意，于是火速开始了恋爱。

没过多久，两人就领证结婚了，在婚礼上赵忠祥还亲自上阵主持。赵方婚后生了一个大胖小子。孩子出生时，赵忠祥高兴得不得了。

从那以后，赵忠祥就把孙子捧在手心，那时他已经退休，他几乎把所有的时间都用来陪伴孙子。

赵忠祥不仅会培养孙子各种兴趣爱好，教他写字画画。也会让他有充足的娱乐时间，他会陪孙子一起玩游戏，也会带孙子去游乐场。

赵忠祥曾说，孙子的陪伴就是他人生中最大的乐趣。正因为对孙子太过宠爱，赵忠祥在离开前就曾表示，遗产全部留给孙子。

赵忠祥在去世之前，总共攒下了5亿的家产，这么多的家产并不是全靠他当主持人赚来的，而是靠着收藏得来的。

赵忠祥也很喜欢收藏，他以前就喜欢去潘家园捡漏，看到了罕见的宝贝，他就会买下来，长年累月下来，他收藏了数千件古董，每一件都价值不菲。

据专业人士估计，赵忠祥的收藏品估价在5亿左右，这也就是他为什么那么有钱的原因了。

赵忠祥把这么多的遗产全部留给了他的孙子，也是因为他希望孙子能够衣食无忧，不用为物质发愁，能够快乐地过完一生。

至于为什么不分给儿子赵方，我想主要是因为他的儿子早已经事业有成，自己打拼了一番事业，也是一个富豪，不需要他的资助吧。

虽然赵忠祥晚年时有过一些争议，但不管怎么说，他都是一个伟大的主持人，为国内播音事业做过贡献。

而且对于家人，他也是尽职尽责，自己努力奋斗了一辈子，给家人创造了美好生活。从这个角度来看，他是值得敬佩的。#娱乐明星#

沃尔沃实在是玩死我了！轻信朋友的建议，入手了沃尔沃S90，结果再也没有开心过。

网友：这台沃尔沃S90是我在2018年的5月份买的车辆上路，价格是将近42万。我会买这台车，很大程度上，是因为看中了沃尔沃的安全性能，以及它的环保属性，在这个价位或者说是豪华品牌这个阵营当中，沃尔沃的安全性能应该是有目共睹的，我相信没有谁会否认这台车的表现，或者说是否认这个品牌的表现。尽管价格稍微贵一些，但是无论是尺寸还是配置等方面，跟同级别车型相比，这个价位已经是相当有性价比的了。虽然我家里人并不太同意我买沃尔沃的车子，可是我觉得车子毕竟是我自己开的，别人同不同意无非就那么一回事，所以最终我还是坚持买下了这台车。

当时我跟我爸说我要买一台沃尔沃S90的时候，他是没有什么反应的，但是当我跟他说这台车要40来万的时候，他立马就大发脾气了。他发脾气的理由也很简单，因为四十几万去买台沃尔沃，就跟个傻瓜一样，这个钱都可以直接去买宝马5系或者奔驰一级了，哪怕不够再稍微添一点也没什么关系啊，最起码品牌影响力放在那开出去自己也有面子。

可是我觉得咱们买车不是为了一个所谓的面子，如果是这样的话，单纯为了一个豪华品牌的车票多花点钱，那就完全没了买车的意义了，我们买台车无非就是为了让自己的出行更方便提升生活品质，但也得从根本上完成或者是满足自己的使用要求，才会去买某一款车型，如果仅仅只是为了面子上的需要，那么买车有什么意义呢？所以我使出了浑身解数去说服我爸，结果他没能被我说服，但是也答应甩手不管了。

当初我提这台车的时候是满心欢喜的，因为从我对这台车的认识来看，他的表现各方面的应该是相当出色的才对，可是这几年下来，从我自己的用车感受上来说，这台车的表现不仅没能够达到我的期望值，甚至把我的生活搞得一团糟，问题麻烦实在是太多了。有时候甚至我会怀疑，当初如果听从我爸的建议，多加点钱去买台奔驰或者是宝马，或许都会比这台沃尔沃来的更好。

首先，沃尔沃S90只有前驱车型，而且全系都是如此，当初我觉得无所谓，毕竟咱们对于车子也没有那么高的要求，前驱后驱也不是那么容易分辨出来的，但实际上当你真正去驾驶之后，会发现后驱或者是四驱车型它的一个安全性跟驾驶体验跟前驱车完全不在一个水平线上，差距实在是太大了。

其次，这台车的内饰简单，我事先是已经有了准备的，毕竟车子在用，而不在乎内饰设计风格怎样，有人喜欢有人讨厌都是很正常的。但是这台车开久了之后，你会发现整个内饰非常欠缺一种豪华氛围感，内饰设计风格太单调了，而且副驾驶这一侧也仅仅是采用了一个金属面板作为装饰品高配版本，它采用的是木板饰品，跟普通车型非常相似，而且这一套内饰设计风格的稳定性也不强，时不时会有异响出现，就这个问题已经让我跑了三次修理厂了。

再者，舒适性不够，也是比较让人头疼的，这台车的底盘调教手法偏硬，操控性足够了，但是舒适性跟不上。并且车内的座椅材质比较硬，包裹性没那么好，而且座椅的接触面跟角度都不是很理想，因此坐在后排会比较累，尤其是长途行驶时。

最后就是这台车的使用成本，我为什么会跑到修理厂去解决问题，一旦原因就是沃尔沃4S店的维护成本实在是太高了，让我自己都有点吃不消，你们能想象得到吗？一次保养都花了我将近2000块钱，修其他东西的价格更贵。

【峰哥谈车】
沃尔沃S90定位的是中大型轿车，这款车型此前一直是声名不显，当然这也有一个前提是它是从S80过渡而来的改款车型，但无论怎么说沃尔沃的名气都是不容小觑的，这个品牌此前一直定位的是安全跟环保很多比较讲究小资情调的人愿意去考虑这个品牌。随着近几年沃尔沃加大了市场的研发投入，新车型层出不穷，为了能够快速提升销量走上了价格促销的路子，导致旗下的车型越来越平民化。

从产品意义上来看，沃尔沃S90这台车的表现还是比较不错的，它搭载的是2.0T+8AT的动力系统，最大马力250匹，百公里加速7.2秒，在同级别车型当中，这样的成绩已经算是相当优秀的了，并且这台车在安全性跟材料环保方面都做得比较成熟，操控性也有不错的表现。不过我相信大多数人选择这款车型，一定程度上是因为他的性价比非常高。

所以，无论从哪方面上来看，我都觉得没有必要去嫌弃这台车，从你说的这些感受来看，如果追求舒适性表现，前驱跟后驱的驱动形式是没有什么太大区别的，而这台车在底盘调校方面又比较偏向于运动，舒适度表现跟不上也就在所难免了。再说说维护成本的问题，沃尔沃应该是豪华品牌里面整车零整比最高的，当然这种说法已经是过去式了，沃尔沃正在极力降低，准确率更低，还推出了零部件终身质保的政策，降低了车主在后期使用过程中的成本，要是觉得保养价格太贵，那就需要注意了，工作人员向你推销的保养项目，是否有必要划掉一些非必要项目之后，其实这台车的保养价格不高的。#汽车杂谈#

#值得入手的车#三胎也不愁，奇骏、5008、科迪亚克3款合资7座SUV对垒，你选谁？
三胎政策的开放多少让追逐年轻化脚步的车企们有些措手不及，家庭用车的需求促使空间表现更优越的大七座SUV产品又将成为奶爸家庭的香饽饽。
那么，在当今市场上，哪些产品可以让孙三代徜徉一下诗和远方呢？今天咱们就到合资SUV阵营中选择日产奇骏、标致5008 、斯柯达科迪亚克三款7座SUV中来一波海选，实用属性是关键。

日产奇骏
指导价：18.88-27.33万
一句话点评：舒适、平稳地居家是主打
有全新奇骏 的烘托，现款在售奇骏的颜值算不上出众，甚至有一些中庸。
但不得不承认的是，用经典SUV的标准去衡量的话，现款奇骏并不拉胯，经典的V-Motion语言配合丰富的曲面设计，视觉效果有不少兼顾潮流的厚重感表现。
造型还算中规中矩，但承自上代家族设计的内饰就有些差强人意了，特别是嵌入式的9英寸屏幕，让视觉效果多少有点“小气”。


奇骏能进入海选名单的根源其实是在驾乘质感上。
日产一直引以为豪的真皮“大沙发”配合2-3-2的7座布局让全家出行都能有舒享的感受，高配版本上第二排座椅也加入了加热功能，冬天出行比较友好。
不过，紧凑级的定位让其空间表现并不算理想，前两排还算适中，第三排空间就有些狭促了。行李舱空间表现尚可，在第三排不放倒的情况下，放两个20寸行李箱是没有任何问题的。


安全配置层面，考虑到居家生活的需求，高配版本更值得推荐。
车道保持、ACC巡航、全景影像、自动驻车等功能都有配备，低配版本上除了全景影像通通缺席。
动力层面是2.0L和2.5L自吸两种选择，传动系统上匹配的是CVT变速箱，平顺性表现良好。
2.5L版本上还有四驱功能，驾驶乐趣可能更充分一些。

标致5008
指导价：18.77-27.37万
一句话点评：宜商宜家，操控、设计保持在线
作为标致在SUV领域内的旗舰，5008在内外饰设计上完全称得上是出众。造型上来自法系的精致和天马行空均有所展现，中型SUV的定位配和合理的尺寸设定，让其并没有SUV一贯的厚重感。
内饰部分则重点突出科技，悬浮式中控屏幕和考究的物理按键布局均是如此。另外考究的选材和合理的人机工程设计，让其兼顾豪华与使用便捷感，并没有以往“反人类”设计的出现。


不过论舒适性，5008其实并没有看上去有那么豪华的体验。除了一款顶配车型之外，搭载的都是仿皮质座椅，第二排座椅无任何通风加热功能。
其次虽说是中型SUV的定位，但考虑到与奇骏不相上下的车长，5008空间表现相对一般，当然行李舱也是如此。


配置层面，两款高配车型比奇骏还是优秀一些的，基本符合L2自动驾驶标准，全景影像和前后雷达也都有配备。
动力层面除去一款搭载1.6T的低配车型之外，全部采用1.8T发动机，匹配8AT变速箱。
值得一提的是，底盘调校一直是标致的主打，所以论操控，5008在中型SUV中就没“输”过。

斯柯达柯迪亚克
指导价：17.79-24.79万
一句话点评：原味“大众”风，性价比优越
“懂大众的人都去买了斯柯达”，从这句话的调侃就能看出斯柯达的风格。
除去正面上辨识度十足的斯柯达几组设计之外，几乎都照搬了原味大众风的设计，硬朗的线条、立体化突出的曲面设计等均是如此。
伴随而来的一样有大众风的内饰，内嵌式中控屏和多功能方向盘均有保留。
所以，总体来说柯迪亚克 的设计与奇骏表现出来的中规中矩更为贴合，论颜值，还是5008更优一点。


注重乘坐上的豪华一直是德系的主打，所以在座椅配置方面柯迪亚克并不会拉胯，真皮材质配合座椅加热舒适感表现到位。
空间属性上，柯迪亚克比奇骏略长，轴距比5008略短，所以整体空间感并不突出。
但值得表扬的是行李舱空间处理更好一些，全家出行的同时，可以放置一些相对大件的行李。


配置并不是柯迪亚克的强项，除了高配版本上的ACC巡航之外并没有太多亮点，360全景影像也遗憾缺席。
动力方面，柯迪亚克给出了高低功率的2.0T发动机可选，传动系统上还是7速双离合，驾驶质感与一众“大众”车型并没有太多的差异。

结束语：
综合来看，这三款保持在中型SUV上下的合资产品在空间表现比中大型SUV还是有一些差距的。但贴合居家的舒适和考究的内饰选材让其具备更多实用属性，考虑到三胎带来的生活压力，20万上下的价格配合各自的优势点也不失为实惠之选。那么这三款车型，你觉得哪款更能满足三娃家庭的出行用车需求呢？
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