平民窟男孩都有哪些装备
特别喜欢富士相机的胶片模拟所以买了台富士
晒晒我现在拥有的装备吧
1⃣️ FUJIFILM X-S10 6999
这台相机京东一直缺货，想买的小伙伴可以看看二手
2⃣️XC 15-45 F3.5-5.6 899
这个镜头是买相机时候的套机头，对刚入手的小白来说还是有一些可玩性的
3⃣️Fringer EF-FX PRO II 1980
佳能EF卡口转富士X卡口的转接环，自动对焦速度不错，佳能镜头群比较丰富且相对便宜，准备以后购置一些佳能镜头转接用。这个转接环当时我在二手店捡漏才买了1200
4⃣️Canon 50 F1.8 700+
这支镜头不必多说了吧，大名鼎鼎的小痰盂，很多佳能党的第一支镜头，虚化效果不错。但是这支镜头是全画幅头，装在apsc相机上等效焦距75mm了，近景不是很方便
5⃣️xc 35 F2 1700
所以我买了35毫米镜头，富士还有XF35 F2 /XF 35 F1.4 金属质感，光圈更大，但是本平民窟男孩就买不起啦。
6⃣️TRIOPO2508三脚架+D-2云台 388
对三脚架也不太懂啦，随便买了一个能用就行
觉得自己还差一个长焦一个广角大光圈
特别喜欢富士相机的胶片模拟所以买了台富士
晒晒我现在拥有的装备吧
1⃣️ FUJIFILM X-S10 6999
这台相机京东一直缺货，想买的小伙伴可以看看二手
2⃣️XC 15-45 F3.5-5.6 899
这个镜头是买相机时候的套机头，对刚入手的小白来说还是有一些可玩性的
3⃣️Fringer EF-FX PRO II 1980
佳能EF卡口转富士X卡口的转接环，自动对焦速度不错，佳能镜头群比较丰富且相对便宜，准备以后购置一些佳能镜头转接用。这个转接环当时我在二手店捡漏才买了1200
4⃣️Canon 50 F1.8 700+
这支镜头不必多说了吧，大名鼎鼎的小痰盂，很多佳能党的第一支镜头，虚化效果不错。但是这支镜头是全画幅头，装在apsc相机上等效焦距75mm了，近景不是很方便
5⃣️xc 35 F2 1700
所以我买了35毫米镜头，富士还有XF35 F2 /XF 35 F1.4 金属质感，光圈更大，但是本平民窟男孩就买不起啦。
6⃣️TRIOPO2508三脚架+D-2云台 388
对三脚架也不太懂啦，随便买了一个能用就行
觉得自己还差一个长焦一个广角大光圈
#kzl晚安好梦#
今天数学听懂了一些，sy老师的课坐后排听到好多人上课说话，以后还是前面一点叭（就算是水课也真的很不喜欢上课说话，就希望和老师互相尊重）
发现上午满课之后心里竟然有一丝丝轻松，因为上完课就能去吃饭了。
中午给姥爷打电话，听见他说话慢慢恢复流利很惊喜很开心，是最近最好的消息了，我们都要健健康康的。
中午楼道有人说话被吵醒，下午很没精神效率很低，代码也没有改出来。晚上先看了一会脱口秀然后继续想办法改，还问了xc，问完她虽然没有解决问题但真的心里有底了，就很神奇。之后也没有解决掉那个错误，但是换了一种思路实现，码住这个思路（理解算法，算法比较难实现的时候考虑先从数学方面简化一下，比如复向量×共轭再除整型符号报错——模×模再除整型就不提示错误了）。希望明天引用成功，慢慢学会。
放一下今天的脱口秀
今天数学听懂了一些，sy老师的课坐后排听到好多人上课说话，以后还是前面一点叭（就算是水课也真的很不喜欢上课说话，就希望和老师互相尊重）
发现上午满课之后心里竟然有一丝丝轻松，因为上完课就能去吃饭了。
中午给姥爷打电话，听见他说话慢慢恢复流利很惊喜很开心，是最近最好的消息了，我们都要健健康康的。
中午楼道有人说话被吵醒，下午很没精神效率很低，代码也没有改出来。晚上先看了一会脱口秀然后继续想办法改，还问了xc，问完她虽然没有解决问题但真的心里有底了，就很神奇。之后也没有解决掉那个错误，但是换了一种思路实现，码住这个思路（理解算法，算法比较难实现的时候考虑先从数学方面简化一下，比如复向量×共轭再除整型符号报错——模×模再除整型就不提示错误了）。希望明天引用成功，慢慢学会。
放一下今天的脱口秀
#汽车评测#2021款航海家选车及5000公里用车心得
从2020年中到2021年5月提车，近一年的考察，再到9月份近3个多月的用车体验，5000多公里的距离，我相信我还是有资格写下用车体会，供车友们参考交流。写这篇文章的目的是站在购车者的角度和我的价值观及审美观来看待这款车，所以不是所有观点每个车友能认同，请各位车友自行取舍。
同级别有很多车供选择，但我这中年油腻老男人和老婆主要在意的是：内饰的豪华感；性价比；实用性。用这个标准来看，GLC,豪华，实用，但性价比不高；X3豪华，但后备箱太小，不实用，性价比不高；Q5，实用，性价比高，但不豪华，用网络上看到的评价是，中控满满的塑料感，高配还没有车；所以BBA悉数淘汰。另外，XT5感觉比较适合年轻人，风格凌厉，内饰相比稍逊，排除；XC60还是不错，但是感觉车子后排空间小了点，高配价格也不便宜，排除；顺便提下，福特冒险家，通用开拓者，别克昂克旗都算性价比比较高且实用的车型，但是考虑到车身过大，7座使用率不高，内饰有些部分难以接受，所以放弃，但并不代表这些车不值得购买。之所以没有选择日系，是日系同级别例如雷克萨斯RX系列，价格过高，所以放弃。所以选来选去，选了这2.7T的次顶配航海家。没有选择2.0T的原因是，有些高配，例如CCD，换挡拨片是在这个配置才有，2.0T没有这样的配置，包括壮硕的21寸轮毂，但这个轮毂也是槽点，后面再说。
先说说这车的优点：一是豪华，但考虑到我过去也是开的小排量轿车，所以这个豪华也是相对。全真皮包裹，而且我这辆车感觉味道不大，后排有些味道，前排基本没有；动力强：考虑到我过去是开小排量轿车，所以这个动力对我来说是满有冲击感。当然，这个推背感是在转速到2000转以上才有感觉得到，前面加速还是比较线性，我还没有正式体验S档，我觉得D档都够刺激了。颜值高，这车路上不多，但是相对而言，我觉得航海家的侧面和屁股是最漂亮的。
再说说槽点：一是2019款由于更换变数箱导致有顿挫，发动机底部漏油等问题，导致口碑不好，2019年JD POWER车辆可靠性得分较低，但是在2020的JD POWER可靠性评比中排名又上来了，说明这个问题已经修复；第二个槽点，2.7T的21寸扁平胎优点是好看，超控性强，缺点也明显，就是太薄，容易坏，特别是告诉碾压石头，轮毂都容易受伤，看车时候看到一个大哥正在4S店换轮毂，几大千银子，就是在剑南大道上高速压了石头，教训深刻。槽点三：续航能力，如果是长期开高速，续航在600公里以上应该是可以的，但是我开市区，城乡结合，每天几十公里，油耗12左右，续航500公里多点，感觉不是油箱小了就是油耗还是高了，当然2.7T的，排量不容忽视，磨合期后，油耗会稍稍降低一些，但长期开城市的要有心理准备，油耗没有惊喜，可能会有惊吓。槽点四：平台过于老旧，传2023年国外停产，航海家和锐界一样基于CD4平台，相对于CD6的平台，的确老旧了点，但我理解燃油车目前已经发展比较成熟，而且后续也没有太大发展空间，我个人觉得可以接受就行，同时由于航海家引入国内，如果林肯SUV在国内发展比较迅速，且有一定体量，我想厂家也会考虑这个因素，所以是否在国内停车，我觉得还有一定变数。
最后再说说细节，第一个就是中控我还是比较喜欢，但是要注意SYNC+在国内没有适配CARD PLAY，自动启停如果在意，每次都需要关闭，迎宾灯也可以关闭，这样会在一定程度保护电瓶，网上有很多人关注这个13寸大屏会不会挡视线，我1.63米，把座椅调节到最高，头顶两三指，完全没有问题，当然我还是觉得原版那个小屏更协调，没有必要用大屏；其次就是换挡拨片，这个只在2.7T车型有，由于没有陡坡缓降功能，如果有长期下坡的可能，换挡拨片还是有一定价值；第三，如果要加装踏板，要考虑到隐形和不隐形，加装隐形肯定会使离地距离减少，该车空载离地距离是19厘米左右，好看是以牺牲部分通过性为代价。
目前5000公里了，仪表油耗大概11.5，供大家参考，但考虑到我郊区开得多，车速在50~80公里，所以市区肯定会高些。 就这些，附送首保底盘图片，欢迎大家交流。#汽车资讯#
从2020年中到2021年5月提车，近一年的考察，再到9月份近3个多月的用车体验，5000多公里的距离，我相信我还是有资格写下用车体会，供车友们参考交流。写这篇文章的目的是站在购车者的角度和我的价值观及审美观来看待这款车，所以不是所有观点每个车友能认同，请各位车友自行取舍。
同级别有很多车供选择，但我这中年油腻老男人和老婆主要在意的是：内饰的豪华感；性价比；实用性。用这个标准来看，GLC,豪华，实用，但性价比不高；X3豪华，但后备箱太小，不实用，性价比不高；Q5，实用，性价比高，但不豪华，用网络上看到的评价是，中控满满的塑料感，高配还没有车；所以BBA悉数淘汰。另外，XT5感觉比较适合年轻人，风格凌厉，内饰相比稍逊，排除；XC60还是不错，但是感觉车子后排空间小了点，高配价格也不便宜，排除；顺便提下，福特冒险家，通用开拓者，别克昂克旗都算性价比比较高且实用的车型，但是考虑到车身过大，7座使用率不高，内饰有些部分难以接受，所以放弃，但并不代表这些车不值得购买。之所以没有选择日系，是日系同级别例如雷克萨斯RX系列，价格过高，所以放弃。所以选来选去，选了这2.7T的次顶配航海家。没有选择2.0T的原因是，有些高配，例如CCD，换挡拨片是在这个配置才有，2.0T没有这样的配置，包括壮硕的21寸轮毂，但这个轮毂也是槽点，后面再说。
先说说这车的优点：一是豪华，但考虑到我过去也是开的小排量轿车，所以这个豪华也是相对。全真皮包裹，而且我这辆车感觉味道不大，后排有些味道，前排基本没有；动力强：考虑到我过去是开小排量轿车，所以这个动力对我来说是满有冲击感。当然，这个推背感是在转速到2000转以上才有感觉得到，前面加速还是比较线性，我还没有正式体验S档，我觉得D档都够刺激了。颜值高，这车路上不多，但是相对而言，我觉得航海家的侧面和屁股是最漂亮的。
再说说槽点：一是2019款由于更换变数箱导致有顿挫，发动机底部漏油等问题，导致口碑不好，2019年JD POWER车辆可靠性得分较低，但是在2020的JD POWER可靠性评比中排名又上来了，说明这个问题已经修复；第二个槽点，2.7T的21寸扁平胎优点是好看，超控性强，缺点也明显，就是太薄，容易坏，特别是告诉碾压石头，轮毂都容易受伤，看车时候看到一个大哥正在4S店换轮毂，几大千银子，就是在剑南大道上高速压了石头，教训深刻。槽点三：续航能力，如果是长期开高速，续航在600公里以上应该是可以的，但是我开市区，城乡结合，每天几十公里，油耗12左右，续航500公里多点，感觉不是油箱小了就是油耗还是高了，当然2.7T的，排量不容忽视，磨合期后，油耗会稍稍降低一些，但长期开城市的要有心理准备，油耗没有惊喜，可能会有惊吓。槽点四：平台过于老旧，传2023年国外停产，航海家和锐界一样基于CD4平台，相对于CD6的平台，的确老旧了点，但我理解燃油车目前已经发展比较成熟，而且后续也没有太大发展空间，我个人觉得可以接受就行，同时由于航海家引入国内，如果林肯SUV在国内发展比较迅速，且有一定体量，我想厂家也会考虑这个因素，所以是否在国内停车，我觉得还有一定变数。
最后再说说细节，第一个就是中控我还是比较喜欢，但是要注意SYNC+在国内没有适配CARD PLAY，自动启停如果在意，每次都需要关闭，迎宾灯也可以关闭，这样会在一定程度保护电瓶，网上有很多人关注这个13寸大屏会不会挡视线，我1.63米，把座椅调节到最高，头顶两三指，完全没有问题，当然我还是觉得原版那个小屏更协调，没有必要用大屏；其次就是换挡拨片，这个只在2.7T车型有，由于没有陡坡缓降功能，如果有长期下坡的可能，换挡拨片还是有一定价值；第三，如果要加装踏板，要考虑到隐形和不隐形，加装隐形肯定会使离地距离减少，该车空载离地距离是19厘米左右，好看是以牺牲部分通过性为代价。
目前5000公里了，仪表油耗大概11.5，供大家参考，但考虑到我郊区开得多，车速在50~80公里，所以市区肯定会高些。 就这些，附送首保底盘图片，欢迎大家交流。#汽车资讯#
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