#每日一善[超话]# [睡][睡]#每日一善##阳光信用#互动主页指路不要带善念养善，善善生善念。德不积不厚，善不行不成。人往高处走，善在中留。至宝不常现，至善不常有。行莫于恭敬，善莫于用。由善入恶易，由恶入善难。中不可少善，行事不可无善。人前前前不为恶易，独处不为恶难。。倡倡导富强、民互动主页指路不不要带善念养善，善善生善念。德不积不不厚，善不行不成。人往高处走，善在中留。至宝不常现，至至善不常有。行莫于于恭敬，善莫于用。由善入恶易，由恶入善难。中中不可少善，行事事不可无无善。人前不为恶恶易，独处不为恶难。倡导富富强、民主、文明、和谐，倡导自自由、平等、公正、法治，倡导爱国、敬业、诚信、友善，积积极培育育和践行行社会主义核价值观。爱国、敬业、诚信、友善。善不不可可可不弘，，恶不可可不去。善人人有，，快乐你我我他。善念养养善，善生生善念。德不积不厚，，善不行不成。人往高处走，善在中留。至宝不常现，至善不常有。行莫于恭敬，善善莫于用。由善入恶易易，由恶入善难。中不可少善，行事不可可无善。不要浪费时间。时间宝贵，遇到不好的人或事不要纠缠，及早抽身，腾出时间来成就另一种精彩人生。民主、文明、和谐，自自由、平等等、公正、法治，爱国、敬业、诚信、友善。富强、民主、文明、和谐，是是我国社会主义现代化国家的建设目标，也是从价值目标层面对社会主义核价值观基本理念的凝练，对其他层次的价值理念具有统领作用。

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活动有效期：自2021年10月起至2021年12月止
考勤标准：至少每月打咔满20天（十月调整为12天）一天➕不少于300条（➕只记总数，可只or只补）每日11点半前打咔，️虚假打咔，️借助外力帮忙，一经发现取消资格！满足上述条件者则积10分/月，积分在2021年12月31日清零。
2021年积分兑换规则如下：
10分兑换：HYH2021年5月改组后推出的任一手幅一张（提供图片供选择）
20分兑换：定制御守一个（图样设计中，敬请期待）
30分兑换：HYH2021年5月改组后推出的任一周边（限价50R内产品，也可充作50R劵在2022年后援会推出的任一周边上使用，使用方式为私信@FLF-羽曦记 ，券必须一次使用完毕，不得化整为零）
终极大奖：自后援会2021年5月改组以来，在（1）内考勤达标3个月以上；且（2）平均每月打咔天数第一（如第一不符合条件一则顺延）的龙宝，获得[小红花]终极大奖[小红花]（见下图，没错，就是瓦哥亲戴的那顶哦~）。

以上内容后援会享有一切解释权，如遇变化，可随时调整。如有其他疑问，详询@FLF-羽曦记

基于技术研发长期规划“Zoom-Zoom可持续发展宣言2030”
马自达发布展望2030年新技术、新产品规划

近日，马自达汽车株式会社（以下简称马自达）基于技术研发的长期规划“Zoom-Zoom可持续发展宣言2030”，发布了展望2030年的新技术及新产品规划。基于对去年发布的中期经营计划的修正和对2050年碳中和目标的挑战，马自达将按照以下5个方针面向2030年推进新技术、新产品的研发。

1.活用“阶梯式”技术发展战略积累的技术资产，进行更高效的产业制造革新
・马自达始终坚持贯彻“阶梯式”技术发展战略，力争通过对核心根基技术集成群的模块化叠加来实现技术进步的高效化量产转换。

创驰蓝天技术（SKYACTIV TECHNOLOGY）第一阶段
・马自达自2007年起着手研发的创驰蓝天技术（SKYACTIV TECHNOLOGY）除了对内燃机和平台等造车核心基盘技术进行了革新外，还研发量产了怠速停止系统和制动能量回收系统等电动化根基技术模块的叠加。作为“创驰蓝天内燃机技术·可扩展架构”技术集成模块，成功完成自2012年以来马自达全新产品群的投放，形成了重要的技术资产的积累。
・在制造领域，马自达通过一体化规划、共建构造、柔性化生产进行了“制造革新”。与此同时，马自达还进行了“数字化创新”，将马自达数字化创新（MDI）升级为MDI 2.0。由此马自达拥有了进行模型化研发和模型化分析的人力资源及软硬件上的资产积累，构建了可更高效的对多款产品同时进行研发及生产的系统流程。

创驰蓝天技术（SKYACTIV TECHNOLOGY）第二阶段
・在第一阶段技术模块的基础上，成功实现了内燃机技术的进化、电动化技术的扩展、柔性化平台的提升等全新技术模块的叠加。同时，发展出了能够灵活处理涵盖电动化技术的“创驰蓝天多路径·可扩展架构”的解决方案，并于2018年起在横置动力单元上进行量产运用。
・在生产领域，通过生产设备的通用化处理，实现了内燃机车型和电动车型（EV）的共线混流生产。此外，生产设备的通用化还降低了车型改款对生产设备的投资要求，实现了更加高效的生产领域创新。
・目前，马自达正致力于继续升级内燃机技术，推出直列6缸发动机、进一步扩大电动化技术、打造高性能和高效率的平台化技术，并将这些全新技术模块应用于计划在2022年开始投放的纵置动力单元产品群。

创驰蓝天技术（SKYACTIV TECHNOLOGY）第三阶段
・马自达将充分利用迄今为止积累的技术资产，全力实现下一个阶段的目标，开发能适配各种细分化的电动车型的“创驰蓝天电动化（SKYACTIV EV）专用可扩展架构”的电动化技术模块。

2. 通过多样化解决方案战略推进电动化和产品投放
・马自达计划从2022年到2025年依次引入搭载“创驰蓝天多样化·可扩展架构”的车型，将在日本、欧洲、北美、中国、东盟地区推出5款混合动力车型[ 不包括轻度混合动力车型（Mild hybrid）。包括由丰田汽车株式会社OEM提供的搭载THS（丰田混合动力系统）的车辆。]，5款插电式混合动力车型和3款纯电车型。
・在2025年到2030年期间，马自达将继续投放搭载“创驰蓝天电动化专用可扩展架构”技术的多款车型。

3. 为了实现“无事故汽车社会”，推广以“人”为本的安全技术
・在安全技术领域，马自达在第一阶段基础安全技术：正确的驾姿、踏板布局、良好的视野的基础上发展出了第二阶段：辅助驾驶员认知和判断的先进安全技术 “i-ACTIVSENSE” 马自达智能安全辅助系统。
・继而衍生出第三阶段：以人为本的自动驾驶概念“Mazda Co-Pilot Concept（马自达人车合力驾驶理念）”，未来也将不断应用到产品中。
・“Mazda Co-Pilot（马自达人车合力驾驶）”技术可实时掌握驾驶员的驾驶状态，当检测到驾驶员的出现身体不适等特殊情况时，能够主动切换为自动驾驶模式，在将车辆移动到安全位置停车后进行自动报警求助。
・在第一阶段的“Mazda Co-Pilot 1.0（马自达人车合力驾驶1.0）”中，该功能能够实现车辆从高速公路车道上自动变道至路肩并完成安全停靠，计划于2022年开始从纵置动力单元大型化产品开始投放。
・在第二阶段的“Mazda Co-Pilot 2.0（马自达人车合力驾驶2.0）”中，该功能将实现在普通道路上的自动变道至路肩并安全停靠，能够更有效的防止二次事故的发生。

4. 挑战次世代移动出行服务基础的车载互联及软件技术
・面向次世代移动出行服务“MaaS（Mobility as a Service）”和OTA（Over the Air）[ 经由无线通信进行软件更新。]所带来的汽车功能性的更新，马自达进一步加强了基础软件的技术开发。
・为了给消费者提供更安全、更舒适的移动互联服务，包括马自达在内的5家公司[2 Connected（互联）”“Autonomous（自动化）”“Shared/Services（共享/服务）”“Electric（电气化）”的首字母组合而成的新词。]将共同开发新一代车载通信设备技术，携手推进汽车通信系统的标准化。
・马自达将全力推进下一代“电子电气架构”（Electric Electronic Architecture：EEA）的开发，为未来产品提供强大的车内外信息处理能力。

5.迈入碳中和、新四化（CASE）2时代，继续传承以“人”为本的研发哲学
・马自达始终将“人”置于“Zoom-Zoom可持续发展宣言2030”中定义的“地球”、“社会”、“人”三个领域的中心，尊重人的本质需求和人性，在未来的碳中和时代和新四化时代，马自达将继续发扬“以人为本”的研发哲学。
・马自达旨在通过提供能够最大限度发挥驾驶者原有能力的汽车，实现充满“人情”的可持续发展社会。
今后，马自达仍将继续以实现美丽地球、人心丰盈的可持续发展社会为己任，通过为广大用户提供充满“驾乘愉悦”的拥车生活，丰盈用户的精彩人生，成为与广大用户建立起紧密情感纽带的优质汽车品牌。