#购车攻略#这3款低调的8缸车,当年不懂得珍惜,现在想买都买不到!
如今,我们正在迈向了电气化时代,而那些大排量发动机已经逐渐在和我们say goodbye。因为排放法规越来越苛刻,V8发动机这样的猛兽在国内渐渐停止了浓厚的咆哮声。

不知道你还记不记得,那些已经绝唱的V8车型,从前买不起,如今也难再买到~~
皇冠Royal Saloon VIP 4.3L V8
就在上个月,一汽丰田正式宣布了“皇冠”成为旗下高端品牌,也将为我们带来皇冠陆放 和皇冠威尔法两款车型。
众所周知,皇冠 在国内曾是日本高端轿车的代名词,自2004年首次引进国产,最终在2020年4月8日宣布停产。而十三代皇冠Royal Saloon VIP版本车型是目前为止皇冠最强、最贵的车型,它搭载了一套4.3L V8自吸发动机,当时的官方指导价为89.96万元。


在那个BBA如日冲天的市场环境,一台落地逼近百万大关身价的皇冠车能见度自然是稀有的。不过,这款车本身的意义也不在于销量。因为数量稀缺,如今在二手车市场,这台拥有10年车龄的V8皇冠,居然还能卖到48万。

奥迪A6 4.2L quattro
在当年挑战皇冠Royal V8的竞品车型,就是奥迪A6 4.2L quattro了。奥迪A6L 已经烂大街了,过去的“官车”身份如今优惠幅度非常大,可以用亲民来形容。可这台2005年上市的A6 4.2 quattro版本,存世量却奇少。当年售价为85.59万元,第一眼看过去就是平平无奇的奥迪A6造型,中网的V8标识证实了它近百万、大排量的身份。

当年这台V8发动机,前置四驱335匹马力/420Nm的峰值扭矩,零百加速6.7秒。记住,那回是2005年。

只可惜啊,那时候人们并没有意识到大排量自吸的珍贵,真正入手的也不多。如果你哪天在大街上看到这台老A6,一定要回头多望几眼,因为它曾是最强最壕的国产A6轿车。
红旗盛世(HQ430)
在中国汽车发展史中,红旗品牌占据着一个非常重要的地位。近些年红旗通过独立自主、创新研发,也算是在豪华汽车品牌领域站稳了脚跟,销量数据则看出了市场认同度。

如今说起最能体现红旗品牌价值的车型,非L5 莫属。而早年,还有一款经典车型,它便是红旗HQ430。网友们将它称之为:换标皇冠,而它也确实和皇冠有些渊源。

回归到红旗盛世身上,这台车虽没有给红旗带来销路,但也是红旗旗下不可辩驳的一台好车。这台红旗盛世是基于丰田皇冠Majesta的基础打造而来的,动力上也等于是完全复制了Majesta,搭载4.3升V8发动机。这台发动机同样应用于当时的雷克萨斯GS430以及LS430,280马力,以至于红旗盛世HQ430要价68.88万元。
曾有媒体报道过,有一位罗马尼亚富商在中国购入了这辆红旗HQ430,由于罗马尼亚当时并没有进口过这款车,所以要单独认证,手续复杂,费用昂贵,前前后后妥妥花了25万欧元。25万欧元,以现在的汇率190万以上...你细品~

写在最后
前不久,雷克萨斯在北美发布了新款车型IS 500,搭载5.0L V8自吸发动机,零百加速仅4.5秒,这是史上最强的IS车型,看过预告的车迷们都期待得直搬砖。可惜的是,IS 500未来只会在喜欢大排量的北美市场销售,国内市场大概率无缘购买。

而梅赛德斯-AMG C63的V8信仰又将终结在现款车型,新款将搭载四缸2.0T发动机+电动机的混动系统。
自吸大排量,正在被市场和时代抛弃。你难过吗?说不定未来哪一天,2.0T也成了大排量发动机了呢!
#值得入手的车##汽车资讯#
如今,我们正在迈向了电气化时代,而那些大排量发动机已经逐渐在和我们say goodbye。因为排放法规越来越苛刻,V8发动机这样的猛兽在国内渐渐停止了浓厚的咆哮声。

不知道你还记不记得,那些已经绝唱的V8车型,从前买不起,如今也难再买到~~
皇冠Royal Saloon VIP 4.3L V8
就在上个月,一汽丰田正式宣布了“皇冠”成为旗下高端品牌,也将为我们带来皇冠陆放 和皇冠威尔法两款车型。
众所周知,皇冠 在国内曾是日本高端轿车的代名词,自2004年首次引进国产,最终在2020年4月8日宣布停产。而十三代皇冠Royal Saloon VIP版本车型是目前为止皇冠最强、最贵的车型,它搭载了一套4.3L V8自吸发动机,当时的官方指导价为89.96万元。


在那个BBA如日冲天的市场环境,一台落地逼近百万大关身价的皇冠车能见度自然是稀有的。不过,这款车本身的意义也不在于销量。因为数量稀缺,如今在二手车市场,这台拥有10年车龄的V8皇冠,居然还能卖到48万。

奥迪A6 4.2L quattro
在当年挑战皇冠Royal V8的竞品车型,就是奥迪A6 4.2L quattro了。奥迪A6L 已经烂大街了,过去的“官车”身份如今优惠幅度非常大,可以用亲民来形容。可这台2005年上市的A6 4.2 quattro版本,存世量却奇少。当年售价为85.59万元,第一眼看过去就是平平无奇的奥迪A6造型,中网的V8标识证实了它近百万、大排量的身份。

当年这台V8发动机,前置四驱335匹马力/420Nm的峰值扭矩,零百加速6.7秒。记住,那回是2005年。

只可惜啊,那时候人们并没有意识到大排量自吸的珍贵,真正入手的也不多。如果你哪天在大街上看到这台老A6,一定要回头多望几眼,因为它曾是最强最壕的国产A6轿车。
红旗盛世(HQ430)
在中国汽车发展史中,红旗品牌占据着一个非常重要的地位。近些年红旗通过独立自主、创新研发,也算是在豪华汽车品牌领域站稳了脚跟,销量数据则看出了市场认同度。

如今说起最能体现红旗品牌价值的车型,非L5 莫属。而早年,还有一款经典车型,它便是红旗HQ430。网友们将它称之为:换标皇冠,而它也确实和皇冠有些渊源。

回归到红旗盛世身上,这台车虽没有给红旗带来销路,但也是红旗旗下不可辩驳的一台好车。这台红旗盛世是基于丰田皇冠Majesta的基础打造而来的,动力上也等于是完全复制了Majesta,搭载4.3升V8发动机。这台发动机同样应用于当时的雷克萨斯GS430以及LS430,280马力,以至于红旗盛世HQ430要价68.88万元。
曾有媒体报道过,有一位罗马尼亚富商在中国购入了这辆红旗HQ430,由于罗马尼亚当时并没有进口过这款车,所以要单独认证,手续复杂,费用昂贵,前前后后妥妥花了25万欧元。25万欧元,以现在的汇率190万以上...你细品~

写在最后
前不久,雷克萨斯在北美发布了新款车型IS 500,搭载5.0L V8自吸发动机,零百加速仅4.5秒,这是史上最强的IS车型,看过预告的车迷们都期待得直搬砖。可惜的是,IS 500未来只会在喜欢大排量的北美市场销售,国内市场大概率无缘购买。

而梅赛德斯-AMG C63的V8信仰又将终结在现款车型,新款将搭载四缸2.0T发动机+电动机的混动系统。
自吸大排量,正在被市场和时代抛弃。你难过吗?说不定未来哪一天,2.0T也成了大排量发动机了呢!
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其实工作就系一个薪酬与契约嘅有机整体,硬加一嘀信仰或者乜乜显得好鬼唔modern,不过现实如此,好坏两睇。工作当然以批判为主旋律,又唔系卖咖啡卖电动车卖波鞋卖出信仰,闹老细更加系一大乐趣,但如果事情跑偏就要cool嘀,行走江湖多年深深明白,面前嘅血肉之躯有时都难称为人,更加唔好讲内里红过丹顶红嘅一颗心,所以隔住网线,我觉得坏人好多,我想信阴谋论,可能爬梯后遗症呱,除咗红空公仔我都睇下其他嘢,有嘀事情,甚或所有事情,敏感嘀无坏,humble嘀更无坏,年纪越大越怯,同时都越偏执,好在越沉默,自己同自己玩文字组合游戏好开心,长篇大论又一手delete,发乜7朋友圈啊,成熟嘀,撸题去。
全新高尔夫GTI正式在天津车展上市,就一款车型,售价22.98万元!新车基于大众MQB Evo平台打造,在外观方面保留了海外车型的设计,并增加了一些有助于操控性的配置,动力上则沿用了上代GTI车型型号为EA888的2.0T发动机,最大功率为220马力,最大扭矩350牛·米,满足国六排放标准,匹配7速湿式双离合变速箱,官方0-100公里/小时加速时间为7.1秒。高尔夫GTI自第一代车型推出,至今已有45年时间。从第五代高尔夫GTI开始,其通过进口身份正式在国内销售,第六代车型则开始国产。此次上市的为国产第八代高尔夫GTI,不过没有同步海外车型动力还是略有遗憾。大家会为信仰买单吗?在电动化的浪潮下没准这是最后一代燃油版高尔夫GTI![污]#高尔夫gti#
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