接前两条微博，聊聊国际知名但在中文圈却寂寂无名的法国法拉利大收藏家 - 皮埃尔·巴迪侬(Pierre Bardinon 1931-2012)
1832年，法国中部克罗兹省市镇 - 克罗诞生了一家名为CHAPAL的制革工厂，起初以处理兔皮闻名，后将业务逐渐扩大到其它动物皮革，又相继在巴黎和纽约设立工厂，历史上还曾数度出展世博会，并在两次世界大战中成为法、美等国空军的航空皮夹克供应商。发展至今，CHAPAL已转型成一家主打复古赛车及飞行皮革装具的奢侈品牌。
我们的主角皮埃尔·巴迪侬则是CHAPAL品牌第五代传人，祖上的余荫为这位眼光独到的汽车和#勒芒24小时赛#爱好者开始其汽车收藏提供了丰厚的物质基础。首先被他相中的收藏目标是布加迪赛车，1948年，一台Type 35B成为皮埃尔的首部汽车收藏，此后他又陆续购买了德拉埃(DELAHAYE)、塔尔博特-拉玽(TALBOT-LAGO)、捷豹等品牌的赛车，在其初期收藏中，曾为Ecurie Ecosse车队夺得了1957年勒芒24小时赛冠军的捷豹D-Type是他的最爱。
不仅仅是欣赏和收藏这些美妙的速度机器，皮埃尔·巴迪侬更热衷于驾驭她们！为了满足这一愿望，他竟动起了在自家城堡后边修一条私人赛道的念头！经长时间规划，这条名为Mas du Clos的赛道于1960年代初动工，1966年正式完成建造。赛道长3公里，高差达300米，颇有难度的弯道让所有感受过它的人津津乐道。赛道建成后直至皮埃尔去世前，他每年要驾着他的收藏在上面飞驰40-50小时！而他对驾驶的激情也遗传给了后代，皮埃尔的大儿子及长孙都是职业赛车手。
作为一个每年必去现场观看勒芒24小时赛的极速爱好者，耀眼的红色跃马V12引擎那动听的旋律让皮埃尔·巴迪侬渐渐痴迷。1954年，当皮埃尔在现场目睹了375 Plus为法拉利捧回第二座勒芒奖杯后，他决心此生一定要养几匹赛马！可谁知竟一发不可收拾…
1963年，一台250 GT SWB成为皮埃尔·巴迪侬收藏的首匹跃马，两年后加入一部250 LM。再往后他开始出手此前收藏的其它品牌车型，逐步专精于法拉利，尤其是跃马的赛车，其中他又尤为痴迷那些夺得过勒芒冠军的跃马，若我的统计没错，除1965年勒芒冠军250 LM外，在其余勒芒冠军跃马的认养记录上都能发现皮埃尔·巴迪侬的名字！
随着跃马收藏不断扩大，皮埃尔·巴迪侬又在自家城堡里建起了法拉利收藏馆，其大名亦不可避免的飘进了“大统领”恩佐·法拉利的耳中，坊间有个传闻，说有位记者曾询问法拉利，你们为什么不建一座博物馆？恩佐回应道：我们有一座博物馆啊，它在法国，叫Mas du Clos！事实上，恩佐和皮埃尔的确稔熟，差不多从1960年代后期开始，每个F1和勒芒冠军赛季结束，恩佐都会致电皮埃尔询问他对冠军跃马的购买意向，巴迪侬的回答也几乎总是很简单 - 买！买！买！
其实在当年，皮埃尔可以说是慧眼独具，当普通人还在为买到一台Bling-bling的公路版法拉利而欢呼雀跃之时，巴迪侬却一早把目光聚焦于让法拉利最终成为精英汽车品牌的基石 - 跃马的赛事冠军车！而这些被尘土甚至战损掩盖了辉煌且难于保养亦难以合法上路的冠军赛车在那时根本无人问津，全靠着皮埃尔等极少数买家帮着恩佐消化，也好为法拉利的下个赛季筹措更充裕的资金。在鼎盛时期，Mas Du Clos收藏馆中齐聚了70余台跃马，其中包括3部250 GTO！！！可惜的是收藏馆仅有限的对外开放且谢绝拍照，导致外界很难准确统计其收藏。
据我观察，差不多是从上世纪末开始，皮埃尔·巴迪侬逐步售出他的一些法拉利收藏，到其去世时差不多还剩20余台。前些年因为和CHAPAL谈赞助中国车组参加#环法汽车赛#的复古赛事装备，有幸结识了该品牌第六代传人，皮埃尔的小儿子 - 让·弗朗索瓦·巴迪侬先生，当时Mas Du Clos赛道及收藏馆均已不再对外开放，而对于其家族还持有多少部法拉利这样的问题也因为家族中正在进行的250 GTO产权官司而变得非常敏感，让·弗朗索瓦礼貌的拒绝了我的提问。后来还是在和一位曾数度参观过Mas Du Clos法拉利收藏馆的法国法拉利文献收藏大家的交流中得到了一份未经官方证实的仍被巴迪侬家族持有的法拉利清单：
Ferrari 166 F2 - s/n.006C
Ferrari 375 MM Berlinetta - s/n.0368AM
Ferrari 375 Plus - s/n.0396AM
Ferrari 250 LM - s/n.5841
Ferrari 330 P4 - s/n.0860
Ferrari 312 P - s/n.0870
Ferrari 312 B - s/n.001
Ferrari 312 PB - s/n.0884
Ferrari 512 BBi - s/n.21257
Ferrari F50 - s/n.103488
Ferrari 550 Maranello - s/n.108746
感兴趣的朋友可以根据清单给这批收藏估个价，给我这份清单的朋友给的估值是两亿欧元！除以上的法拉利收藏外，据朋友说巴迪侬家族至今至少还拥有两部捷豹E-Type Lightweight，两部布加迪 - Type 35和Type 51，以及至少一台德拉埃或塔尔博特-拉玽的大奖赛赛车。
2012年8月17日，皮埃尔·巴迪侬在家中安详的与世长辞，整个法国汽车收藏界为之哀恫，当时曾有权威媒体评价 - 法国最早也是最后的法拉利收藏大家离我们远去了…
附此前在微博上发表的现身公开市场的前巴迪侬法拉利收藏的链接，感兴趣的朋友可以翻翻看：
- Ferrari 290 MM s/n.0626
https://t.cn/A6M6QiAy
- Ferrari 335 S s/n.0674
https://t.cn/A6M6QiAL
以及CHAPAL
https://t.cn/A6M6QiAU
https://t.cn/A6M6QiA4
#無敵波聊经典#
1832年，法国中部克罗兹省市镇 - 克罗诞生了一家名为CHAPAL的制革工厂，起初以处理兔皮闻名，后将业务逐渐扩大到其它动物皮革，又相继在巴黎和纽约设立工厂，历史上还曾数度出展世博会，并在两次世界大战中成为法、美等国空军的航空皮夹克供应商。发展至今，CHAPAL已转型成一家主打复古赛车及飞行皮革装具的奢侈品牌。
我们的主角皮埃尔·巴迪侬则是CHAPAL品牌第五代传人，祖上的余荫为这位眼光独到的汽车和#勒芒24小时赛#爱好者开始其汽车收藏提供了丰厚的物质基础。首先被他相中的收藏目标是布加迪赛车，1948年，一台Type 35B成为皮埃尔的首部汽车收藏，此后他又陆续购买了德拉埃(DELAHAYE)、塔尔博特-拉玽(TALBOT-LAGO)、捷豹等品牌的赛车，在其初期收藏中，曾为Ecurie Ecosse车队夺得了1957年勒芒24小时赛冠军的捷豹D-Type是他的最爱。
不仅仅是欣赏和收藏这些美妙的速度机器，皮埃尔·巴迪侬更热衷于驾驭她们！为了满足这一愿望，他竟动起了在自家城堡后边修一条私人赛道的念头！经长时间规划，这条名为Mas du Clos的赛道于1960年代初动工，1966年正式完成建造。赛道长3公里，高差达300米，颇有难度的弯道让所有感受过它的人津津乐道。赛道建成后直至皮埃尔去世前，他每年要驾着他的收藏在上面飞驰40-50小时！而他对驾驶的激情也遗传给了后代，皮埃尔的大儿子及长孙都是职业赛车手。
作为一个每年必去现场观看勒芒24小时赛的极速爱好者，耀眼的红色跃马V12引擎那动听的旋律让皮埃尔·巴迪侬渐渐痴迷。1954年，当皮埃尔在现场目睹了375 Plus为法拉利捧回第二座勒芒奖杯后，他决心此生一定要养几匹赛马！可谁知竟一发不可收拾…
1963年，一台250 GT SWB成为皮埃尔·巴迪侬收藏的首匹跃马，两年后加入一部250 LM。再往后他开始出手此前收藏的其它品牌车型，逐步专精于法拉利，尤其是跃马的赛车，其中他又尤为痴迷那些夺得过勒芒冠军的跃马，若我的统计没错，除1965年勒芒冠军250 LM外，在其余勒芒冠军跃马的认养记录上都能发现皮埃尔·巴迪侬的名字！
随着跃马收藏不断扩大，皮埃尔·巴迪侬又在自家城堡里建起了法拉利收藏馆，其大名亦不可避免的飘进了“大统领”恩佐·法拉利的耳中，坊间有个传闻，说有位记者曾询问法拉利，你们为什么不建一座博物馆？恩佐回应道：我们有一座博物馆啊，它在法国，叫Mas du Clos！事实上，恩佐和皮埃尔的确稔熟，差不多从1960年代后期开始，每个F1和勒芒冠军赛季结束，恩佐都会致电皮埃尔询问他对冠军跃马的购买意向，巴迪侬的回答也几乎总是很简单 - 买！买！买！
其实在当年，皮埃尔可以说是慧眼独具，当普通人还在为买到一台Bling-bling的公路版法拉利而欢呼雀跃之时，巴迪侬却一早把目光聚焦于让法拉利最终成为精英汽车品牌的基石 - 跃马的赛事冠军车！而这些被尘土甚至战损掩盖了辉煌且难于保养亦难以合法上路的冠军赛车在那时根本无人问津，全靠着皮埃尔等极少数买家帮着恩佐消化，也好为法拉利的下个赛季筹措更充裕的资金。在鼎盛时期，Mas Du Clos收藏馆中齐聚了70余台跃马，其中包括3部250 GTO！！！可惜的是收藏馆仅有限的对外开放且谢绝拍照，导致外界很难准确统计其收藏。
据我观察，差不多是从上世纪末开始，皮埃尔·巴迪侬逐步售出他的一些法拉利收藏，到其去世时差不多还剩20余台。前些年因为和CHAPAL谈赞助中国车组参加#环法汽车赛#的复古赛事装备，有幸结识了该品牌第六代传人，皮埃尔的小儿子 - 让·弗朗索瓦·巴迪侬先生，当时Mas Du Clos赛道及收藏馆均已不再对外开放，而对于其家族还持有多少部法拉利这样的问题也因为家族中正在进行的250 GTO产权官司而变得非常敏感，让·弗朗索瓦礼貌的拒绝了我的提问。后来还是在和一位曾数度参观过Mas Du Clos法拉利收藏馆的法国法拉利文献收藏大家的交流中得到了一份未经官方证实的仍被巴迪侬家族持有的法拉利清单：
Ferrari 166 F2 - s/n.006C
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Ferrari 250 LM - s/n.5841
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感兴趣的朋友可以根据清单给这批收藏估个价，给我这份清单的朋友给的估值是两亿欧元！除以上的法拉利收藏外，据朋友说巴迪侬家族至今至少还拥有两部捷豹E-Type Lightweight，两部布加迪 - Type 35和Type 51，以及至少一台德拉埃或塔尔博特-拉玽的大奖赛赛车。
2012年8月17日，皮埃尔·巴迪侬在家中安详的与世长辞，整个法国汽车收藏界为之哀恫，当时曾有权威媒体评价 - 法国最早也是最后的法拉利收藏大家离我们远去了…
附此前在微博上发表的现身公开市场的前巴迪侬法拉利收藏的链接，感兴趣的朋友可以翻翻看：
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#無敵波聊经典#
【美國人在阿富汗少有的“感動中國”行動，還是崩了[允悲]】
關心國際新聞且記性不錯的網友，大概還記得在8月20日前後，微博等平台曾有人轉發過一個新聞，稱美國一個網紅正與多家機構合作，設法籌款包機把阿富汗平民從當地接出來。這一募捐發出不久後，就得到了美國網友的積極回應，並被不少美國媒體轉發報導過。
不過，從項目進入執行環節後，不少美國網民就發現了這個計劃的一系列問題，隨著最近不少媒體對專案的深入報導，許多參與捐款的人才發現，自己這回很可能是被騙慘了。
如果要評價一下這個募捐行動，恐怕最適合的詞就是“高開低走”了。8月17日，一個來自紐約的美國網紅湯米·馬庫斯在社交媒體發文稱，自己正與人道主義援助組織、退伍軍人和社會活動家共同籌劃一個救援專案，設法將300多名阿富汗人從該國撤往安全的地方。
馬庫斯轉發的宣傳頁面稱，他們要救助的人都是女權、性少數群體權利活動者、人權律師和翻譯這類非常美式政治正確的“高價值目標”，因此募捐發佈後僅80分鐘，就完成了55萬美元的目標金額，在短短一天內就有近10萬人參與。截至目前，該項目已經籌到了近721萬美元的捐款。
因為影響巨大且有助於轉移對“美軍倉皇撤離”的關注，儘管美國國務院曾在聲明中提到過該專案“恐怕難以落實”，仍有不少美國媒體以極大的熱情報導了此事，在消息傳到國內時，還有一些中國網友也稱自己“被感動了”，並認為此舉是“讓更多人知道什麼是現代人、文明人”。
可隨著專案不斷繼續，越來越多的問題就開始暴露了。首先是捐款的網友發現，儘管自己是奔著馬庫斯的“網紅”名頭知道並參與的這個項目，但馬庫斯本人並不會對這些資金進行分配，也不會參與到具體的救援工作。換句話說，馬庫斯本人很難對這個項目的實際執行效果負什麼責任。
根據募捐頁面的聲明，實際分配經費的，是一家名為雷文諮詢的安保公司，官網稱，該公司的創始人及員工都是曾在阿富汗服役的退伍軍人，以及參與過相關行動、經驗豐富的中情局前官員，其中CEO謝菲爾德·福特、COO大衛·海爾特是美國特種部隊前成員，執行董事菲力浦·瑞弗林在中情局工作了25年。
該公司和馬庫斯等其他參與者發佈了一份聲明，除了提出大致計劃及展示自己的專業資歷外，他們還給行動起了一個名叫“逃出生天”（Flyaway）的代號。
誰知道，這個就差把“精銳”二字寫在臉上的專業團隊，很快就幹了件極不專業的事情。在挑選了前往阿富汗機場的航空公司、火速就給對方打了錢後，悲劇發生了，這些接單商家在收錢不久後紛紛取消了訂單，且一直不肯退還雷文公司支付的330萬美元。
唯一收了錢還有點消息的，是迪拜一家名叫“梅菲爾航空”的公司，老闆在回復中表示，自己從雷文公司這收到的51.3萬中，有17萬已經用於購買各類保險，即使訂單取消也不能退還，但老闆願意和雷文公司商量後續的退款情況。
也就是說，到這一步，已經有17萬本屬於美國網友的捐款確定打了水漂，剩下的300多萬能不能拿回來，還是個未知數。
作為項目的宣傳方，馬庫斯每天都被捐款者追問行動進展，這種壓力也傳導到了其他參與方。大概是病急亂投醫，雷文公司又選中了一個名為“基維航空”的服務商，在該公司表示願意提供航班前往阿富汗後，雷文公司又果斷地給對方打了284萬美元。
誰知道，打錢的消息傳出去沒多久就有人發現，這家“基維航空”的幕後老闆，很可能是一個叫尼古拉·斯蒂爾的紐西蘭商人，而此人曾涉嫌參與多起金融和商業詐騙，導致被美國司法機關調查並對其採取了措施。
事情發展到這一步，大多數人已經對這個救援項目失去信心了。據美國《華盛頓郵報》的調查發現，截至目前並沒有任何標注“逃出生天”專案認證的航班將難民救出阿富汗。因此該項目的“援助”即使存在，也很可能是靠捐錢給其他救援機構，而不是當初承諾的“自己包機把難民接出阿富汗”這種形式。
儘管整個救援行動的相關方向記者提供了一個所謂“已撤出阿富汗人員名單”，但名單的資訊卻以“保護當事人”為由進行了大量編輯，以至於該報社難以核實其真實性。
即使這個專案的幾個組織者不存在蓄意詐騙，從現有的資訊看，其管理和溝通也乏善可陳。除了上述的捐款被濫用外，不少媒體和美國網友也指出了幾個參與方在協商和分工時經常有權責劃分不清、缺乏監管的毛病。
比如利用自己名氣為專案做宣傳的馬庫斯，在無法為行動結果負責的情況下向自己的粉絲進行了“背書”；比如該專案一直以“非盈利機構”的名義運營，因此被豁免了披露財務資料，以至於大筆捐款在航班取消後無法退還、卻一直沒被叫停。
就在多家媒體發佈了上述這些質疑後，馬庫斯在2天前仍然發佈了一條表述含糊的推文，在他發佈的照片旁，馬庫斯稱自己和網友的募捐行動“幫助了圖中這些阿富汗兒童以及他們的家人離開當地”，但卻沒有明確表示自己在整個撤離行動中具體參與的比例有多大。
不過，從募捐頁面和網上的評論看，儘管很多捐款者也聽說了整個行動的種種問題，但他們中還是有不少人對馬庫斯和籌備方的工作表示“滿意”，而且他們還發展出了一套我們外人看著像“自己騙自己”的說辭。
假如“美式政治正確”是一個天堂的話，那這些人肯定覺得自己捐的不是給阿富汗人民的錢，而是在買通往天堂的“贖罪券”。至於是誰讓阿富汗等國陷入需要被捐款才能獲得自由這種悲慘境地的，就不是這些美國網友打算考慮的了。（來源：環球時報新媒體）#中方在联大连用排比句痛斥美国# #美俄是全球拥有核弹头最多的两个国家# #美军撤离阿富汗前射击平民画面曝光#
關心國際新聞且記性不錯的網友，大概還記得在8月20日前後，微博等平台曾有人轉發過一個新聞，稱美國一個網紅正與多家機構合作，設法籌款包機把阿富汗平民從當地接出來。這一募捐發出不久後，就得到了美國網友的積極回應，並被不少美國媒體轉發報導過。
不過，從項目進入執行環節後，不少美國網民就發現了這個計劃的一系列問題，隨著最近不少媒體對專案的深入報導，許多參與捐款的人才發現，自己這回很可能是被騙慘了。
如果要評價一下這個募捐行動，恐怕最適合的詞就是“高開低走”了。8月17日，一個來自紐約的美國網紅湯米·馬庫斯在社交媒體發文稱，自己正與人道主義援助組織、退伍軍人和社會活動家共同籌劃一個救援專案，設法將300多名阿富汗人從該國撤往安全的地方。
馬庫斯轉發的宣傳頁面稱，他們要救助的人都是女權、性少數群體權利活動者、人權律師和翻譯這類非常美式政治正確的“高價值目標”，因此募捐發佈後僅80分鐘，就完成了55萬美元的目標金額，在短短一天內就有近10萬人參與。截至目前，該項目已經籌到了近721萬美元的捐款。
因為影響巨大且有助於轉移對“美軍倉皇撤離”的關注，儘管美國國務院曾在聲明中提到過該專案“恐怕難以落實”，仍有不少美國媒體以極大的熱情報導了此事，在消息傳到國內時，還有一些中國網友也稱自己“被感動了”，並認為此舉是“讓更多人知道什麼是現代人、文明人”。
可隨著專案不斷繼續，越來越多的問題就開始暴露了。首先是捐款的網友發現，儘管自己是奔著馬庫斯的“網紅”名頭知道並參與的這個項目，但馬庫斯本人並不會對這些資金進行分配，也不會參與到具體的救援工作。換句話說，馬庫斯本人很難對這個項目的實際執行效果負什麼責任。
根據募捐頁面的聲明，實際分配經費的，是一家名為雷文諮詢的安保公司，官網稱，該公司的創始人及員工都是曾在阿富汗服役的退伍軍人，以及參與過相關行動、經驗豐富的中情局前官員，其中CEO謝菲爾德·福特、COO大衛·海爾特是美國特種部隊前成員，執行董事菲力浦·瑞弗林在中情局工作了25年。
該公司和馬庫斯等其他參與者發佈了一份聲明，除了提出大致計劃及展示自己的專業資歷外，他們還給行動起了一個名叫“逃出生天”（Flyaway）的代號。
誰知道，這個就差把“精銳”二字寫在臉上的專業團隊，很快就幹了件極不專業的事情。在挑選了前往阿富汗機場的航空公司、火速就給對方打了錢後，悲劇發生了，這些接單商家在收錢不久後紛紛取消了訂單，且一直不肯退還雷文公司支付的330萬美元。
唯一收了錢還有點消息的，是迪拜一家名叫“梅菲爾航空”的公司，老闆在回復中表示，自己從雷文公司這收到的51.3萬中，有17萬已經用於購買各類保險，即使訂單取消也不能退還，但老闆願意和雷文公司商量後續的退款情況。
也就是說，到這一步，已經有17萬本屬於美國網友的捐款確定打了水漂，剩下的300多萬能不能拿回來，還是個未知數。
作為項目的宣傳方，馬庫斯每天都被捐款者追問行動進展，這種壓力也傳導到了其他參與方。大概是病急亂投醫，雷文公司又選中了一個名為“基維航空”的服務商，在該公司表示願意提供航班前往阿富汗後，雷文公司又果斷地給對方打了284萬美元。
誰知道，打錢的消息傳出去沒多久就有人發現，這家“基維航空”的幕後老闆，很可能是一個叫尼古拉·斯蒂爾的紐西蘭商人，而此人曾涉嫌參與多起金融和商業詐騙，導致被美國司法機關調查並對其採取了措施。
事情發展到這一步，大多數人已經對這個救援項目失去信心了。據美國《華盛頓郵報》的調查發現，截至目前並沒有任何標注“逃出生天”專案認證的航班將難民救出阿富汗。因此該項目的“援助”即使存在，也很可能是靠捐錢給其他救援機構，而不是當初承諾的“自己包機把難民接出阿富汗”這種形式。
儘管整個救援行動的相關方向記者提供了一個所謂“已撤出阿富汗人員名單”，但名單的資訊卻以“保護當事人”為由進行了大量編輯，以至於該報社難以核實其真實性。
即使這個專案的幾個組織者不存在蓄意詐騙，從現有的資訊看，其管理和溝通也乏善可陳。除了上述的捐款被濫用外，不少媒體和美國網友也指出了幾個參與方在協商和分工時經常有權責劃分不清、缺乏監管的毛病。
比如利用自己名氣為專案做宣傳的馬庫斯，在無法為行動結果負責的情況下向自己的粉絲進行了“背書”；比如該專案一直以“非盈利機構”的名義運營，因此被豁免了披露財務資料，以至於大筆捐款在航班取消後無法退還、卻一直沒被叫停。
就在多家媒體發佈了上述這些質疑後，馬庫斯在2天前仍然發佈了一條表述含糊的推文，在他發佈的照片旁，馬庫斯稱自己和網友的募捐行動“幫助了圖中這些阿富汗兒童以及他們的家人離開當地”，但卻沒有明確表示自己在整個撤離行動中具體參與的比例有多大。
不過，從募捐頁面和網上的評論看，儘管很多捐款者也聽說了整個行動的種種問題，但他們中還是有不少人對馬庫斯和籌備方的工作表示“滿意”，而且他們還發展出了一套我們外人看著像“自己騙自己”的說辭。
假如“美式政治正確”是一個天堂的話，那這些人肯定覺得自己捐的不是給阿富汗人民的錢，而是在買通往天堂的“贖罪券”。至於是誰讓阿富汗等國陷入需要被捐款才能獲得自由這種悲慘境地的，就不是這些美國網友打算考慮的了。（來源：環球時報新媒體）#中方在联大连用排比句痛斥美国# #美俄是全球拥有核弹头最多的两个国家# #美军撤离阿富汗前射击平民画面曝光#
#世说新羽# #2021苏迪曼杯# #国羽卫冕苏杯#
张军夏煊泽谈国羽卫冕苏杯：主力新人同出彩，团队互助共迎难关
昨晚，卫冕冠军中国队在2021年苏迪曼杯决赛上以3比1战胜日本队，第12次捧起苏迪曼杯。
两年前的中国南宁，一支以生力军为主的国羽新军重新捧得苏迪曼杯。彼时没有疫情的重重围困，有的是低谷期的中国队找回气势的绝地反击。两年后，芬兰万塔见证了平均年纪刚满23的年轻一代，拼出了朝气、搏出了血性，将“CHINA”第12次刻上苏迪曼杯。
这支足够年轻、足够朝气、足够扛打的国羽军团，在近三个月内，用一分分的拼搏、一次次的坚持，谱写了奥运荣光、全运使命，以及成功卫冕苏杯、刷新国羽连续第14次站在最后决赛场的历史新纪录。赛后，国羽“双核”——中国羽协主席、双打主教练张军，和中国羽协副主席、单打主教练夏煊泽第一时间接受了我们记者的采访，在分享喜悦的同时，也点评了苏杯上国羽的得与失。
张军：定海有神针，国羽有新人
这一届苏杯，我们整个队伍发挥得非常不错，延续了奥运会的一个良好的势头。2019年重夺苏杯给正值低谷期的队伍打了强心针，之后，我们经历了疫情，比赛减少，所以这次卫冕是对中国羽毛球队的重大鼓舞。
从阵容来看，我们的年轻队员偏多，不少是缺乏国际大赛经验的新人。这些新人在比赛中确实有起伏，但这是正常的，他们也拿出了值得肯定的实力，决赛的何济霆/周昊东就是很好的例子。这一点来说，我们在阵容上完成了新老交替，启用了很多年轻的新人，并取得了很好的效果。
从奥运会到全运会，再辗转到芬兰参加苏杯，队员们都很疲劳，不过他们迎难而上，都表现得非常好。对于主力选手们来说，他们在经历了奥运、全运全程的拉锯战后，身体状态并不在最好，但是，依旧发挥出了水平，尤其是女单、女双和混双起到了定海神针的作用。
决赛前，我们考虑过启用王懿律/刘成这对2017年全运会男双冠军组合，但考虑到日本的整体实力很强，如果让王懿律兼项男双，出场顺序不会发生变化，依然是男双第一场，混双最后一场。所以，我们还是坚决地启用了何济霆/周昊东，相信他们。决赛上，我也让他们要更多去寻找对手漏洞，不要有压力，要勇敢去释放自己。通过比赛来看，我认为这次锻炼年轻一批的男双选手效果还是不错，他们需要在大赛中锻炼自己，增长比赛经验和能力。
大家都注意到，2001年出生的冯彦哲站上了最高领奖台，成为第一位获得世界冠军的“00后”。他的出场和登顶代表了时代的趋势，我们也会更大胆地启用年轻选手。冯彦哲获得了极大的激励，也会让更多的年轻队员产生动力，为了心中世界冠军的目标更加努力。当今羽坛各国竞争如此激烈，强强对话中谁是勇者就要看我们如何激发年轻人们的冲劲。
苏杯之后，接下来就是汤姆斯杯和尤伯杯，队员的体能保持很重要。目前，他们的体能储备还不错，自我管理都非常好，我相信他们具备连续作战的能力。我认为，连轴转的比赛能更好锻炼年轻队员的实战能力，比赛的确很密集，但我们从积极的角度来想，疫情之下，这样的机会很难得。
我们下一个目标是汤尤杯，大家会去全力冲击。我们不会因为自己是卫冕冠军而有所保守，我们会让我们的奥运冠军、主力队员带着年轻队员去向别的国家发起挑战和冲击，让他们在场上尽情释放自己，去积累经验以及提高比赛能力。
夏煊泽：团队作战互为支撑，单打组经受住考验
决赛的两场单打尽管对阵和两年前在南宁一样，但其实这四个人都已经完全不一样。陈雨菲上届还处于冲击对手的位置，当时赢下了先失一局的逆转战，但这一次她已经是始终被冲击的奥运冠军。
赛前，我们做好了困难准备，她的两个不错的开局表现都能看出来。不过，作为女单第一人，陈雨菲经历了奥运会的巅峰状态，全运会也是超长的全勤出战，这让她在决赛中的速度和精力有所受限，局中出现了一些平时没有的失误。尽管决赛输球，但她在本次苏杯中的表现值得表扬和肯定，她连续两场在0比1落后的情况下力挽狂澜赢得胜利。尤其是面对丹麦，我们的男双、男单都不占优的局面下，能够顶住必须拿分的压力，这是陈雨菲值得信赖的证明。
在团体赛中，不仅每一个队员都要守好自己这一分，更重要的是可以成为彼此最坚实的支撑。决赛上，陈雨菲遇到困难，石宇奇很好地顶了上来。经历过2017年黄金海岸的遗憾，也体验过2018年曼谷重夺汤杯、2019年南宁赢下苏杯制胜分的经历，石宇奇无疑是现在男单组中经验最丰富的，他也真正担起了男单组的大旗。
石宇奇这一路恢复走得很辛苦，奥运会的表现并不如他的预期，他为此想了很多。随着全运会收获团体季军和单项赛冠军，石宇奇也找回了一点自信。在我来看，他这届苏杯里最难的时候是小组赛和淘汰赛先后经历了两场输球。
半决赛对阵许侊熙时，石宇奇的压力相当大，赛场的表现证明了他为团队立功的压力和迫切，只是他的表现方式有所不同。2比1拿下那场比赛，可以说这是石宇奇真正意义上的信心回来的时刻。决赛中面对桃田，他的进攻和防守都发挥上佳，技战术执行非常精准，特别是战略性放弃第二局，集中精力在决胜局，给对手制造更多的进攻压力。石宇奇能够有如此坚定的表现，也为国羽赢下比赛奠定了坚实的基础。
决赛前，队员们纷纷请战，最后教练组相信石宇奇能够担起这份重任也决定让他出战。特别记得半决赛打韩国之前，我们先后开了三次会讨论名单，最终确定后又讨论了一次，几乎每场比赛前商量对阵的会议都会开几个小时。
从苏杯开始到现在，我们一直围绕着连续作战如何补充和恢复这一课题想办法。由于疫情，我们不能像从前那样方便地为大家做一些后勤工作。这一次，我们向当地志愿者借来了几个电饭煲，每天为队员们煲鸡汤补充营养。
今天一早，我们就会出发前往丹麦奥胡斯，行程很紧张，到达后我们会马上为汤尤杯的人选进行安排和部署。汤尤杯上，年轻队员会有更多机会展示自己，主力选手也要在比赛中找状态，善调整。如此紧凑的大赛赛程，我作为教练员也是第一次遇到，无论如何，我相信我们一定能够克服困难，继续发挥勇猛善战的意志品质，向着汤尤杯发起冲击。
2021年苏迪曼杯决赛赛果
中国队3-1日本队
男双：周昊东/何济霆 21-17、14-21、21-16 小林优吾/保木卓朗
女单：陈雨菲 19-21、16-21 山口茜
男单：石宇奇21-13、8-21、21-12桃田贤斗
女双：陈清晨/贾一凡 21-17、21-16 松友美佐纪/松本麻佑
张军夏煊泽谈国羽卫冕苏杯：主力新人同出彩，团队互助共迎难关
昨晚，卫冕冠军中国队在2021年苏迪曼杯决赛上以3比1战胜日本队，第12次捧起苏迪曼杯。
两年前的中国南宁，一支以生力军为主的国羽新军重新捧得苏迪曼杯。彼时没有疫情的重重围困，有的是低谷期的中国队找回气势的绝地反击。两年后，芬兰万塔见证了平均年纪刚满23的年轻一代，拼出了朝气、搏出了血性，将“CHINA”第12次刻上苏迪曼杯。
这支足够年轻、足够朝气、足够扛打的国羽军团，在近三个月内，用一分分的拼搏、一次次的坚持，谱写了奥运荣光、全运使命，以及成功卫冕苏杯、刷新国羽连续第14次站在最后决赛场的历史新纪录。赛后，国羽“双核”——中国羽协主席、双打主教练张军，和中国羽协副主席、单打主教练夏煊泽第一时间接受了我们记者的采访，在分享喜悦的同时，也点评了苏杯上国羽的得与失。
张军：定海有神针，国羽有新人
这一届苏杯，我们整个队伍发挥得非常不错，延续了奥运会的一个良好的势头。2019年重夺苏杯给正值低谷期的队伍打了强心针，之后，我们经历了疫情，比赛减少，所以这次卫冕是对中国羽毛球队的重大鼓舞。
从阵容来看，我们的年轻队员偏多，不少是缺乏国际大赛经验的新人。这些新人在比赛中确实有起伏，但这是正常的，他们也拿出了值得肯定的实力，决赛的何济霆/周昊东就是很好的例子。这一点来说，我们在阵容上完成了新老交替，启用了很多年轻的新人，并取得了很好的效果。
从奥运会到全运会，再辗转到芬兰参加苏杯，队员们都很疲劳，不过他们迎难而上，都表现得非常好。对于主力选手们来说，他们在经历了奥运、全运全程的拉锯战后，身体状态并不在最好，但是，依旧发挥出了水平，尤其是女单、女双和混双起到了定海神针的作用。
决赛前，我们考虑过启用王懿律/刘成这对2017年全运会男双冠军组合，但考虑到日本的整体实力很强，如果让王懿律兼项男双，出场顺序不会发生变化，依然是男双第一场，混双最后一场。所以，我们还是坚决地启用了何济霆/周昊东，相信他们。决赛上，我也让他们要更多去寻找对手漏洞，不要有压力，要勇敢去释放自己。通过比赛来看，我认为这次锻炼年轻一批的男双选手效果还是不错，他们需要在大赛中锻炼自己，增长比赛经验和能力。
大家都注意到，2001年出生的冯彦哲站上了最高领奖台，成为第一位获得世界冠军的“00后”。他的出场和登顶代表了时代的趋势，我们也会更大胆地启用年轻选手。冯彦哲获得了极大的激励，也会让更多的年轻队员产生动力，为了心中世界冠军的目标更加努力。当今羽坛各国竞争如此激烈，强强对话中谁是勇者就要看我们如何激发年轻人们的冲劲。
苏杯之后，接下来就是汤姆斯杯和尤伯杯，队员的体能保持很重要。目前，他们的体能储备还不错，自我管理都非常好，我相信他们具备连续作战的能力。我认为，连轴转的比赛能更好锻炼年轻队员的实战能力，比赛的确很密集，但我们从积极的角度来想，疫情之下，这样的机会很难得。
我们下一个目标是汤尤杯，大家会去全力冲击。我们不会因为自己是卫冕冠军而有所保守，我们会让我们的奥运冠军、主力队员带着年轻队员去向别的国家发起挑战和冲击，让他们在场上尽情释放自己，去积累经验以及提高比赛能力。
夏煊泽：团队作战互为支撑，单打组经受住考验
决赛的两场单打尽管对阵和两年前在南宁一样，但其实这四个人都已经完全不一样。陈雨菲上届还处于冲击对手的位置，当时赢下了先失一局的逆转战，但这一次她已经是始终被冲击的奥运冠军。
赛前，我们做好了困难准备，她的两个不错的开局表现都能看出来。不过，作为女单第一人，陈雨菲经历了奥运会的巅峰状态，全运会也是超长的全勤出战，这让她在决赛中的速度和精力有所受限，局中出现了一些平时没有的失误。尽管决赛输球，但她在本次苏杯中的表现值得表扬和肯定，她连续两场在0比1落后的情况下力挽狂澜赢得胜利。尤其是面对丹麦，我们的男双、男单都不占优的局面下，能够顶住必须拿分的压力，这是陈雨菲值得信赖的证明。
在团体赛中，不仅每一个队员都要守好自己这一分，更重要的是可以成为彼此最坚实的支撑。决赛上，陈雨菲遇到困难，石宇奇很好地顶了上来。经历过2017年黄金海岸的遗憾，也体验过2018年曼谷重夺汤杯、2019年南宁赢下苏杯制胜分的经历，石宇奇无疑是现在男单组中经验最丰富的，他也真正担起了男单组的大旗。
石宇奇这一路恢复走得很辛苦，奥运会的表现并不如他的预期，他为此想了很多。随着全运会收获团体季军和单项赛冠军，石宇奇也找回了一点自信。在我来看，他这届苏杯里最难的时候是小组赛和淘汰赛先后经历了两场输球。
半决赛对阵许侊熙时，石宇奇的压力相当大，赛场的表现证明了他为团队立功的压力和迫切，只是他的表现方式有所不同。2比1拿下那场比赛，可以说这是石宇奇真正意义上的信心回来的时刻。决赛中面对桃田，他的进攻和防守都发挥上佳，技战术执行非常精准，特别是战略性放弃第二局，集中精力在决胜局，给对手制造更多的进攻压力。石宇奇能够有如此坚定的表现，也为国羽赢下比赛奠定了坚实的基础。
决赛前，队员们纷纷请战，最后教练组相信石宇奇能够担起这份重任也决定让他出战。特别记得半决赛打韩国之前，我们先后开了三次会讨论名单，最终确定后又讨论了一次，几乎每场比赛前商量对阵的会议都会开几个小时。
从苏杯开始到现在，我们一直围绕着连续作战如何补充和恢复这一课题想办法。由于疫情，我们不能像从前那样方便地为大家做一些后勤工作。这一次，我们向当地志愿者借来了几个电饭煲，每天为队员们煲鸡汤补充营养。
今天一早，我们就会出发前往丹麦奥胡斯，行程很紧张，到达后我们会马上为汤尤杯的人选进行安排和部署。汤尤杯上，年轻队员会有更多机会展示自己，主力选手也要在比赛中找状态，善调整。如此紧凑的大赛赛程，我作为教练员也是第一次遇到，无论如何，我相信我们一定能够克服困难，继续发挥勇猛善战的意志品质，向着汤尤杯发起冲击。
2021年苏迪曼杯决赛赛果
中国队3-1日本队
男双：周昊东/何济霆 21-17、14-21、21-16 小林优吾/保木卓朗
女单：陈雨菲 19-21、16-21 山口茜
男单：石宇奇21-13、8-21、21-12桃田贤斗
女双：陈清晨/贾一凡 21-17、21-16 松友美佐纪/松本麻佑
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