今天小编便与大家一起聊一聊另一位也曾红极一时的”琼女郎”金素梅。
金素梅的一生可以说及其坎坷，虽然当年一出道她便发行了十张专辑，而且后来还被琼瑶相中成为了琼女郎，但与她曾经历过的那些磨难比起来这些都不值一提。金素梅在成为琼女郎之后便出演了好几部电视剧，最为著名的便是当时风靡全国的《婉君》，当时金素梅也凭借这部剧给许多观众留下了深刻的印象。后来金素梅又与何家劲搭档出演了电视剧《不了情》，若说《婉君》让许多人对金素梅这个名字有了印象，那《不了情》便让金素梅彻底的被观众记住了。当时这部剧的收视率一路飙升，后来更是成为了更长时间内无法超越的经典。
金素梅出演过的许多作品收视率都非常不错，因此她当年还被称为”电视剧一姐”，然而金素梅却在自己最当红的时候宣布退出，原因是因为她想要去经商锻炼自己，于是她便在隐退后创办了一家摄影公司。然而还没等她的公司成型一场大火就烧毁了她的创业梦，而公司的六名员工也命丧火海，就连她自己都差一点遇难。劫后余生的金素梅感到非常自责，为了能够弥补自己的亏欠她便决定再次付出赚钱来补偿那六名员工的家人，然而祸不单行。娱乐圈人恋爱史大多丰富，八卦新闻向来不少，刘嘉玲感情话题被媒体爆出的也是十分之多。刘嘉玲与梁朝伟在一起是由于当时梁朝伟与那时的女朋友经常吵架，刚好刘嘉玲是他女朋友的闺中密友，刘嘉玲就经常帮二人劝架，过来劝解梁朝伟，一来二去，时间长了，梁朝伟的感情就偏向了刘嘉玲。而当时的刘嘉玲其实也是有男朋友的。俗话说防火防盗防闺蜜，防闺蜜之心不可无啊…
重新回到娱乐圈之后金素梅的名气大不如前，而更为致命的是在一次体检中她被查出患有肝癌，本就遭遇了事业上重创的金素梅被这个消息一下子击倒了，不过后来在家人的鼓励和粉丝的开导下她逐渐变得乐观起来。心态改变之后金素梅便开始积极抗癌，虽说抗癌的成功性非常小但金素梅却非常的乐观，而上天也终于眷顾了她，这一次她幸运的从死神的手里抢过了自己的生命。刘嘉玲情史虽多，却少有人知晓她的初恋是何许人。正值豆蔻年华时的的刘嘉玲，娇媚迷人，在《射雕英雄传》中饰演婢女而出道，后面在《鹿鼎记》和《新扎师兄》中也都有出演且反响很好。
抗癌成功后金素梅又非常不幸的赶上了当时台湾9.1级的大地震，目睹了生命的逝去金素梅对人生有了新的感悟。为了能够让自己的生命变得更加有意义金素梅选择了从政，而金素梅也在政界大显身手闯出了自己的一片天地，不得不承认金素梅真的是一位传奇女子。毕竟这么多年能够从娱乐圈转行转到政界去的明星还真数不出几个来。1989年，在出演TVB电视剧《上海大风暴》时，刘嘉玲与当时共同出演该剧的男猪脚林俊贤戏内之情延伸到戏外， 由此在一起，不过此段感情少为人知。娱乐圈嘛，大家事业都正值高峰，忙得连轴转，聚少离多后来两人没多久就不了了之了。
如今金素梅虽然已经摇身一变成为了政界大佬，但她却依旧孤身一人，而当年与她因戏生情的何家劲也同为单身，不知道这两个曾有过一段露水情缘的人是否能够在晚年重新走到一起呢？就让我们拭目以待吧。林俊贤也曾名噪一时，现在虽然好像没怎么听说过这个人，但在其事业最红的时候也是与周星驰，王祖贤，张学友、张曼玉等大牌明星合作过的，当时风华正茂，名气劲猛之势比梁朝伟还强。令人无法理解是的，事业正好的林俊贤后面却选择退隐娱乐圈而去下海经商，当时和刘嘉玲分手没多久，就跟别人结婚了，不过这个妻子却在他经商视频之后带着孩子出走了。真是应证那句夫妻本是同林鸟，大难临头各自飞。
本经过一次磨难也是让人备受打击，没想到第二次经商却还是以失败告终，并与上一次一样，身边之人也没有陪伴着他。可能林俊贤是真的没有经商之才吧，上天弄人！盼望东山再起，现实却迎面泼来冷水！
第二次的失败使林俊贤一夜苍老，想着回到以前的老本行，准备付出娱乐圈。多少人挤破了头想往娱乐圈蹦去分得一杯羹，当时事业红时退圈，过了那么久，新人层出不穷，能够记得林俊贤的人也是没有几个了。而且外形苍老的他早已不复当年帅气，也没有什么节目邀请他参加，毕竟观众都很喜欢年轻有活力的鲜肉们！
天意弄人，谁知道一生中将会发生什么呢，当初红极一时，如今落魄无人知心里的落差肯定是蛮大的。虽然小编也觉得有些可怜，但无奈于生活就是这样。
金素梅的一生可以说及其坎坷，虽然当年一出道她便发行了十张专辑，而且后来还被琼瑶相中成为了琼女郎，但与她曾经历过的那些磨难比起来这些都不值一提。金素梅在成为琼女郎之后便出演了好几部电视剧，最为著名的便是当时风靡全国的《婉君》，当时金素梅也凭借这部剧给许多观众留下了深刻的印象。后来金素梅又与何家劲搭档出演了电视剧《不了情》，若说《婉君》让许多人对金素梅这个名字有了印象，那《不了情》便让金素梅彻底的被观众记住了。当时这部剧的收视率一路飙升，后来更是成为了更长时间内无法超越的经典。
金素梅出演过的许多作品收视率都非常不错，因此她当年还被称为”电视剧一姐”，然而金素梅却在自己最当红的时候宣布退出，原因是因为她想要去经商锻炼自己，于是她便在隐退后创办了一家摄影公司。然而还没等她的公司成型一场大火就烧毁了她的创业梦，而公司的六名员工也命丧火海，就连她自己都差一点遇难。劫后余生的金素梅感到非常自责，为了能够弥补自己的亏欠她便决定再次付出赚钱来补偿那六名员工的家人，然而祸不单行。娱乐圈人恋爱史大多丰富，八卦新闻向来不少，刘嘉玲感情话题被媒体爆出的也是十分之多。刘嘉玲与梁朝伟在一起是由于当时梁朝伟与那时的女朋友经常吵架，刚好刘嘉玲是他女朋友的闺中密友，刘嘉玲就经常帮二人劝架，过来劝解梁朝伟，一来二去，时间长了，梁朝伟的感情就偏向了刘嘉玲。而当时的刘嘉玲其实也是有男朋友的。俗话说防火防盗防闺蜜，防闺蜜之心不可无啊…
重新回到娱乐圈之后金素梅的名气大不如前，而更为致命的是在一次体检中她被查出患有肝癌，本就遭遇了事业上重创的金素梅被这个消息一下子击倒了，不过后来在家人的鼓励和粉丝的开导下她逐渐变得乐观起来。心态改变之后金素梅便开始积极抗癌，虽说抗癌的成功性非常小但金素梅却非常的乐观，而上天也终于眷顾了她，这一次她幸运的从死神的手里抢过了自己的生命。刘嘉玲情史虽多，却少有人知晓她的初恋是何许人。正值豆蔻年华时的的刘嘉玲，娇媚迷人，在《射雕英雄传》中饰演婢女而出道，后面在《鹿鼎记》和《新扎师兄》中也都有出演且反响很好。
抗癌成功后金素梅又非常不幸的赶上了当时台湾9.1级的大地震，目睹了生命的逝去金素梅对人生有了新的感悟。为了能够让自己的生命变得更加有意义金素梅选择了从政，而金素梅也在政界大显身手闯出了自己的一片天地，不得不承认金素梅真的是一位传奇女子。毕竟这么多年能够从娱乐圈转行转到政界去的明星还真数不出几个来。1989年，在出演TVB电视剧《上海大风暴》时，刘嘉玲与当时共同出演该剧的男猪脚林俊贤戏内之情延伸到戏外， 由此在一起，不过此段感情少为人知。娱乐圈嘛，大家事业都正值高峰，忙得连轴转，聚少离多后来两人没多久就不了了之了。
如今金素梅虽然已经摇身一变成为了政界大佬，但她却依旧孤身一人，而当年与她因戏生情的何家劲也同为单身，不知道这两个曾有过一段露水情缘的人是否能够在晚年重新走到一起呢？就让我们拭目以待吧。林俊贤也曾名噪一时，现在虽然好像没怎么听说过这个人，但在其事业最红的时候也是与周星驰，王祖贤，张学友、张曼玉等大牌明星合作过的，当时风华正茂，名气劲猛之势比梁朝伟还强。令人无法理解是的，事业正好的林俊贤后面却选择退隐娱乐圈而去下海经商，当时和刘嘉玲分手没多久，就跟别人结婚了，不过这个妻子却在他经商视频之后带着孩子出走了。真是应证那句夫妻本是同林鸟，大难临头各自飞。
本经过一次磨难也是让人备受打击，没想到第二次经商却还是以失败告终，并与上一次一样，身边之人也没有陪伴着他。可能林俊贤是真的没有经商之才吧，上天弄人！盼望东山再起，现实却迎面泼来冷水！
第二次的失败使林俊贤一夜苍老，想着回到以前的老本行，准备付出娱乐圈。多少人挤破了头想往娱乐圈蹦去分得一杯羹，当时事业红时退圈，过了那么久，新人层出不穷，能够记得林俊贤的人也是没有几个了。而且外形苍老的他早已不复当年帅气，也没有什么节目邀请他参加，毕竟观众都很喜欢年轻有活力的鲜肉们！
天意弄人，谁知道一生中将会发生什么呢，当初红极一时，如今落魄无人知心里的落差肯定是蛮大的。虽然小编也觉得有些可怜，但无奈于生活就是这样。
#AnnaKarenina(安娜卡列尼娜)-LeoTolstoy（列夫·托尔斯泰）[图书]# ——2021.10.21读书小记
爱是一种冲动的产物且略带偏见罢了。爱有魔力可以使不足变得模糊呈现摄影柔焦既视的朦胧美，然而不爱有杀伤力可以使长处变得锋利成为关系分崩离析的催化剂。
在感情里我们总是小心翼翼，得到一份甜才敢释放一份爱，爱情是博弈，婚姻是赌局，然而年轻人还乐此不疲。
“幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭却各有各的不幸”。看似讲述几家之间的婚姻幸福爱情故事，实则则是一种人性的自我突破，一种使人能够具备“我有权使生活具有明确的善的含义”的能力，一种摆脱身份、宗教枷锁自我解放的博弈。
作者对人物心理活动描写微妙，场景环境刻画的细枝末节，语言美丽动人情节内容伤痛。所有轰轰烈烈终将归为平淡，透过现象看到本质。
爱是一种冲动的产物且略带偏见罢了。爱有魔力可以使不足变得模糊呈现摄影柔焦既视的朦胧美，然而不爱有杀伤力可以使长处变得锋利成为关系分崩离析的催化剂。
在感情里我们总是小心翼翼，得到一份甜才敢释放一份爱，爱情是博弈，婚姻是赌局，然而年轻人还乐此不疲。
“幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭却各有各的不幸”。看似讲述几家之间的婚姻幸福爱情故事，实则则是一种人性的自我突破，一种使人能够具备“我有权使生活具有明确的善的含义”的能力，一种摆脱身份、宗教枷锁自我解放的博弈。
作者对人物心理活动描写微妙，场景环境刻画的细枝末节，语言美丽动人情节内容伤痛。所有轰轰烈烈终将归为平淡，透过现象看到本质。
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程。
「引言」
车辆在出问题之前的一些部件更换、和身体的一些内部梳理，就是为了防患于未燃，避免出现可预知的问题，其实也就是给车主省钱。因为大多数部件下课后不明觉晓的车主不会立即停机，这就是把其他关键部件损坏引起并发症。。。。。康复的过程中需要对所用的东西微调和打磨，在认为有问题的地方停下来，你要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。
「车如其人，修车如修身」
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程，故事开始。
对待它的呵护是认真的。
！拆卸进气道物理核桃砂清洁进气门
！更换火花塞液态化碳层无颗粒残余
！活塞环弹性恢复润滑系统内部清洁
！高速发动机抗磨呵护辅助机油保护
！清洁催化器梳理油路燃烧助氧增燃
「液态祛疾动力恢复」
这台性能引擎S55在康复过程中燃烧室的顽疾清理尤为重要，因为燃烧室的积碳顽疾夺走了这台引擎的大部分动力，用内窥镜可以看到活塞金属表面，清洁后的效果。
内窥镜下的燃烧室进过清洁后呈现很清洁。
活塞顶部的碳层情况，碳层被充分液化分解。
活塞顶部“M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)”金属材质表面干净可见，碳层几乎化解干净没有盲点，镜头内的燃烧室没有看到任何颗粒存在“碳颗粒的存在会造成再污染甚至刮伤气缸壁“，碳层被充分液化分解。
燃烧室上腔的碳层情况：
燃烧室的上腔缓释技术下的K1分解进气门正面的积碳通过窥镜也能清晰看到，积碳正面也就是燃烧室内上腔室表面的碳层分解很彻底，这个是干冰技术无法实现的清洁死角。同时喷嘴外面也充分分解，而且活塞上止点上腔的空间也通过泡沫接触的清洁能力碳层被化解。
我现在用的K1K2，液化碳、无颗粒、少死角、附保护，始终没有换过清洁燃烧室产品，甚至现在最流行的干冰，在它面前也变得暗淡无光。活性制剂的释放速度，延长了活性制剂的有效浓度，进行流体置换的过程中分解时间短。其次泡沫的塑形保持可以清洁难以清洁的活塞上止点燃烧室和气门正面、边缘，这些都是其它工艺没法实现的过程。
“实际中可用铺展、粘附、浸入速度来评价表面活性能力。”分解效果速度很快。这种流体之间的取代过程是很安全的，清洁下来的积碳被液化，以流体的形式存在，所以顾虑自然解除，颗粒型的残渣形式根本不存在。
多年的实践我对产品的选择有了自己的认识，无论是进口的还是国产的都要基于以下的选择原则。
！在不伤害的前提下实现祛除过程
最低的伤害，对所接触的人、金属、橡胶、塑料最低程度的伤害。
！对处理的顽疾最有效的实现祛除
长时间滋生的灼烧副产物附着力非常强，在最小当量下有效祛除。
！在实现顽疾祛除后继续抑制再生
再实现一次清洁后液态产品中的辅助成分能起到抑制再生的作用。
！在对顽疾实施清洁中兼顾着保护
有的清洁过程中会破坏金属表面的润滑层兼顾润滑能力提供保护。
！将顽疾液化分散杜绝脱疾生颗粒
顽疾祛除的过程一定是液化分散不能脱疾形成的颗粒物二次污染。
润滑系统内部的顽疾进行动态运行清洁，通过顽疾的祛除实现活塞环的弹性恢复。
活塞环部分恢复！
S55刮油环是经过氮化处理的ES刮油环，LDS涂层的铝合金气缸套。在更换机油的时候有效的祛除活塞环中淤积的碳残物，充分释放环子的弹性，同时实现液态化碳流入曲轴箱内的少量污液和润滑系统中的污物，减少ES油环与LDS涂层直接的碳粒磨损。高转速引擎需要更多的呵护。
减少磨损给予引擎最好的保护！
凭借双涡轮增压系统，这台S55发动机的最大功率达到了317kw/7300rpm，S55所需要的是高转速配合高扭矩，高转速发动机提速快，油耗高，扭矩峰值出现在1850～5500 r/min之间是最合适的。高转速机对发动机的制造工艺、喷油系统、电子点火、控制系统等要求更精确更苛刻。保护要求更高要求。S55发动机的缸体采用了无缸套的设计，这样的好处在于增强了缸体的强度，同时在缸套内部通过激光加工工艺在其表面形成了一个高强度耐磨的涂层，再结合轻量化的锻造活塞、高扭转刚性的锻造曲轴以及更适合高转速需求的曲柄连杆机构，最终使S55发动机在机械结构上相比普通的N55B30拥有更敏锐和快捷的油门响应。
机油的保护是有天花板的，使用机油保护剂对润滑系统的副产物生成抑制、金属表层的抗磨层建立，给予性能引擎最高的润滑保障。高PAO油载体，低硫分，增强机油抗氧化能力、提高机油的高温性能、中和产生的酸性物质；降低摩擦、减少磨损.防止金属之间直接接触,从而延长发动机的使用寿命。
定期更换火花塞带M标记的高性能型！
M系类的火花塞不同于N55，是高性能火花塞，陶瓷体上都会印上M标记以正其身。
「骨子里带的精髓，了解“S55“」
S55发动机是S65发动机的后继产品。与X5M、X6M、F1xM5M6的发动机以及F06M6的S63发动机一样，S55也以 BMW AG批量生产发动机为基础。如发动机代码所示，S55发动机以N55发动机为基础开发的性能引擎。与配备VB自吸式发动机的上一代车型不同，新款BMWM3和BMWM4轿跑车通过采用M Twin Power Turbo技术的3升6缸汽油发动机进行驱动。
M Gmbh的技术改款和改进使发动机具有跑车特性。通过采用涡轮增压技术和高转速方案，M发动机以其317kW431HP额定功率的出色动力性能给人留下了深刻印象，与上一代车型不同现在,在转速很低的情况下便可明显提供该功率。做了动力恢复后试车，低转速出现的推背感的确和S65感受不一样，大扭矩即客户可感知的动力性能特征提高37%后由400Nm增至550Nm，几乎可在整个有效转速范围内实现。
N55引擎的影子：由于S55发动机以N55发动机为基础,75%的发动机部件均源自于N55批量生产发动机。其余25%的发动机部件在N55发动机基础上进行了全新开发或为协同部件。所有技术数据均在上一代车型之上S55发动机还有助于在F80F82上继续采用智能化轻型结构的整体方案。
例如通过智能化使用材料使s55发动机较之S65发动机重量减轻了3%。
发动机壳体：采用了AI Si Cu 0.5 Mg硬膜铸造，封闭式端盖曲轴箱设计，不同于N55采用的浇铸式铸铁气缸套，而是采用了LDS涂层的铝合金气缸套。通过应用这种材质发动机重量相对减轻2.2kg，实现轿跑车轻型结构方案。
气缸盖：S55发动机的气缸盖针对汽车运动要求进行了相应调整。气缸盖的基本结构与N55发动机相同。采用了双高压泵直喷装置和第三代Valvetronic。曲轴通风装置工作原理如同N55，
活塞：在此使用Mahe公司的封闭式活塞。活塞由M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)。这种合金非常适用于高负荷汽油发动机。针对带有LDS涂层的气缸套，活塞的活塞裙带有 Graal涂层。活塞直径为84mm。活塞环是一个氮化矩形环。第二个活塞环是鼻形锥面环。刮油环是经过氮化处理的ES刮油环。
皮带传动机构
由于改变了皮带传动机构的设计并使用了一个机械冷却液泵，因此需要对皮带传动机构进行相应调整。在曲轴带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间使用了一个附加张紧轮，从而对取消液压转向助力泵进行补偿。通过附加张紧轮可防止带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间出现多楔带振动。
油底壳：
油底壳 与N55不同，S55发动机的油底壳由镁合金制成。S55发动机的镁合金油底壳重量减轻1000G，油底壳内附加盖板可限制纵向、横向加速时机油移动。
双重设计的高压泵：
S55发动机的燃油混合气制备装置与N55发动机的燃油混合气制备装置联系紧密。与N55发动机不同，在S55发动机上采用双重设计的高压泵，而在N55发动机上仅采用单活塞高压泵。这样可使共轨内达到更高燃油储备量，从而实现所要求的S55发动机性能数据和转速。高压喷射阀进行了创新，可通过其满足EURO6排放标准。在此使用 Bosch名为HDEV52Qstat15的高压喷射阀，该喷射阀可支持控制式阀门运行cvO功能
中冷器的设计：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
排气鼓管
排气歧管根据气缸列采用相应设计。因此每个气缸列都有一个排气歧管。通过每三个排气通道合为一个排气通道可确保废气涡轮增压器涡轮最佳流动情况。排气歧管与废气涡轮增压器的涡轮壳体铸造为一个部件。
「施工中的细节」
施工中要拆卸相关的稳定支架。M4机舱内加了一个铝制框架，将力的方向延伸至A柱，这种做法和赛车上制作防滚笼是一样的。设计理念和几何结构与赛车是一样的。这个非常坚硬的上层结构，在上层结构和下层结构之间，如果透过进气格栅看进去，一些强化支柱将上下两层联系起来上整个车头部分刚性非常高。
拆除中冷器才能拆卸进气道清洁气门积碳：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
之所以这样也是要确保中冷器尽可能靠近进气歧管，以保证经过冷却后的空气尽快进入气缸，同时这种较短的进气设计也有利于提高油门的响应速度，并减小涡轮迟滞的问题，使发动机在转速达到1850rpm时就可以输出峰值扭矩。
S55康复的过程中需要对引擎内部微调和内梳，在认为有问题的地方停下来，要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。康复后的引擎低速顿挫消失，随之而来的是油门的柔顺响应。
我是位摄影爱好者，始终通过光影显影呈现出机械的美感，也认为修车这件事也可以做的很雅致还不是我们眼中的修车，最后感谢车友们关注陈痴为您呈现讲述修车的故事，谢谢您的关注。
「引言」
车辆在出问题之前的一些部件更换、和身体的一些内部梳理，就是为了防患于未燃，避免出现可预知的问题，其实也就是给车主省钱。因为大多数部件下课后不明觉晓的车主不会立即停机，这就是把其他关键部件损坏引起并发症。。。。。康复的过程中需要对所用的东西微调和打磨，在认为有问题的地方停下来，你要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。
「车如其人，修车如修身」
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程，故事开始。
对待它的呵护是认真的。
！拆卸进气道物理核桃砂清洁进气门
！更换火花塞液态化碳层无颗粒残余
！活塞环弹性恢复润滑系统内部清洁
！高速发动机抗磨呵护辅助机油保护
！清洁催化器梳理油路燃烧助氧增燃
「液态祛疾动力恢复」
这台性能引擎S55在康复过程中燃烧室的顽疾清理尤为重要，因为燃烧室的积碳顽疾夺走了这台引擎的大部分动力，用内窥镜可以看到活塞金属表面，清洁后的效果。
内窥镜下的燃烧室进过清洁后呈现很清洁。
活塞顶部的碳层情况，碳层被充分液化分解。
活塞顶部“M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)”金属材质表面干净可见，碳层几乎化解干净没有盲点，镜头内的燃烧室没有看到任何颗粒存在“碳颗粒的存在会造成再污染甚至刮伤气缸壁“，碳层被充分液化分解。
燃烧室上腔的碳层情况：
燃烧室的上腔缓释技术下的K1分解进气门正面的积碳通过窥镜也能清晰看到，积碳正面也就是燃烧室内上腔室表面的碳层分解很彻底，这个是干冰技术无法实现的清洁死角。同时喷嘴外面也充分分解，而且活塞上止点上腔的空间也通过泡沫接触的清洁能力碳层被化解。
我现在用的K1K2，液化碳、无颗粒、少死角、附保护，始终没有换过清洁燃烧室产品，甚至现在最流行的干冰，在它面前也变得暗淡无光。活性制剂的释放速度，延长了活性制剂的有效浓度，进行流体置换的过程中分解时间短。其次泡沫的塑形保持可以清洁难以清洁的活塞上止点燃烧室和气门正面、边缘，这些都是其它工艺没法实现的过程。
“实际中可用铺展、粘附、浸入速度来评价表面活性能力。”分解效果速度很快。这种流体之间的取代过程是很安全的，清洁下来的积碳被液化，以流体的形式存在，所以顾虑自然解除，颗粒型的残渣形式根本不存在。
多年的实践我对产品的选择有了自己的认识，无论是进口的还是国产的都要基于以下的选择原则。
！在不伤害的前提下实现祛除过程
最低的伤害，对所接触的人、金属、橡胶、塑料最低程度的伤害。
！对处理的顽疾最有效的实现祛除
长时间滋生的灼烧副产物附着力非常强，在最小当量下有效祛除。
！在实现顽疾祛除后继续抑制再生
再实现一次清洁后液态产品中的辅助成分能起到抑制再生的作用。
！在对顽疾实施清洁中兼顾着保护
有的清洁过程中会破坏金属表面的润滑层兼顾润滑能力提供保护。
！将顽疾液化分散杜绝脱疾生颗粒
顽疾祛除的过程一定是液化分散不能脱疾形成的颗粒物二次污染。
润滑系统内部的顽疾进行动态运行清洁，通过顽疾的祛除实现活塞环的弹性恢复。
活塞环部分恢复！
S55刮油环是经过氮化处理的ES刮油环，LDS涂层的铝合金气缸套。在更换机油的时候有效的祛除活塞环中淤积的碳残物，充分释放环子的弹性，同时实现液态化碳流入曲轴箱内的少量污液和润滑系统中的污物，减少ES油环与LDS涂层直接的碳粒磨损。高转速引擎需要更多的呵护。
减少磨损给予引擎最好的保护！
凭借双涡轮增压系统，这台S55发动机的最大功率达到了317kw/7300rpm，S55所需要的是高转速配合高扭矩，高转速发动机提速快，油耗高，扭矩峰值出现在1850～5500 r/min之间是最合适的。高转速机对发动机的制造工艺、喷油系统、电子点火、控制系统等要求更精确更苛刻。保护要求更高要求。S55发动机的缸体采用了无缸套的设计，这样的好处在于增强了缸体的强度，同时在缸套内部通过激光加工工艺在其表面形成了一个高强度耐磨的涂层，再结合轻量化的锻造活塞、高扭转刚性的锻造曲轴以及更适合高转速需求的曲柄连杆机构，最终使S55发动机在机械结构上相比普通的N55B30拥有更敏锐和快捷的油门响应。
机油的保护是有天花板的，使用机油保护剂对润滑系统的副产物生成抑制、金属表层的抗磨层建立，给予性能引擎最高的润滑保障。高PAO油载体，低硫分，增强机油抗氧化能力、提高机油的高温性能、中和产生的酸性物质；降低摩擦、减少磨损.防止金属之间直接接触,从而延长发动机的使用寿命。
定期更换火花塞带M标记的高性能型！
M系类的火花塞不同于N55，是高性能火花塞，陶瓷体上都会印上M标记以正其身。
「骨子里带的精髓，了解“S55“」
S55发动机是S65发动机的后继产品。与X5M、X6M、F1xM5M6的发动机以及F06M6的S63发动机一样，S55也以 BMW AG批量生产发动机为基础。如发动机代码所示，S55发动机以N55发动机为基础开发的性能引擎。与配备VB自吸式发动机的上一代车型不同，新款BMWM3和BMWM4轿跑车通过采用M Twin Power Turbo技术的3升6缸汽油发动机进行驱动。
M Gmbh的技术改款和改进使发动机具有跑车特性。通过采用涡轮增压技术和高转速方案，M发动机以其317kW431HP额定功率的出色动力性能给人留下了深刻印象，与上一代车型不同现在,在转速很低的情况下便可明显提供该功率。做了动力恢复后试车，低转速出现的推背感的确和S65感受不一样，大扭矩即客户可感知的动力性能特征提高37%后由400Nm增至550Nm，几乎可在整个有效转速范围内实现。
N55引擎的影子：由于S55发动机以N55发动机为基础,75%的发动机部件均源自于N55批量生产发动机。其余25%的发动机部件在N55发动机基础上进行了全新开发或为协同部件。所有技术数据均在上一代车型之上S55发动机还有助于在F80F82上继续采用智能化轻型结构的整体方案。
例如通过智能化使用材料使s55发动机较之S65发动机重量减轻了3%。
发动机壳体：采用了AI Si Cu 0.5 Mg硬膜铸造，封闭式端盖曲轴箱设计，不同于N55采用的浇铸式铸铁气缸套，而是采用了LDS涂层的铝合金气缸套。通过应用这种材质发动机重量相对减轻2.2kg，实现轿跑车轻型结构方案。
气缸盖：S55发动机的气缸盖针对汽车运动要求进行了相应调整。气缸盖的基本结构与N55发动机相同。采用了双高压泵直喷装置和第三代Valvetronic。曲轴通风装置工作原理如同N55，
活塞：在此使用Mahe公司的封闭式活塞。活塞由M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)。这种合金非常适用于高负荷汽油发动机。针对带有LDS涂层的气缸套，活塞的活塞裙带有 Graal涂层。活塞直径为84mm。活塞环是一个氮化矩形环。第二个活塞环是鼻形锥面环。刮油环是经过氮化处理的ES刮油环。
皮带传动机构
由于改变了皮带传动机构的设计并使用了一个机械冷却液泵，因此需要对皮带传动机构进行相应调整。在曲轴带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间使用了一个附加张紧轮，从而对取消液压转向助力泵进行补偿。通过附加张紧轮可防止带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间出现多楔带振动。
油底壳：
油底壳 与N55不同，S55发动机的油底壳由镁合金制成。S55发动机的镁合金油底壳重量减轻1000G，油底壳内附加盖板可限制纵向、横向加速时机油移动。
双重设计的高压泵：
S55发动机的燃油混合气制备装置与N55发动机的燃油混合气制备装置联系紧密。与N55发动机不同，在S55发动机上采用双重设计的高压泵，而在N55发动机上仅采用单活塞高压泵。这样可使共轨内达到更高燃油储备量，从而实现所要求的S55发动机性能数据和转速。高压喷射阀进行了创新，可通过其满足EURO6排放标准。在此使用 Bosch名为HDEV52Qstat15的高压喷射阀，该喷射阀可支持控制式阀门运行cvO功能
中冷器的设计：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
排气鼓管
排气歧管根据气缸列采用相应设计。因此每个气缸列都有一个排气歧管。通过每三个排气通道合为一个排气通道可确保废气涡轮增压器涡轮最佳流动情况。排气歧管与废气涡轮增压器的涡轮壳体铸造为一个部件。
「施工中的细节」
施工中要拆卸相关的稳定支架。M4机舱内加了一个铝制框架，将力的方向延伸至A柱，这种做法和赛车上制作防滚笼是一样的。设计理念和几何结构与赛车是一样的。这个非常坚硬的上层结构，在上层结构和下层结构之间，如果透过进气格栅看进去，一些强化支柱将上下两层联系起来上整个车头部分刚性非常高。
拆除中冷器才能拆卸进气道清洁气门积碳：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
之所以这样也是要确保中冷器尽可能靠近进气歧管，以保证经过冷却后的空气尽快进入气缸，同时这种较短的进气设计也有利于提高油门的响应速度，并减小涡轮迟滞的问题，使发动机在转速达到1850rpm时就可以输出峰值扭矩。
S55康复的过程中需要对引擎内部微调和内梳，在认为有问题的地方停下来，要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。康复后的引擎低速顿挫消失，随之而来的是油门的柔顺响应。
我是位摄影爱好者，始终通过光影显影呈现出机械的美感，也认为修车这件事也可以做的很雅致还不是我们眼中的修车，最后感谢车友们关注陈痴为您呈现讲述修车的故事，谢谢您的关注。
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