平顶山市优势矿产资源与其独特地质构造
——建国70周年纪念平顶山市、舞钢市的诞生
张源有
（河南省有色金属地质矿产局第四地质大队）
前 言
平顶山市、舞钢市，都是在新中国成立后轰轰烈烈社会主义建设高潮中，在荒山僻壤上先后建起的两座新兴工业城市。平顶山市建于50年代，舞钢市建于70年代，从找矿勘探到开发建设直至今天美如诗画的现代化城市，本人荣幸以拓荒者身份亲身目睹和参与了这一发展全过程。这两座新建的工业城市都是以矿产资源起步的，从50年代初开始，仅进驻这一区域的地质勘探队，先后就有中南四O一队、中南四二六队（省朝川地质队）、地质部一O三航测队和一二一物探队、中南四七九队（省舞阳地质队）、豫O六队、省地质九队（省十九队）、省物探队、省煤田四队、化工部钾盐地质大队、省有色地质四队（省冶金四队）等10多支队伍。勘探者相继付出了艰辛努力，担当起了工业建设的尖兵重任，为新兴城市的崛起奠定了殷实资源基础 。
平顶山地区，高密度聚集煤、铁、盐、温泉等丰富矿产资源，得益于它拥有多样而独特的古地理环境及其地壳运动等地质构造条件。
在地球历史长河中，平顶山受到过多次地壳造山运动影响，经历由海洋与陆地，火山、岩浆与冰川，反复的巨变，从而造就了从太古代到新生代，各有独特古地理环境的不同地球历史时期。每个时期都留下了性质不同的岩石、矿产、地层等多种地质记录和遗产，这是大自然的恩惠。
先从距今最远最老的铁矿形成说起吧！平顶山最古老岩石的年龄记录分别是28.4亿年（鲁山）和25.8亿年（舞钢），在地史中称太古代。那时地球处在原始（泛）海洋阶段，由于地壳尚薄，即使海洋也同样有密集的火山频发，或喷浆或喷气，总之海洋似一锅粥一样，使海水变得富含铁、镁、硅等金属、非金属离子，稍后又恰遇24亿年前地球上首次出现的大氧化事件中，舞钢又刚好处在有利的古海槽环境，就此氧化并沉积产生了如今所见有10亿吨以上蕴藏量的特大铁矿床。
之后，本区域在多次地壳运动影响下，曾三度变为陆地，二度沦为海洋，二次热事件，一次为冰雪包裹的雪球事件。横跨元古代、早古生代几个大的地球历史时期，总历时约22亿年的沧桑巨变后，开始进入平稳的平顶山煤田成煤时期。
成煤之前，随华北古陆在长达一个多亿年的干热气候下风化侵蚀后，于距今3.2亿年时，高原开始平稳下沉至接近海平面，古气候随之变为湿热，裸蕨植物茂盛，这就是地球历史中首次出现的晚古生代石炭、二叠纪重要成煤时期。
该成煤时期自3.2亿年至2.5亿，延续约7千万年。成煤初期在石炭纪时，由于地处滨海古地理环境，还曾遭受多次短暂的海水入侵，并形成具有海陆交替沉积岩岩性特征的总厚度仅数十米的煤系地层。地史进入到二叠纪时，成煤古地理环境更加优化，地势全演变为平坦低洼陆地，植被发育，遂持续沉积由沼泽泥炭、腐植层与湖泊河流泥、砂等反复交替的主要含煤系地层，总沉积厚度达 900米左右。之后，由于地面转为上升，气候又变为干热，就退出了此次成煤时期。以上石炭、二叠纪两时期地层内，含煤层数最多时达30多层，煤层蕴藏量数十亿吨，成为名副其实的平顶山煤海。
导致叶县盐矿和鲁山温泉形成的地质构造条件就更是特别，二者的位置、性质虽不同，但形成时期及构造条件却相近。在1亿年前所发生的一次地壳造山运动强烈波及到本区域，地史中称中生代燕山运动，它使之前已形成的地层，在来自南北两侧的强力挤压作用下，造成西起鲁山背孜，经由平顶山，向东到舞钢曹集一线大幅度隆起并褶皱，这便是纵贯全境的鲁山-舞钢区域背斜褶皱构造。伴随该背斜构造形成的晚期，产生了两条有重要影响的深大断裂构造，一条是导致叶县盐矿形成的叶鲁断裂，一条为直接产生鲁山温泉的下汤车村断裂。
叶鲁断裂位于区域背斜构造脊(核)部偏北侧，西起鲁山，经叶县一直向漯河南延伸，断层面较陡倾向南。沿断裂上盘即以南靠断面一侧，地层发生快速大幅下降，遂导致形成以叶鲁断裂为北部边界的南北窄东西长达百公里的狭长断陷盆地，即叶县舞阳凹陷。该盆地发生于中生代白垩纪，持续到新生代古近纪结束，根据泥、砂、砾及膏盐等沉积层总厚度推算，盆地深度可达4-5千米以上，状若大峡谷。该盆地属于干热古气候条件下的内陆蒸发盆地古地理环境，盐矿主要形成在盆地晚期距今6-3千万年的新生代古近纪，却是断裂活动高峰期，单是含盐系地层厚度就有1600米。其中盐矿层有70多层，盐矿层累计厚度可达300-400米，成为潜伏在山间第四纪冲积平原之下的深度凹陷盆地和中原瞩目的大盐矿。
分布在区域背斜构造南翼的下汤车村断裂，是一条向西延伸长约百公里的区域深大断裂，但只在该断裂东段的下汤、中汤、上汤东西长20公里沿线，得天独厚出现50°至70°的鲁山温泉群。该断裂形成于燕山运动晚期，发育于新生代，至今仍在活动。断裂面陡立南倾，切穿中生代及其以前的所有地层和岩体，断裂深度推断10千米左右，水源层深度应在2-3千米。断裂面南侧有时发展为多条近于平行的断裂带，又为深处地热溢出提供多的自然孔道。
燕山造山运动对本区的影响还不止形成盐矿和造就温泉，它形成的鲁山-舞钢背斜褶皱构造，一方面直接影响本区地形地貌特征形成，譬如“两翼成山中间成谷”这种由背脊才产生的侵蚀构造地貌的地质谚语，在平顶山、鲁山两地的南北是山中间是谷（河）的地貌特征就体现的甚为充分。另方面，由于形成背斜构造过程地层大幅隆起抬升，之后又遭受长期风化剥蚀，使原处地下深处的煤矿、铁矿等矿产资源适才浅出地表，才有当今的大规模勘探与开发。背斜北翼构造就煤田，南翼生成温泉，背斜核部是铁矿，盐矿居于背斜中部断陷带。这里能够如此聚集煤、铁、盐、温泉等优势矿产资源，全赖地球历史过程的这些天时地利，有特定的古地理环境，有特异的古气候条件，有难以想象的造山运动等等，铸就渊源远古的今日平顶山风水宝地。
2019-06-29于舞钢
（作者：早年是中南地质局四0一队、四二六队勘探队员，相继参与平顶山煤田后期及其西部朝川煤田、韩梁煤田勘探，随后转舞钢铁矿找矿勘探。六十多年来一直在平顶山地区从事野外地质工作。
——建国70周年纪念平顶山市、舞钢市的诞生
张源有
（河南省有色金属地质矿产局第四地质大队）
前 言
平顶山市、舞钢市，都是在新中国成立后轰轰烈烈社会主义建设高潮中，在荒山僻壤上先后建起的两座新兴工业城市。平顶山市建于50年代，舞钢市建于70年代，从找矿勘探到开发建设直至今天美如诗画的现代化城市，本人荣幸以拓荒者身份亲身目睹和参与了这一发展全过程。这两座新建的工业城市都是以矿产资源起步的，从50年代初开始，仅进驻这一区域的地质勘探队，先后就有中南四O一队、中南四二六队（省朝川地质队）、地质部一O三航测队和一二一物探队、中南四七九队（省舞阳地质队）、豫O六队、省地质九队（省十九队）、省物探队、省煤田四队、化工部钾盐地质大队、省有色地质四队（省冶金四队）等10多支队伍。勘探者相继付出了艰辛努力，担当起了工业建设的尖兵重任，为新兴城市的崛起奠定了殷实资源基础 。
平顶山地区，高密度聚集煤、铁、盐、温泉等丰富矿产资源，得益于它拥有多样而独特的古地理环境及其地壳运动等地质构造条件。
在地球历史长河中，平顶山受到过多次地壳造山运动影响，经历由海洋与陆地，火山、岩浆与冰川，反复的巨变，从而造就了从太古代到新生代，各有独特古地理环境的不同地球历史时期。每个时期都留下了性质不同的岩石、矿产、地层等多种地质记录和遗产，这是大自然的恩惠。
先从距今最远最老的铁矿形成说起吧！平顶山最古老岩石的年龄记录分别是28.4亿年（鲁山）和25.8亿年（舞钢），在地史中称太古代。那时地球处在原始（泛）海洋阶段，由于地壳尚薄，即使海洋也同样有密集的火山频发，或喷浆或喷气，总之海洋似一锅粥一样，使海水变得富含铁、镁、硅等金属、非金属离子，稍后又恰遇24亿年前地球上首次出现的大氧化事件中，舞钢又刚好处在有利的古海槽环境，就此氧化并沉积产生了如今所见有10亿吨以上蕴藏量的特大铁矿床。
之后，本区域在多次地壳运动影响下，曾三度变为陆地，二度沦为海洋，二次热事件，一次为冰雪包裹的雪球事件。横跨元古代、早古生代几个大的地球历史时期，总历时约22亿年的沧桑巨变后，开始进入平稳的平顶山煤田成煤时期。
成煤之前，随华北古陆在长达一个多亿年的干热气候下风化侵蚀后，于距今3.2亿年时，高原开始平稳下沉至接近海平面，古气候随之变为湿热，裸蕨植物茂盛，这就是地球历史中首次出现的晚古生代石炭、二叠纪重要成煤时期。
该成煤时期自3.2亿年至2.5亿，延续约7千万年。成煤初期在石炭纪时，由于地处滨海古地理环境，还曾遭受多次短暂的海水入侵，并形成具有海陆交替沉积岩岩性特征的总厚度仅数十米的煤系地层。地史进入到二叠纪时，成煤古地理环境更加优化，地势全演变为平坦低洼陆地，植被发育，遂持续沉积由沼泽泥炭、腐植层与湖泊河流泥、砂等反复交替的主要含煤系地层，总沉积厚度达 900米左右。之后，由于地面转为上升，气候又变为干热，就退出了此次成煤时期。以上石炭、二叠纪两时期地层内，含煤层数最多时达30多层，煤层蕴藏量数十亿吨，成为名副其实的平顶山煤海。
导致叶县盐矿和鲁山温泉形成的地质构造条件就更是特别，二者的位置、性质虽不同，但形成时期及构造条件却相近。在1亿年前所发生的一次地壳造山运动强烈波及到本区域，地史中称中生代燕山运动，它使之前已形成的地层，在来自南北两侧的强力挤压作用下，造成西起鲁山背孜，经由平顶山，向东到舞钢曹集一线大幅度隆起并褶皱，这便是纵贯全境的鲁山-舞钢区域背斜褶皱构造。伴随该背斜构造形成的晚期，产生了两条有重要影响的深大断裂构造，一条是导致叶县盐矿形成的叶鲁断裂，一条为直接产生鲁山温泉的下汤车村断裂。
叶鲁断裂位于区域背斜构造脊(核)部偏北侧，西起鲁山，经叶县一直向漯河南延伸，断层面较陡倾向南。沿断裂上盘即以南靠断面一侧，地层发生快速大幅下降，遂导致形成以叶鲁断裂为北部边界的南北窄东西长达百公里的狭长断陷盆地，即叶县舞阳凹陷。该盆地发生于中生代白垩纪，持续到新生代古近纪结束，根据泥、砂、砾及膏盐等沉积层总厚度推算，盆地深度可达4-5千米以上，状若大峡谷。该盆地属于干热古气候条件下的内陆蒸发盆地古地理环境，盐矿主要形成在盆地晚期距今6-3千万年的新生代古近纪，却是断裂活动高峰期，单是含盐系地层厚度就有1600米。其中盐矿层有70多层，盐矿层累计厚度可达300-400米，成为潜伏在山间第四纪冲积平原之下的深度凹陷盆地和中原瞩目的大盐矿。
分布在区域背斜构造南翼的下汤车村断裂，是一条向西延伸长约百公里的区域深大断裂，但只在该断裂东段的下汤、中汤、上汤东西长20公里沿线，得天独厚出现50°至70°的鲁山温泉群。该断裂形成于燕山运动晚期，发育于新生代，至今仍在活动。断裂面陡立南倾，切穿中生代及其以前的所有地层和岩体，断裂深度推断10千米左右，水源层深度应在2-3千米。断裂面南侧有时发展为多条近于平行的断裂带，又为深处地热溢出提供多的自然孔道。
燕山造山运动对本区的影响还不止形成盐矿和造就温泉，它形成的鲁山-舞钢背斜褶皱构造，一方面直接影响本区地形地貌特征形成，譬如“两翼成山中间成谷”这种由背脊才产生的侵蚀构造地貌的地质谚语，在平顶山、鲁山两地的南北是山中间是谷（河）的地貌特征就体现的甚为充分。另方面，由于形成背斜构造过程地层大幅隆起抬升，之后又遭受长期风化剥蚀，使原处地下深处的煤矿、铁矿等矿产资源适才浅出地表，才有当今的大规模勘探与开发。背斜北翼构造就煤田，南翼生成温泉，背斜核部是铁矿，盐矿居于背斜中部断陷带。这里能够如此聚集煤、铁、盐、温泉等优势矿产资源，全赖地球历史过程的这些天时地利，有特定的古地理环境，有特异的古气候条件，有难以想象的造山运动等等，铸就渊源远古的今日平顶山风水宝地。
2019-06-29于舞钢
（作者：早年是中南地质局四0一队、四二六队勘探队员，相继参与平顶山煤田后期及其西部朝川煤田、韩梁煤田勘探，随后转舞钢铁矿找矿勘探。六十多年来一直在平顶山地区从事野外地质工作。
四大队2021年国庆“两公布一提示”内容
为切实保证节日期间通行安全，最大程度降低事故发生率与道路拥堵可能性，四大队结合辖区实际情况，发布2021年国庆交通安全“两公布一提示”。请交通参与者仔细阅读，合理选择出行时间、出行线路、出行方式，文明驾驶、安全出行，对大队辖区出行趋势进行预判，现将预判情况提示如下：
一、出行趋势研判
2021年国庆节假期即将来临，今年“国庆”假期（10月1日至10月7日）国庆假期期间，高速公路实行7座及以下小型客车免费通行政策。@四川交警高速二支队 @巴中公安交警 @广元交警 @达州交警
1.辖区预计出行高峰：预判https://t.cn/A6M54iej ,https://t.cn/A6M54iDG 、https://t.cn/A6M54iD0 。@中国交通频道·四川 @巴中新闻综合广播 @巴中交通旅游广播
2.交通管制措施：（1）https://t.cn/A6MtFw75 ，禁止危险化学品运输车辆进入高速公路。（2）按照《四川省高速公路节假日货运车辆交通安全管理工作机制》规定，https://t.cn/A6MtFw7s 、https://t.cn/A6MtFwz6 、https://t.cn/A6MtFwZU ，禁止除鲜活农产品运输车以外的重、中型货运车辆通行。（3）对确需通过高速公路运输机场航空燃油、高速公路加油站所需燃油以及涉及民生所需等特殊情况下的危化品运输车辆，应提前联系，避开车流高峰时段，在安全监管下，就近、短暂、安全通过高速公路。@巴中发布 #高速路况##实时路况##交通安全#
二、“国庆”节假期间天气研判
经墨迹天气查询，大队辖区“国庆节”期间，以阴雨天为主。
三、辖区易拥堵路段#国庆节#
目前，辖区总体道路通行条件良好，沿线无著名风景区，总体车流量偏小。因此预计正常情况下，辖区主站口、服务区及各路段不会出现拥堵情况，但在辖区或友邻大队辖区发生影响通行的交通事故后，现场勘查及清障救援工作期间，不排除发生短时间拥堵情况。
四、占道施工路段
“国庆”节假期间，辖区所有施工路段停止施工，我大队G5012恩广高速巴中段巴中至广元方向Km380至Km380+500m因路面沉降，需采取临时交通管制，国庆期间将占用该点位客货车道、应急车道。
五、辖区事故易发等重点路段
综合近几年事故情况，有几处路况相对复杂路段,容易引发交通事故，在此予以公布：
事故易发路段：
1.恩广高速（广巴向）Km359至Km361（正直路段）事故多发；
2.恩广高速(广巴向)Km349至Km351（巴中西收费站下行匝道），长下坡及连续弯道，容易引发交通事故。
3.恩广高速(巴达向)Km331至Km332（巴广渝互通），长下坡及连续弯道，容易引发交通事故。
4.恩广高速(巴达向)Km327至Km328（兴文收费站下行匝道），下坡及连续弯道，容易引发交通事故。
六、绕行、分流疏导方案
1.兴文—巴中南路段发生事故，造成的交通堵塞、交通中断时，广巴方向可以分流车辆从巴中南下站，绕行至巴陕巴中北上站或绕行至巴达高速兴文站上站；达州方向来车可以分流车辆从兴文下站，绕行至巴中南上站或巴陕高速巴中北上站；
2.巴中南—巴中西路段发生事故，造成的交通堵塞、交通中断时，广巴方向可以分流车辆从巴中西下站，绕行至巴陕高速巴中北上站或绕行至巴达高速兴文站上站；达州方向来车可以分流车辆从巴中南下站，绕行至巴中西上站或巴陕高速巴中北上站；
3.巴中西—正直路段发生事故，造成的交通堵塞、交通中断时，广巴方向可以分流车辆从正直下站，沿正直到巴中的老路至巴中；巴广方向车辆可以分流至巴中西下站，沿老路至正直站上站；
4.正直—木门路段发生事故，造成的交通堵塞、交通中断时，广巴方向可以分流车辆从木门下站，沿木门到正直的老路至正直站上站；巴广方向车辆可以分流至正直下站，沿老路至木门站上站；
5.木门—普济段发生事故，造成的交通堵塞、交通中断时，广巴方向可以分流车辆从普济下站，沿普济到木门的老路至木门站上站；巴广方向车辆可以分流至木门下站，沿老路至普济站上站。
七、交通安全提示
1.测速点位：
大队辖区测速点:广巴高速固定雷达测速点：巴广向Km349+820M（限速值80km/h）、巴广向Km369+100M（120km/h）、广巴向Km 404+931M(限速120km/h)，移动雷达测速点：达巴向Km325+355m（隧道限速80km/h）。
2.错峰出行。广大司机朋友出行，应尽量避开高峰时段和拥堵时段，错峰错时出行。出行前请及时通过四川交通广播101.7、巴中交通旅游广播94.0和四川交警总队高速二支队四大队官方微博了解沿途天气和道路交通状况，合理安排出行路线和时间，求助服务电话：0827-5030122，高速公路救援电话：12122。
3.救援（监督）电话：
监督举报电话：0827-5030122；
全省高速公路接处警电话：96122；
高速公路救援服务电话（全省统一）:12122。
4.文明出行。请广大驾驶员注意文明礼让，勿随意变更车道，强行穿插，更不要占用应急车道通行。
5.系好安全带。研究表明，规范使用安全带，可以在发生交通事故时至少减低40％的伤害。假期举家出游增多，请您系好安全带，并为儿童选用适合其年龄、体重的安全座椅。
6.规范操作。雨天出行，请注意降低车速，与前车保持安全车距，遇情况提前采取制动、减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。
7.紧急处置。非紧急情况下不得占用应急车道行驶或者停车，出行途中车辆发生故障或意外需停车时，要立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志。高速公路设置警告标志应在来车方向150米以外，夜间和恶劣天气条件下应将警告标志设置在来车方向250米以外。发生事故，车靠边，人撤离，即报警。
高速公安提示：如果发现交通违法行为,请拨打报警电话：0827-5030122
高速公路二支队四大队
2021年9月27日 https://t.cn/R2Wx3rQ https://t.cn/R2Wx3rQ
为切实保证节日期间通行安全，最大程度降低事故发生率与道路拥堵可能性，四大队结合辖区实际情况，发布2021年国庆交通安全“两公布一提示”。请交通参与者仔细阅读，合理选择出行时间、出行线路、出行方式，文明驾驶、安全出行，对大队辖区出行趋势进行预判，现将预判情况提示如下：
一、出行趋势研判
2021年国庆节假期即将来临，今年“国庆”假期（10月1日至10月7日）国庆假期期间，高速公路实行7座及以下小型客车免费通行政策。@四川交警高速二支队 @巴中公安交警 @广元交警 @达州交警
1.辖区预计出行高峰：预判https://t.cn/A6M54iej ,https://t.cn/A6M54iDG 、https://t.cn/A6M54iD0 。@中国交通频道·四川 @巴中新闻综合广播 @巴中交通旅游广播
2.交通管制措施：（1）https://t.cn/A6MtFw75 ，禁止危险化学品运输车辆进入高速公路。（2）按照《四川省高速公路节假日货运车辆交通安全管理工作机制》规定，https://t.cn/A6MtFw7s 、https://t.cn/A6MtFwz6 、https://t.cn/A6MtFwZU ，禁止除鲜活农产品运输车以外的重、中型货运车辆通行。（3）对确需通过高速公路运输机场航空燃油、高速公路加油站所需燃油以及涉及民生所需等特殊情况下的危化品运输车辆，应提前联系，避开车流高峰时段，在安全监管下，就近、短暂、安全通过高速公路。@巴中发布 #高速路况##实时路况##交通安全#
二、“国庆”节假期间天气研判
经墨迹天气查询，大队辖区“国庆节”期间，以阴雨天为主。
三、辖区易拥堵路段#国庆节#
目前，辖区总体道路通行条件良好，沿线无著名风景区，总体车流量偏小。因此预计正常情况下，辖区主站口、服务区及各路段不会出现拥堵情况，但在辖区或友邻大队辖区发生影响通行的交通事故后，现场勘查及清障救援工作期间，不排除发生短时间拥堵情况。
四、占道施工路段
“国庆”节假期间，辖区所有施工路段停止施工，我大队G5012恩广高速巴中段巴中至广元方向Km380至Km380+500m因路面沉降，需采取临时交通管制，国庆期间将占用该点位客货车道、应急车道。
五、辖区事故易发等重点路段
综合近几年事故情况，有几处路况相对复杂路段,容易引发交通事故，在此予以公布：
事故易发路段：
1.恩广高速（广巴向）Km359至Km361（正直路段）事故多发；
2.恩广高速(广巴向)Km349至Km351（巴中西收费站下行匝道），长下坡及连续弯道，容易引发交通事故。
3.恩广高速(巴达向)Km331至Km332（巴广渝互通），长下坡及连续弯道，容易引发交通事故。
4.恩广高速(巴达向)Km327至Km328（兴文收费站下行匝道），下坡及连续弯道，容易引发交通事故。
六、绕行、分流疏导方案
1.兴文—巴中南路段发生事故，造成的交通堵塞、交通中断时，广巴方向可以分流车辆从巴中南下站，绕行至巴陕巴中北上站或绕行至巴达高速兴文站上站；达州方向来车可以分流车辆从兴文下站，绕行至巴中南上站或巴陕高速巴中北上站；
2.巴中南—巴中西路段发生事故，造成的交通堵塞、交通中断时，广巴方向可以分流车辆从巴中西下站，绕行至巴陕高速巴中北上站或绕行至巴达高速兴文站上站；达州方向来车可以分流车辆从巴中南下站，绕行至巴中西上站或巴陕高速巴中北上站；
3.巴中西—正直路段发生事故，造成的交通堵塞、交通中断时，广巴方向可以分流车辆从正直下站，沿正直到巴中的老路至巴中；巴广方向车辆可以分流至巴中西下站，沿老路至正直站上站；
4.正直—木门路段发生事故，造成的交通堵塞、交通中断时，广巴方向可以分流车辆从木门下站，沿木门到正直的老路至正直站上站；巴广方向车辆可以分流至正直下站，沿老路至木门站上站；
5.木门—普济段发生事故，造成的交通堵塞、交通中断时，广巴方向可以分流车辆从普济下站，沿普济到木门的老路至木门站上站；巴广方向车辆可以分流至木门下站，沿老路至普济站上站。
七、交通安全提示
1.测速点位：
大队辖区测速点:广巴高速固定雷达测速点：巴广向Km349+820M（限速值80km/h）、巴广向Km369+100M（120km/h）、广巴向Km 404+931M(限速120km/h)，移动雷达测速点：达巴向Km325+355m（隧道限速80km/h）。
2.错峰出行。广大司机朋友出行，应尽量避开高峰时段和拥堵时段，错峰错时出行。出行前请及时通过四川交通广播101.7、巴中交通旅游广播94.0和四川交警总队高速二支队四大队官方微博了解沿途天气和道路交通状况，合理安排出行路线和时间，求助服务电话：0827-5030122，高速公路救援电话：12122。
3.救援（监督）电话：
监督举报电话：0827-5030122；
全省高速公路接处警电话：96122；
高速公路救援服务电话（全省统一）:12122。
4.文明出行。请广大驾驶员注意文明礼让，勿随意变更车道，强行穿插，更不要占用应急车道通行。
5.系好安全带。研究表明，规范使用安全带，可以在发生交通事故时至少减低40％的伤害。假期举家出游增多，请您系好安全带，并为儿童选用适合其年龄、体重的安全座椅。
6.规范操作。雨天出行，请注意降低车速，与前车保持安全车距，遇情况提前采取制动、减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。
7.紧急处置。非紧急情况下不得占用应急车道行驶或者停车，出行途中车辆发生故障或意外需停车时，要立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志。高速公路设置警告标志应在来车方向150米以外，夜间和恶劣天气条件下应将警告标志设置在来车方向250米以外。发生事故，车靠边，人撤离，即报警。
高速公安提示：如果发现交通违法行为,请拨打报警电话：0827-5030122
高速公路二支队四大队
2021年9月27日 https://t.cn/R2Wx3rQ https://t.cn/R2Wx3rQ
【从0到1的突破！人工合成淀粉有何厉害之处】
设想一下，不需要种地，也不需要绿色植物，以太阳光、水和二氧化碳为原料，在工厂里就可以像植物一样源源不断生产出淀粉。是不是很神奇？而今，这看似遥不可及的一幕，在不久的将来，有望实现。
近期，中科院天津工业生物技术研究所传来喜讯：经过6年技术攻关，科研团队在淀粉人工合成方面取得重大突破性进展，在国际上首次实现了二氧化碳到淀粉的从头合成。
不依赖植物光合作用，设计人工生物系统固定二氧化碳，合成淀粉，这一被国际学术界认为将是影响世界的重大颠覆性技术，究竟有何厉害之处？其突破，又有何科学意义和现实意义？记者就此采访了论文的作者及相关专家。
突破瓶颈
中国人偏重碳水饮食，清代美食家袁枚曾在《随园食单》中这样写道，“粥饭本也，余菜末也”，足见国人对碳水的宠爱。这里所说的碳水即碳水化合物，由碳、氢、氧组成，是人类生存必不可少的元素。而淀粉就是“粥饭”中最主要的碳水化合物，它是面粉、大米、玉米等粮食的主要成分，是养活全球人口最重要的食物原料，同时也是重要的工业原料。
多少年来，农作物通过光合作用，将水、二氧化碳等无机化合物合成可作为动物饲料和人类食物的糖类乃至淀粉等碳水化合物，是地球上最重要的生物化学反应过程。但这是效率最高的淀粉生产方式吗？答案是否定的。
根据论文通讯作者、天津工业生物所所长马延和提供的数据，在玉米等农作物中，将二氧化碳转变为淀粉，涉及约60步代谢反应以及复杂的生理调控，太阳能的利用效率不足2%。“植物经过亿万年进化，适应了自然环境，其固有属性制约了淀粉高效合成。”马延和称。
有没有一种办法能够摆脱植物来合成淀粉？自合成生物学诞生以来，人们就开始尝试人工构建非自然途径，实现二氧化碳到淀粉的转化，以突破植物媒介光合作用的瓶颈。但是，因为技术路线不清、瓶颈问题难测，这条科研之路存在很多不确定性。
马延和等人还是决定勇闯“无人区”。2015年起，天津工业生物所在中国科学院重点部署项目和天津市财政专项的支持下，立项开展二氧化碳合成淀粉的研究。
6年鏖战，研究团队终于如愿以偿。论文第一作者、天津工业生物所副研究员蔡韬兴奋地说：“我们拿合成淀粉与自然界中的淀粉比较，得到核磁结果是一模一样的，可以说，合成淀粉实际上与自然的淀粉是没有区别的。”
这意味着什么？数据显示，2019年，全世界有近7.5亿人面临重度粮食不安全，占世界总人口近十分之一。“即使是替代一部分粮食淀粉作为工业原料甚至饲料，也是对缓解农业压力的巨大贡献。”马延和表示。
技术路径
用二氧化碳人工合成淀粉，这项颠覆性技术是如何炼成的？马延和告诉记者，从能量角度看，光合作用的本质是将太阳光能转化为储藏在淀粉中的化学能。
可如何更高效地将光能转变为化学能？模拟和借鉴自然过程，构筑新的人工光合途径，科研人员想到了光能—电能—化学能的能量转变方式，首先通过光伏发电将光能转变为电能，通过光伏电水解产生氢气，然后通过催化利用氢气将二氧化碳还原生成甲醇，将电能转化为甲醇中储存的化学能，该过程的能量转化效率超过10%，远超光合作用的能量利用效率。
甲醇储存了来自太阳能的能量，但是自然界中并不存在甲醇合成淀粉的生命过程。于是，科研人员又利用合成生物学的思想，从海量的生物化学反应数据中设计出了一条仅包含10步主反应的甲醇到淀粉的人工路线ASAP。
为将设计蓝图变为现实，科研人员还挖掘与改造了来自动物、植物、微生物等31个不同物种的62个生物酶催化剂，最终优中选优，使用10个酶逐步将一碳的甲醇转化为三碳的二羟基丙酮，进一步转化为六碳的磷酸葡萄糖，最终合成了直链和支链淀粉。
“这是实现人工光合作用合成淀粉的一种过程。”马延和说，从科学突破角度看，这一人工途径的淀粉合成，向设计自然、超越自然目标的实现迈进了一大步，为创建新功能的生物系统提供了新的科学基础。
从技术创新角度看，通过发展高效的人工催化剂和生物酶，研究团队从6568个生化反应中设计形成固碳与人工合成淀粉新途径。按照20%的光电转化效率计算，这条化学、生物杂合的人工合成淀粉新系统，理论能量转化效率可达7%，其淀粉合成速率比自然光合作用提高了3.5倍。
这意味着什么？蔡韬解释，按照目前技术参数推算，在能量供给充足的条件下，理论上1立方米大小的生物反应器年产淀粉量相当于5亩土地玉米种植的淀粉产量(按我国玉米淀粉平均亩产量计算)，“这一成果为从二氧化碳到淀粉生产的工业车间制造打开了一扇窗”。
应用前景
在江南大学原校长、中国工程院院士陈坚看来，食品生产大约占据全球40%的耕地，产生了25%的温室气体，作为最主要的粮食成分之一，淀粉的可持续供应是人类未来面临的重要挑战。这项研究成果将化学与生物的方法相结合，采用蛋白质工程和合成生物学等一系列新技术，从二氧化碳直接合成淀粉，完全颠覆了传统的淀粉生产方式。这项研究工作是典型的从“0到1”的原创性成果，不仅对未来的农业生产，特别是粮食生产具有革命性的影响，而且对全球生物制造产业的发展具有里程碑式的意义。
马延和表示，如果未来该系统过程成本与农业种植相比具有经济可行性，并实际应用，将有可能节约90%以上的耕地和淡水资源，避免农药、化肥等对环境的负面影响，提高人类粮食安全水平。
不过，他同时强调，目前该成果尚处于实验室阶段，离实际应用还有相当长的距离，且面临诸多挑战。
“后续，研究团队还需要尽快实现从‘0到1’的概念突破到‘1到10’和‘10到100’的转换，让这项技术最终成为解决人类发展问题的有效手段和工具。”中科院副院长周琪表示，中科院将集成相关科技力量，一如既往地支持该项研究深入推进。
“当今世界面临全球气候变化、粮食安全、能源资源短缺、生态环境污染等一系列重大挑战，科技创新已成为重塑全球格局、创造人类美好未来的关键因素。二氧化碳的转化利用与人工合成淀粉，正是应对挑战的重大科技问题之一。”周琪说。
来源：经济日报
设想一下，不需要种地，也不需要绿色植物，以太阳光、水和二氧化碳为原料，在工厂里就可以像植物一样源源不断生产出淀粉。是不是很神奇？而今，这看似遥不可及的一幕，在不久的将来，有望实现。
近期，中科院天津工业生物技术研究所传来喜讯：经过6年技术攻关，科研团队在淀粉人工合成方面取得重大突破性进展，在国际上首次实现了二氧化碳到淀粉的从头合成。
不依赖植物光合作用，设计人工生物系统固定二氧化碳，合成淀粉，这一被国际学术界认为将是影响世界的重大颠覆性技术，究竟有何厉害之处？其突破，又有何科学意义和现实意义？记者就此采访了论文的作者及相关专家。
突破瓶颈
中国人偏重碳水饮食，清代美食家袁枚曾在《随园食单》中这样写道，“粥饭本也，余菜末也”，足见国人对碳水的宠爱。这里所说的碳水即碳水化合物，由碳、氢、氧组成，是人类生存必不可少的元素。而淀粉就是“粥饭”中最主要的碳水化合物，它是面粉、大米、玉米等粮食的主要成分，是养活全球人口最重要的食物原料，同时也是重要的工业原料。
多少年来，农作物通过光合作用，将水、二氧化碳等无机化合物合成可作为动物饲料和人类食物的糖类乃至淀粉等碳水化合物，是地球上最重要的生物化学反应过程。但这是效率最高的淀粉生产方式吗？答案是否定的。
根据论文通讯作者、天津工业生物所所长马延和提供的数据，在玉米等农作物中，将二氧化碳转变为淀粉，涉及约60步代谢反应以及复杂的生理调控，太阳能的利用效率不足2%。“植物经过亿万年进化，适应了自然环境，其固有属性制约了淀粉高效合成。”马延和称。
有没有一种办法能够摆脱植物来合成淀粉？自合成生物学诞生以来，人们就开始尝试人工构建非自然途径，实现二氧化碳到淀粉的转化，以突破植物媒介光合作用的瓶颈。但是，因为技术路线不清、瓶颈问题难测，这条科研之路存在很多不确定性。
马延和等人还是决定勇闯“无人区”。2015年起，天津工业生物所在中国科学院重点部署项目和天津市财政专项的支持下，立项开展二氧化碳合成淀粉的研究。
6年鏖战，研究团队终于如愿以偿。论文第一作者、天津工业生物所副研究员蔡韬兴奋地说：“我们拿合成淀粉与自然界中的淀粉比较，得到核磁结果是一模一样的，可以说，合成淀粉实际上与自然的淀粉是没有区别的。”
这意味着什么？数据显示，2019年，全世界有近7.5亿人面临重度粮食不安全，占世界总人口近十分之一。“即使是替代一部分粮食淀粉作为工业原料甚至饲料，也是对缓解农业压力的巨大贡献。”马延和表示。
技术路径
用二氧化碳人工合成淀粉，这项颠覆性技术是如何炼成的？马延和告诉记者，从能量角度看，光合作用的本质是将太阳光能转化为储藏在淀粉中的化学能。
可如何更高效地将光能转变为化学能？模拟和借鉴自然过程，构筑新的人工光合途径，科研人员想到了光能—电能—化学能的能量转变方式，首先通过光伏发电将光能转变为电能，通过光伏电水解产生氢气，然后通过催化利用氢气将二氧化碳还原生成甲醇，将电能转化为甲醇中储存的化学能，该过程的能量转化效率超过10%，远超光合作用的能量利用效率。
甲醇储存了来自太阳能的能量，但是自然界中并不存在甲醇合成淀粉的生命过程。于是，科研人员又利用合成生物学的思想，从海量的生物化学反应数据中设计出了一条仅包含10步主反应的甲醇到淀粉的人工路线ASAP。
为将设计蓝图变为现实，科研人员还挖掘与改造了来自动物、植物、微生物等31个不同物种的62个生物酶催化剂，最终优中选优，使用10个酶逐步将一碳的甲醇转化为三碳的二羟基丙酮，进一步转化为六碳的磷酸葡萄糖，最终合成了直链和支链淀粉。
“这是实现人工光合作用合成淀粉的一种过程。”马延和说，从科学突破角度看，这一人工途径的淀粉合成，向设计自然、超越自然目标的实现迈进了一大步，为创建新功能的生物系统提供了新的科学基础。
从技术创新角度看，通过发展高效的人工催化剂和生物酶，研究团队从6568个生化反应中设计形成固碳与人工合成淀粉新途径。按照20%的光电转化效率计算，这条化学、生物杂合的人工合成淀粉新系统，理论能量转化效率可达7%，其淀粉合成速率比自然光合作用提高了3.5倍。
这意味着什么？蔡韬解释，按照目前技术参数推算，在能量供给充足的条件下，理论上1立方米大小的生物反应器年产淀粉量相当于5亩土地玉米种植的淀粉产量(按我国玉米淀粉平均亩产量计算)，“这一成果为从二氧化碳到淀粉生产的工业车间制造打开了一扇窗”。
应用前景
在江南大学原校长、中国工程院院士陈坚看来，食品生产大约占据全球40%的耕地，产生了25%的温室气体，作为最主要的粮食成分之一，淀粉的可持续供应是人类未来面临的重要挑战。这项研究成果将化学与生物的方法相结合，采用蛋白质工程和合成生物学等一系列新技术，从二氧化碳直接合成淀粉，完全颠覆了传统的淀粉生产方式。这项研究工作是典型的从“0到1”的原创性成果，不仅对未来的农业生产，特别是粮食生产具有革命性的影响，而且对全球生物制造产业的发展具有里程碑式的意义。
马延和表示，如果未来该系统过程成本与农业种植相比具有经济可行性，并实际应用，将有可能节约90%以上的耕地和淡水资源，避免农药、化肥等对环境的负面影响，提高人类粮食安全水平。
不过，他同时强调，目前该成果尚处于实验室阶段，离实际应用还有相当长的距离，且面临诸多挑战。
“后续，研究团队还需要尽快实现从‘0到1’的概念突破到‘1到10’和‘10到100’的转换，让这项技术最终成为解决人类发展问题的有效手段和工具。”中科院副院长周琪表示，中科院将集成相关科技力量，一如既往地支持该项研究深入推进。
“当今世界面临全球气候变化、粮食安全、能源资源短缺、生态环境污染等一系列重大挑战，科技创新已成为重塑全球格局、创造人类美好未来的关键因素。二氧化碳的转化利用与人工合成淀粉，正是应对挑战的重大科技问题之一。”周琪说。
来源：经济日报
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