对于晋哥不得不说的几点
发现近几年部分观众的口味还是没变，还真就讨厌较真的人，讨厌张晋，不在乎以下几点。
1.抱团
这真的很双标，我还记得前面有一期也是选组员，张晋想选盖和谁来着，但是被他们和陈小春以“说好了”拒绝，为什么当时没人说陈小春抱团，反而指责张晋拆散大湾区，等到张晋也开始“说好了”，就指责他抱团，并且李承铉想选小白和高瀚宇，要知道小白高瀚宇从一开始就和张晋一起的，也没人指责李承铉拆散父子三人(并没有指责春哥，铉妈的意思，只是为了说明部分观众如何双标作妖，哥哥们我都喜欢)
2.张晋什么舞台都表现自己，加武术
《MMA》一开始格斗打拳是小白和二哈主动提出来的，张晋还特别不同意，《鞋子特大号》 每人part差不多，李响来张晋组开始大放异彩，《 好春光》偏武侠，舞剑无可厚非，而且最出彩的是李响，张晋积极听取他的想法，开头加大鼓，《舍离断》还是李响一开始出场的独舞，《什么是快乐星球》海泉小白开场那一大段，每人都有独唱部分，张晋solo就是一段rap， 《电影人》 撞玻璃是为了突显电影人的心酸，没人比张晋做武术指导更有资格，但后面的高光全是张智霖，烟幕中的画面，最后推门又回眸，最重要一点，张晋组的舞台都是轮c，谁都有机会站中间
三张晋太功利，太精明，太算计
可能是因为大湾区哥哥太傻，语言不熟练，卓哥太佛系，其他人偏中庸，于是张晋努力想赢比赛就low+没格局，我很好奇这节目本质不就是个竞赛类节目吗，认真玩有错?玩转规则有错?在观众眼里就是个消遣，但对于部分哥哥就是事业上重要的一步，张晋是队长得保证自己队员不输不被淘汰好吗?况且有些人做事情不论大小就很认真啊，张晋是个好队长吗?绝对是，从抢歌开始就立争优势或不落于下风，唱歌跳舞样样会，晋组的唱跳舞台永远高质量不含糊，从一开始没人要的三个人到现在两大阵营三局两胜，这个队长多负责多用心显而易见，一切都要归功于你们眼里的“算计”
4.抢歌，损人不利己
漏，刚刚已经说了，比赛从选歌就开始了，既然对手拿到这首歌有很大几率让自己队员淘汰，为什么不抢过来呢?何况对方也因为其他歌主动放弃了这首，有什么被指责的地方?虽然最后输了，但也是在对方提高立意，全场大吼“黄皮肤”搞民族精神的情况下唱英文歌也才落后5票，什么概念? 一枝花差点全身而退
张晋瑞思拜#披荆斩棘的哥哥##晋舞团#
发现近几年部分观众的口味还是没变，还真就讨厌较真的人，讨厌张晋，不在乎以下几点。
1.抱团
这真的很双标，我还记得前面有一期也是选组员，张晋想选盖和谁来着，但是被他们和陈小春以“说好了”拒绝，为什么当时没人说陈小春抱团，反而指责张晋拆散大湾区，等到张晋也开始“说好了”，就指责他抱团，并且李承铉想选小白和高瀚宇，要知道小白高瀚宇从一开始就和张晋一起的，也没人指责李承铉拆散父子三人(并没有指责春哥，铉妈的意思，只是为了说明部分观众如何双标作妖，哥哥们我都喜欢)
2.张晋什么舞台都表现自己，加武术
《MMA》一开始格斗打拳是小白和二哈主动提出来的，张晋还特别不同意，《鞋子特大号》 每人part差不多，李响来张晋组开始大放异彩，《 好春光》偏武侠，舞剑无可厚非，而且最出彩的是李响，张晋积极听取他的想法，开头加大鼓，《舍离断》还是李响一开始出场的独舞，《什么是快乐星球》海泉小白开场那一大段，每人都有独唱部分，张晋solo就是一段rap， 《电影人》 撞玻璃是为了突显电影人的心酸，没人比张晋做武术指导更有资格，但后面的高光全是张智霖，烟幕中的画面，最后推门又回眸，最重要一点，张晋组的舞台都是轮c，谁都有机会站中间
三张晋太功利，太精明，太算计
可能是因为大湾区哥哥太傻，语言不熟练，卓哥太佛系，其他人偏中庸，于是张晋努力想赢比赛就low+没格局，我很好奇这节目本质不就是个竞赛类节目吗，认真玩有错?玩转规则有错?在观众眼里就是个消遣，但对于部分哥哥就是事业上重要的一步，张晋是队长得保证自己队员不输不被淘汰好吗?况且有些人做事情不论大小就很认真啊，张晋是个好队长吗?绝对是，从抢歌开始就立争优势或不落于下风，唱歌跳舞样样会，晋组的唱跳舞台永远高质量不含糊，从一开始没人要的三个人到现在两大阵营三局两胜，这个队长多负责多用心显而易见，一切都要归功于你们眼里的“算计”
4.抢歌，损人不利己
漏，刚刚已经说了，比赛从选歌就开始了，既然对手拿到这首歌有很大几率让自己队员淘汰，为什么不抢过来呢?何况对方也因为其他歌主动放弃了这首，有什么被指责的地方?虽然最后输了，但也是在对方提高立意，全场大吼“黄皮肤”搞民族精神的情况下唱英文歌也才落后5票，什么概念? 一枝花差点全身而退
张晋瑞思拜#披荆斩棘的哥哥##晋舞团#
大年三十的晚上搬新房子，我把婆婆的铺盖丢出去，最终没有给婆婆搬进来。
现在农村新政策，拆旧房改造补贴盖新房，我家有一间房子的位置，婆婆有一间在旁边，都在危房改造的范围，我和老公合计，叫婆婆把她那间的位置也让给我们，我们就可以好好盖下，结果婆婆有私心要留给小儿子，问题小儿子在城市工作也买了房子，人家也不想回农村盖房子！
和小叔子协商，小叔子同意了，结果婆婆怎么也说不通，没有办法，只要好和旁边那家协商，还好那家人也比较好说话，也无心盖，就出了三万块买下危房，东拼西凑把房子盖起来了。
小叔子在城市买房子，婆婆出了钱，出了多少我们不知道，我们现在盖房子，婆婆一分钱没有出！
我们盖房子过程中，婆婆看都没有去看一眼，都是我爸妈忙前忙后帮着操劳，叫她去帮着接下孩子，结果她都搞忘记了，给孩子一个人哭着走回来！
盖起来忙着装修好，已经大年三十，胡芝麻糖的搞了下卫生，准备搬进去过年，小姑子和婆婆来选房间，说一楼靠南的那间，卧室空间大也向阳，叫老公买两个新床，以后她们就住那间！
凭什么？小姑子家平时都是显摆怎么有钱，结果我们盖房子一分都没有借，也没有来帮忙，特别是婆婆，我想想就生气！
你袒护小儿子，人家在城市过年，你也去啊！我盖的房子，凭什么来选，我打算以后给我爸妈来住的房间！
搬家那晚，我坚决反对婆婆搬进来，既然已经分家了，搬来做什么，去城里找你小儿子去！
#情感文字#（来源网络）
现在农村新政策，拆旧房改造补贴盖新房，我家有一间房子的位置，婆婆有一间在旁边，都在危房改造的范围，我和老公合计，叫婆婆把她那间的位置也让给我们，我们就可以好好盖下，结果婆婆有私心要留给小儿子，问题小儿子在城市工作也买了房子，人家也不想回农村盖房子！
和小叔子协商，小叔子同意了，结果婆婆怎么也说不通，没有办法，只要好和旁边那家协商，还好那家人也比较好说话，也无心盖，就出了三万块买下危房，东拼西凑把房子盖起来了。
小叔子在城市买房子，婆婆出了钱，出了多少我们不知道，我们现在盖房子，婆婆一分钱没有出！
我们盖房子过程中，婆婆看都没有去看一眼，都是我爸妈忙前忙后帮着操劳，叫她去帮着接下孩子，结果她都搞忘记了，给孩子一个人哭着走回来！
盖起来忙着装修好，已经大年三十，胡芝麻糖的搞了下卫生，准备搬进去过年，小姑子和婆婆来选房间，说一楼靠南的那间，卧室空间大也向阳，叫老公买两个新床，以后她们就住那间！
凭什么？小姑子家平时都是显摆怎么有钱，结果我们盖房子一分都没有借，也没有来帮忙，特别是婆婆，我想想就生气！
你袒护小儿子，人家在城市过年，你也去啊！我盖的房子，凭什么来选，我打算以后给我爸妈来住的房间！
搬家那晚，我坚决反对婆婆搬进来，既然已经分家了，搬来做什么，去城里找你小儿子去！
#情感文字#（来源网络）
#购车攻略# 同样都是10-15万的七座SUV，吉利豪越和奇瑞瑞虎8选谁？
我始终觉得，要想车上七个人都能舒舒服服地坐着，MPV是最适合不过的。在我看来，购买七座SUV的原因有三点：其一，满载七个人不是他们的常态，只是多买一排座椅以备不时之需；其二，对车辆的通过性有较高要求，经常要走一些烂路；其三，喜欢SUV的造型。
不过，10-15万值得推荐的七座SUV并不多，我找到的就两款，分别是奇瑞的瑞虎8和吉利的豪越。
既然看上的是七座这个卖点，那我们还是先对比一下空间。
就车身尺寸而言，豪越可谓是全面碾压瑞虎8，其长宽高分别比瑞虎8多出135mm、40mm和34mm，轴距长了足足105mm。要知道，七座车的轴距直接就等同于乘员舱的纵向空间，这意味着豪越会有比瑞虎8更宽敞的第三排。
如果把驾驶席的位置调整到我（身高177cm）正常驾驶的位置，且把第二排的腿部空间调整到距离驾驶席只有一圈的位置（舒适性也算是凑合吧），豪越第三排的腿部空间尚且都还有小一拳的余量，而瑞虎8也就剩两三指的距离。
瑞虎8的第三排头部空间就更是捉襟见肘了。我这身高坐进去都已经头顶天花板了，所以坐进瑞虎8的第三排，你需要做一个选择题，要么选择顶头，要么选择顶腿。豪越则稍微好一些，直挺挺坐着也大概还剩两指的距离。
不过，豪越的第三排空间大不代表舒适。七座SUV的第三排最大的问题是坐垫都不高，太像板凳，而且还是非常矮的板凳。豪越的坐垫高度才240mm，大概就是一个巴掌的高低。瑞虎8稍微好一点，但也只是高出40mm而已。板凳比板凳，不比也罢。
其实，比起腿部空间和头部空间，我更关心的是车内的横向空间。许多七座SUV不像MPV那样，有二排的独立座椅，所以如果要坐满七个人，不仅二排要挤三个人，三排也要挤上两个人，如果车内不够宽敞，那就只能尴尬地肩并肩了。
豪越的车内宽度会比较占优，其第二排的车内宽度能有1510mm，第三排也有1420mm，相较之下，瑞虎8第二排的宽度只有1460mm，第三排只有1350mm。六七十毫米，大概就是四根手指的宽度，能宽松不小了。
七座车是否舒适、实用，还得看座椅的布局。这一点，毫无疑问也是豪越的优势。没错，从座椅数量上，瑞虎8确实比豪越多样，既提供五座和七座，也提供拥有第二排独立座椅的六座，但豪越胜在够特别——车上的七个座椅可都算是独立的。
一般的第二排坐满三个人的时候，中间那位会略显尴尬：一是因为座椅设计本来就不太友好——狭小且靠背硬，仿佛坐在了杯架上；二是因为座椅完全没有支撑，随便一个弯道就能让中间这位乘客左摇右晃，需要努力抵抗离心力。
豪越的座椅设计则能很好地解决这个问题：中间座椅和其它座椅一样，既能独立调整前后，也能有侧翼增加支撑力。这样一来，中间乘客虽然还是吃亏一些，但起码也是受到公平的对待。
另外，这样的设计也让载物空间更灵活多样。
因为豪越比较方正的造型，其后备箱本来就比瑞虎8实用。在满载7个人的情况下，其后备箱还能竖立放下24英寸、20英寸两个行李箱，而瑞虎8因为其溜背的造型，只能横放一个20英寸的行李箱。
如果把三排座椅全部放倒，豪越因为有座椅坐垫沉降的设计，能给你一个全平地板，而瑞虎8还稍微有点坡度。
这都不算是什么大的区别，主要区别在于载上4个人和一车行李，需要放倒第三排和二排的一张座椅时。这时候，瑞虎8只能两个人挤在那个二人座上，而豪越能放倒中间座椅，两人可以保持比较大的社交距离。
不可否认，虽然豪越在车身尺寸上比瑞虎8高半级，但在动力上却明显低半级。
从排量上看，豪越不吃亏，1.8T的发动机。但老实说，这个发动机有点老，所以动力参数不算特别优秀，最大功率135kW，最大扭矩300Nm，相较之下，瑞虎8的1.6T发动机最大功率去到了145kW，最大扭矩也有290Nm。
你说功率差一点嘛，问题也不大，毕竟只要动力响应够快，换挡够平顺，开起来也可以是很舒服的。但问题在于，这个1.8T还挺费油。采用7速双离合的豪越，NEDC百公里综合油耗是7.8L，相较之下，瑞虎8的1.5T、1.6T和2.0T的成绩分别对应的是7.4L、6.9L和7L。
究其原因，还是因为豪越在吉利产品体系上只能算是经济型SUV，必须非常严格控制成本。瑞虎8在奇瑞的产品体系算是旗舰级SUV，所以它可以用上集团里最先进的技术，例如那台最大功率去到187kW，最大扭矩390Nm的2.0T发动机。
瑞虎8在机械规格上的优势不仅体现在发动机上，还包括其底盘结构。
豪越的工程师很清楚他们的消费者要的是什么，无非就是空间，所以豪越从头到尾都在强调它的“大大大”。为了让机械空间最小化，乘员舱空间最大化，豪越用上了扭力梁后悬挂，而且还是一款特别调制的扭力梁。
这一款扭力梁大大缩减了纵臂的长度，使其横梁几乎与车轮中心重合，这样的设计无疑会对车辆的舒适性大打折扣。毕竟这严格意义上已经不算是扭力梁了，就是一条纯粹的“弯梁”。瑞虎8用的是经典的E型四连杆独立悬挂，且不论调校如何，起码听上去要比扭力梁高级。
当然，结构和材料只是底盘的一方面，调校才是真功夫。
不得不说，吉利确实是营造高级感的高手，即便是采用扭力梁的豪越也不例外——虽说谈不上多有韧性，支撑有多足，但过滤大沟大坎的颠簸还是相当有一手，而瑞虎8的底盘性格和豪越相似——都是偏舒适的调校，就是稍显单薄。
对比完基本情况之后，要回到一个很现实的问题了。豪越和瑞虎8究竟要选谁？从销量上看，似乎更多人选择了瑞虎8——其9月销量有11373辆，今年累计销量已经去到10.69万辆。豪越9月销量为1580辆，今年的累计销量只有2.79万辆。
不过，七座车和其它车不太一样的地方在于，太因人而异了。选购五座的消费者，需求其实大同小异，所以这些车同质化相当严重，例如雅阁和凯美瑞，你买哪个都不会错。但是七座车不一样，买什么车就取决于你怎么用。
如果买车更多是为了上下班代步，那瑞虎8是个不错的选择，毕竟它的发动机更先进，也更省油（等它上了鲲鹏动力再买），而如果你为的是自驾游，长途出行，我觉得豪越会更好一些，因为你永远不知道你下一个目的地在哪，要带上多少东西，所以空间能百变点更好。
我始终觉得，要想车上七个人都能舒舒服服地坐着，MPV是最适合不过的。在我看来，购买七座SUV的原因有三点：其一，满载七个人不是他们的常态，只是多买一排座椅以备不时之需；其二，对车辆的通过性有较高要求，经常要走一些烂路；其三，喜欢SUV的造型。
不过，10-15万值得推荐的七座SUV并不多，我找到的就两款，分别是奇瑞的瑞虎8和吉利的豪越。
既然看上的是七座这个卖点，那我们还是先对比一下空间。
就车身尺寸而言，豪越可谓是全面碾压瑞虎8，其长宽高分别比瑞虎8多出135mm、40mm和34mm，轴距长了足足105mm。要知道，七座车的轴距直接就等同于乘员舱的纵向空间，这意味着豪越会有比瑞虎8更宽敞的第三排。
如果把驾驶席的位置调整到我（身高177cm）正常驾驶的位置，且把第二排的腿部空间调整到距离驾驶席只有一圈的位置（舒适性也算是凑合吧），豪越第三排的腿部空间尚且都还有小一拳的余量，而瑞虎8也就剩两三指的距离。
瑞虎8的第三排头部空间就更是捉襟见肘了。我这身高坐进去都已经头顶天花板了，所以坐进瑞虎8的第三排，你需要做一个选择题，要么选择顶头，要么选择顶腿。豪越则稍微好一些，直挺挺坐着也大概还剩两指的距离。
不过，豪越的第三排空间大不代表舒适。七座SUV的第三排最大的问题是坐垫都不高，太像板凳，而且还是非常矮的板凳。豪越的坐垫高度才240mm，大概就是一个巴掌的高低。瑞虎8稍微好一点，但也只是高出40mm而已。板凳比板凳，不比也罢。
其实，比起腿部空间和头部空间，我更关心的是车内的横向空间。许多七座SUV不像MPV那样，有二排的独立座椅，所以如果要坐满七个人，不仅二排要挤三个人，三排也要挤上两个人，如果车内不够宽敞，那就只能尴尬地肩并肩了。
豪越的车内宽度会比较占优，其第二排的车内宽度能有1510mm，第三排也有1420mm，相较之下，瑞虎8第二排的宽度只有1460mm，第三排只有1350mm。六七十毫米，大概就是四根手指的宽度，能宽松不小了。
七座车是否舒适、实用，还得看座椅的布局。这一点，毫无疑问也是豪越的优势。没错，从座椅数量上，瑞虎8确实比豪越多样，既提供五座和七座，也提供拥有第二排独立座椅的六座，但豪越胜在够特别——车上的七个座椅可都算是独立的。
一般的第二排坐满三个人的时候，中间那位会略显尴尬：一是因为座椅设计本来就不太友好——狭小且靠背硬，仿佛坐在了杯架上；二是因为座椅完全没有支撑，随便一个弯道就能让中间这位乘客左摇右晃，需要努力抵抗离心力。
豪越的座椅设计则能很好地解决这个问题：中间座椅和其它座椅一样，既能独立调整前后，也能有侧翼增加支撑力。这样一来，中间乘客虽然还是吃亏一些，但起码也是受到公平的对待。
另外，这样的设计也让载物空间更灵活多样。
因为豪越比较方正的造型，其后备箱本来就比瑞虎8实用。在满载7个人的情况下，其后备箱还能竖立放下24英寸、20英寸两个行李箱，而瑞虎8因为其溜背的造型，只能横放一个20英寸的行李箱。
如果把三排座椅全部放倒，豪越因为有座椅坐垫沉降的设计，能给你一个全平地板，而瑞虎8还稍微有点坡度。
这都不算是什么大的区别，主要区别在于载上4个人和一车行李，需要放倒第三排和二排的一张座椅时。这时候，瑞虎8只能两个人挤在那个二人座上，而豪越能放倒中间座椅，两人可以保持比较大的社交距离。
不可否认，虽然豪越在车身尺寸上比瑞虎8高半级，但在动力上却明显低半级。
从排量上看，豪越不吃亏，1.8T的发动机。但老实说，这个发动机有点老，所以动力参数不算特别优秀，最大功率135kW，最大扭矩300Nm，相较之下，瑞虎8的1.6T发动机最大功率去到了145kW，最大扭矩也有290Nm。
你说功率差一点嘛，问题也不大，毕竟只要动力响应够快，换挡够平顺，开起来也可以是很舒服的。但问题在于，这个1.8T还挺费油。采用7速双离合的豪越，NEDC百公里综合油耗是7.8L，相较之下，瑞虎8的1.5T、1.6T和2.0T的成绩分别对应的是7.4L、6.9L和7L。
究其原因，还是因为豪越在吉利产品体系上只能算是经济型SUV，必须非常严格控制成本。瑞虎8在奇瑞的产品体系算是旗舰级SUV，所以它可以用上集团里最先进的技术，例如那台最大功率去到187kW，最大扭矩390Nm的2.0T发动机。
瑞虎8在机械规格上的优势不仅体现在发动机上，还包括其底盘结构。
豪越的工程师很清楚他们的消费者要的是什么，无非就是空间，所以豪越从头到尾都在强调它的“大大大”。为了让机械空间最小化，乘员舱空间最大化，豪越用上了扭力梁后悬挂，而且还是一款特别调制的扭力梁。
这一款扭力梁大大缩减了纵臂的长度，使其横梁几乎与车轮中心重合，这样的设计无疑会对车辆的舒适性大打折扣。毕竟这严格意义上已经不算是扭力梁了，就是一条纯粹的“弯梁”。瑞虎8用的是经典的E型四连杆独立悬挂，且不论调校如何，起码听上去要比扭力梁高级。
当然，结构和材料只是底盘的一方面，调校才是真功夫。
不得不说，吉利确实是营造高级感的高手，即便是采用扭力梁的豪越也不例外——虽说谈不上多有韧性，支撑有多足，但过滤大沟大坎的颠簸还是相当有一手，而瑞虎8的底盘性格和豪越相似——都是偏舒适的调校，就是稍显单薄。
对比完基本情况之后，要回到一个很现实的问题了。豪越和瑞虎8究竟要选谁？从销量上看，似乎更多人选择了瑞虎8——其9月销量有11373辆，今年累计销量已经去到10.69万辆。豪越9月销量为1580辆，今年的累计销量只有2.79万辆。
不过，七座车和其它车不太一样的地方在于，太因人而异了。选购五座的消费者，需求其实大同小异，所以这些车同质化相当严重，例如雅阁和凯美瑞，你买哪个都不会错。但是七座车不一样，买什么车就取决于你怎么用。
如果买车更多是为了上下班代步，那瑞虎8是个不错的选择，毕竟它的发动机更先进，也更省油（等它上了鲲鹏动力再买），而如果你为的是自驾游，长途出行，我觉得豪越会更好一些，因为你永远不知道你下一个目的地在哪，要带上多少东西，所以空间能百变点更好。
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