2021年10月21日，上海——玛莎拉蒂与世界名厨马西米里安诺 · 阿莱默（Massimiliano Alajmo）联袂打造的Levante Trofeo FUORISERIE定制版车型正式揭幕。秉持“意大利制造”的核心理念，玛莎拉蒂与马西米里安诺 · 阿莱默立足传统，迈向未来，以意式文化先锋和传承者的姿态，携手诠释全新风尚，赋予这台梦想之车卓尔不群的意式风范。
作为有史以来最年轻的米其林三星厨师，在玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目的支持下，马西米里安诺 · 阿莱默与“三叉戟之家”（House of the Trident）通力合作，打造了一款独一无二的座驾。在向第三个千禧年迈进的旅程中，每个人都在追求最纯粹的自我表达方式，而汽车已成为展现独特品味的最佳载体。正如玛莎拉蒂和马西米里安诺 · 阿莱默一样，那些同样无畏的先锋人群，借由玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目，将自然元素与驾轻就熟的专业知识充分融会贯通，缔造更为自成一格的尊崇体验。
2020年9月，玛莎拉蒂为FUORISERIE私享定制项目提供了两种不同的定制路线。借用一个烹饪的比喻——玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目为客户提供了一个空盘子，客户可以通过这个盘子打造出一台创意飞扬、绝无仅有的专属三叉戟“盛宴”。同时，FUORISERIE私享定制项目也将提供一份涵盖奢华材质、丰富颜色和极致细节的详细“配菜单”，包括23种外观颜色、10种车身拉花、5种梦幻装饰线、5种色彩的卡钳、3种轮辋造型、5种色彩的FUORISERIE专属缝线、3种颜色各异的真皮以及单色或拼色座椅。通过FUORISERIE私享定制项目，客户皆可随心意选择与搭配，尽情彰显自我品味。
这台与马西米里安诺 · 阿莱默结合打造的Levante Trofeo FUORISERIE定制版车型采用了主厨钟爱的标志色彩：其外观涂装为黑色，内饰则以金色呈现。对马西米里安诺. 阿莱默来说，金色是最闪耀的盛宴——在餐厅中，金色一直与藏红花联系在一起，藏红花的颜色、质地和味道能让食客联想并进一步靠近太阳的温暖和生命力。 与所有的玛莎拉蒂产品一样，这款定制车型100%由意大利设计和制造，采用了Pale Terracotta（浅赤陶）的浅金内饰，同时座椅采用灰色的对比色缝线，头枕上的Trofeo标识刺绣缝线亦以灰色呈现。外观采用 流光黑亮面涂装，并饰以Mistic Gold（神秘金）梦幻装饰线，搭配 22 英寸 Orione 轮辋和黑色制动卡钳，诠释个性化品味。
在马西米里安诺 · 阿莱默看来，无论是烹饪还是造车，当循规蹈矩意味着悖离初心时，就必须打破禁锢，溯本追源——摒弃桌布、用手吃饭，与食物“优雅玩耍”有助于我们重拾久违的对与他人共餐的诗意之美的欣赏。 同样，玛莎拉蒂 FUORISERIE私享定制项目则可以让客户重拾久违的激情，包括无限的驾驶之美，探寻最真实的自我，发现全新道路。
与马西米里安诺 · 阿莱默联袂打造的Levante Trofeo FUORISERIE定制版于10月20日，在位于帕多瓦的Alajmo家族米其林三星餐厅- Le Calandre 正式揭幕，与会来宾享受了一场为欢庆此次合作的色彩与口味而私享定制的“金色盛宴”。 https://t.cn/z8GARbG
作为有史以来最年轻的米其林三星厨师，在玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目的支持下，马西米里安诺 · 阿莱默与“三叉戟之家”（House of the Trident）通力合作，打造了一款独一无二的座驾。在向第三个千禧年迈进的旅程中，每个人都在追求最纯粹的自我表达方式，而汽车已成为展现独特品味的最佳载体。正如玛莎拉蒂和马西米里安诺 · 阿莱默一样，那些同样无畏的先锋人群，借由玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目，将自然元素与驾轻就熟的专业知识充分融会贯通，缔造更为自成一格的尊崇体验。
2020年9月，玛莎拉蒂为FUORISERIE私享定制项目提供了两种不同的定制路线。借用一个烹饪的比喻——玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目为客户提供了一个空盘子，客户可以通过这个盘子打造出一台创意飞扬、绝无仅有的专属三叉戟“盛宴”。同时，FUORISERIE私享定制项目也将提供一份涵盖奢华材质、丰富颜色和极致细节的详细“配菜单”，包括23种外观颜色、10种车身拉花、5种梦幻装饰线、5种色彩的卡钳、3种轮辋造型、5种色彩的FUORISERIE专属缝线、3种颜色各异的真皮以及单色或拼色座椅。通过FUORISERIE私享定制项目，客户皆可随心意选择与搭配，尽情彰显自我品味。
这台与马西米里安诺 · 阿莱默结合打造的Levante Trofeo FUORISERIE定制版车型采用了主厨钟爱的标志色彩：其外观涂装为黑色，内饰则以金色呈现。对马西米里安诺. 阿莱默来说，金色是最闪耀的盛宴——在餐厅中，金色一直与藏红花联系在一起，藏红花的颜色、质地和味道能让食客联想并进一步靠近太阳的温暖和生命力。 与所有的玛莎拉蒂产品一样，这款定制车型100%由意大利设计和制造，采用了Pale Terracotta（浅赤陶）的浅金内饰，同时座椅采用灰色的对比色缝线，头枕上的Trofeo标识刺绣缝线亦以灰色呈现。外观采用 流光黑亮面涂装，并饰以Mistic Gold（神秘金）梦幻装饰线，搭配 22 英寸 Orione 轮辋和黑色制动卡钳，诠释个性化品味。
在马西米里安诺 · 阿莱默看来，无论是烹饪还是造车，当循规蹈矩意味着悖离初心时，就必须打破禁锢，溯本追源——摒弃桌布、用手吃饭，与食物“优雅玩耍”有助于我们重拾久违的对与他人共餐的诗意之美的欣赏。 同样，玛莎拉蒂 FUORISERIE私享定制项目则可以让客户重拾久违的激情，包括无限的驾驶之美，探寻最真实的自我，发现全新道路。
与马西米里安诺 · 阿莱默联袂打造的Levante Trofeo FUORISERIE定制版于10月20日，在位于帕多瓦的Alajmo家族米其林三星餐厅- Le Calandre 正式揭幕，与会来宾享受了一场为欢庆此次合作的色彩与口味而私享定制的“金色盛宴”。 https://t.cn/z8GARbG
#车生活#媳妇的灵魂三问，让我瞬间在亚洲狮与速腾之间做出了选择
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
【如何做好“一粒米、一盆花、一个瓜”的大文章？来看“网红冠军村”的秘诀】#乡村振兴# “每隔一年半载回家，都会发现家乡的变化特别大，次次有新的惊喜。”惠南镇海沈村村民、奥运冠军钟天使说。
作为钟天使的家乡，海沈村最近又获得了新的称号。在不久前公布的上海市第三批乡村振兴示范村名单中，“网红冠军村”榜上有名。
在乡村振兴的道路上，“网红冠军村”走出了自己的特色。乡创项目促进了村庄改头换面，带动了三产融合发展，更为关键的是，吸引了众多新鲜血液“流入”村庄，激发出了发展的无限活力。
·挖掘具有浓郁乡愁的“海沈记忆”
金黄色的稻田里，一台无人驾驶收割机沿着指定线路缓缓而行。所过之处，成熟的水稻被整齐切割，随后直接进入脱粒环节，多个流程一气呵成，确保颗粒归仓。在今年的惠南镇农民丰收节上，一场特殊的开镰仪式惊艳全场。
稻田开镰，带给人们丰收的喜悦。而这“一粒米”，正是海沈村在乡村振兴过程中，因地制宜发展乡村产业中的支柱产业之一。
如何做好这“一粒米”的产业文章？惠南镇副镇长王新悦告诉记者，作为粮食生产功能区，海沈村全村1658亩耕地已完成农田林网和灌溉设施建设，采用高标准、规模化种植方式，村内种植优质水稻1000亩、鱼稻共生60亩。
2021年5月，惠南镇引进的日本胚芽米生产线投入使用，可生产高营养、高附加值胚芽米。“有了全链条稻米生产线，稻谷经过烘干、脱壳、打磨等加工工序，最终可以产出白米或者更高价值的胚芽米。这让原本1.3元一斤的大米，最高可以卖出25元的价格，大大提高了产值，也让农民增收。”王新悦说。
处于水稻种植“空窗期”的土地如何继续产生效益？海沈村选择了土地轮茬模式，发挥瓜稻轮作优势，实现再增收。截至目前，海沈村已建成了占地600亩的南汇8424西瓜示范基地，形成了支柱产业中的又一关键——“一个瓜”。
“村民种一季瓜的收成，等于种5到7季水稻。”王新悦说，而海沈、桥北、远东三村作为“瓜果先行示范区”，后续也将以品牌化做好瓜文章，不断提升产业附加值。
还有“一盆花”等待含苞待放。据悉，海沈村在惠南镇党建品牌“惠民农盟”引领下，打造了“海沈农联社”，与区直属企业浦农集团深度合作，共建60亩花卉基地，并利用村民宅前屋后的“小三园”，委托种植精品花卉，借助“花卉进社区”等多渠道销售，以及精油提炼深加工，形成花卉全产业链，推动花卉产业集聚发展。
以“一粒米、一盆花、一个瓜”为支柱产业，海沈村正走在城乡融合、产村融合、三产融合的乡村产业发展道路上。
乡村旅游作为海沈村的第三产业，经过几年结合当地特色的打造，已经逐渐呈现出完整的产业架构。“沪乡文化主题村”“自行车运动特色村”……凭借着优秀的自然和文化禀赋，海沈吸引了一批又一批游客。
村里的主干道上，红色的骑行道特别显眼，吸引着不少热爱骑行的市民前来。当然，“自行车运动特色村”的头衔、以及对骑行爱好者的吸引力，更多来自出生在海沈的奥运冠军钟天使。
发挥奥运冠军的名人效应，海沈村不仅打造了钟天使荣誉室，还依托地铁16号线惠南东站东侧的景观稻田，建成3公里的特色骑行木栈道，举办各类骑行活动和自行车赛事。
为了让游客感受不一样的新农村，海沈村季季有主题、月月有活动，集聚了桃花节、农民丰收节、秸秆艺术节等四季主题，开展草坪电影、篝火晚会、轮胎创意大赛、稻田音乐会等系列活动。
今年，海沈还打造了“十二工坊”系列——“又见老八样”“阿婆点心坊”“乡间酒坊”“屋里厢咖啡”“外来星画坊”等工坊覆盖吃喝玩购，挖掘具有浓郁乡愁的“海沈记忆”带给游客。
乡村振兴，产业先行。三产融合结合产销对接的特色发展模式，成为惠南镇实现产业兴旺的厚实基础。
·“创客”集聚共同开创未来
作为海沈“十二工坊”之一，“屋里厢咖啡”让乡村的田园气息里，多了阵阵咖啡的香味。循着香味找来的游客，都会惊讶地发现，店主竟是一名00后的大一女生。
她叫王馨怡，出生于2003年，是上海工艺美术职业学院室内设计专业大一学生。每逢节假日，咖啡馆里就能看到她穿着围裙，忙前忙后的身影。
王馨怡不是海沈村人，只是在一次偶然的参观过程中被海沈村所吸引，成了村里年纪最小的“乡村创客”、新“海沈人”。
“现在爱喝咖啡的人也多，海沈的游客不少，在这里开咖啡馆一定会有市场。”这是从小喜欢烘焙的王馨怡，自己分析的结果。她的决定也得到了家人的支持，为了平衡学业与事业，王馨怡与妈妈决定，课余时间自己就会来店里做咖啡，而平日则由妈妈打理。
就这样，“屋里厢咖啡”今年8月正式开张。咖啡馆虽然不大，但却显得格外温馨——暖色调的木质桌椅、悬挂在窗口的LED氛围灯、手绘的价目表和菜单……
从城里来海沈游玩的市民，会惊讶于村里也有咖啡店，点上一杯坐下享受田园韵味；附近村民也受到影响，来喝杯咖啡、吃块蛋糕，感受城市生活。
令王馨怡备受鼓舞的是，虽说开张才一个多月，但咖啡馆的营业额超出了预期，再加上第一年租金可以减半，并且还有创业补贴。对于未来，王馨怡信心满满，“我要让周围的人都能喝上咖啡，为振兴乡村增添一抹青春活力。”
让人走进海沈是第一步，而更重要的是把人留住。包括王馨怡在内，海沈“十二工坊”已经集聚了不少追寻梦想的身影，有来自外地的年轻人，也有不少重归故里的海沈人，大家共同在这片希望的热土开创未来。
“又见老八样”的店主陈志超有着一手烹饪本帮菜的好手艺。年轻时，他作为一名船员在外漂泊，去过数十个国家。感受到家乡发展越来越好后，他毅然结束了船员生涯，利用海沈的自家村宅开了一家主打老八样的餐馆。
对不少游客而言，到浦东乡村，吃一顿传统老八样，是个绝佳选择。因此，开业仅两个多月，“又见老八样”几乎天天客满，尤其在节假日，更是一座难求。“每天的预订电话都要打爆了，生意太好了。”陈志超说。
“十二工坊”的另一名“坊主”，是土生土长的海沈村人陈可娟。村里实施乡村振兴战略、启动打造“乡村创客集聚地”后，年过七旬的陈可娟因为一手制作点心的好手艺而被挖掘了出来，成为“阿婆点心坊”的负责人，也走上了乡创的道路。
与“又见老八样”不同，陈可娟的“阿婆点心坊”主打的是乡间小食，比如青菜肉馄饨、咸菜肉塌饼等，是大家记忆中奶奶、外婆做的点心的味道，是儿时的记忆，也是乡愁的味道。
点心坊菜式虽然不多，但颇受青睐。每逢周末或者节假日，经常有游客慕名而来。一个人忙不过来的时候，陈可娟还会叫上子女全家上阵，满足游客们一饱口福的要求。“阿婆做的点心味道特别好，不像外面酒店的高油高盐，很清爽。”不少游客吃了以后赞不绝口。
陈可娟说，自己不图赚多少钱，“村里搞乡创，作为村子的一分子，我当然也要积极配合好，贡献自己的力量。”
事实上，无论是在乡村振兴示范区建设、十五分钟乡村社区生活圈建设，还是村庄风貌节点设计，海沈村都在不断引入乡村规划师、设计师、运营师以及乡村创客。目前，惠南镇乡村社区生活圈和乡村振兴示范区已累计吸引30余家企业和个人实体入驻，20余家企业辐射联动，调动起了企业、创客和村民参与乡村振兴的积极性和主动性。
这意味着，越来越多的人，怀揣着梦想，走进乡村、回到乡村，并且留在乡村参与建设。
·沪乡村民的美好社区生活
从龙阳路乘坐地铁16号线一路向东，途经惠南东站时，一片巨幅七彩稻田画便会映入眼帘。多色水稻勾勒出“庆祝中国共产党成立100周年”字样和天安门城楼、万里长城、和平鸽及祥云等元素，成为海沈村的网红打卡点之一。
“地铁还没进站就看到了这幅水稻田，从高处看下去更加壮观，在其他地方也很难见到这样的场景。”游客张女士说。
在海沈，大大小小的景观随处可见。废旧轮胎做成的创意装饰点缀在村里的角落，构成了独特风景；用钢管、轮胎等焊接成的巨型自行车雕塑，诉说着村里走出的奥运冠军的故事……这些都是乡村与文创碰撞的火花。
这个高达6米的自行车，已经成为海沈村的形象代言、标志性的打卡景点。海沈村挖掘奥运精神，推进“生态、生活、生产”三生融合，同时推进“海沈、桥北、远东”三村连片的乡村振兴示范区建设，打造宜居宜业宜游的田园综合体。
一个个文创景观，与传统的江南田园风光默契地融合在一起。村宅外围的特色主题墙绘，结合传统文化诗词，还原了一片田园风光。村里角角落落出现的“小三园”，呈现的则是花香果香，绿意盎然。
环境建好，更要管好。今年4月，海沈村组建了一支40人的“乡村养护队”，以当地的“60后”“70后”为主，负责乡村振兴示范区内的日常养护保洁工作，包括河道河岸、绿化道路等。
在此之前，村域管养工作委托给了多家第三方，各自负责不同的区域或内容，容易发生相互推诿的现象。如今，村民们扛起了这项任务，出于对家乡的热爱，在工作中更加认真负责。与此同时，一批村民的就业问题也得到了解决，一举多得。
今年52岁的村民奚明军就是养护队的一员，负责村里的绿化养护。“之前在外打零工，听说村里招养护队我就主动报名了，离家近，也能为家乡作点贡献。”他告诉记者。
不少村民像奚明军一样，通过“乡村养护队”参与到了乡村振兴，不仅得到了实实在在的经济利益，也为家乡的发展贡献了自己的力量。
良好的乡村人居环境，还在于生活的便利度。在不久前开幕的2021上海城市空间艺术季中，海沈村作为参展样本社区之一，以“新时代、新乡村新生活”为主题，打造“1+9+X”的多维度沪乡生活新体验，向市民游客呈现沪乡村民的美好乡村社区生活。
在乡村社区生活圈建设过程中，海沈村围绕原住民、新村民、往来游客的需求，通过改造盘活存量资源的方式，打造民生服务的空间，并吸引多方共同参与建设宜居、宜业、宜游、宜学、宜养的乡村社区共同体。
海沈村的15分钟生活圈，不仅服务于村民，还面向所有游客，呈现一个宜居宜游的美丽新农村。而这不仅是海沈村打造乡村社区生活圈的成果展现，更是惠南镇推动乡村振兴和社区生活圈建设继续走向深入的新起点。
惠南镇党委书记潘秀红表示，后续将以海沈作为样板引路，推动乡村振兴成片发展，通过城乡融合、产城融合实现共同发展，以自行车骑行道为纽带、以路网水网为支撑，把“海沈、桥北、远东”三个村串联起来，形成多主题、多景点、串珠成链的乡村振兴示范区。（来源：浦东发布）
作为钟天使的家乡，海沈村最近又获得了新的称号。在不久前公布的上海市第三批乡村振兴示范村名单中，“网红冠军村”榜上有名。
在乡村振兴的道路上，“网红冠军村”走出了自己的特色。乡创项目促进了村庄改头换面，带动了三产融合发展，更为关键的是，吸引了众多新鲜血液“流入”村庄，激发出了发展的无限活力。
·挖掘具有浓郁乡愁的“海沈记忆”
金黄色的稻田里，一台无人驾驶收割机沿着指定线路缓缓而行。所过之处，成熟的水稻被整齐切割，随后直接进入脱粒环节，多个流程一气呵成，确保颗粒归仓。在今年的惠南镇农民丰收节上，一场特殊的开镰仪式惊艳全场。
稻田开镰，带给人们丰收的喜悦。而这“一粒米”，正是海沈村在乡村振兴过程中，因地制宜发展乡村产业中的支柱产业之一。
如何做好这“一粒米”的产业文章？惠南镇副镇长王新悦告诉记者，作为粮食生产功能区，海沈村全村1658亩耕地已完成农田林网和灌溉设施建设，采用高标准、规模化种植方式，村内种植优质水稻1000亩、鱼稻共生60亩。
2021年5月，惠南镇引进的日本胚芽米生产线投入使用，可生产高营养、高附加值胚芽米。“有了全链条稻米生产线，稻谷经过烘干、脱壳、打磨等加工工序，最终可以产出白米或者更高价值的胚芽米。这让原本1.3元一斤的大米，最高可以卖出25元的价格，大大提高了产值，也让农民增收。”王新悦说。
处于水稻种植“空窗期”的土地如何继续产生效益？海沈村选择了土地轮茬模式，发挥瓜稻轮作优势，实现再增收。截至目前，海沈村已建成了占地600亩的南汇8424西瓜示范基地，形成了支柱产业中的又一关键——“一个瓜”。
“村民种一季瓜的收成，等于种5到7季水稻。”王新悦说，而海沈、桥北、远东三村作为“瓜果先行示范区”，后续也将以品牌化做好瓜文章，不断提升产业附加值。
还有“一盆花”等待含苞待放。据悉，海沈村在惠南镇党建品牌“惠民农盟”引领下，打造了“海沈农联社”，与区直属企业浦农集团深度合作，共建60亩花卉基地，并利用村民宅前屋后的“小三园”，委托种植精品花卉，借助“花卉进社区”等多渠道销售，以及精油提炼深加工，形成花卉全产业链，推动花卉产业集聚发展。
以“一粒米、一盆花、一个瓜”为支柱产业，海沈村正走在城乡融合、产村融合、三产融合的乡村产业发展道路上。
乡村旅游作为海沈村的第三产业，经过几年结合当地特色的打造，已经逐渐呈现出完整的产业架构。“沪乡文化主题村”“自行车运动特色村”……凭借着优秀的自然和文化禀赋，海沈吸引了一批又一批游客。
村里的主干道上，红色的骑行道特别显眼，吸引着不少热爱骑行的市民前来。当然，“自行车运动特色村”的头衔、以及对骑行爱好者的吸引力，更多来自出生在海沈的奥运冠军钟天使。
发挥奥运冠军的名人效应，海沈村不仅打造了钟天使荣誉室，还依托地铁16号线惠南东站东侧的景观稻田，建成3公里的特色骑行木栈道，举办各类骑行活动和自行车赛事。
为了让游客感受不一样的新农村，海沈村季季有主题、月月有活动，集聚了桃花节、农民丰收节、秸秆艺术节等四季主题，开展草坪电影、篝火晚会、轮胎创意大赛、稻田音乐会等系列活动。
今年，海沈还打造了“十二工坊”系列——“又见老八样”“阿婆点心坊”“乡间酒坊”“屋里厢咖啡”“外来星画坊”等工坊覆盖吃喝玩购，挖掘具有浓郁乡愁的“海沈记忆”带给游客。
乡村振兴，产业先行。三产融合结合产销对接的特色发展模式，成为惠南镇实现产业兴旺的厚实基础。
·“创客”集聚共同开创未来
作为海沈“十二工坊”之一，“屋里厢咖啡”让乡村的田园气息里，多了阵阵咖啡的香味。循着香味找来的游客，都会惊讶地发现，店主竟是一名00后的大一女生。
她叫王馨怡，出生于2003年，是上海工艺美术职业学院室内设计专业大一学生。每逢节假日，咖啡馆里就能看到她穿着围裙，忙前忙后的身影。
王馨怡不是海沈村人，只是在一次偶然的参观过程中被海沈村所吸引，成了村里年纪最小的“乡村创客”、新“海沈人”。
“现在爱喝咖啡的人也多，海沈的游客不少，在这里开咖啡馆一定会有市场。”这是从小喜欢烘焙的王馨怡，自己分析的结果。她的决定也得到了家人的支持，为了平衡学业与事业，王馨怡与妈妈决定，课余时间自己就会来店里做咖啡，而平日则由妈妈打理。
就这样，“屋里厢咖啡”今年8月正式开张。咖啡馆虽然不大，但却显得格外温馨——暖色调的木质桌椅、悬挂在窗口的LED氛围灯、手绘的价目表和菜单……
从城里来海沈游玩的市民，会惊讶于村里也有咖啡店，点上一杯坐下享受田园韵味；附近村民也受到影响，来喝杯咖啡、吃块蛋糕，感受城市生活。
令王馨怡备受鼓舞的是，虽说开张才一个多月，但咖啡馆的营业额超出了预期，再加上第一年租金可以减半，并且还有创业补贴。对于未来，王馨怡信心满满，“我要让周围的人都能喝上咖啡，为振兴乡村增添一抹青春活力。”
让人走进海沈是第一步，而更重要的是把人留住。包括王馨怡在内，海沈“十二工坊”已经集聚了不少追寻梦想的身影，有来自外地的年轻人，也有不少重归故里的海沈人，大家共同在这片希望的热土开创未来。
“又见老八样”的店主陈志超有着一手烹饪本帮菜的好手艺。年轻时，他作为一名船员在外漂泊，去过数十个国家。感受到家乡发展越来越好后，他毅然结束了船员生涯，利用海沈的自家村宅开了一家主打老八样的餐馆。
对不少游客而言，到浦东乡村，吃一顿传统老八样，是个绝佳选择。因此，开业仅两个多月，“又见老八样”几乎天天客满，尤其在节假日，更是一座难求。“每天的预订电话都要打爆了，生意太好了。”陈志超说。
“十二工坊”的另一名“坊主”，是土生土长的海沈村人陈可娟。村里实施乡村振兴战略、启动打造“乡村创客集聚地”后，年过七旬的陈可娟因为一手制作点心的好手艺而被挖掘了出来，成为“阿婆点心坊”的负责人，也走上了乡创的道路。
与“又见老八样”不同，陈可娟的“阿婆点心坊”主打的是乡间小食，比如青菜肉馄饨、咸菜肉塌饼等，是大家记忆中奶奶、外婆做的点心的味道，是儿时的记忆，也是乡愁的味道。
点心坊菜式虽然不多，但颇受青睐。每逢周末或者节假日，经常有游客慕名而来。一个人忙不过来的时候，陈可娟还会叫上子女全家上阵，满足游客们一饱口福的要求。“阿婆做的点心味道特别好，不像外面酒店的高油高盐，很清爽。”不少游客吃了以后赞不绝口。
陈可娟说，自己不图赚多少钱，“村里搞乡创，作为村子的一分子，我当然也要积极配合好，贡献自己的力量。”
事实上，无论是在乡村振兴示范区建设、十五分钟乡村社区生活圈建设，还是村庄风貌节点设计，海沈村都在不断引入乡村规划师、设计师、运营师以及乡村创客。目前，惠南镇乡村社区生活圈和乡村振兴示范区已累计吸引30余家企业和个人实体入驻，20余家企业辐射联动，调动起了企业、创客和村民参与乡村振兴的积极性和主动性。
这意味着，越来越多的人，怀揣着梦想，走进乡村、回到乡村，并且留在乡村参与建设。
·沪乡村民的美好社区生活
从龙阳路乘坐地铁16号线一路向东，途经惠南东站时，一片巨幅七彩稻田画便会映入眼帘。多色水稻勾勒出“庆祝中国共产党成立100周年”字样和天安门城楼、万里长城、和平鸽及祥云等元素，成为海沈村的网红打卡点之一。
“地铁还没进站就看到了这幅水稻田，从高处看下去更加壮观，在其他地方也很难见到这样的场景。”游客张女士说。
在海沈，大大小小的景观随处可见。废旧轮胎做成的创意装饰点缀在村里的角落，构成了独特风景；用钢管、轮胎等焊接成的巨型自行车雕塑，诉说着村里走出的奥运冠军的故事……这些都是乡村与文创碰撞的火花。
这个高达6米的自行车，已经成为海沈村的形象代言、标志性的打卡景点。海沈村挖掘奥运精神，推进“生态、生活、生产”三生融合，同时推进“海沈、桥北、远东”三村连片的乡村振兴示范区建设，打造宜居宜业宜游的田园综合体。
一个个文创景观，与传统的江南田园风光默契地融合在一起。村宅外围的特色主题墙绘，结合传统文化诗词，还原了一片田园风光。村里角角落落出现的“小三园”，呈现的则是花香果香，绿意盎然。
环境建好，更要管好。今年4月，海沈村组建了一支40人的“乡村养护队”，以当地的“60后”“70后”为主，负责乡村振兴示范区内的日常养护保洁工作，包括河道河岸、绿化道路等。
在此之前，村域管养工作委托给了多家第三方，各自负责不同的区域或内容，容易发生相互推诿的现象。如今，村民们扛起了这项任务，出于对家乡的热爱，在工作中更加认真负责。与此同时，一批村民的就业问题也得到了解决，一举多得。
今年52岁的村民奚明军就是养护队的一员，负责村里的绿化养护。“之前在外打零工，听说村里招养护队我就主动报名了，离家近，也能为家乡作点贡献。”他告诉记者。
不少村民像奚明军一样，通过“乡村养护队”参与到了乡村振兴，不仅得到了实实在在的经济利益，也为家乡的发展贡献了自己的力量。
良好的乡村人居环境，还在于生活的便利度。在不久前开幕的2021上海城市空间艺术季中，海沈村作为参展样本社区之一，以“新时代、新乡村新生活”为主题，打造“1+9+X”的多维度沪乡生活新体验，向市民游客呈现沪乡村民的美好乡村社区生活。
在乡村社区生活圈建设过程中，海沈村围绕原住民、新村民、往来游客的需求，通过改造盘活存量资源的方式，打造民生服务的空间，并吸引多方共同参与建设宜居、宜业、宜游、宜学、宜养的乡村社区共同体。
海沈村的15分钟生活圈，不仅服务于村民，还面向所有游客，呈现一个宜居宜游的美丽新农村。而这不仅是海沈村打造乡村社区生活圈的成果展现，更是惠南镇推动乡村振兴和社区生活圈建设继续走向深入的新起点。
惠南镇党委书记潘秀红表示，后续将以海沈作为样板引路，推动乡村振兴成片发展，通过城乡融合、产城融合实现共同发展，以自行车骑行道为纽带、以路网水网为支撑，把“海沈、桥北、远东”三个村串联起来，形成多主题、多景点、串珠成链的乡村振兴示范区。（来源：浦东发布）
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