为进一步提升便民利民水平，10月21日，#深圳[地点]# 地铁集团在全国率先试行" 地铁行李驿站 " 服务。
该服务是全国首个航空 - 地铁创新联运项目，同时也是深圳地铁首次试水，平峰时段货运物流服务。
托运行李 " 坐 " 上地铁，为方便群众身边事身边办、身边事多点办，深铁地铁利用轨道交通路网系统，携手深圳机场集团及多家航空公司，打造了跨企业、跨平台、跨层级的联运服务模式，并推动下沉到地铁车站和社区。
使用该服务的市民乘客，将体验工作人员上门收件、同机运输送件到家的行李 " 门到门 " 服务。届时，乘机出行全程不用再随身携带托运行李实现轻装出行。
期间，旅客还能通过小程序，全流程跟踪托运行李在地面运输，机场保障等环节的状态信息。
工作人员会将上门收取的乘客行李，放置在深圳地铁联程联运站点的 " 行李驿站 " 内，再通过地铁路网的运量余力，为航空乘客提供行李配送业务，既降低了公路货物压力避免拥堵，又实现了平峰时段。
地铁运能资源利用的最大化，深圳地铁行李驿站项目。
自 10月21日开始试运行，首批共有包括福田站、深圳北站、布吉站~罗湖站、车公庙站、世界之窗站,老街站、前海湾站、华强路站、机场站等在内的 10 个站点投入服务。
项目初期业务，主要面向通过宝安机场出行，选择行李 " 门到门 " 服务的旅客。
届时，深圳地铁全网将利用平峰时刻，即每天日间 10：00-17：00每天晚间 20：00-23：00 时段运输乘客行李。大家以后出行会越来越方便啦！
该服务是全国首个航空 - 地铁创新联运项目，同时也是深圳地铁首次试水，平峰时段货运物流服务。
托运行李 " 坐 " 上地铁，为方便群众身边事身边办、身边事多点办，深铁地铁利用轨道交通路网系统，携手深圳机场集团及多家航空公司，打造了跨企业、跨平台、跨层级的联运服务模式，并推动下沉到地铁车站和社区。
使用该服务的市民乘客，将体验工作人员上门收件、同机运输送件到家的行李 " 门到门 " 服务。届时，乘机出行全程不用再随身携带托运行李实现轻装出行。
期间，旅客还能通过小程序，全流程跟踪托运行李在地面运输，机场保障等环节的状态信息。
工作人员会将上门收取的乘客行李，放置在深圳地铁联程联运站点的 " 行李驿站 " 内，再通过地铁路网的运量余力，为航空乘客提供行李配送业务，既降低了公路货物压力避免拥堵，又实现了平峰时段。
地铁运能资源利用的最大化，深圳地铁行李驿站项目。
自 10月21日开始试运行，首批共有包括福田站、深圳北站、布吉站~罗湖站、车公庙站、世界之窗站,老街站、前海湾站、华强路站、机场站等在内的 10 个站点投入服务。
项目初期业务，主要面向通过宝安机场出行，选择行李 " 门到门 " 服务的旅客。
届时，深圳地铁全网将利用平峰时刻，即每天日间 10：00-17：00每天晚间 20：00-23：00 时段运输乘客行李。大家以后出行会越来越方便啦！
（二）2021-2023宁波东部新城重点招商推介九地块
6、东片区A5-3#/4#/5#、A6-1#/2#/3#/4#/5#地块（图一、二、三）
本项目地块拟以打包出让方式打造对东部新城东片区可持续发展具有引领意义的TOD城市综合体项目，重点发展金融、新金融以及智能经济（科创）等对宁波产业发展和新城产业格局提升具有引领意义的产业。
7、核心区A3-1#/2#/3#地块（图四、五、六）
本地块所处的核心区A3区块拟打造集“产、学、研、居、商”于一体的时尚产业地标，营造宁波的时尚产业集聚地、时尚科技创新地、时尚文化传承地、时尚发布传播地和时尚消费打卡地。
8、核心区E-25#/26#地块（图七、八、九）
本地块将紧扣当前“双循环”经济和引领宁波消费升级的总体目标，重点发展新零售相关产业，按照规划要求发展新型菜市场、品牌超市等业态功能，为引入水乡邻里品质居住区提供优质生活配套服务。
9、核心区A1-14-1#/2#地块（十、十一、十二）
地块紧靠在建轨道5号线与在建轨道7号线换乘站点民安路站，是当之无愧的地铁上盖。充分发挥本地块CBD核心区位和双轨道交通换乘站优势，打造与周边区域融合发展并提供配套服务的复合型社区，包含办公、居住（可考虑租赁住宅）、轨道上盖片区型商业等多元功能，办公部分重点围绕跨境电商、数字经济、智能经济相关产业。 https://t.cn/Evk4evd
6、东片区A5-3#/4#/5#、A6-1#/2#/3#/4#/5#地块（图一、二、三）
本项目地块拟以打包出让方式打造对东部新城东片区可持续发展具有引领意义的TOD城市综合体项目，重点发展金融、新金融以及智能经济（科创）等对宁波产业发展和新城产业格局提升具有引领意义的产业。
7、核心区A3-1#/2#/3#地块（图四、五、六）
本地块所处的核心区A3区块拟打造集“产、学、研、居、商”于一体的时尚产业地标，营造宁波的时尚产业集聚地、时尚科技创新地、时尚文化传承地、时尚发布传播地和时尚消费打卡地。
8、核心区E-25#/26#地块（图七、八、九）
本地块将紧扣当前“双循环”经济和引领宁波消费升级的总体目标，重点发展新零售相关产业，按照规划要求发展新型菜市场、品牌超市等业态功能，为引入水乡邻里品质居住区提供优质生活配套服务。
9、核心区A1-14-1#/2#地块（十、十一、十二）
地块紧靠在建轨道5号线与在建轨道7号线换乘站点民安路站，是当之无愧的地铁上盖。充分发挥本地块CBD核心区位和双轨道交通换乘站优势，打造与周边区域融合发展并提供配套服务的复合型社区，包含办公、居住（可考虑租赁住宅）、轨道上盖片区型商业等多元功能，办公部分重点围绕跨境电商、数字经济、智能经济相关产业。 https://t.cn/Evk4evd
官方权威回复！事关达州高铁南站
近日
有网友
在人民网-地方领导留言板留言
咨询达州高铁南站的具体规划情况
目前
官方已对这些问题作出回复
网友
1、达州高铁南站几台几线是否为高架站房有最终的设计结论吗？
2、达州高铁南站（站房）有最终定稿的规划图吗？
3、达州高铁南站站房具体的动工时间？
4、在高铁南站周围是否有规划其他用地。
达州市发展和改革委员会
目前，国铁集团尚未批复成达万高铁初步设计（包含达州南站站房初步设计），待取得初步设计和施工图批复后，业主单位将根据成达万高铁建设推进进度安排，统筹决定达州南站建设时机。根据国家发改委批复的成达万高铁可行性研究报告，达州南站采用“线侧+高架”站房模式，近期车场总规模6台15线，预留广巴达城际铁路引入条件。根据市委市政府决策安排，我们正积极争取达州南站近期按7台16线规模建设。按照城市“南拓、东进”发展策略，南向依托达州南站、金垭机场建设空铁新城，该片区规划正在编制中。拟建达州南站紧邻营达高速金垭互通、包茂高速达州南互通，北距达州市人民政府驻地直线距离约12.8公里，周边规划有公交首末站、长途汽车客运站和南北一号干道、金河大道、机场大道等城市主干道路，可与主城区形成快捷交通联系。当前，达州市尚不具备建设城市轨道交通的条件，设计单位在达州南站设计方案中预留了城市轨道交通的接入条件，深入贯彻以人为本设计理念，充分考虑了各种进出站方式的便捷性和舒适度，必将为旅客带来良好的乘车体验。
达州市发展和改革委员会
2021年10月21日
期待！
近日
有网友
在人民网-地方领导留言板留言
咨询达州高铁南站的具体规划情况
目前
官方已对这些问题作出回复
网友
1、达州高铁南站几台几线是否为高架站房有最终的设计结论吗？
2、达州高铁南站（站房）有最终定稿的规划图吗？
3、达州高铁南站站房具体的动工时间？
4、在高铁南站周围是否有规划其他用地。
达州市发展和改革委员会
目前，国铁集团尚未批复成达万高铁初步设计（包含达州南站站房初步设计），待取得初步设计和施工图批复后，业主单位将根据成达万高铁建设推进进度安排，统筹决定达州南站建设时机。根据国家发改委批复的成达万高铁可行性研究报告，达州南站采用“线侧+高架”站房模式，近期车场总规模6台15线，预留广巴达城际铁路引入条件。根据市委市政府决策安排，我们正积极争取达州南站近期按7台16线规模建设。按照城市“南拓、东进”发展策略，南向依托达州南站、金垭机场建设空铁新城，该片区规划正在编制中。拟建达州南站紧邻营达高速金垭互通、包茂高速达州南互通，北距达州市人民政府驻地直线距离约12.8公里，周边规划有公交首末站、长途汽车客运站和南北一号干道、金河大道、机场大道等城市主干道路，可与主城区形成快捷交通联系。当前，达州市尚不具备建设城市轨道交通的条件，设计单位在达州南站设计方案中预留了城市轨道交通的接入条件，深入贯彻以人为本设计理念，充分考虑了各种进出站方式的便捷性和舒适度，必将为旅客带来良好的乘车体验。
达州市发展和改革委员会
2021年10月21日
期待！
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