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白白的算法:预售价198圆—付定20—付定立减20—白白34元的券=124尾款!日常10片就要53元啦,这次还能凑满减,价格实惠!!
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#购车攻略#买豪华中大型SUV这3款是首选!揽胜运动最高降22万,换你会选哪台?
对于年龄在35岁-40岁之间的事业有成认识或者小老板,一台豪华中大型SUV不仅能彰显他们的实力,又能解决家用或者商用方面的需求。
不过,人到中年要花钱的地方总是特别多,这时候,能有性价比更佳/综合实力又强的新车供选择,那就更加美好了。今天就来推荐三款近期优惠幅度非常不错的中大型SUV供你们选择, 还不快看看!
凯迪拉克XT6
指导价:39.27-55.27万元
最高优惠幅度:5万元

XT6 是于2019年问世的豪华中大型SUV,从车身尺寸上来看,它与奥迪Q7 、奔驰GLC 是竞争对手,可它的优势在于提供了同级别少有的2+2+2六座布局。如此差异化的存在为消费者提供了更广阔的选择。近期,2022款的XT6迎来了上市,新车对比2021款车型仅是配置上的改动。而2021款车型随着新款的上市却有了更大的市场优惠~从平台的报价上来看,2021款车型普遍都有个5万的让利。

外观+空间是其最大的优势,5056mm的车长/2863mm的轴距不仅从外观上让你感受到十足的气场,也给车内带来讨喜的空间表现。得益于6/7座布局,XT6的灵活性也得到进一步提升,6座二排是两个独立座椅,如果偶尔满足商旅接待需求,舒适性可想而知。第三排在座椅不动的情况下,腿部头部基本能有一拳的空余,虽然硬度和厚度有些不足,但作为一款6座/7座SUV也算做到了尽善尽美了。显然,XT6在外观、空间和舒适性都是比较令人满意的,懂车分为4.3分、4.2分和4.0分。

动力部分,它全系搭载一台2.0T发动机+48V轻混系统,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛米。传动方面匹配9AT变速箱。它可以自动切换2缸/4缸模式,所以即便要喝95号油,但燃油经济性相对稳了点。整台车的实际感受是精神饱和、发动机响应迅速、换挡逻辑平顺,而且非常好的静谧性。适时四驱系统则能提供更好的稳定性和安全性。但毕竟这么大一台车,你说操控之类的,它真给不了你。
此外,内饰不够高级也是这台车的一个缺陷,车机有些停留在上个时代,差了点科技感和档次感。

总的来说,凯迪拉克XT6对于家庭人员较多的中高收入人群,是有很大吸引力的。品牌开出去足够撑起场面,驾乘也保证每个人的舒适。如今有个5万的优惠,34万出头可比等车的汉兰达值了。

沃尔沃XC90
指导价:63.89万-78.19万元
最高优惠幅度:10万元

我经常暗地里把沃尔沃车主标签为“低调有内涵的成功人士”,确实,这个品牌在中国有些小众,避开张扬的BBA买它,追求的层面肯定不一样。
沃尔沃XC90 作为它的旗舰SUV,实力不容小觑。从驾驶表现说起,XC90和所有基于SPA平台的车型一样,简而言之就是“好开”,对新手司机非常友好的一个豪华品牌。超5米的车长,2吨多的车重,你开起来完全没有打车的感觉,车的反馈很敏锐、轻快,方向盘、油门都调校得非常轻柔。悬挂调校得偏软一些,驾乘舒适性对比S90 、XC60强出不是一点半点。对于马力控来说,哪怕是T6版本虽然300多匹的马力加速很快,但车身并不匹配,所以不会有多好的驾驶乐趣。不如实在一些,入手B5版本,250匹足够家用。

外观方面,虽然XC90也到了产品生命末期,但北欧的性冷淡风依旧耐看且不过时。内饰上,水晶挡把头是颜值制高点,宝华伟健音响更是加分项,所以买这台车,我强烈建议选装宝华伟健。主要是它的NVH在同级别中表现一般,发动机噪音一直是沃尔沃的短板,高品质影响的加入,可以缓解这方面的尴尬。

从实用性的角度来看,XC90的轴距为2984mm,保证了第三排不会成为一个摆设,坐起来不算憋屈。只是因为车出得早,对比飞行家这样的新车会显得挤一些。

目前从平台这边的优惠来看,它的最高优惠幅度能达到10万,你要知道,沃尔沃XC90在当年可是百万豪车,如今最低50万出头就可以开回家。

路虎揽胜运动版
指导价:90.80-183.80万元
最高优惠幅度:22.78万元

中国的大哥们最爱开啥车?十有八九都选了路虎揽胜了。那么对操控有谜之喜爱呢?那就是揽运啊!揽运,揽胜运动版,最新款在今年6月份正式上市。
巧的是,我在年初时曾试驾过胜运动版SVR,最高Level的5.0T 机械增压V8发动机,575匹马力,700牛米的峰值扭矩,零百加速4.5秒!
虽然它在油门、刹车、悬挂调校上,和揽胜是同一套底盘,但开起来却判若两车。它有高亢的V8声浪,有精准的转向手感,有扎实稳重的底盘,开起来非常的过瘾。


外观内饰嘛,因为是一款运动版车型,外观有不少熏黑套件,前后的“Range Rover”标志和巨大的红色刹车卡钳,更增添了运动气息。内饰大面积的红色装潢视觉冲击力很好,还有一体式桶椅~今日推荐最“荷尔蒙”的一台车了。

目前,在某些地区2021款路虎揽胜运动的 5.0 SVR 竞速绿定制版本高达22.78万元,这些年路虎的品控一直很有争议,但对于某些人来说,这台车能给予他们的还有品牌附加值和社交价值。况且,如今大排量V8卖一台少一台,指不定哪天,它就成了传世臻品了。

写在最后
以上三款车型,可以满足不同需求的中高收入人群。如果你需要一台宜家宜商,面子工程要足,家庭成员也多,家里仅有一台车,那凯迪拉克XT6适合你;如果你是低调的知识分子,家庭和和美美,沃尔沃XC90符合你的调性;那么,如果你更强调自我享受,也需要一台车来社交,路虎揽胜运动版就是你的菜了!
#值得入手的车##车生活#
对于年龄在35岁-40岁之间的事业有成认识或者小老板,一台豪华中大型SUV不仅能彰显他们的实力,又能解决家用或者商用方面的需求。
不过,人到中年要花钱的地方总是特别多,这时候,能有性价比更佳/综合实力又强的新车供选择,那就更加美好了。今天就来推荐三款近期优惠幅度非常不错的中大型SUV供你们选择, 还不快看看!
凯迪拉克XT6
指导价:39.27-55.27万元
最高优惠幅度:5万元

XT6 是于2019年问世的豪华中大型SUV,从车身尺寸上来看,它与奥迪Q7 、奔驰GLC 是竞争对手,可它的优势在于提供了同级别少有的2+2+2六座布局。如此差异化的存在为消费者提供了更广阔的选择。近期,2022款的XT6迎来了上市,新车对比2021款车型仅是配置上的改动。而2021款车型随着新款的上市却有了更大的市场优惠~从平台的报价上来看,2021款车型普遍都有个5万的让利。

外观+空间是其最大的优势,5056mm的车长/2863mm的轴距不仅从外观上让你感受到十足的气场,也给车内带来讨喜的空间表现。得益于6/7座布局,XT6的灵活性也得到进一步提升,6座二排是两个独立座椅,如果偶尔满足商旅接待需求,舒适性可想而知。第三排在座椅不动的情况下,腿部头部基本能有一拳的空余,虽然硬度和厚度有些不足,但作为一款6座/7座SUV也算做到了尽善尽美了。显然,XT6在外观、空间和舒适性都是比较令人满意的,懂车分为4.3分、4.2分和4.0分。

动力部分,它全系搭载一台2.0T发动机+48V轻混系统,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛米。传动方面匹配9AT变速箱。它可以自动切换2缸/4缸模式,所以即便要喝95号油,但燃油经济性相对稳了点。整台车的实际感受是精神饱和、发动机响应迅速、换挡逻辑平顺,而且非常好的静谧性。适时四驱系统则能提供更好的稳定性和安全性。但毕竟这么大一台车,你说操控之类的,它真给不了你。
此外,内饰不够高级也是这台车的一个缺陷,车机有些停留在上个时代,差了点科技感和档次感。

总的来说,凯迪拉克XT6对于家庭人员较多的中高收入人群,是有很大吸引力的。品牌开出去足够撑起场面,驾乘也保证每个人的舒适。如今有个5万的优惠,34万出头可比等车的汉兰达值了。

沃尔沃XC90
指导价:63.89万-78.19万元
最高优惠幅度:10万元

我经常暗地里把沃尔沃车主标签为“低调有内涵的成功人士”,确实,这个品牌在中国有些小众,避开张扬的BBA买它,追求的层面肯定不一样。
沃尔沃XC90 作为它的旗舰SUV,实力不容小觑。从驾驶表现说起,XC90和所有基于SPA平台的车型一样,简而言之就是“好开”,对新手司机非常友好的一个豪华品牌。超5米的车长,2吨多的车重,你开起来完全没有打车的感觉,车的反馈很敏锐、轻快,方向盘、油门都调校得非常轻柔。悬挂调校得偏软一些,驾乘舒适性对比S90 、XC60强出不是一点半点。对于马力控来说,哪怕是T6版本虽然300多匹的马力加速很快,但车身并不匹配,所以不会有多好的驾驶乐趣。不如实在一些,入手B5版本,250匹足够家用。

外观方面,虽然XC90也到了产品生命末期,但北欧的性冷淡风依旧耐看且不过时。内饰上,水晶挡把头是颜值制高点,宝华伟健音响更是加分项,所以买这台车,我强烈建议选装宝华伟健。主要是它的NVH在同级别中表现一般,发动机噪音一直是沃尔沃的短板,高品质影响的加入,可以缓解这方面的尴尬。

从实用性的角度来看,XC90的轴距为2984mm,保证了第三排不会成为一个摆设,坐起来不算憋屈。只是因为车出得早,对比飞行家这样的新车会显得挤一些。

目前从平台这边的优惠来看,它的最高优惠幅度能达到10万,你要知道,沃尔沃XC90在当年可是百万豪车,如今最低50万出头就可以开回家。

路虎揽胜运动版
指导价:90.80-183.80万元
最高优惠幅度:22.78万元

中国的大哥们最爱开啥车?十有八九都选了路虎揽胜了。那么对操控有谜之喜爱呢?那就是揽运啊!揽运,揽胜运动版,最新款在今年6月份正式上市。
巧的是,我在年初时曾试驾过胜运动版SVR,最高Level的5.0T 机械增压V8发动机,575匹马力,700牛米的峰值扭矩,零百加速4.5秒!
虽然它在油门、刹车、悬挂调校上,和揽胜是同一套底盘,但开起来却判若两车。它有高亢的V8声浪,有精准的转向手感,有扎实稳重的底盘,开起来非常的过瘾。


外观内饰嘛,因为是一款运动版车型,外观有不少熏黑套件,前后的“Range Rover”标志和巨大的红色刹车卡钳,更增添了运动气息。内饰大面积的红色装潢视觉冲击力很好,还有一体式桶椅~今日推荐最“荷尔蒙”的一台车了。

目前,在某些地区2021款路虎揽胜运动的 5.0 SVR 竞速绿定制版本高达22.78万元,这些年路虎的品控一直很有争议,但对于某些人来说,这台车能给予他们的还有品牌附加值和社交价值。况且,如今大排量V8卖一台少一台,指不定哪天,它就成了传世臻品了。

写在最后
以上三款车型,可以满足不同需求的中高收入人群。如果你需要一台宜家宜商,面子工程要足,家庭成员也多,家里仅有一台车,那凯迪拉克XT6适合你;如果你是低调的知识分子,家庭和和美美,沃尔沃XC90符合你的调性;那么,如果你更强调自我享受,也需要一台车来社交,路虎揽胜运动版就是你的菜了!
#值得入手的车##车生活#
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
不管你信不信,日后的汽车市场无疑是年轻消费者的天下。咱就说BBA、大众、丰田这几家世界标杆级车厂吧,它们从设计上纷纷都在转型,也换着花样让自己变得年轻范儿;曾经的奔驰S级、大众帕萨特,如今哪一个不是充满年轻活力?但论讨好年轻人,咱们华系车阵营的选手,那也不容小觑。比如在8万级SUV中,宝骏RS-3就被不少朋友称为适合95后的第一台SUV。
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
都说聊车不聊价、粉丝嘴上骂,那咱们开篇就先来说说关于宝骏RS-3的价格信息。定位于小型SUV的RS-3共推出了8款车型,官方指导价为6.38-9.88万元;根据各地区的情况不同,RS-3的终端市场基本还有着3-6千不等的优惠幅度,所以从价格上来看,RS-3对于广大95后消费者来说,压力还是不算大。
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
回到产品卖点上,想要讨好年轻人,那必然就得有拿得出手的外观设计。在这方面,RS-3不说是满分选手,但拿个85分应该是没有问题的。外观上,RS-3几乎都在围绕着年轻化、运动化打造;前脸部分,它的中网采用了时下流行的点阵式设计,前后灯组均为分体式设计,在外观的一些细节装饰上,RS-3还用了熏黑处理,故而在整个外观的运动感、年轻气息层面,该车都拿捏得可圈可点。
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
内饰部分,RS-3的中控设计,个人觉得不如外观那么惊艳;但同时,RS-3在内饰运动氛围的诠释上,我想绝大部分95后应该是很喜欢的。首先,它的内饰色调并不枯燥,虽说大面积为深色调,但在车内皮革缝线、空调出风口等地方,RS-3的橙色线条点缀,可以说是恰到好处,不觉得浮夸,但又远离了沉闷和单调。对了,在RS-3的高配车型上,我们还能见到性能味儿浓厚的运动座椅,除了乘坐时的包裹性更佳,在视觉观赏性上,也是很讨年轻人喜欢的。
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
配置层面,RS-3的整体配置和其他竞品车型差异不算大,但它的几项亮点配置,个人觉得还是很香。亮点一,RS-3标配的车联网已更新至最新的2.0版本,车机画面升级为了卡片式布局,除了支持常规的车联网功能外,该系统还可进行手机无感式投屏,手机内的APP也均可呈现在10.25英寸的中控屏上;还有无需唤醒的智能语音交互,在人际沟通感、便捷性上,10万内的SUV中,个人觉得RS-3的语音使用体验是能名列前茅。
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
亮点二,虽然RS-3只是一台8万级的小型SUV,但在智能驾驶辅助上,它也有所给到。比如0-150km/h全速域自适应巡航,在国庆自驾时,其实用性就能得到很好的凸显;高速上,开启自适应巡航,调节好速度和跟车距离后,脚下的事情就不用再操心;但切忌,为以防万一,咱们的右脚可不要离开刹车踏板。另外,自动紧急制动功能在盲区较大的小巷子、乡镇集市等低速穿行的地方,也可更高效地预防“鬼探头”。
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
亮点三,关于RS-3的动力配置,感觉也有必要细说一二。该车根据车型低高配,分为了1.5L/1.5T两款发动机,个人建议,年轻朋友选车时可跳过低配的1.5L,因为这套主攻低油耗的1.5L+6MT/CVT,在动力响应上确实很一般。但1.5T(147Ps/250N·m)+CVT就充沛了不少,没错,147马力并不算出众,但8.8秒破百的成绩在同级中也不算慢。
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
空间方面,RS-3的车身长宽高分别为4300*1750*1625mm,轴距有着2550mm,数据来说,该车算是小型SUV中的常规水平。但实际的用车体验,我更愿用“灵活”一词来形容RS-3。以身高174cm的乘客为例,前排为合适坐姿后,其后排还能有一拳四指的余量,头部也能剩余四指的空间,且能通过调节靠背,进一步提升乘坐体验。
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
总之,结合价格来看,仅6.38万起同时入门款就有完善的车机功能的RS-3,OTA、语音控制、车联网等10多万SUV也不一定有的功能,它都有配备,性价比优势可谓非常明显。退一步来讲,宝骏RS-3产品方面也有不少亮点,比如灵活的空间、不错的颜值,都能成为它的卖点。如果你是第一次买SUV,又特别在意性价比与个性的外观,那么RS-3或许比缤越、CS35PLUS更适合你。讲,宝骏RS-3产品方面也有不少亮点,比如灵活的空间、不错的颜值,都能成为它的卖点。如果你是第一次买SUV,又特别在意性价比与个性的外观,那么RS-3或许比缤越、CS35PLUS更适合你。
不管你信不信,日后的汽车市场无疑是年轻消费者的天下。咱就说BBA、大众、丰田这几家世界标杆级车厂吧,它们从设计上纷纷都在转型,也换着花样让自己变得年轻范儿;曾经的奔驰S级、大众帕萨特,如今哪一个不是充满年轻活力?但论讨好年轻人,咱们华系车阵营的选手,那也不容小觑。比如在8万级SUV中,宝骏RS-3就被不少朋友称为适合95后的第一台SUV。
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
都说聊车不聊价、粉丝嘴上骂,那咱们开篇就先来说说关于宝骏RS-3的价格信息。定位于小型SUV的RS-3共推出了8款车型,官方指导价为6.38-9.88万元;根据各地区的情况不同,RS-3的终端市场基本还有着3-6千不等的优惠幅度,所以从价格上来看,RS-3对于广大95后消费者来说,压力还是不算大。
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
回到产品卖点上,想要讨好年轻人,那必然就得有拿得出手的外观设计。在这方面,RS-3不说是满分选手,但拿个85分应该是没有问题的。外观上,RS-3几乎都在围绕着年轻化、运动化打造;前脸部分,它的中网采用了时下流行的点阵式设计,前后灯组均为分体式设计,在外观的一些细节装饰上,RS-3还用了熏黑处理,故而在整个外观的运动感、年轻气息层面,该车都拿捏得可圈可点。
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
内饰部分,RS-3的中控设计,个人觉得不如外观那么惊艳;但同时,RS-3在内饰运动氛围的诠释上,我想绝大部分95后应该是很喜欢的。首先,它的内饰色调并不枯燥,虽说大面积为深色调,但在车内皮革缝线、空调出风口等地方,RS-3的橙色线条点缀,可以说是恰到好处,不觉得浮夸,但又远离了沉闷和单调。对了,在RS-3的高配车型上,我们还能见到性能味儿浓厚的运动座椅,除了乘坐时的包裹性更佳,在视觉观赏性上,也是很讨年轻人喜欢的。
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
配置层面,RS-3的整体配置和其他竞品车型差异不算大,但它的几项亮点配置,个人觉得还是很香。亮点一,RS-3标配的车联网已更新至最新的2.0版本,车机画面升级为了卡片式布局,除了支持常规的车联网功能外,该系统还可进行手机无感式投屏,手机内的APP也均可呈现在10.25英寸的中控屏上;还有无需唤醒的智能语音交互,在人际沟通感、便捷性上,10万内的SUV中,个人觉得RS-3的语音使用体验是能名列前茅。
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
亮点二,虽然RS-3只是一台8万级的小型SUV,但在智能驾驶辅助上,它也有所给到。比如0-150km/h全速域自适应巡航,在国庆自驾时,其实用性就能得到很好的凸显;高速上,开启自适应巡航,调节好速度和跟车距离后,脚下的事情就不用再操心;但切忌,为以防万一,咱们的右脚可不要离开刹车踏板。另外,自动紧急制动功能在盲区较大的小巷子、乡镇集市等低速穿行的地方,也可更高效地预防“鬼探头”。
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
亮点三,关于RS-3的动力配置,感觉也有必要细说一二。该车根据车型低高配,分为了1.5L/1.5T两款发动机,个人建议,年轻朋友选车时可跳过低配的1.5L,因为这套主攻低油耗的1.5L+6MT/CVT,在动力响应上确实很一般。但1.5T(147Ps/250N·m)+CVT就充沛了不少,没错,147马力并不算出众,但8.8秒破百的成绩在同级中也不算慢。
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
空间方面,RS-3的车身长宽高分别为4300*1750*1625mm,轴距有着2550mm,数据来说,该车算是小型SUV中的常规水平。但实际的用车体验,我更愿用“灵活”一词来形容RS-3。以身高174cm的乘客为例,前排为合适坐姿后,其后排还能有一拳四指的余量,头部也能剩余四指的空间,且能通过调节靠背,进一步提升乘坐体验。
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后,8万多就配运动座椅+1.5T发动机,解读宝骏RS-3
总之,结合价格来看,仅6.38万起同时入门款就有完善的车机功能的RS-3,OTA、语音控制、车联网等10多万SUV也不一定有的功能,它都有配备,性价比优势可谓非常明显。退一步来讲,宝骏RS-3产品方面也有不少亮点,比如灵活的空间、不错的颜值,都能成为它的卖点。如果你是第一次买SUV,又特别在意性价比与个性的外观,那么RS-3或许比缤越、CS35PLUS更适合你。讲,宝骏RS-3产品方面也有不少亮点,比如灵活的空间、不错的颜值,都能成为它的卖点。如果你是第一次买SUV,又特别在意性价比与个性的外观,那么RS-3或许比缤越、CS35PLUS更适合你。
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