言承旭和胡海泉两位哥哥因为这个舞蹈都赢得了敢于突破自己的好口碑。他终于用这个舞蹈向观

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《披荆斩棘的哥哥》自从开播以来热度就没有停止过。
每一次的公演结束之后必然会登上很多的热搜。
说实话，哥哥们的舞台真的是太炸了。
现在哥哥们的“五公”已经落下帷幕了，这也意味着这档节目马上就要收官了。
只要看过《浪姐》的观众都知道，“成团夜”是直播形式的，而且和个人喜爱度有关。
换句话说，其实哥哥们是否能最终成团算是大局已定了。
相比《浪姐》来说，哥哥们的成团不会有那么多的“意难平”。
毕竟五公结束之后又淘汰了三位，现在只剩下21位哥哥了。
最终的成团位一共有十七个，所以大部分的哥哥都会成团的。
在最新播出的第五次公演中，可以看得出来所有的哥哥都拼尽了全力。
因为大家都知道，如果现在要是不拼的话接下来就没机会了。
既然是披荆斩棘的哥哥，那么谁又想在最后留下遗憾呢？
“五公”一共有六个表演，整体来说，每一个都非常好。
比起前面四次公演来说，这次绝对是最完美的落幕。
尤其要说的是《无所求必满载而归》这个舞台，太炸了，《给电影人的情书》这个舞台，太好哭了。
这次除了每一个表演都可圈可点之外，还有几位哥哥也是必须要单独拿出来说的。
在“五公”比赛中，有5位哥哥的突破非常大，但有人赢了人气和口碑，有人却为时已晚只剩尴尬。
第一，言承旭。
在这档节目之前，大家对言承旭的印象还停留在《流星花园》里的道明寺。
当年这部影片有多火，相信很多80后90后的观众最有体会了。
多少男孩子当年因为言承旭而留起了长发，又有多少女孩子因为F4而开启了追星的日子。
《流星花园》火了之后，F4当时出了很多的歌曲，而且每一首都相当火。
还记得那些年的大街小巷，随处都能听到F4的歌曲。
然而，爆火之后的F4好像并没有坚持多长时间就销声匿迹了。
这次能在《披荆斩棘的哥哥》这档节目中看到言承旭，可以说是相当惊喜的。
毕竟F4合体基本是不可能了，要是不能合体的话观众最想看到的还是言承旭。
对于观众来说，大家对言承旭的印象是非常美好的，因为没见过他参加什么真人秀。
所有人都想着借此机会来好好了解一下言承旭。
然而，没想到言承旭在节目中的表现却有点尴尬，动不动就哭。
在这档节目中，言承旭绝对是所有哥哥当中哭的次数最多的。
在真人秀节目中，不管是男生还是女生，动不动掉眼泪都是会让观众反感的。
几期节目下来，言承旭因为哭而掉了不少粉，以至于观众都在呼喊他别再哭了。
在所有哥哥当中，言承旭是属于那种业务能力不行人气还非常高的人。
在这种有淘汰机制的真人秀中，言承旭这样的人难免会被人诟病。
为了能堵住那些人的嘴，言承旭只有不断地提升自己的业务水平，用实力来说话。
在这次五公选完歌曲之后，言承旭自告奋勇非要去挑战跳舞。
实话实说，言承旭这股劲我还是非常欣赏的。
这次的舞蹈可以说难度相当大，对于言承旭来说是一个非常大的挑战。
不过，观众就是喜欢看哥哥们突破，尤其是言承旭这种完全没有舞蹈基础的人跳舞，那才是最精彩的。
言承旭在这段舞蹈中付出了比别人更多的努力，他最终的呈现也是相当完美的。
他终于用这个舞蹈向观众证明了自己，除了人气之外，他的业务能力也是不会掉队的。
第二，胡海泉。
对于80后90后的观众来说，那真的是听着羽泉的歌长大的。
他们创造过太多的经典，毫不夸张地说，我现在还经常在听羽泉的歌曲。
胡海泉的声音非常有特点，而且这两年也参加过很多的歌唱类综艺。
正是因为如此，当胡海泉来到《披荆斩棘的哥哥》之后，观众是非常期待看到他跳舞的。
在这最后一次公演中，零跳舞基础的他选择了突破自己。
和言承旭一样，胡海泉在训练的时候也是非常刻苦的。
他们两位互相给对方加油打气，最终胡海泉在这个表演中的呈现也是没有任何问题的。
言承旭和胡海泉两位哥哥因为这个舞蹈都赢得了敢于突破自己的好口碑。
除了口碑之外，胡海泉这次还赢得了人气。
大家可以看一下胡海泉“四公”之后的排名，他是第21名。
“五公”结束之后，胡海泉的名次直接跳到了第十一名。
话说这两次的名次差别还是相当大的。
毕竟最终的成团名额只有17个，第21名是危险区，但第11名则是安全区。
第三，李响。
如果要说从言承旭和胡海泉从零到一的突破有难度的话，李响从满分再突破就属于不可完成的任务了。
对于李响来说，他的舞蹈实力绝对是所有哥哥中最强的，什么样的高难度动作都能完成。
然而，李响跳舞的厉害只限于在地面，空中跳舞对他来说也是一个陌生的领域。
作为一个舞蹈艺术家，李响又不允许自己的专业中存在任何的瑕疵。
为了能在吊着威亚的同时把对自己所有的高难度动作完美展现，李响的努力并不比言承旭和胡海泉少。
当《无所求必满载而归》这个表演结束之后，全场观众都喊起了李响的名字。
对李响来说，这就是观众对他最大的肯定。
在自己的专业领域去突破，李响真的值得“披荆斩棘”这四个字。
第四，赵文卓。
在这档节目的所有哥哥当中，赵文卓真的是有些尴尬的。
从一开始就被选为了队长，但是在他的带领之下，队伍一次次被解散重组。
在“五公”重新分组之后，赵文卓终于不是队长了，他被选到了李承铉的麒麟阵营。
这次赵文卓、黄贯中、欧阳靖、李铢衔、张淇五位合作《如果还有明天》。
实话实说，这个舞台真的是太炸了，看了之后我只想说，赵文卓终于放开了。
这个表演一开始赵文卓就来了一段古琴演奏。
对于观众来说，这是一个大惊喜啊！
谁能想到这么硬汉的武术家居然还会乐器呢？
除了弹琴之外，赵文卓这次的唱歌也是彻底打开了自己。
为了能让赵文卓发挥自己一身正气这个特性，哥哥们特意对这首歌曲进行了改编。
在原有的歌曲当中插入了《男儿当自强》，让赵文卓的特点发挥得淋漓尽致。
尤其是当赵文卓和张淇张大嘴巴嘶吼那一句“热血像那红日光”的时候，真的是太燃了。
一整季节目过去了，真的是第一次见到赵文卓这样唱歌。
他在这首歌中找到了自己的灵魂，这次他终于释放了自己，真的是太爷们儿了。
在这之前，赵文卓因为唱歌屡次登上热搜，但都是赵文卓把“流星雨”唱成了“流星锤”，还有就是把“大艺术家”唱成了“大武术家”。
这次赵文卓终于可以告诉大家，不是他不适合唱歌，只是每次选到的歌曲不适合他而已。
看了“五公”的表演之后，我真的想说一句话，那就是赵文卓压根就不该当队长。
甚至可以说赵文卓根本就不适合当队长，他更适合当一个队员。
如果赵文卓从一开始就是队员的话，那他所在的队伍真不一定会输。
赵文卓当队长的时候，一再强调“以和为贵”，他从来不会勉强队员做任何事。
正是因为如此，他当队长的时候从来没有突破，所有人都在自己的舒适圈内。
除此之外，当其他队伍都在刻苦训练的时候，他们队伍早就提前休息了，因为他要早睡。
几期节目播出之后，赵文卓在观众眼里变得有那么一点奇怪，因为他和其他哥哥们玩不到一块。
有时候我就在想，赵文卓真的就不能迟睡半个小时用来训练吗？
直到看了最新一期的节目才知道，不是赵文卓不能晚睡，而是因为他当时是队长。
大家看一下，当所有的哥哥编曲到半夜两点的时候，赵文卓依然还陪着大家。
当李铢衔突然想起赵文卓要早睡的时候便进行了询问。
结果赵文卓说“没关系，我睡不着的，不用管我，我困了就回去睡了”。
所有哥哥听了赵文卓的说法之后都笑了，因为所有人都知道他要早睡。
现在终于知道了，原来赵文卓早睡只是一个形式而已，他根本就睡不着。
当然，这也从侧面看出了赵文卓并不是不能晚睡，而是他当队长不好意思让队员熬夜训练罢了。
当赵文卓变成队员之后，他开始跟着兄弟们的步伐走了。
说实话，这才是他心里最真实的想法。
尤其是遇到这样一首为自己量身改编的歌曲之后，他简直就是兴奋了。
当欧阳靖刚改编出小样之后，赵文卓就跃跃欲试，主动要过话筒尝试了起来。
赵文卓在“五公”的突破算是最大的，他不仅让观众刮目相看，也让哥哥们非常惊喜。
张淇在采访中也说了，他从来没想到赵文卓能这样陪着他们一起商讨，一起尝试。
试想一下，赵文卓要早这样的话，他们之前的队伍可能一直输吗？
第五，林志炫。
在一整季的节目中，所有的哥哥都挨个突破了自己。
“坚决不唱，坚决不跳”的热狗和刘聪尝试了跳舞，GAI、布瑞吉、黄贯中等人都尝试了跳舞。
只有一个哥哥是坚持站桩输出的，那就是林志炫。
要说林志炫的唱功，那在所有的哥哥当中绝对是最强的，这一点毋庸置疑。
但所有的哥哥都走出了舒适圈，都挑战了自己不擅长的领域。
林志炫在此时还坚持站桩输出就真的有点让人尴尬了。
或许林志炫自己也意识到了这一点，所以这次有人提议让他rap的时候，他二话没说就答应了。
对于一直坚持只唱歌的林志炫来说，这绝对是一个很大的突破。
而且在这次的表演中，林志炫还扭动了起来，这也是一个很新的尝试。
当然，对于观众来说，最想看的就是林志炫跳舞了，因为这才是最大的突破。
实话实说，林志炫在本期节目中还真跳舞了，只不过他跳得有点迟了，以至于只剩下了尴尬。
在最后的答谢表演中，麒麟阵营集体跳了《无价之姐》，林志炫自然也没闲着。
一共13位哥哥站在一排跳舞，而且还只有一小段，所以每人只有那个几秒钟的镜头。
不过，现场观众是可以看到林志炫整段舞蹈的。
因为这不是正式公演，所以舞蹈跳得相当敷衍，用林志炫的话来说，这才真叫自曝其短。
换句话说，林志炫在最后还是尝试了跳舞，但终归是白跳了。
如果林志炫要是在前面的公演中挑战跳舞，那必然会非常加分。
再者说了，就算林志炫再僵硬，经过训练之后也不会差到哪里去，不至于尴尬到很难看。
林志炫真的是有点可惜了，该突破的一点都没有少，但是这些突破却对团队没有一丝贡献。
按照林志炫目前的观众个人喜爱度排名来看，他应该是能顺利成团的。
哥哥们成团之后必然会有一些演出，希望到时候能看到林志炫真正尝试跳舞吧！
“成团夜”马上就要来了，你们最期待哪位哥哥能顺利成团呢？

都在言必称年轻车主，只有这家车企从年轻视角造车[2021]
在国内第一个打出“造年轻人喜爱的智能互联汽车”口号的，叫做凯翼汽车。“年轻人”和“智能互联”两个词，在凯翼成立的2014年第一次被结合到了一起。后来，他们成了所有车企高管“言必称”的关键词。
因为诸多原因，凯翼在初期一炮打响后逐渐沉寂，然后历经股份转让、总部西迁，现已成为西南大省四川的唯一自有车企。如今，被唤醒后蛰伏、重启的凯翼，正在焕发新的生命力。10月18日，凯翼首款运动家轿轩度全国上市，有着比捷达更高的级别和更加潮流的设计，6.78-9.39万元的售价格外亲民。
2015年后涌现的“造车新势力”已经基本排定座次，活下来的新势力仅个位数，再难重现当初的热闹，可见汽车行业的艰难。
恰逢疫情，芯片断供，黑天鹅、灰犀牛事件不断呈现。在这个时刻“唤醒”一个有着燃油和新能源双资质的整车品牌，难度有多大？《高动能》就相关问题采访了凯翼汽车销售有限公司副总经理陈剑先生。

Q：中级家轿市场竞争激烈，轩度如何突破轿车市场的现有格局？
A：不可否认，家轿市场一直竞争激励，可以说是白日化。尽管中国品牌在家轿市场还未形成较为强大的集团效应，但也并不妨碍星星之火能够占有一席之地，尤其是在自己的细分市场中有良好的表现。当然，除了产品力本身优秀之外，更多的是做市场和人群的切片，需要更加精准到达和直达消费者心智。凯翼自成立以来坚持以客户需求为中心。凯翼轩度正是基于敢想、敢为的年轻一代进行研发与定位，全面满足年轻消费者多元化的需求，将罗威大师操刀的颜值、优秀操控的实力与非凡的舒适体验相结合，为心中燃烧着动力激情又崇尚务实本真的年轻人提供一个全新的选择。

Q：年轻消费者对品牌有没有炫耀的诉求？
A：当下的年轻人，乐于探索奇妙的世界，乐于通过自己的努力改变现状并有股乐天的冲劲，他们自信、自强，乐于彰显自我，更加追求精神价值的满足，当然这种彰显和追求并不是炫耀，准确来说更是一种自我的表达。对于他们来说，产品或者品牌更能成为彰显自己性格特征或者精神追求的一种价值标签，就拿汽车产品举例来说，汽车已经不再是单纯的出行代步工具，汽车更像是他们追求生活格调、释放自我个性的一个重要载体，一个亲密的出行伙伴，所以品牌也不再是年轻消费者炫耀的标签。

Q：在未来的发展中，凯翼如何进一步将年轻化体现在产品、营销、服务等方面？
A:经过多轮的讨论，凯翼更加的明晰各阶段、各维度的发展目标，并付诸实施中。凯翼汽车坚持年轻化，要打造性能出众、设计出位、科技出彩、体验出色的品牌，一个让年轻人兴奋的汽车品牌，同时麾下的产品也通过不断的迭代优化，让年轻人惊喜。
在营销层面，首先进行了组织机构重组，关键点是注重两端的变革，一端是客户、一端是经销商。尤其客户维度，更加的是了解客户、经营客户，和年轻客户一起共创品牌和产品，同时建立生态圈层，特别是从产品贩卖到客户经营的转变，更加的适应市场和客户需求，并传递价值。营销动作层面，也是不断的增加和锐化客户的触点，和客户互动、交流，让体验式营销深入人心。
在服务层面，继续加强渠道下沉和覆盖，整合社会化资源，以专业的售后服务体系、资深的技术人员，多重保障措施，为年轻用户提供专业周到的关怀，让消费者畅心享受用车生活。

Q：汽车市场成熟后，新建渠道是不是比较难了？
A：传统的渠道发展评判看两维度，一个是广度、一个是深度。广度看的是数量和覆盖，包括一网二网三网；深度看的是下沉和渠道质量。就凯翼来说，我们独有的 “一城一代”模式，更多的是解决厂商的关系和区域多家不良竞争的问题。一方面凯翼划分市场区间，厂商一起做大做强，稳进中做扎实，不一定求多，但注重覆盖和渠道质量，同时我们要求和鼓励经销商不断的发展二网和三网，向三四线再往下的区域做延伸，同时厂家通过帮扶、驻店辅导、外派店总等支持，提升经销商的单店运营能力，逐步形成一个精干、精准、扁平高效的网络渠道，目的是给客户更好的体验。当然，新兴的渠道和营销模式也在快速搭建，这是基于线上线下的打通，通过APP等手段直达客户。

Q：下沉市场的增长潜力如何？
A：下沉市场的潜力很大，因为大城市的容量有限，越来越多的年轻人选择回老家生活和创业，所以在小城、城镇奋斗的年轻人也会逐渐增多。人口红利还是有，并且随着经济水平的增长，下沉市场的消费能力也在不断的提升，所以下沉市场的潜力和购买力都不容小觑。

Q：今年网络建设目标是多少，上半年的完成情况如何？
A：截至目前凯翼一级网络235家。除了正常开网之外，我们将重点放在稳固网络质量上，提升单店的销能、运营能力，并通过二网红细胞计划、星火燎原计划及50余名外派店总等方式，去帮扶经销商做一些销售能力的提升。

Q：近期的其它产品规划和布局是什么样的？
A：今年陆续上市的有炫界Pro、炫界Pro EV和轩度。凯翼已完成未来5年里的产品布局，包括燃油车和新能源。同时海外市场也是同步发展，已在和全球40余个国家展开充分接触，并已于三季度开展出口业务。

Q：出口也有动作？
A：是的，已出口马达加斯加等国家。2021年先以整车形式锚定重点销量国家、打造靶心市场，2022年开始以SKD/CKD进入重点市场。

从陈剑先生务实的回答中，可以看到凯翼所描绘的清晰前景并不遥远。
市场下沉，满足亿级年轻消费者的自我认同；产品全面铺开，油车和电车都要硬；出口通道开启，连接更大的市场。这三个通道都是现实可预期的，凯翼DNA里务实、理性的基因最先被唤醒了。
从讲故事的层面，整个社会都喜欢谈论蔚小理们的财富故事，毕竟发财就是一种最直接的成功。但从企业长远发展的层面看，凯翼从奇瑞体系得到的技术和管理背书，必将有一次爆发式的呈现。故事容易讲，但是造车所需要的方方面面资源，需要扎实地去构建。
中国是一个层次丰富的消费市场，各个品牌都能找到自己的空间。小米汽车还在从0到1，凯翼已经站在巨人的肩膀上，一定可以更早看到朝阳。