都在言必称年轻车主，只有这家车企从年轻视角造车[2021]
在国内第一个打出“造年轻人喜爱的智能互联汽车”口号的，叫做凯翼汽车。“年轻人”和“智能互联”两个词，在凯翼成立的2014年第一次被结合到了一起。后来，他们成了所有车企高管“言必称”的关键词。
因为诸多原因，凯翼在初期一炮打响后逐渐沉寂，然后历经股份转让、总部西迁，现已成为西南大省四川的唯一自有车企。如今，被唤醒后蛰伏、重启的凯翼，正在焕发新的生命力。10月18日，凯翼首款运动家轿轩度全国上市，有着比捷达更高的级别和更加潮流的设计，6.78-9.39万元的售价格外亲民。
2015年后涌现的“造车新势力”已经基本排定座次，活下来的新势力仅个位数，再难重现当初的热闹，可见汽车行业的艰难。
恰逢疫情，芯片断供，黑天鹅、灰犀牛事件不断呈现。在这个时刻“唤醒”一个有着燃油和新能源双资质的整车品牌，难度有多大？《高动能》就相关问题采访了凯翼汽车销售有限公司副总经理陈剑先生。
Q：中级家轿市场竞争激烈，轩度如何突破轿车市场的现有格局？
A：不可否认，家轿市场一直竞争激励，可以说是白日化。尽管中国品牌在家轿市场还未形成较为强大的集团效应，但也并不妨碍星星之火能够占有一席之地，尤其是在自己的细分市场中有良好的表现。当然，除了产品力本身优秀之外，更多的是做市场和人群的切片，需要更加精准到达和直达消费者心智。凯翼自成立以来坚持以客户需求为中心。凯翼轩度正是基于敢想、敢为的年轻一代进行研发与定位，全面满足年轻消费者多元化的需求，将罗威大师操刀的颜值、优秀操控的实力与非凡的舒适体验相结合，为心中燃烧着动力激情又崇尚务实本真的年轻人提供一个全新的选择。
Q：年轻消费者对品牌有没有炫耀的诉求？
A：当下的年轻人，乐于探索奇妙的世界，乐于通过自己的努力改变现状并有股乐天的冲劲，他们自信、自强，乐于彰显自我，更加追求精神价值的满足，当然这种彰显和追求并不是炫耀，准确来说更是一种自我的表达。对于他们来说，产品或者品牌更能成为彰显自己性格特征或者精神追求的一种价值标签，就拿汽车产品举例来说，汽车已经不再是单纯的出行代步工具，汽车更像是他们追求生活格调、释放自我个性的一个重要载体，一个亲密的出行伙伴，所以品牌也不再是年轻消费者炫耀的标签。
Q：在未来的发展中，凯翼如何进一步将年轻化体现在产品、营销、服务等方面？
A:经过多轮的讨论，凯翼更加的明晰各阶段、各维度的发展目标，并付诸实施中。凯翼汽车坚持年轻化，要打造性能出众、设计出位、科技出彩、体验出色的品牌，一个让年轻人兴奋的汽车品牌，同时麾下的产品也通过不断的迭代优化，让年轻人惊喜。
在营销层面，首先进行了组织机构重组，关键点是注重两端的变革，一端是客户、一端是经销商。尤其客户维度，更加的是了解客户、经营客户，和年轻客户一起共创品牌和产品，同时建立生态圈层，特别是从产品贩卖到客户经营的转变，更加的适应市场和客户需求，并传递价值。营销动作层面，也是不断的增加和锐化客户的触点，和客户互动、交流，让体验式营销深入人心。
在服务层面，继续加强渠道下沉和覆盖，整合社会化资源，以专业的售后服务体系、资深的技术人员，多重保障措施，为年轻用户提供专业周到的关怀，让消费者畅心享受用车生活。
Q：汽车市场成熟后，新建渠道是不是比较难了？
A：传统的渠道发展评判看两维度，一个是广度、一个是深度。广度看的是数量和覆盖，包括一网二网三网；深度看的是下沉和渠道质量。就凯翼来说，我们独有的 “一城一代”模式，更多的是解决厂商的关系和区域多家不良竞争的问题。一方面凯翼划分市场区间，厂商一起做大做强，稳进中做扎实，不一定求多，但注重覆盖和渠道质量，同时我们要求和鼓励经销商不断的发展二网和三网，向三四线再往下的区域做延伸，同时厂家通过帮扶、驻店辅导、外派店总等支持，提升经销商的单店运营能力，逐步形成一个精干、精准、扁平高效的网络渠道，目的是给客户更好的体验。当然，新兴的渠道和营销模式也在快速搭建，这是基于线上线下的打通，通过APP等手段直达客户。
Q：下沉市场的增长潜力如何？
A：下沉市场的潜力很大，因为大城市的容量有限，越来越多的年轻人选择回老家生活和创业，所以在小城、城镇奋斗的年轻人也会逐渐增多。人口红利还是有，并且随着经济水平的增长，下沉市场的消费能力也在不断的提升，所以下沉市场的潜力和购买力都不容小觑。
Q：今年网络建设目标是多少，上半年的完成情况如何？
A：截至目前凯翼一级网络235家。除了正常开网之外，我们将重点放在稳固网络质量上，提升单店的销能、运营能力，并通过二网红细胞计划、星火燎原计划及50余名外派店总等方式，去帮扶经销商做一些销售能力的提升。
Q：近期的其它产品规划和布局是什么样的？
A：今年陆续上市的有炫界Pro、炫界Pro EV和轩度。凯翼已完成未来5年里的产品布局，包括燃油车和新能源。同时海外市场也是同步发展，已在和全球40余个国家展开充分接触，并已于三季度开展出口业务。
Q：出口也有动作？
A：是的，已出口马达加斯加等国家。2021年先以整车形式锚定重点销量国家、打造靶心市场，2022年开始以SKD/CKD进入重点市场。
从陈剑先生务实的回答中，可以看到凯翼所描绘的清晰前景并不遥远。
市场下沉，满足亿级年轻消费者的自我认同；产品全面铺开，油车和电车都要硬；出口通道开启，连接更大的市场。这三个通道都是现实可预期的，凯翼DNA里务实、理性的基因最先被唤醒了。
从讲故事的层面，整个社会都喜欢谈论蔚小理们的财富故事，毕竟发财就是一种最直接的成功。但从企业长远发展的层面看，凯翼从奇瑞体系得到的技术和管理背书，必将有一次爆发式的呈现。故事容易讲，但是造车所需要的方方面面资源，需要扎实地去构建。
中国是一个层次丰富的消费市场，各个品牌都能找到自己的空间。小米汽车还在从0到1，凯翼已经站在巨人的肩膀上，一定可以更早看到朝阳。
在国内第一个打出“造年轻人喜爱的智能互联汽车”口号的，叫做凯翼汽车。“年轻人”和“智能互联”两个词，在凯翼成立的2014年第一次被结合到了一起。后来，他们成了所有车企高管“言必称”的关键词。
因为诸多原因，凯翼在初期一炮打响后逐渐沉寂，然后历经股份转让、总部西迁，现已成为西南大省四川的唯一自有车企。如今，被唤醒后蛰伏、重启的凯翼，正在焕发新的生命力。10月18日，凯翼首款运动家轿轩度全国上市，有着比捷达更高的级别和更加潮流的设计，6.78-9.39万元的售价格外亲民。
2015年后涌现的“造车新势力”已经基本排定座次，活下来的新势力仅个位数，再难重现当初的热闹，可见汽车行业的艰难。
恰逢疫情，芯片断供，黑天鹅、灰犀牛事件不断呈现。在这个时刻“唤醒”一个有着燃油和新能源双资质的整车品牌，难度有多大？《高动能》就相关问题采访了凯翼汽车销售有限公司副总经理陈剑先生。
Q：中级家轿市场竞争激烈，轩度如何突破轿车市场的现有格局？
A：不可否认，家轿市场一直竞争激励，可以说是白日化。尽管中国品牌在家轿市场还未形成较为强大的集团效应，但也并不妨碍星星之火能够占有一席之地，尤其是在自己的细分市场中有良好的表现。当然，除了产品力本身优秀之外，更多的是做市场和人群的切片，需要更加精准到达和直达消费者心智。凯翼自成立以来坚持以客户需求为中心。凯翼轩度正是基于敢想、敢为的年轻一代进行研发与定位，全面满足年轻消费者多元化的需求，将罗威大师操刀的颜值、优秀操控的实力与非凡的舒适体验相结合，为心中燃烧着动力激情又崇尚务实本真的年轻人提供一个全新的选择。
Q：年轻消费者对品牌有没有炫耀的诉求？
A：当下的年轻人，乐于探索奇妙的世界，乐于通过自己的努力改变现状并有股乐天的冲劲，他们自信、自强，乐于彰显自我，更加追求精神价值的满足，当然这种彰显和追求并不是炫耀，准确来说更是一种自我的表达。对于他们来说，产品或者品牌更能成为彰显自己性格特征或者精神追求的一种价值标签，就拿汽车产品举例来说，汽车已经不再是单纯的出行代步工具，汽车更像是他们追求生活格调、释放自我个性的一个重要载体，一个亲密的出行伙伴，所以品牌也不再是年轻消费者炫耀的标签。
Q：在未来的发展中，凯翼如何进一步将年轻化体现在产品、营销、服务等方面？
A:经过多轮的讨论，凯翼更加的明晰各阶段、各维度的发展目标，并付诸实施中。凯翼汽车坚持年轻化，要打造性能出众、设计出位、科技出彩、体验出色的品牌，一个让年轻人兴奋的汽车品牌，同时麾下的产品也通过不断的迭代优化，让年轻人惊喜。
在营销层面，首先进行了组织机构重组，关键点是注重两端的变革，一端是客户、一端是经销商。尤其客户维度，更加的是了解客户、经营客户，和年轻客户一起共创品牌和产品，同时建立生态圈层，特别是从产品贩卖到客户经营的转变，更加的适应市场和客户需求，并传递价值。营销动作层面，也是不断的增加和锐化客户的触点，和客户互动、交流，让体验式营销深入人心。
在服务层面，继续加强渠道下沉和覆盖，整合社会化资源，以专业的售后服务体系、资深的技术人员，多重保障措施，为年轻用户提供专业周到的关怀，让消费者畅心享受用车生活。
Q：汽车市场成熟后，新建渠道是不是比较难了？
A：传统的渠道发展评判看两维度，一个是广度、一个是深度。广度看的是数量和覆盖，包括一网二网三网；深度看的是下沉和渠道质量。就凯翼来说，我们独有的 “一城一代”模式，更多的是解决厂商的关系和区域多家不良竞争的问题。一方面凯翼划分市场区间，厂商一起做大做强，稳进中做扎实，不一定求多，但注重覆盖和渠道质量，同时我们要求和鼓励经销商不断的发展二网和三网，向三四线再往下的区域做延伸，同时厂家通过帮扶、驻店辅导、外派店总等支持，提升经销商的单店运营能力，逐步形成一个精干、精准、扁平高效的网络渠道，目的是给客户更好的体验。当然，新兴的渠道和营销模式也在快速搭建，这是基于线上线下的打通，通过APP等手段直达客户。
Q：下沉市场的增长潜力如何？
A：下沉市场的潜力很大，因为大城市的容量有限，越来越多的年轻人选择回老家生活和创业，所以在小城、城镇奋斗的年轻人也会逐渐增多。人口红利还是有，并且随着经济水平的增长，下沉市场的消费能力也在不断的提升，所以下沉市场的潜力和购买力都不容小觑。
Q：今年网络建设目标是多少，上半年的完成情况如何？
A：截至目前凯翼一级网络235家。除了正常开网之外，我们将重点放在稳固网络质量上，提升单店的销能、运营能力，并通过二网红细胞计划、星火燎原计划及50余名外派店总等方式，去帮扶经销商做一些销售能力的提升。
Q：近期的其它产品规划和布局是什么样的？
A：今年陆续上市的有炫界Pro、炫界Pro EV和轩度。凯翼已完成未来5年里的产品布局，包括燃油车和新能源。同时海外市场也是同步发展，已在和全球40余个国家展开充分接触，并已于三季度开展出口业务。
Q：出口也有动作？
A：是的，已出口马达加斯加等国家。2021年先以整车形式锚定重点销量国家、打造靶心市场，2022年开始以SKD/CKD进入重点市场。
从陈剑先生务实的回答中，可以看到凯翼所描绘的清晰前景并不遥远。
市场下沉，满足亿级年轻消费者的自我认同；产品全面铺开，油车和电车都要硬；出口通道开启，连接更大的市场。这三个通道都是现实可预期的，凯翼DNA里务实、理性的基因最先被唤醒了。
从讲故事的层面，整个社会都喜欢谈论蔚小理们的财富故事，毕竟发财就是一种最直接的成功。但从企业长远发展的层面看，凯翼从奇瑞体系得到的技术和管理背书，必将有一次爆发式的呈现。故事容易讲，但是造车所需要的方方面面资源，需要扎实地去构建。
中国是一个层次丰富的消费市场，各个品牌都能找到自己的空间。小米汽车还在从0到1，凯翼已经站在巨人的肩膀上，一定可以更早看到朝阳。
#运动让生活发光#骑行装备什么好要具体分品牌，不是简单的看哪家店就行，总体而言就是贵的好，这里我分成几类装备来讲，会列举一些我用过的或者觉得性价比不错东西。
1,码表 靠谱的码表一般都会选西格玛或者猫眼的，并且分无线和有线，好一点的会有踏频计，甚至可以测心跳，看你的经济能力买即可，这里不得不黑一下tb非常便宜的顺东神表，非常的不准。
2,手套 骑行手套的品牌就比较多了，好的也有不少，但关键看你的预算，好的品牌像是日本正品的一字米，价格几百的质量算是不错的，当然我也用不起，我选的是国产的思帕克，价格便宜的多，大都在百元以下，尤其在双11这样优惠时能便宜不少，而对于长指手套，我建议选尽量合手的，不要太厚，虽然可能带着有点紧，但不会太影响你操控。 刚试过gub的长指，也非常的合手
3,骑行服 骑行服分骑行上衣和骑行裤，骑行上衣一般没有什么比较高的要求，只要不是太便宜的都算可以，像迪卡侬，思帕克的就够用了。 骑行裤里面有个特殊的垫档，看起来像是卫生巾，作用也比较类似，就是吸汗，保持干爽，这里面的技术含量就比较高了，因为在垫档吸汗以后，还要能尽快的排干，不然会失去吸汗效果，并且会更硌，垫档也能让你坐在坐包上感觉更舒服，因为它要有一定的支撑性，干的状态下不会太软也不会太硬。因为这个原因，各个专业的骑行服品牌会有自己设计垫档的技术，并且价格差别比较大，但是买贵一点我认为是有必要的，好骑行裤像一字米的就很贵，这里我也用不起，所以我选的是国产捷酷的骑行裤，100多的短裤，捷酷用的很多都是国外进口的垫档，所以贵是有原因的，不同垫档海绵密度也不同，一般有80的，有100的，哪个舒服要看个人的屁股，不能一概而论，还有速盟的也不错，比捷酷便宜，因为用的他自己做的国产垫档，个人感觉不次于捷酷里最低端的。 骑行裤一定要及时清洁，垫档的作用就相当于内裤一样，所以不要再在里面套其它的内衣了，不然会失去作用，你的内裤可不像它那么舒适透气 另外，记得买骑行服前量好自己的三围还有腿围，一定要量准一点
4,骑行头盔 头盔的选择也十分重要，我不建议买太便宜的，毕竟安全第一，太便宜的头盔明显感觉很轻，并且比较薄，要是真的摔到头部保护性堪忧，这里我推荐gub和pmt的头盔，外观和性能兼得，pmt整体更贵一些，但做工确实很棒，贵些的可以看看禧玛诺pro的头盔，。
5,骑行手电 手电选择一般分为两个方式，一种是专门的自行车用手电，对骑行而言当然最好，像猫眼的就不错，虽然比较贵，便宜的像某宝上easydo也还不错，里面有个大概88元的暗影骑士我觉得性价比很不错，不仅自带电池，还能用充电宝边充电边亮灯，还有飞蛋的德规手电也不错。另一种是用手电架加使用18650电池的手电筒，这个就比较贵了，而且好的手电是不标配电池的，这种搭配方式的特点是日常实用性更高，但实际骑行中可能会觉得灯亮度不够，因为它的光是发散的，不能完全集中到地面，我建议选择菲尼克斯的，不带电池的价格在200左右，但是绝对不建议买tb那种几十的杂牌18650手电，不耐用，还容易短路，十分不可靠。
6,骑行眼镜 这里我要分为两种情况来讲了，对于没有近视或者度数较低可以不带眼镜的人而言，选购骑行镜就省心的多了，便宜点的moon就可以，稍贵的可以看看拓步的不错；对于近视度数比较高的人，就要多注意了。对于专业的近视骑行镜一般分两类，一种内挂式镜片，带近视片的支架可随时拆卸，但这种方式对度数高的人而言就不适用了，内挂的片比较小，尤其侧视可视视野就很受影响，这样长时间骑行会觉得眼晕；另一种是内嵌式镜片，骑行镜是由两层镜片贴在一起，一层有度数，一层没有，这样的骑行镜因为和普通眼镜比较相似，舒适性会好很多，甚至高级点的片还能变色，但是这类眼镜价格就贵的多了，也不是什么品牌都做的出来的，拓步的就很不错，度数不高的话200以内就可以搞定。 另外这里有种比较廉价的搭配方式，可以搭配普通的运动眼镜甚至日常眼镜，gub有几款带风镜的头盔，还可以换片，既可以遮阳，防风效果也很棒。但不管怎样对于近视患者 ，我还是建议至少配一副运动眼镜，更不容易滑脱，而且发生意外时也具有一定保护性，配片时，一般要把镜片度数比实测度数降低25到50度，带着能更加舒适，不容易眼晕。
7,便携气筒 气筒的品牌也十分多，这里我推荐集优的，因为人家是专业做骑行便携气筒的，我建议买带气压表的，比较方便。 6,补胎工具 补胎片算是消耗品，所以不用太过纠结，但是磨棒和撬胎棒尽量买好些的，尤其撬胎棒，一定不要选金属材质，很容易撬坏车圈，塑料的即可，而且扒胎有一定技巧，这个我就不多讲了，多练，徒手扒胎不是问题，有兴趣向楼下修车大爷请教。
8,折叠工具 说到折叠工具，这里我不得不夸一下迪卡侬的，全金属彩色的那款跟了我很久了，修过的车无数，但基本没有磨损，性价比很高，当然一套十分齐全耐用的折叠工具也很贵，比如保忠，parktool（虽然很贵，但我已经用坏了一个），猫眼的，这个看个人承受能力来选即可，另外还得看你会修什么
8,骑行背包 专门做骑行背包的品牌不多，但总体而言都不便宜，这里背包的背负系统好坏十分重要，不管是骑行包还是大容量的登山包大致分两类，一类是以多特为代表的骑行包，采用金属条支撑起整个背包，形成一个空腔，这类背包特点是透气性极佳，但是背负系统自身占据的空间比较大，另一种以小鹰为代表的，背包后有一层楞板，起到一定支撑作用，并且楞板是波浪形的，因此有空隙可以让空气流通，特点是透气性不如多特，但占据空间相对小，最重要的是，这种设计可以为脊椎提供一定的保护，在高强度山地车赛中可是救过人命的。相对而言，多特的骑行包价格最低在200多，容量比较小，小鹰就更贵了，和多特同样的容量要在800左右。 这里如果想买便宜，容量稍大的背包用于中距离骑行，可以看看迪卡侬那些小的登山包，也有简单的背负系统，虽然效果不能和多特的比，但价格便宜的多 另外最近看迪卡侬的不少中等容量背包背负也比以前大有改进，也比较适合骑行用
还有topsky，doite等国产品牌也有不少骑行包，性价比高得多，容量也更大些
9,骑行水壶 专业的骑行水壶品牌也不是很多，一般买驼峰或是北极熊的比较多，富律业那个小壶性价比也不错，价格上非保温的都在百元以下，保温的就比较贵了，而且这类水壶保温性能不是很好，因为杯身是柔软的，不是利用真空保温，靠的是填充的保温材料，这里最好不要去买那些十几元甚至几元的骑行水杯，因为那基本都是为了比赛一次性使用，喝完就扔的，并且坚决不能接热水。要说保温比较好的运动水壶，好的可以看看膳魔师的，保温效果极佳，也很漂亮，价格在200左右，百元以下就看看国产的品牌吧，保温效果稍差但也足够用了，这里哈尔斯的运动保温杯性价比很高。 还有对于那种专业的骑行水壶，尤其是非保温的，设计上要求最好过几个月定期更换。
10,骑行鞋 骑行鞋一般分两类，一类是骑行锁鞋，另一类是不带锁的骑行鞋，锁鞋选购，当然是贵的好了，对于spd系统我还是建议至少买禧玛诺的鞋，还有一点要明白，好的骑行鞋比好的锁踏更加重要。不带锁的骑行鞋就更像运动鞋，区别在于为了保证踩踏刚性鞋底都比较硬，所以即使不想单独购买骑行鞋，也可尽量穿鞋底偏硬的运动鞋。
另外，我现在用的gub一款全金属手机支架固定的很结实，一般颠簸都无压力。
1,码表 靠谱的码表一般都会选西格玛或者猫眼的，并且分无线和有线，好一点的会有踏频计，甚至可以测心跳，看你的经济能力买即可，这里不得不黑一下tb非常便宜的顺东神表，非常的不准。
2,手套 骑行手套的品牌就比较多了，好的也有不少，但关键看你的预算，好的品牌像是日本正品的一字米，价格几百的质量算是不错的，当然我也用不起，我选的是国产的思帕克，价格便宜的多，大都在百元以下，尤其在双11这样优惠时能便宜不少，而对于长指手套，我建议选尽量合手的，不要太厚，虽然可能带着有点紧，但不会太影响你操控。 刚试过gub的长指，也非常的合手
3,骑行服 骑行服分骑行上衣和骑行裤，骑行上衣一般没有什么比较高的要求，只要不是太便宜的都算可以，像迪卡侬，思帕克的就够用了。 骑行裤里面有个特殊的垫档，看起来像是卫生巾，作用也比较类似，就是吸汗，保持干爽，这里面的技术含量就比较高了，因为在垫档吸汗以后，还要能尽快的排干，不然会失去吸汗效果，并且会更硌，垫档也能让你坐在坐包上感觉更舒服，因为它要有一定的支撑性，干的状态下不会太软也不会太硬。因为这个原因，各个专业的骑行服品牌会有自己设计垫档的技术，并且价格差别比较大，但是买贵一点我认为是有必要的，好骑行裤像一字米的就很贵，这里我也用不起，所以我选的是国产捷酷的骑行裤，100多的短裤，捷酷用的很多都是国外进口的垫档，所以贵是有原因的，不同垫档海绵密度也不同，一般有80的，有100的，哪个舒服要看个人的屁股，不能一概而论，还有速盟的也不错，比捷酷便宜，因为用的他自己做的国产垫档，个人感觉不次于捷酷里最低端的。 骑行裤一定要及时清洁，垫档的作用就相当于内裤一样，所以不要再在里面套其它的内衣了，不然会失去作用，你的内裤可不像它那么舒适透气 另外，记得买骑行服前量好自己的三围还有腿围，一定要量准一点
4,骑行头盔 头盔的选择也十分重要，我不建议买太便宜的，毕竟安全第一，太便宜的头盔明显感觉很轻，并且比较薄，要是真的摔到头部保护性堪忧，这里我推荐gub和pmt的头盔，外观和性能兼得，pmt整体更贵一些，但做工确实很棒，贵些的可以看看禧玛诺pro的头盔，。
5,骑行手电 手电选择一般分为两个方式，一种是专门的自行车用手电，对骑行而言当然最好，像猫眼的就不错，虽然比较贵，便宜的像某宝上easydo也还不错，里面有个大概88元的暗影骑士我觉得性价比很不错，不仅自带电池，还能用充电宝边充电边亮灯，还有飞蛋的德规手电也不错。另一种是用手电架加使用18650电池的手电筒，这个就比较贵了，而且好的手电是不标配电池的，这种搭配方式的特点是日常实用性更高，但实际骑行中可能会觉得灯亮度不够，因为它的光是发散的，不能完全集中到地面，我建议选择菲尼克斯的，不带电池的价格在200左右，但是绝对不建议买tb那种几十的杂牌18650手电，不耐用，还容易短路，十分不可靠。
6,骑行眼镜 这里我要分为两种情况来讲了，对于没有近视或者度数较低可以不带眼镜的人而言，选购骑行镜就省心的多了，便宜点的moon就可以，稍贵的可以看看拓步的不错；对于近视度数比较高的人，就要多注意了。对于专业的近视骑行镜一般分两类，一种内挂式镜片，带近视片的支架可随时拆卸，但这种方式对度数高的人而言就不适用了，内挂的片比较小，尤其侧视可视视野就很受影响，这样长时间骑行会觉得眼晕；另一种是内嵌式镜片，骑行镜是由两层镜片贴在一起，一层有度数，一层没有，这样的骑行镜因为和普通眼镜比较相似，舒适性会好很多，甚至高级点的片还能变色，但是这类眼镜价格就贵的多了，也不是什么品牌都做的出来的，拓步的就很不错，度数不高的话200以内就可以搞定。 另外这里有种比较廉价的搭配方式，可以搭配普通的运动眼镜甚至日常眼镜，gub有几款带风镜的头盔，还可以换片，既可以遮阳，防风效果也很棒。但不管怎样对于近视患者 ，我还是建议至少配一副运动眼镜，更不容易滑脱，而且发生意外时也具有一定保护性，配片时，一般要把镜片度数比实测度数降低25到50度，带着能更加舒适，不容易眼晕。
7,便携气筒 气筒的品牌也十分多，这里我推荐集优的，因为人家是专业做骑行便携气筒的，我建议买带气压表的，比较方便。 6,补胎工具 补胎片算是消耗品，所以不用太过纠结，但是磨棒和撬胎棒尽量买好些的，尤其撬胎棒，一定不要选金属材质，很容易撬坏车圈，塑料的即可，而且扒胎有一定技巧，这个我就不多讲了，多练，徒手扒胎不是问题，有兴趣向楼下修车大爷请教。
8,折叠工具 说到折叠工具，这里我不得不夸一下迪卡侬的，全金属彩色的那款跟了我很久了，修过的车无数，但基本没有磨损，性价比很高，当然一套十分齐全耐用的折叠工具也很贵，比如保忠，parktool（虽然很贵，但我已经用坏了一个），猫眼的，这个看个人承受能力来选即可，另外还得看你会修什么
8,骑行背包 专门做骑行背包的品牌不多，但总体而言都不便宜，这里背包的背负系统好坏十分重要，不管是骑行包还是大容量的登山包大致分两类，一类是以多特为代表的骑行包，采用金属条支撑起整个背包，形成一个空腔，这类背包特点是透气性极佳，但是背负系统自身占据的空间比较大，另一种以小鹰为代表的，背包后有一层楞板，起到一定支撑作用，并且楞板是波浪形的，因此有空隙可以让空气流通，特点是透气性不如多特，但占据空间相对小，最重要的是，这种设计可以为脊椎提供一定的保护，在高强度山地车赛中可是救过人命的。相对而言，多特的骑行包价格最低在200多，容量比较小，小鹰就更贵了，和多特同样的容量要在800左右。 这里如果想买便宜，容量稍大的背包用于中距离骑行，可以看看迪卡侬那些小的登山包，也有简单的背负系统，虽然效果不能和多特的比，但价格便宜的多 另外最近看迪卡侬的不少中等容量背包背负也比以前大有改进，也比较适合骑行用
还有topsky，doite等国产品牌也有不少骑行包，性价比高得多，容量也更大些
9,骑行水壶 专业的骑行水壶品牌也不是很多，一般买驼峰或是北极熊的比较多，富律业那个小壶性价比也不错，价格上非保温的都在百元以下，保温的就比较贵了，而且这类水壶保温性能不是很好，因为杯身是柔软的，不是利用真空保温，靠的是填充的保温材料，这里最好不要去买那些十几元甚至几元的骑行水杯，因为那基本都是为了比赛一次性使用，喝完就扔的，并且坚决不能接热水。要说保温比较好的运动水壶，好的可以看看膳魔师的，保温效果极佳，也很漂亮，价格在200左右，百元以下就看看国产的品牌吧，保温效果稍差但也足够用了，这里哈尔斯的运动保温杯性价比很高。 还有对于那种专业的骑行水壶，尤其是非保温的，设计上要求最好过几个月定期更换。
10,骑行鞋 骑行鞋一般分两类，一类是骑行锁鞋，另一类是不带锁的骑行鞋，锁鞋选购，当然是贵的好了，对于spd系统我还是建议至少买禧玛诺的鞋，还有一点要明白，好的骑行鞋比好的锁踏更加重要。不带锁的骑行鞋就更像运动鞋，区别在于为了保证踩踏刚性鞋底都比较硬，所以即使不想单独购买骑行鞋，也可尽量穿鞋底偏硬的运动鞋。
另外，我现在用的gub一款全金属手机支架固定的很结实，一般颠簸都无压力。
今天日记是和辅导员：
今天早上参观粤港澳基地
派发给我的任务就是拍照写推文
（大二频繁带崽 也经常自己上手）
特别急我上课都带着电脑去搞的
（现在大三了还是逃不过学院宣传工作）
基本一天都在和辅导员讲推文的事情
她电话接起来都是说：
我现在在急着看推文
还要给院长和书记看的
辅导员：我发现你真的很暴躁
（后来发展为 形容我为 狂放）
我：你为什么和我的师弟说我是渣女
辅导员：因为你总撩我 还撩谁谁谁
OMG当场呕了哈哈哈哈哈 笑死
辅导员：你怎么那么能说呢，书记那么想和你说话，你怎么见到他就那么怂，这个活动你明天自己和书记说（上次说我思维跳跃，好奇我的朋友怎么和我交流的）
我：那没办法 又能怎样 我遇到书记就是这么怂
我：其他几位同志都会做推文的，怎么总叫我
辅导员：因为我夸下海口，说你很优秀
我：借口 每个人可以轮流来一次
辅导员：不行 他们没有你那么快的
我：……
天知道我大一大二有多怕多怕辅导员[开学季]
我以为大三的每周小结可以缩少好几倍
虽然比大二肯定少但怎么少那么一些而已
今天早上参观粤港澳基地
派发给我的任务就是拍照写推文
（大二频繁带崽 也经常自己上手）
特别急我上课都带着电脑去搞的
（现在大三了还是逃不过学院宣传工作）
基本一天都在和辅导员讲推文的事情
她电话接起来都是说：
我现在在急着看推文
还要给院长和书记看的
辅导员：我发现你真的很暴躁
（后来发展为 形容我为 狂放）
我：你为什么和我的师弟说我是渣女
辅导员：因为你总撩我 还撩谁谁谁
OMG当场呕了哈哈哈哈哈 笑死
辅导员：你怎么那么能说呢，书记那么想和你说话，你怎么见到他就那么怂，这个活动你明天自己和书记说（上次说我思维跳跃，好奇我的朋友怎么和我交流的）
我：那没办法 又能怎样 我遇到书记就是这么怂
我：其他几位同志都会做推文的，怎么总叫我
辅导员：因为我夸下海口，说你很优秀
我：借口 每个人可以轮流来一次
辅导员：不行 他们没有你那么快的
我：……
天知道我大一大二有多怕多怕辅导员[开学季]
我以为大三的每周小结可以缩少好几倍
虽然比大二肯定少但怎么少那么一些而已
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