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这款型号为KFR-35GW/13BDA21AU1的壁挂式空调，搭载有直流变频压缩机，制冷量达3500W，制热量达4650W，国家一级能效，能效比达4.65。带有一键自清洁系统，可将深藏在蒸发器中的灰尘有效清洁，以实现健康送风以及高效节能。同时还有独立除湿功能，支持与手机App实现互联，实现各种远程控制。
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松下MASTER 2.0+系列中央空调产品，搭载松下专利W-nanoe双纳米「水」离子净化技术，一键开启，轻松去除室内空气中PM2.5、霉菌、异味等，此外松下MASTER 2.0+系列采用全直流变频技术，节能效果远超国家一级能效标准。
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【大山锁不住 隘口变通途——郑万高铁方城七峰山隧道胜利贯通侧记】
#龙腾南阳# 夏季，正是山色青翠的好时节。位于方城县的国家４Ａ级景区七峰山层峦叠嶂，美不胜收。5月14日，郑万高铁“七峰山隧道”胜利贯通，高铁长龙初具雏形，气势恢宏。
一条路，承载着南阳的腾飞梦。郑万高铁是南阳首条高铁线路。“七峰山隧道” 全长5152米，进口在方城县拐河镇南王庄村，出口已达杨集乡党庄村地界，是郑万高铁河南段４条隧道中最长的一条，也是全线一级高风险隧道及重点控制性工程，具有里程碑意义，为郑万高铁河南段按期铺轨和建成通车奠定了坚实基础。
攻坚克难 发扬高铁精神
“七峰山脉奇峻险，郑万高铁越山巅。五局健儿今聚此，大山脚下扎营盘。奋力拼搏两年余，攻坚克难勇争先。只待全线贯通时，筑路英豪尽欢颜。”这是2016年5月，“七峰山隧道”开工时，郑万高铁河南段二分部隧道队党支部书记王勇辉写下的一首诗。栉风沐雨，砥砺担当，在昼夜奋战的24个月里，建设者们无数次背诵，无数次呐喊。来自江苏的王光联说：“这首诗的字里行间，渗透着我们深藏于心的家国情怀！”
在整个建设过程中，虽然隧道队反复进行超前地质预报，但受多熔岩、断层、渗水、危岩落石等复杂地质结构影响，涌水等情况仍时有发生。“独特的地质结构给施工带来诸多挑战，突发事件时有发生，险象环生，但大家进一步弘扬‘勇于跨越、追求卓越’的高铁精神，克服了重重困难，确保了工程的工期可控，节点可控。”回顾建设历程，王勇辉感慨万千。
凝心聚力 担当成就梦想
面对这种“高危”项目，怎么施工？隧道队确定了两项基本原则：集思广益，革新技术，攻坚克难；保护生态，以人为本，绿色施工。
根据中铁五局郑万高铁项目部“又好又快建设好郑万高铁”的部署要求，隧道队采用“进出口＋１座斜井同步掘进”方法，利用“光面爆破”工艺，少扰动、早支护、勤量测、紧封闭。通过大力推行信息化技术，及时上传围岩监控量测数据，提升了安全系数，加快了施工进度。
绿色施工怎么做？“驻扎在这里后，我们惊叹于这片土地的自然之美！七峰山横亘于大别山尾的伏牛山段，整体山脉呈东西走向，山势险峻，层峦叠嶂，山间景色优美，奇花异草、松柏青翠、险石飞瀑、亭台错落，山间石径蜿蜒曲折，峰回路转，直抵山巅，美得令人流连忘返。”初识七峰山的情景，王勇辉至今记忆犹新。沉醉于美景中，强烈的责任感在大家的心头油然而生。
永葆公仆心，奉献不言苦，回忆整个建设过程，隧道队说，最让他们感动的，其实是当地党委、政府的协调配合、鼎力支持，以及父老乡亲舍家为国，倾情助力的理解和支持。那一个个感人的瞬间，时刻温暖着他们的心。
建设过程中，各级铁办、当地党委、政府主动服务，充分保障。工程涉及8个村，近600户，1万6千多名群众，可在整个建设过程中，大家非常配合，纷纷表示：“高铁修到家门口，是俺们百年难求的好福气！以后，俺们也能过上那早上喝胡辣汤，中午吃火锅的潇洒生活了。俺们没有啥要求，按国家要求，该咋配合咋配合” 。王勇辉说，听到老百姓们说这些话时，我们心中真是有种难以言表的感动与敬佩！
全力冲刺 筑梦高铁时代
随着“七峰山隧道”的胜利贯通，南阳人的高铁梦渐行渐近。
时间追溯到2016年5月，随着国家十三五计划铁路建设纲要的实施，一条由中原大地连接西南巴蜀之地的黄金通道，拉开建设的帷幕。郑万高铁客专，东始河南省郑州市，西止重庆万州市，全长818公里，河南境内全长343公里，是郑渝高速铁路（郑州－重庆）的重要组成部分，同时也是联系华北、华中地区和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输，堪称河南省米字型高铁西南那个重要的一撇。
郑万高铁的设计行车速度为350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，预计2022年全线建成通车，其中郑万高铁河南段预计2019年10月建成通车。届时，重庆到郑州最快只需4个小时，至北京最快只需6.5小时。摁下“快进键”，迎来新时代。建成后的郑万高铁不仅对完善国家快速铁路网布局，提高西南地区东北向铁路通道运输能力具有举足轻重的意义，更对促进沿线地区经济社会发展具有深刻而长远的影响。
地区要发展，交通是关键。交通提升缩短了时间，改变着空间。迎来高铁时代，由交通概念延展到经济概念、文化概念，南阳将构建起更宽领域、更多层次、更全方位的开放格局。
群英争雄好汉出，征程路上志未减。“这是南阳千万群众的时代梦想，也是出彩河南的奋进梦想，我们一定全力以赴，为的就是以优异的成绩向河南人民交出一份合格答卷！”在“七峰山隧道”胜利贯通那一刻，隧道队的建设者们的激动与自豪之情溢于言表。
南阳报业传媒集团全媒体记者 柏伴雪 石张楠
特约记者 孙宇 摄
编辑：郑丰东
https://t.cn/R3edZu3
#龙腾南阳# 夏季，正是山色青翠的好时节。位于方城县的国家４Ａ级景区七峰山层峦叠嶂，美不胜收。5月14日，郑万高铁“七峰山隧道”胜利贯通，高铁长龙初具雏形，气势恢宏。
一条路，承载着南阳的腾飞梦。郑万高铁是南阳首条高铁线路。“七峰山隧道” 全长5152米，进口在方城县拐河镇南王庄村，出口已达杨集乡党庄村地界，是郑万高铁河南段４条隧道中最长的一条，也是全线一级高风险隧道及重点控制性工程，具有里程碑意义，为郑万高铁河南段按期铺轨和建成通车奠定了坚实基础。
攻坚克难 发扬高铁精神
“七峰山脉奇峻险，郑万高铁越山巅。五局健儿今聚此，大山脚下扎营盘。奋力拼搏两年余，攻坚克难勇争先。只待全线贯通时，筑路英豪尽欢颜。”这是2016年5月，“七峰山隧道”开工时，郑万高铁河南段二分部隧道队党支部书记王勇辉写下的一首诗。栉风沐雨，砥砺担当，在昼夜奋战的24个月里，建设者们无数次背诵，无数次呐喊。来自江苏的王光联说：“这首诗的字里行间，渗透着我们深藏于心的家国情怀！”
在整个建设过程中，虽然隧道队反复进行超前地质预报，但受多熔岩、断层、渗水、危岩落石等复杂地质结构影响，涌水等情况仍时有发生。“独特的地质结构给施工带来诸多挑战，突发事件时有发生，险象环生，但大家进一步弘扬‘勇于跨越、追求卓越’的高铁精神，克服了重重困难，确保了工程的工期可控，节点可控。”回顾建设历程，王勇辉感慨万千。
凝心聚力 担当成就梦想
面对这种“高危”项目，怎么施工？隧道队确定了两项基本原则：集思广益，革新技术，攻坚克难；保护生态，以人为本，绿色施工。
根据中铁五局郑万高铁项目部“又好又快建设好郑万高铁”的部署要求，隧道队采用“进出口＋１座斜井同步掘进”方法，利用“光面爆破”工艺，少扰动、早支护、勤量测、紧封闭。通过大力推行信息化技术，及时上传围岩监控量测数据，提升了安全系数，加快了施工进度。
绿色施工怎么做？“驻扎在这里后，我们惊叹于这片土地的自然之美！七峰山横亘于大别山尾的伏牛山段，整体山脉呈东西走向，山势险峻，层峦叠嶂，山间景色优美，奇花异草、松柏青翠、险石飞瀑、亭台错落，山间石径蜿蜒曲折，峰回路转，直抵山巅，美得令人流连忘返。”初识七峰山的情景，王勇辉至今记忆犹新。沉醉于美景中，强烈的责任感在大家的心头油然而生。
永葆公仆心，奉献不言苦，回忆整个建设过程，隧道队说，最让他们感动的，其实是当地党委、政府的协调配合、鼎力支持，以及父老乡亲舍家为国，倾情助力的理解和支持。那一个个感人的瞬间，时刻温暖着他们的心。
建设过程中，各级铁办、当地党委、政府主动服务，充分保障。工程涉及8个村，近600户，1万6千多名群众，可在整个建设过程中，大家非常配合，纷纷表示：“高铁修到家门口，是俺们百年难求的好福气！以后，俺们也能过上那早上喝胡辣汤，中午吃火锅的潇洒生活了。俺们没有啥要求，按国家要求，该咋配合咋配合” 。王勇辉说，听到老百姓们说这些话时，我们心中真是有种难以言表的感动与敬佩！
全力冲刺 筑梦高铁时代
随着“七峰山隧道”的胜利贯通，南阳人的高铁梦渐行渐近。
时间追溯到2016年5月，随着国家十三五计划铁路建设纲要的实施，一条由中原大地连接西南巴蜀之地的黄金通道，拉开建设的帷幕。郑万高铁客专，东始河南省郑州市，西止重庆万州市，全长818公里，河南境内全长343公里，是郑渝高速铁路（郑州－重庆）的重要组成部分，同时也是联系华北、华中地区和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输，堪称河南省米字型高铁西南那个重要的一撇。
郑万高铁的设计行车速度为350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，预计2022年全线建成通车，其中郑万高铁河南段预计2019年10月建成通车。届时，重庆到郑州最快只需4个小时，至北京最快只需6.5小时。摁下“快进键”，迎来新时代。建成后的郑万高铁不仅对完善国家快速铁路网布局，提高西南地区东北向铁路通道运输能力具有举足轻重的意义，更对促进沿线地区经济社会发展具有深刻而长远的影响。
地区要发展，交通是关键。交通提升缩短了时间，改变着空间。迎来高铁时代，由交通概念延展到经济概念、文化概念，南阳将构建起更宽领域、更多层次、更全方位的开放格局。
群英争雄好汉出，征程路上志未减。“这是南阳千万群众的时代梦想，也是出彩河南的奋进梦想，我们一定全力以赴，为的就是以优异的成绩向河南人民交出一份合格答卷！”在“七峰山隧道”胜利贯通那一刻，隧道队的建设者们的激动与自豪之情溢于言表。
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