#上海迪士尼多了一只小狐狸# 【爆火的迪士尼玲娜贝儿，赚走了谁的钱？】在北京环球影城迎来第一个黄金周之前，上海迪士尼拿出了一件“大杀器”——达菲家族新成员小狐狸玲娜贝儿。
说是“大杀器”一点都不为过，达菲家族的另一个明星产品星黛露自2018年登陆上海迪士尼以来，3年内售出的玩偶叠起来的高度等于119座珠穆朗玛峰，迪士尼2020年年报也显示，星黛露已成为迪士尼销量增速最快的商品。
由于是上海迪士尼首发，自亮相以来，玲娜贝儿的热度不减，近10次登上微博热搜，甚至连网友为它取的绰号“川沙妲己”都有5.6万讨论，2.2亿阅读量。
一只小狐狸，搅动了什么样的赚钱江湖？
2倍溢价，假货横行，买正品需要配货？
9月29日，玲娜贝儿在上海迪士尼首发，游客小满11点多开始排队，7个小时之后才成功进入商店，虽然买到了大部分的玲娜贝儿周边，但她发现，“圆珠笔已经卖没了。”
一般说来，迪士尼的常规商品不会限购，节日限定款因为发售数量有限才会限购。但据现场图片显示，上海迪士尼商店的告示上写明：玲娜贝儿系列商品每单每款限购两件。上海迪士尼官方客服人员告诉深燃，目前玲娜贝儿推出的都是常规商品，“可能因为玲娜贝儿太火爆了，所以常规款首发的时候也会限购，后期不一定会限购，要视货量情况而定。
高价买真货还好说，用真货的价格买到了假货才是最惨的。
有网友分享，自己花了500多块钱网购玲娜贝儿，拿回来一看，毛色不对，脸型不正，怎么看怎么假，翻开吊牌，上面写的不是Disney而是Disnoy。
还有网友也是花了400多元买了一只，造型颇为逼真，吊牌上也没有上述低级错误，一度以为是正品。后来她听说玲娜贝儿耳朵上的头花可以拿下来，自己试了一下，发现是粘住的，这才知道自己上了当。
“假货已经进步了。”这位网友表示，她买到的娃和正品长得几乎一模一样，要不是头花露馅，她丝毫不会怀疑是假货。
深燃在淘宝搜索迪士尼娃娃的着替，手作的和迪士尼官方的均价在100元-200元之间。可颂解释说，一两百元的着替属于低价，现在三四百、大几千的着替也比比皆是。一件小小的衣服，比人的衣服还要贵。
改好了脸，穿好了衣服，套好了骨架的成套娃娃更贵，普遍市场价为七八百元，可颂表示，成套的娃娃更容易溢价，知名手作娘的娃娃可以卖到上万元。而成本方面，骨架几十元，眼珠子10元-100元，进口布料半米30元-60元，能做两三套着替。
为什么没有故事的IP也能这么火？
有网友表示，喜欢达菲家族不仅是因为可爱，还因为它没有故事，反而能有更丰富的想象空间。
改娃也是同样的道理，可颂解释，一般有改娃需求的都是对原版娃娃的脸部不太满意，或者是资深娃妈（娃娃爱好者）想要换换表情的。“就像人一样，虽然都有眼睛鼻子嘴巴，但每个玩偶长得也不太一样。”
改造后的星黛露可以有不同的表情，吐舌、眨眼、微笑等等，这也是为什么爱好者们会不断地买娃并改造，没有故事，在C端消费者这边反倒有更长久的生命力。
玲娜贝儿的人形玩偶也博得了不少关注度。最近穿上万圣节特制服装的玲娜贝儿，依然在互动点位卖力地和游客互动拍照，玲娜贝儿的动作灵动活泼，能自如地插进游客的任何对话里，再加上官方给它的豪爽、聪慧的冒险家性格，很多人表示“看到了迪士尼塑造女生角色的诚意。
没去过迪士尼见到玲娜贝儿的网友，也通过铺天盖地的视频和它相熟起来了。有网友甚至根据玩偶服裤子的长短猜测，玲娜贝儿至少有三个扮演者：堆堆裤是活泼型，七分裤是豪放型，九分裤是甜美型。
对于玲娜贝儿的热度，可颂表示可以理解，但不可否认，“最早手作着替也就100多块钱，后面一点点炒起来了。”她说，以前达菲系列也很火，但是没有到断货溢价这么可怕的程度。之前找代购还可以在园内挑脸（挑一款好看点的娃娃），现在排队都不一定能买到。“很多人是跟风，还有很多黄牛。”
可颂还透露，让这门生意连绵不绝的，还在于一些“投机者”。她表示，在手作“娃圈”，原创性是非常重要的，常规的表情可以大批生产，但一些手作娘自己设计的表情，其实是不能随意拿去打版生产的。着替更是一样，像人的服装一样，原创设计很宝贵。“但很多人会为了牟利，拿着手作娘原创的娃娃去仿做。”
达菲家族还会推出新的角色，还会有无数个站在话题之巅的星黛露、玲娜贝儿。达菲家族IP的畅销产品是玩偶，星黛露共有SS、S、M、L四款大小。目前玲娜贝儿玩偶只推出了S款，节日限定款都还没有出场就如此火爆，只能说，这只小狐狸赚大钱的机会还在后头。
*题图来源于迪士尼官博。应受访者要求，小满、可颂为化名。
说是“大杀器”一点都不为过，达菲家族的另一个明星产品星黛露自2018年登陆上海迪士尼以来，3年内售出的玩偶叠起来的高度等于119座珠穆朗玛峰，迪士尼2020年年报也显示，星黛露已成为迪士尼销量增速最快的商品。
由于是上海迪士尼首发，自亮相以来，玲娜贝儿的热度不减，近10次登上微博热搜，甚至连网友为它取的绰号“川沙妲己”都有5.6万讨论，2.2亿阅读量。
一只小狐狸，搅动了什么样的赚钱江湖？
2倍溢价，假货横行，买正品需要配货？
9月29日，玲娜贝儿在上海迪士尼首发，游客小满11点多开始排队，7个小时之后才成功进入商店，虽然买到了大部分的玲娜贝儿周边，但她发现，“圆珠笔已经卖没了。”
一般说来，迪士尼的常规商品不会限购，节日限定款因为发售数量有限才会限购。但据现场图片显示，上海迪士尼商店的告示上写明：玲娜贝儿系列商品每单每款限购两件。上海迪士尼官方客服人员告诉深燃，目前玲娜贝儿推出的都是常规商品，“可能因为玲娜贝儿太火爆了，所以常规款首发的时候也会限购，后期不一定会限购，要视货量情况而定。
高价买真货还好说，用真货的价格买到了假货才是最惨的。
有网友分享，自己花了500多块钱网购玲娜贝儿，拿回来一看，毛色不对，脸型不正，怎么看怎么假，翻开吊牌，上面写的不是Disney而是Disnoy。
还有网友也是花了400多元买了一只，造型颇为逼真，吊牌上也没有上述低级错误，一度以为是正品。后来她听说玲娜贝儿耳朵上的头花可以拿下来，自己试了一下，发现是粘住的，这才知道自己上了当。
“假货已经进步了。”这位网友表示，她买到的娃和正品长得几乎一模一样，要不是头花露馅，她丝毫不会怀疑是假货。
深燃在淘宝搜索迪士尼娃娃的着替，手作的和迪士尼官方的均价在100元-200元之间。可颂解释说，一两百元的着替属于低价，现在三四百、大几千的着替也比比皆是。一件小小的衣服，比人的衣服还要贵。
改好了脸，穿好了衣服，套好了骨架的成套娃娃更贵，普遍市场价为七八百元，可颂表示，成套的娃娃更容易溢价，知名手作娘的娃娃可以卖到上万元。而成本方面，骨架几十元，眼珠子10元-100元，进口布料半米30元-60元，能做两三套着替。
为什么没有故事的IP也能这么火？
有网友表示，喜欢达菲家族不仅是因为可爱，还因为它没有故事，反而能有更丰富的想象空间。
改娃也是同样的道理，可颂解释，一般有改娃需求的都是对原版娃娃的脸部不太满意，或者是资深娃妈（娃娃爱好者）想要换换表情的。“就像人一样，虽然都有眼睛鼻子嘴巴，但每个玩偶长得也不太一样。”
改造后的星黛露可以有不同的表情，吐舌、眨眼、微笑等等，这也是为什么爱好者们会不断地买娃并改造，没有故事，在C端消费者这边反倒有更长久的生命力。
玲娜贝儿的人形玩偶也博得了不少关注度。最近穿上万圣节特制服装的玲娜贝儿，依然在互动点位卖力地和游客互动拍照，玲娜贝儿的动作灵动活泼，能自如地插进游客的任何对话里，再加上官方给它的豪爽、聪慧的冒险家性格，很多人表示“看到了迪士尼塑造女生角色的诚意。
没去过迪士尼见到玲娜贝儿的网友，也通过铺天盖地的视频和它相熟起来了。有网友甚至根据玩偶服裤子的长短猜测，玲娜贝儿至少有三个扮演者：堆堆裤是活泼型，七分裤是豪放型，九分裤是甜美型。
对于玲娜贝儿的热度，可颂表示可以理解，但不可否认，“最早手作着替也就100多块钱，后面一点点炒起来了。”她说，以前达菲系列也很火，但是没有到断货溢价这么可怕的程度。之前找代购还可以在园内挑脸（挑一款好看点的娃娃），现在排队都不一定能买到。“很多人是跟风，还有很多黄牛。”
可颂还透露，让这门生意连绵不绝的，还在于一些“投机者”。她表示，在手作“娃圈”，原创性是非常重要的，常规的表情可以大批生产，但一些手作娘自己设计的表情，其实是不能随意拿去打版生产的。着替更是一样，像人的服装一样，原创设计很宝贵。“但很多人会为了牟利，拿着手作娘原创的娃娃去仿做。”
达菲家族还会推出新的角色，还会有无数个站在话题之巅的星黛露、玲娜贝儿。达菲家族IP的畅销产品是玩偶，星黛露共有SS、S、M、L四款大小。目前玲娜贝儿玩偶只推出了S款，节日限定款都还没有出场就如此火爆，只能说，这只小狐狸赚大钱的机会还在后头。
*题图来源于迪士尼官博。应受访者要求，小满、可颂为化名。
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程。
「引言」
车辆在出问题之前的一些部件更换、和身体的一些内部梳理，就是为了防患于未燃，避免出现可预知的问题，其实也就是给车主省钱。因为大多数部件下课后不明觉晓的车主不会立即停机，这就是把其他关键部件损坏引起并发症。。。。。康复的过程中需要对所用的东西微调和打磨，在认为有问题的地方停下来，你要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。
「车如其人，修车如修身」
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程，故事开始。
对待它的呵护是认真的。
！拆卸进气道物理核桃砂清洁进气门
！更换火花塞液态化碳层无颗粒残余
！活塞环弹性恢复润滑系统内部清洁
！高速发动机抗磨呵护辅助机油保护
！清洁催化器梳理油路燃烧助氧增燃
「液态祛疾动力恢复」
这台性能引擎S55在康复过程中燃烧室的顽疾清理尤为重要，因为燃烧室的积碳顽疾夺走了这台引擎的大部分动力，用内窥镜可以看到活塞金属表面，清洁后的效果。
内窥镜下的燃烧室进过清洁后呈现很清洁。
活塞顶部的碳层情况，碳层被充分液化分解。
活塞顶部“M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)”金属材质表面干净可见，碳层几乎化解干净没有盲点，镜头内的燃烧室没有看到任何颗粒存在“碳颗粒的存在会造成再污染甚至刮伤气缸壁“，碳层被充分液化分解。
燃烧室上腔的碳层情况：
燃烧室的上腔缓释技术下的K1分解进气门正面的积碳通过窥镜也能清晰看到，积碳正面也就是燃烧室内上腔室表面的碳层分解很彻底，这个是干冰技术无法实现的清洁死角。同时喷嘴外面也充分分解，而且活塞上止点上腔的空间也通过泡沫接触的清洁能力碳层被化解。
我现在用的K1K2，液化碳、无颗粒、少死角、附保护，始终没有换过清洁燃烧室产品，甚至现在最流行的干冰，在它面前也变得暗淡无光。活性制剂的释放速度，延长了活性制剂的有效浓度，进行流体置换的过程中分解时间短。其次泡沫的塑形保持可以清洁难以清洁的活塞上止点燃烧室和气门正面、边缘，这些都是其它工艺没法实现的过程。
“实际中可用铺展、粘附、浸入速度来评价表面活性能力。”分解效果速度很快。这种流体之间的取代过程是很安全的，清洁下来的积碳被液化，以流体的形式存在，所以顾虑自然解除，颗粒型的残渣形式根本不存在。
多年的实践我对产品的选择有了自己的认识，无论是进口的还是国产的都要基于以下的选择原则。
！在不伤害的前提下实现祛除过程
最低的伤害，对所接触的人、金属、橡胶、塑料最低程度的伤害。
！对处理的顽疾最有效的实现祛除
长时间滋生的灼烧副产物附着力非常强，在最小当量下有效祛除。
！在实现顽疾祛除后继续抑制再生
再实现一次清洁后液态产品中的辅助成分能起到抑制再生的作用。
！在对顽疾实施清洁中兼顾着保护
有的清洁过程中会破坏金属表面的润滑层兼顾润滑能力提供保护。
！将顽疾液化分散杜绝脱疾生颗粒
顽疾祛除的过程一定是液化分散不能脱疾形成的颗粒物二次污染。
润滑系统内部的顽疾进行动态运行清洁，通过顽疾的祛除实现活塞环的弹性恢复。
活塞环部分恢复！
S55刮油环是经过氮化处理的ES刮油环，LDS涂层的铝合金气缸套。在更换机油的时候有效的祛除活塞环中淤积的碳残物，充分释放环子的弹性，同时实现液态化碳流入曲轴箱内的少量污液和润滑系统中的污物，减少ES油环与LDS涂层直接的碳粒磨损。高转速引擎需要更多的呵护。
减少磨损给予引擎最好的保护！
凭借双涡轮增压系统，这台S55发动机的最大功率达到了317kw/7300rpm，S55所需要的是高转速配合高扭矩，高转速发动机提速快，油耗高，扭矩峰值出现在1850～5500 r/min之间是最合适的。高转速机对发动机的制造工艺、喷油系统、电子点火、控制系统等要求更精确更苛刻。保护要求更高要求。S55发动机的缸体采用了无缸套的设计，这样的好处在于增强了缸体的强度，同时在缸套内部通过激光加工工艺在其表面形成了一个高强度耐磨的涂层，再结合轻量化的锻造活塞、高扭转刚性的锻造曲轴以及更适合高转速需求的曲柄连杆机构，最终使S55发动机在机械结构上相比普通的N55B30拥有更敏锐和快捷的油门响应。
机油的保护是有天花板的，使用机油保护剂对润滑系统的副产物生成抑制、金属表层的抗磨层建立，给予性能引擎最高的润滑保障。高PAO油载体，低硫分，增强机油抗氧化能力、提高机油的高温性能、中和产生的酸性物质；降低摩擦、减少磨损.防止金属之间直接接触,从而延长发动机的使用寿命。
定期更换火花塞带M标记的高性能型！
M系类的火花塞不同于N55，是高性能火花塞，陶瓷体上都会印上M标记以正其身。
「骨子里带的精髓，了解“S55“」
S55发动机是S65发动机的后继产品。与X5M、X6M、F1xM5M6的发动机以及F06M6的S63发动机一样，S55也以 BMW AG批量生产发动机为基础。如发动机代码所示，S55发动机以N55发动机为基础开发的性能引擎。与配备VB自吸式发动机的上一代车型不同，新款BMWM3和BMWM4轿跑车通过采用M Twin Power Turbo技术的3升6缸汽油发动机进行驱动。
M Gmbh的技术改款和改进使发动机具有跑车特性。通过采用涡轮增压技术和高转速方案，M发动机以其317kW431HP额定功率的出色动力性能给人留下了深刻印象，与上一代车型不同现在,在转速很低的情况下便可明显提供该功率。做了动力恢复后试车，低转速出现的推背感的确和S65感受不一样，大扭矩即客户可感知的动力性能特征提高37%后由400Nm增至550Nm，几乎可在整个有效转速范围内实现。
N55引擎的影子：由于S55发动机以N55发动机为基础,75%的发动机部件均源自于N55批量生产发动机。其余25%的发动机部件在N55发动机基础上进行了全新开发或为协同部件。所有技术数据均在上一代车型之上S55发动机还有助于在F80F82上继续采用智能化轻型结构的整体方案。
例如通过智能化使用材料使s55发动机较之S65发动机重量减轻了3%。
发动机壳体：采用了AI Si Cu 0.5 Mg硬膜铸造，封闭式端盖曲轴箱设计，不同于N55采用的浇铸式铸铁气缸套，而是采用了LDS涂层的铝合金气缸套。通过应用这种材质发动机重量相对减轻2.2kg，实现轿跑车轻型结构方案。
气缸盖：S55发动机的气缸盖针对汽车运动要求进行了相应调整。气缸盖的基本结构与N55发动机相同。采用了双高压泵直喷装置和第三代Valvetronic。曲轴通风装置工作原理如同N55，
活塞：在此使用Mahe公司的封闭式活塞。活塞由M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)。这种合金非常适用于高负荷汽油发动机。针对带有LDS涂层的气缸套，活塞的活塞裙带有 Graal涂层。活塞直径为84mm。活塞环是一个氮化矩形环。第二个活塞环是鼻形锥面环。刮油环是经过氮化处理的ES刮油环。
皮带传动机构
由于改变了皮带传动机构的设计并使用了一个机械冷却液泵，因此需要对皮带传动机构进行相应调整。在曲轴带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间使用了一个附加张紧轮，从而对取消液压转向助力泵进行补偿。通过附加张紧轮可防止带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间出现多楔带振动。
油底壳：
油底壳 与N55不同，S55发动机的油底壳由镁合金制成。S55发动机的镁合金油底壳重量减轻1000G，油底壳内附加盖板可限制纵向、横向加速时机油移动。
双重设计的高压泵：
S55发动机的燃油混合气制备装置与N55发动机的燃油混合气制备装置联系紧密。与N55发动机不同，在S55发动机上采用双重设计的高压泵，而在N55发动机上仅采用单活塞高压泵。这样可使共轨内达到更高燃油储备量，从而实现所要求的S55发动机性能数据和转速。高压喷射阀进行了创新，可通过其满足EURO6排放标准。在此使用 Bosch名为HDEV52Qstat15的高压喷射阀，该喷射阀可支持控制式阀门运行cvO功能
中冷器的设计：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
排气鼓管
排气歧管根据气缸列采用相应设计。因此每个气缸列都有一个排气歧管。通过每三个排气通道合为一个排气通道可确保废气涡轮增压器涡轮最佳流动情况。排气歧管与废气涡轮增压器的涡轮壳体铸造为一个部件。
「施工中的细节」
施工中要拆卸相关的稳定支架。M4机舱内加了一个铝制框架，将力的方向延伸至A柱，这种做法和赛车上制作防滚笼是一样的。设计理念和几何结构与赛车是一样的。这个非常坚硬的上层结构，在上层结构和下层结构之间，如果透过进气格栅看进去，一些强化支柱将上下两层联系起来上整个车头部分刚性非常高。
拆除中冷器才能拆卸进气道清洁气门积碳：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
之所以这样也是要确保中冷器尽可能靠近进气歧管，以保证经过冷却后的空气尽快进入气缸，同时这种较短的进气设计也有利于提高油门的响应速度，并减小涡轮迟滞的问题，使发动机在转速达到1850rpm时就可以输出峰值扭矩。
S55康复的过程中需要对引擎内部微调和内梳，在认为有问题的地方停下来，要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。康复后的引擎低速顿挫消失，随之而来的是油门的柔顺响应。
我是位摄影爱好者，始终通过光影显影呈现出机械的美感，也认为修车这件事也可以做的很雅致还不是我们眼中的修车，最后感谢车友们关注陈痴为您呈现讲述修车的故事，谢谢您的关注。
「引言」
车辆在出问题之前的一些部件更换、和身体的一些内部梳理，就是为了防患于未燃，避免出现可预知的问题，其实也就是给车主省钱。因为大多数部件下课后不明觉晓的车主不会立即停机，这就是把其他关键部件损坏引起并发症。。。。。康复的过程中需要对所用的东西微调和打磨，在认为有问题的地方停下来，你要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。
「车如其人，修车如修身」
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程，故事开始。
对待它的呵护是认真的。
！拆卸进气道物理核桃砂清洁进气门
！更换火花塞液态化碳层无颗粒残余
！活塞环弹性恢复润滑系统内部清洁
！高速发动机抗磨呵护辅助机油保护
！清洁催化器梳理油路燃烧助氧增燃
「液态祛疾动力恢复」
这台性能引擎S55在康复过程中燃烧室的顽疾清理尤为重要，因为燃烧室的积碳顽疾夺走了这台引擎的大部分动力，用内窥镜可以看到活塞金属表面，清洁后的效果。
内窥镜下的燃烧室进过清洁后呈现很清洁。
活塞顶部的碳层情况，碳层被充分液化分解。
活塞顶部“M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)”金属材质表面干净可见，碳层几乎化解干净没有盲点，镜头内的燃烧室没有看到任何颗粒存在“碳颗粒的存在会造成再污染甚至刮伤气缸壁“，碳层被充分液化分解。
燃烧室上腔的碳层情况：
燃烧室的上腔缓释技术下的K1分解进气门正面的积碳通过窥镜也能清晰看到，积碳正面也就是燃烧室内上腔室表面的碳层分解很彻底，这个是干冰技术无法实现的清洁死角。同时喷嘴外面也充分分解，而且活塞上止点上腔的空间也通过泡沫接触的清洁能力碳层被化解。
我现在用的K1K2，液化碳、无颗粒、少死角、附保护，始终没有换过清洁燃烧室产品，甚至现在最流行的干冰，在它面前也变得暗淡无光。活性制剂的释放速度，延长了活性制剂的有效浓度，进行流体置换的过程中分解时间短。其次泡沫的塑形保持可以清洁难以清洁的活塞上止点燃烧室和气门正面、边缘，这些都是其它工艺没法实现的过程。
“实际中可用铺展、粘附、浸入速度来评价表面活性能力。”分解效果速度很快。这种流体之间的取代过程是很安全的，清洁下来的积碳被液化，以流体的形式存在，所以顾虑自然解除，颗粒型的残渣形式根本不存在。
多年的实践我对产品的选择有了自己的认识，无论是进口的还是国产的都要基于以下的选择原则。
！在不伤害的前提下实现祛除过程
最低的伤害，对所接触的人、金属、橡胶、塑料最低程度的伤害。
！对处理的顽疾最有效的实现祛除
长时间滋生的灼烧副产物附着力非常强，在最小当量下有效祛除。
！在实现顽疾祛除后继续抑制再生
再实现一次清洁后液态产品中的辅助成分能起到抑制再生的作用。
！在对顽疾实施清洁中兼顾着保护
有的清洁过程中会破坏金属表面的润滑层兼顾润滑能力提供保护。
！将顽疾液化分散杜绝脱疾生颗粒
顽疾祛除的过程一定是液化分散不能脱疾形成的颗粒物二次污染。
润滑系统内部的顽疾进行动态运行清洁，通过顽疾的祛除实现活塞环的弹性恢复。
活塞环部分恢复！
S55刮油环是经过氮化处理的ES刮油环，LDS涂层的铝合金气缸套。在更换机油的时候有效的祛除活塞环中淤积的碳残物，充分释放环子的弹性，同时实现液态化碳流入曲轴箱内的少量污液和润滑系统中的污物，减少ES油环与LDS涂层直接的碳粒磨损。高转速引擎需要更多的呵护。
减少磨损给予引擎最好的保护！
凭借双涡轮增压系统，这台S55发动机的最大功率达到了317kw/7300rpm，S55所需要的是高转速配合高扭矩，高转速发动机提速快，油耗高，扭矩峰值出现在1850～5500 r/min之间是最合适的。高转速机对发动机的制造工艺、喷油系统、电子点火、控制系统等要求更精确更苛刻。保护要求更高要求。S55发动机的缸体采用了无缸套的设计，这样的好处在于增强了缸体的强度，同时在缸套内部通过激光加工工艺在其表面形成了一个高强度耐磨的涂层，再结合轻量化的锻造活塞、高扭转刚性的锻造曲轴以及更适合高转速需求的曲柄连杆机构，最终使S55发动机在机械结构上相比普通的N55B30拥有更敏锐和快捷的油门响应。
机油的保护是有天花板的，使用机油保护剂对润滑系统的副产物生成抑制、金属表层的抗磨层建立，给予性能引擎最高的润滑保障。高PAO油载体，低硫分，增强机油抗氧化能力、提高机油的高温性能、中和产生的酸性物质；降低摩擦、减少磨损.防止金属之间直接接触,从而延长发动机的使用寿命。
定期更换火花塞带M标记的高性能型！
M系类的火花塞不同于N55，是高性能火花塞，陶瓷体上都会印上M标记以正其身。
「骨子里带的精髓，了解“S55“」
S55发动机是S65发动机的后继产品。与X5M、X6M、F1xM5M6的发动机以及F06M6的S63发动机一样，S55也以 BMW AG批量生产发动机为基础。如发动机代码所示，S55发动机以N55发动机为基础开发的性能引擎。与配备VB自吸式发动机的上一代车型不同，新款BMWM3和BMWM4轿跑车通过采用M Twin Power Turbo技术的3升6缸汽油发动机进行驱动。
M Gmbh的技术改款和改进使发动机具有跑车特性。通过采用涡轮增压技术和高转速方案，M发动机以其317kW431HP额定功率的出色动力性能给人留下了深刻印象，与上一代车型不同现在,在转速很低的情况下便可明显提供该功率。做了动力恢复后试车，低转速出现的推背感的确和S65感受不一样，大扭矩即客户可感知的动力性能特征提高37%后由400Nm增至550Nm，几乎可在整个有效转速范围内实现。
N55引擎的影子：由于S55发动机以N55发动机为基础,75%的发动机部件均源自于N55批量生产发动机。其余25%的发动机部件在N55发动机基础上进行了全新开发或为协同部件。所有技术数据均在上一代车型之上S55发动机还有助于在F80F82上继续采用智能化轻型结构的整体方案。
例如通过智能化使用材料使s55发动机较之S65发动机重量减轻了3%。
发动机壳体：采用了AI Si Cu 0.5 Mg硬膜铸造，封闭式端盖曲轴箱设计，不同于N55采用的浇铸式铸铁气缸套，而是采用了LDS涂层的铝合金气缸套。通过应用这种材质发动机重量相对减轻2.2kg，实现轿跑车轻型结构方案。
气缸盖：S55发动机的气缸盖针对汽车运动要求进行了相应调整。气缸盖的基本结构与N55发动机相同。采用了双高压泵直喷装置和第三代Valvetronic。曲轴通风装置工作原理如同N55，
活塞：在此使用Mahe公司的封闭式活塞。活塞由M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)。这种合金非常适用于高负荷汽油发动机。针对带有LDS涂层的气缸套，活塞的活塞裙带有 Graal涂层。活塞直径为84mm。活塞环是一个氮化矩形环。第二个活塞环是鼻形锥面环。刮油环是经过氮化处理的ES刮油环。
皮带传动机构
由于改变了皮带传动机构的设计并使用了一个机械冷却液泵，因此需要对皮带传动机构进行相应调整。在曲轴带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间使用了一个附加张紧轮，从而对取消液压转向助力泵进行补偿。通过附加张紧轮可防止带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间出现多楔带振动。
油底壳：
油底壳 与N55不同，S55发动机的油底壳由镁合金制成。S55发动机的镁合金油底壳重量减轻1000G，油底壳内附加盖板可限制纵向、横向加速时机油移动。
双重设计的高压泵：
S55发动机的燃油混合气制备装置与N55发动机的燃油混合气制备装置联系紧密。与N55发动机不同，在S55发动机上采用双重设计的高压泵，而在N55发动机上仅采用单活塞高压泵。这样可使共轨内达到更高燃油储备量，从而实现所要求的S55发动机性能数据和转速。高压喷射阀进行了创新，可通过其满足EURO6排放标准。在此使用 Bosch名为HDEV52Qstat15的高压喷射阀，该喷射阀可支持控制式阀门运行cvO功能
中冷器的设计：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
排气鼓管
排气歧管根据气缸列采用相应设计。因此每个气缸列都有一个排气歧管。通过每三个排气通道合为一个排气通道可确保废气涡轮增压器涡轮最佳流动情况。排气歧管与废气涡轮增压器的涡轮壳体铸造为一个部件。
「施工中的细节」
施工中要拆卸相关的稳定支架。M4机舱内加了一个铝制框架，将力的方向延伸至A柱，这种做法和赛车上制作防滚笼是一样的。设计理念和几何结构与赛车是一样的。这个非常坚硬的上层结构，在上层结构和下层结构之间，如果透过进气格栅看进去，一些强化支柱将上下两层联系起来上整个车头部分刚性非常高。
拆除中冷器才能拆卸进气道清洁气门积碳：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
之所以这样也是要确保中冷器尽可能靠近进气歧管，以保证经过冷却后的空气尽快进入气缸，同时这种较短的进气设计也有利于提高油门的响应速度，并减小涡轮迟滞的问题，使发动机在转速达到1850rpm时就可以输出峰值扭矩。
S55康复的过程中需要对引擎内部微调和内梳，在认为有问题的地方停下来，要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。康复后的引擎低速顿挫消失，随之而来的是油门的柔顺响应。
我是位摄影爱好者，始终通过光影显影呈现出机械的美感，也认为修车这件事也可以做的很雅致还不是我们眼中的修车，最后感谢车友们关注陈痴为您呈现讲述修车的故事，谢谢您的关注。
妙莲法师记弘一法师圆寂事相
壬午八月廿三日（1942年10月2日），弘一法师又为转道老和尚七十寿庆写了一副联对：“老圃秋残犹有黄花标晚节，澄潭影现仰观皓月镇中天”。写此联后，渐示微疾；犹力疾为晋江中学学生写：“不为自己求安乐，但愿众生得离苦”中堂百余幅。
下午即说：“身体发热”。
壬午八月廿四日（1942年10月3日）食量遂减。
八月廿五日（1942年10月4日）复为学生写字。
八月廿六日，食量减去四分之三。还照常写字。
八月廿七日，整天断食，只饮开水，医药悉被拒绝。
八月廿八日下午五时，弘公叫我至卧室写遗嘱。弘公力疾亲笔写在旧信封上：
“余於未命终前，临命终时，既命终后，皆托妙莲法师一人负责，他人无论何人，皆不能干预。弘一 国历十月七日”
又叮嘱谢绝一切吊问。
八月廿九日下午五时，复嘱我五事：
一、在已停止说话，及呼吸短促，或神志昏迷时，即须预备助念应须之物；
二、当助念之时，须先附耳通知云，我来助念，然后助念。如未吉祥卧者，待改正吉祥卧后，再行助念。助念时，诵“普贤行愿品赞，乃至所有十方世界中”等正文，末后再念“南无阿弥陀佛”十声，不挝木鱼，大声缓念，再唱回向偈“愿生西方净土中”，乃至“普利一切诸含识”，当此诵经之际，若见余眼中流泪，此乃“悲欣交集”所感，非是他故，不可误会；
三、察窗门有未关妥者，关妥锁起；
四、入龛时，如天气热者，待半日后即装龛；凉则可待二三日装龛；不改穿好衣服，只穿旧短裤，以遮下根即已；龛用养老院的，送承天寺焚化；
五、待七日后再封龛门，然后焚化；遗骸分为二坛：一送承天寺普同塔，一送开元寺普同塔；
在未装龛以前，不须移动，仍随旧安卧床上；如已装入龛，即须移去承天寺。
去时，将常用之小碗四个带去，填龛四脚，盛满以水，以免蚂蚁嗅味走上，欲焚化时损害蚂蚁生命，应须谨慎。
再则，既送化身窑后，汝须逐日将填龛脚小碗之水加满，为恐水干去，又引起蚂蚁嗅味上来故。
八月卅日整天不开口，独自默念“南无阿弥陀佛”。
九月初一日上午，弘公为黄福海居士写纪念册二本；下午，弘公写“悲欣交集”四字，（附“见观经”三字）给我，作为最后遗墨。
九月初二上午，叫我写“愿生西方净土中，九品莲花为父母，花开见佛悟无生，普利一切诸含识”四句偈。
九月初三上午，因我再请吃药，弘公开示：不如念“南无阿弥陀佛”利益大，我当乘愿再来度众生。“我去去就来”。
同时，叫我写付温陵养老院的遗嘱：
一、请董事会修台；（即“过化亭”部分破损，立即修葺）
二、请董事对老人开示净土法门；
三、请董事议定，住院老人至八十岁，应举为名誉董事，不负一切责任；
四、请董事审定湘籍老人，因已衰，自己虽乐为助理治圃责任，应改为庶务，以减轻其负担；
同时叫我寄致夏丏尊居士遗书。
九月初四日（1942年10月13日），因王极邦力恳吃药及进牛乳，弘公引十诵律戒文：佛听四种含消酥油、蜜、石蜜，比丘含是四含消时，应作是念“我以治病因缘故含，不为美味”，是名含消法食法（日本卍字藏十七套，十诵律五十六卷三百四十四页背上）。
晚七时四十五分，呼吸少促，我即开始准备助念。先在弘公耳边说：我来助念。接诵“普贤行愿品赞偈”，再大声念十声“南无阿弥陀佛”；
到晚八时正，遂安袢而逝。我即为关好窗门。九月初五日为照相。至九月初六日（1942年10月15日）上午入龛，下午送承天寺安座。遵弘公遗命，七日后焚化。
至九月十一日（农历）晚七时，大众集合。诵“普贤行愿品赞偈”完，起赞佛偈：“阿弥陀佛身金色，相好光明无等伦，白毫宛转五须弥，绀日澄清四大海，光中化佛无数亿，化菩萨众亦无边，四十八愿度众生，九品咸令登彼岸。”接念“南无西方极乐世界大慈大悲、大愿大力、接引导师阿弥陀佛，无南阿弥陀佛……”，从八时念到十时余，即火化圆满。四众皆见有多色猛烈火光。
九月十二日（农历），晨检灵骸，装满两坛。当时拾得舍利子数颗，事后，我即将灵骸，遵遗命送开元寺、承天寺供养。
其余碎骨炭灰等，我均将包起收藏。我即奉舍利子及碎骨炭灰回开元寺自己房中，于百日内常念南无地藏菩萨，随于碎骨炭灰内检得舍利子一千八百余颗，舍利块五、六百块。本拟照相，并做铜版，奈铜版本省无法可制。#佛法看世间##修行##老照片##历史那些事#
壬午八月廿三日（1942年10月2日），弘一法师又为转道老和尚七十寿庆写了一副联对：“老圃秋残犹有黄花标晚节，澄潭影现仰观皓月镇中天”。写此联后，渐示微疾；犹力疾为晋江中学学生写：“不为自己求安乐，但愿众生得离苦”中堂百余幅。
下午即说：“身体发热”。
壬午八月廿四日（1942年10月3日）食量遂减。
八月廿五日（1942年10月4日）复为学生写字。
八月廿六日，食量减去四分之三。还照常写字。
八月廿七日，整天断食，只饮开水，医药悉被拒绝。
八月廿八日下午五时，弘公叫我至卧室写遗嘱。弘公力疾亲笔写在旧信封上：
“余於未命终前，临命终时，既命终后，皆托妙莲法师一人负责，他人无论何人，皆不能干预。弘一 国历十月七日”
又叮嘱谢绝一切吊问。
八月廿九日下午五时，复嘱我五事：
一、在已停止说话，及呼吸短促，或神志昏迷时，即须预备助念应须之物；
二、当助念之时，须先附耳通知云，我来助念，然后助念。如未吉祥卧者，待改正吉祥卧后，再行助念。助念时，诵“普贤行愿品赞，乃至所有十方世界中”等正文，末后再念“南无阿弥陀佛”十声，不挝木鱼，大声缓念，再唱回向偈“愿生西方净土中”，乃至“普利一切诸含识”，当此诵经之际，若见余眼中流泪，此乃“悲欣交集”所感，非是他故，不可误会；
三、察窗门有未关妥者，关妥锁起；
四、入龛时，如天气热者，待半日后即装龛；凉则可待二三日装龛；不改穿好衣服，只穿旧短裤，以遮下根即已；龛用养老院的，送承天寺焚化；
五、待七日后再封龛门，然后焚化；遗骸分为二坛：一送承天寺普同塔，一送开元寺普同塔；
在未装龛以前，不须移动，仍随旧安卧床上；如已装入龛，即须移去承天寺。
去时，将常用之小碗四个带去，填龛四脚，盛满以水，以免蚂蚁嗅味走上，欲焚化时损害蚂蚁生命，应须谨慎。
再则，既送化身窑后，汝须逐日将填龛脚小碗之水加满，为恐水干去，又引起蚂蚁嗅味上来故。
八月卅日整天不开口，独自默念“南无阿弥陀佛”。
九月初一日上午，弘公为黄福海居士写纪念册二本；下午，弘公写“悲欣交集”四字，（附“见观经”三字）给我，作为最后遗墨。
九月初二上午，叫我写“愿生西方净土中，九品莲花为父母，花开见佛悟无生，普利一切诸含识”四句偈。
九月初三上午，因我再请吃药，弘公开示：不如念“南无阿弥陀佛”利益大，我当乘愿再来度众生。“我去去就来”。
同时，叫我写付温陵养老院的遗嘱：
一、请董事会修台；（即“过化亭”部分破损，立即修葺）
二、请董事对老人开示净土法门；
三、请董事议定，住院老人至八十岁，应举为名誉董事，不负一切责任；
四、请董事审定湘籍老人，因已衰，自己虽乐为助理治圃责任，应改为庶务，以减轻其负担；
同时叫我寄致夏丏尊居士遗书。
九月初四日（1942年10月13日），因王极邦力恳吃药及进牛乳，弘公引十诵律戒文：佛听四种含消酥油、蜜、石蜜，比丘含是四含消时，应作是念“我以治病因缘故含，不为美味”，是名含消法食法（日本卍字藏十七套，十诵律五十六卷三百四十四页背上）。
晚七时四十五分，呼吸少促，我即开始准备助念。先在弘公耳边说：我来助念。接诵“普贤行愿品赞偈”，再大声念十声“南无阿弥陀佛”；
到晚八时正，遂安袢而逝。我即为关好窗门。九月初五日为照相。至九月初六日（1942年10月15日）上午入龛，下午送承天寺安座。遵弘公遗命，七日后焚化。
至九月十一日（农历）晚七时，大众集合。诵“普贤行愿品赞偈”完，起赞佛偈：“阿弥陀佛身金色，相好光明无等伦，白毫宛转五须弥，绀日澄清四大海，光中化佛无数亿，化菩萨众亦无边，四十八愿度众生，九品咸令登彼岸。”接念“南无西方极乐世界大慈大悲、大愿大力、接引导师阿弥陀佛，无南阿弥陀佛……”，从八时念到十时余，即火化圆满。四众皆见有多色猛烈火光。
九月十二日（农历），晨检灵骸，装满两坛。当时拾得舍利子数颗，事后，我即将灵骸，遵遗命送开元寺、承天寺供养。
其余碎骨炭灰等，我均将包起收藏。我即奉舍利子及碎骨炭灰回开元寺自己房中，于百日内常念南无地藏菩萨，随于碎骨炭灰内检得舍利子一千八百余颗，舍利块五、六百块。本拟照相，并做铜版，奈铜版本省无法可制。#佛法看世间##修行##老照片##历史那些事#
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