传闻：比亚迪将为特斯拉提供 10 GWh 的磷酸铁锂（LFP）电池

如果是每年 10 GWh，足以生产 16 万辆带有 60 kWh 电池组的电动车。

消息人士称，特斯拉暗示其美国工厂和未来的欧洲工厂将在标准续航的 Model 3 和 Model Y 车辆中使用 LFP 电池，并补充说已经在美国设有工厂的比亚迪更有可能获得订单。

比亚迪在宾夕法尼亚州兰开斯特设有一家 LFP 电池工厂，为其在美国销售的电动巴士提供电池。虽然这座工厂的产能只有约 1 GWh，但距离特斯拉弗里蒙特工厂仅约 500 英里，可以升级以满足特斯拉对 LFP 电池的初始需求。

LFP 电池组的成本，比亚迪具有较强的竞争力：

模块平均值：650 元/kWh
宁德时代 CTP：570 元/kWh
比亚迪 CTP：420 元/kWh

根据特斯拉 2021Q3 财报问答，特斯拉目前处于电池产能受限的环境中，如果引入比亚迪作为电池供应商，可以增加电池供应，扩大生产推出新车型提高市场占有率，还可以降低车辆成本提升利润。

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潮玩观察3⃣1⃣1⃣限电限产，玩具企业怎么熬过去？
一纸纸的限电通知，把原本热火朝天忙于生产的玩具企业置于进退两难的尴尬境地。
今年我国多省市用电负荷创历史新高，造成用电高峰期间的电力供应缺口。同时，天气干旱、降雨较少、水电短缺，西电东输大幅减少导致用电紧张。新冠肺炎疫情下，劳动密集型外贸订单大规模回流到经济快速复苏的中国，我国制造业在上半年“爆发”，导致近几个月工业用电增长过快。
广东、广西、江苏等地区能耗双控政策稳步推进，并发布了错峰用电通知，不少制造业企业接到“限电”通知，不得不停产限产。
有业内人士表示，未来用电需求应该只增不减，在减碳排背景下，以后限电或将成为常态。雷锦分析称：“这次限电，只是冰山一角。这里面既有直接的原因，也有深层的问题。限电限产等措施下，未来还可能有更多不符合社会进步的生产力模式会被淘汰。”他建议，企业可以顺着这股风向走，通过对这次能耗双控，开始布局一些更为前沿的产品线，抓紧升级落后的产业链，提升企业议价能力。“‘控制产能、提高生产效率、提高创新产品线，用创新解决新需求，刺激新消费。’这些话虽然是老生常谈了，但这是能够让企业涅槃的真话。不能老在做过剩、低价、低质的东西了。要努力提升企业的竞争力，才能在动荡的变局中，有更多生存空间。”

【吉林省人力资源和社会保障厅关于发布2021年企业工资指导线的通知】为贯彻落实国家“十四五”时期提出的“持续增进民生福祉，扎实推动共同富裕。着力提高低收入群体收入，扩大中等收入群体，居民人均可支配收入增长与国内生产总值增长基本同步”的目标任务和省委省政府关于“着力保障和改善民生”的决策部署，进一步深化企业工资分配制度改革，加大对企业工资分配的宏观调控力度，推进企业建立健全职工工资正常增长机制，根据吉林省2020年国民经济运行情况和2021年国民经济发展的主要预期目标，结合全省实际，制定了2021年全省企业工资指导线，经省政府审定同意，予以发布。现将有关事宜通知如下：https://t.cn/A6MmEC14