#悟显法师[超话]##学佛一定要听经[超话]##一乘了义[超话]#
今天你能看到这些经典，你看看怎么过来的？龟兹国有多远？现在从兰州到乌鲁木齐，用我们中国的高铁，最快的高铁，也要坐上八个小时才会到乌鲁木齐，阿克苏距离乌鲁木齐还有一段距离。
我们新疆非常大啊，西藏也非常大，新疆在中国各省里面它算是最大的，它面积算是最大的。你新疆从东边到西边坐飞机，都还要飞大概三个小时，新疆就相当你从新加坡飞到我们台湾的距离，这新疆有这么大。
你看到祖师大德是这样子传法过来的，忍辱负重这样过来的。经过高原、沙漠、戈壁、寸草不生的地方，不辞千辛万苦把佛法带来我们中国。在这里还翻译给你听，翻译完还讲给你听，讲还不够，因为以前他没有摄影机，他把它做成文字，把它做成壁画。
那个时候交通这么不方便，你看佛法这样传过来，罗什大师这样子经历这样的苦难，把佛法给你传到中国来，你看到佛经你还不读，那就没有办法了。
『伟大的译经师——鸠摩罗什』https://t.cn/A6MUzQGI
今天你能看到这些经典，你看看怎么过来的？龟兹国有多远？现在从兰州到乌鲁木齐，用我们中国的高铁，最快的高铁，也要坐上八个小时才会到乌鲁木齐，阿克苏距离乌鲁木齐还有一段距离。
我们新疆非常大啊，西藏也非常大，新疆在中国各省里面它算是最大的，它面积算是最大的。你新疆从东边到西边坐飞机，都还要飞大概三个小时，新疆就相当你从新加坡飞到我们台湾的距离，这新疆有这么大。
你看到祖师大德是这样子传法过来的，忍辱负重这样过来的。经过高原、沙漠、戈壁、寸草不生的地方，不辞千辛万苦把佛法带来我们中国。在这里还翻译给你听，翻译完还讲给你听，讲还不够，因为以前他没有摄影机，他把它做成文字，把它做成壁画。
那个时候交通这么不方便，你看佛法这样传过来，罗什大师这样子经历这样的苦难，把佛法给你传到中国来，你看到佛经你还不读，那就没有办法了。
『伟大的译经师——鸠摩罗什』https://t.cn/A6MUzQGI
男子出海误入仙山，再回世间已过百年#炼心篇#
隋朝有个叫元藏几的处士，自称是后魏清河孝王的孙子。隋炀帝时，他官任奉信郎；大业九年，升为过海使判官，奉命出海。
此行走了没多远，海面突然涌起巨浪，大雨如注，浓密的雾在四面八方弥漫开来。一时间，同船的人都掉进水里不知所踪，只有元藏几侥幸捞着一块破木版，半死不活地漂了半个月，不知不觉来到一座小岛，心想：终于有救了。
岸边的人了解到他海上遇难的遭遇，告诉他：“这里是北海的沧洲仙岛，离你说的地方有数万里远呢，你如今先留在这里养好身体吧。”
隋朝有个叫元藏几的处士，自称是后魏清河孝王的孙子。隋炀帝时，他官任奉信郎；大业九年，升为过海使判官，奉命出海。
当地居民待他很友善，拿了菖蒲花和桃花酿的酒让他喝，一杯下肚顿觉神清气爽，疲惫感消失殆尽。
看着眼前的这座小岛，真是个世外桃源。花草树木繁茂如春天；土地肥沃，枣和栗子都长得像梨那么大；产分蒂瓜，一颗两蒂，如桑椹般的紫红色；凤凰、孔雀、灵牛、神马等珍奇异兽，数不胜数。
这里的人更是过着神仙日子，他们或住在金阙银台，或栖于玉楼紫阁；喝着露水酿的美酒，演奏着从未耳闻的仙乐。虽然相隔几万里，但一聊起中国的事，他们甚至比元藏几都清楚。
岛上有座山叫久视山，山下泉湧成河，被称为“流渠”。把金属或石头扔进去，可以漂在水面不沉，所以当地人用瓦铁造船行于其上。还有一座绵延数十里的金池，水石泥沙都是金色的，里面有很多四脚鱼。
池中开着朵朵金莲花，当地人会将这种花研磨成泥用来作画，颜色光辉灿烂，跟真的金子一样；另有金茎花，花朵似彩蝶，微风一起就像蝴蝶飞舞，女子都采来作首饰戴在头上，正应了当地“不戴金茎花，不得在仙家”的俗语。
他们还会用一种强木造船，并饰以珠玉，游玩时用。这种木头入水不沉，一尺重达八百斤，就算以巨石缒于其下，也不会沉没。
元藏几不知在这住了多久，忽有一天思念家乡，当地人就帮他造了一艘名叫“凌风”的大船，送他回家。
这艘船入水疾驰，一日千里，没过几天就回到了东莱郡。这儿比以前大不相同了，一经询问，竟已是唐贞元年，从自己出海遇难至今，已过去两百余年。去了曾经生活的地方，早已物是人非；想看看自己的子孙，奈何只寻到几位远亲。
二百多岁的元藏几也算个老神仙了，虽许久未在这世俗生活过，但很快就适应了。他的身边总是跟着两只像黄鹂一样的鸟，能听懂人语，平时会替他传话，据说这是沧州独有的“转言鸟”。数十年间，他游历江南，过往的神奇经历也广为流传。
一日，唐著名道士赵归真与九华道士叶通微相遇，便问起元藏几的事，证明所传属实，于是立即将此异人异事上奏给了唐武宗。好修神仙之术的唐武宗听说了这事，命他立即带着元藏几入宫觐见，可谁知一行人走到半路，元藏几忽然凭空消失，没了踪影。使者慌了，赶忙上奏说明了缘由，唐武宗叹道：“我不如玄宗皇帝啊，没有机缘得遇神人！”
此后元藏几的事迹一直在江南一带的道人中流传。听说曾有人看见他乘小舟泛于海上，大概又是去仙岛了吧
古书中记载了很多这样的故事，也体现了当时人们对美好世界、以及另外一个空间的向往。天上的仙宫非世人所能到，而地界的海岛仙乡则拉近了人与仙境的距离，为凡人提供了能到达的可能性。
早在战国时期，一些方士就说海中有神山，如《史记》所载，渤海中有三神山，分别为蓬莱、方丈和瀛洲，那里的鸟兽都是白色的，仙人们住在黄金造的宫阙之中。齐威王、齐宣王和燕昭王都曾派人去找过仙山和不死药，秦始皇更是为此多次派人出海。《十洲记》也提到：“汉武帝既闻王母说八方巨海之中有祖洲、瀛洲、玄洲、炎洲、长洲、元洲、流洲、生洲、凤麟洲、聚窟洲。有此十洲，乃人迹所稀绝处。”
后来，“十洲三岛”就泛指神仙居住的地方，不过这种世外桃源往往只能“误入”，而不可找寻。
除了海岛仙山，人类世界还有另一神仙的居所——洞天福地。
太上曰：“十大洞天者，处大地名山之间，是上天谴群仙统治之所。”洞者，通也，可通仙灵之界。如王屋山，小有清虚洞天，西城王君治之；委羽山，大有空明洞天，青童君治之。
这些神仙洞府隐在名山大川间，不仅风景优美，亦是修炼的最佳场所，所以古之修道之士，多入名山，如祖天师就在龙虎山炼就大丹，“丹成而龙虎现”。
龙虎山在七十二福地中被列为三十二福地，并有名为“贵玄司真天”的第十五洞天鬼谷洞，以丹霞绝美，道宗绝圣，古越绝唱，阴阳绝妙享誉海内外。
此时虽是盛夏时节，酷热难耐，但每日的美景恍若仙境，让人忍不住要出去逛逛。如果有缘分能“误入洞天”，那真是大大的造化了。 https://t.cn/Evk4evd
隋朝有个叫元藏几的处士，自称是后魏清河孝王的孙子。隋炀帝时，他官任奉信郎；大业九年，升为过海使判官，奉命出海。
此行走了没多远，海面突然涌起巨浪，大雨如注，浓密的雾在四面八方弥漫开来。一时间，同船的人都掉进水里不知所踪，只有元藏几侥幸捞着一块破木版，半死不活地漂了半个月，不知不觉来到一座小岛，心想：终于有救了。
岸边的人了解到他海上遇难的遭遇，告诉他：“这里是北海的沧洲仙岛，离你说的地方有数万里远呢，你如今先留在这里养好身体吧。”
隋朝有个叫元藏几的处士，自称是后魏清河孝王的孙子。隋炀帝时，他官任奉信郎；大业九年，升为过海使判官，奉命出海。
当地居民待他很友善，拿了菖蒲花和桃花酿的酒让他喝，一杯下肚顿觉神清气爽，疲惫感消失殆尽。
看着眼前的这座小岛，真是个世外桃源。花草树木繁茂如春天；土地肥沃，枣和栗子都长得像梨那么大；产分蒂瓜，一颗两蒂，如桑椹般的紫红色；凤凰、孔雀、灵牛、神马等珍奇异兽，数不胜数。
这里的人更是过着神仙日子，他们或住在金阙银台，或栖于玉楼紫阁；喝着露水酿的美酒，演奏着从未耳闻的仙乐。虽然相隔几万里，但一聊起中国的事，他们甚至比元藏几都清楚。
岛上有座山叫久视山，山下泉湧成河，被称为“流渠”。把金属或石头扔进去，可以漂在水面不沉，所以当地人用瓦铁造船行于其上。还有一座绵延数十里的金池，水石泥沙都是金色的，里面有很多四脚鱼。
池中开着朵朵金莲花，当地人会将这种花研磨成泥用来作画，颜色光辉灿烂，跟真的金子一样；另有金茎花，花朵似彩蝶，微风一起就像蝴蝶飞舞，女子都采来作首饰戴在头上，正应了当地“不戴金茎花，不得在仙家”的俗语。
他们还会用一种强木造船，并饰以珠玉，游玩时用。这种木头入水不沉，一尺重达八百斤，就算以巨石缒于其下，也不会沉没。
元藏几不知在这住了多久，忽有一天思念家乡，当地人就帮他造了一艘名叫“凌风”的大船，送他回家。
这艘船入水疾驰，一日千里，没过几天就回到了东莱郡。这儿比以前大不相同了，一经询问，竟已是唐贞元年，从自己出海遇难至今，已过去两百余年。去了曾经生活的地方，早已物是人非；想看看自己的子孙，奈何只寻到几位远亲。
二百多岁的元藏几也算个老神仙了，虽许久未在这世俗生活过，但很快就适应了。他的身边总是跟着两只像黄鹂一样的鸟，能听懂人语，平时会替他传话，据说这是沧州独有的“转言鸟”。数十年间，他游历江南，过往的神奇经历也广为流传。
一日，唐著名道士赵归真与九华道士叶通微相遇，便问起元藏几的事，证明所传属实，于是立即将此异人异事上奏给了唐武宗。好修神仙之术的唐武宗听说了这事，命他立即带着元藏几入宫觐见，可谁知一行人走到半路，元藏几忽然凭空消失，没了踪影。使者慌了，赶忙上奏说明了缘由，唐武宗叹道：“我不如玄宗皇帝啊，没有机缘得遇神人！”
此后元藏几的事迹一直在江南一带的道人中流传。听说曾有人看见他乘小舟泛于海上，大概又是去仙岛了吧
古书中记载了很多这样的故事，也体现了当时人们对美好世界、以及另外一个空间的向往。天上的仙宫非世人所能到，而地界的海岛仙乡则拉近了人与仙境的距离，为凡人提供了能到达的可能性。
早在战国时期，一些方士就说海中有神山，如《史记》所载，渤海中有三神山，分别为蓬莱、方丈和瀛洲，那里的鸟兽都是白色的，仙人们住在黄金造的宫阙之中。齐威王、齐宣王和燕昭王都曾派人去找过仙山和不死药，秦始皇更是为此多次派人出海。《十洲记》也提到：“汉武帝既闻王母说八方巨海之中有祖洲、瀛洲、玄洲、炎洲、长洲、元洲、流洲、生洲、凤麟洲、聚窟洲。有此十洲，乃人迹所稀绝处。”
后来，“十洲三岛”就泛指神仙居住的地方，不过这种世外桃源往往只能“误入”，而不可找寻。
除了海岛仙山，人类世界还有另一神仙的居所——洞天福地。
太上曰：“十大洞天者，处大地名山之间，是上天谴群仙统治之所。”洞者，通也，可通仙灵之界。如王屋山，小有清虚洞天，西城王君治之；委羽山，大有空明洞天，青童君治之。
这些神仙洞府隐在名山大川间，不仅风景优美，亦是修炼的最佳场所，所以古之修道之士，多入名山，如祖天师就在龙虎山炼就大丹，“丹成而龙虎现”。
龙虎山在七十二福地中被列为三十二福地，并有名为“贵玄司真天”的第十五洞天鬼谷洞，以丹霞绝美，道宗绝圣，古越绝唱，阴阳绝妙享誉海内外。
此时虽是盛夏时节，酷热难耐，但每日的美景恍若仙境，让人忍不住要出去逛逛。如果有缘分能“误入洞天”，那真是大大的造化了。 https://t.cn/Evk4evd
【#首条氢能公交线#已开通，#青岛#距“东方氢岛”还有多远？】在距离农历春节日益临近的时候，青岛在新能源开发利用方面再传捷报：1月28日，青岛市首条氢能源公交运行线在青岛西海岸新区正式开通，50辆全新的氢能源公交车将陆续在真情巴士811、30路等线路运行。据悉，青岛真情巴士集团拥有自己的科技公司，近年来十分重视新技术在公交领域的应用和推广，此次与青岛美锦集团紧密合作，参与车辆生产，突破技术壁垒，将5G+智慧公交技术，率先应用于氢能源公交线路，全力打造国内氢能源公交示范线。
氢能产业是国家新能源战略的重要组成部分，氢能交通装备的研发制造运行是氢能产业发展的龙头和主攻方向，是智能交通等城市交通产业发展的重要载体，是新基建、城市群等国家发展政策的有力支撑。近年来，青岛国际院士港等单位，都在氢能产业以及氢能交通装备研发制造方面频频发力，力争在氢能产业链布局上抢占先机，力争打造“东方氢岛”。
“氢能+5G”，这批新公交车很酷
1月28日，位于青岛西海岸新区的青岛美锦氢能科技园内，青岛美锦新能源商用车整车制造中心项目正式投产。同时，真情巴士与青岛美锦集团合作生产的50辆氢能公交车也正式交付。
氢能作为清洁、高效的二次能源，顺应了我国优化能源结构的需要，全国多个城市纷纷把氢能产业作为经济发展的新引擎。西海岸新区在山东港口青岛港率先开辟氢能应用路径后，再一次把氢能的应用场景扩大，推广到城市公交领域。
从外观看，这批公交车车辆蓝色的曲线造型简约流畅;除了车体上的“氢燃料电动客车”和“5G”“新动能 氢真情”字样外，与普通的公交车并无太大区别。“车厢内部有多项设计是普通公交车没有的。”真情巴士集团驾驶员陈师傅是氢能公交车的首批驾驶员，他轻踩油门，公交车就平稳地发动起来了，一路上运行很平稳，行驶的过程中几乎听不到噪音。
原来，这批氢能公交采用了升级的气囊式底盘，使车辆运行时更加平稳，以氢燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，极大地减少了噪音污染。
驾驶区，氢能公交车创新设计气囊减震座椅，可以减缓驾驶员腰部不适，让司机专注于驾控，车头的左右两侧增设了360°的环视监控系统，能对公交车外部进行无死角观察。
加氢15分钟可续航300公里
“这批氢燃料公交车，车身长12米，宽2.55米，高3.46米。搭载国鸿67KW氢燃料发动机，配置自动驻车、车道偏离、5G终端、电子后视镜等设施。” 真情巴士集团副总经理王贤君介绍，氢能源公交加注一次氢气仅需15分钟，满载续航里程可达300公里。
当天，青岛美锦桥头堡加氢站同步投入运营，供氢能力可达500千克/12小时，为氢能公交车加注氢气提供硬件支持。“随着氢能源燃料电池汽车产业的发展和加氢站等基础设施的进一步完善，将持续推广应用氢能源车。” 王贤君表示。
王贤君介绍，以往的公交车大多采用化石能源、混合动力、纯电动力，在运行过程、生产制造以及回收的过程中，都有碳的排放存在。与传统公交相比，氢燃料车辆由氢气和氧气的化学反应产生电能，由电能驱动电机从而实现行驶动力源。氢能源公交车的氢燃料能量转化过程不涉及燃烧，无机械损耗，能量转化率高，产物仅为电、热和水蒸气，无其他污染性排放物存在，运行平稳，无振动和噪音，对降低大气污染、改善城市环境和降低能源消耗等有着重要意义。
据悉，根据统一规划，三年内西海岸将投入120辆氢能公交车，目前50辆已到位，2021年计划采购40辆。本次的50辆氢能公交车分别在811路(德国中心-前马连社区)及30路(美锦能源-金沙滩啤酒城)正式运行，其中，811路所有公交都是氢能公交车，市民想体验氢能公交车可选择这两条公交线路“尝鲜”。
“氢”能公交更安全，设三级防护
通常情况下，氢气易燃易爆，那么氢能公交车的安全性如何保障？据青岛美锦氢能集团工作人员介绍，事实上，氢燃料电池并不比柴油、液化气等燃料车危险。在氢燃料电池的多次碰撞试验中发现，即使燃料箱发生泄漏，氢气由于密度低，会以很快的速度上升“逃逸”。即使氢气发生爆炸，对驾驶者的人身安全危害，以及对整个车身的损毁程度，也比油车要小很多。另外，目前车辆使用的氢燃料以气态氢为主，以高压的方式进行储存。车辆上安装三级以上防护，如加氢罐有安全阀、电堆部分有氢传感器，车辆上还安装有氢浓度传感器，遇到问题可以及时切断氢源，以保障安全。
5G应用让公交运行更加智能
据了解，早在2016年，青岛真情巴士集团在国内率先提出智慧公交建设理念，综合应用车联网、云平台、移动互联、大数据、跨平台、北斗导航等先进技术，打通了车、物、路、客全要素信息网联瓶颈，形成“车智网” 智慧公交管理平台。依托该平台，真情巴士集团参与编写、发布了6项智能交通产业联盟标准，入选山东省数字地图公交行业唯一案例，吸引北京、深圳等260余家公交同行、科研院所、交通主管单位前来考察借鉴。
目前，该集团1400余辆营运公交车都配备血压酒精检测、一键报警、疲劳驾驶监测、8路视频监控、防碰撞预警、车危仪、陀螺仪、360度全景环视和电子后视镜等先进设备，实现整车外部设备、主要板块、软件系统的远程可视化监控、设置和升级。
真情巴士信息中心副主任张丽梅介绍，氢能源公交车辆全部安装支持5G技术的CPE设备，5G信号将覆盖车载电视、液晶站节牌、空调、雷达、疲劳驾驶、胎压等各类硬件设备，设备信号通过CAN总线和车载一体机集成传输，快速到达控制台，使人车信息交互更加灵敏，大容量信息传输效率显著增强，整车电子模块及外部设备的远程监控、设置、升级等工作效率明显提高。
“比如，用传统作业的方式，1300辆公交车更换视频内容需要十几个人工作10天以上，4G状态下的车智网，能把这项工作缩短至1个人在后台操作最快在2个小时更新完毕，而5G通讯下这项工作只需约2分钟，基本实现即刻传输，公交也可以成为重大信息发布媒体之一。”张丽梅介绍。
另外，在5G通讯的支持下，真情巴士公交车安装的北斗卫星定位装置可实现车辆的精准定位和驾驶行为、客流等数据的毫秒级传输，为自动发班调度、安全驾驶预警、车辆状态监控等功能实现提供关键技术支撑。“这也意味着在车智网能够更加精准的掌握车辆的状态，从而进行更精准科学的分析管理，公交车安全系数、调度水平、运营效率等都将进一步提高”张丽梅说，公交出行便捷性、舒适性、甚至个性化需求进一步提升，市民可根据精准的车辆位置信息提前做好出行计划。
青岛力争打造“东方氢岛”
据悉，氢能是来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源。中国氢能联盟2019年发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》提到，未来氢能将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。
正是由于氢能有着更加广阔的应用前景，未来在能源结构中的占比将会越来越重，因此，近年来岛城频频在氢能产业发展上寻求突破。除了西海岸新区，李沧区依托青岛国际院士港，也在氢能应用上发力。
2020年5月，青岛国际院士港与青岛城运控股交运集团，举行了氢能源客车签约暨运行启动仪式，双方将携手打造氢燃料汽车示范项目，先行满足青岛国际院士港智慧出行的需求，加快推进新能源公交汽车、新能源乘用车、新能源专用车、重型物流车、加氢站等方面的合作，并加大氢能源汽车、智慧交通以及无人驾驶的应用推广，推动青岛构建产业链完善和技术先进的新能源汽车产业体系，促进新旧动能转换和产业转型升级，推动我国氢能汽车装备制造业赶超国际先进水平。
2020年12月5日至6日，“十四五”氢能技术与产业发展专题研讨会在青岛国际院士港举办，吸引了包括12名国内外院士在内的来自高校、科研院所、中大型骨干企业等60余家单位的100余人参加了。本次研讨会由中国工程院发起，依托青岛国际院士港创新发展平台和人才集聚优势，会聚顶级院士专家智力资源、地方市场资源和产业资源，共同组织氢能领域知名院士、专家，重点围绕氢能技术进步和创业发展开展高水平研讨交流。
近日，青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司与青岛德先新能源汽车制造有限公司签订燃料电池发动机系统意向协议。预计2021年，青岛国际院士港氢雄提供52-135kW燃料电池发动机系统不少于500台，采购金额不低于3亿元。 青岛德先新能源汽车制造有限公司致力于青岛国际院士港氢燃料电池汽车研发、生产及运营，助力青岛国际院士港氢能汽车示范建设。
青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司则由上海氢雄信息科技有限公司和青岛国际院士港集团旗下企业联合投资成立。青岛国际院士港氢雄是雄韬氢雄区域协同发展战略下又一区域布局，联合青岛国际院士港氢能产业链企业，推动青岛李沧区国际院士港氢能产业发展，协同打造“东方氢岛”。https://t.cn/A65KRBfl（半岛全媒体记者 马正拓）
氢能产业是国家新能源战略的重要组成部分，氢能交通装备的研发制造运行是氢能产业发展的龙头和主攻方向，是智能交通等城市交通产业发展的重要载体，是新基建、城市群等国家发展政策的有力支撑。近年来，青岛国际院士港等单位，都在氢能产业以及氢能交通装备研发制造方面频频发力，力争在氢能产业链布局上抢占先机，力争打造“东方氢岛”。
“氢能+5G”，这批新公交车很酷
1月28日，位于青岛西海岸新区的青岛美锦氢能科技园内，青岛美锦新能源商用车整车制造中心项目正式投产。同时，真情巴士与青岛美锦集团合作生产的50辆氢能公交车也正式交付。
氢能作为清洁、高效的二次能源，顺应了我国优化能源结构的需要，全国多个城市纷纷把氢能产业作为经济发展的新引擎。西海岸新区在山东港口青岛港率先开辟氢能应用路径后，再一次把氢能的应用场景扩大，推广到城市公交领域。
从外观看，这批公交车车辆蓝色的曲线造型简约流畅;除了车体上的“氢燃料电动客车”和“5G”“新动能 氢真情”字样外，与普通的公交车并无太大区别。“车厢内部有多项设计是普通公交车没有的。”真情巴士集团驾驶员陈师傅是氢能公交车的首批驾驶员，他轻踩油门，公交车就平稳地发动起来了，一路上运行很平稳，行驶的过程中几乎听不到噪音。
原来，这批氢能公交采用了升级的气囊式底盘，使车辆运行时更加平稳，以氢燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，极大地减少了噪音污染。
驾驶区，氢能公交车创新设计气囊减震座椅，可以减缓驾驶员腰部不适，让司机专注于驾控，车头的左右两侧增设了360°的环视监控系统，能对公交车外部进行无死角观察。
加氢15分钟可续航300公里
“这批氢燃料公交车，车身长12米，宽2.55米，高3.46米。搭载国鸿67KW氢燃料发动机，配置自动驻车、车道偏离、5G终端、电子后视镜等设施。” 真情巴士集团副总经理王贤君介绍，氢能源公交加注一次氢气仅需15分钟，满载续航里程可达300公里。
当天，青岛美锦桥头堡加氢站同步投入运营，供氢能力可达500千克/12小时，为氢能公交车加注氢气提供硬件支持。“随着氢能源燃料电池汽车产业的发展和加氢站等基础设施的进一步完善，将持续推广应用氢能源车。” 王贤君表示。
王贤君介绍，以往的公交车大多采用化石能源、混合动力、纯电动力，在运行过程、生产制造以及回收的过程中，都有碳的排放存在。与传统公交相比，氢燃料车辆由氢气和氧气的化学反应产生电能，由电能驱动电机从而实现行驶动力源。氢能源公交车的氢燃料能量转化过程不涉及燃烧，无机械损耗，能量转化率高，产物仅为电、热和水蒸气，无其他污染性排放物存在，运行平稳，无振动和噪音，对降低大气污染、改善城市环境和降低能源消耗等有着重要意义。
据悉，根据统一规划，三年内西海岸将投入120辆氢能公交车，目前50辆已到位，2021年计划采购40辆。本次的50辆氢能公交车分别在811路(德国中心-前马连社区)及30路(美锦能源-金沙滩啤酒城)正式运行，其中，811路所有公交都是氢能公交车，市民想体验氢能公交车可选择这两条公交线路“尝鲜”。
“氢”能公交更安全，设三级防护
通常情况下，氢气易燃易爆，那么氢能公交车的安全性如何保障？据青岛美锦氢能集团工作人员介绍，事实上，氢燃料电池并不比柴油、液化气等燃料车危险。在氢燃料电池的多次碰撞试验中发现，即使燃料箱发生泄漏，氢气由于密度低，会以很快的速度上升“逃逸”。即使氢气发生爆炸，对驾驶者的人身安全危害，以及对整个车身的损毁程度，也比油车要小很多。另外，目前车辆使用的氢燃料以气态氢为主，以高压的方式进行储存。车辆上安装三级以上防护，如加氢罐有安全阀、电堆部分有氢传感器，车辆上还安装有氢浓度传感器，遇到问题可以及时切断氢源，以保障安全。
5G应用让公交运行更加智能
据了解，早在2016年，青岛真情巴士集团在国内率先提出智慧公交建设理念，综合应用车联网、云平台、移动互联、大数据、跨平台、北斗导航等先进技术，打通了车、物、路、客全要素信息网联瓶颈，形成“车智网” 智慧公交管理平台。依托该平台，真情巴士集团参与编写、发布了6项智能交通产业联盟标准，入选山东省数字地图公交行业唯一案例，吸引北京、深圳等260余家公交同行、科研院所、交通主管单位前来考察借鉴。
目前，该集团1400余辆营运公交车都配备血压酒精检测、一键报警、疲劳驾驶监测、8路视频监控、防碰撞预警、车危仪、陀螺仪、360度全景环视和电子后视镜等先进设备，实现整车外部设备、主要板块、软件系统的远程可视化监控、设置和升级。
真情巴士信息中心副主任张丽梅介绍，氢能源公交车辆全部安装支持5G技术的CPE设备，5G信号将覆盖车载电视、液晶站节牌、空调、雷达、疲劳驾驶、胎压等各类硬件设备，设备信号通过CAN总线和车载一体机集成传输，快速到达控制台，使人车信息交互更加灵敏，大容量信息传输效率显著增强，整车电子模块及外部设备的远程监控、设置、升级等工作效率明显提高。
“比如，用传统作业的方式，1300辆公交车更换视频内容需要十几个人工作10天以上，4G状态下的车智网，能把这项工作缩短至1个人在后台操作最快在2个小时更新完毕，而5G通讯下这项工作只需约2分钟，基本实现即刻传输，公交也可以成为重大信息发布媒体之一。”张丽梅介绍。
另外，在5G通讯的支持下，真情巴士公交车安装的北斗卫星定位装置可实现车辆的精准定位和驾驶行为、客流等数据的毫秒级传输，为自动发班调度、安全驾驶预警、车辆状态监控等功能实现提供关键技术支撑。“这也意味着在车智网能够更加精准的掌握车辆的状态，从而进行更精准科学的分析管理，公交车安全系数、调度水平、运营效率等都将进一步提高”张丽梅说，公交出行便捷性、舒适性、甚至个性化需求进一步提升，市民可根据精准的车辆位置信息提前做好出行计划。
青岛力争打造“东方氢岛”
据悉，氢能是来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源。中国氢能联盟2019年发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》提到，未来氢能将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。
正是由于氢能有着更加广阔的应用前景，未来在能源结构中的占比将会越来越重，因此，近年来岛城频频在氢能产业发展上寻求突破。除了西海岸新区，李沧区依托青岛国际院士港，也在氢能应用上发力。
2020年5月，青岛国际院士港与青岛城运控股交运集团，举行了氢能源客车签约暨运行启动仪式，双方将携手打造氢燃料汽车示范项目，先行满足青岛国际院士港智慧出行的需求，加快推进新能源公交汽车、新能源乘用车、新能源专用车、重型物流车、加氢站等方面的合作，并加大氢能源汽车、智慧交通以及无人驾驶的应用推广，推动青岛构建产业链完善和技术先进的新能源汽车产业体系，促进新旧动能转换和产业转型升级，推动我国氢能汽车装备制造业赶超国际先进水平。
2020年12月5日至6日，“十四五”氢能技术与产业发展专题研讨会在青岛国际院士港举办，吸引了包括12名国内外院士在内的来自高校、科研院所、中大型骨干企业等60余家单位的100余人参加了。本次研讨会由中国工程院发起，依托青岛国际院士港创新发展平台和人才集聚优势，会聚顶级院士专家智力资源、地方市场资源和产业资源，共同组织氢能领域知名院士、专家，重点围绕氢能技术进步和创业发展开展高水平研讨交流。
近日，青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司与青岛德先新能源汽车制造有限公司签订燃料电池发动机系统意向协议。预计2021年，青岛国际院士港氢雄提供52-135kW燃料电池发动机系统不少于500台，采购金额不低于3亿元。 青岛德先新能源汽车制造有限公司致力于青岛国际院士港氢燃料电池汽车研发、生产及运营，助力青岛国际院士港氢能汽车示范建设。
青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司则由上海氢雄信息科技有限公司和青岛国际院士港集团旗下企业联合投资成立。青岛国际院士港氢雄是雄韬氢雄区域协同发展战略下又一区域布局，联合青岛国际院士港氢能产业链企业，推动青岛李沧区国际院士港氢能产业发展，协同打造“东方氢岛”。https://t.cn/A65KRBfl（半岛全媒体记者 马正拓）
✋热门推荐