移远通信调研0502
出席：董秘郑总 首席运营官张总
会场出席60余人
郑总：合肥400多人 一年4500万片达产，常州工厂600多人，其他200多人。 但净利率润有所下滑 2018-2020年出货从4700万 7600万 1.1亿片的出货。毛利率2021年Q1略有下滑：运费以前是费用，现在算成成本；第二是原材料上涨造成的；目前的存货很多。Q1出货量过去三年1400万 1800 3000万片，翻了一倍。
张总：公司不在意短期的利润，5G从2018年开始投入，先发优势明显。区域布局：所有模组厂商里面布局最广，每个地方都有本地销售和技术支持团队，各个行业爆发都会迎来机会。供应的问题：我们是全行业布局，所以是供应商很好的客户，特别是5G这块是其他公司产品的壁垒。
Q：车载的布局情况？
A：大部分的国内的车厂都和公司在4G实现在供应 过去一年5G在测试方案，现在只是小批量。
CV2X领域公司投入巨大做了模组，虽然营业额不大，但是把各个tier1的公司
海外的车厂进展要慢一些，每个型号都要测试，没有国内的网联速度快，一般测试需要3-5年。
PSA 克莱斯勒 特斯拉有非常深入的合作
Q：芯片采购的比例？
A：国内芯片在各个基带和记忆芯片技术能力都有提升。
Q:国内的展锐 ASR芯片都供应不上，未来高通会不会采购比例很大？
A：国内cat1需求太大了，这个产品是物联网模组里面进展最快的。当年NB发展用了很长时间，cat1一年的发展就非常的快。以前移远cat1最大供应商是海思，但是已经换了做好了准备，以前的2G就是未来的cat1和5G的产品的客户。主要是高通很多都是多模的产品，但是不会特别高端的cat1，甚至有一些客户用2G或者NB的方案来替代。
Q毛利率下降为什么？
A：不是单一的器件造成的，是每个都涨了一点点。
Q:跨期利润调整带来的变化？
A;Q1都已经调整完了，通过毛利率去匡算，具体不方便。Q2也会存在延期确认
Q：高通版权费是多少量级？
A：记到成本，根据我们销售产品使用芯片的比例收取版权费。不同类型，不同行业比例不同。每两年重新审计一次。 版权费集体比例是增加了，专利费计算在成本里面。
Q：每块业务的比例？和模式
A:张总：回答模式，不回答比例。围绕蜂窝通信模组外延的业务，建立和客户的粘性，包括天线，ODM等各种业务来做，但是不是为了卖产品，是因为5G天线测试环境，产品都不够成熟，为了更好的服务客户，所以提供total 解决方案。ODM目的是为了向更多的客户去拓展，类似滴滴想做一条龙的服务。为了更好的做连接，把产品推送到各个行业。只提供天线的需要重新建立营销网络，而公司可以很方便的调试。
郑总：去年Q12.8%，今年Q17.5%的非模组业务的比例。这块产品毛利率40%，比去年同期要高很多。Sim卡流量费商业模式比较好，但是早期招到的天线和ODM的人都比较贵。
张总：分别看毛利率很低，但是集成看综合会很高，单独看都不行。
Q：海外CPE业务开展情况？
A：非常高速的cat12以上的，满足海外运营商推高速宽带网络。公司产品需要过很多运营商的认证，都是通过cpe的整机厂商来做的，我们核心是运营商渠道，Cpe厂商直接卖给运营商。有一些公司自己做cpe了，但是移远不干这个。
Cat6以下的相对低速的，不太发达的国家用的比较多，cpe客户直接拿去用就行了。
有大的网络服务商退出cpe的市场了，我们希望模组这块做成第一。Cpe里面不用模块的，用自家的芯片，不是移远的客户。这块不需要新的渠道，我们和运营商从2G就开始合作了，所以不需要新渠道的投入。
Q：软的能力如何，是否和客户形成了粘性？
A：公司从成立开始就重视小客户， open-cpu把芯片开放给客户了，这是移远最开始提出来的，有个问题是需要移远大量的技术支持。Quec-python叫敏捷性开发，功能很强大，但是用起来很简单。把不同的模组芯片用的底层通信的东西是一样的，可以用很少的人来服务很大使用量的客户，移远上万家客户，用这个平台的已经是上千家了。
Q：团队的背景和技术底层？未来会不会销售平台来收费？
A：底层还是C语言的架构，但是加了一层中间件新的脚本语言。目前没有，现在就是模块的钱。
Q：模块未来有没有计算能力的可行性？
A：手机芯片有计算能力，已经把整个SOC打磨的非常的清楚。IOT不是关注摄像头，多媒体等和手机不同，现在在做有边缘计算的智能模组。
Q：智能车里面使用会不会变化？
A:以前只在tbox里面使用，现在智能系统里面，多媒体需求在车里面用的更多了。改进生产工艺和物料选型，智能模块进入到车新的领域，但是总量现在还是比较小。
Q：Soc的方案在不同车型的变化方式？
A：高端车型还是要各个分离的，低端是用一个SOC
Q：车规级芯片都要过车厂认证吗？
A：不是的，很多是车规兼容级别的芯片。纯车规级的芯片比例很低的。
Q：模式跑通了，费用的变化情况？折旧未来的变化？
A：现在匡算折旧每个月800万，未来上设备还要提升。费用：未来有一定的规模效应
Q:Q1收入构成做个拆分？
A：汽车前装和后装占比30%，安防：19% 网管17%
Q：2020年研发人员2600多人？ 二季度毛利率？
A：有一定下降空间，维护客户的利益。做了工作，更多的替代量，选型测试，今年Q2 Q3 Q4，新增客户出货量和高速的客户使用比例会提升。今年客户不会让我们降价了。18，19年的销售价格呈一定比例下降，采购比例也一定比例下降，今年供应商在涨价，今年没有给客户降价。（后面的又无法记录了，电话把 哎）
Q：高通版权费科目是不是有变化？
A：19年和招股书在成本其他里面的，大概占营收4%。比例现在的变化如何？
以前披露2g 3g 4g 后来防止专利费公司找我们麻烦，现在的比例大概会变小一些。不是一个线性的比例，还是和型号有很大的关系
Q：小的公司的规模优势今年在原材料紧张的情况，有什么不同？
A：我们是有规模优势的，还很凸显。
Q：芯片的采购价格优势如何和友商相比？
A：大家同时期相比，不好评判。
Q：海外车场合作的情况如何？渗透率如何？量预期多少？
A：车厂从2018年开始先进tier1，主要以这个为主，通过这个进入车厂。康体（又做模组，又做tier1）和dansel，我们只做模组。大的车厂在德国和法国，目前在日本进展比较快，雷诺和日产已经开始量产了。
量公司预期没法做。
目前4G很多，但是5G和cv2x声音大，但是量很少，只有在车的旗舰车上面用5G，明年会大概率铺开。Cv2x需要和路测有关，所以这个相对会更慢一些。
Q：现金流比较紧？
A：票据接受的太多了，一季度的时候接收的就很少了，和高通都是使用现金去交易。#股票#
出席：董秘郑总 首席运营官张总
会场出席60余人
郑总：合肥400多人 一年4500万片达产，常州工厂600多人，其他200多人。 但净利率润有所下滑 2018-2020年出货从4700万 7600万 1.1亿片的出货。毛利率2021年Q1略有下滑：运费以前是费用，现在算成成本；第二是原材料上涨造成的；目前的存货很多。Q1出货量过去三年1400万 1800 3000万片，翻了一倍。
张总：公司不在意短期的利润，5G从2018年开始投入，先发优势明显。区域布局：所有模组厂商里面布局最广，每个地方都有本地销售和技术支持团队，各个行业爆发都会迎来机会。供应的问题：我们是全行业布局，所以是供应商很好的客户，特别是5G这块是其他公司产品的壁垒。
Q：车载的布局情况？
A：大部分的国内的车厂都和公司在4G实现在供应 过去一年5G在测试方案，现在只是小批量。
CV2X领域公司投入巨大做了模组，虽然营业额不大，但是把各个tier1的公司
海外的车厂进展要慢一些，每个型号都要测试，没有国内的网联速度快，一般测试需要3-5年。
PSA 克莱斯勒 特斯拉有非常深入的合作
Q：芯片采购的比例？
A：国内芯片在各个基带和记忆芯片技术能力都有提升。
Q:国内的展锐 ASR芯片都供应不上，未来高通会不会采购比例很大？
A：国内cat1需求太大了，这个产品是物联网模组里面进展最快的。当年NB发展用了很长时间，cat1一年的发展就非常的快。以前移远cat1最大供应商是海思，但是已经换了做好了准备，以前的2G就是未来的cat1和5G的产品的客户。主要是高通很多都是多模的产品，但是不会特别高端的cat1，甚至有一些客户用2G或者NB的方案来替代。
Q毛利率下降为什么？
A：不是单一的器件造成的，是每个都涨了一点点。
Q:跨期利润调整带来的变化？
A;Q1都已经调整完了，通过毛利率去匡算，具体不方便。Q2也会存在延期确认
Q：高通版权费是多少量级？
A：记到成本，根据我们销售产品使用芯片的比例收取版权费。不同类型，不同行业比例不同。每两年重新审计一次。 版权费集体比例是增加了，专利费计算在成本里面。
Q：每块业务的比例？和模式
A:张总：回答模式，不回答比例。围绕蜂窝通信模组外延的业务，建立和客户的粘性，包括天线，ODM等各种业务来做，但是不是为了卖产品，是因为5G天线测试环境，产品都不够成熟，为了更好的服务客户，所以提供total 解决方案。ODM目的是为了向更多的客户去拓展，类似滴滴想做一条龙的服务。为了更好的做连接，把产品推送到各个行业。只提供天线的需要重新建立营销网络，而公司可以很方便的调试。
郑总：去年Q12.8%，今年Q17.5%的非模组业务的比例。这块产品毛利率40%，比去年同期要高很多。Sim卡流量费商业模式比较好，但是早期招到的天线和ODM的人都比较贵。
张总：分别看毛利率很低，但是集成看综合会很高，单独看都不行。
Q：海外CPE业务开展情况？
A：非常高速的cat12以上的，满足海外运营商推高速宽带网络。公司产品需要过很多运营商的认证，都是通过cpe的整机厂商来做的，我们核心是运营商渠道，Cpe厂商直接卖给运营商。有一些公司自己做cpe了，但是移远不干这个。
Cat6以下的相对低速的，不太发达的国家用的比较多，cpe客户直接拿去用就行了。
有大的网络服务商退出cpe的市场了，我们希望模组这块做成第一。Cpe里面不用模块的，用自家的芯片，不是移远的客户。这块不需要新的渠道，我们和运营商从2G就开始合作了，所以不需要新渠道的投入。
Q：软的能力如何，是否和客户形成了粘性？
A：公司从成立开始就重视小客户， open-cpu把芯片开放给客户了，这是移远最开始提出来的，有个问题是需要移远大量的技术支持。Quec-python叫敏捷性开发，功能很强大，但是用起来很简单。把不同的模组芯片用的底层通信的东西是一样的，可以用很少的人来服务很大使用量的客户，移远上万家客户，用这个平台的已经是上千家了。
Q：团队的背景和技术底层？未来会不会销售平台来收费？
A：底层还是C语言的架构，但是加了一层中间件新的脚本语言。目前没有，现在就是模块的钱。
Q：模块未来有没有计算能力的可行性？
A：手机芯片有计算能力，已经把整个SOC打磨的非常的清楚。IOT不是关注摄像头，多媒体等和手机不同，现在在做有边缘计算的智能模组。
Q：智能车里面使用会不会变化？
A:以前只在tbox里面使用，现在智能系统里面，多媒体需求在车里面用的更多了。改进生产工艺和物料选型，智能模块进入到车新的领域，但是总量现在还是比较小。
Q：Soc的方案在不同车型的变化方式？
A：高端车型还是要各个分离的，低端是用一个SOC
Q：车规级芯片都要过车厂认证吗？
A：不是的，很多是车规兼容级别的芯片。纯车规级的芯片比例很低的。
Q：模式跑通了，费用的变化情况？折旧未来的变化？
A：现在匡算折旧每个月800万，未来上设备还要提升。费用：未来有一定的规模效应
Q:Q1收入构成做个拆分？
A：汽车前装和后装占比30%，安防：19% 网管17%
Q：2020年研发人员2600多人？ 二季度毛利率？
A：有一定下降空间，维护客户的利益。做了工作，更多的替代量，选型测试，今年Q2 Q3 Q4，新增客户出货量和高速的客户使用比例会提升。今年客户不会让我们降价了。18，19年的销售价格呈一定比例下降，采购比例也一定比例下降，今年供应商在涨价，今年没有给客户降价。（后面的又无法记录了，电话把 哎）
Q：高通版权费科目是不是有变化？
A：19年和招股书在成本其他里面的，大概占营收4%。比例现在的变化如何？
以前披露2g 3g 4g 后来防止专利费公司找我们麻烦，现在的比例大概会变小一些。不是一个线性的比例，还是和型号有很大的关系
Q：小的公司的规模优势今年在原材料紧张的情况，有什么不同？
A：我们是有规模优势的，还很凸显。
Q：芯片的采购价格优势如何和友商相比？
A：大家同时期相比，不好评判。
Q：海外车场合作的情况如何？渗透率如何？量预期多少？
A：车厂从2018年开始先进tier1，主要以这个为主，通过这个进入车厂。康体（又做模组，又做tier1）和dansel，我们只做模组。大的车厂在德国和法国，目前在日本进展比较快，雷诺和日产已经开始量产了。
量公司预期没法做。
目前4G很多，但是5G和cv2x声音大，但是量很少，只有在车的旗舰车上面用5G，明年会大概率铺开。Cv2x需要和路测有关，所以这个相对会更慢一些。
Q：现金流比较紧？
A：票据接受的太多了，一季度的时候接收的就很少了，和高通都是使用现金去交易。#股票#
移远通信调研210429
出席：董秘郑总 首席运营官张总
会场出席60余人
郑总：合肥400多人 一年4500万片达产，常州工厂600多人，其他200多人。 但净利率润有所下滑 2018-2020年出货从4700万 7600万 1.1亿片的出货。毛利率2021年Q1略有下滑：运费以前是费用，现在算成成本；第二是原材料上涨造成的；目前的存货很多。Q1出货量过去三年1400万 1800 3000万片，翻了一倍。
张总：公司不在意短期的利润，5G从2018年开始投入，先发优势明显。区域布局：所有模组厂商里面布局最广，每个地方都有本地销售和技术支持团队，各个行业爆发都会迎来机会。供应的问题：我们是全行业布局，所以是供应商很好的客户，特别是5G这块是其他公司产品的壁垒。
Q：车载的布局情况？
A：大部分的国内的车厂都和公司在4G实现在供应 过去一年5G在测试方案，现在只是小批量。
CV2X领域公司投入巨大做了模组，虽然营业额不大，但是把各个tier1的公司
海外的车厂进展要慢一些，每个型号都要测试，没有国内的网联速度快，一般测试需要3-5年。
PSA 克莱斯勒 特斯拉有非常深入的合作
Q：芯片采购的比例？
A：国内芯片在各个基带和记忆芯片技术能力都有提升。
Q:国内的展锐 ASR芯片都供应不上，未来高通会不会采购比例很大？
A：国内cat1需求太大了，这个产品是物联网模组里面进展最快的。当年NB发展用了很长时间，cat1一年的发展就非常的快。以前移远cat1最大供应商是海思，但是已经换了做好了准备，以前的2G就是未来的cat1和5G的产品的客户。主要是高通很多都是多模的产品，但是不会特别高端的cat1，甚至有一些客户用2G或者NB的方案来替代。
Q毛利率下降为什么？
A：不是单一的器件造成的，是每个都涨了一点点。
Q:跨期利润调整带来的变化？
A;Q1都已经调整完了，通过毛利率去匡算，具体不方便。Q2也会存在延期确认
Q：高通版权费是多少量级？
A：记到成本，根据我们销售产品使用芯片的比例收取版权费。不同类型，不同行业比例不同。每两年重新审计一次。 版权费集体比例是增加了，专利费计算在成本里面。
Q：每块业务的比例？和模式
A:张总：回答模式，不回答比例。围绕蜂窝通信模组外延的业务，建立和客户的粘性，包括天线，ODM等各种业务来做，但是不是为了卖产品，是因为5G天线测试环境，产品都不够成熟，为了更好的服务客户，所以提供total 解决方案。ODM目的是为了向更多的客户去拓展，类似滴滴想做一条龙的服务。为了更好的做连接，把产品推送到各个行业。只提供天线的需要重新建立营销网络，而公司可以很方便的调试。
郑总：去年Q12.8%，今年Q17.5%的非模组业务的比例。这块产品毛利率40%，比去年同期要高很多。Sim卡流量费商业模式比较好，但是早期招到的天线和ODM的人都比较贵。
张总：分别看毛利率很低，但是集成看综合会很高，单独看都不行。
Q：海外CPE业务开展情况？
A：非常高速的cat12以上的，满足海外运营商推高速宽带网络。公司产品需要过很多运营商的认证，都是通过cpe的整机厂商来做的，我们核心是运营商渠道，Cpe厂商直接卖给运营商。有一些公司自己做cpe了，但是移远不干这个。
Cat6以下的相对低速的，不太发达的国家用的比较多，cpe客户直接拿去用就行了。
有大的网络服务商退出cpe的市场了，我们希望模组这块做成第一。Cpe里面不用模块的，用自家的芯片，不是移远的客户。这块不需要新的渠道，我们和运营商从2G就开始合作了，所以不需要新渠道的投入。
Q：软的能力如何，是否和客户形成了粘性？
A：公司从成立开始就重视小客户， open-cpu把芯片开放给客户了，这是移远最开始提出来的，有个问题是需要移远大量的技术支持。Quec-python叫敏捷性开发，功能很强大，但是用起来很简单。把不同的模组芯片用的底层通信的东西是一样的，可以用很少的人来服务很大使用量的客户，移远上万家客户，用这个平台的已经是上千家了。
Q：团队的背景和技术底层？未来会不会销售平台来收费？
A：底层还是C语言的架构，但是加了一层中间件新的脚本语言。目前没有，现在就是模块的钱。
Q：模块未来有没有计算能力的可行性？
A：手机芯片有计算能力，已经把整个SOC打磨的非常的清楚。IOT不是关注摄像头，多媒体等和手机不同，现在在做有边缘计算的智能模组。
Q：智能车里面使用会不会变化？
A:以前只在tbox里面使用，现在智能系统里面，多媒体需求在车里面用的更多了。改进生产工艺和物料选型，智能模块进入到车新的领域，但是总量现在还是比较小。
Q：Soc的方案在不同车型的变化方式？
A：高端车型还是要各个分离的，低端是用一个SOC
Q：车规级芯片都要过车厂认证吗？
A：不是的，很多是车规兼容级别的芯片。纯车规级的芯片比例很低的。
Q：模式跑通了，费用的变化情况？折旧未来的变化？
A：现在匡算折旧每个月800万，未来上设备还要提升。费用：未来有一定的规模效应
Q:Q1收入构成做个拆分？
A：汽车前装和后装占比30%，安防：19% 网管17%
Q：2020年研发人员2600多人？ 二季度毛利率？
A：有一定下降空间，维护客户的利益。做了工作，更多的替代量，选型测试，今年Q2 Q3 Q4，新增客户出货量和高速的客户使用比例会提升。今年客户不会让我们降价了。18，19年的销售价格呈一定比例下降，采购比例也一定比例下降，今年供应商在涨价，今年没有给客户降价。（后面的又无法记录了，电话把 哎）
Q：高通版权费科目是不是有变化？
A：19年和招股书在成本其他里面的，大概占营收4%。比例现在的变化如何？
以前披露2g 3g 4g 后来防止专利费公司找我们麻烦，现在的比例大概会变小一些。不是一个线性的比例，还是和型号有很大的关系
Q：小的公司的规模优势今年在原材料紧张的情况，有什么不同？
A：我们是有规模优势的，还很凸显。
Q：芯片的采购价格优势如何和友商相比？
A：大家同时期相比，不好评判。
Q：海外车场合作的情况如何？渗透率如何？量预期多少？
A：车厂从2018年开始先进tier1，主要以这个为主，通过这个进入车厂。康体（又做模组，又做tier1）和dansel，我们只做模组。大的车厂在德国和法国，目前在日本进展比较快，雷诺和日产已经开始量产了。
量公司预期没法做。
目前4G很多，但是5G和cv2x声音大，但是量很少，只有在车的旗舰车上面用5G，明年会大概率铺开。Cv2x需要和路测有关，所以这个相对会更慢一些。
Q：现金流比较紧？
A：票据接受的太多了，一季度的时候接收的就很少了，和高通都是使用现金去交易。#股票##价值投资日志[超话]#
出席：董秘郑总 首席运营官张总
会场出席60余人
郑总：合肥400多人 一年4500万片达产，常州工厂600多人，其他200多人。 但净利率润有所下滑 2018-2020年出货从4700万 7600万 1.1亿片的出货。毛利率2021年Q1略有下滑：运费以前是费用，现在算成成本；第二是原材料上涨造成的；目前的存货很多。Q1出货量过去三年1400万 1800 3000万片，翻了一倍。
张总：公司不在意短期的利润，5G从2018年开始投入，先发优势明显。区域布局：所有模组厂商里面布局最广，每个地方都有本地销售和技术支持团队，各个行业爆发都会迎来机会。供应的问题：我们是全行业布局，所以是供应商很好的客户，特别是5G这块是其他公司产品的壁垒。
Q：车载的布局情况？
A：大部分的国内的车厂都和公司在4G实现在供应 过去一年5G在测试方案，现在只是小批量。
CV2X领域公司投入巨大做了模组，虽然营业额不大，但是把各个tier1的公司
海外的车厂进展要慢一些，每个型号都要测试，没有国内的网联速度快，一般测试需要3-5年。
PSA 克莱斯勒 特斯拉有非常深入的合作
Q：芯片采购的比例？
A：国内芯片在各个基带和记忆芯片技术能力都有提升。
Q:国内的展锐 ASR芯片都供应不上，未来高通会不会采购比例很大？
A：国内cat1需求太大了，这个产品是物联网模组里面进展最快的。当年NB发展用了很长时间，cat1一年的发展就非常的快。以前移远cat1最大供应商是海思，但是已经换了做好了准备，以前的2G就是未来的cat1和5G的产品的客户。主要是高通很多都是多模的产品，但是不会特别高端的cat1，甚至有一些客户用2G或者NB的方案来替代。
Q毛利率下降为什么？
A：不是单一的器件造成的，是每个都涨了一点点。
Q:跨期利润调整带来的变化？
A;Q1都已经调整完了，通过毛利率去匡算，具体不方便。Q2也会存在延期确认
Q：高通版权费是多少量级？
A：记到成本，根据我们销售产品使用芯片的比例收取版权费。不同类型，不同行业比例不同。每两年重新审计一次。 版权费集体比例是增加了，专利费计算在成本里面。
Q：每块业务的比例？和模式
A:张总：回答模式，不回答比例。围绕蜂窝通信模组外延的业务，建立和客户的粘性，包括天线，ODM等各种业务来做，但是不是为了卖产品，是因为5G天线测试环境，产品都不够成熟，为了更好的服务客户，所以提供total 解决方案。ODM目的是为了向更多的客户去拓展，类似滴滴想做一条龙的服务。为了更好的做连接，把产品推送到各个行业。只提供天线的需要重新建立营销网络，而公司可以很方便的调试。
郑总：去年Q12.8%，今年Q17.5%的非模组业务的比例。这块产品毛利率40%，比去年同期要高很多。Sim卡流量费商业模式比较好，但是早期招到的天线和ODM的人都比较贵。
张总：分别看毛利率很低，但是集成看综合会很高，单独看都不行。
Q：海外CPE业务开展情况？
A：非常高速的cat12以上的，满足海外运营商推高速宽带网络。公司产品需要过很多运营商的认证，都是通过cpe的整机厂商来做的，我们核心是运营商渠道，Cpe厂商直接卖给运营商。有一些公司自己做cpe了，但是移远不干这个。
Cat6以下的相对低速的，不太发达的国家用的比较多，cpe客户直接拿去用就行了。
有大的网络服务商退出cpe的市场了，我们希望模组这块做成第一。Cpe里面不用模块的，用自家的芯片，不是移远的客户。这块不需要新的渠道，我们和运营商从2G就开始合作了，所以不需要新渠道的投入。
Q：软的能力如何，是否和客户形成了粘性？
A：公司从成立开始就重视小客户， open-cpu把芯片开放给客户了，这是移远最开始提出来的，有个问题是需要移远大量的技术支持。Quec-python叫敏捷性开发，功能很强大，但是用起来很简单。把不同的模组芯片用的底层通信的东西是一样的，可以用很少的人来服务很大使用量的客户，移远上万家客户，用这个平台的已经是上千家了。
Q：团队的背景和技术底层？未来会不会销售平台来收费？
A：底层还是C语言的架构，但是加了一层中间件新的脚本语言。目前没有，现在就是模块的钱。
Q：模块未来有没有计算能力的可行性？
A：手机芯片有计算能力，已经把整个SOC打磨的非常的清楚。IOT不是关注摄像头，多媒体等和手机不同，现在在做有边缘计算的智能模组。
Q：智能车里面使用会不会变化？
A:以前只在tbox里面使用，现在智能系统里面，多媒体需求在车里面用的更多了。改进生产工艺和物料选型，智能模块进入到车新的领域，但是总量现在还是比较小。
Q：Soc的方案在不同车型的变化方式？
A：高端车型还是要各个分离的，低端是用一个SOC
Q：车规级芯片都要过车厂认证吗？
A：不是的，很多是车规兼容级别的芯片。纯车规级的芯片比例很低的。
Q：模式跑通了，费用的变化情况？折旧未来的变化？
A：现在匡算折旧每个月800万，未来上设备还要提升。费用：未来有一定的规模效应
Q:Q1收入构成做个拆分？
A：汽车前装和后装占比30%，安防：19% 网管17%
Q：2020年研发人员2600多人？ 二季度毛利率？
A：有一定下降空间，维护客户的利益。做了工作，更多的替代量，选型测试，今年Q2 Q3 Q4，新增客户出货量和高速的客户使用比例会提升。今年客户不会让我们降价了。18，19年的销售价格呈一定比例下降，采购比例也一定比例下降，今年供应商在涨价，今年没有给客户降价。（后面的又无法记录了，电话把 哎）
Q：高通版权费科目是不是有变化？
A：19年和招股书在成本其他里面的，大概占营收4%。比例现在的变化如何？
以前披露2g 3g 4g 后来防止专利费公司找我们麻烦，现在的比例大概会变小一些。不是一个线性的比例，还是和型号有很大的关系
Q：小的公司的规模优势今年在原材料紧张的情况，有什么不同？
A：我们是有规模优势的，还很凸显。
Q：芯片的采购价格优势如何和友商相比？
A：大家同时期相比，不好评判。
Q：海外车场合作的情况如何？渗透率如何？量预期多少？
A：车厂从2018年开始先进tier1，主要以这个为主，通过这个进入车厂。康体（又做模组，又做tier1）和dansel，我们只做模组。大的车厂在德国和法国，目前在日本进展比较快，雷诺和日产已经开始量产了。
量公司预期没法做。
目前4G很多，但是5G和cv2x声音大，但是量很少，只有在车的旗舰车上面用5G，明年会大概率铺开。Cv2x需要和路测有关，所以这个相对会更慢一些。
Q：现金流比较紧？
A：票据接受的太多了，一季度的时候接收的就很少了，和高通都是使用现金去交易。#股票##价值投资日志[超话]#
#嘉兴[超话]# #嘉兴百姓话题#
【中国103个县房价过万：浙江最多】
103县房价过万：浙江最多，广东仅1个，海南这个县最贵
近期，多个热点城市面临房价上涨压力，收紧楼市调控。这主要集中在一二线中心城市，不过，也个别中小城市面临房价上涨压力。
4月20日，浙江衢州下辖的县级市江山市发布有关房地产市场平稳健康发展的十二条措施。江山是浙江西部与江西接壤的一个县级市。根据中国房价行情网数据，3月江山的房价均价为每平方米18608元，超过了特大城市成都。江山市一些楼盘的挂牌价甚至突破了3万元。
易居研究院智库中心研究总监严跃进对第一财经分析，今年，浙江省的永康、义乌、江山都出台了收紧性的政策，进一步说明经济状况较好的县和县级市也面临着房价上涨压力。随着调控升级和深入，从一二线大城市到三四线城市、一些百强县和房价涨幅较大的县市，都可能收紧调控。
第一财经记者根据中国房价行情网数据，结合安居客平台数据统计梳理发现，至少有103个县(县级市)房价均价过万，其中陵水最高，义乌第二。从区域分布看，这些县域主要分布在东南沿海地区，其中，浙江最多，广东仅1个。
县城房价过万，浙江江苏福建多
在房价过万的103个县中，93个位于东部沿海地区，占比达90.3%。从省份分布看，浙江、江苏、福建和海南等较为集中。其中，浙江共有46个县市房价过万，高居榜首。
58安居客房产研究院分院院长张波对第一财经分析，浙江县一级房价高的原因主要有几个，首先是浙江的民营经济较为发达，例如义乌的小商品、慈溪的小家电、海宁的皮革、瑞安的汽摩配、东阳的红木等，强大的经济奠定了强大的购买力，房价存在较强的支撑力。
厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经记者分析，改革开放后，浙江最早实行省直管县，是我国市场化程度最高、民营经济最为发达的地区。浙江的区域发展均衡，县域经济非常强，很多县市如义乌、乐清、慈溪、诸暨等县域的产业链非常完整。此外，浙江的营商环境在全国位居前列，助推县域、市域经济发展。
在居民人均可支配收入方面，国家统计局浙江调查总队1月发布的数据显示，2020年浙江居民人均可支配收入超过5万元，城镇居民、农村居民收入水平连续第20年和第36年居直辖市以外的各省区首位，城乡居民收入比为1.96，自1993年以来首次降至2以内。其中，浙江农村居民人均可支配收入比全国平均水平(17131元)多14799元，居全国31个省(区、市)第2位，仅次于上海。
浙江2019年总人口达到5850万人，浙江全体居民人均收入仅次于上海和北京，甚至超过了城镇化率远高于自己的直辖市天津，也远超广东和江苏这些经济大省，整体富裕程度可见一斑。
在县域方面，浙江的居民收入水平也很高。1月27日，国家统计局义乌调查队发布数据：2020年义乌居民人均可支配收入达71210元，首次突破7万元大关并继续领跑全省。这一数据已经超过了北京、深圳、广州三个一线城市，仅次于上海。
发达的产业和较高收入水平，也吸引了大量人口流入。张波分析，浙江的经济强县也是人口引入强县，在浙江财政收入最高的几个县市中，慈溪、余姚、义乌、乐清、海宁等都有着很强的人口吸聚力，加之强有力的人才政策，提供了强大的购房需求保障。此外，房企在浙江的县城有着较强布局，不少县城的土地溢价率甚至高于地级市，也在一定程度上推动了房价提升。
比如，4月19日，浙江金华公开出让浦江县1宗宅地。最终，经过445轮竞价，金华市善利企业管理有限公司以总价2.82亿元竞得月泉书院东侧S2地块，楼面价16600元/平方米，溢价率79.83%。
4月13日，浙江金华兰溪市1宗商住地竞价出让，起价53543.88万元，楼面起价为5100元/平方米。最终，经过477轮竞价，金华市保阔投资有限公司(保集控股)以总价101138.44万元竞得，楼面价9633元/平方米，溢价率88.89%。
中原地产首席市场分析张大伟认为，浙江山地多平地少，建设用地比较紧，因此价格受供求关系影响也比较明显。
浙江之后，江苏也有17个县市房价过万。这其中，经济最强县昆山单价达到每平方米20040元。昆山市在中国综合实力百强县市排名中已连续十余年位居榜首，素有“中国最强县”之称。2020年昆山全市新增各类市场主体43.8万户，累计突破93.2万户。全市完成地区生产总值4276.8亿元，现价增速为5.7%;工业总产值历史性地迈上万亿元新台阶。
昆山之外，同属苏州的常熟房价也达到了18431元。此外，太仓和张家港也都超过了1.4万元。
江苏之外，福建的房价水平整体也比较高。数据显示，福建有14个县房价过万。福建房价高，与当地经商群体大、民间资金较多有关，也和福建山地多、平地少，土地供应比较紧张有关。
广东仅1个县过万，海南县域房价为何高
相比浙江、江苏和福建，同为东南沿海发达省份的第一经济大省广东，却只有惠州的惠东县房价过万。
广东省体制改革研究会执行会长彭澎对第一财经记者分析，广东房价过万的县少，与广东经济百强县少的原因类似。广东区域发展差距大，广东经济重心在珠三角，原来的经济强县主要集中在珠三角，包括顺德、南海、三水、增城等强县都先后改区。但粤东西北的县经济还是比较落后，房价水平也不高。
根据去年7月赛迪顾问发布的《2020中国县域经济百强研究》报告，广东仅有1个县入选，即博罗县，位居第93位。相比之下，江苏共有25个县上榜，是上榜数最多的省份。此外，浙江、山东也表现抢眼，分别占18席和15席。
第一财经记者统计发现，2019年，广东21个地市中只有7个地市的人均GDP高于全国平均水平，且全部都在珠三角地区;2/3的地市人均GDP低于全国平均水平，主要分布在粤东西北地区以及珠三角的江门和肇庆。其中，人均GDP最低的梅州仅为27096元，是全国平均水平的38%。
不过，也有一些经济欠发达的地区，房价比较高，比如海南和河北，分别有9个和7个县域房价过万。其中，海南陵水、万宁两地房价位居全国各县前三。
张波分析，陵水、万宁的房价高主要是高端旅居产品的带动，从地理位置来看，海南的东面总体海湾资源强于西面，陵水、万宁作为仅次于三亚的海景资源地，有着很强的自然资源也吸引到众多头部房企开发优质的旅居地产。
河北的县域房价水平与本身的区域经济关联度要低一些，尤其是包括北三县在内的诸多高房价县主要是处于环京区域，受北京购买力外溢影响更多一些。其中燕郊所在的三河市，房价达到了每平方米17935元。
中西部房价过万的县市共有10个，主要是合肥、成都这样的新一线城市下辖的县市。这些城市经济发展好，工业化、城镇化快速发展，人口流入多，中心区的购买力也外溢到下辖的县市。#嘉兴嘉论网# （查看原文）
https://t.cn/A6c0QOUB
点点“关注”，及时了解嘉兴大事小事新鲜事
【中国103个县房价过万：浙江最多】
103县房价过万：浙江最多，广东仅1个，海南这个县最贵
近期，多个热点城市面临房价上涨压力，收紧楼市调控。这主要集中在一二线中心城市，不过，也个别中小城市面临房价上涨压力。
4月20日，浙江衢州下辖的县级市江山市发布有关房地产市场平稳健康发展的十二条措施。江山是浙江西部与江西接壤的一个县级市。根据中国房价行情网数据，3月江山的房价均价为每平方米18608元，超过了特大城市成都。江山市一些楼盘的挂牌价甚至突破了3万元。
易居研究院智库中心研究总监严跃进对第一财经分析，今年，浙江省的永康、义乌、江山都出台了收紧性的政策，进一步说明经济状况较好的县和县级市也面临着房价上涨压力。随着调控升级和深入，从一二线大城市到三四线城市、一些百强县和房价涨幅较大的县市，都可能收紧调控。
第一财经记者根据中国房价行情网数据，结合安居客平台数据统计梳理发现，至少有103个县(县级市)房价均价过万，其中陵水最高，义乌第二。从区域分布看，这些县域主要分布在东南沿海地区，其中，浙江最多，广东仅1个。
县城房价过万，浙江江苏福建多
在房价过万的103个县中，93个位于东部沿海地区，占比达90.3%。从省份分布看，浙江、江苏、福建和海南等较为集中。其中，浙江共有46个县市房价过万，高居榜首。
58安居客房产研究院分院院长张波对第一财经分析，浙江县一级房价高的原因主要有几个，首先是浙江的民营经济较为发达，例如义乌的小商品、慈溪的小家电、海宁的皮革、瑞安的汽摩配、东阳的红木等，强大的经济奠定了强大的购买力，房价存在较强的支撑力。
厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经记者分析，改革开放后，浙江最早实行省直管县，是我国市场化程度最高、民营经济最为发达的地区。浙江的区域发展均衡，县域经济非常强，很多县市如义乌、乐清、慈溪、诸暨等县域的产业链非常完整。此外，浙江的营商环境在全国位居前列，助推县域、市域经济发展。
在居民人均可支配收入方面，国家统计局浙江调查总队1月发布的数据显示，2020年浙江居民人均可支配收入超过5万元，城镇居民、农村居民收入水平连续第20年和第36年居直辖市以外的各省区首位，城乡居民收入比为1.96，自1993年以来首次降至2以内。其中，浙江农村居民人均可支配收入比全国平均水平(17131元)多14799元，居全国31个省(区、市)第2位，仅次于上海。
浙江2019年总人口达到5850万人，浙江全体居民人均收入仅次于上海和北京，甚至超过了城镇化率远高于自己的直辖市天津，也远超广东和江苏这些经济大省，整体富裕程度可见一斑。
在县域方面，浙江的居民收入水平也很高。1月27日，国家统计局义乌调查队发布数据：2020年义乌居民人均可支配收入达71210元，首次突破7万元大关并继续领跑全省。这一数据已经超过了北京、深圳、广州三个一线城市，仅次于上海。
发达的产业和较高收入水平，也吸引了大量人口流入。张波分析，浙江的经济强县也是人口引入强县，在浙江财政收入最高的几个县市中，慈溪、余姚、义乌、乐清、海宁等都有着很强的人口吸聚力，加之强有力的人才政策，提供了强大的购房需求保障。此外，房企在浙江的县城有着较强布局，不少县城的土地溢价率甚至高于地级市，也在一定程度上推动了房价提升。
比如，4月19日，浙江金华公开出让浦江县1宗宅地。最终，经过445轮竞价，金华市善利企业管理有限公司以总价2.82亿元竞得月泉书院东侧S2地块，楼面价16600元/平方米，溢价率79.83%。
4月13日，浙江金华兰溪市1宗商住地竞价出让，起价53543.88万元，楼面起价为5100元/平方米。最终，经过477轮竞价，金华市保阔投资有限公司(保集控股)以总价101138.44万元竞得，楼面价9633元/平方米，溢价率88.89%。
中原地产首席市场分析张大伟认为，浙江山地多平地少，建设用地比较紧，因此价格受供求关系影响也比较明显。
浙江之后，江苏也有17个县市房价过万。这其中，经济最强县昆山单价达到每平方米20040元。昆山市在中国综合实力百强县市排名中已连续十余年位居榜首，素有“中国最强县”之称。2020年昆山全市新增各类市场主体43.8万户，累计突破93.2万户。全市完成地区生产总值4276.8亿元，现价增速为5.7%;工业总产值历史性地迈上万亿元新台阶。
昆山之外，同属苏州的常熟房价也达到了18431元。此外，太仓和张家港也都超过了1.4万元。
江苏之外，福建的房价水平整体也比较高。数据显示，福建有14个县房价过万。福建房价高，与当地经商群体大、民间资金较多有关，也和福建山地多、平地少，土地供应比较紧张有关。
广东仅1个县过万，海南县域房价为何高
相比浙江、江苏和福建，同为东南沿海发达省份的第一经济大省广东，却只有惠州的惠东县房价过万。
广东省体制改革研究会执行会长彭澎对第一财经记者分析，广东房价过万的县少，与广东经济百强县少的原因类似。广东区域发展差距大，广东经济重心在珠三角，原来的经济强县主要集中在珠三角，包括顺德、南海、三水、增城等强县都先后改区。但粤东西北的县经济还是比较落后，房价水平也不高。
根据去年7月赛迪顾问发布的《2020中国县域经济百强研究》报告，广东仅有1个县入选，即博罗县，位居第93位。相比之下，江苏共有25个县上榜，是上榜数最多的省份。此外，浙江、山东也表现抢眼，分别占18席和15席。
第一财经记者统计发现，2019年，广东21个地市中只有7个地市的人均GDP高于全国平均水平，且全部都在珠三角地区;2/3的地市人均GDP低于全国平均水平，主要分布在粤东西北地区以及珠三角的江门和肇庆。其中，人均GDP最低的梅州仅为27096元，是全国平均水平的38%。
不过，也有一些经济欠发达的地区，房价比较高，比如海南和河北，分别有9个和7个县域房价过万。其中，海南陵水、万宁两地房价位居全国各县前三。
张波分析，陵水、万宁的房价高主要是高端旅居产品的带动，从地理位置来看，海南的东面总体海湾资源强于西面，陵水、万宁作为仅次于三亚的海景资源地，有着很强的自然资源也吸引到众多头部房企开发优质的旅居地产。
河北的县域房价水平与本身的区域经济关联度要低一些，尤其是包括北三县在内的诸多高房价县主要是处于环京区域，受北京购买力外溢影响更多一些。其中燕郊所在的三河市，房价达到了每平方米17935元。
中西部房价过万的县市共有10个，主要是合肥、成都这样的新一线城市下辖的县市。这些城市经济发展好，工业化、城镇化快速发展，人口流入多，中心区的购买力也外溢到下辖的县市。#嘉兴嘉论网# （查看原文）
https://t.cn/A6c0QOUB
点点“关注”，及时了解嘉兴大事小事新鲜事
✋热门推荐