【为东北振兴群策群力 为企业发展出谋划策——2021中国企业家太阳岛年会主旨活动成功举行】
9月15日-17日，由新华社民族品牌工程办公室、新华网、黑龙江省商务厅、哈尔滨市人民政府联合主办，太阳岛集团承办的2021中国企业家太阳岛年会在黑龙江哈尔滨举办。主旨活动环节，院士、知名专家学者以及近300余名行业领军企业负责人，以线上线下相结合的方式进行发言，把脉东北经济，助力东北振兴。
在主旨活动环节，与会嘉宾就“东北如何振兴、企业在其中能发挥怎样的作用、企业如何实现转型”等议题发表了自己的真知灼见。
中国科学院院士、中国科学院理论物理所战略发展委员会主任欧阳钟灿建议，应重点关注智能制造、车联网、智慧农业三个方向。在智能制造领域，东北拥有良好的装备制造业基础，可依托东北有优势的大企业，建立数字车间、数字工厂。工业互联网是实现智能制造的关键基础设施，东北传统制造业可以与工业互联网解决方案提供商进行战略合作，尽快实现传统制造业数字化、网络化、智能化的转型。
香港中文大学（深圳）全球与当代中国高等研究院院长郑永年十分重视民营经济的作用。他表示，中国的民营资本占了很大一部分，民营企业的重要性不言自明。民营企业和国有企业要形成良性竞争，相互协作，才能实现更好的发展。
金融是现代经济发展的血脉。大力发展绿色金融，是贯彻落实党中央、国务院决策部署的重要举措，是金融服务经济高质量发展的内在要求。
中国农业银行党委委员、副行长崔勇在现场发言中表示，黑龙江作为农业大省、林业大省和东北重工业基地，具备良好的生态产业基础。“当前正值产业结构转型、新旧动能转换的关键期，农业银行愿与各方携手努力，落实《黑龙江省绿色金融工作实施方案》，大力做好现代农业、生态旅游、战略新兴产业金融服务，充分发挥绿色金融在调结构促转型中的积极作用，共同谱写黑龙江经济社会高质量发展的新篇章。”崔勇说。
在时代发展的大浪潮中奔涌向前，企业如何交出一份高质量发展的“答卷”？洋河股份党委书记、董事长，双沟酒业董事长张联东就这一问题发表了自己的看法。他指出，企业要开创“价值创造”时代，引领“日月常新美”的创新之变；要开创“绿富同兴”时代，引领“共奔小康路”的幸福之变；要开创“梦梦相牵”时代，引领“胸有千层壑”的蓝图之变；要开创“相融共生”时代，引领“诚者无疆垠”的格局之变。
中国中丝集团党委书记、董事长，保利文化集团党委书记、总经理王波表示，中国保利集团是国务院国资委直接管理的大型中央企业，旗下中丝集团也是我国从事纺丝事业最悠久的企业之一。保利文化集团于2014年在香港联交所主办上市，并被文化部首批命名为文化产业示范基地，多次入选全国文化企业30强。
“文化领域企业需要以强烈的政治责任感、历史使命感，助推地方文化产业与经济高质量发展，充分满足大众日益增长的精神文化消费需求。”王波说。
中国第一汽车集团有限公司党委常委、总会计师全华强表示，抢抓产业重大机遇，加速推进转型升级，中国一汽要争做中国民族汽车工业绿色发展的引领者与（零）碳中和的先行者。
面向“十四五”，中国一汽围绕建成世界一流企业，提出了“11245”的战略目标，第一个“1”是开创引领新时代中国汽车产业转型发展新格局，走出一条绿色低（零）碳、可持续发展的新道路，实现收入过万亿，销量650万辆，利润680亿元；第二个“1”是红旗品牌超100多万辆，争取进入世界先进行列；“2”是自主品牌超200多万辆，进入世界先进行列；“4”是红旗新能源汽车占比超过40%，达到世界先进水平；“5”是指创新能力世界先进、员工发展行业一流、党建保障央企领先、社会责任企业前茅、消费者喜爱行业领先五个方面。
高通公司中国区董事长孟樸表示，当前，由新一代连接技术推动的创新浪潮正扑面而来，我们正快速迈向人与万物智能互联的世界。5G、AI和云的结合将有力推动创新和经济增长，赋能全新商业模式、全新服务和全新收入来源，并加速众多行业的数字化转型。
在助力5G发展方面，孟樸表示，高通公司是全球领先的无线科技创新者，也是移动通信领域3G、4G和5G研发、商用与实现规模化的主要推动力量。“自高通成立以来，我们坚持无线基础科技的研发，解决行业面临的复杂挑战。我们的发明改变了整个世界相互沟通和计算的方式，全球数十亿人因此受益。”
海尔集团总裁、董事局副主席周云杰表示，2021年是“十四五”开局之年，此次大会为中国产业和企业创新发展搭建了分享新经验、碰撞新思想的平台，提供了融入双循环新发展格局的新机遇，海尔正在转型为开放的生态型企业，希望通过此次大会，凝聚各方智慧，以创新合作为基础，促进东北经济开放合作，共同谱写中国经济高质量发展的新篇章。
360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎向本次年会成功举办发来视频祝福。他说，在当前双循环新发展格局背景下，中国的产业、企业迎来新发展机遇。“面对新形势、新挑战，360愿携手各位，共同为全面融入黑龙江高质量发展新征程贡献力量。”
杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理宗庆后十分看好东北经济发展。他表示，哈尔滨是个充满魅力与奇迹的城市，东北经济虽然正在爬坡过坎，但方向准、起步牢，变化的东北让人们看到了新的希望。“十四五”已经开局，东北经济、中国经济的未来值得期待。
据了解，主旨活动期间同时还开展了两场主题对话环节，嘉宾们分别围绕“开局‘十四五’，东北振兴的突破之路”和“创新驱动韧性增长”等两个主题展开讨论。
2021中国企业家太阳岛年会围绕“奋进‘十四五’ 开创新格局”主题，立足全球视角，探讨中国企业如何把握时代契机乘势而上，融入双循环新发展格局，促进创新链和产业链深度融合，推动中国经济迈向更高层次、实现更高质量发展。
9月15日-17日，由新华社民族品牌工程办公室、新华网、黑龙江省商务厅、哈尔滨市人民政府联合主办，太阳岛集团承办的2021中国企业家太阳岛年会在黑龙江哈尔滨举办。主旨活动环节，院士、知名专家学者以及近300余名行业领军企业负责人，以线上线下相结合的方式进行发言，把脉东北经济，助力东北振兴。
在主旨活动环节，与会嘉宾就“东北如何振兴、企业在其中能发挥怎样的作用、企业如何实现转型”等议题发表了自己的真知灼见。
中国科学院院士、中国科学院理论物理所战略发展委员会主任欧阳钟灿建议，应重点关注智能制造、车联网、智慧农业三个方向。在智能制造领域，东北拥有良好的装备制造业基础，可依托东北有优势的大企业，建立数字车间、数字工厂。工业互联网是实现智能制造的关键基础设施，东北传统制造业可以与工业互联网解决方案提供商进行战略合作，尽快实现传统制造业数字化、网络化、智能化的转型。
香港中文大学（深圳）全球与当代中国高等研究院院长郑永年十分重视民营经济的作用。他表示，中国的民营资本占了很大一部分，民营企业的重要性不言自明。民营企业和国有企业要形成良性竞争，相互协作，才能实现更好的发展。
金融是现代经济发展的血脉。大力发展绿色金融，是贯彻落实党中央、国务院决策部署的重要举措，是金融服务经济高质量发展的内在要求。
中国农业银行党委委员、副行长崔勇在现场发言中表示，黑龙江作为农业大省、林业大省和东北重工业基地，具备良好的生态产业基础。“当前正值产业结构转型、新旧动能转换的关键期，农业银行愿与各方携手努力，落实《黑龙江省绿色金融工作实施方案》，大力做好现代农业、生态旅游、战略新兴产业金融服务，充分发挥绿色金融在调结构促转型中的积极作用，共同谱写黑龙江经济社会高质量发展的新篇章。”崔勇说。
在时代发展的大浪潮中奔涌向前，企业如何交出一份高质量发展的“答卷”？洋河股份党委书记、董事长，双沟酒业董事长张联东就这一问题发表了自己的看法。他指出，企业要开创“价值创造”时代，引领“日月常新美”的创新之变；要开创“绿富同兴”时代，引领“共奔小康路”的幸福之变；要开创“梦梦相牵”时代，引领“胸有千层壑”的蓝图之变；要开创“相融共生”时代，引领“诚者无疆垠”的格局之变。
中国中丝集团党委书记、董事长，保利文化集团党委书记、总经理王波表示，中国保利集团是国务院国资委直接管理的大型中央企业，旗下中丝集团也是我国从事纺丝事业最悠久的企业之一。保利文化集团于2014年在香港联交所主办上市，并被文化部首批命名为文化产业示范基地，多次入选全国文化企业30强。
“文化领域企业需要以强烈的政治责任感、历史使命感，助推地方文化产业与经济高质量发展，充分满足大众日益增长的精神文化消费需求。”王波说。
中国第一汽车集团有限公司党委常委、总会计师全华强表示，抢抓产业重大机遇，加速推进转型升级，中国一汽要争做中国民族汽车工业绿色发展的引领者与（零）碳中和的先行者。
面向“十四五”，中国一汽围绕建成世界一流企业，提出了“11245”的战略目标，第一个“1”是开创引领新时代中国汽车产业转型发展新格局，走出一条绿色低（零）碳、可持续发展的新道路，实现收入过万亿，销量650万辆，利润680亿元；第二个“1”是红旗品牌超100多万辆，争取进入世界先进行列；“2”是自主品牌超200多万辆，进入世界先进行列；“4”是红旗新能源汽车占比超过40%，达到世界先进水平；“5”是指创新能力世界先进、员工发展行业一流、党建保障央企领先、社会责任企业前茅、消费者喜爱行业领先五个方面。
高通公司中国区董事长孟樸表示，当前，由新一代连接技术推动的创新浪潮正扑面而来，我们正快速迈向人与万物智能互联的世界。5G、AI和云的结合将有力推动创新和经济增长，赋能全新商业模式、全新服务和全新收入来源，并加速众多行业的数字化转型。
在助力5G发展方面，孟樸表示，高通公司是全球领先的无线科技创新者，也是移动通信领域3G、4G和5G研发、商用与实现规模化的主要推动力量。“自高通成立以来，我们坚持无线基础科技的研发，解决行业面临的复杂挑战。我们的发明改变了整个世界相互沟通和计算的方式，全球数十亿人因此受益。”
海尔集团总裁、董事局副主席周云杰表示，2021年是“十四五”开局之年，此次大会为中国产业和企业创新发展搭建了分享新经验、碰撞新思想的平台，提供了融入双循环新发展格局的新机遇，海尔正在转型为开放的生态型企业，希望通过此次大会，凝聚各方智慧，以创新合作为基础，促进东北经济开放合作，共同谱写中国经济高质量发展的新篇章。
360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎向本次年会成功举办发来视频祝福。他说，在当前双循环新发展格局背景下，中国的产业、企业迎来新发展机遇。“面对新形势、新挑战，360愿携手各位，共同为全面融入黑龙江高质量发展新征程贡献力量。”
杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理宗庆后十分看好东北经济发展。他表示，哈尔滨是个充满魅力与奇迹的城市，东北经济虽然正在爬坡过坎，但方向准、起步牢，变化的东北让人们看到了新的希望。“十四五”已经开局，东北经济、中国经济的未来值得期待。
据了解，主旨活动期间同时还开展了两场主题对话环节，嘉宾们分别围绕“开局‘十四五’，东北振兴的突破之路”和“创新驱动韧性增长”等两个主题展开讨论。
2021中国企业家太阳岛年会围绕“奋进‘十四五’ 开创新格局”主题，立足全球视角，探讨中国企业如何把握时代契机乘势而上，融入双循环新发展格局，促进创新链和产业链深度融合，推动中国经济迈向更高层次、实现更高质量发展。
【新华社暗访：#小地方成大明星避税聚集地#，地方用里子赚了面子，明星得到了实惠】记者近日在基层暗访发现，一些明星艺人在注销影视公司或个人工作室的同时，会换个地方和名称重新注册设立新的类似市场主体。个别地方政府的税收优惠政策也给这些明星工作室避税带来便利，以致大量漏税现象产生。
企查查数据显示，今年以来，全国在业存续的“影视”类相关公司等市场主体共新增65万余家，以各类明星工作室居多，注册地集中在个别地区。《经济参考报》记者在一些明星工作室“扎堆地”调查了解到，一些远离大城市和主城区的“小地方”为招商引资而打造的税收政策“洼地”，成为不少“大明星”工作室趋之若鹜的注册地。
1000余家明星工作室扎堆“小地方”
新沂是一座位于江苏省徐州市北部的县级市，来自企查查、天眼查等提供的数据显示，这里陆陆续续注册有近1200家影视文化类市场主体，其中不乏知名艺人的工作室。记者近期在当地走访发现，它们几乎都是有名无实的“空壳”。
新沂的多数艺人工作室注册地为“新沂市新华路馨园影视文化产业园”，记者按图索骥，打开地图导航查询不到这一注册地址。记者驱车来到注册地所在的新沂市新华路，来回巡游也未看到任何带有“影视文化产业园”字眼标牌的场所。在一家房地产评估公司工作人员的指引下，记者来到疑似是文化产业园前身的馨园公园。
“这里原来是文化产业园，现在其实也是，只不过牌子换了一下。”记者佯装成来注册明星工作室的客商，在馨园公园一栋楼房里寻访到曾是文化产业园工作人员。他透露自2018年明星偷逃税事件后，“行业受到的影响还是蛮大的”，当地新成立的明星工作室有所减少。
这类“幽灵注册”明星工作室的现象并不止新沂一地。位于长三角地区的石湫影视基地，从注册数据显示，也聚集了大量明星工作室，但记者前往注册地走访发现，也未看到一家挂牌的明星工作室。
“都是假的，我在这上班四年了，里面有没有工作室我们不知道吗？”石湫影视基地一名售票员说，这个影视基地以前是为拍摄《金陵十三钗》，仿造了几栋民国风格建筑，后来用作录制综艺节目，现在对外开放卖门票，场地用于拍摄婚纱照、开展单位团建活动。
记者随机拨打了几家在这里注册的明星工作室联系电话，有的显示是空号，有的无人接听。多个不同的明星工作室却留着相同的联系号码。随后，记者买票进入影视基地，走访了多处楼栋也未发现悬有明星工作室标牌的场所。多名工作人员也表示没看到过明星工作室，但有工作人员表示听说过一些明星工作室“挂靠”在影视基地名下。
明星注册工作室无实际场所的现象此前就出现过。相关监管部门工作人员向记者透露，2018年一位明星被曝光偷逃税时，执法部门曾去其名下市场主体注册地实地走访，并询问了相关工作人员，未找到办公场所。
据江苏省市场监督管理局相关工作人员介绍，明星工作室一般注册为个体工商户，也有少数注册成为企业的。登记注册便利化改革后，一些地方对经营场所要求只需要提供产权和租赁证明材料，不会一一现场核实。如果执法人员在“双随机”检查中发现空壳市场主体，会将之纳入经营异常目录，若满三年还会纳入失信黑名单。
“小地方”悄悄招引“大明星”
“2018年明星偷逃税事件之后，对明星工作室的税收征管开始收紧，一些税收‘洼地’比如霍尔果斯、无锡、横店等地，也开始清理不符合条件的‘一址多照’市场主体，一度导致注册在霍尔果斯等地的影视工作室、公司扎堆申请注销。”一位知情人士说，一些想发展影视行业或完成招商引资任务的地方政府，依然会通过税收减免等优惠政策，吸引明星前来注册。
记者以文化企业负责人身份实地走访发现，一些地方打着发展“总部经济”的幌子招引影视文化项目，整个招商流程十分隐蔽、税收优惠政策秘不示人。
——招商项目由财政干部“亲自抓”。在咨询影视文化企业适合入驻哪种园区时，新沂一招商干部称，建议以“总部经济”形式入驻园区，享受的税收优惠力度最大。“只要在这里注册就好，除了报税平时不用过来。”招商干部热情地带领记者参观了位于新沂发展大道一侧的总部经济园，并表示很多明星工作室曾藏身于此。
记者进一步询问具体税收优惠政策时，这位招商干部表示，有关影视公司、明星工作室相关的招商项目全由当地财政局负责，他们只负责前期对接，具体优惠细则、签订合同等事宜都由财政局领导亲手抓。
——项目台账“不见光”，私下签订保密协议。“明星们不想让外界知道在这里注册了工作室，我们只能告诉你有很多大牌明星已经在这注册了。”石湫街道办事处一名工作人员称，很多明星在当地影视基地注册了工作室，且都要求签订“保密协议”，“我们的税收优惠力度没有一些偏远地区大，但我们营商环境好、政策更稳定，交通也更为便利。”
为了让记者吃上“定心丸”，工作人员还展示了锁在文件柜里的明星返税凭证。记者看到，这些收据归置在标有日期的蓝色文件筐里，每一本收据对应着一位明星，查看时要求不许拍照。“如果你们不放心，也可以和我们街道的平台公司签订正式的合同。”
——税收高额返还，最高可返九成。在与多地招商干部沟通中，记者了解到，明星艺人如果注册为影视文化公司法人，需缴纳25%企业所得税。如果以工作室名义，其演出费收入通过“个体工商户的生产、经营所得”类目报税，超额累进的最高税率为35%。如果按照个人所得扣缴个人所得税，超额累进的最高税率为45%。看似税率较高，但在此基础上，还会享受当地政府承诺的所得税地方留成的70%—90%作为返还奖励。
据知情人士透露，有的规模较大的明星工作室或公司法人，还会通过增加关联公司交易将应税所得资金变成成本费用“洗”出去，以达到逃税目的。
招商干部们坦言，通过“政策洼地”吸引明星设立工作室，实际上是地方用里子赚了面子，而明星得到了实惠。对地方政府来说，明星工作室基本上不会占用当地的土地厂房等资源，除了带来税收，还能帮地方完成招商引资考核任务，虽然地方政府返还了地方留成，但毕竟还能得到一部分，有胜于无。
铲除“脱实向虚”风险土壤，堵住明星偷逃税漏洞
记者了解到，明星工作室的收入，除去供养团队等日常开销外，几乎等同于明星的个人收入。2018年明星偷逃税事件之后最大的变化是，一些地方对明星个人工作室个税不再采用极低税率的核定征收方式，而是转为查账征收。
影视行业“注销潮”近3年来发生过两次：一次是2018年6月至10月，在霍尔果斯、无锡等地出现了影视公司扎堆注销的情况；一次是今年4月以来，出现明星关联市场主体注销潮。“与其说是注销，不如说是搬迁。”一位不愿具名的业内人士说，2018年后一大批影视公司、明星工作室从霍尔果斯、无锡、横店等地撤离，转移到其他地方。
而据天眼查统计，2021年4月以来，一些明星在扎堆注销工作室的同时，会改换名称和地址成立新的工作室。比如，今年8月6日，与一位演员相关的公司注销，8月10日，与其相关的另一公司注册。
企查查数据显示：2018年之后，霍尔果斯等地明星艺人注册的公司及工作室明显减少，而在另外一些地方的注册数据明显增多。比如在最近三个月，多个明星工作室或影视文化公司的注册地点都显示为同一省份，该地在业存续的“影视”类相关公司在2019年注册量达到1949家，为历年最高。2021年以来截至8月18日，新增2397家，约是2020年全年注册量的2倍。
一位不愿具名的财税专家认为，一些经济落后地区为了完成税收任务，在给地方文化产业税收政策开口子，吸引一些明星到地方来注册工作室，实际上仅增加了开票收入税收数据，不带动地方就业，也不会拉动消费，只是做大了GDP。长此以往，不利于地方经济高质量发展，也存在“放空”地方财力、“放大”涉税风险的可能。
专家进一步指出，明星本已属于高收入群体，还利用地方政府的招商引资政策来避税，破坏了社会公平，极易引起民众不满。有关部门应加强对高收入群体监管，保持税收政策的精准性、有效性，将个人、公司法人及利益相关人合并纳入监管，在现有税收信息技术的支撑下，切实做到监管全覆盖。
企查查数据显示，今年以来，全国在业存续的“影视”类相关公司等市场主体共新增65万余家，以各类明星工作室居多，注册地集中在个别地区。《经济参考报》记者在一些明星工作室“扎堆地”调查了解到，一些远离大城市和主城区的“小地方”为招商引资而打造的税收政策“洼地”，成为不少“大明星”工作室趋之若鹜的注册地。
1000余家明星工作室扎堆“小地方”
新沂是一座位于江苏省徐州市北部的县级市，来自企查查、天眼查等提供的数据显示，这里陆陆续续注册有近1200家影视文化类市场主体，其中不乏知名艺人的工作室。记者近期在当地走访发现，它们几乎都是有名无实的“空壳”。
新沂的多数艺人工作室注册地为“新沂市新华路馨园影视文化产业园”，记者按图索骥，打开地图导航查询不到这一注册地址。记者驱车来到注册地所在的新沂市新华路，来回巡游也未看到任何带有“影视文化产业园”字眼标牌的场所。在一家房地产评估公司工作人员的指引下，记者来到疑似是文化产业园前身的馨园公园。
“这里原来是文化产业园，现在其实也是，只不过牌子换了一下。”记者佯装成来注册明星工作室的客商，在馨园公园一栋楼房里寻访到曾是文化产业园工作人员。他透露自2018年明星偷逃税事件后，“行业受到的影响还是蛮大的”，当地新成立的明星工作室有所减少。
这类“幽灵注册”明星工作室的现象并不止新沂一地。位于长三角地区的石湫影视基地，从注册数据显示，也聚集了大量明星工作室，但记者前往注册地走访发现，也未看到一家挂牌的明星工作室。
“都是假的，我在这上班四年了，里面有没有工作室我们不知道吗？”石湫影视基地一名售票员说，这个影视基地以前是为拍摄《金陵十三钗》，仿造了几栋民国风格建筑，后来用作录制综艺节目，现在对外开放卖门票，场地用于拍摄婚纱照、开展单位团建活动。
记者随机拨打了几家在这里注册的明星工作室联系电话，有的显示是空号，有的无人接听。多个不同的明星工作室却留着相同的联系号码。随后，记者买票进入影视基地，走访了多处楼栋也未发现悬有明星工作室标牌的场所。多名工作人员也表示没看到过明星工作室，但有工作人员表示听说过一些明星工作室“挂靠”在影视基地名下。
明星注册工作室无实际场所的现象此前就出现过。相关监管部门工作人员向记者透露，2018年一位明星被曝光偷逃税时，执法部门曾去其名下市场主体注册地实地走访，并询问了相关工作人员，未找到办公场所。
据江苏省市场监督管理局相关工作人员介绍，明星工作室一般注册为个体工商户，也有少数注册成为企业的。登记注册便利化改革后，一些地方对经营场所要求只需要提供产权和租赁证明材料，不会一一现场核实。如果执法人员在“双随机”检查中发现空壳市场主体，会将之纳入经营异常目录，若满三年还会纳入失信黑名单。
“小地方”悄悄招引“大明星”
“2018年明星偷逃税事件之后，对明星工作室的税收征管开始收紧，一些税收‘洼地’比如霍尔果斯、无锡、横店等地，也开始清理不符合条件的‘一址多照’市场主体，一度导致注册在霍尔果斯等地的影视工作室、公司扎堆申请注销。”一位知情人士说，一些想发展影视行业或完成招商引资任务的地方政府，依然会通过税收减免等优惠政策，吸引明星前来注册。
记者以文化企业负责人身份实地走访发现，一些地方打着发展“总部经济”的幌子招引影视文化项目，整个招商流程十分隐蔽、税收优惠政策秘不示人。
——招商项目由财政干部“亲自抓”。在咨询影视文化企业适合入驻哪种园区时，新沂一招商干部称，建议以“总部经济”形式入驻园区，享受的税收优惠力度最大。“只要在这里注册就好，除了报税平时不用过来。”招商干部热情地带领记者参观了位于新沂发展大道一侧的总部经济园，并表示很多明星工作室曾藏身于此。
记者进一步询问具体税收优惠政策时，这位招商干部表示，有关影视公司、明星工作室相关的招商项目全由当地财政局负责，他们只负责前期对接，具体优惠细则、签订合同等事宜都由财政局领导亲手抓。
——项目台账“不见光”，私下签订保密协议。“明星们不想让外界知道在这里注册了工作室，我们只能告诉你有很多大牌明星已经在这注册了。”石湫街道办事处一名工作人员称，很多明星在当地影视基地注册了工作室，且都要求签订“保密协议”，“我们的税收优惠力度没有一些偏远地区大，但我们营商环境好、政策更稳定，交通也更为便利。”
为了让记者吃上“定心丸”，工作人员还展示了锁在文件柜里的明星返税凭证。记者看到，这些收据归置在标有日期的蓝色文件筐里，每一本收据对应着一位明星，查看时要求不许拍照。“如果你们不放心，也可以和我们街道的平台公司签订正式的合同。”
——税收高额返还，最高可返九成。在与多地招商干部沟通中，记者了解到，明星艺人如果注册为影视文化公司法人，需缴纳25%企业所得税。如果以工作室名义，其演出费收入通过“个体工商户的生产、经营所得”类目报税，超额累进的最高税率为35%。如果按照个人所得扣缴个人所得税，超额累进的最高税率为45%。看似税率较高，但在此基础上，还会享受当地政府承诺的所得税地方留成的70%—90%作为返还奖励。
据知情人士透露，有的规模较大的明星工作室或公司法人，还会通过增加关联公司交易将应税所得资金变成成本费用“洗”出去，以达到逃税目的。
招商干部们坦言，通过“政策洼地”吸引明星设立工作室，实际上是地方用里子赚了面子，而明星得到了实惠。对地方政府来说，明星工作室基本上不会占用当地的土地厂房等资源，除了带来税收，还能帮地方完成招商引资考核任务，虽然地方政府返还了地方留成，但毕竟还能得到一部分，有胜于无。
铲除“脱实向虚”风险土壤，堵住明星偷逃税漏洞
记者了解到，明星工作室的收入，除去供养团队等日常开销外，几乎等同于明星的个人收入。2018年明星偷逃税事件之后最大的变化是，一些地方对明星个人工作室个税不再采用极低税率的核定征收方式，而是转为查账征收。
影视行业“注销潮”近3年来发生过两次：一次是2018年6月至10月，在霍尔果斯、无锡等地出现了影视公司扎堆注销的情况；一次是今年4月以来，出现明星关联市场主体注销潮。“与其说是注销，不如说是搬迁。”一位不愿具名的业内人士说，2018年后一大批影视公司、明星工作室从霍尔果斯、无锡、横店等地撤离，转移到其他地方。
而据天眼查统计，2021年4月以来，一些明星在扎堆注销工作室的同时，会改换名称和地址成立新的工作室。比如，今年8月6日，与一位演员相关的公司注销，8月10日，与其相关的另一公司注册。
企查查数据显示：2018年之后，霍尔果斯等地明星艺人注册的公司及工作室明显减少，而在另外一些地方的注册数据明显增多。比如在最近三个月，多个明星工作室或影视文化公司的注册地点都显示为同一省份，该地在业存续的“影视”类相关公司在2019年注册量达到1949家，为历年最高。2021年以来截至8月18日，新增2397家，约是2020年全年注册量的2倍。
一位不愿具名的财税专家认为，一些经济落后地区为了完成税收任务，在给地方文化产业税收政策开口子，吸引一些明星到地方来注册工作室，实际上仅增加了开票收入税收数据，不带动地方就业，也不会拉动消费，只是做大了GDP。长此以往，不利于地方经济高质量发展，也存在“放空”地方财力、“放大”涉税风险的可能。
专家进一步指出，明星本已属于高收入群体，还利用地方政府的招商引资政策来避税，破坏了社会公平，极易引起民众不满。有关部门应加强对高收入群体监管，保持税收政策的精准性、有效性，将个人、公司法人及利益相关人合并纳入监管，在现有税收信息技术的支撑下，切实做到监管全覆盖。
【青岛：未来五年间建设第三期7个地铁项目，地铁1号线南段明年春节前载客】
2号线二期
将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展
5号线
该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路
6号线二期
主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站
7号线二期
主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系
8号线支线
主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系
9号线一期
主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道
15号线一期
主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系
青岛日报社/观海新闻讯 《青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》日前获国家发展改革委批复。根据批复，为落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平，原则同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期等7个项目。7个项目线路规模139公里，估算总投资980.7亿元。规划期为2021-2026年。
2号线二期起于既有2号线李村公园站，终于世博园站，长约8.9公里，均为地下线，项目投资67.7亿元，建设工期为4年。地铁2号线是连接青岛市西岸城区（西海岸新区）和东岸城区的轨道交通骨干线路。2号线二期工程的建设，将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展。
5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.7公里，均为地下线，项目投资260.3亿元，建设工期为5年。该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路。
6号线二期起于既有6号线辛屯路站，终于西海岸交通商务区的铁路青岛西站，长约14.7公里，均为地下线，项目投资83亿元，建设工期为4年，主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站。
7号线二期（北段）起于既有7号线东郭庄站，终于营普路站，长约12.8公里，均为地下线；7号线二期（南段）起于既有7号线兴国路站，终于沧口站，长约3.7公里，均为地下线。项目投资130.1亿元，建设工期为4年，主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。7号线一期工程自兴国路站至东郭庄站，线路长17.3公里，设站12座。一期线路于2020年12月24日并入青岛地铁1号线北段通车运营。
8号线支线起于既有8号线大涧站，终于泸州路站，长约18.8公里，均为地下线，项目投资114.9亿元，建设工期为4年。8号线支线设站10座，主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系。
9号线一期起于海西村站，终于供电所站，长约16.6公里，均为地下线，项目投资125.9亿元，建设工期为5年，主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道。
15号线一期起于下王埠站，终于四方厂站，长约30.8公里，均为地下线，项目投资194.8亿元，建设工期为5年，主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系。
在主要技术标准上，2号线二期、6号线二期、7号线二期、8号线支线与原线路设计标准一致，采用B型车；5号线、9号线一期、15号线一期均采用B型车6辆编组，其中5号线最高运行时速80公里，9号线一期最高运行时速100公里，15号线一期最高运行时速120公里。在规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，为发展预留空间。
据了解，青岛市轨道交通远景年线网包括9条普线和10条快线，全长约872公里。此前，青岛轨道交通已获批线路9条（1、2、3、4、6、7、8、11、13号线），总长364公里，获批线路已全部开工建设。其中，建成通车线路6条（2、3、11、13和1号线北段、8号线北段），全长246公里，居国内第10位，实现了胶州湾东岸、西岸、北岸间的轨道交通联系，串联起青岛站、青岛北站、青岛胶东国际机场、青岛汽车北站等大型交通枢纽，成为连接航空、铁路、公路等主要交通枢纽的交通纽带，客运量累计超过7.18亿人次。在建线路5条，全长118公里。按照计划，1号线南段2022年春节前夕可载客，实现全线贯通。4号线2022年开通，6号线一期、2号线西延段将于2024年开通。8号线南段目前处于土建主体施工阶段，开通时间需根据后续施工进展确定。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
下穿胶州湾，地铁1号线南段明年春节前载客
6日起开启为期三个月试运行 自王家港站起至青岛北站设26座车站
“1号线南段列车已准备完毕，具备发车条件。”9月6日上午，青岛地铁1号线南段试运行仪式在1号线凤凰岛停车场举行。随着第一辆蓝黄灰三色相间的地铁列车从停车场缓缓开出，1号线南段进入试运行阶段，距离开通运营迈出关键一步。
1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站。“确保1号线南段年底具备试运行条件”是青岛地铁年初确定的建设攻坚目标。今年是项目落地年，地铁建设全面提速，1号线南段试运行工作提前到9月份，为期三个月。试运行工作完成后将迎来初期运营前安全评估。评估通过后，方可开通初期运营。按照目前的进度，2022年春节前夕可载客运行。
南段开通后，将接入已开通初期运营的1号线北段（青岛北站至东郭庄站），形成全长60公里、贯通青岛五城区、跨海连接东西两岸的一条城市轨道交通主“动脉”。
多项施工技术首次使用
首次使用止水帷幕TRD墙、首次使用搅喷桩、首次使用冻结法……青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁，地质条件极为复杂，涉及施工工法多，工程难度大。为此，青岛地铁不断创新施工技术，多项技术是首次使用，如期实现洞通、轨通、电通等关键节点目标，为1号线南段具备试运行条件奠定了坚实基础。
过海段是1号线南段建设过程中面对的一大难点。其中，1号线海底区间隧道长8.1公里，总体呈“V”字坡，海底区间距海平面最大深度达88米，为国内之最。最大纵坡25‰，穿越海域最大水深42米。区间隧道穿越地层复杂多变，隧址区共穿越18条断裂带。
青岛市地铁一号线有限公司董事长徐振介绍，通过对工程建设的精细化管理、高质量攻克重大风险源、技术创新保障精品工程、提高团队凝聚力等手段，攻坚克难，1号线北段于2020年12月24日开通，南段于2021年9月3日通过项目工程验收。
试运行分三个阶段开展
1号线南段试运行自9月6日开始，将分三个阶段循序渐进开展。其间，信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。第一阶段为人机设备磨合阶段，提高列车运行速度与人员操作水平；第二阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性；第三阶段为模拟初期运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准。试运行期间，电客车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。
据悉，为推动1号线南段试运行筹备工作开展，青岛地铁运营公司以网格化、标准化为手段，以每周调度、参建问题三级对接等机制为抓手，先后投入参建力量5.6万余人次，查线核图1.5万余人次，修编规章350余部，制定海底区间应急救援等专项方案16项。截至目前，1号线南段1266名运营工作人员已全部入驻到位，各项准备工作已满足试运行要求。
青岛地铁运营分公司一中心副总经理刘彩红告诉记者，接下来，运营分公司将根据相关制度方案，在保障1号线北段安全高效运营的同时，全力以赴开展南段试运行工作，全面检验行车组织效率、人机磨合程度、设备联动功能，模拟真实场景，开展应急演练，进一步提升人员技能水平及应急保障能力，确保线路在试运行结束后达到载客标准，争取以优异的试运行指标迎接1号线全线开通。
全线可与4条线路换乘
地铁1号线是青岛地铁轨道交通规划线网中的第一条线路，全长60公里，设41座车站，从王家港站至东郭庄站，连接西海岸新区、市南、市北、李沧、城阳，是山东省和青岛市重大工程项目。自2016年启动建设以来，一直受到社会各界高度关注。
1号线全线开通后，将成为连接西岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。届时，市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟，成为继胶州湾大桥、胶州湾海底隧道之后，又一条连接西海岸新区和主城区的过海大通道，成为助推东西海岸同城化发展的新引擎。
对轨道交通线网来说，1号线全线通车后，将与4条已通车线路换乘，进一步提升青岛地铁线网通达度。其中，将在井冈山路站与13号线换乘，在青岛站与3号线换乘，在台东站与2号线换乘，在青岛北站与3、8号线换乘。届时，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里，在缓解城市交通拥堵，提升出行效率和城市功能品质，更好支撑城市发展等方面发挥更大作用。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
2号线二期
将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展
5号线
该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路
6号线二期
主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站
7号线二期
主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系
8号线支线
主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系
9号线一期
主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道
15号线一期
主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系
青岛日报社/观海新闻讯 《青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》日前获国家发展改革委批复。根据批复，为落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平，原则同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期等7个项目。7个项目线路规模139公里，估算总投资980.7亿元。规划期为2021-2026年。
2号线二期起于既有2号线李村公园站，终于世博园站，长约8.9公里，均为地下线，项目投资67.7亿元，建设工期为4年。地铁2号线是连接青岛市西岸城区（西海岸新区）和东岸城区的轨道交通骨干线路。2号线二期工程的建设，将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展。
5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.7公里，均为地下线，项目投资260.3亿元，建设工期为5年。该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路。
6号线二期起于既有6号线辛屯路站，终于西海岸交通商务区的铁路青岛西站，长约14.7公里，均为地下线，项目投资83亿元，建设工期为4年，主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站。
7号线二期（北段）起于既有7号线东郭庄站，终于营普路站，长约12.8公里，均为地下线；7号线二期（南段）起于既有7号线兴国路站，终于沧口站，长约3.7公里，均为地下线。项目投资130.1亿元，建设工期为4年，主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。7号线一期工程自兴国路站至东郭庄站，线路长17.3公里，设站12座。一期线路于2020年12月24日并入青岛地铁1号线北段通车运营。
8号线支线起于既有8号线大涧站，终于泸州路站，长约18.8公里，均为地下线，项目投资114.9亿元，建设工期为4年。8号线支线设站10座，主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系。
9号线一期起于海西村站，终于供电所站，长约16.6公里，均为地下线，项目投资125.9亿元，建设工期为5年，主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道。
15号线一期起于下王埠站，终于四方厂站，长约30.8公里，均为地下线，项目投资194.8亿元，建设工期为5年，主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系。
在主要技术标准上，2号线二期、6号线二期、7号线二期、8号线支线与原线路设计标准一致，采用B型车；5号线、9号线一期、15号线一期均采用B型车6辆编组，其中5号线最高运行时速80公里，9号线一期最高运行时速100公里，15号线一期最高运行时速120公里。在规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，为发展预留空间。
据了解，青岛市轨道交通远景年线网包括9条普线和10条快线，全长约872公里。此前，青岛轨道交通已获批线路9条（1、2、3、4、6、7、8、11、13号线），总长364公里，获批线路已全部开工建设。其中，建成通车线路6条（2、3、11、13和1号线北段、8号线北段），全长246公里，居国内第10位，实现了胶州湾东岸、西岸、北岸间的轨道交通联系，串联起青岛站、青岛北站、青岛胶东国际机场、青岛汽车北站等大型交通枢纽，成为连接航空、铁路、公路等主要交通枢纽的交通纽带，客运量累计超过7.18亿人次。在建线路5条，全长118公里。按照计划，1号线南段2022年春节前夕可载客，实现全线贯通。4号线2022年开通，6号线一期、2号线西延段将于2024年开通。8号线南段目前处于土建主体施工阶段，开通时间需根据后续施工进展确定。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
下穿胶州湾，地铁1号线南段明年春节前载客
6日起开启为期三个月试运行 自王家港站起至青岛北站设26座车站
“1号线南段列车已准备完毕，具备发车条件。”9月6日上午，青岛地铁1号线南段试运行仪式在1号线凤凰岛停车场举行。随着第一辆蓝黄灰三色相间的地铁列车从停车场缓缓开出，1号线南段进入试运行阶段，距离开通运营迈出关键一步。
1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站。“确保1号线南段年底具备试运行条件”是青岛地铁年初确定的建设攻坚目标。今年是项目落地年，地铁建设全面提速，1号线南段试运行工作提前到9月份，为期三个月。试运行工作完成后将迎来初期运营前安全评估。评估通过后，方可开通初期运营。按照目前的进度，2022年春节前夕可载客运行。
南段开通后，将接入已开通初期运营的1号线北段（青岛北站至东郭庄站），形成全长60公里、贯通青岛五城区、跨海连接东西两岸的一条城市轨道交通主“动脉”。
多项施工技术首次使用
首次使用止水帷幕TRD墙、首次使用搅喷桩、首次使用冻结法……青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁，地质条件极为复杂，涉及施工工法多，工程难度大。为此，青岛地铁不断创新施工技术，多项技术是首次使用，如期实现洞通、轨通、电通等关键节点目标，为1号线南段具备试运行条件奠定了坚实基础。
过海段是1号线南段建设过程中面对的一大难点。其中，1号线海底区间隧道长8.1公里，总体呈“V”字坡，海底区间距海平面最大深度达88米，为国内之最。最大纵坡25‰，穿越海域最大水深42米。区间隧道穿越地层复杂多变，隧址区共穿越18条断裂带。
青岛市地铁一号线有限公司董事长徐振介绍，通过对工程建设的精细化管理、高质量攻克重大风险源、技术创新保障精品工程、提高团队凝聚力等手段，攻坚克难，1号线北段于2020年12月24日开通，南段于2021年9月3日通过项目工程验收。
试运行分三个阶段开展
1号线南段试运行自9月6日开始，将分三个阶段循序渐进开展。其间，信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。第一阶段为人机设备磨合阶段，提高列车运行速度与人员操作水平；第二阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性；第三阶段为模拟初期运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准。试运行期间，电客车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。
据悉，为推动1号线南段试运行筹备工作开展，青岛地铁运营公司以网格化、标准化为手段，以每周调度、参建问题三级对接等机制为抓手，先后投入参建力量5.6万余人次，查线核图1.5万余人次，修编规章350余部，制定海底区间应急救援等专项方案16项。截至目前，1号线南段1266名运营工作人员已全部入驻到位，各项准备工作已满足试运行要求。
青岛地铁运营分公司一中心副总经理刘彩红告诉记者，接下来，运营分公司将根据相关制度方案，在保障1号线北段安全高效运营的同时，全力以赴开展南段试运行工作，全面检验行车组织效率、人机磨合程度、设备联动功能，模拟真实场景，开展应急演练，进一步提升人员技能水平及应急保障能力，确保线路在试运行结束后达到载客标准，争取以优异的试运行指标迎接1号线全线开通。
全线可与4条线路换乘
地铁1号线是青岛地铁轨道交通规划线网中的第一条线路，全长60公里，设41座车站，从王家港站至东郭庄站，连接西海岸新区、市南、市北、李沧、城阳，是山东省和青岛市重大工程项目。自2016年启动建设以来，一直受到社会各界高度关注。
1号线全线开通后，将成为连接西岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。届时，市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟，成为继胶州湾大桥、胶州湾海底隧道之后，又一条连接西海岸新区和主城区的过海大通道，成为助推东西海岸同城化发展的新引擎。
对轨道交通线网来说，1号线全线通车后，将与4条已通车线路换乘，进一步提升青岛地铁线网通达度。其中，将在井冈山路站与13号线换乘，在青岛站与3号线换乘，在台东站与2号线换乘，在青岛北站与3、8号线换乘。届时，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里，在缓解城市交通拥堵，提升出行效率和城市功能品质，更好支撑城市发展等方面发挥更大作用。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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