风华正茂 这座位于大湾区中心的机场30岁了！
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
先行先试 开创行业服务多项“先河”
从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
“将孩子寄回去”。这不是戏言，正是深圳机场1992年在全国率先推出的“无人陪伴儿童服务”。这一举措在当年开创了国内民航业特殊旅客服务的先河，迅速得到推广，成为了深圳机场服务创新的“代表作”。
“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
打破常规 多领域输出改革创新“深圳经验”
作为深圳经济特区的机场，改革创新从诞生之日起就成为深圳机场的重要使命和鲜明标签。30年来，秉承城市改革创新基因，深圳机场在管理、运营等多个方面为行业贡献了深圳智慧和经验，自身也在不断改革创新中发展壮大。
在国内机场中，深圳机场是第一家以贷款兴建，自我经营、自我还贷、自我发展的企业型机场，也是率先实现集团化管理的机场公司，该模式的成功为后续国内其他机场集团化、企业化改制贡献了深圳经验，也为深圳机场实现可持续高质量发展奠定了基础。
近年来，深圳机场以改革创新全面提升企业治理能力现代化水平，聚焦“客、货、城、人、智”五大战略，推动形成以旅客服务、货邮保障、临空经济三大板块为主体，以人才强企和智慧机场建设为支撑的清晰蓝图，提升战略引领能力和高质量发展驱动力。即使面对疫情冲击考验，深圳机场仍展现了难得的发展活力，2020年成为全国前十大机场中唯一实现盈利的机场，并成为广东省唯一获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖“双料”大奖的民航企业。
改革创新不仅体现在企业的高质量发展上，更体现在机场服务和运营管理各个领域。近年来，深圳机场按照民航局“四型机场”建设和深圳打造新型智慧城市标杆的总体部署，充分发挥深圳的科技优势，携手华为在行业内率先以数字化转型驱动智慧机场建设。三年多来，通过规划并推动近100个智慧化项目落地，深圳机场实现了“安全一张网”“运行一张图”“服务一条线”的新模式，不少项目都是行业开创性的探索、并实现了全球领先。以创新探索的智能机位分配项目为例，通过人工智能技术应用，大幅提升了机位分配效率和航班靠桥率，每年可以让数百万旅客免乘摆渡车，项目入选了国际航空运输协会全球首个新旅行体验技术典型案例。
今年，深圳机场又在全国率先探索试行了无接触自助安检模式，同时，易安检、临时电子乘机证明等一系列具有标志性意义的成果在深圳机场探索试行后，在行业得到推广，深圳机场用自身的创新实践为行业高质量发展探出了一条新路，创新成果得到民航局和民航中南局充分认可，“打造最佳数字化体验机场”项目获全国质量标杆。
规划升级 加速向国际性综合交通枢纽蝶变
机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
三十年来，深圳机场从最初的一座候机楼到后来的A、B楼运作，再到2013年T3航站楼启用；跑道也从最初的一条变成了双跑道运行，硬件升级扩容成为机场发展的最好印证。“十三五”期间，深圳机场开启新一轮扩建，更好地支撑国际航空枢纽建设。作为新一期扩建第一个完工的重要基础设施，深圳机场卫星厅即将于今年底正式启用，未来将进一步提升机场综合保障能力。
“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
党建引领 打造高质量发展样本
过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
深圳机场与空港各单位协同更加紧密，不仅体现在日常沟通协商上，更转化为了实实在在的发展成果。针对航班放行正常率这块难啃的“硬骨头”，深圳机场加强与各驻场单位合作，升级并健全运管委“常态化联合运控模式”，共同提升航班正常率，2020年，放行正常率达到了92%，创下新高。在疫情防控中，深圳机场联合空港各单位早早建立了联防联控机制，面对今年突发的“6·14”疫情，空港各单位拧成一股绳、攻坚克难，核心保障单位用仅剩15%—30%的保障力量，实现了疫情处置和安全运行的双战双捷，战胜了深圳机场通航30年来最严峻的考验。
在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
先行先试 开创行业服务多项“先河”
从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
“将孩子寄回去”。这不是戏言，正是深圳机场1992年在全国率先推出的“无人陪伴儿童服务”。这一举措在当年开创了国内民航业特殊旅客服务的先河，迅速得到推广，成为了深圳机场服务创新的“代表作”。
“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
打破常规 多领域输出改革创新“深圳经验”
作为深圳经济特区的机场，改革创新从诞生之日起就成为深圳机场的重要使命和鲜明标签。30年来，秉承城市改革创新基因，深圳机场在管理、运营等多个方面为行业贡献了深圳智慧和经验，自身也在不断改革创新中发展壮大。
在国内机场中，深圳机场是第一家以贷款兴建，自我经营、自我还贷、自我发展的企业型机场，也是率先实现集团化管理的机场公司，该模式的成功为后续国内其他机场集团化、企业化改制贡献了深圳经验，也为深圳机场实现可持续高质量发展奠定了基础。
近年来，深圳机场以改革创新全面提升企业治理能力现代化水平，聚焦“客、货、城、人、智”五大战略，推动形成以旅客服务、货邮保障、临空经济三大板块为主体，以人才强企和智慧机场建设为支撑的清晰蓝图，提升战略引领能力和高质量发展驱动力。即使面对疫情冲击考验，深圳机场仍展现了难得的发展活力，2020年成为全国前十大机场中唯一实现盈利的机场，并成为广东省唯一获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖“双料”大奖的民航企业。
改革创新不仅体现在企业的高质量发展上，更体现在机场服务和运营管理各个领域。近年来，深圳机场按照民航局“四型机场”建设和深圳打造新型智慧城市标杆的总体部署，充分发挥深圳的科技优势，携手华为在行业内率先以数字化转型驱动智慧机场建设。三年多来，通过规划并推动近100个智慧化项目落地，深圳机场实现了“安全一张网”“运行一张图”“服务一条线”的新模式，不少项目都是行业开创性的探索、并实现了全球领先。以创新探索的智能机位分配项目为例，通过人工智能技术应用，大幅提升了机位分配效率和航班靠桥率，每年可以让数百万旅客免乘摆渡车，项目入选了国际航空运输协会全球首个新旅行体验技术典型案例。
今年，深圳机场又在全国率先探索试行了无接触自助安检模式，同时，易安检、临时电子乘机证明等一系列具有标志性意义的成果在深圳机场探索试行后，在行业得到推广，深圳机场用自身的创新实践为行业高质量发展探出了一条新路，创新成果得到民航局和民航中南局充分认可，“打造最佳数字化体验机场”项目获全国质量标杆。
规划升级 加速向国际性综合交通枢纽蝶变
机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
三十年来，深圳机场从最初的一座候机楼到后来的A、B楼运作，再到2013年T3航站楼启用；跑道也从最初的一条变成了双跑道运行，硬件升级扩容成为机场发展的最好印证。“十三五”期间，深圳机场开启新一轮扩建，更好地支撑国际航空枢纽建设。作为新一期扩建第一个完工的重要基础设施，深圳机场卫星厅即将于今年底正式启用，未来将进一步提升机场综合保障能力。
“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
党建引领 打造高质量发展样本
过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
深圳机场与空港各单位协同更加紧密，不仅体现在日常沟通协商上，更转化为了实实在在的发展成果。针对航班放行正常率这块难啃的“硬骨头”，深圳机场加强与各驻场单位合作，升级并健全运管委“常态化联合运控模式”，共同提升航班正常率，2020年，放行正常率达到了92%，创下新高。在疫情防控中，深圳机场联合空港各单位早早建立了联防联控机制，面对今年突发的“6·14”疫情，空港各单位拧成一股绳、攻坚克难，核心保障单位用仅剩15%—30%的保障力量，实现了疫情处置和安全运行的双战双捷，战胜了深圳机场通航30年来最严峻的考验。
在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
饭圈本末倒置的太严重了我吐了
底气是实力给的，不是粉丝给的
再维护形象和人设实力不足都是狗屁
知名导演不会单纯因为粉丝听话就用人的啊
引导性言论都有人附和我醉了呀
官方请王哥的目的不能再明显了
从刚开始的宽松查票到后面粉丝够数儿后严查
这引流变现的手法还不够明显吗[并不简单]
真的是做好背调理解营销手段后再倡导吧
底气是实力给的，不是粉丝给的
再维护形象和人设实力不足都是狗屁
知名导演不会单纯因为粉丝听话就用人的啊
引导性言论都有人附和我醉了呀
官方请王哥的目的不能再明显了
从刚开始的宽松查票到后面粉丝够数儿后严查
这引流变现的手法还不够明显吗[并不简单]
真的是做好背调理解营销手段后再倡导吧
【今年 成都将有30家益民菜市“旧貌换新颜”】
打造具有川西民居特色的镂空格栅屋檐，让菜市场更有文化味道；引入成都老字号餐饮品牌，让菜市场成为传播传统饮食文化的阵地；通过与社区联动，打造社区“V帮小站”，设置缝补、快剪、休憩、应急药品等便民服务项目……
9月16日，益民菜市南苑店在完成更新改造提升后正式开业。这个经营整整10年的菜市在保留传统菜市场烟火气的同时，也将叠加特色餐饮、便民服务等功能，不断满足市民消费新体验。
为什么改？
原有业态布局不能满足市民消费新需求
走进全新的益民菜市南苑店，蔬菜、肉类、水产等农副食品功能分区一目了然，整洁舒适的环境让人眼前一亮。更新改造后的南苑店采用具有川西民居特色的镂空格栅屋檐，将原有墙面拆除，用透明玻璃协助分割区域，打造窗明几净的开放式空间。通透干净的餐饮区设置舒适的座椅，顾客可以堂食也可以打包带走。
益民供应链公司副总经理刘维平介绍，十年前，为了满足市民买菜需要，益民供应链公司在奥克斯广场旁开设了第一家自主经营的益民菜市——益民菜市南苑店。从此，空调开放、市场干净整洁、农产品新鲜齐全的益民菜市走进市民生活。但随着岁月推迁，包括益民菜市南苑店在内的早期益民菜市已经慢慢老旧，不能满足当前市民消费新需求。
如何才能给市民更好的购物体验？这是10年来益民菜市一直在探索的方向。开始，益民菜市按照超市化模式进行装修、布局；去年1月，开在社区居民“家门口”的首家益民菜市社区mini店正式运营；去年12月，方便上班族将“新鲜”带回家，“益民小铺”开进了地铁站……
为深入践行“我为群众办实事”实践活动，益民菜市积极对标上海、苏州、杭州、深圳等多地的知名农贸市场，决定充分借鉴其成功经验，结合天府文化的有机融入，对现有益民菜市分批次进行更新改造，使市场改造后布局合理、设施完善、硬件先进、功能齐全，回应人的美好生活体验，彰显“烟火里的幸福成都”特质。
改成什么样？
融合天府文化，叠加服务新场景
据悉，此次益民菜市更新改造，首先完善菜市场的软硬件设施，在设计上更多融入天府文化，引进更多成都本地名小吃，而且在业态布局上，也将更加贴合市民消费新需求。刘维平表示，针对对经营开办年限久，装修、设施设备老化的市场，正在创造培育菜市消费新业态、新产品、新场景，促使“老菜市”焕发出“新动能”。
更新改造后的益民菜市除了蔬菜、水果、米面粮油和肉类等传统生鲜业态，专门设有物美价廉的益民基地直采直销蔬菜专区和进出口商品专区，且直采直销蔬菜价格较同品质产品市场价格低10%-15%，实现一个菜市同时满足市民日常生鲜消费和高端产品需求。在实现“价平”的同时，益民菜市严格运行门店抽检、公司巡检和第三方机构送检的“三级”食品安全检测体系，保障食品安全，让市民真正买的放心、吃的安心。
市场内还将打造海鲜销售、加工、堂食为一体的全新消费体验区，增设海鲜池、贝类池、冰鲜柜和海鲜区加工间，让市民享受“即买即做即食”的新鲜体验。
“我们打造特色美食专区，引入成都老字号餐饮品牌，让菜市场成为传播饮食文化的阵地，市民可以享受‘逛吃’的乐趣。”刘维平介绍。
不仅如此，益民菜市还强化与社区的联动共建，使“五心驿站”党建服务功能与社区“V帮小站”功能相互融合，计划设置缝补、配钥匙、休憩、咨询、应急药品等便民服务项目。这个温馨的“家门口”服务站让市民不仅能歇歇脚，还能实现出门不到十五分钟，“一站式”完成买菜理发、缝补改衣。
还有哪些消费新体验？
设立益民“全球购”专区，推出170余种单品
随着益民菜市南苑店重装开业，由益民集团旗下益民国际公司开发的首批自有产品“益优享”在全球购专区正式亮相，包含原切澳洲和牛牛排、谷饲安格斯牛排、巴西牛腩块等8个单品，将海外直采产品呈现在市民面前，让市民享受到国际优质产品美好体验。
据了解，益民国际打造的民生服务样板益民“全球购”专区已在益民菜市东苑店、汇彩园店等7家门店推出，专区依托益民国际强大的国际食品进出口供应链体系，聚焦优质肉禽、乳制品、红酒、蜂蜜等，遴选优质进口产品实现海外原产地到全球购专区的直采直销，让市民购买进口产品更便利，价格更实惠。
为满足市民品质化、多元化消费新需求，全面提升消费体验，益民国际打造了全球购专区，上架商品来自日本、韩国、泰国、西班牙、意大利等14个国家，16个品类、170余种国内国际一线畅销品牌单品，高中低价位搭配，满足市民全方位消费需求。
益民国际将不断强化全球优质农产品采销能力，聚焦高品质海水产、奶制品不断拓展自有产品品类，加大优质产品研制力度，将国际优质农产品送到市民餐桌。
还有哪些优惠？
100余种优质成都特色农产品，还有现场试吃
据了解，从即日起至9月18日，南苑店将开展“品成都闲情 尝天府风味”成都优质特色农产品进城区体验活动，汇聚优质基地菜果、川粮、牛肉、川茶以及成都各区（市）县、成德眉资地区的100余种优质成都特色农产品，共计20余家企业，让社区居民在家门口就能买到更多优质农副产品，不断满足社区居民消费新需求。
记者在现场看到，琳琅满目的商品吸引了络绎不绝的社区居民，现场气氛热烈。牛肉干、水果、麻饼等各种试吃活动轮番上演……同时，还邀请了成都本土书画家联动市民现场创作环保作品，带给市民消费新体验。
“我们通过整合益民菜市、各区（市）县的优势资源，以社区居民消费空间、消费文化、消费行为等多个维度进行考量，展销的优质农产品丰富多样，满足社区居民多元化生活需求，打造社区消费新场景。”刘维平介绍，通过农产品进社区活动，零距离展销、面对面推介，缩短农产品从田间地头到市民餐桌的距离，提升区（市）县农产品品牌影响力，让社区居民能够便利的买到优质、安全的农副产品，将居民服务落到实处，实现了既助农增收，又惠及市民的目的，提升市民幸福感。
还要改哪些？
年内更新改造30家，三年内改造121家
据了解，包括益民菜市南苑店在内，今年在成都市中心城区“5+2”范围内将有30家益民菜市“旧貌换新颜”。
这30家升级改造的，将包括三种类型——一是选取经营开办年限久，装修、设施设备严重老化的市场；二是选取“5+2”区属移交的待进行标准化农贸市场建设的市场；三是选取目前安全隐患大、基础设施差的市场。改造后的市场在店面形象、消防安全、服务水平等方面均将获得较大程度的提升。
下一步，益民供应链公司将稳步推进益民菜市更新改造提升，到2023年，将对121家益民菜市进行改造，形成益民菜市标准化建设体系，打造特具益民特色的社区消费新场景。
（记者 康沙 图片 成都益民集团）
打造具有川西民居特色的镂空格栅屋檐，让菜市场更有文化味道；引入成都老字号餐饮品牌，让菜市场成为传播传统饮食文化的阵地；通过与社区联动，打造社区“V帮小站”，设置缝补、快剪、休憩、应急药品等便民服务项目……
9月16日，益民菜市南苑店在完成更新改造提升后正式开业。这个经营整整10年的菜市在保留传统菜市场烟火气的同时，也将叠加特色餐饮、便民服务等功能，不断满足市民消费新体验。
为什么改？
原有业态布局不能满足市民消费新需求
走进全新的益民菜市南苑店，蔬菜、肉类、水产等农副食品功能分区一目了然，整洁舒适的环境让人眼前一亮。更新改造后的南苑店采用具有川西民居特色的镂空格栅屋檐，将原有墙面拆除，用透明玻璃协助分割区域，打造窗明几净的开放式空间。通透干净的餐饮区设置舒适的座椅，顾客可以堂食也可以打包带走。
益民供应链公司副总经理刘维平介绍，十年前，为了满足市民买菜需要，益民供应链公司在奥克斯广场旁开设了第一家自主经营的益民菜市——益民菜市南苑店。从此，空调开放、市场干净整洁、农产品新鲜齐全的益民菜市走进市民生活。但随着岁月推迁，包括益民菜市南苑店在内的早期益民菜市已经慢慢老旧，不能满足当前市民消费新需求。
如何才能给市民更好的购物体验？这是10年来益民菜市一直在探索的方向。开始，益民菜市按照超市化模式进行装修、布局；去年1月，开在社区居民“家门口”的首家益民菜市社区mini店正式运营；去年12月，方便上班族将“新鲜”带回家，“益民小铺”开进了地铁站……
为深入践行“我为群众办实事”实践活动，益民菜市积极对标上海、苏州、杭州、深圳等多地的知名农贸市场，决定充分借鉴其成功经验，结合天府文化的有机融入，对现有益民菜市分批次进行更新改造，使市场改造后布局合理、设施完善、硬件先进、功能齐全，回应人的美好生活体验，彰显“烟火里的幸福成都”特质。
改成什么样？
融合天府文化，叠加服务新场景
据悉，此次益民菜市更新改造，首先完善菜市场的软硬件设施，在设计上更多融入天府文化，引进更多成都本地名小吃，而且在业态布局上，也将更加贴合市民消费新需求。刘维平表示，针对对经营开办年限久，装修、设施设备老化的市场，正在创造培育菜市消费新业态、新产品、新场景，促使“老菜市”焕发出“新动能”。
更新改造后的益民菜市除了蔬菜、水果、米面粮油和肉类等传统生鲜业态，专门设有物美价廉的益民基地直采直销蔬菜专区和进出口商品专区，且直采直销蔬菜价格较同品质产品市场价格低10%-15%，实现一个菜市同时满足市民日常生鲜消费和高端产品需求。在实现“价平”的同时，益民菜市严格运行门店抽检、公司巡检和第三方机构送检的“三级”食品安全检测体系，保障食品安全，让市民真正买的放心、吃的安心。
市场内还将打造海鲜销售、加工、堂食为一体的全新消费体验区，增设海鲜池、贝类池、冰鲜柜和海鲜区加工间，让市民享受“即买即做即食”的新鲜体验。
“我们打造特色美食专区，引入成都老字号餐饮品牌，让菜市场成为传播饮食文化的阵地，市民可以享受‘逛吃’的乐趣。”刘维平介绍。
不仅如此，益民菜市还强化与社区的联动共建，使“五心驿站”党建服务功能与社区“V帮小站”功能相互融合，计划设置缝补、配钥匙、休憩、咨询、应急药品等便民服务项目。这个温馨的“家门口”服务站让市民不仅能歇歇脚，还能实现出门不到十五分钟，“一站式”完成买菜理发、缝补改衣。
还有哪些消费新体验？
设立益民“全球购”专区，推出170余种单品
随着益民菜市南苑店重装开业，由益民集团旗下益民国际公司开发的首批自有产品“益优享”在全球购专区正式亮相，包含原切澳洲和牛牛排、谷饲安格斯牛排、巴西牛腩块等8个单品，将海外直采产品呈现在市民面前，让市民享受到国际优质产品美好体验。
据了解，益民国际打造的民生服务样板益民“全球购”专区已在益民菜市东苑店、汇彩园店等7家门店推出，专区依托益民国际强大的国际食品进出口供应链体系，聚焦优质肉禽、乳制品、红酒、蜂蜜等，遴选优质进口产品实现海外原产地到全球购专区的直采直销，让市民购买进口产品更便利，价格更实惠。
为满足市民品质化、多元化消费新需求，全面提升消费体验，益民国际打造了全球购专区，上架商品来自日本、韩国、泰国、西班牙、意大利等14个国家，16个品类、170余种国内国际一线畅销品牌单品，高中低价位搭配，满足市民全方位消费需求。
益民国际将不断强化全球优质农产品采销能力，聚焦高品质海水产、奶制品不断拓展自有产品品类，加大优质产品研制力度，将国际优质农产品送到市民餐桌。
还有哪些优惠？
100余种优质成都特色农产品，还有现场试吃
据了解，从即日起至9月18日，南苑店将开展“品成都闲情 尝天府风味”成都优质特色农产品进城区体验活动，汇聚优质基地菜果、川粮、牛肉、川茶以及成都各区（市）县、成德眉资地区的100余种优质成都特色农产品，共计20余家企业，让社区居民在家门口就能买到更多优质农副产品，不断满足社区居民消费新需求。
记者在现场看到，琳琅满目的商品吸引了络绎不绝的社区居民，现场气氛热烈。牛肉干、水果、麻饼等各种试吃活动轮番上演……同时，还邀请了成都本土书画家联动市民现场创作环保作品，带给市民消费新体验。
“我们通过整合益民菜市、各区（市）县的优势资源，以社区居民消费空间、消费文化、消费行为等多个维度进行考量，展销的优质农产品丰富多样，满足社区居民多元化生活需求，打造社区消费新场景。”刘维平介绍，通过农产品进社区活动，零距离展销、面对面推介，缩短农产品从田间地头到市民餐桌的距离，提升区（市）县农产品品牌影响力，让社区居民能够便利的买到优质、安全的农副产品，将居民服务落到实处，实现了既助农增收，又惠及市民的目的，提升市民幸福感。
还要改哪些？
年内更新改造30家，三年内改造121家
据了解，包括益民菜市南苑店在内，今年在成都市中心城区“5+2”范围内将有30家益民菜市“旧貌换新颜”。
这30家升级改造的，将包括三种类型——一是选取经营开办年限久，装修、设施设备严重老化的市场；二是选取“5+2”区属移交的待进行标准化农贸市场建设的市场；三是选取目前安全隐患大、基础设施差的市场。改造后的市场在店面形象、消防安全、服务水平等方面均将获得较大程度的提升。
下一步，益民供应链公司将稳步推进益民菜市更新改造提升，到2023年，将对121家益民菜市进行改造，形成益民菜市标准化建设体系，打造特具益民特色的社区消费新场景。
（记者 康沙 图片 成都益民集团）
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