#意甲#记者：AC米兰有意与本纳赛尔续约至2026年 球员年薪涨至280万欧

来自意大利知名记者斯基拉的最新报道，AC米兰正在努力与队内的阿尔及利亚中场续约至2026年，并有意给球员涨薪。

现年23岁的本纳赛尔，本赛季一共为米兰出战了8场意甲的比赛，其中6次替补；并且首发出战了2场欧冠的比赛。本纳赛尔与米兰的合同在2024年到期，目前球员在德转的身价为3800万欧元。

米兰于2019年夏窗以1620万欧元的转会费从恩波利引进本纳赛尔，如今球员已经成长为米兰中场的重要轮换球员。23岁的本纳赛尔仍有成长空间，同时该球员对米兰的归属感很强，有一颗米兰心。

据记者斯基拉称，本纳赛尔目前的年薪为150万欧元，球员也有意继续留在米兰踢球。米兰希望与本纳赛尔续约至2026年，并将球员的年薪提升至280万欧元。米兰希望与本纳赛尔的新合同中废除现有合同中5000万欧元的解约金条款。双方如今接近达成续约协议，米兰与本纳赛尔完成续约，有助于与凯西进行续约谈判，如果后者继续狮子大开口，米兰可能会选择在冬窗将凯西进行套现。

【本田：对红牛动力部门的支持将延续至2025年底】
本田公司明确：2026年之后，红牛必须自行研发并生产动力单元。从2021年至2025年这段时期，本田将继续为红牛提供生产动力单元所必须的技术支持。不过本田明确，2026年开始这种支持将不再进行。
　　“是的，2026年之后他们无法再使用本田的资源，本田负责F1的总监山本政志表示。红牛已经正式动力单元部门，并招募了大量梅赛德斯-AMG的技术人员。
　　2026年开始，F1的动力单元结构将发生重大变化，MGU-H将被放弃，单套动力单元的价格也将大幅度下降。保时捷和奥迪也正在评估成为F1动力单元提供商的可能性。
　　根据本田与红牛车队的安排，2022年红牛动力部门仍然从本田樱花总部接收成套引擎，这是本田向红牛转让知识产权的一部分。2023年开始，红牛动力部门将从本田采购零件，自行组装动力单元。山本政志表示，“技术图纸”对于红牛而言仍然必不可少。但他强调，拥有这些图纸也不代表红牛具备自行设计并生产动力单元的能力。

【法蒂续约仍未谈妥，国家德比前不会官宣】
巴萨一直在计划延长法蒂的合同直至2026年，上周他的经纪人豪尔赫·门德斯来到巴塞罗那，看望了法蒂的家人，并报告了有关续约的近况，但并未与俱乐部高层会面。

据悉，作为谈判专家的门德斯仍在观望局势，以双方目前的立场还很难在短期内达成一致。法蒂的意思是希望继续为巴萨效力，但他的注意力都在赛场上，将自己的续约谈判全权交给了经纪人。

以目前的形势看，在国家德比前关于法蒂的续约都不会得到官宣，预计最早得到答案也需要等到11月份。
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