假期五天，没想到只看完一本《亮剑》。很有血性的李云龙。没想到，那段历史如此令人错愕。相比如今的烟火气，那真是小巫见大巫。解放思想，与时俱进。理论的武器，如同一把双刃剑，慎之又慎。我想起两次去南京中山陵的石坊：博爱。愤怒与偏执所形成的冲突与矛盾，只会带来不幸，双输的局面。天下为公，世界大同。孙中山的夙愿，延续至今，那便是人类命运共同体。我相信，有生之年会看到世界的蜕变，人类的蜕变。
威马：告别过去，畅想未来
一场发布会下来，我们能够深切感受到威马面对更加激烈市场竞争全力求变的决心，而“年轻化”已然成为其当下最为倚重的武器。
“年轻的身体容得下更多元的文化、审美和价值观，有一天我终于发现，不只是我们在教你们如何生活，你们也在启发我们怎样去更好的生活，那些抱怨一代不如一代的人，应该看看你们，就像我一样，我看着你们满怀感激”，就在几天之前，短片《后浪》通过国家一级演员何冰的演讲表演，以上一代称许的口吻激励了当今年轻一代。
的确，作为90后的我们，已然成长为当今社会最为重要的有生力量，而对各家车企而言，与“年轻化”的强绑定早已是大势所趋，新势力造车更甚。所以目前头部梯队之中，无论小鹏、还是蔚来，无论是NIO Day还是P7发布会，年轻化的主题永远不会缺席。
相比前者，同为头部三强的威马汽车以往所展现出的风格，却少了一份活力，多了一份务实。不是说这样的品牌风格有何不妥，只是在这年轻化的浪潮之中稍显另类，也让部分人对于它逐渐产生偏见。
其实，回顾2019年威马汽车的终端表现，1-12月累计销量16,876辆，这是它交出的最后答卷。考虑到目前只有EX5一款在售车型，取得这样的成绩足够令其欣慰，也是让它颇为欣喜的一点。不可否认，销量成绩的相对突出证明了市场对于其产品力的认可，但是在品牌与营销层面整个2019威马好似仍然缺乏令人印象深刻的记忆点。
至于问题的本质或许还是由于其“年轻化”的相对缺失，所以改变刻不容缓。而就在今晚，一场主题为“IMAGINE DAY 威马畅想日”的线上发布会，彻底改变了我对于威马曾经留下的既定印象，无论是请来王建国、卡姆两位当红的脱口秀演员，还是宣布“雨神”萧敬腾成为品牌代言人，还是其CEO沈晖用一段成功出圈的RAP为发布会结尾。
每一个细节都能感受到威马想要“告别过去，畅想未来”的强烈意愿，而在追逐“年轻化”的路上其也在做着最大努力。
几个数字
线下营销网络覆盖111座城市、整车测试里程突破800万公里、人车智能沟通超过2090万次、一年完成7次FOTA升级、更新超过300项功能、一键速检达45万次、车家互联达14万次、成为估值410亿元的独角兽企业，畅想日上威马汽车CEO沈晖首先向我们分享了一组数字，而这些数字不仅见证了威马品牌的成长，还见证了其车主的不断成长。
既然是一次对于未来的畅想，发布会上威马一并公布了全新的品牌战略，即以“人本科技”为核心。换言之，之后的威马汽车将以“智能、精致、轻松、有趣、包容”为品牌核心DNA，旨在让每个家庭都能拥有智能汽车，让智能驾驶成为用户日常，让用户享受智能科技带来的愉悦出行体验。
而在“人本科技”的品牌战略发布后，“800km、L4、5G”屏幕之中又显示出了一组令人激动的数字，至于承托这组数字的载体，正是几天之前就已开始预热的威马全新纯电概念轿车——Maven。本次畅想日上，也是威马Maven的第一次公开亮相，其NEDC综合续航里程达到800km，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。威马汽车首席增长官王鑫女士在介绍时表示，Maven预计将于2021年实现量产，量产车将最大程度保留概念车的设计语言及功能
外观方面，Maven可谓将“年轻化”演绎到了极致。超低风阻系数的“伯努利”侧面流线造型，高腰线、低鼻头强化降低视觉中心的设计语言，车头车尾展开式具备流水效果的灯带，标志性的隐藏式门把手，细节之处均可看出威马对于它的用心。
相比外观，内饰方面威马Maven采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，满足不同的出行场景需求。同时，尽可能的减少物理按键的应用，并简化屏幕数量，使用透明屏降低屏幕存在感。此外，动力上威马Maven搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内。
自动驾驶方面，威马Maven搭载威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，比如自动泊车。而在智能互联配置上，Living Engine全车交互系统、Living Architecture智能电子电器架构也均被搭载于威马Maven上。
因此，就目前所展现出的综合实力而言，威马Maven无疑将成为未来纯电动轿车市场的又一位劲敌。待它正式上市交付后，也将面临特斯拉国产Model 3、小鹏P7、甚至蔚来ET7的直面挑战。同时可以预见，2021年中国纯电动轿车市场的格局之争将会变得异常精彩。
精准升级的EX5-Z
如果说全新品牌战略与威马Maven只是本次畅想日上的“前餐”，那么想必全新升级后的威马EX5-Z才是发布会上的“主菜”。毕竟作为威马目前旗下的“主销担当”，EX5的精准升级才是重中之重。
相比老款车型，全新EX5-Z的精准升级主要集中在车内外全场景式智能交互体验的提升，并且全系标配Hands Free感应式电动尾门，具备智能防夹、高度记忆功能，而全景天窗在EX5-Z上也是标配。同时，威马EX5-Z配备12.8英寸悬浮式智能旋转屏，搭载包括爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等内置APP。
此外，威马EX5-Z还搭载L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统，并可通过车身周围的12个超声波雷达及360全景影像，实现全自动泊车功能。并且EX5-Z还升级了CN95微米空气过滤系统、增加车规级UVC紫外线感应净舱功能。
而在安全性方面，威马EX5-Z已经获得C-NCAP五星安全认证，并且其电池组采用四重安全保护，具备最高级别IP68级防水防尘能力。同时得益于最新一代高比能电芯模组，威马EX5-Z NEDC综合续航里程最高可达520km，并搭配电池热管理2.0系统。动力方面，采用博格华纳电机的EX5-Z 最大功率超过160kW，峰值扭矩达315N·m。
至于人们最为关心的新车售价，本次畅想日上发布的威马EX5-Z共推出三款车型，即Fun动感版、Nex探索版以及Pro性能版3款车型，补贴后为14.98-19.88万元。综合来看，全新EX5-Z位于细节层面的精准升级更加直击用户的实际需求，而结合其15-20万元的售价区间，EX5-Z上市后最为直接的竞品车型仍为小鹏G3与哪吒U。
“威马汽车将驶入一个全新的时代”，这是畅想日的最后威马官方对于未来给出的美好夙愿。必须承认，一场发布会下来，我们能够深切感受到威马面对更加激烈市场竞争全力求变的决心，而“年轻化”已然成为其当下最为倚重的武器。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
一场发布会下来，我们能够深切感受到威马面对更加激烈市场竞争全力求变的决心，而“年轻化”已然成为其当下最为倚重的武器。
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相比前者，同为头部三强的威马汽车以往所展现出的风格，却少了一份活力，多了一份务实。不是说这样的品牌风格有何不妥，只是在这年轻化的浪潮之中稍显另类，也让部分人对于它逐渐产生偏见。
其实，回顾2019年威马汽车的终端表现，1-12月累计销量16,876辆，这是它交出的最后答卷。考虑到目前只有EX5一款在售车型，取得这样的成绩足够令其欣慰，也是让它颇为欣喜的一点。不可否认，销量成绩的相对突出证明了市场对于其产品力的认可，但是在品牌与营销层面整个2019威马好似仍然缺乏令人印象深刻的记忆点。
至于问题的本质或许还是由于其“年轻化”的相对缺失，所以改变刻不容缓。而就在今晚，一场主题为“IMAGINE DAY 威马畅想日”的线上发布会，彻底改变了我对于威马曾经留下的既定印象，无论是请来王建国、卡姆两位当红的脱口秀演员，还是宣布“雨神”萧敬腾成为品牌代言人，还是其CEO沈晖用一段成功出圈的RAP为发布会结尾。
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既然是一次对于未来的畅想，发布会上威马一并公布了全新的品牌战略，即以“人本科技”为核心。换言之，之后的威马汽车将以“智能、精致、轻松、有趣、包容”为品牌核心DNA，旨在让每个家庭都能拥有智能汽车，让智能驾驶成为用户日常，让用户享受智能科技带来的愉悦出行体验。
而在“人本科技”的品牌战略发布后，“800km、L4、5G”屏幕之中又显示出了一组令人激动的数字，至于承托这组数字的载体，正是几天之前就已开始预热的威马全新纯电概念轿车——Maven。本次畅想日上，也是威马Maven的第一次公开亮相，其NEDC综合续航里程达到800km，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。威马汽车首席增长官王鑫女士在介绍时表示，Maven预计将于2021年实现量产，量产车将最大程度保留概念车的设计语言及功能
外观方面，Maven可谓将“年轻化”演绎到了极致。超低风阻系数的“伯努利”侧面流线造型，高腰线、低鼻头强化降低视觉中心的设计语言，车头车尾展开式具备流水效果的灯带，标志性的隐藏式门把手，细节之处均可看出威马对于它的用心。
相比外观，内饰方面威马Maven采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，满足不同的出行场景需求。同时，尽可能的减少物理按键的应用，并简化屏幕数量，使用透明屏降低屏幕存在感。此外，动力上威马Maven搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内。
自动驾驶方面，威马Maven搭载威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，比如自动泊车。而在智能互联配置上，Living Engine全车交互系统、Living Architecture智能电子电器架构也均被搭载于威马Maven上。
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2018久石让交响音乐会成都站
JOE HISAISHI CONCERT 2018 IN CHINA
直到现在
还在反复回看这些片段
曾经一段时间
久石让的音乐帮助我很多
那些独自才会听的背景音乐
陪我度过无数个加班的长夜
这种奇妙的音乐相伴
成了有生必得一见的夙愿
那些只会在屏幕上出现的情景
跃然眼前，静息聆听
满满的都是温暖和感动
希望能一直珍藏
这份音乐带来的温柔和怜悯
JOE HISAISHI CONCERT 2018 IN CHINA
直到现在
还在反复回看这些片段
曾经一段时间
久石让的音乐帮助我很多
那些独自才会听的背景音乐
陪我度过无数个加班的长夜
这种奇妙的音乐相伴
成了有生必得一见的夙愿
那些只会在屏幕上出现的情景
跃然眼前，静息聆听
满满的都是温暖和感动
希望能一直珍藏
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