#荣耀50 pro# 我的评分:[星星][星星][星星][星星][星星]
一台更懂用户体验的荣耀

荣耀的数字系列一直代表着荣耀屹立在潮流尖端上的美学设计和AI摄影技术,过去的荣耀20系列和荣耀30系列就很好的印证了这一点。今年的荣耀数字系列虽然有点晚,但还是如期而至,盼来的不是荣耀40系列,而是更为蜕变的荣耀50系列。今天我们就来一起上手体验一下,荣耀50系列的超大杯—荣耀50 Pro,看看这台荣耀50 Pro会带给我们怎么样的惊喜?

外观:时尚外观设计,延续美学设计之魂
  荣耀50 Pro的外观设计延续了荣耀数字系列的美学基因与技术沉淀,我手上这台荣耀50 Pro的配色叫做“初雪水晶”。后盖设计还是一贯的保持辨识度,以银色为底色,附着着许许多多钻彩作为点缀,给人一种浪漫且梦幻的感觉。当在不同角度观看后盖时,还会有一道散射的彩色光纹理从后摄模组发散至后盖边框处,非常的好看,耀目且不失时尚感。


从工艺上去进行考究,荣耀50 Pro使用了领先行业的双膜双镀双纹处理,双层的处理,即使在平面上,也创造出十分出色的景深效果。完全不用担心摸上去会很粗糙,即使看上去很立体,摸上去依旧光滑,质感非常好,最重要的一点是,它还完全不沾指纹。

  另外一个惹人关注的地方就是后摄模组,独特的双镜头设计,据说是源于双反相机。我们常常听的最多的都是单反相机,其实这个由著名摄影大厂—禄莱开发的双反相机设计也同样经典。双反相机最大的特点便是上下两个镜头,荣耀50 Pro从中汲取灵感,创造了极具标志性的双镜布局。上圆是一颗硕大的后置主摄,下圆是三枚副摄组合加上闪光灯的均等对称布局,极具设计感。

  荣耀50 Pro的主摄上还有一圈金属圆圈,据说是参考了卡地亚的戒环设计,寓意永恒,和影像记录永恒这点不谋而合。

  拿起荣耀50 Pro,第一个给我的感觉就是爽!它不是那种单纯的为了减重而形成的轻,拿起来是一种刚刚好的感觉。得益于边框处的前后2.5D处理,带来视觉观感舒适度的同时,手感也来到了一个新高度,完全没有硌手的感觉。187g的机身重量和8.05mm的机身厚度,从数据上看,它绝对不是最轻薄的那一台手机,但就是边框处绝妙的设计形成了荣耀50 Pro独特的手感,建议大家可以去线下体验一下,真的非常的爽!

120Hz高刷超曲屏,智慧优化平衡功耗

  屏幕方面,刚才有所提到,此次的荣耀50 Pro使用的是一块6.72英寸OLED柔性屏,分辨率来到了2676*1236。官方介绍,这块柔性屏的曲率达到了惊人的75%。唤醒屏幕去观察,左右两边的黑边的确控制的非常细,同时上下边框也做了等宽处理,粗细控制的相当优秀,不论是竖握还是横握,视觉观感都保持着同样的高水准。

  高刷新率作为2021年旗舰手机的标准配置,荣耀50 Pro也跟上了步伐,甚至还越到了前列,带来了最高120Hz屏幕刷新率和最高300Hz触控采样率。得益于荣耀独家的动态智能刷新率场景优化,对于快速滚屏或游戏操作等场景,这块屏幕可以以最高120Hz刷新率显示;对于一些静态的显示应用,比如电子书、浏览器这类,则动态调整为60Hz刷新率显示,部分应用还可以根据实际情况调整至最低30Hz刷新率显示,这样动态调整的好处不言而喻。荣耀50 Pro在流畅体验和屏幕功耗两者中很好地拿捏住了平衡。

  高刷新率只是基本,但实际情况是,高刷新率仅仅是对屏幕显示进行了升级,在第三方应用中还是会因为优化的问题,出现滑动不流畅甚至卡顿的情况,空有120Hz高刷新率而无力,相当的尴尬。针对这一问题,荣耀50 Pro推出了智慧预加载这一功能。通过对第三方应用的优化,改善了信息加载机制并提升了内容在滑动中的刷新效率,有效的降低了白块和卡顿的情况,不仅屏幕滑动跟手,信息加载速度同样也很跟手。

  除了高刷,荣耀50 Pro还全面升级了屏幕显示效果,显示的色彩数量达到10.7亿色,是传统手机的64倍。色彩数量的增多,直接带来的是图片、视频中的色彩过渡更为细腻、流畅和自然,更加贴近事物的本真色彩。同时,荣耀50 Pro还支持P3广色域,对比度也来到了500W:1,不仅好看,而且还非常的清晰。
  

亮点:亿级像素高清影像,智慧功能玩法多样
  影像作为荣耀50 Pro的主打亮点,这次软硬件的提升也十分巨大。后摄采用了108MP主摄+8MP超广角+2MP微距+2MP景深的四摄组合。其中这枚108MP主摄无疑是最大的升级项,采用了三星HM2传感器,1/1.52英寸感光面积,F1.9大光圈,支持9合1像素合成,单位像素面积最高可达2.1μm,单位像素面积的增大搭配大光圈,使得这枚主摄在亮光或室外环境下拍摄具有非常明显的优势。
  值得一提的是,此次的荣耀50 Pro在这枚108MP的主摄上用上了非球面镜片(ASPH),这是一种工艺难度大、生产成本高的镜片处理方案。尽管如此,荣耀50 Pro还是选择了非球面镜片去辅助这枚108MP的主摄。对比传统的球面镜片,非球面镜片能够有效解决视界歪曲的问题,同时,使镜头模组的厚度大大降低,继而减少机身厚度。

  拍摄夜景时,强大的硬件搭配优秀的夜景算法,让荣耀50 Pro成为了一名优秀的“捕光猎手”。

  即使在一些大光比的的场景下,高光也做到了良好的控制,暗部细节处很好的还原了实际情况,整体上和人眼的观感一致。

  位于后摄模组下圆的三枚副摄同样是性能过硬,超广角+微距+景深的搭配,让你无论从大到小,由远及近都能记录住生活中的美好瞬间。

  超广角镜头所带来的112度视场范围足够宽广,拍摄大型建筑物和风景图时,使用它,不会让你浪费每一度的风光。

  32MP的前置主摄主要负责的是日常的自拍,得益于前置的高像素,用户在自拍时画面细节比普通前置镜头保留的更多,完美还原真实的生活状态。

  另外一枚前置镜头是荣耀50 Pro独占的一枚12MP专业视频镜头,单位像素最大尺寸达到了1.25μm。这枚镜头可以提供100度的黄金自拍角度以及最适合Vlog人像拍摄的18mm焦段,使得拍摄时,人脸和环境占比达到最佳平衡,从此告别大饼脸。同时,全新的自拍级人像视频美颜算法,可以实现实时视频单帧美颜,美白瘦脸红唇祛斑统统搞得掂,让视频里得你,美得像自拍。

  两枚前置镜头的组合也带来了独有的优势。荣耀50 Pro的前置镜头模组支持前置AI广角智能切换,支持竖屏或横屏自拍三挡智能调节,自拍角度由78度、90度到100度,不需要自己操作,打开前置镜头即可轻松进行识别,完美适配单人或者多人自拍。

亮点:一站式视频拍摄,每个人都可以成为Vlogger
  一站式Vlog视频拍摄的关键源于多镜录像的应用。荣耀50 Pro基于高通骁龙778G集成的“Spectra 570L ISP”,“三重并发”架构可以同时驱动与处理三个摄像头的信息,能够令多枚摄像头真正实现影像“融合计算”,带来三摄同拍等一系列强大的功能。简单来说,当我们使用荣耀50 Pro拍Vlog时,后置108MP高清主摄,后置8MP超广角和前置12MP高清视频镜头,这三枚镜头可以进行协同配合,一次性实时捕捉三枚镜头的高清视频画面,为用户带来多视角多镜头无缝切换的拍摄体验。

  强大的音频支持也是一站式Vlog视频拍摄的重要组成部分。前后置音频追焦和前后置音频对焦两大功能,可以根据不同场景动态优化声音表现,犹如你的专属录音师和调音师,带来最为出色的音画协同效果。

  TWS耳机无线录音功能也升级到了2.0版本,基本覆盖市面上主流的TWS耳机和第三方应用。搭配最新发布的荣耀Earbuds2 SE,即使是距离达到10米远,录音效果依旧清晰。在一些特殊的场景下,比如室外远距离拍摄、运动健身讲解或者是线上授课等,一键连接耳机便可进行远距离无线录音,十分的方便,极大的拓宽了创作者的创作空间。

  在众多优秀的软硬件加持下,荣耀50 Pro支持多种多镜录像模式供用户进行创作, 用户可以在保持Vlog录制的状态下任意切换模式,同时还可以在拍摄的过程中使用视频美颜、拍照、广角等功能,一站满足Vlog所需内容,直接出片,完成创作。

亮点:100W超级快充,要充得快更要充得安全
  作为荣耀50 Pro的另外一个主打亮点,有线快充功率也得到了飞跃,带来了100W的极致快充体验。其采用了更为安全,发热功耗更低的大电压小电流方案,在荣耀50 Pro 4000mah的电池基础下,20分钟可以充至90%,25分钟即可充满。值得一提的是,这个100W的充电头是会随手机包装一起附送的,无需额外购买,强烈好评!

  即使是来到了100W的有线充电功率,荣耀50 Pro还是选择了单电芯的方案,相比于市面上较为常见的高功率双电芯方案,单电芯方案有着更为明显的优势:充电更安全、电池组会更薄、电池容量也会相对更大,同时还可以避免电芯分拆形成的损耗等。那荣耀50 Pro是如何做到单电芯的同时,把有线快充提升到100W的呢?这就得益于荣耀50 Pro所使用的单电芯双回路快充技术和多极耳电芯工艺两项硬核技术。

  我们知道,普通的单电芯方案会采用一正一负两个极耳,而荣耀50 Pro所使用的单电芯双回路快充技术,在一颗电芯上放下两正一负,一共三个极耳,相当于在一颗电芯中实现“双路充电”。同时,多极耳电芯工艺,利用保护板和电芯的分流技术,大幅降低了电池等效阻抗。因此荣耀50 Pro的充电效率更高,损耗更小。另外,相比于市面上普遍采用的2:1电荷泵技术,荣耀50 Pro率先采用4:1电荷泵,让效率提升1倍,在提升功率的同时,还可以保持极高的循环能力。就是在这么多硬核技术的加持下,最终让荣耀50 Pro做到了极致的100W超级快充。

  当然啦,还是有部分用户会有“充电功率这么大会不会不安全?”这样的顾虑。对此,荣耀50 Pro支持充电器、充电接口、充电IC的输入输出和电池一共5个区域的电压、电流和温度实时监控,让充电更安全、充电故障率更低。

  另外,荣耀50 Pro的三重身份认证,可以针对线缆、充电接头和电池,验证上述三者的真伪,当使用了第三方不合格的配件时,荣耀50 Pro便会降低充电功率来保障充电的安全。

⚙配置:旗舰配置加持,打造新一代游戏利器
  刚才在Vlog功能部分有所提到,荣耀50 Pro使用的是全新高通骁龙778G移动平台,采用台积电6nm制程工艺,4个A78大核,主频高达2.4GHz。配合最新升级的Magic UI 4.2操作系统,荣耀50 Pro可以为用户带来全面均衡而又强大的性能体验。

  依托于多年深厚通信技术的沉淀,荣耀50 Pro可以深度优化常用场景下WiFi、移动数据和NFC的联接体验,实现单一网络下速度更快,多网切换下更稳定的网络体验。独家的Link Turbo技术,支持双SIM卡双WiFi 四网信号之间智能的快速流畅切换。特别是在玩游戏的时候,我们都遇到过因为网络间切换导致游戏掉线的情况,大大影响了游戏体验,有了Link Turbo,即使网络频繁切换,依旧流畅不掉线。

  作为新一代的游戏利器,荣耀50 Pro也不负虚名,第一时间适配了很多主流游戏的高帧率模式。下面我们直接来看两款主流游戏的帧率表现:
  实测王者荣耀节能画质+高帧率模式,一局9分钟,平均帧率为59.6fps。可以看出荣耀50 Pro对于主流游戏帧率的优化做得相当不错,基本可以稳定在高帧状态流畅稳定。荣耀官方消息还透露,将会适配更多主流游戏的极限90帧模式,首批名单就有我们平时爱玩的王者荣耀、使命召唤和QQ飞车等。

  能够有如此稳定的帧率表现,除了优秀的处理平台和流畅的网络传输外,还有赖于荣耀50 Pro极致的散热控制。荣耀50 Pro采用了双VC液冷散热+高导热石墨烯立体散热双重加持,散热能力大幅提升。即使是进行了长时间的高帧游戏测试,实测温控依旧平稳不烫手。

总结
  以上便是荣耀50 Pro的所有实测内容了,从外观屏幕到影像功能、Vlog拍摄,再到极致的快充、旗舰性能和全新升级的Magic UI 4.2,基本上你想要的荣耀50 Pro的所有亮点都在这里。和这款手机“相处”大概也有一段时间,感受颇多,作为荣耀数字系列的蜕变之作,荣耀50 Pro尽管在外观、手感和性能表现上依旧还是过往荣耀数字系列的“味道”,但令我惊喜的是它的转变,无论是亿级像素高清影像,还是120Hz高刷超曲屏,甚至是100W超级快充,荣耀50 Pro都比过往的数字系列表现得更为激进和大胆。更大、更快、更流畅的配置,荣耀50 Pro都已经倾囊相授了,搭配时下最流行的一站式Vlog视频拍摄,可以说,荣耀50 Pro无疑是一台最懂用户体验的手机。

近日,“日系三兄弟”之一的本田宣布,将在2040年做到旗下所有车型电气化,结束纯内燃机车辆的生产。不得不说,在政策导向和车企转型等多重因素下,汽车工业电动化的脚步正在加快。那么,目前有已宣布停售燃油车的车企有哪些,旗下有哪些经典的燃油车型呢?

1、本田

停售燃油车时间:2040年

经典车型:思域,飞度,雅阁

日系车通常在新技术方向是比较迟缓的,不仅仅只是新能源的进度,连十年前涡轮兴起他们也后知后觉。在停售燃油车方面,2040年也算是比较晚的规划,当然这也给燃油车爱好者们留足了充裕的时间。

本田的经典燃油车众多,思域作为本田家族的经典家用车之一,从第一代到现在第十代,已在全球火了40多年,堪称现象级爆款。2年前,思域的全球累计总销量就已超过2400万辆,成为本田品牌的销量冠军,覆盖160多个国家和地区。

思域40余年在全球经久不衰,除了爆表的颜值外,发动机的强劲性能是重要原因,十代思域1.5T动力甚至能完胜不少2.0T动力,动力表现非常亮眼。“买车送发动机”,可不是随便说说。

飞度被许多车友冠以“神车”的称号,在并不算长的历史中,飞度成为了许多人眼中的“平民超跑”。良好的底子让飞度的改装潜力巨大,让其在改装圈和赛车圈都备受欢迎。2001年,代号GD3的第一代飞度(Fit)诞生,尤以1.5L版本车型最为亮眼,其动力响应已经超越了这一级别的整体表现,并登上了日本“2001年年度车”的奖项和“2002新车销量冠军”的宝座。

如今全面新生的第四代飞度已经上市,搭载全新进化的地球梦科技1.5L四缸发动机,并采用全新设计语言。新一代飞度会延续它的“神车”之路吗?让我们拭目以待。

雅阁也是一款深受全世界消费者喜爱的轿车。从上世纪70年代开始生产起,距今已到了第十代。和思域一样,雅阁也是本田打天下的“开国功臣”,从第一代雅阁起,它就成为对抗马自达、丰田、日产等对手的实力派车型。凭借着高质量和耐用性,雅阁在全球市场,尤其是北美市场获得极大成功。

第十代雅阁于2018年上市,除了VTEC技术的升级之外,1.5T发动机还进行硬件的改良,最大热效率达到了惊人的38%,实现了超越此前的量产汽油涡轮增压发动机的最大热效率记录保持者。雅阁的传奇之路,仍在继续。

2、奔驰

停售燃油车时间:2039年

经典车型:C级,S级

汽车的发明者,百年造车的奔驰也不得不快速进入电动汽车时代,虽然他们也暂定在2039年停售燃油车,但目前为止他们已经推出了包括EQC、EQA、EQB以及EQS等多款电动汽车产品。

说到奔驰,不得不说的自然是S级,它也是最能代表奔驰造车技术的产品之一。从1951年第一代奔驰S级诞生至今,60年历史中,奔驰S级一直被认为是世界豪车的标杆和“领袖”。

自从2013年奔驰S级换代后,新的奔驰S级设计的更加科技、时尚顺应潮流,在豪车市场也更受欢迎。2020年,第十一代全新奔驰S全球首发,不仅外观更加新潮,而且动力全新升级,内饰更加科技化。高颜值高配置高动力的全新一代奔驰S级,正在等待创造新的未来。

奔驰C级是奔驰族谱中销量最大的车型,也是奔驰所有车系中车型最全的一种。凭借着时尚大气的外观,出色的操控性,奔驰C级自1993年诞生起就在全球市场备受欢迎。第四代奔驰C级动力系统全面升级,尤其是C250配备211马力的高功率2.0T发动机,最大扭矩350N·m,0-100km/h加速时间6.6秒,表现不可谓不出色。C级正朝着更高级的方向发展,越来越大的尺寸以及更加豪华的配置,吸引了更多人的喜爱。

3、宝马mini

停售燃油车时间:2025年

隶属于宝马旗下的MINI,会是宝马向电动化转型的前头兵,毕竟作为小型车产品,更适合做电动化转型。2025年会很快到来,并且MINI已经与长城汽车合资,助力MINI的电动化落地。

MINI早在1959年推出,一经面世就成为在当时的英国备受欢迎的经济型轿车。从1962年起,MINI不断参加各种汽车比赛,曾多次获得了冠军。2000年9月,新款MINI在蒙特罗车展中亮相,旧款MINI宣告停产。虽然MINI延伸出了cooper之外的多个车型,包括SUV、轿跑都有生产,但如今MINI已经成为一种时尚小车的代名词。

4、长安

停售燃油车时间:2025年

经典车型:逸动、CS系列

一个自主品牌敢这么早公布停售燃油车计划,确实是一个很大胆举措,而且目前为止长安的电动车并无太大起色。到是在燃油车方面,销量节节攀升。

长安逸动是自主品牌中少有的经典轿车,2020年,拥有8年历史的逸动系列累计销量突破一百万辆,并以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”,成为自主品牌轿车佼佼者。

长安逸动PLUS于2020年上市,新车共有1.4T、1.6L两种排量共5款车型,官方指导价为7.29-10.39万元。逸动PLUS旨在带给消费者更进化的造型、动力、智能以及品质。

长安CS系列是长安的SUV产品序列,已经发展到拥有CS15、35、55、75、95多个车款,其中CS75拥有最大的销量,成为长安SUV产品的销量担当。

在2021上海车展上,长安汽车带来了第二代CS55 PLUS。新车搭载了蓝鲸动力品牌的新一代NE1.5T高效动力组合。其发动机最大功率达到了138kW,峰值扭矩也达到了300N·m,在强劲动力的辅助下,这台家用SUV开始向运动SUV定位转变。

5、沃尔沃

停售燃油车时间:2025年

经典车型:S90、XC90

S90是沃尔沃旗下的豪华轿车,前身是1990年诞生的豪华轿车沃尔沃960,当时的沃尔沃960定位于中大型豪华轿车,诞生之初就配备了全新的3.0的直列6缸发动机,据说当年与奔驰“虎头奔”齐名。

2002年第一代XC90横空出世,并成功颠覆了当时人们对大型SUV缺乏驾乘舒适度和操控性的固有认知,重新定义了大型7座SUV的豪华标准。值得一提的是,这款沃尔沃XC90从2002年一直生产到2014年,整整12年没改款,堪称汽车史上少有的“经典”之作。

2014年8月26日,XC90全面升级,全新一代沃尔沃XC90在瑞典首发,新车基于沃尔沃最新的SPA平台打造,采用了全新的沃尔沃家族式设计,以及最新的“雷神之锤”LED大灯。新车搭载众多沃尔沃的最新技术,如障碍物、行人、动物识别系统等。据说,全新XC90将会是该品牌最后一款搭载内燃机的车型。这也让喜欢沃尔沃的消费者,对该车有了另一层期待。

就像前面说的,传统车企纷纷列出燃油车停售时间表,并开始转战纯电动汽车领域。究其原因,一是从能源安全以及清洁能源要求等层面出发,各国大力推进电动汽车相关的强制性国家标准,车企不得不顺势而为。此外,在纯电趋势难以逆转的情况下,传统车企越早转型,发力新战场,就越有机会在新赛道抢先。

在未来的新能源汽车赛场,以上传统车企会交出怎样的答卷?让我们一起期待。

原创 木易 腾讯汽车

#搞金日记[超话]# 采访 Part.1
W.今天金兄弟终于进行了人生中第一次兄弟画报的拍摄.应该是两位第一次近距离看到对方工作的样子,感觉如何?
道英:两兄弟都投身于演艺圈中本身也算是蛮特别的嘛.想过有一天能通过画报来留下我们的身影,今天真的很满足呢.实际上今天苦恼了很久到底要不要让妈妈来现场探班看着(笑).
W.两人的故乡是京畿道九里.感觉在九里应该没有不知道金兄弟的人.
道英:小时候的话不太清楚,但现在不知道的话那可不行呢.
孔明:嗯?我是不太清楚了.还不如说现在更…
道英:啊,反而小时候更有名吗? (笑)
W.当时应该是很有名,孔明在节目中也经常提到,是以九里'F4'而出名,道英高中时期既是乐队部的主唱,又是学生会副会长.让我们来拥有一下证明彼此的人气的时间吧.
道英:哥哥从小就长得又高又帅.托了哥哥的福,我的学校生活很顺利.喜欢哥哥的女前辈们个个都想把我邀请到自己的社团(笑).还有说着'一定要把他带到我们社团来!'直接到班级找我的前辈.
孔明:没到那个程度啦.九里本来就很小.因为一起上小初高的情况很多,所以是过了桥谁都认识的那种关系.再加上我从小就喜欢运动,因为性格活泼,所以朋友也很多.所以才会那么认为.
W.说实话是谁人气更高呢?
道英:哥应该人气更高吧.
孔明:没错,那也是没办法的(笑).但是弟弟在才艺表演中以唱歌获奖之后人气也很高.
道英:我以前是以哥的弟弟而闻名的.哥哥无论是跑步还是足球都做得非常好.开运动会的日子一直都是当天的主人公。进行接力跑的时候不是有那种跑最后一棒后反败为胜的人吗? 那就是哥哥.对于哥哥来说每年都有机会成为这个运动会'明星'(笑).我其实在升入高中前不是那种会站出来唱歌的类型.从高中开始渐渐地在才艺表演上唱歌所以人们才开始叫'东营'(道英的本名)了,并没有哥哥那么高的人气.
W.回想幼年时期,彼此是怎样的哥哥和弟弟呢?
道英:哥哥是照顾弟弟到自己疲惫的程度的人.和同岁的朋友们一起玩的时候,如果我说要一起玩并且追着去的话,哥哥在性格上不是那种会冷漠地说'一边去'的类型.和朋友们玩的时候也会抽空照顾我,看看我有没有哪里受伤,应该很麻烦吧.实际上我怕哥哥再也不带我出门,就说'我会看着办的,别管我了,你去玩吧!'(笑)
孔明:从小父母就特别强调兄弟情.我们之间的称呼一直是'我的哥哥','我的弟弟'.直到学生时期,我应该一直照顾道英这样的想法很强,但现在又不一样了.因为成年后自己在宿舍生活,并且好好地以歌手活动着.偶尔回家聊天时,会一边确认弟弟变化了的语气和想法,觉得'他一个人也能做得很好呢'.现在就是为弟弟感到骄傲和感激.
W.兄弟情果然很不一般呢.一般兄弟之间很难会有这么深厚的感情.
道英:我看着有哥哥的朋友偶尔也会吓一跳.据说他们兄弟都会打架的(笑).
W.应该是从小就互相看着对方梦想成为歌手,演员的样子,是以怎样的心情看待向着梦想奔跑和实现梦想的样子呢?
道英:我从很小的时候就有了以后要成为歌手这样坚定的决心.相反哥哥有了好机会,比我更早踏入演艺圈.看到这样的面貌似乎产生了良好的竞争心理.在支持哥哥的同时,我也随之意识到了要更加努力,因此获得了这样非常好的正能量.
W.在梦想进入演艺圈的过程中父母没有反对吗?
孔明:完全没有.很感激的是能让我们挑战自己的梦想并且在身边一直给予支持.是不断给予机会的类型.我能出道这本身妈妈的影响就很大.很长一段时间在为前途烦恼的时候,妈妈去打听了模特学院让我能够继续梦想成为演员.
道英:再说也不是让做白日梦.一直让我们证明'能做到'.不是单纯的'你想做就试试看吧',而是'你做可以,但一定要展示出你做得有多好'.让我知道如何在梦想与现实中调和.现在想起来父母是非常明智的.
W.爸爸是举重选手,妈妈是田径选手出身对吧?在艺体能方面两位似乎比任何人都擅长教导要如何巧妙将梦想和现实打点好的方法.
道英:噢噢,的确是没错.因为两位过去是运动员,感受到过努力的界限.突然想到妈妈在40多岁的时候突然说要参加马拉松大赛.每天早晚跑两个小时,最后在比赛中获得第三名.看着那个,我感受到了没有努力做不到的事.像那样即使遇到了自己的极限也要努力,那样才能称之为努力,就有了这样的想法.
W.从父母那里继承的最大的有形财产是什么呢?
孔明:应该就是正直的性格和想法.父母是经常会照顾关心对方的人,自然而然地我也成长为这样的人,是无论做什么都不会放下韧劲和执着的人,我也成长为会远看人生并且努力长久奔跑下去的人.
道英:真的.尤其艺人因为职业特性是一直会从别人那里受到照顾的立场.很容易陷入自我陶醉而自毁前程,多亏了父母我好像不会过那样的人生.


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