【#济宁# 火车站凯亿花园小区楼道内进户管道改动问题】
你好 看见有工人在小区楼道进户管道进行改装 请问在进户管道进水管与回水管中间加个一个竖立水管是干什么用的 这样的话是不是水进不去室内就在外循环了 还有会不会影响我们今年暖气热度 望领导即时回复
已受理东郊热电
您好,关于您关注的问题,处理部门:东郊热电 [2021-10-18 14:31:30]回复如下:
我公司工作人员已联系用户告知,该设备为调节水利平衡使用,主要是解决末端用户不热的情况,不影响正常供热,如有其它问题,可以拨打供热客服热线2316625进行咨询,感谢您对我们供热工作的支持,祝您生活愉快~
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已受理东郊热电
您好,关于您关注的问题,处理部门:东郊热电 [2021-10-18 14:31:30]回复如下:
我公司工作人员已联系用户告知,该设备为调节水利平衡使用,主要是解决末端用户不热的情况,不影响正常供热,如有其它问题,可以拨打供热客服热线2316625进行咨询,感谢您对我们供热工作的支持,祝您生活愉快~
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
G55二广高速大新段,大同方向,应县西站至怀仁站之间,距怀仁站大约5.7公里,两辆小轿车发生交通事故
S50太佳高速东段,太原方向,静乐服务区和西庄隧道之间K37+590处一辆客车故障,占硬路肩,请过往车辆注意避让。
请大家在微信公众号中搜索“880山西交通广播",加关注后发“高速”两字,即可随时查询全省高 速路况。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
G55二广高速大新段,大同方向,应县西站至怀仁站之间,距怀仁站大约5.7公里,两辆小轿车发生交通事故
S50太佳高速东段,太原方向,静乐服务区和西庄隧道之间K37+590处一辆客车故障,占硬路肩,请过往车辆注意避让。
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#石狮日报即时新闻# 【福厦高铁(石狮段) 开始无砟轨道施工】备受关注的福厦高铁(石狮段)项目,目前已全面进入桥面附属设施施工。记者跟随设于交通港口局的石狮铁办及交建公司工作人员,实地走访项目施工现场获悉,目前海上桥梁部分已完成了85%的工程进度。从8日起,石狮段已正式拉开无砟轨道施工的序幕。
福厦高铁(石狮段)全长约10.4公里,途径灵秀、宝盖、蚶江三镇,其中海上部分约6公里,均在中交二航局承建的新建福厦铁路6标段内。项目建设能否如期推进,抓好征迁和用地保障是关键。“我们从前期征迁方案制定开始就介入,全流程跟踪协调,既向上对接有关单位,也做好石狮相关部门和乡镇之间的沟通,全力当好‘服务员’,推动解决前期用地、用海、报批等难题,着力为畅顺施工提供要素保障。”交通港口局副局长邱尚泽介绍。在做好服务保障的基础上,石狮铁办也充分发挥“督导员”作用,抓工作落地、抓工程进度,确保项目按既定工期推进。
据悉,高铁石狮段项目征迁涉及三镇红线内房屋65宗、红线外房屋27宗,建筑面积31403.85㎡;厂房7宗,面积119734.33㎡;涉及海域面积402.523亩,合计征迁费用近3亿元。在石狮铁办居间统筹协调、属地乡镇给力推进下,目前征迁已进入扫尾阶段,仅剩1处区间基站用地未完成征收,“涉及水头村的3栋民房,我们正督促属地加快进度,确保如期完成扫尾工作。”
在项目主体有序推进的同时,外部环境整治也已拉开帷幕。“今年5月份启动,石狮段涉及到的有25处,主要采取拆除、清理的方式处置。”邱尚泽介绍。为此,石狮铁办坚持提前谋划、靠前指挥、定期汇总,铁地同心、协同攻坚,“确保按上级要求在12月前完成。”
除了主体工程外,备受石狮民众关注的,是泉州南站就设在灵秀山西侧(晋江市侨晖路、石狮市狮城大道段西(南)侧与围头疏港高速东(北)侧夹角处)。把视野拉大,围绕泉州南站的建设,推动石狮高铁片区的开发,也已经提上议程。前期对接的,同样是石狮铁办。
根据规划,福厦高铁预计在2022年9月具备通车条件。此前,泉州环城高速石狮互通的建成,结束了石狮境内没高速的历史,而今福厦高铁的建设,将引领石狮走向“高速2.0时代”。按350公里的设计时速计算,高铁通车后,今后石狮与厦门、福州之间,将分别进入半小时和一小时经济圈,在凸显石狮区位优势的同时,助力石狮更好融入厦漳泉都市圈。(石狮日报新媒体记者 康清辉报道)(图为无砟轨道施工)
福厦高铁(石狮段)全长约10.4公里,途径灵秀、宝盖、蚶江三镇,其中海上部分约6公里,均在中交二航局承建的新建福厦铁路6标段内。项目建设能否如期推进,抓好征迁和用地保障是关键。“我们从前期征迁方案制定开始就介入,全流程跟踪协调,既向上对接有关单位,也做好石狮相关部门和乡镇之间的沟通,全力当好‘服务员’,推动解决前期用地、用海、报批等难题,着力为畅顺施工提供要素保障。”交通港口局副局长邱尚泽介绍。在做好服务保障的基础上,石狮铁办也充分发挥“督导员”作用,抓工作落地、抓工程进度,确保项目按既定工期推进。
据悉,高铁石狮段项目征迁涉及三镇红线内房屋65宗、红线外房屋27宗,建筑面积31403.85㎡;厂房7宗,面积119734.33㎡;涉及海域面积402.523亩,合计征迁费用近3亿元。在石狮铁办居间统筹协调、属地乡镇给力推进下,目前征迁已进入扫尾阶段,仅剩1处区间基站用地未完成征收,“涉及水头村的3栋民房,我们正督促属地加快进度,确保如期完成扫尾工作。”
在项目主体有序推进的同时,外部环境整治也已拉开帷幕。“今年5月份启动,石狮段涉及到的有25处,主要采取拆除、清理的方式处置。”邱尚泽介绍。为此,石狮铁办坚持提前谋划、靠前指挥、定期汇总,铁地同心、协同攻坚,“确保按上级要求在12月前完成。”
除了主体工程外,备受石狮民众关注的,是泉州南站就设在灵秀山西侧(晋江市侨晖路、石狮市狮城大道段西(南)侧与围头疏港高速东(北)侧夹角处)。把视野拉大,围绕泉州南站的建设,推动石狮高铁片区的开发,也已经提上议程。前期对接的,同样是石狮铁办。
根据规划,福厦高铁预计在2022年9月具备通车条件。此前,泉州环城高速石狮互通的建成,结束了石狮境内没高速的历史,而今福厦高铁的建设,将引领石狮走向“高速2.0时代”。按350公里的设计时速计算,高铁通车后,今后石狮与厦门、福州之间,将分别进入半小时和一小时经济圈,在凸显石狮区位优势的同时,助力石狮更好融入厦漳泉都市圈。(石狮日报新媒体记者 康清辉报道)(图为无砟轨道施工)
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