#火车百科#【CJ1型动车组】CJ1型动车组，是由原中国北车旗下的唐山机车车辆有限公

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#火车百科#【CJ1型动车组】CJ1型动车组，是由原中国北车旗下的唐山机车车辆有限公司和长春轨道客车股份有限公司，以CRH3C为技术平台，吸收借鉴CRH380B、CRH380C和CRH5A优点，创新研发的干线、城际动车组。

发展历程

由原中国北车主导的CJ平台（城际动车组），是以西门子技术为平台，CRH3C型动车组为原型，吸收借鉴了CRH380B、CRH380C系列动车组和CRH5A型动车组优点，研制开发的拥有自主知识产权的动车组平台。

CJ1型动车组，原名CRH3A，是CJ平台的首型试验车，由长春轨道客车股份有限公司设计，长客和唐山机车车辆有限公司各生产一列，长客编号为CJ1-0502，唐车编号为CJ1-0302。

2013年6月8日，CJ1型动车组在长客亮相。

2015年12月24日起，长客生产的CJ1-0502在沈丹客专开始不载客试运行。

2015年12月31日起，CJ1-0502在沈丹客运专线开始载客试运营。

2016年1月24日，唐车生产的CJ1-0302在大西客专太原南-永济北区间试验。

技术特性

CJ1型动车组采用动力分散式，每列8节编组，共4节动车和4节拖车（4M4T）。CJ平台动车组可根据干线高速铁路、城际铁路等不同运营线路的需求，分别以最高运营速度160km/h、200km/h、250km/h三个等级运行，是一款针对城际线路起停频繁、客流量大而设计的动车组。CJ平台动车组还具有较强的成本优势和售后维护优势。

编组及车内布局

CJ1型动车组全部为二等座车ZE（8辆），二等座为2+2布置，从而留出较大的走廊空间，供城际铁路运营中的超员乘客站立。二等座所有座位均不能旋转，且有约一半的乘客将背向运行方向。04车特别设置为残疾人设施车，配备空间较大的残疾人卫生间和残疾人专用空间等。

#航空快讯# 【德事隆航空庆祝首架赛斯纳奖状525C CJ4交付十周年】德事隆集团旗下德事隆航空宣布，公司迎来首架赛斯纳奖状525C CJ4公务机交付十周年纪念。首架奖状525C CJ4于2010年4月20日交付。凭借其卓越的多用途性和可靠性，奖状525C CJ4备受全球客户青睐，被用于执飞各类任务，包括医疗救护、海事巡逻、搜救与航空测绘等。

“目前共有320多架奖状525C CJ4在役，这一运营商网络是全球最大的机主自驾轻型公务机社团的重要组成部分。”德事隆航空销售高级副总裁Rob Scholl表示：“在有需要时，许多奖状公务机机主都动用了他们的飞机，用于从提供飓风援救，到运送紧急医疗物资的一系列任务中。能够与他们并肩，随时准备支持他们完成这些关键任务，我们倍感自豪。”

自2010年问世以来，奖状525C CJ4是赛斯纳轻型公务机家族中最大的一款机型。集高性能、低运营成本和一流的客舱设施于一体，这款可单人驾驶的公务机持续领跑市场，为客户提供高效与价值。