#新能源汽车的背后并不环保#
据国家统计局数据，2020年，我国规模以上工业企业营业收入达到106.14万亿元，同比增长0.8%，营业成本为89.04万亿元，同比增0.6%；实现利润总额6.45万亿元；营业收入利润率约为6.08%。
其中，汽车制造业营业收入达到8.156万亿元，同比增长3.4%，占到总体工业企业营收的7.68%，仅次于计算机、通信和其他电子设备制造业。
汽车类消费占整个社会消费品零售总额超过十分之一，占GDP比重超过4%。直接关联行业占GDP比重8%以上。
如果考虑到汽车产业的上下游，拉动的钢铁、橡胶、石化产品等行业的影响，汽车及其相关产业，估算占GDP比重在15%以上。
所以，汽车工业也有工业制造业的王冠之称，衡量一个国家制造业是否强大，汽车工业是最重要的指标。
中国的汽车工业起步比较晚，在传统燃油车领域，时至今日，在发动机、变速箱等核心技术方面，尚未跟上国际平均水平。
不过，现在有了一个换道超车的机会：新能源车。
如今新能源车产业链已经基本实现自主可控，尤其是在动力电池等核心环节，做到了世界前列。
理解了这些数据，就能理解这句话：新能源和新能源车的意义，不是为了环保，而是为了自主可控。
#微博新知博主#

【官宣！#今年冬季将形成拉尼娜事件#[话筒][话筒]】国家气候中心最新消息，今年7月以来，赤道中东太平洋海温持续下降，预计10月进入拉尼娜状态，并于冬季形成一次弱到中等强度的拉尼娜事件。鉴于2020-2021年秋冬季曾出现拉尼娜事件，2021年将是“双拉尼娜年”。
　　
在多数拉尼娜事件达到盛期的冬季，影响我国的冷空气活动比常年更加频繁，且强度偏强，我国中东部大部地区气温较常年同期偏低的概率较大；而我国南方地区的水汽条件较常年同期会明显偏差，不利于形成降水。另外，需要注意的是，#气温偏冷不等于冷冬#。“偏冷”“偏暖”只是相较于平均状况而言，而“冷冬”“暖冬”则有严格标准。

【世界银行：油价大幅上涨威胁经济增长】
据《联合早报》报道，世界银行21日表示，全球油价近期大幅上涨可能会威胁经济增长，而且价格在2023年之前不太可能回落。根据世行发布的最新《商品市场展望》，今年年底的平均原油价格预计将达到每桶70美元，比2020年高出70%。同时，油价上涨也将推高天然气等其他能源价格。世界银行首席经济学家高斯说，“能源价格的飙升对全球通胀构成了重大的近期风险。如果持续下去，还可能对能源进口国的增长造成压力。”