【重磅规划官宣！临沂，机遇来了！】
新时代新征程，新目标新作为
近日，山东省发展和改革委员会印发
鲁南经济圈“十四五”一体化发展规划
鲁南经济圈
鲁南经济圈包括临沂、枣庄、济宁、菏泽等4市，涉及12个市辖区、23个县、3个县级市，总面积4.52万平方公里，常住人口3202.8万人，分别占全省的28.6%和31.5%。
据悉，本规划是今后一个时期
指导鲁南经济圈一体化发展的纲领性文件
是制定相关规划和政策的重要依据
规划期至2025年
远期展望到2035年
规划提出
支持临沂建设
具有国际影响力的综合性物流枢纽
全国性综合交通枢纽城市
高质量发展走在全国革命老区前列
这份规划干货满满
作为鲁南经济圈的一员
临沂，机遇来了
构建区域新型发展格局
“一轴带动”。以鲁南高铁（日兰高速）为依托，促进临沂市、济宁市、枣庄市、菏泽市中心城区高效联动，辐射带动沂南县、费县、平邑县、泗水县、曲阜市、兖州区、滕州市、山亭区、台儿庄区、嘉祥县、巨野县、东明县、郓城县等县（市、区），
“两区引领”。（1）临沂新区，充分发挥临沂国家物流枢纽承载城市作用，积极对接长三角地区，承接发达地区新兴产业转移，重点发展新一代信息技术、智能制造、新材料、金融科技、文化旅游、现代物流等产业，构建上下游相互配套、专业化分工合作的产业生态，打造对接长三角区域一体化的战略桥头堡和鲁南跨越发展的示范引领区。
“三带协同”。南部山区经济带，推动泗水县、山亭区、平邑县、蒙阴县、沂南县、沂水县等6县（区），协同建设尼山、翼云山、蒙山等鲁南丘陵山地生态安全屏障，强化跨界丘陵山地的开发管控，共同探索生态优势转化为经济优势的有效途径，加快推动发展方式绿色化转型，共促鲁南地区绿色融合发展。岚曹（鲁南段）高速发展带，以临沂市、枣庄市、菏泽市等中心城区为核心，增强临沭县、郯城县、兰陵县、滕州市、鱼台县、金乡县、单县、成武县等重要节点的人口和产业集聚能力，加强分工协作，形成现代化的产业带和城镇发展带。
提升对山东半岛城市群发展支撑作用
支持临沂建设具有国际影响力的综合性物流枢纽、全国性综合交通枢纽城市，高质量发展走在全国革命老区前列。
支持符合条件的县级市和县城扩容提质，支持沂水县、郓城县、单县、曹县撤县设市和莒南县撤县设区。
高质量建设城乡融合发展试验区，加快推进临沂、枣庄、济宁、菏泽省级城乡融合发展试验区建设，以工促农、以城带乡，率先建立城乡融合发展体制机制和政策体系。
引导郯城县、兰陵县、沂南县、费县、蒙阴县、莒南县、临沭县等县与临沂市中心城区加强联系，鼓励滕州市、山亭区、台儿庄区与枣庄市中心城区接轨发展。
构筑经济圈轨道交通网
加快建设鲁南高铁曲阜至菏泽至兰考段、济南至枣庄铁路、京沪高铁辅助通道山东段、雄商高铁山东段等工程。力争规划建设枣庄至新沂（徐州）铁路、菏徐高铁等。加快临沂临港疏港铁路、临沂山东港汇国际物流铁路专用线、山钢临港铁路物流园、临沂宝道铁路物流专用线、兰陵县金石建设铁路专用线、菏泽广源陆港铁路专用线、郓城至巨野铁路等货运、疏港铁路建设。
畅通经济圈公路交通网
加快推进建设临淄至临沂、新泰至台儿庄（鲁苏界）公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段、濮阳至阳新高速菏泽段、济南至微山高速济宁新机场至枣菏高速段等项目。开工建设济南至微山高速济南至济宁新机场段、临沂至滕州、单县至曹县、郓城至鄄城、邹城至济宁、济宁至商丘高速公路济宁段、济宁至商丘高速公路菏泽段、德单高速公路东阿至郓城段、京台高速至新台高速台儿庄连接线、潍坊至邹城、临沂至东海、兖州至郓城公路等项目。
推进经济圈港航体系建设
推进沂沭河水系连通、沂河复航、陶沟河复航、城区水上客运通道等重大内河水运工程整体筹划和前期研究。加快推进新建枣庄机场、济宁机场迁建、临沂启阳机场改扩建等项目建设，围绕空港产业园、智慧物流基地、快件枢纽，联合打造通用航空产业基地。
实施美丽乡村建设行动
重点打造临沂平邑温水镇、临沂兰陵代村、济宁泗水龙湾湖片区、枣庄滕州市西岗镇、牡丹区李村镇等一批乡村振兴齐鲁样板。
支持革命老区振兴发展
落实符合条件的“三红”人员（在乡退伍红军老战士、在乡西路军红军老战士、红军失散人员）、烈士老年子女、年满60周岁农村籍退役士兵等人群的优抚待遇。
强化革命老区转移支付补助，加大革命老区专项预算内投资支持力度，优先支持将革命老区列为乡村振兴重点帮扶对象。
以交通、能源、水利、信息网络等为重点，统筹城乡规划，加快推进革命老区美丽生态宜居乡村建设。
加大以工代赈对革命老区的支持力度，合理确定建设领域、赈济方式。坚持扶志扶智相结合，加大对革命老区农村低收入群体就业技能培训和外出务工的扶持力度。
引导产业合理分工布局
支持临沂壮大发展以工程机械及农机装备为主的高端装备制造产业集群、以高端不锈钢和先进特钢为主的金属材料产业集群、以生物制药及高端医疗器械为主的医药产业集群、以粮油加工、果蔬加工为主的食品产业集群。
完善创新创业生态
鼓励4市发挥各自优势，打造专业化协同创新基地，重点支持临沂应用科学城、临沂科创城、浙江大学山东（临沂）现代农业研究院、山东大学国际创新转化临沂研究院、枣庄鲁南产学研协同创新示范园区、上海交大山东智能制造产业研究院、济宁创新谷、菏泽“一港四园”等双创载体建设。
加强文旅资源协同开发
共同打造具有鲁南地域文化标识度的“沂蒙山水”红色旅游、“孔孟文化”“水浒文化”传统文化旅游、生态运河旅游、牡丹之都旅游等精品文化旅游产品和项目。
充分挖掘鲁南非物质文化遗产，集中推介展示鼓吹乐、柳琴戏、山东梆子、四平调、龙灯扛阁、沂蒙泥哨、鲁柘砭石、泗水砭石等特色非物质文化遗产。
依托“大微山湖”生态资源、蒙山沂水、溶洞崮群、济宁和枣庄运河段、曹州牡丹园等，联合开发生态旅游精品游线。
合作开发文旅精品线路
深入挖掘鲁南红色文化资源内涵，强化红色旅游品牌推广、促进红色研学旅游开展，重点依托孟良崮战役、台儿庄大战、铁道游击队纪念馆、运河支队记忆馆、冀鲁豫边区革命纪念馆、鲁西南战役指挥部旧址、新四军军部旧址暨华东军区华东野战军诞生地纪念馆、平邑九间棚、湖西革命烈士陵园、红色湖西教育基地等红色资源，推动联合开发红色旅游精品游线，建设全国红色旅游示范基地。
建立鲁南三级旅游集散网络
建设和完善曲阜市、枣庄市、临沂市、菏泽市四个一级综合性旅游集散中心，建设济宁市、邹城市、汶上县、梁山县、微山县、滕州市、沂水县、蒙阴县、泗水县、曹县、鄄城县、单县、成武县、郓城县、巨野县等一批二级旅游集散中心，推进鲁南区域内其他主要交通站点、旅游城镇和大型景区等建设三级旅游集散中心。
共塑鲁南经济圈文旅品牌
重点以抗日战争、解放战争为主题，加强“红色沂蒙”“红色湖西”“铁道游击队”“台儿庄大战”“刘邓大军渡黄河”“鲁西南战役”等红色文化旅游品牌宣传与价值提升，扩大红色文化的影响力。
策划组织鲁南国际旅游文化节、推出鲁南旅游日、鲁南国际旅游展等大型区域旅游节庆活动，支持4市轮流主办“世界瑰宝·魅力鲁南”主题游乐会。
持续办好鲁南旅游博览会、孔孟文化旅游节、鲁南乡村文化旅游节、鲁南运河节、鲁南赏花节、中国地下河漂流节、萤火虫旅游节等现有节庆活动，支持旅游景区、乡村旅游点举办富有特色的各类旅游节庆活动。
全面推进协同开放合作共赢
支持4市共同申办中国国际文化旅游博览会、中国国际交流会、“中国—中东欧”国家民间友好大会等各类具有重大国际影响力的论坛展会。
支持临沂国家级跨境电商综合试验区建设和国家级市场采购贸易方式试点。
依托临沂“一带一路”综合试验区建设，拓展与区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）成员国地方经贸合作，支持临沂市举办RCEP区域（山东）进口商品博览会。
发挥临沂市作为全省3个欧亚班列集结中心的示范作用和带动效应，积极对接新亚欧大陆桥经济走廊、中国—中亚—西亚经济走廊、中蒙俄经济走廊、中巴经济走廊，高标准建设境外经贸合作和产业集聚引领区。实施“商城+”战略，探索“集采集供+”，打造“一带一路”国际商贸创新型城市。创新与日韩地方政府合作机制，打造中日韩经贸产业合作区。
加快医疗卫生资源共享
推行4市就医“一卡通”，完善远程医疗服务，实现双向转诊、转检、会诊、联网挂号、“无障碍”结算。支持4市建立医疗卫生现代化信息系统，推动医疗信息电子档案共享和疾病监测、病毒溯源等信息资源共享共用。
深化优质教育交流协作
重点加快青岛理工大学临沂校区、济宁大学城建设，推动临沂大学、枣庄学院、济宁医学院、济宁学院、菏泽学院建设应用型高校。对接国家“双一流”建设标准，支持曲阜师范大学和临沂大学联手开展“双一流”建设。
推动淮河流域交通网络联通
统筹规划轨道交通网络建设，协调推进沪太高铁、青延高铁、济宁至徐州高铁、临沂至连云港高铁、淮新铁路建设，加快推动临枣徐城际铁路、枣菏新城际铁路、菏濮菏徐城际铁路前期规划研究，有序推进临淄至沂南延至鲁苏界高速、济宁至商丘高速、京台高速、阳新高速、日兰高速、菏宝高速、单曹高速、临沂至东海高速、董梁高速、蒙阴至邳州高速等工程建设，加快推进济广高速改扩建、新台高速二期等项目建设。
联合实施京杭运河湖西航道改造、京杭运河枣庄段航道升级等运河航道工程，推动兰陵县陶沟河连通京杭运河水运复航工程，着力构建京杭运河水上大通道。规划建设巨野、郓城、成武等港区，协调开通连云港至临沂、枣庄内河集装箱航线，提升港口吞吐能力，共同打造淮海经济区多式联运集聚区，推进新亚欧陆海国际联运通道建设。
号角已经吹响
让我们抢抓机遇，不惧挑战
期待临沂腾飞
新时代新征程，新目标新作为
近日，山东省发展和改革委员会印发
鲁南经济圈“十四五”一体化发展规划
鲁南经济圈
鲁南经济圈包括临沂、枣庄、济宁、菏泽等4市，涉及12个市辖区、23个县、3个县级市，总面积4.52万平方公里，常住人口3202.8万人，分别占全省的28.6%和31.5%。
据悉，本规划是今后一个时期
指导鲁南经济圈一体化发展的纲领性文件
是制定相关规划和政策的重要依据
规划期至2025年
远期展望到2035年
规划提出
支持临沂建设
具有国际影响力的综合性物流枢纽
全国性综合交通枢纽城市
高质量发展走在全国革命老区前列
这份规划干货满满
作为鲁南经济圈的一员
临沂，机遇来了
构建区域新型发展格局
“一轴带动”。以鲁南高铁（日兰高速）为依托，促进临沂市、济宁市、枣庄市、菏泽市中心城区高效联动，辐射带动沂南县、费县、平邑县、泗水县、曲阜市、兖州区、滕州市、山亭区、台儿庄区、嘉祥县、巨野县、东明县、郓城县等县（市、区），
“两区引领”。（1）临沂新区，充分发挥临沂国家物流枢纽承载城市作用，积极对接长三角地区，承接发达地区新兴产业转移，重点发展新一代信息技术、智能制造、新材料、金融科技、文化旅游、现代物流等产业，构建上下游相互配套、专业化分工合作的产业生态，打造对接长三角区域一体化的战略桥头堡和鲁南跨越发展的示范引领区。
“三带协同”。南部山区经济带，推动泗水县、山亭区、平邑县、蒙阴县、沂南县、沂水县等6县（区），协同建设尼山、翼云山、蒙山等鲁南丘陵山地生态安全屏障，强化跨界丘陵山地的开发管控，共同探索生态优势转化为经济优势的有效途径，加快推动发展方式绿色化转型，共促鲁南地区绿色融合发展。岚曹（鲁南段）高速发展带，以临沂市、枣庄市、菏泽市等中心城区为核心，增强临沭县、郯城县、兰陵县、滕州市、鱼台县、金乡县、单县、成武县等重要节点的人口和产业集聚能力，加强分工协作，形成现代化的产业带和城镇发展带。
提升对山东半岛城市群发展支撑作用
支持临沂建设具有国际影响力的综合性物流枢纽、全国性综合交通枢纽城市，高质量发展走在全国革命老区前列。
支持符合条件的县级市和县城扩容提质，支持沂水县、郓城县、单县、曹县撤县设市和莒南县撤县设区。
高质量建设城乡融合发展试验区，加快推进临沂、枣庄、济宁、菏泽省级城乡融合发展试验区建设，以工促农、以城带乡，率先建立城乡融合发展体制机制和政策体系。
引导郯城县、兰陵县、沂南县、费县、蒙阴县、莒南县、临沭县等县与临沂市中心城区加强联系，鼓励滕州市、山亭区、台儿庄区与枣庄市中心城区接轨发展。
构筑经济圈轨道交通网
加快建设鲁南高铁曲阜至菏泽至兰考段、济南至枣庄铁路、京沪高铁辅助通道山东段、雄商高铁山东段等工程。力争规划建设枣庄至新沂（徐州）铁路、菏徐高铁等。加快临沂临港疏港铁路、临沂山东港汇国际物流铁路专用线、山钢临港铁路物流园、临沂宝道铁路物流专用线、兰陵县金石建设铁路专用线、菏泽广源陆港铁路专用线、郓城至巨野铁路等货运、疏港铁路建设。
畅通经济圈公路交通网
加快推进建设临淄至临沂、新泰至台儿庄（鲁苏界）公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段、濮阳至阳新高速菏泽段、济南至微山高速济宁新机场至枣菏高速段等项目。开工建设济南至微山高速济南至济宁新机场段、临沂至滕州、单县至曹县、郓城至鄄城、邹城至济宁、济宁至商丘高速公路济宁段、济宁至商丘高速公路菏泽段、德单高速公路东阿至郓城段、京台高速至新台高速台儿庄连接线、潍坊至邹城、临沂至东海、兖州至郓城公路等项目。
推进经济圈港航体系建设
推进沂沭河水系连通、沂河复航、陶沟河复航、城区水上客运通道等重大内河水运工程整体筹划和前期研究。加快推进新建枣庄机场、济宁机场迁建、临沂启阳机场改扩建等项目建设，围绕空港产业园、智慧物流基地、快件枢纽，联合打造通用航空产业基地。
实施美丽乡村建设行动
重点打造临沂平邑温水镇、临沂兰陵代村、济宁泗水龙湾湖片区、枣庄滕州市西岗镇、牡丹区李村镇等一批乡村振兴齐鲁样板。
支持革命老区振兴发展
落实符合条件的“三红”人员（在乡退伍红军老战士、在乡西路军红军老战士、红军失散人员）、烈士老年子女、年满60周岁农村籍退役士兵等人群的优抚待遇。
强化革命老区转移支付补助，加大革命老区专项预算内投资支持力度，优先支持将革命老区列为乡村振兴重点帮扶对象。
以交通、能源、水利、信息网络等为重点，统筹城乡规划，加快推进革命老区美丽生态宜居乡村建设。
加大以工代赈对革命老区的支持力度，合理确定建设领域、赈济方式。坚持扶志扶智相结合，加大对革命老区农村低收入群体就业技能培训和外出务工的扶持力度。
引导产业合理分工布局
支持临沂壮大发展以工程机械及农机装备为主的高端装备制造产业集群、以高端不锈钢和先进特钢为主的金属材料产业集群、以生物制药及高端医疗器械为主的医药产业集群、以粮油加工、果蔬加工为主的食品产业集群。
完善创新创业生态
鼓励4市发挥各自优势，打造专业化协同创新基地，重点支持临沂应用科学城、临沂科创城、浙江大学山东（临沂）现代农业研究院、山东大学国际创新转化临沂研究院、枣庄鲁南产学研协同创新示范园区、上海交大山东智能制造产业研究院、济宁创新谷、菏泽“一港四园”等双创载体建设。
加强文旅资源协同开发
共同打造具有鲁南地域文化标识度的“沂蒙山水”红色旅游、“孔孟文化”“水浒文化”传统文化旅游、生态运河旅游、牡丹之都旅游等精品文化旅游产品和项目。
充分挖掘鲁南非物质文化遗产，集中推介展示鼓吹乐、柳琴戏、山东梆子、四平调、龙灯扛阁、沂蒙泥哨、鲁柘砭石、泗水砭石等特色非物质文化遗产。
依托“大微山湖”生态资源、蒙山沂水、溶洞崮群、济宁和枣庄运河段、曹州牡丹园等，联合开发生态旅游精品游线。
合作开发文旅精品线路
深入挖掘鲁南红色文化资源内涵，强化红色旅游品牌推广、促进红色研学旅游开展，重点依托孟良崮战役、台儿庄大战、铁道游击队纪念馆、运河支队记忆馆、冀鲁豫边区革命纪念馆、鲁西南战役指挥部旧址、新四军军部旧址暨华东军区华东野战军诞生地纪念馆、平邑九间棚、湖西革命烈士陵园、红色湖西教育基地等红色资源，推动联合开发红色旅游精品游线，建设全国红色旅游示范基地。
建立鲁南三级旅游集散网络
建设和完善曲阜市、枣庄市、临沂市、菏泽市四个一级综合性旅游集散中心，建设济宁市、邹城市、汶上县、梁山县、微山县、滕州市、沂水县、蒙阴县、泗水县、曹县、鄄城县、单县、成武县、郓城县、巨野县等一批二级旅游集散中心，推进鲁南区域内其他主要交通站点、旅游城镇和大型景区等建设三级旅游集散中心。
共塑鲁南经济圈文旅品牌
重点以抗日战争、解放战争为主题，加强“红色沂蒙”“红色湖西”“铁道游击队”“台儿庄大战”“刘邓大军渡黄河”“鲁西南战役”等红色文化旅游品牌宣传与价值提升，扩大红色文化的影响力。
策划组织鲁南国际旅游文化节、推出鲁南旅游日、鲁南国际旅游展等大型区域旅游节庆活动，支持4市轮流主办“世界瑰宝·魅力鲁南”主题游乐会。
持续办好鲁南旅游博览会、孔孟文化旅游节、鲁南乡村文化旅游节、鲁南运河节、鲁南赏花节、中国地下河漂流节、萤火虫旅游节等现有节庆活动，支持旅游景区、乡村旅游点举办富有特色的各类旅游节庆活动。
全面推进协同开放合作共赢
支持4市共同申办中国国际文化旅游博览会、中国国际交流会、“中国—中东欧”国家民间友好大会等各类具有重大国际影响力的论坛展会。
支持临沂国家级跨境电商综合试验区建设和国家级市场采购贸易方式试点。
依托临沂“一带一路”综合试验区建设，拓展与区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）成员国地方经贸合作，支持临沂市举办RCEP区域（山东）进口商品博览会。
发挥临沂市作为全省3个欧亚班列集结中心的示范作用和带动效应，积极对接新亚欧大陆桥经济走廊、中国—中亚—西亚经济走廊、中蒙俄经济走廊、中巴经济走廊，高标准建设境外经贸合作和产业集聚引领区。实施“商城+”战略，探索“集采集供+”，打造“一带一路”国际商贸创新型城市。创新与日韩地方政府合作机制，打造中日韩经贸产业合作区。
加快医疗卫生资源共享
推行4市就医“一卡通”，完善远程医疗服务，实现双向转诊、转检、会诊、联网挂号、“无障碍”结算。支持4市建立医疗卫生现代化信息系统，推动医疗信息电子档案共享和疾病监测、病毒溯源等信息资源共享共用。
深化优质教育交流协作
重点加快青岛理工大学临沂校区、济宁大学城建设，推动临沂大学、枣庄学院、济宁医学院、济宁学院、菏泽学院建设应用型高校。对接国家“双一流”建设标准，支持曲阜师范大学和临沂大学联手开展“双一流”建设。
推动淮河流域交通网络联通
统筹规划轨道交通网络建设，协调推进沪太高铁、青延高铁、济宁至徐州高铁、临沂至连云港高铁、淮新铁路建设，加快推动临枣徐城际铁路、枣菏新城际铁路、菏濮菏徐城际铁路前期规划研究，有序推进临淄至沂南延至鲁苏界高速、济宁至商丘高速、京台高速、阳新高速、日兰高速、菏宝高速、单曹高速、临沂至东海高速、董梁高速、蒙阴至邳州高速等工程建设，加快推进济广高速改扩建、新台高速二期等项目建设。
联合实施京杭运河湖西航道改造、京杭运河枣庄段航道升级等运河航道工程，推动兰陵县陶沟河连通京杭运河水运复航工程，着力构建京杭运河水上大通道。规划建设巨野、郓城、成武等港区，协调开通连云港至临沂、枣庄内河集装箱航线，提升港口吞吐能力，共同打造淮海经济区多式联运集聚区，推进新亚欧陆海国际联运通道建设。
号角已经吹响
让我们抢抓机遇，不惧挑战
期待临沂腾飞
融创树村项目跟隔壁“圆明天颂”，相比较，哪个更好。
在北京5月土拍上，融创就斩获4块宅地，金盏、衙门口、树村。
成为了土地新政后，第一个大赢家。
融创一直都和高端划等号，再看下这4块地的条件，基本上出来的产品和刚需买房人无缘了。
要么改善，要么豪宅。
今接昨天海淀树村两地块话题聊。
融创衙门口地块，该地块最近两天动静挺大，户型图也出来了。
好了，说回树村地块。
融创树村地块位于农大南路南侧、树村路东侧的位置，南侧不远处是五环路以及圆明园。
该位置距离上地、中关村都不远，周边的商业配套、医疗、教育都很好，
非要说不足的话，大概就是进入山后地区的主路只有圆明园西路肖家河桥，或者京新高速，早晚高峰较为拥堵。
北京的主城区早晚高峰拥堵几乎常态，在一个；都买豪宅了，会有几个业主出来挤早晚高峰。
下面再来说说地块信息。
海淀树村棚户区改造B-1南地块和北地块。
树村南地块，成交价格57.3亿，房价上限11.2万元/㎡，政府持有20%产权。
树村北地块，成交价格63.7亿，房价上限11.2万元/㎡，政府持有20%产权。
这两个地块都是竞价“触顶”后竞高标准商品住宅建设方案而拿下的项目，所以在品质定位上应该属于高端。
融创的产品系列，在北京主要就是壹号院系列。
比如距离不远的西山壹号院、香山壹号院等，都是定位高端的大户型产品，总价基本上都在2000万以上。
对于树村这两个地块，总体在风格、定位上应该也属于这一系列，那自然在价格上也属于一个梯队。
树村这地，三宗地，两块融创的，一块是海淀本土企业拿的叫圆明天颂。
而融创树村的这两宗地，和圆明天颂是直接竞品。
融创树村项目跟隔壁“圆明天颂”，相比较，哪个更好。
初出茅庐的圆明天颂在“含金量”上，与金茂、融创等老牌豪宅开发商的产品相比，更是“厚度”不足。
融创树村项目南北地块要比圆明天颂的位置要好一些；所以，融创树村项目要比圆明天颂，更具优势。
圆明天颂即便按照11.2万元/平米的价格计算，对应总价也达到了2000万、2400万、3200万。
而“打8折”的树村豪宅分分钟就能省下400-500万的房款。
这样的价差足以让大多数豪宅客户动心。
圆明天颂面对融创树村未来豪宅的“打折”， 圆明天颂客户流失，那是必然的；在小编看来，唯一的办法就是要“跑的快”。
豪宅从来都是讲出身、讲品系的。
金茂府系，融创的壹号院系，一说名字，脑中就浮现出与之对位的产品、配置，以及品牌溢价。
圆明天颂的开发商——北京海开房地产集团有限责任公司（以下简称：海开）此前并没有豪宅作品。
纵使这次舍得下本，抄香山壹号院、颐和金茂府的作业，产品依旧是“无源之水”。
因为抄袭出来的作品，也许可以到达当时的顶峰，但也仅限于当时。
也有可能，呈现出“四不像”。
如果，让小编选择，我不会考虑首次操盘手，也更加不会考虑抄出来的产品。
融创树村项目，如果，不幸没买到的话，不妨，去看看刘娘府地块。（今不是主角，不多讲）
像金茂、融创这些常年做豪宅项目的开发商，产品迭代都是研发团队依据大量客户反馈做出的升级。
这才有了超前于市场的产品理念和设计。
圆明天颂的产品优势很难长久保持。
相比融创树村豪宅，圆明天颂最大的优势在容积率上，1.1的容积率是有机会拉高排低做出别墅产品。
然而，圆明天颂却选择了大平层。
树村1.6容积率pk1.1的容积率时，圆明天颂的优势只有“我比他们少两层”。
据郭筅笙了解，圆明天颂所在地块即2004年北京华大基业房地产取得的海淀树村5号地南地块。
而2020年负债超38亿的华大基业以1.23亿转让了公司60%股权，海开接手盘活项目，这才有了圆明天颂。
粗略一算，项目只有不到43年的产权了。
再来看看均价方面，距离上地实验学校最近的上地南里小区和上地西里小区两居室均价超过12万/㎡，三居室超16万/㎡。
上地佳园均价也已超12万/㎡，马连洼1号院均价已超14万。
圆明天颂均价约11万/㎡，而融创所拿树村两宗地的指导上限价格11.2万/㎡，按照政府持有产权20%的份额来算，购房人仅拿80%，价格大概在8.96万左右。
所以，从均价上来看，还是选择融创树村地块比较合适。
下面在接着说下，三地块的配套，地块挨在一起的；配套也自然是相同的。
先说教育方面，三地块都属于海淀上地学区范围内，拥有多家知名中小学。
交通方面，海淀树村项目从交通上，紧靠五环和地铁13号线，交通优势还是非常明显的。
10分钟上北五环，半小时直达中关村，20分钟直达生命科学园。
地铁半小时内辐射海淀全区，一小时内向南辐射西城及丰台北部地区，向东辐射朝阳望京区域。
医疗方面，三地块距离宗地最近的是北京市上地医院，是二级综合类医院。3公里内还有北医三院（中央党校院区）、清华大学医院等优质医院。
商业方面，宗地东侧600米处有华联上地购物中心，3公里范围内有清河万象汇、中发百旺商城、BHGmall北京华联购物中心等大型购物中心。
公园方面，紧靠北京圆明园，直线距离仅约800米。可以说是圆明园边的生态住居。
产业方面，树村周围还有丰富的产业环绕，中关村、上地、永丰…
在北京5月土拍上，融创就斩获4块宅地，金盏、衙门口、树村。
成为了土地新政后，第一个大赢家。
融创一直都和高端划等号，再看下这4块地的条件，基本上出来的产品和刚需买房人无缘了。
要么改善，要么豪宅。
今接昨天海淀树村两地块话题聊。
融创衙门口地块，该地块最近两天动静挺大，户型图也出来了。
好了，说回树村地块。
融创树村地块位于农大南路南侧、树村路东侧的位置，南侧不远处是五环路以及圆明园。
该位置距离上地、中关村都不远，周边的商业配套、医疗、教育都很好，
非要说不足的话，大概就是进入山后地区的主路只有圆明园西路肖家河桥，或者京新高速，早晚高峰较为拥堵。
北京的主城区早晚高峰拥堵几乎常态，在一个；都买豪宅了，会有几个业主出来挤早晚高峰。
下面再来说说地块信息。
海淀树村棚户区改造B-1南地块和北地块。
树村南地块，成交价格57.3亿，房价上限11.2万元/㎡，政府持有20%产权。
树村北地块，成交价格63.7亿，房价上限11.2万元/㎡，政府持有20%产权。
这两个地块都是竞价“触顶”后竞高标准商品住宅建设方案而拿下的项目，所以在品质定位上应该属于高端。
融创的产品系列，在北京主要就是壹号院系列。
比如距离不远的西山壹号院、香山壹号院等，都是定位高端的大户型产品，总价基本上都在2000万以上。
对于树村这两个地块，总体在风格、定位上应该也属于这一系列，那自然在价格上也属于一个梯队。
树村这地，三宗地，两块融创的，一块是海淀本土企业拿的叫圆明天颂。
而融创树村的这两宗地，和圆明天颂是直接竞品。
融创树村项目跟隔壁“圆明天颂”，相比较，哪个更好。
初出茅庐的圆明天颂在“含金量”上，与金茂、融创等老牌豪宅开发商的产品相比，更是“厚度”不足。
融创树村项目南北地块要比圆明天颂的位置要好一些；所以，融创树村项目要比圆明天颂，更具优势。
圆明天颂即便按照11.2万元/平米的价格计算，对应总价也达到了2000万、2400万、3200万。
而“打8折”的树村豪宅分分钟就能省下400-500万的房款。
这样的价差足以让大多数豪宅客户动心。
圆明天颂面对融创树村未来豪宅的“打折”， 圆明天颂客户流失，那是必然的；在小编看来，唯一的办法就是要“跑的快”。
豪宅从来都是讲出身、讲品系的。
金茂府系，融创的壹号院系，一说名字，脑中就浮现出与之对位的产品、配置，以及品牌溢价。
圆明天颂的开发商——北京海开房地产集团有限责任公司（以下简称：海开）此前并没有豪宅作品。
纵使这次舍得下本，抄香山壹号院、颐和金茂府的作业，产品依旧是“无源之水”。
因为抄袭出来的作品，也许可以到达当时的顶峰，但也仅限于当时。
也有可能，呈现出“四不像”。
如果，让小编选择，我不会考虑首次操盘手，也更加不会考虑抄出来的产品。
融创树村项目，如果，不幸没买到的话，不妨，去看看刘娘府地块。（今不是主角，不多讲）
像金茂、融创这些常年做豪宅项目的开发商，产品迭代都是研发团队依据大量客户反馈做出的升级。
这才有了超前于市场的产品理念和设计。
圆明天颂的产品优势很难长久保持。
相比融创树村豪宅，圆明天颂最大的优势在容积率上，1.1的容积率是有机会拉高排低做出别墅产品。
然而，圆明天颂却选择了大平层。
树村1.6容积率pk1.1的容积率时，圆明天颂的优势只有“我比他们少两层”。
据郭筅笙了解，圆明天颂所在地块即2004年北京华大基业房地产取得的海淀树村5号地南地块。
而2020年负债超38亿的华大基业以1.23亿转让了公司60%股权，海开接手盘活项目，这才有了圆明天颂。
粗略一算，项目只有不到43年的产权了。
再来看看均价方面，距离上地实验学校最近的上地南里小区和上地西里小区两居室均价超过12万/㎡，三居室超16万/㎡。
上地佳园均价也已超12万/㎡，马连洼1号院均价已超14万。
圆明天颂均价约11万/㎡，而融创所拿树村两宗地的指导上限价格11.2万/㎡，按照政府持有产权20%的份额来算，购房人仅拿80%，价格大概在8.96万左右。
所以，从均价上来看，还是选择融创树村地块比较合适。
下面在接着说下，三地块的配套，地块挨在一起的；配套也自然是相同的。
先说教育方面，三地块都属于海淀上地学区范围内，拥有多家知名中小学。
交通方面，海淀树村项目从交通上，紧靠五环和地铁13号线，交通优势还是非常明显的。
10分钟上北五环，半小时直达中关村，20分钟直达生命科学园。
地铁半小时内辐射海淀全区，一小时内向南辐射西城及丰台北部地区，向东辐射朝阳望京区域。
医疗方面，三地块距离宗地最近的是北京市上地医院，是二级综合类医院。3公里内还有北医三院（中央党校院区）、清华大学医院等优质医院。
商业方面，宗地东侧600米处有华联上地购物中心，3公里范围内有清河万象汇、中发百旺商城、BHGmall北京华联购物中心等大型购物中心。
公园方面，紧靠北京圆明园，直线距离仅约800米。可以说是圆明园边的生态住居。
产业方面，树村周围还有丰富的产业环绕，中关村、上地、永丰…
#董宝珍尊享交流#
董宝珍尊享交流在苏州与投资人的互动问答（1）
问题1：您怎么来看待银行的最近两年的分化？因为我们看到大行，股份行，农商行，这几年他们各家银行之间走势是有区别的，想听听您的观点。
董宝珍：说走势的差异就要回到基本面的差异上，中国银行业的基本面的差异具有明显的特征，那就是由大到小，资产质量是越来越差，反过来说由大到小资产质量是越大越好的，所以中国银行业的客观资产质量，我们说一个银行经营状况是两个指标影响：一个是成长性，收入的成长性；第二个是资产质量指标，收入的成长性是股份行稍微略好一些，但是从资产质量的好，明显的就是与体量正相关，体量越大，它的资产质量也好，工行去年平均的贷款利率是4.26%，股份行就得5%以上，为什么？
他只有优质客户的贷款利率是低的，你看房地产8%都可以贷，给那些低端制造业的9%都可以贷，所以从贷款利率上工行、国有行的贷款利率很低，所以它的资产质量各大指标，就是越是大型国有行资产质量越好，股份行就次之，城商、农商那就很不确定了，所以这就是它的基本面的差异，从成长性来说是股份制行稍微快一些，因为股份制行是抢占型的，它是刚刚出来，扩张型的，工农中建都已经扩张到海南岛了，新疆都扩张了，它没有扩张性，所以它的成长性略高。
综合评价下来说，国有行好一些，股份行差一些，稍微跟国有行有一些差别，比较困难，是农商城商的，这是基本面的差异。
但是我们看股价的差异却不遵循这个道理。股价的走势在一段时间基本上跟估值没有关系，跟基本面也没有关系，但是你要说它完全没有关系，股价的差异太巨大了，用基本面没有办法解释，所以在银行股价的差异可以说完全是资金意图！
是资金意图，你比如说平安银行比其他股份行又有什么差异？但是他很早就制造了一个概念叫零售行，依托于平安集团的零售行，实际这个零售行在客观基本面看不出来，但是在支撑股价时，零售行的概念，就可以使平安银行的估值高于同行一倍，同其他股份行一样，所以走势的差异都是资金，主要是资金的差异，是资本市场有定价权人的行为的差异，尤其在早期它没有形成对全行业的乐观化，确有一些行，早期的招商银行它确实是早一点，所以资金集中到那个里面，但后面的，更陆陆续续一样的，不是基本量的差异，只是资金的差异。
会不会估值修复一家转战下家？实际上要是有经验也是可以的，因为它是同质的，银行是同质的。
问题1补充：也就是说他们有人在银行里头搬砖，今天招商银行比较好，我买了，看看他这个估值很高，然后搬到别的地方去。
董宝珍：转换不应该以月来计，应该是以季度、半年来计，那种小搬砖也意义不大，累得很，没有战略意义，你想想，民生银行的估值和招商银行的估值差三倍，但是在基本面上民生银行和招商银行有三倍的差距吗？
主要是市场行为，是观念行为，并不是事实，不是客观的，是主观的。
问题1补充：但是也有分析说民生银行的资产质量很差，确实比招商银行看起来确实差。
董宝珍：我举两个数据就可以了，你看一下偏离率和新增逾期，民生银行的偏离率比招商银行要好，也就是民生银行的数据报表真实性好于招商银行，当然它此前是不及招商银行，经过2019、2020年，民生银行的数据，偏离率的数据真实就是74%，招商银行是80%，比他多一点，所以他这个指标是好的。
第二，为什么一季报民生银行的收入突然下降了。
他处理了表外，处理还需要计提，他去年计提增加50%。
民生银行的收入在一季度异常负增长，其他行都是正增长的，它压缩了表外，压缩了高风险低收益业务，不做了，我不承受风险了，资产结构在调整，所以它大规模的调整，我自己有一种主观猜测，就是说它压缩表外往往意味着表内已经差不多了，因为表内是可看见的，他已经到了把你们大家都看见、监管都能看见的东西处理到差不多他有精力处理你们看不见的，我也要处理，压缩收入，很多表外都是增收，但是它隐藏很多风险点，表外是不计拨备的。
2021年必须要把表外转到表内，国家政策要求。
今天早晨招商银行被罚了9000万，其中有一条就是有一些表外的处理的，说是2018年以前的生意，所以我在这里不是说推荐民生银行，我认为你看空民生银行逻辑上毫无道理，因为民生银行的市净率是0.3倍，0.3倍的市净率，在人类历史上是按照这个公司将要破产，已经进入重组阶段了，资本市场等待重组时的估值，所以这个就没有道理。
人家说如果厨房里有蟑螂的话，那肯定不是一只。
此一时彼一时，具体的分析，这个普遍的话是可以这么说的，但此一时彼一时，我已经捉住很多蟑螂了，我这个房子的面积是有限，我已经捉住500只蟑螂了。
民生银行的独董刘继鹏都增持了，他都看不下去，在沪深股市上面是很少看到独董增持自己家的股份。
再说一句话，招商银行高估了吗？
招商银行没有高估，但是存在机会成本。董老师讲招商银行并不高估，所以我们现在它整体上仍旧是巨大的机会的。所以现在实际上就是说让从A股到h股的所有银行都涨50%都是理所当然的，有些银行应该再涨100%，它才能跟客观事实保持一致的。
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董宝珍尊享交流在苏州与投资人的互动问答（1）
问题1：您怎么来看待银行的最近两年的分化？因为我们看到大行，股份行，农商行，这几年他们各家银行之间走势是有区别的，想听听您的观点。
董宝珍：说走势的差异就要回到基本面的差异上，中国银行业的基本面的差异具有明显的特征，那就是由大到小，资产质量是越来越差，反过来说由大到小资产质量是越大越好的，所以中国银行业的客观资产质量，我们说一个银行经营状况是两个指标影响：一个是成长性，收入的成长性；第二个是资产质量指标，收入的成长性是股份行稍微略好一些，但是从资产质量的好，明显的就是与体量正相关，体量越大，它的资产质量也好，工行去年平均的贷款利率是4.26%，股份行就得5%以上，为什么？
他只有优质客户的贷款利率是低的，你看房地产8%都可以贷，给那些低端制造业的9%都可以贷，所以从贷款利率上工行、国有行的贷款利率很低，所以它的资产质量各大指标，就是越是大型国有行资产质量越好，股份行就次之，城商、农商那就很不确定了，所以这就是它的基本面的差异，从成长性来说是股份制行稍微快一些，因为股份制行是抢占型的，它是刚刚出来，扩张型的，工农中建都已经扩张到海南岛了，新疆都扩张了，它没有扩张性，所以它的成长性略高。
综合评价下来说，国有行好一些，股份行差一些，稍微跟国有行有一些差别，比较困难，是农商城商的，这是基本面的差异。
但是我们看股价的差异却不遵循这个道理。股价的走势在一段时间基本上跟估值没有关系，跟基本面也没有关系，但是你要说它完全没有关系，股价的差异太巨大了，用基本面没有办法解释，所以在银行股价的差异可以说完全是资金意图！
是资金意图，你比如说平安银行比其他股份行又有什么差异？但是他很早就制造了一个概念叫零售行，依托于平安集团的零售行，实际这个零售行在客观基本面看不出来，但是在支撑股价时，零售行的概念，就可以使平安银行的估值高于同行一倍，同其他股份行一样，所以走势的差异都是资金，主要是资金的差异，是资本市场有定价权人的行为的差异，尤其在早期它没有形成对全行业的乐观化，确有一些行，早期的招商银行它确实是早一点，所以资金集中到那个里面，但后面的，更陆陆续续一样的，不是基本量的差异，只是资金的差异。
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问题1补充：也就是说他们有人在银行里头搬砖，今天招商银行比较好，我买了，看看他这个估值很高，然后搬到别的地方去。
董宝珍：转换不应该以月来计，应该是以季度、半年来计，那种小搬砖也意义不大，累得很，没有战略意义，你想想，民生银行的估值和招商银行的估值差三倍，但是在基本面上民生银行和招商银行有三倍的差距吗？
主要是市场行为，是观念行为，并不是事实，不是客观的，是主观的。
问题1补充：但是也有分析说民生银行的资产质量很差，确实比招商银行看起来确实差。
董宝珍：我举两个数据就可以了，你看一下偏离率和新增逾期，民生银行的偏离率比招商银行要好，也就是民生银行的数据报表真实性好于招商银行，当然它此前是不及招商银行，经过2019、2020年，民生银行的数据，偏离率的数据真实就是74%，招商银行是80%，比他多一点，所以他这个指标是好的。
第二，为什么一季报民生银行的收入突然下降了。
他处理了表外，处理还需要计提，他去年计提增加50%。
民生银行的收入在一季度异常负增长，其他行都是正增长的，它压缩了表外，压缩了高风险低收益业务，不做了，我不承受风险了，资产结构在调整，所以它大规模的调整，我自己有一种主观猜测，就是说它压缩表外往往意味着表内已经差不多了，因为表内是可看见的，他已经到了把你们大家都看见、监管都能看见的东西处理到差不多他有精力处理你们看不见的，我也要处理，压缩收入，很多表外都是增收，但是它隐藏很多风险点，表外是不计拨备的。
2021年必须要把表外转到表内，国家政策要求。
今天早晨招商银行被罚了9000万，其中有一条就是有一些表外的处理的，说是2018年以前的生意，所以我在这里不是说推荐民生银行，我认为你看空民生银行逻辑上毫无道理，因为民生银行的市净率是0.3倍，0.3倍的市净率，在人类历史上是按照这个公司将要破产，已经进入重组阶段了，资本市场等待重组时的估值，所以这个就没有道理。
人家说如果厨房里有蟑螂的话，那肯定不是一只。
此一时彼一时，具体的分析，这个普遍的话是可以这么说的，但此一时彼一时，我已经捉住很多蟑螂了，我这个房子的面积是有限，我已经捉住500只蟑螂了。
民生银行的独董刘继鹏都增持了，他都看不下去，在沪深股市上面是很少看到独董增持自己家的股份。
再说一句话，招商银行高估了吗？
招商银行没有高估，但是存在机会成本。董老师讲招商银行并不高估，所以我们现在它整体上仍旧是巨大的机会的。所以现在实际上就是说让从A股到h股的所有银行都涨50%都是理所当然的，有些银行应该再涨100%，它才能跟客观事实保持一致的。
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