写给很累的你：停止精神内耗，做有用的事
内向的人，精神内耗更严重。
其实，内向与否，与精神内耗并没有太大关系。
之所以会有这样的认知，不过是因为内向人群中的一部分属性，恰好与精神内耗契合而已。
就比如“想得多”这一点，内向的人大多具备。
因为他们的外在表现不够活跃，所以，内在思想一般会比较活跃，再结合很多人敏感、自卑等其他方面的特质，就会导致自己长期处于精神内耗的状态。
精神内耗的人，日常最明显的感受就是累，没来由的累。
我曾经就是这样的状态，感觉对生活失去了兴趣，花了很长时间才调整过来。
今天，我整理了自己走出精神内耗的经验、思考，以及一些专业资料，希望能帮助到更多人。
花5分钟看完下面的内容，相信你能豁然开朗。
什么是精神内耗
在群体心理学中，有一个专有名词，叫“内耗效应”。
“内耗效应”指的是在群体中，社会或部门内部因不协调或矛盾等造成的人力、物力等方面无谓的消耗而产生的负效应现象。
这种“内耗效应”，对个人现象的解释同样十分精准。
说白了，个人为什么会常常感到心理疲倦，就是因为能量更多地消耗在心理的摩擦上，而非对外的行动上。
比如，过分在意他人对自己的评价，即使这个评价没有明显的贬义，也会将其认为是对自己的批评，继而情绪低落。
又或者，总是暗地里跟自己较劲，面对更优秀的同事心里会非常不平衡，给自己在心理上施加很多压力。
不光这些，身边遇到的大多人和事都能引发体内思想的拉扯、打架，就像是消耗体力一样在消耗自己的精神。
所以，这种人时常会感到非常疲惫，这种疲倦不是体力上的，而是精神上的。
精神内耗的危害
1. 做事犹豫不决，不敢决断
往小了说，就是处世优柔寡断，做事拖拖拉拉，没有效率。
往大了说，这种犹豫的情绪，会让人错过很多机会，影响未来和事业。
2. 容易被他人的话语影响情绪，导致情绪低落，起伏不定
与别人聊天，只要对方展现出一点不愉快的表情，就会心头一紧。
觉得是不是自己哪里说错话了，连带着情绪也一起跌落谷底，甚至一整天都不见好转。
甚至有可能会往更严重的地步发展，比如抑郁、社交恐惧等。
3. 常常把自己搞得很累
精神内耗者的最大感受，就是明明没做体力劳动，甚至可能什么都没做，但就是感觉非常累。
这种累不是身体上的，而是心理上的。
4. 厌恶自己
厌恶自己，本质上是厌恶距离心中完美形象相差甚远的自己。
给自己定了个目标，只要自己偷懒了或是没有达到预期目标，就会在心里把自己贬得一无是处。
然后会更换计划重新执行，继续贬低自己，直到陷入彻底放弃自己的状态。
为什么会形成精神内耗
1. 对自己极度不自信
自我评价很低，常常在心中贬低自己，觉得自己一无所长。
一个最显著的特征就是，只会将目光放在自己的缺点上，而对优点缺乏欣赏。
也因此，这种人通常不敢接受他人的褒奖，不敢将自己展现在别人面前，觉得褒奖对自己来说是一种压力。
总是不自觉地拿自己的缺点对比别人特别突出的地方，以至于在心中更加贬低自己。
2. 内心很敏感
过度在意身边的人和事，甚至会不自觉地往自己身上去联想，并常常得出负面的结论。
同事、朋友的一个眼神，就能体会出多种情绪，一个动作就能感受到各种意思，如果是跟自己相关的，又是比较负面的信息，就会难受很久。
其实，敏感的人能够注意到很多人注意不到的细节，做事更仔细、周全，但如果对自身没有自信，就难免陷入长久的自卑状态。
3. 总是把想法落到过去或未来的事情上
回想几天前做错的一个小事，感觉万分懊恼，不断思考会造成什么影响，该怎么去弥补。
一想到未来即将经历某件事就很焦虑，怕自己做不好，怕辜负了别人的期望，怕人家轻视自己。
怕这怕那，总是将目光、想法落到过去或未来的事情上，一直处于精神打架中。
最终选择逃避事情，将事情一再拖延，并且越拖延越焦虑，陷入恶性循环。
4. 对自己树立高要求
给自己制定一个很理想化的目标，然后每天强迫自己去执行。
什么时候要起床、睡觉，什么时候要完成任务，要达成什么目标。
每时每刻都处在忙碌的状态里，一刻都不敢松懈，好像只要有一丝懈怠，立马就会被人甩到天涯海角。
这种努力持续一段时间，当自己发现越来越难以进展的时候，焦虑感就会充满内心。
此时若是尝试过各种方法后还是没有成效，就会陷入长久的自我贬低状态，加剧自己的精神内耗。
中了以上任何一条，你大概率就处于精神内耗的状态中。
精神内耗小的人会觉得生活越来越轻松，而精神内耗大的人，就会觉得越来越痛苦。
该怎么应对自己的精神内耗
下面是我查阅大量书籍，加上咨询心理学专业的朋友，总结出的5个非常管用的方法，相信能够帮你迅速摆脱精神内耗。
1. 把自己的事与他人的事剥离开
在《被讨厌的勇气》一书中，心理学家阿德勒提出一个概念，叫课题分离。
意思是想要解决人际关系的烦恼，就要区分什么是他人的课题，什么是自己的课题，在心中树立一条清晰的分界线。
简单来说，就是分清楚什么是他人的事，什么是自己的事。
别人如何对待你，那是别人的事，你无法干涉。
同样地，你也有你的事，也是别人无法影响的，只能靠你自己。
清楚地认识到这一点后，你就会发现自己能够看开很多人际关系上的矛盾。
比如同事想要请你帮忙，而你想拒绝，但你认为拒绝之后对方会很不爽，觉得你小气。
在这个故事里，哪些是别人的事，哪些是自己的事？
实际上，同事想请你帮忙是同事的事，你想拒绝是你的事。
同事觉得很不爽说你小气是同事的事，那既然是同事的事，又为何要让它去影响到你的事呢，课题分离就是这个道理。
2. 用激励刺激行动
很多人之所以想得多，就是因为对过去和未来太过在意，而忽略了当下的行动。
在我刚上大学的时候，也是每天浑浑噩噩，只会打游戏。
事实上，我不是没有过焦虑，一段时间内给自己制定了很多目标，但最终都因为目标太过理想化而没能实现，继而内心更加讨厌这个不争气的自己。
太理想化的目标，很难让人有坚持下去的动力。
所以，后来我改变了方法，将目标拆分细化下去，变成一个个小任务。
不光如此，我还会给每个任务设置奖励，就好像打游戏一样，每过一关都能拿到通关奖励，那种成就感不言而喻。
3. 推翻负面情绪
个人情绪的产生，更多的是来自于自身的信念。
美国心理学家埃利斯提出一个著名的情绪ABC理论，其中A指事情的前因，C指事情的后果。
很多人认为就是因为有前因才会有后果，但其实少了其中一个关键部分，那就是信念B。
不同的B，就会产生不同的C。
我们都知道精神内耗的人很敏感，很容易将微不足道的事，联想到极为负面的方向。
比如开会汇报工作，老板对我的汇报皱了皱眉。
这时候，精神内耗的人就很大概率觉得自己搞砸了，年终奖没了，随之情绪一落千丈。
出现这种想法的原因，就是精神内耗的人的信念是悲观的、糟糕的和不自信的。
所以才会冒出年终奖没了的念头，最终影响到自己的情绪。
想要改变，就要推翻信念B。
尝试着把信念扭转，一次汇报的失败并不能决定年终奖，事实上我还有几次工作是完成得很出色的，下次汇报可以尽力去凸显出来。
你看，两种不同的信念所产生的想法，获得的情绪是完全不一样的。
所以，如果你觉得自己长期处于精神内耗的状态里，容易被很多事影响情绪，不如多尝试一下转换自己思考的信念。
4. 学会接纳自己
正视自己的缺点，欣赏自己的优点，是减少内耗的关键。
每个人都不是完美的，不要在心里给自己塑造一个完美的标杆形象，这个形象不是你，两者也没有多大关系。
试着拿出一张纸，写出自己身上的标签，数量越多越好。
可以从以下几个维度去找：
喜欢做什么、不喜欢做什么
擅长做什么、不擅长做什么
我觉得真实的自己是什么样
合理审视自己，你就会发现，原来自己并没有想象中的那么差劲。
只不过优势与劣势跟别人不一样，自己也有属于自己的长处。
5. 不要对自己要求太高
放过自己吧，该认怂的时候就要认怂。
不要再一味地强调“我很强”“别人能做到我肯定也能做到”“凭什么我不行”等等。
这种方式，本质上就是通过撒谎给自己心理暗示，施加压力，起不到任何正面效果。
同时，也不要刻意去压制这些想法。
真正的 “自我接纳” 是假如做不到，就诚实地接受这个“做不到的自己”，然后尽量朝着能够做到的方向去努力，不对自己撒谎。
在做事前，心中默念这句：
“全力以赴吧，哪怕做不到也没关系，找到不足之处加以改正，自己以后会更优秀。”
只有这样，我们才能树立起向前迈进的勇气。
希望处在精神内耗状态中的朋友，都能够尽快摆脱它。
内向的人，精神内耗更严重。
其实，内向与否，与精神内耗并没有太大关系。
之所以会有这样的认知，不过是因为内向人群中的一部分属性，恰好与精神内耗契合而已。
就比如“想得多”这一点，内向的人大多具备。
因为他们的外在表现不够活跃，所以，内在思想一般会比较活跃，再结合很多人敏感、自卑等其他方面的特质，就会导致自己长期处于精神内耗的状态。
精神内耗的人，日常最明显的感受就是累，没来由的累。
我曾经就是这样的状态，感觉对生活失去了兴趣，花了很长时间才调整过来。
今天，我整理了自己走出精神内耗的经验、思考，以及一些专业资料，希望能帮助到更多人。
花5分钟看完下面的内容，相信你能豁然开朗。
什么是精神内耗
在群体心理学中，有一个专有名词，叫“内耗效应”。
“内耗效应”指的是在群体中，社会或部门内部因不协调或矛盾等造成的人力、物力等方面无谓的消耗而产生的负效应现象。
这种“内耗效应”，对个人现象的解释同样十分精准。
说白了，个人为什么会常常感到心理疲倦，就是因为能量更多地消耗在心理的摩擦上，而非对外的行动上。
比如，过分在意他人对自己的评价，即使这个评价没有明显的贬义，也会将其认为是对自己的批评，继而情绪低落。
又或者，总是暗地里跟自己较劲，面对更优秀的同事心里会非常不平衡，给自己在心理上施加很多压力。
不光这些，身边遇到的大多人和事都能引发体内思想的拉扯、打架，就像是消耗体力一样在消耗自己的精神。
所以，这种人时常会感到非常疲惫，这种疲倦不是体力上的，而是精神上的。
精神内耗的危害
1. 做事犹豫不决，不敢决断
往小了说，就是处世优柔寡断，做事拖拖拉拉，没有效率。
往大了说，这种犹豫的情绪，会让人错过很多机会，影响未来和事业。
2. 容易被他人的话语影响情绪，导致情绪低落，起伏不定
与别人聊天，只要对方展现出一点不愉快的表情，就会心头一紧。
觉得是不是自己哪里说错话了，连带着情绪也一起跌落谷底，甚至一整天都不见好转。
甚至有可能会往更严重的地步发展，比如抑郁、社交恐惧等。
3. 常常把自己搞得很累
精神内耗者的最大感受，就是明明没做体力劳动，甚至可能什么都没做，但就是感觉非常累。
这种累不是身体上的，而是心理上的。
4. 厌恶自己
厌恶自己，本质上是厌恶距离心中完美形象相差甚远的自己。
给自己定了个目标，只要自己偷懒了或是没有达到预期目标，就会在心里把自己贬得一无是处。
然后会更换计划重新执行，继续贬低自己，直到陷入彻底放弃自己的状态。
为什么会形成精神内耗
1. 对自己极度不自信
自我评价很低，常常在心中贬低自己，觉得自己一无所长。
一个最显著的特征就是，只会将目光放在自己的缺点上，而对优点缺乏欣赏。
也因此，这种人通常不敢接受他人的褒奖，不敢将自己展现在别人面前，觉得褒奖对自己来说是一种压力。
总是不自觉地拿自己的缺点对比别人特别突出的地方，以至于在心中更加贬低自己。
2. 内心很敏感
过度在意身边的人和事，甚至会不自觉地往自己身上去联想，并常常得出负面的结论。
同事、朋友的一个眼神，就能体会出多种情绪，一个动作就能感受到各种意思，如果是跟自己相关的，又是比较负面的信息，就会难受很久。
其实，敏感的人能够注意到很多人注意不到的细节，做事更仔细、周全，但如果对自身没有自信，就难免陷入长久的自卑状态。
3. 总是把想法落到过去或未来的事情上
回想几天前做错的一个小事，感觉万分懊恼，不断思考会造成什么影响，该怎么去弥补。
一想到未来即将经历某件事就很焦虑，怕自己做不好，怕辜负了别人的期望，怕人家轻视自己。
怕这怕那，总是将目光、想法落到过去或未来的事情上，一直处于精神打架中。
最终选择逃避事情，将事情一再拖延，并且越拖延越焦虑，陷入恶性循环。
4. 对自己树立高要求
给自己制定一个很理想化的目标，然后每天强迫自己去执行。
什么时候要起床、睡觉，什么时候要完成任务，要达成什么目标。
每时每刻都处在忙碌的状态里，一刻都不敢松懈，好像只要有一丝懈怠，立马就会被人甩到天涯海角。
这种努力持续一段时间，当自己发现越来越难以进展的时候，焦虑感就会充满内心。
此时若是尝试过各种方法后还是没有成效，就会陷入长久的自我贬低状态，加剧自己的精神内耗。
中了以上任何一条，你大概率就处于精神内耗的状态中。
精神内耗小的人会觉得生活越来越轻松，而精神内耗大的人，就会觉得越来越痛苦。
该怎么应对自己的精神内耗
下面是我查阅大量书籍，加上咨询心理学专业的朋友，总结出的5个非常管用的方法，相信能够帮你迅速摆脱精神内耗。
1. 把自己的事与他人的事剥离开
在《被讨厌的勇气》一书中，心理学家阿德勒提出一个概念，叫课题分离。
意思是想要解决人际关系的烦恼，就要区分什么是他人的课题，什么是自己的课题，在心中树立一条清晰的分界线。
简单来说，就是分清楚什么是他人的事，什么是自己的事。
别人如何对待你，那是别人的事，你无法干涉。
同样地，你也有你的事，也是别人无法影响的，只能靠你自己。
清楚地认识到这一点后，你就会发现自己能够看开很多人际关系上的矛盾。
比如同事想要请你帮忙，而你想拒绝，但你认为拒绝之后对方会很不爽，觉得你小气。
在这个故事里，哪些是别人的事，哪些是自己的事？
实际上，同事想请你帮忙是同事的事，你想拒绝是你的事。
同事觉得很不爽说你小气是同事的事，那既然是同事的事，又为何要让它去影响到你的事呢，课题分离就是这个道理。
2. 用激励刺激行动
很多人之所以想得多，就是因为对过去和未来太过在意，而忽略了当下的行动。
在我刚上大学的时候，也是每天浑浑噩噩，只会打游戏。
事实上，我不是没有过焦虑，一段时间内给自己制定了很多目标，但最终都因为目标太过理想化而没能实现，继而内心更加讨厌这个不争气的自己。
太理想化的目标，很难让人有坚持下去的动力。
所以，后来我改变了方法，将目标拆分细化下去，变成一个个小任务。
不光如此，我还会给每个任务设置奖励，就好像打游戏一样，每过一关都能拿到通关奖励，那种成就感不言而喻。
3. 推翻负面情绪
个人情绪的产生，更多的是来自于自身的信念。
美国心理学家埃利斯提出一个著名的情绪ABC理论，其中A指事情的前因，C指事情的后果。
很多人认为就是因为有前因才会有后果，但其实少了其中一个关键部分，那就是信念B。
不同的B，就会产生不同的C。
我们都知道精神内耗的人很敏感，很容易将微不足道的事，联想到极为负面的方向。
比如开会汇报工作，老板对我的汇报皱了皱眉。
这时候，精神内耗的人就很大概率觉得自己搞砸了，年终奖没了，随之情绪一落千丈。
出现这种想法的原因，就是精神内耗的人的信念是悲观的、糟糕的和不自信的。
所以才会冒出年终奖没了的念头，最终影响到自己的情绪。
想要改变，就要推翻信念B。
尝试着把信念扭转，一次汇报的失败并不能决定年终奖，事实上我还有几次工作是完成得很出色的，下次汇报可以尽力去凸显出来。
你看，两种不同的信念所产生的想法，获得的情绪是完全不一样的。
所以，如果你觉得自己长期处于精神内耗的状态里，容易被很多事影响情绪，不如多尝试一下转换自己思考的信念。
4. 学会接纳自己
正视自己的缺点，欣赏自己的优点，是减少内耗的关键。
每个人都不是完美的，不要在心里给自己塑造一个完美的标杆形象，这个形象不是你，两者也没有多大关系。
试着拿出一张纸，写出自己身上的标签，数量越多越好。
可以从以下几个维度去找：
喜欢做什么、不喜欢做什么
擅长做什么、不擅长做什么
我觉得真实的自己是什么样
合理审视自己，你就会发现，原来自己并没有想象中的那么差劲。
只不过优势与劣势跟别人不一样，自己也有属于自己的长处。
5. 不要对自己要求太高
放过自己吧，该认怂的时候就要认怂。
不要再一味地强调“我很强”“别人能做到我肯定也能做到”“凭什么我不行”等等。
这种方式，本质上就是通过撒谎给自己心理暗示，施加压力，起不到任何正面效果。
同时，也不要刻意去压制这些想法。
真正的 “自我接纳” 是假如做不到，就诚实地接受这个“做不到的自己”，然后尽量朝着能够做到的方向去努力，不对自己撒谎。
在做事前，心中默念这句：
“全力以赴吧，哪怕做不到也没关系，找到不足之处加以改正，自己以后会更优秀。”
只有这样，我们才能树立起向前迈进的勇气。
希望处在精神内耗状态中的朋友，都能够尽快摆脱它。
新鲜感总会过去 UNI-K却不会
延伸至当代汽车企业文化中，以专业工作承担应尽职责，以更高品质的汽车产品为用户服务，则是影响企业发展的重要因素。正是基于此，身为中国自主品牌领头羊的长安汽车，潜心研发，继高品质UNI-T之后，再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来，UNI-K已经连续两个月销量突破5000台，这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说，UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”，但据市场反馈，绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感，而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起，长安汽车出于对用户负责的基点，在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发，从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K，也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级，品质感全面体验
于品牌而言，UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型，承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说，UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感，才能满足他们对于高端产品的期待。
显然，UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面，长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象，其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计，以参数化手法创建六边形矩阵，引领未来时尚格局；再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手，UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面，在空间境界的营造上，UNI-K注重的是科技的赋能，其在4865mm长，1948mm宽，1700mm高，2890mm轴距的车内空间里，以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达，而是基于真材实料塑造的结果。据了解，UNI-K的“零重力”座椅填充层，不仅具备柔软包裹的优点，还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板，以及29°和34°两档角度调节座椅，让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是，UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，能够拥有持续探索声音的无限可能，再加上创新的“头枕模式”，可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”，这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围，可完全置身于属于自己的世界里。
当然，对于时下消费者关心的车内健康问题，UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障，其新一代智慧清洁驾舱，配合有AQS空气质量传感器，足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中，高级感一定是对细节的追求，而UNI-K所呈现的高级感，其实就是长安汽车对于品质感的追求，其在设计理念上别具一格，在材质应用上力求精致，在科技赋能上尽善尽美，几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素，这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者，自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中，经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌，虽然无可厚非，但却容易落入为了高级感而高级感。显然，UNI-K不同，其并没有刻意追求高级感，而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨，这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明，当品质感呈现出来时，高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进，交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候，长安汽车就曾表达过，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，依领先的智能交互体验，为用户带来创新体验。”
也就是说，智能交互体验本就是UNI产品的核心，也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到，在智能应用上，UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技，形成独特的互动新思维，并且将科技赋以温度，真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解，为了让消费者可以感受到智能科技的温度，长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里，应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局，包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏，这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片，拥有4.7s极速开机体验与操作反馈，而在实操中，该智慧四屏，功能强大、操作便捷，完全不存在卡顿或延迟的现象，这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然，智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现，其核心还是在于交互。为此，UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统，该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能；二是全场景智慧语音交互系统，该系统搭载科大讯飞新语音交互系统，让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，让语音越用越智能。
这也可以看出，做真正懂你的车，想你所想，时刻畅快互联，成为旅途中贴心的“伙伴”，虽然是许多汽车产品都在做的事情，但如UNI-K这般用心，其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下，如何形成自己的差异化，主要还在于是否更先进，当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时，其实带来消费者的就是触摸未来的机会，而这一点，也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻，但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此，我们本就生活在智能时代中，对于前沿科技的判断更加深刻，我们向往充满未来的汽车产品，但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言，智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用，而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲，UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”，毕竟在UNI-K的智能世界里，我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦，驭享性能沉浸驾趣
当然，长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记，重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求，尤其是对汽车核心动力的不懈创新，才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，其开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。同时，蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K，就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看，这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，再加上爱信8速手自一体变速器，以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持，UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感，还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰：天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。
如今的长安汽车，经过不断的创新研发，终于走到了开花结果的阶段，加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞，正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放，正是长安承担起自己的责任，做好每一件分内之事的结果。
UNI-K，已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感，这在时下的出行生活里，是消费者的向往，也是长安汽车努力的方向。
积跬步，行千里，致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车，正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签，在此基础上，UNI-K竭力所呈现的三位一体体验，正是长安汽车对于责任感的践行，当这份责任感持续抵达消费者时，也会让不同用户的差异化需求可以得到满足，更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
延伸至当代汽车企业文化中，以专业工作承担应尽职责，以更高品质的汽车产品为用户服务，则是影响企业发展的重要因素。正是基于此，身为中国自主品牌领头羊的长安汽车，潜心研发，继高品质UNI-T之后，再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来，UNI-K已经连续两个月销量突破5000台，这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说，UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”，但据市场反馈，绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感，而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起，长安汽车出于对用户负责的基点，在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发，从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K，也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级，品质感全面体验
于品牌而言，UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型，承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说，UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感，才能满足他们对于高端产品的期待。
显然，UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面，长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象，其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计，以参数化手法创建六边形矩阵，引领未来时尚格局；再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手，UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面，在空间境界的营造上，UNI-K注重的是科技的赋能，其在4865mm长，1948mm宽，1700mm高，2890mm轴距的车内空间里，以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达，而是基于真材实料塑造的结果。据了解，UNI-K的“零重力”座椅填充层，不仅具备柔软包裹的优点，还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板，以及29°和34°两档角度调节座椅，让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是，UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，能够拥有持续探索声音的无限可能，再加上创新的“头枕模式”，可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”，这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围，可完全置身于属于自己的世界里。
当然，对于时下消费者关心的车内健康问题，UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障，其新一代智慧清洁驾舱，配合有AQS空气质量传感器，足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中，高级感一定是对细节的追求，而UNI-K所呈现的高级感，其实就是长安汽车对于品质感的追求，其在设计理念上别具一格，在材质应用上力求精致，在科技赋能上尽善尽美，几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素，这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者，自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中，经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌，虽然无可厚非，但却容易落入为了高级感而高级感。显然，UNI-K不同，其并没有刻意追求高级感，而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨，这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明，当品质感呈现出来时，高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进，交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候，长安汽车就曾表达过，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，依领先的智能交互体验，为用户带来创新体验。”
也就是说，智能交互体验本就是UNI产品的核心，也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到，在智能应用上，UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技，形成独特的互动新思维，并且将科技赋以温度，真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解，为了让消费者可以感受到智能科技的温度，长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里，应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局，包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏，这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片，拥有4.7s极速开机体验与操作反馈，而在实操中，该智慧四屏，功能强大、操作便捷，完全不存在卡顿或延迟的现象，这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然，智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现，其核心还是在于交互。为此，UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统，该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能；二是全场景智慧语音交互系统，该系统搭载科大讯飞新语音交互系统，让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，让语音越用越智能。
这也可以看出，做真正懂你的车，想你所想，时刻畅快互联，成为旅途中贴心的“伙伴”，虽然是许多汽车产品都在做的事情，但如UNI-K这般用心，其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下，如何形成自己的差异化，主要还在于是否更先进，当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时，其实带来消费者的就是触摸未来的机会，而这一点，也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻，但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此，我们本就生活在智能时代中，对于前沿科技的判断更加深刻，我们向往充满未来的汽车产品，但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言，智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用，而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲，UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”，毕竟在UNI-K的智能世界里，我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦，驭享性能沉浸驾趣
当然，长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记，重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求，尤其是对汽车核心动力的不懈创新，才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，其开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。同时，蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K，就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看，这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，再加上爱信8速手自一体变速器，以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持，UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感，还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰：天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。
如今的长安汽车，经过不断的创新研发，终于走到了开花结果的阶段，加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞，正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放，正是长安承担起自己的责任，做好每一件分内之事的结果。
UNI-K，已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感，这在时下的出行生活里，是消费者的向往，也是长安汽车努力的方向。
积跬步，行千里，致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车，正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签，在此基础上，UNI-K竭力所呈现的三位一体体验，正是长安汽车对于责任感的践行，当这份责任感持续抵达消费者时，也会让不同用户的差异化需求可以得到满足，更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
新鲜感总会过去 UNI-K却不会
延伸至当代汽车企业文化中，以专业工作承担应尽职责，以更高品质的汽车产品为用户服务，则是影响企业发展的重要因素。正是基于此，身为中国自主品牌领头羊的长安汽车，潜心研发，继高品质UNI-T之后，再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来，UNI-K已经连续两个月销量突破5000台，这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说，UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”，但据市场反馈，绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感，而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起，长安汽车出于对用户负责的基点，在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发，从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K，也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级，品质感全面体验
于品牌而言，UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型，承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说，UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感，才能满足他们对于高端产品的期待。
显然，UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面，长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象，其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计，以参数化手法创建六边形矩阵，引领未来时尚格局；再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手，UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面，在空间境界的营造上，UNI-K注重的是科技的赋能，其在4865mm长，1948mm宽，1700mm高，2890mm轴距的车内空间里，以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达，而是基于真材实料塑造的结果。据了解，UNI-K的“零重力”座椅填充层，不仅具备柔软包裹的优点，还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板，以及29°和34°两档角度调节座椅，让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是，UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，能够拥有持续探索声音的无限可能，再加上创新的“头枕模式”，可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”，这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围，可完全置身于属于自己的世界里。
当然，对于时下消费者关心的车内健康问题，UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障，其新一代智慧清洁驾舱，配合有AQS空气质量传感器，足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中，高级感一定是对细节的追求，而UNI-K所呈现的高级感，其实就是长安汽车对于品质感的追求，其在设计理念上别具一格，在材质应用上力求精致，在科技赋能上尽善尽美，几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素，这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者，自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中，经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌，虽然无可厚非，但却容易落入为了高级感而高级感。显然，UNI-K不同，其并没有刻意追求高级感，而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨，这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明，当品质感呈现出来时，高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进，交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候，长安汽车就曾表达过，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，依领先的智能交互体验，为用户带来创新体验。”
也就是说，智能交互体验本就是UNI产品的核心，也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到，在智能应用上，UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技，形成独特的互动新思维，并且将科技赋以温度，真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解，为了让消费者可以感受到智能科技的温度，长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里，应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局，包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏，这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片，拥有4.7s极速开机体验与操作反馈，而在实操中，该智慧四屏，功能强大、操作便捷，完全不存在卡顿或延迟的现象，这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然，智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现，其核心还是在于交互。为此，UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统，该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能；二是全场景智慧语音交互系统，该系统搭载科大讯飞新语音交互系统，让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，让语音越用越智能。
这也可以看出，做真正懂你的车，想你所想，时刻畅快互联，成为旅途中贴心的“伙伴”，虽然是许多汽车产品都在做的事情，但如UNI-K这般用心，其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下，如何形成自己的差异化，主要还在于是否更先进，当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时，其实带来消费者的就是触摸未来的机会，而这一点，也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻，但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此，我们本就生活在智能时代中，对于前沿科技的判断更加深刻，我们向往充满未来的汽车产品，但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言，智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用，而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲，UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”，毕竟在UNI-K的智能世界里，我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦，驭享性能沉浸驾趣
当然，长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记，重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求，尤其是对汽车核心动力的不懈创新，才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，其开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。同时，蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K，就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看，这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，再加上爱信8速手自一体变速器，以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持，UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感，还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰：天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。
如今的长安汽车，经过不断的创新研发，终于走到了开花结果的阶段，加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞，正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放，正是长安承担起自己的责任，做好每一件分内之事的结果。
UNI-K，已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感，这在时下的出行生活里，是消费者的向往，也是长安汽车努力的方向。
积跬步，行千里，致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车，正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签，在此基础上，UNI-K竭力所呈现的三位一体体验，正是长安汽车对于责任感的践行，当这份责任感持续抵达消费者时，也会让不同用户的差异化需求可以得到满足，更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
延伸至当代汽车企业文化中，以专业工作承担应尽职责，以更高品质的汽车产品为用户服务，则是影响企业发展的重要因素。正是基于此，身为中国自主品牌领头羊的长安汽车，潜心研发，继高品质UNI-T之后，再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来，UNI-K已经连续两个月销量突破5000台，这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说，UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”，但据市场反馈，绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感，而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起，长安汽车出于对用户负责的基点，在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发，从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K，也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级，品质感全面体验
于品牌而言，UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型，承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说，UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感，才能满足他们对于高端产品的期待。
显然，UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面，长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象，其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计，以参数化手法创建六边形矩阵，引领未来时尚格局；再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手，UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面，在空间境界的营造上，UNI-K注重的是科技的赋能，其在4865mm长，1948mm宽，1700mm高，2890mm轴距的车内空间里，以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达，而是基于真材实料塑造的结果。据了解，UNI-K的“零重力”座椅填充层，不仅具备柔软包裹的优点，还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板，以及29°和34°两档角度调节座椅，让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是，UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，能够拥有持续探索声音的无限可能，再加上创新的“头枕模式”，可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”，这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围，可完全置身于属于自己的世界里。
当然，对于时下消费者关心的车内健康问题，UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障，其新一代智慧清洁驾舱，配合有AQS空气质量传感器，足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中，高级感一定是对细节的追求，而UNI-K所呈现的高级感，其实就是长安汽车对于品质感的追求，其在设计理念上别具一格，在材质应用上力求精致，在科技赋能上尽善尽美，几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素，这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者，自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中，经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌，虽然无可厚非，但却容易落入为了高级感而高级感。显然，UNI-K不同，其并没有刻意追求高级感，而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨，这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明，当品质感呈现出来时，高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进，交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候，长安汽车就曾表达过，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，依领先的智能交互体验，为用户带来创新体验。”
也就是说，智能交互体验本就是UNI产品的核心，也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到，在智能应用上，UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技，形成独特的互动新思维，并且将科技赋以温度，真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解，为了让消费者可以感受到智能科技的温度，长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里，应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局，包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏，这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片，拥有4.7s极速开机体验与操作反馈，而在实操中，该智慧四屏，功能强大、操作便捷，完全不存在卡顿或延迟的现象，这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然，智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现，其核心还是在于交互。为此，UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统，该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能；二是全场景智慧语音交互系统，该系统搭载科大讯飞新语音交互系统，让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，让语音越用越智能。
这也可以看出，做真正懂你的车，想你所想，时刻畅快互联，成为旅途中贴心的“伙伴”，虽然是许多汽车产品都在做的事情，但如UNI-K这般用心，其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下，如何形成自己的差异化，主要还在于是否更先进，当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时，其实带来消费者的就是触摸未来的机会，而这一点，也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻，但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此，我们本就生活在智能时代中，对于前沿科技的判断更加深刻，我们向往充满未来的汽车产品，但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言，智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用，而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲，UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”，毕竟在UNI-K的智能世界里，我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦，驭享性能沉浸驾趣
当然，长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记，重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求，尤其是对汽车核心动力的不懈创新，才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，其开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。同时，蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K，就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看，这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，再加上爱信8速手自一体变速器，以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持，UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感，还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰：天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。
如今的长安汽车，经过不断的创新研发，终于走到了开花结果的阶段，加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞，正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放，正是长安承担起自己的责任，做好每一件分内之事的结果。
UNI-K，已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感，这在时下的出行生活里，是消费者的向往，也是长安汽车努力的方向。
积跬步，行千里，致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车，正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签，在此基础上，UNI-K竭力所呈现的三位一体体验，正是长安汽车对于责任感的践行，当这份责任感持续抵达消费者时，也会让不同用户的差异化需求可以得到满足，更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
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