勿上升真人，
第一次写文，文笔很难，不喜勿喷啊
平行暧昧（一）
爱一个却不能像普通的憧憬爱情的女孩一样告诉他心中的爱意
爱一个人却要强行抑制自己懵动的情感却不能向她倾诉
也许明白他与她只能是两根无法有交集的平行线，但是又期待着在某个角落里平行线也会有交集
作为国乒的绝对主力，樊振东意识到喜欢上国乒女队未来的主力的时候就知道这段感情还没开始就已经打上了句号。所以无论在训练场，还是生活中他都下意识的离她远远的，不敢和她有更多的交集，这也经常被队友嘲笑：胖东，为什么你跟女队的其他人都可以处的很好，为什么莎莎这么可爱的小姑娘，你却怎么也跟她很陌生，始终保持距离，好歹也是同事，你这样对人家小姑娘是不是不太好？樊振东每每遇到这样的问题，都会苦涩笑着说：她还不太行，嘴里笑着说，心里却不是滋味，是的，是他还不太行，还不能毫无顾忌的告诉所有人他喜欢她，作为国乒男队未来的主力，他身上的责任一直提醒着他，他不应该有交集，其实樊振东自己可能没有发现他自己会不自觉的在用他自己的方式在他身边保护她，毕竟自己内心的真实的情感并不是自己意识所能控制的了。
当孙颖莎得知自己教练离职的那一刻，表面上理解及尊重教练的一切决定，所以当其他队友会过来安慰她的时候，她依然笑嘻嘻的回应着别人的关心，在训练场里依旧的做着自己日复一日的训练，给自己加班到球场只有她自己一个人的时候，才会默默的坐在球场中央，看着四周的这自己陌生又熟悉的一切，心里却有着说不上来的滋味。
“给你，晚饭还没吃吧，没必要这么拼的”樊振东把刚从食堂里打的饭递给她，晚饭的时候在食堂里自己却没有看到平时一开饭跑的比还快的某人，还在四处寻找她的时候，突然听到了前面cm和鳗鱼的对话
：莎莎这次虽说表面上没事，心里估计又在跟自己较劲了
：你看她又给自己加班了，肯定的啊，赶紧给她打点饭到宿舍吧，要不然等她结束了，估计都没有饭了
“师傅，帮我打包”樊振东跟食堂里面的打饭师傅说
“咦，小胖你不在这吃，你去哪吃”高远盯着打饭师傅好奇的问樊振东
“突然想起来我的球拍忘记拿了，我得去球馆拿拍子，而且太累了，我打包回球场拿拍子直接回宿舍吃”说完接过师傅的打包盒和高远打了招呼就走了！
“你不是……”高远话还没说完，小胖就走了，其实他想说球拍不是他自己收到包里了，还是自己拿了给他收起来的。
莎莎抬头看着眼前的饭菜和眼前的人，愣住了一会，然后笑着说：谢谢东哥，我不饿。婉拒了樊振东手上的打包盒，然后站起来准备继续练球。
“我来陪你练球”樊振东当下自己手中的饭盒，从包里拿出球拍跟孙颖莎说。
听到樊振东要给她当陪练的，孙颖莎很诧异，平时跟自己没有什么交流的人，突然说要给她当陪练，自己心中真的是忐忑不安，
“不……不用，东哥，我自己单独再练会就好”孙颖莎连忙反应过来拒绝他
“怎么了，我给你当陪练你害怕嘛，如果不愿意那就算了”樊振东突然直接把自己心里当时所想的说了出来，说完之后又有些后悔
“没有，没有，非常愿意，世界第一给我当陪练，求之不得”孙颖莎听到樊振东这样说，感觉到他马上就要生气了，立马接话硬着头皮说。就这样小白球一来一回在两个人之间穿梭
“虽然你正手很强，但是你的反手质量还有些欠缺，你要稍微…………”樊振东再和孙颖莎练球的空档，直接把孙颖莎得弱点指出来，告诉她。孙颖莎听的也是很仔细，心想毕竟世界第一的反手还是很强的，能够指导自己也是赚的。
在空荡的球场里，只听到乒乒乓乓的小白球的落点声，到了晚上九点多了，两个人终于结束了加班，两个人各自收拾完之后，就准备离开球馆，樊振东还是把打包的饭菜给了她
“回去拿微波炉热一下，这个时候食堂都已经关门了”
“嗯，谢谢东哥”孙颖莎接过樊振东手上的打包盒
孙颖莎跟着樊振东后面走着，突然意识到，前面这个比自己大三岁的大男孩，却有着不符合他这个年纪该有的成熟，只要在训练或者球场上还是有一种王者的样子。但平时跟其他的队友打打闹闹像极了20岁的男孩，还有就是都是一个年纪的，为什么自己和他就是关系处不好，感觉很有距离，当孙颖莎在樊振东后面百思不得其解的时候，樊振东突然停下脚步，然后就听到“啊”，后面的孙颖莎毫不意外的撞上了樊振东的后背
“张教练的离职，不必责怪自己，也不是你不够努力，更不是你自己的原因，你现在要做的事，调整好自己的心态，好好地练自己的球技，争取在后面的大赛里展现自己的能力，你要记住，你可是孙颖莎，那个一出道就拿了双冠军的孙颖莎，所以你要加油你的未来还很长，还有就是……”
孙颖莎突然抬头看着自己前面那个男的后脑勺，听着他说的最后一句话，愣住了，以至于他走远了，自己还没缓过神来 https://t.cn/RxewlCU
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#车生活#发动机压缩比是怎么回事，为什么现在的发动机压缩比越来越高了？
对汽车稍有了解的小伙伴，都会听说一个压缩比的概念，它是一个重要的发动机技术参数，对汽车的燃油适应性、发动机动力性、经济性等都有很大的影响。 今天我们就来简单的说一说发动机压缩比的相关知识。
首先来说说什么是发动机的压缩比。所谓压缩比是指发动机气缸总容积与燃烧室容积的比值，用X：1来表示。比如某发动机活塞处于下止点时，气缸的总容积是550ml，当曲轴旋转180°，活塞处于上止点时，活塞上方的燃烧室容积是50ml，那么这款发动机的压缩比就是550/50=11:1。需要注意的是：压缩比的写作形式是X：1，比如9.3:1、10.5:1、14:1等，而不是9.3、10.5、14，我们日常所说的发动机压缩比是多少多少，其实是一种不规范的叫法。
压缩比是一个重要的发动机技术参数，它的物理意义是气缸中的气体被压缩的程度。比如上述的例子，发动机压缩比是11:1，就表示进入气缸中的气体被压缩了11倍。一般发动机的压缩比越高，表示进入气缸中的气体被压缩的越厉害，气体的温度、压力就越高，气体流动速度越快，可燃混合气中的燃油与空气混合得越均匀，可燃混合气燃烧速度越快、越完全，释放的热量也越多，转化的机械能越高。简单的说就是，发动机压缩比越高，发动机的热效率越高，经济性越好。
正因为如此，提高发动机的压缩比，就成了提高发动机热效率的一个重要手段。所以现在汽车发动机的压缩比较以前有了很大的提高，比如很早以前的老式汽油机压缩比只有6.5~7:1，老普桑的1.8自然吸气汽油发动机压缩比也只有8.5:1，它们的最高热效率很难超过35%，一般都在30%左右徘徊；而现在的汽油机压缩比一般都在11:1以上，丰田公司热效率最高的发动机压缩比是12:1，而马自达创驰蓝天发动机压缩比高达14:1，最新的压燃式汽油机压缩比可以达到18:1，这样发动机的热效率就有了很大的提升，一般都在38%以上，丰田的混动发动机热效率最高可达41%。而柴油机的压缩比一般在16~24:1之间，关于柴油机压缩比的问题我们在后面单独讨论。
有人说既然提高压缩比就可以提高发动机热效率，那以前为什么不这样做呢？这主要是因为，提高发动机的压缩比是受很多条件限制的，以前的发动机由于技术水平和汽油品质的限制，压缩比过高会导致发动机爆燃。所谓爆燃是汽油机的一种非正常燃烧方式，它是指汽油机在燃烧过程中，由于可燃混合气被过度压缩，温度和压力过高，在火花塞点火之前就在燃烧室中形成了多个火焰中心点燃可燃混合气，导致局部压力和温度猛增，压力波在气缸内高频振荡，发动机出现严重的敲缸和抖动的现象，严重时甚至会损坏发动机。如果想避免发动机爆燃，一个方法是提高汽油的抗爆性，一个方法是控制可燃混合气在发动机中的燃烧方式和速度。
一些老司机应该记得，上世纪七八十年代，汽油的标号只有70号、80号，在九十年代才出现了90号汽油，这样的汽油抗爆性是非常差的，如果发动机的压缩比过高的话，汽油在燃烧室中被过度压缩，就会导致爆燃，因此发动机的压缩比不宜过高，一般都是在6~8:1之间。后来随着汽油炼制技术的进步，汽油标号逐步提高，出现了90、93、97号汽油，汽油的抗爆性大幅度提高，发动机的压缩比也随之提高了。之前老司机经常说的发动机压缩比与汽油标号的对应关系，比如压缩比在7:1以下用85号汽油，7~8:1之间用90号汽油，8~9：1之间用93号汽油，9:1以上用97号汽油等，就是这么来的。而现在的汽油标号是92、95、98，汽油的抗爆性进一步提升，适应的发动机压缩比也大幅提高了。
还有一个非常重要的因素是，发动机技术的进步。早期的发动机都是化油器供油、机械式点火，可燃混合气的浓度和点燃时间控制不是很精准，不能自动的推迟点火时间。而现在的发动机都是电控燃油喷射、电控点火，对可燃混合气的浓度控制以及点火的时机控制更加精准，在发生爆燃时会自动的推迟点火时间；普遍采用半球形燃烧室，燃烧室的面容比更大，活塞头部形状不再是简单的平顶，对可燃混合气在气缸中的流动轨迹以及速度控制的也更好，这样会进一步降低发动机爆燃的几率。此外，现在越来越多采用的缸内直喷技术、稀薄燃烧技术、可变气门正时技术等，也会降低发动机爆燃的可能性。
所以，现在的发动机允许使用更高压缩比而不会发生爆燃。比如现在大多数自然吸气汽油发动机的压缩比都在10.5:1以上，并且可以使用92号汽油，只有很少一部分汽油机需要使用更高标号的95号汽油。现在的发动机也不必根据压缩比选择汽油标号了，只要按照车企规定的标号加注即可，因为不同的发动机调校是不同的，发动机的点火时间、气门正时控制等有所不同，对爆燃的抑制程度也不同，即使是同样压缩比的发动机，对汽油的要求也可能不同。
当然，发动机的压缩比也不是越高越好。随着压缩比的提高，发动工作时活塞上方的压力也会增加，活塞、连杆及曲轴受到的压力都会增大，因此就要相应的增大各零部件的强度，发动机的体积、重量以及成本也会因此而增大。此外，发动机压缩比越高，调校越困难，发动机在很多时候是在临界状态下工作，技术状况稍有改变，就有可能发生爆燃、表面点火等非正常燃烧，发动机的容错率会下降。还有就是发动机压缩比过高，会导致发动机稳定性、可靠性下降，使用寿命缩短。所以，发动机的压缩比并不是越大越好，而是要适当，聪明的汽车工程师会综合各方面的需求，设计出一个最适合的压缩比，使发动机的动力性、经济性、可靠性达到一个完美的平衡。
为了使发动机压缩比更好的适应发动机在各种工况下的使用需求，工程师又开发出来可变压缩比发动机，它能够自动适应发动机的运转工况，随时改变发动机的压缩比，使发动机既能发挥最大的动力性和经济性，又能够有效的避免爆燃。目前已经实现量产的是日产公司的 2.0L VC-Turbo 可变压缩比发动机，它的压缩比可以在8:1 和 14:1 之间切换，搭载在英菲尼迪Q50上。不过个人看来，这款发动机结构过于复杂，可靠性有待观察，目前还不宜广泛推行。此外，现在发动机上的可变气门正时系统已经可以在一定程度上改变发动机压缩比，这种可变压缩比发动机实用性值得商榷。
大家可能还会发现一个有趣的事，就是马自达的创驰蓝天发动机，压缩比高达14:1，但是却可以使用92号汽油，这是怎么做到的呢？原来，这款发动机所谓的14:1压缩比，其实是一种“假压缩比”。它利用可变气门正时技术，使发动机在奥托循环与米勒循环之间互相切换，在绝大多数情况下，发动机的压缩比并不是14:1，而是在11:1左右。
比如创驰蓝天2.0发动机，它的气缸容积为500ml，燃烧室容积为37.1ml，标注压缩比是13：1。但是在发动机实际工作中，在进气行程中吸入的空气会被吐出一部分，比如吸入500ml的空气，在压缩行程中由于进气门晚关将进气又挤出去了100ml，那么实际进入气缸中参与燃烧的空气应该是400ml，这样发动机的实际压缩比就是400/37.1=10.8。即该发动机的实际压缩比为10.8:1，这样的压缩比使用92号汽油当然是没有问题的。
前面说高压缩比发动机可以使用低标号的汽油，但是有很多增压发动机，它们的压缩比并不高，却要求使用高标号的汽油，比如大众的1.4TSI发动机，压缩比只有9.3:1，却要求使用95号汽油，还有大众的 EA888发动机，压缩比是9.6:1，也要求使用95号汽油，这又是怎么回事呢？
其实对于增压发动机来说，它标注的压缩比也不是实际的压缩比。由于进入气缸中的空气事先被压缩了，所以实际进入气缸中的空气量要大于理论上进入气缸中的空气量，实际压缩比也要比标注的压缩比大。比如某发动机气缸容积为500ml，燃烧室容积为55ml，标注压缩比为9：1。在发动机工作过程中，600ml的空气被增压器压缩为500ml进入气缸，所以此时发动机的压缩比应该是600/55=11，即该发动机的实际压缩比为11:1，因此这样的发动机要求使用95号汽油就有情可原了。实际上，绝大多数的增压发动机在工作过程中的压缩比都会大于11:1，因此个人建议，为了避免发动机在极限工况下发生爆燃，延长发动机使用寿命，更好的发挥发动机的性能，所有的小排量涡轮增压车型，都应该使用95号以上的汽油。
最后我们再来说说柴油机的压缩比。大家知道，柴油机的工作方式与汽油机不同，柴油在发动机中是被压燃的，因此，在某种程度上来说，柴油机的压缩比应该是越高越好。但实际上，柴油机的压缩比一般在16~24:1之间，并且这些年来，柴油机的压缩比有降低的趋势，大多在17~18:1之间，比如锡柴CA6DM 柴油机、玉柴6112 柴油机压缩比都是17.5:1， 江铃JX493柴油机、长城绿净柴油机压缩比都是17.2：1，而康明斯KTA19G2柴油机的压缩比竟然是14.5:1，都快比创驰蓝天发动机低了，这究竟是为什么呢？
其实大家都忽略了一个问题，那就是柴油发动机几乎都采用了涡轮增压技术，发动机的实际压缩比要高于标注的压缩比，绝大多数标注17~18:1压缩比的柴油机，实际压缩比都在20~22:1之间，这个压缩比并不低。大家也可以看到，现在的柴油机排量不如以前大，但是发动机的功率却远高于以前的自然吸气柴油机，就是由于涡轮增压技术的加持。之所以不采用更高压缩比的原因，一是压缩比过高，需要对柴油机机体做加强，会增高柴油机的体积和质量；二是柴油机的压缩比过高，会增加尾气中氮氧化物的含量，导致尾气排放超标；三是压缩比过高，会导致柴油机工作粗暴，汽车的NVH不好控制。因此，适当的降低压缩比，可以减少尾气中氮氧化物的含量，降低柴油机的噪音，由此带来的发动机性能下降，可以通过涡轮增压技术、高压共轨燃油喷射技术等来弥补。
那么在未来，汽油机和柴油机压缩比是否会越来越接近，直至趋近于一致呢？个人认为不太可能。现在汽油机的趋势是小排量涡轮增压，发动机的压缩比一般都在10:1以下，而柴油机不论怎么降低压缩比，也不能突破压缩比的下限，否则就无法使柴油压燃。所以，二者的压缩比差距也许会缩小，但是永远也不可能一致。#汽车资讯#
对汽车稍有了解的小伙伴，都会听说一个压缩比的概念，它是一个重要的发动机技术参数，对汽车的燃油适应性、发动机动力性、经济性等都有很大的影响。 今天我们就来简单的说一说发动机压缩比的相关知识。
首先来说说什么是发动机的压缩比。所谓压缩比是指发动机气缸总容积与燃烧室容积的比值，用X：1来表示。比如某发动机活塞处于下止点时，气缸的总容积是550ml，当曲轴旋转180°，活塞处于上止点时，活塞上方的燃烧室容积是50ml，那么这款发动机的压缩比就是550/50=11:1。需要注意的是：压缩比的写作形式是X：1，比如9.3:1、10.5:1、14:1等，而不是9.3、10.5、14，我们日常所说的发动机压缩比是多少多少，其实是一种不规范的叫法。
压缩比是一个重要的发动机技术参数，它的物理意义是气缸中的气体被压缩的程度。比如上述的例子，发动机压缩比是11:1，就表示进入气缸中的气体被压缩了11倍。一般发动机的压缩比越高，表示进入气缸中的气体被压缩的越厉害，气体的温度、压力就越高，气体流动速度越快，可燃混合气中的燃油与空气混合得越均匀，可燃混合气燃烧速度越快、越完全，释放的热量也越多，转化的机械能越高。简单的说就是，发动机压缩比越高，发动机的热效率越高，经济性越好。
正因为如此，提高发动机的压缩比，就成了提高发动机热效率的一个重要手段。所以现在汽车发动机的压缩比较以前有了很大的提高，比如很早以前的老式汽油机压缩比只有6.5~7:1，老普桑的1.8自然吸气汽油发动机压缩比也只有8.5:1，它们的最高热效率很难超过35%，一般都在30%左右徘徊；而现在的汽油机压缩比一般都在11:1以上，丰田公司热效率最高的发动机压缩比是12:1，而马自达创驰蓝天发动机压缩比高达14:1，最新的压燃式汽油机压缩比可以达到18:1，这样发动机的热效率就有了很大的提升，一般都在38%以上，丰田的混动发动机热效率最高可达41%。而柴油机的压缩比一般在16~24:1之间，关于柴油机压缩比的问题我们在后面单独讨论。
有人说既然提高压缩比就可以提高发动机热效率，那以前为什么不这样做呢？这主要是因为，提高发动机的压缩比是受很多条件限制的，以前的发动机由于技术水平和汽油品质的限制，压缩比过高会导致发动机爆燃。所谓爆燃是汽油机的一种非正常燃烧方式，它是指汽油机在燃烧过程中，由于可燃混合气被过度压缩，温度和压力过高，在火花塞点火之前就在燃烧室中形成了多个火焰中心点燃可燃混合气，导致局部压力和温度猛增，压力波在气缸内高频振荡，发动机出现严重的敲缸和抖动的现象，严重时甚至会损坏发动机。如果想避免发动机爆燃，一个方法是提高汽油的抗爆性，一个方法是控制可燃混合气在发动机中的燃烧方式和速度。
一些老司机应该记得，上世纪七八十年代，汽油的标号只有70号、80号，在九十年代才出现了90号汽油，这样的汽油抗爆性是非常差的，如果发动机的压缩比过高的话，汽油在燃烧室中被过度压缩，就会导致爆燃，因此发动机的压缩比不宜过高，一般都是在6~8:1之间。后来随着汽油炼制技术的进步，汽油标号逐步提高，出现了90、93、97号汽油，汽油的抗爆性大幅度提高，发动机的压缩比也随之提高了。之前老司机经常说的发动机压缩比与汽油标号的对应关系，比如压缩比在7:1以下用85号汽油，7~8:1之间用90号汽油，8~9：1之间用93号汽油，9:1以上用97号汽油等，就是这么来的。而现在的汽油标号是92、95、98，汽油的抗爆性进一步提升，适应的发动机压缩比也大幅提高了。
还有一个非常重要的因素是，发动机技术的进步。早期的发动机都是化油器供油、机械式点火，可燃混合气的浓度和点燃时间控制不是很精准，不能自动的推迟点火时间。而现在的发动机都是电控燃油喷射、电控点火，对可燃混合气的浓度控制以及点火的时机控制更加精准，在发生爆燃时会自动的推迟点火时间；普遍采用半球形燃烧室，燃烧室的面容比更大，活塞头部形状不再是简单的平顶，对可燃混合气在气缸中的流动轨迹以及速度控制的也更好，这样会进一步降低发动机爆燃的几率。此外，现在越来越多采用的缸内直喷技术、稀薄燃烧技术、可变气门正时技术等，也会降低发动机爆燃的可能性。
所以，现在的发动机允许使用更高压缩比而不会发生爆燃。比如现在大多数自然吸气汽油发动机的压缩比都在10.5:1以上，并且可以使用92号汽油，只有很少一部分汽油机需要使用更高标号的95号汽油。现在的发动机也不必根据压缩比选择汽油标号了，只要按照车企规定的标号加注即可，因为不同的发动机调校是不同的，发动机的点火时间、气门正时控制等有所不同，对爆燃的抑制程度也不同，即使是同样压缩比的发动机，对汽油的要求也可能不同。
当然，发动机的压缩比也不是越高越好。随着压缩比的提高，发动工作时活塞上方的压力也会增加，活塞、连杆及曲轴受到的压力都会增大，因此就要相应的增大各零部件的强度，发动机的体积、重量以及成本也会因此而增大。此外，发动机压缩比越高，调校越困难，发动机在很多时候是在临界状态下工作，技术状况稍有改变，就有可能发生爆燃、表面点火等非正常燃烧，发动机的容错率会下降。还有就是发动机压缩比过高，会导致发动机稳定性、可靠性下降，使用寿命缩短。所以，发动机的压缩比并不是越大越好，而是要适当，聪明的汽车工程师会综合各方面的需求，设计出一个最适合的压缩比，使发动机的动力性、经济性、可靠性达到一个完美的平衡。
为了使发动机压缩比更好的适应发动机在各种工况下的使用需求，工程师又开发出来可变压缩比发动机，它能够自动适应发动机的运转工况，随时改变发动机的压缩比，使发动机既能发挥最大的动力性和经济性，又能够有效的避免爆燃。目前已经实现量产的是日产公司的 2.0L VC-Turbo 可变压缩比发动机，它的压缩比可以在8:1 和 14:1 之间切换，搭载在英菲尼迪Q50上。不过个人看来，这款发动机结构过于复杂，可靠性有待观察，目前还不宜广泛推行。此外，现在发动机上的可变气门正时系统已经可以在一定程度上改变发动机压缩比，这种可变压缩比发动机实用性值得商榷。
大家可能还会发现一个有趣的事，就是马自达的创驰蓝天发动机，压缩比高达14:1，但是却可以使用92号汽油，这是怎么做到的呢？原来，这款发动机所谓的14:1压缩比，其实是一种“假压缩比”。它利用可变气门正时技术，使发动机在奥托循环与米勒循环之间互相切换，在绝大多数情况下，发动机的压缩比并不是14:1，而是在11:1左右。
比如创驰蓝天2.0发动机，它的气缸容积为500ml，燃烧室容积为37.1ml，标注压缩比是13：1。但是在发动机实际工作中，在进气行程中吸入的空气会被吐出一部分，比如吸入500ml的空气，在压缩行程中由于进气门晚关将进气又挤出去了100ml，那么实际进入气缸中参与燃烧的空气应该是400ml，这样发动机的实际压缩比就是400/37.1=10.8。即该发动机的实际压缩比为10.8:1，这样的压缩比使用92号汽油当然是没有问题的。
前面说高压缩比发动机可以使用低标号的汽油，但是有很多增压发动机，它们的压缩比并不高，却要求使用高标号的汽油，比如大众的1.4TSI发动机，压缩比只有9.3:1，却要求使用95号汽油，还有大众的 EA888发动机，压缩比是9.6:1，也要求使用95号汽油，这又是怎么回事呢？
其实对于增压发动机来说，它标注的压缩比也不是实际的压缩比。由于进入气缸中的空气事先被压缩了，所以实际进入气缸中的空气量要大于理论上进入气缸中的空气量，实际压缩比也要比标注的压缩比大。比如某发动机气缸容积为500ml，燃烧室容积为55ml，标注压缩比为9：1。在发动机工作过程中，600ml的空气被增压器压缩为500ml进入气缸，所以此时发动机的压缩比应该是600/55=11，即该发动机的实际压缩比为11:1，因此这样的发动机要求使用95号汽油就有情可原了。实际上，绝大多数的增压发动机在工作过程中的压缩比都会大于11:1，因此个人建议，为了避免发动机在极限工况下发生爆燃，延长发动机使用寿命，更好的发挥发动机的性能，所有的小排量涡轮增压车型，都应该使用95号以上的汽油。
最后我们再来说说柴油机的压缩比。大家知道，柴油机的工作方式与汽油机不同，柴油在发动机中是被压燃的，因此，在某种程度上来说，柴油机的压缩比应该是越高越好。但实际上，柴油机的压缩比一般在16~24:1之间，并且这些年来，柴油机的压缩比有降低的趋势，大多在17~18:1之间，比如锡柴CA6DM 柴油机、玉柴6112 柴油机压缩比都是17.5:1， 江铃JX493柴油机、长城绿净柴油机压缩比都是17.2：1，而康明斯KTA19G2柴油机的压缩比竟然是14.5:1，都快比创驰蓝天发动机低了，这究竟是为什么呢？
其实大家都忽略了一个问题，那就是柴油发动机几乎都采用了涡轮增压技术，发动机的实际压缩比要高于标注的压缩比，绝大多数标注17~18:1压缩比的柴油机，实际压缩比都在20~22:1之间，这个压缩比并不低。大家也可以看到，现在的柴油机排量不如以前大，但是发动机的功率却远高于以前的自然吸气柴油机，就是由于涡轮增压技术的加持。之所以不采用更高压缩比的原因，一是压缩比过高，需要对柴油机机体做加强，会增高柴油机的体积和质量；二是柴油机的压缩比过高，会增加尾气中氮氧化物的含量，导致尾气排放超标；三是压缩比过高，会导致柴油机工作粗暴，汽车的NVH不好控制。因此，适当的降低压缩比，可以减少尾气中氮氧化物的含量，降低柴油机的噪音，由此带来的发动机性能下降，可以通过涡轮增压技术、高压共轨燃油喷射技术等来弥补。
那么在未来，汽油机和柴油机压缩比是否会越来越接近，直至趋近于一致呢？个人认为不太可能。现在汽油机的趋势是小排量涡轮增压，发动机的压缩比一般都在10:1以下，而柴油机不论怎么降低压缩比，也不能突破压缩比的下限，否则就无法使柴油压燃。所以，二者的压缩比差距也许会缩小，但是永远也不可能一致。#汽车资讯#
一个真实案例让你看清，婚姻中一个女人是怎样对男人彻底失望的
今天给大家分享一个老公挽回老婆的案例，这个案例我们老师做了两个月的时间，其中包括怎么调整和男方的自我展示。
做了半个月的时候，他们的发展已经有了很大的转变，老婆不再提离婚，同时通过侧面的关系渗透给男方，她看到这些变化了，男方在跟他说话的时候，老婆也开始不带排斥和抗拒的回应了。
虽然他们两个人异地还没有结束，但结果已经是可以在预见的过程中了。
之所以会拿这个案例出来，是因为它非常有代表性，这个丈夫就是那种我不嫖不赌，拿钱回家，回到家就是刷手机，玩游戏，躺沙发的人。
孩子来找爸爸说“你就知道玩手机，不陪我玩”的时候，他就去指责老婆不教好孩子，结果家里搞成一锅粥。
很多女人遇到这样的男人也会非常的无奈，因为你发现你怎么跟他沟通，都沟通不了，想让他做什么，也发现推不动，关系的走向好像成了要么就离婚，要么就是无奈的接受一个将就的婚姻。
这个案例，在我们半个月的引导下，男方有了脱胎换骨的转变，具体的操作我们后面会讲，但在讲做法之前，我们先要分析一下，为什么老婆要很坚决的离婚。
男方挽回女方的案例在我们这里越来越多了，如果你是这种情况的男人，或者正面临着这种情况，要好好看一下，在这个案例里，有没有你的影子。
俩人结婚六年了，有一个四岁的孩子，女方是全职妈妈，男方和朋友合股开了一个小工厂，平时的工作就是厂子里零件的制造和日常的送货。
但最近两年，厂子的收入不怎么好，可能还面临着要合并，到时候的收入就更低了，同时又因为孩子上学的原因，俩人想着把自己的新房子装修一些，分开住，什么地方都需要钱，男方的压力就会比较大。
老婆为了分担他的压力，就跟他说，朋友帮她找了一份工作，薪资方面都挺好的，要求也不是特别好，就是离家比较远，她想去，一方面可以挣点钱，减轻家里的负担，另一方面，假期也能带孩子出去玩玩。
刚开始的时候，男方是不同意的，但老婆跟他说，自己先去干几个月，能挣一点是一点，之后看情况再定，他就同意了。
老婆出门工作之前，他从来没想过对方会提离婚，他一直觉得两个人的关系不错，但那个时候，老婆已经很压抑，有了“不被重视”“不被关心”的感觉了。
男方很朴实，踏实，赚到的钱都给了妻子，但情感上有些木讷，一直觉得：我努力赚钱，把钱给老婆，这样就是最大的负责任了，就是好的了。
但他没有意识到，自己结了婚之后，作为丈夫需要做些什么，就好像是到了年龄就结婚，结婚之后就是挣钱。
平时的生活中，因为工作上的一些事情，很容易也会情绪暴躁，对身边的同事，父母，老婆发脾气。
回家之后，就是躺在沙发上玩游戏，很少会帮老婆的忙，对待孩子时，也很容易就没有耐心，孩子一淘气，就去抱怨老婆。
在老婆出门工作这四个月里，两个人发的消息的总数不超过十五条，平时有事也是婆婆直接和老婆打电话，发视频，这种时候他也会凑过去和老婆说两句话。
但没想到，第四个月末，老婆就打来了电话要跟他离婚，理由是：我出来这么多天了，你从来没有关心过我，一点都不重视我，后来就再也不接电话了。
他和对方道歉，聊过去的事情，但对方除了关于孩子的事情，其他的一概不回了，也不接电话，也见不到面，他就觉得这段关系彻底没戏了，不知道该怎么办了。
能联系到对方的方式有很多，但怎么挽回才是重点，根据这个案例看来，想要挽回，首先要了解是：老婆为什么要提离婚，才能找到合适的方向和方法：
我们接到这个案例，帮他做了分析，老婆要离婚的原因可能有这样几个点：
1、关心少
首先就是在妻子出门工作的这四个月里，主动联系老婆的次数屈指可数，就好像老婆的离开，并没有什么值得留恋的，也正是这几个月的冷落，让妻子寒了心，彻底想离婚了。
可他真的就是不想关心妻子，不爱妻子吗？
并不是，他很爱妻子，但他也是真的不知道关心是什么。
他的父母因为工作的原因，也一直过的是异地恋的生活，妈妈相当于是一个人带着他和弟弟长大，在这期间，父母情感上的互动就是非常少的，所以，在他的认知里，当伴侣不在身边的时候，不联系其实是很正常的状态。
对他来说，在妈妈和老婆打电话的时候，自己有搭两句话，这就是在和老婆沟通了。
但对妻子来说，她真的没有体会到老公对自己的关心，反而觉得自己在对方心里根本不重要。
2、从来没考虑过家里花钱的问题
他只顾着埋头挣钱，对家里的开支，什么地方花钱，花多少钱，够不够几乎是一概不知，一直觉得我只要把赚到的钱给老婆，就够了，自己的压力，工作上的辛苦，基本都是不说的。
他压力大的时候，就玩玩游戏，让自己放松一下，同时还会被老婆埋怨说：天天只知道玩，也不帮忙，什么都不愿意干。
可事实上，在老婆眼里，他现在所在的行业已经越来越不景气了，挣的钱越来越少，又赶上他们之后要搬新家，装修，孩子的学费等等，家里的开支都是很大，而他现在的经济收入，老婆一直是在节省着花，这些他都不知道。
虽然他一直再往家里拿钱，但老婆从他身上感觉不到，他有在为两个人的未来做规划，想办法。
反而是现在什么样，就是什么样了，钱少了就少了，给就行，新房子装修和其他花钱的地方，全权交给老婆，她看着来就行。
这个时候，老婆心里一直有经济上的压力和焦虑，但一直看不到对方积极上进的和自己一起努力，心里难免有失望。
3、对孩子的陪伴少
在妻子眼里，他回家就知道玩游戏，一玩能玩很久都不动，但要是在陪孩子，就跟屁股底下长了针一样，就是坐不住。
平时不是妈妈带出去玩，就是老婆带出去玩，他几乎不带孩子出门，但在孩子出现“问题”的时候，他就会跑去埋怨妻子。
就比如，有次他在看孩子的时候，跟孩子说：“你自己先玩会，爸去沙发上躺会。”孩子就来说：“你要不就是躺着，要不就是玩游戏，其他的什么都不会。”
他就急了，就跑去老婆面前说：“你怎么带的孩子，你怎么能教孩子这些说爸爸呢？”老婆听了之后，就当着他的面教育孩子，一边打一边说：“你怎么能这样呢！叫你说爸爸……”
他看到之后起身就把孩子抱走了，还说：“你怎么能这么打孩子，你这么教的，让孩子说我玩游戏，还打孩子，你天天在家能干点啥，啥也不干。”
两个人有很多次因为这样的事情吵架，这让老婆觉得，孩子好像就是她一个人的，跟老公没什么关系。
4、脾气暴躁，特别没耐心
除了照看孩子，他平时的脾气其实也是急躁的，工作上有不满的时候，就会朝同事发脾气，回家之后还会朝妻子发脾气。
他一直觉得自己是因为生气，所以发脾气，但在我们了解下发现，他脾气暴躁有两方面的原因：
一个是：在原生家庭里，他没有得到过很好的榜样，不知道该怎么表达情绪，甚至都不知道自己可以直接表达内心的想法。
另一个：因为家里是他和弟弟两个孩子，父母一直秉承的原则是“大的要照顾小的”，他也总是被要求为弟弟考虑，为弟弟付出，他一直觉得作为长子，这些确实是他应该去做的，可在做的时候，内心还是有委屈的。
但他又意识不到自己这些委屈，所以就经常用发脾气的形式对待亲戚朋友、妻子、孩子。
我们帮他分析了妻子提离婚的深层原因之后发现，这个丈夫其实是很多现实中，很典型的丈夫的做法，以为我结了婚，把钱都拿回来，就是我尽的最大的责任了，我就可以把情绪发泄到孩子身上，发泄到老婆身上。
回到家，我就是应该玩手机，家务跟我没关系，对老婆的态度也是，觉得娶回来就摆在那，过日子就好了，但意识不到老婆是不是需要关心，需不需要陪伴，意识不到，除了游戏之前，自己还有别的东西和责任。
但这个丈夫这么多问题的背后，其实可以归结为一点：因为他在原生家庭里就一直不是那个讨喜的孩子，弟弟更讨人喜欢。
虽然爸爸对他有关心，会照顾他一些，但那些其实是不够的，对他来说，他在家里最大的责任就是忍让、照顾、付出。
可是他自己从来没有真正被公平地对待过，所以他心里一直都是有委屈的，可他自己都意识不到那个叫委屈。
在这种环境下就变成了：一方面，他跟他的原生家庭是没有界限的，这是他们婚姻中一个很大的问题点。
因为他和老婆结婚之后，老婆就跟他是一体的，会体会他的这种委屈和受伤，老婆也会很难受。
当遇到一些跟他家人的问题，老婆就会想要去抗争，可这个男人，对于这些问题的一贯采取的就是屏蔽，忍让，可当他忍在心里的时候，就变得是一个感觉很焦躁的人。
他内心深层的委屈，就搁在那，从来没有被处理过，表面看上去是一个脾气很暴躁的人，但其实是一个从来都没有被公平对待过的人。
而且他的感觉都是别人在需要我，在用我，而不是真心喜欢我，替我着想。
老婆做了一些的时候，因为那种感觉太少了，他感觉不到，那个是真的在为我好，在关心我，完全不会把这个东西联系起来。
他心里面主流的背景音乐都是：“我好委屈，没有人会对我公平”；“我很累，我很努力地做好工作，回到家我放松打个游戏怎么就不行了呢？你们都不体谅我”。
这就导致他在过去婚姻里有很多不是有意识犯的错，他一直在用自己的视角去看待这些事情，但是他看不到，在别人眼中的他是什么样子，更不会去处理这个部分。
看不到其实，老婆在面对他的时候，很多话都不敢讲的，小心翼翼的，在关心他，为他付出，任劳任怨的时候，也没有感觉到对方是看得到的，是理解、感恩她的付出，反而好像所有的事情都是理所应当的。
这个婚姻慢慢过下来就变成，两个好人，没有谁付出得少，但两个人过的都很不开心，有很多怨气，都觉得是很委屈的。
所以这一次的婚姻危机，对他们来讲，也是一个比较大的转机，可以让男人有一个机会，去真的反思一下自己心里的那个委屈到底是什么，该怎么去处理。
深层的东西处理之后，他面对外界就平和了很多，面对孩子也平和了很多，也不会每天回到家就用打游戏的方式去放松，对孩子没耐心。
我们在下一篇文章中会详细和大家分享，这样的男人，该怎么带着他一步步蜕变，同时把他的蜕变在朋友圈展现出来，去挽回老婆。
今天给大家分享一个老公挽回老婆的案例，这个案例我们老师做了两个月的时间，其中包括怎么调整和男方的自我展示。
做了半个月的时候，他们的发展已经有了很大的转变，老婆不再提离婚，同时通过侧面的关系渗透给男方，她看到这些变化了，男方在跟他说话的时候，老婆也开始不带排斥和抗拒的回应了。
虽然他们两个人异地还没有结束，但结果已经是可以在预见的过程中了。
之所以会拿这个案例出来，是因为它非常有代表性，这个丈夫就是那种我不嫖不赌，拿钱回家，回到家就是刷手机，玩游戏，躺沙发的人。
孩子来找爸爸说“你就知道玩手机，不陪我玩”的时候，他就去指责老婆不教好孩子，结果家里搞成一锅粥。
很多女人遇到这样的男人也会非常的无奈，因为你发现你怎么跟他沟通，都沟通不了，想让他做什么，也发现推不动，关系的走向好像成了要么就离婚，要么就是无奈的接受一个将就的婚姻。
这个案例，在我们半个月的引导下，男方有了脱胎换骨的转变，具体的操作我们后面会讲，但在讲做法之前，我们先要分析一下，为什么老婆要很坚决的离婚。
男方挽回女方的案例在我们这里越来越多了，如果你是这种情况的男人，或者正面临着这种情况，要好好看一下，在这个案例里，有没有你的影子。
俩人结婚六年了，有一个四岁的孩子，女方是全职妈妈，男方和朋友合股开了一个小工厂，平时的工作就是厂子里零件的制造和日常的送货。
但最近两年，厂子的收入不怎么好，可能还面临着要合并，到时候的收入就更低了，同时又因为孩子上学的原因，俩人想着把自己的新房子装修一些，分开住，什么地方都需要钱，男方的压力就会比较大。
老婆为了分担他的压力，就跟他说，朋友帮她找了一份工作，薪资方面都挺好的，要求也不是特别好，就是离家比较远，她想去，一方面可以挣点钱，减轻家里的负担，另一方面，假期也能带孩子出去玩玩。
刚开始的时候，男方是不同意的，但老婆跟他说，自己先去干几个月，能挣一点是一点，之后看情况再定，他就同意了。
老婆出门工作之前，他从来没想过对方会提离婚，他一直觉得两个人的关系不错，但那个时候，老婆已经很压抑，有了“不被重视”“不被关心”的感觉了。
男方很朴实，踏实，赚到的钱都给了妻子，但情感上有些木讷，一直觉得：我努力赚钱，把钱给老婆，这样就是最大的负责任了，就是好的了。
但他没有意识到，自己结了婚之后，作为丈夫需要做些什么，就好像是到了年龄就结婚，结婚之后就是挣钱。
平时的生活中，因为工作上的一些事情，很容易也会情绪暴躁，对身边的同事，父母，老婆发脾气。
回家之后，就是躺在沙发上玩游戏，很少会帮老婆的忙，对待孩子时，也很容易就没有耐心，孩子一淘气，就去抱怨老婆。
在老婆出门工作这四个月里，两个人发的消息的总数不超过十五条，平时有事也是婆婆直接和老婆打电话，发视频，这种时候他也会凑过去和老婆说两句话。
但没想到，第四个月末，老婆就打来了电话要跟他离婚，理由是：我出来这么多天了，你从来没有关心过我，一点都不重视我，后来就再也不接电话了。
他和对方道歉，聊过去的事情，但对方除了关于孩子的事情，其他的一概不回了，也不接电话，也见不到面，他就觉得这段关系彻底没戏了，不知道该怎么办了。
能联系到对方的方式有很多，但怎么挽回才是重点，根据这个案例看来，想要挽回，首先要了解是：老婆为什么要提离婚，才能找到合适的方向和方法：
我们接到这个案例，帮他做了分析，老婆要离婚的原因可能有这样几个点：
1、关心少
首先就是在妻子出门工作的这四个月里，主动联系老婆的次数屈指可数，就好像老婆的离开，并没有什么值得留恋的，也正是这几个月的冷落，让妻子寒了心，彻底想离婚了。
可他真的就是不想关心妻子，不爱妻子吗？
并不是，他很爱妻子，但他也是真的不知道关心是什么。
他的父母因为工作的原因，也一直过的是异地恋的生活，妈妈相当于是一个人带着他和弟弟长大，在这期间，父母情感上的互动就是非常少的，所以，在他的认知里，当伴侣不在身边的时候，不联系其实是很正常的状态。
对他来说，在妈妈和老婆打电话的时候，自己有搭两句话，这就是在和老婆沟通了。
但对妻子来说，她真的没有体会到老公对自己的关心，反而觉得自己在对方心里根本不重要。
2、从来没考虑过家里花钱的问题
他只顾着埋头挣钱，对家里的开支，什么地方花钱，花多少钱，够不够几乎是一概不知，一直觉得我只要把赚到的钱给老婆，就够了，自己的压力，工作上的辛苦，基本都是不说的。
他压力大的时候，就玩玩游戏，让自己放松一下，同时还会被老婆埋怨说：天天只知道玩，也不帮忙，什么都不愿意干。
可事实上，在老婆眼里，他现在所在的行业已经越来越不景气了，挣的钱越来越少，又赶上他们之后要搬新家，装修，孩子的学费等等，家里的开支都是很大，而他现在的经济收入，老婆一直是在节省着花，这些他都不知道。
虽然他一直再往家里拿钱，但老婆从他身上感觉不到，他有在为两个人的未来做规划，想办法。
反而是现在什么样，就是什么样了，钱少了就少了，给就行，新房子装修和其他花钱的地方，全权交给老婆，她看着来就行。
这个时候，老婆心里一直有经济上的压力和焦虑，但一直看不到对方积极上进的和自己一起努力，心里难免有失望。
3、对孩子的陪伴少
在妻子眼里，他回家就知道玩游戏，一玩能玩很久都不动，但要是在陪孩子，就跟屁股底下长了针一样，就是坐不住。
平时不是妈妈带出去玩，就是老婆带出去玩，他几乎不带孩子出门，但在孩子出现“问题”的时候，他就会跑去埋怨妻子。
就比如，有次他在看孩子的时候，跟孩子说：“你自己先玩会，爸去沙发上躺会。”孩子就来说：“你要不就是躺着，要不就是玩游戏，其他的什么都不会。”
他就急了，就跑去老婆面前说：“你怎么带的孩子，你怎么能教孩子这些说爸爸呢？”老婆听了之后，就当着他的面教育孩子，一边打一边说：“你怎么能这样呢！叫你说爸爸……”
他看到之后起身就把孩子抱走了，还说：“你怎么能这么打孩子，你这么教的，让孩子说我玩游戏，还打孩子，你天天在家能干点啥，啥也不干。”
两个人有很多次因为这样的事情吵架，这让老婆觉得，孩子好像就是她一个人的，跟老公没什么关系。
4、脾气暴躁，特别没耐心
除了照看孩子，他平时的脾气其实也是急躁的，工作上有不满的时候，就会朝同事发脾气，回家之后还会朝妻子发脾气。
他一直觉得自己是因为生气，所以发脾气，但在我们了解下发现，他脾气暴躁有两方面的原因：
一个是：在原生家庭里，他没有得到过很好的榜样，不知道该怎么表达情绪，甚至都不知道自己可以直接表达内心的想法。
另一个：因为家里是他和弟弟两个孩子，父母一直秉承的原则是“大的要照顾小的”，他也总是被要求为弟弟考虑，为弟弟付出，他一直觉得作为长子，这些确实是他应该去做的，可在做的时候，内心还是有委屈的。
但他又意识不到自己这些委屈，所以就经常用发脾气的形式对待亲戚朋友、妻子、孩子。
我们帮他分析了妻子提离婚的深层原因之后发现，这个丈夫其实是很多现实中，很典型的丈夫的做法，以为我结了婚，把钱都拿回来，就是我尽的最大的责任了，我就可以把情绪发泄到孩子身上，发泄到老婆身上。
回到家，我就是应该玩手机，家务跟我没关系，对老婆的态度也是，觉得娶回来就摆在那，过日子就好了，但意识不到老婆是不是需要关心，需不需要陪伴，意识不到，除了游戏之前，自己还有别的东西和责任。
但这个丈夫这么多问题的背后，其实可以归结为一点：因为他在原生家庭里就一直不是那个讨喜的孩子，弟弟更讨人喜欢。
虽然爸爸对他有关心，会照顾他一些，但那些其实是不够的，对他来说，他在家里最大的责任就是忍让、照顾、付出。
可是他自己从来没有真正被公平地对待过，所以他心里一直都是有委屈的，可他自己都意识不到那个叫委屈。
在这种环境下就变成了：一方面，他跟他的原生家庭是没有界限的，这是他们婚姻中一个很大的问题点。
因为他和老婆结婚之后，老婆就跟他是一体的，会体会他的这种委屈和受伤，老婆也会很难受。
当遇到一些跟他家人的问题，老婆就会想要去抗争，可这个男人，对于这些问题的一贯采取的就是屏蔽，忍让，可当他忍在心里的时候，就变得是一个感觉很焦躁的人。
他内心深层的委屈，就搁在那，从来没有被处理过，表面看上去是一个脾气很暴躁的人，但其实是一个从来都没有被公平对待过的人。
而且他的感觉都是别人在需要我，在用我，而不是真心喜欢我，替我着想。
老婆做了一些的时候，因为那种感觉太少了，他感觉不到，那个是真的在为我好，在关心我，完全不会把这个东西联系起来。
他心里面主流的背景音乐都是：“我好委屈，没有人会对我公平”；“我很累，我很努力地做好工作，回到家我放松打个游戏怎么就不行了呢？你们都不体谅我”。
这就导致他在过去婚姻里有很多不是有意识犯的错，他一直在用自己的视角去看待这些事情，但是他看不到，在别人眼中的他是什么样子，更不会去处理这个部分。
看不到其实，老婆在面对他的时候，很多话都不敢讲的，小心翼翼的，在关心他，为他付出，任劳任怨的时候，也没有感觉到对方是看得到的，是理解、感恩她的付出，反而好像所有的事情都是理所应当的。
这个婚姻慢慢过下来就变成，两个好人，没有谁付出得少，但两个人过的都很不开心，有很多怨气，都觉得是很委屈的。
所以这一次的婚姻危机，对他们来讲，也是一个比较大的转机，可以让男人有一个机会，去真的反思一下自己心里的那个委屈到底是什么，该怎么去处理。
深层的东西处理之后，他面对外界就平和了很多，面对孩子也平和了很多，也不会每天回到家就用打游戏的方式去放松，对孩子没耐心。
我们在下一篇文章中会详细和大家分享，这样的男人，该怎么带着他一步步蜕变，同时把他的蜕变在朋友圈展现出来，去挽回老婆。
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