东京时间 2020.5.16 0：00
北京时间 2020.5.15 23：00

三毛縞斑お誕生日おめでとう

✨ 「将怦然心动的瞬间献给你！」--MaM✨

「懐かしくて、変わらなくて、移ろう季節感じる，どんな遠くにいたって…いつも胸に灯る」--「See You Again」

「願いに 夢に 愛に 従順に行こう」--「Festival」

「大志を抱けば その夢は微笑む，思いきり人生は そう長くなくても，嘆くことじゃない まだほんの入り口，勇敢に進んだ先で 日はまた昇るさ」 --「君印 Be Ambitious!!」❤️
​
「笑顔咲かす夢を咲かす　命燃やす青春のエトセトラ，お楽しみはこれから　見せてあげたい，君を咲かす愛を咲かす　南風のあたたかいエールで満開の幸せを　，世界の果てから君の元へ届けに行くよ」 --「Blooming World」

特急「南風」 岡山（高松）～高知・中村・宿毛
2000系特急形気動車
（写真：土讃線　高知駅）
昭和47年に予讃本線特急「しおかぜ」とともに、土讃本線の特急として登場したのが「南風」だった。「しおかぜ」が3往復での運転開始だったのに対して「南風」は1往復での運転開始であった。使用車種はキハ181系である点は「しおかぜ」と同じであった。その後、3往復に増発され、国鉄末期には、キハ185系の投入で、大幅増発となった。この状態でJR化を迎えることになる。
1988（昭和63）年に瀬戸大橋が開通すると高松から岡山発着に改められ、名実ともに、四国の代表的な特急列車となっていく。岡山発着に伴い、一時的に本数が減ったが、その後フリークエンシーサービスのために増発され、ほぼ1時間ヘッドの運転形態に改められた。
車両はJR化後しばらくの間キハ181系とキハ185系による運転であったが、急速に整備されつつあった高速道路網に対抗して、2000系気動車が開発されると゛「南風」にも投入され、キハ181系・キハ185系を置き換えた。
現在は編成の両数こそかつての面影はないが、列車本数は多くなっており、本数に偏りのある高松発着の「しまんと」に対して、バランスの取れた列車となっている。また、全面をアンパンマンのキャラクターをラッピングした「アンパンマン列車」による運転も多く、好評を博している。
2019（令和元）年9月28日からは新型車両である2700系の投入が開始。2000系は順次引退していく見込みである。

特急「しまんと」 高松～高知・中村
2000系特急形気動車
（写真：土讃線　高知駅）
瀬戸大橋の開業によって、特急「南風」が高松始発から岡山始発に変更されたことに伴い、四万十川にちなんだ愛称へ改称したもの。一部の列車は特急「南風」と宇多津～高知間で併結運転しているのが特徴である。
2012（平成12）年3月14日改正では、高知駅で特急「あしずり」と系統分割され、高松～高知間に運転区間が統一されたが、2014（平成26）年3月15日改正では、下り1本が「あしずり」と統合され、土佐くろしお鉄道中村駅発の列車が復活している。
なお、ゴールデンウィークやお盆などの多客期には岡山始発の特急「南風」が、多度津駅で連結する「しまんと」編成を岡山から既に連結したまま高知方面へ向かうこともあり、この場合にはキハ185系を使用して、高松～多度津間の特急「しまんと」を運転することによって、接続を取っている。
2019（令和元）年9月3日からは一部列車に新型車両である2700系が投入された。