#永州住博会# 【住博会专访|金龙白天鹅实业董事长唐海林：打造生态宜居新标杆】
经市政府批准，永州市第一届住宅产业博览会明日将在冷水滩区滨江广场盛大启幕，目前已吸引20余家企业、30多个楼盘项目参展。其中，由于永州金龙白天鹅实业有限公司开发的金龙绿城北苑率先参展、力拔头筹，成功抢占一号展位。10月21日，新浪乐居永州站特别专访永州金龙白天鹅实业有限公司董事长唐海林。
新浪乐居永州站：永州中心城区已经多年未举办大型的房地产会展活动，请问您如何看待永州市第一届住宅产业博览会的举办？
唐海林：本次住博会在行业的覆盖面比之前以往的房交会更广泛，促进了房地产及相关上下游行业的交流和相互促进。让消费者能够更加全面、直观的了解房地产作为国民经济支柱产业的重要性；在企业、楼盘和消费者之间搭建了一个很好的信息平台和交易平台，也便于消费者一站式的了解和比较各楼盘的品质和优势,买到自己心仪的房源。同时本次住博会也是引导我市房地产业高质量发展的一项重要举措，将有效推动永州房地产市场往“稳地价、稳房价、稳预期”的目标发展。
新浪乐居永州站：从以往的房交会到现在的住博会，体现了时代和城市发展理念的进步。您对本次活动有哪些新的期待？您心目中的住博会是怎么样的？
唐海林：通过本次住博会，希望政府和相关部门、金融机构在“房住不炒”的前提下，能够有效的稳定市场预期、支持刚需购房、以及给与优质的房地产开发企业相应的支持政策等，推动永州房地产市场平稳、健康、良性发展。
新浪乐居永州站：能否请你跟我们介绍一下在本次住博会上即将参展的项目？
唐海林：听说要举办住博会，我们就第一时间响应，不惜重金定下了整个展会位置最好的T1展位，力争给广大市民、购房客户一个了解我们公司和项目的展示平台。本次我们公司参展的是金龙绿城·北苑及白天鹅采奕五星级酒店综合体项目。项目位于冷水滩高科园板块，雄踞永州大道与紫霞路、梧桐路、万寿路的四路交汇处。项目总占地为362亩，总建筑面积约88万㎡，总投资额约30亿元，将打造包含五星级酒店的综合体标杆大盘，是永州稀缺的品质高、景观美、配套好的五星级高雅社区。筑永州史诗巨著，带来永州从未想象过的都市生活，领享永州20年的人居标杆。
金龙绿城·北苑住宅总户数4110户，绿地率35%。项目分三期开发，项目坐北朝南, 楼间距开阔，最宽达到了210米，通风采光赏景俱佳。全部采用N+1的产品设计，户型层高3.1米，让业主获得更多自在空间！
新浪乐居永州站：举办本届住博会的目的就是倡导绿色生态的发展理念，引导房企高质量发展。请问，在生态宜居方面，贵公司的项目具有哪些优势？
唐海林：在生态宜居方面，我们秉承“回归自然，让阳光来设计”的理念，打造了约8万平米园林景观，按移步异景的园林造景手法，融合现代景观元素，设计有景观水系、林荫叠水、喷泉广场、阳光草坪、休憩凉亭、精神堡垒、健身步道等等，并种植多种名贵花木，营造出具有浓郁人文气息的生态景观系统。
随着人口老龄化的到来，我们设计有1300㎡养老服务中心、约1400㎡室内文化活动中心等，同时在无障碍通道上，也力求尽善尽美。同时小区有篮球场、羽毛球场、无边际游泳池、环形跑道、婚礼草坪、儿童乐园等，为业主提供多样化的、全龄化的健身、文娱休闲选择。
包括我们已经投入使用的豪华运动休闲会所，设有室内羽毛球馆、乒乓球室、桌球室、健身房、棋牌室、图书室、茶室等运动休闲设施，足不出户也能畅享健康休闲生活。金龙绿城·北苑，生态宜居新标杆！
新浪乐居永州站：住博会即将开幕，而金龙绿城北苑可以说是广大市民非常期待的项目。唐董，您能否给我们透露一下，金龙绿城·北苑项目在住博会上将会给购房者带来哪些惊喜呢？
唐海林：针对住博会，我们特别推出了7重钜惠，礼献全城。
住博礼：交100抵10000元房款优惠，同时另享99折；
参观礼：到访展厅，诚意客户可参与砸金蛋抽手机等豪礼；
付款礼：按揭98折、一次性97折、公积金/组合贷99折；
认购礼：送纪念版“金钞”一张，限量18张；
签约礼：7天内准时签约，优惠3000元/套；
幸福礼：认购送10斤装生态大米一袋；
抽奖礼：认购砸金蛋赢品牌家电大奖。
为了让每一位到访我们展厅的客户，对我们项目的优势和品质都有更深入、更全面的了解，我们特别安排2台看房车，专车接送，预约看房还有相应的礼品相赠。
新浪乐居永州站：今年住博会推出了“千年打卡胜地，生态宜居永州”的主题，将房地产及其关联产业的发展上升到了城市建设和发展的高度。贵公司在融入城市发展，构建新的城市区域格局，助力“三高四新”战略等方面，有哪些考虑？
唐海林：城市发展中有一个颠扑不破的道理：产业聚集的方向，就是城市红利的方向。人随产业走，产业潜力决定人居未来。我们项目位于冷水滩区高科园的核心腹地，而高科园近年来各项主要指标保持了两位数以上增长，率先进入“百亿园区”行列。园区培育了电子信息、生物医药、先进制造、农产品精深加工和现代物流五大产业集群。综合实力越来越强，产业链条越来越优，品牌企业越来越多，充分发挥了产业园区对区域经济“领头羊”作用。我们白天鹅采奕五星级酒店项目建成后，将会成为展示永州和企业形象的窗口，将为永州的招商引资提供了更好的平台，为永州的商务接待和消费提供了更好的环境，让外来的客商和领导对永州有一个新的认识，进一步完善城市功能配套，提高国际商务接待能力，提升城市综合竞争力,将为高科园和永州的经济发展起到重要的推动作用。
新浪乐居永州站：您觉得永州楼市目前现状如何？目前面临哪些机遇和挑战？要取得进一步发展，须在哪些方面进行努力？
唐海林：永州楼市经过近15年的快速发展，产生了质的飞跃，消费者对住房的需求也在不断的升级和迭代。随着城市化的发展，农村进城人口的加快，对住房的需求依然十分庞大，为永州楼市提供了强有力的支撑。同时对更美好生活品质的追求，以及经济实力较强的改善购房需求依旧旺盛，对高品质楼盘、改善型住房的需求在逐年攀升。
我们金龙绿城·北苑项目就是定位为一个高品质的、改善型为主的高端大盘。对项目的规划布局、园林景观、户型设计等方面都进行反复的推敲和精心设计。在建筑材料方面，我们精心挑选品质好的，并严格把关；在建筑施工方面，我们采用铝模爬架工艺。今年各项建筑主要材料价格大幅上涨的压力下，我们依然不惜承受更高的成本，也要继续确保建筑的品质和高要求、高标准。
新浪乐居永州站：今年的楼市旺季已经到来，结合上半年贵项目的销售情况，您觉得今年下半年永州楼市会朝什么方向发展？
唐海林：我们金龙绿城·北苑项目于今年5月29日开盘，开盘当天就创造了销售超过400套的骄人业绩，轰动全城。可以说是今年冷水滩区各项目开盘业绩最好的了。金九银十，我们的销售业绩非常好，可以说是当之无愧的品质红盘。
近期住建部、中央银行的高层密集发声，从中释放出了很多积极的信号，国家在坚持“房住不炒”的前提下将适当松绑，包括稳地价，稳房价，稳预期，支持刚需购房、和相关的金融支持政策等等，可见国家仍然非常重视房地产行业。此次永州住博会的举办，得到了政府及相关部门的高度重视，将积极维护永州房地产市场有序发展、健康发展、平稳发展。
我们项目将会继续按照公司制定的发展战略和计划，稳步推进项目的开发进度和销售节奏，为永州的房地产健康发展和居住品质的升级，贡献自己一份力量。 https://t.cn/R2WxRmw
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唐海林：本次住博会在行业的覆盖面比之前以往的房交会更广泛，促进了房地产及相关上下游行业的交流和相互促进。让消费者能够更加全面、直观的了解房地产作为国民经济支柱产业的重要性；在企业、楼盘和消费者之间搭建了一个很好的信息平台和交易平台，也便于消费者一站式的了解和比较各楼盘的品质和优势,买到自己心仪的房源。同时本次住博会也是引导我市房地产业高质量发展的一项重要举措，将有效推动永州房地产市场往“稳地价、稳房价、稳预期”的目标发展。
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唐海林：听说要举办住博会，我们就第一时间响应，不惜重金定下了整个展会位置最好的T1展位，力争给广大市民、购房客户一个了解我们公司和项目的展示平台。本次我们公司参展的是金龙绿城·北苑及白天鹅采奕五星级酒店综合体项目。项目位于冷水滩高科园板块，雄踞永州大道与紫霞路、梧桐路、万寿路的四路交汇处。项目总占地为362亩，总建筑面积约88万㎡，总投资额约30亿元，将打造包含五星级酒店的综合体标杆大盘，是永州稀缺的品质高、景观美、配套好的五星级高雅社区。筑永州史诗巨著，带来永州从未想象过的都市生活，领享永州20年的人居标杆。
金龙绿城·北苑住宅总户数4110户，绿地率35%。项目分三期开发，项目坐北朝南, 楼间距开阔，最宽达到了210米，通风采光赏景俱佳。全部采用N+1的产品设计，户型层高3.1米，让业主获得更多自在空间！
新浪乐居永州站：举办本届住博会的目的就是倡导绿色生态的发展理念，引导房企高质量发展。请问，在生态宜居方面，贵公司的项目具有哪些优势？
唐海林：在生态宜居方面，我们秉承“回归自然，让阳光来设计”的理念，打造了约8万平米园林景观，按移步异景的园林造景手法，融合现代景观元素，设计有景观水系、林荫叠水、喷泉广场、阳光草坪、休憩凉亭、精神堡垒、健身步道等等，并种植多种名贵花木，营造出具有浓郁人文气息的生态景观系统。
随着人口老龄化的到来，我们设计有1300㎡养老服务中心、约1400㎡室内文化活动中心等，同时在无障碍通道上，也力求尽善尽美。同时小区有篮球场、羽毛球场、无边际游泳池、环形跑道、婚礼草坪、儿童乐园等，为业主提供多样化的、全龄化的健身、文娱休闲选择。
包括我们已经投入使用的豪华运动休闲会所，设有室内羽毛球馆、乒乓球室、桌球室、健身房、棋牌室、图书室、茶室等运动休闲设施，足不出户也能畅享健康休闲生活。金龙绿城·北苑，生态宜居新标杆！
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唐海林：城市发展中有一个颠扑不破的道理：产业聚集的方向，就是城市红利的方向。人随产业走，产业潜力决定人居未来。我们项目位于冷水滩区高科园的核心腹地，而高科园近年来各项主要指标保持了两位数以上增长，率先进入“百亿园区”行列。园区培育了电子信息、生物医药、先进制造、农产品精深加工和现代物流五大产业集群。综合实力越来越强，产业链条越来越优，品牌企业越来越多，充分发挥了产业园区对区域经济“领头羊”作用。我们白天鹅采奕五星级酒店项目建成后，将会成为展示永州和企业形象的窗口，将为永州的招商引资提供了更好的平台，为永州的商务接待和消费提供了更好的环境，让外来的客商和领导对永州有一个新的认识，进一步完善城市功能配套，提高国际商务接待能力，提升城市综合竞争力,将为高科园和永州的经济发展起到重要的推动作用。
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唐海林：我们金龙绿城·北苑项目于今年5月29日开盘，开盘当天就创造了销售超过400套的骄人业绩，轰动全城。可以说是今年冷水滩区各项目开盘业绩最好的了。金九银十，我们的销售业绩非常好，可以说是当之无愧的品质红盘。
近期住建部、中央银行的高层密集发声，从中释放出了很多积极的信号，国家在坚持“房住不炒”的前提下将适当松绑，包括稳地价，稳房价，稳预期，支持刚需购房、和相关的金融支持政策等等，可见国家仍然非常重视房地产行业。此次永州住博会的举办，得到了政府及相关部门的高度重视，将积极维护永州房地产市场有序发展、健康发展、平稳发展。
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东风岚图FREE在A柱B柱材料选择上使用的TRB变截面轧制工艺技术和铝硅薄涂层高强钢冶炼镀层技术还是非常厉害的，这是除传统热成型高强度硼钢后的另一种创新应用，而且东风汽车在国内铝硅涂层高强钢突破国外技术封锁（法国阿赛洛米塔尔）的研发初期〈育材堂〉便深度参与了相关技术攻坚支持工作。TRB变截面轧制＋Patch局部强化覆层一次成型工艺与传统分件焊接结构强化工艺也有很大不同。更轻／更薄／更强／更韧／更优对白车身设计制造选材用料及特殊加工工艺提出了更多综合前瞻创新性技术应用的迫切需求。
相关铝硅合金特种镀层超高强度材料研发突破／生产供应对汽车行业产品白车身品质性能的影响具有积极深远的意义。见如下中国日报网2019年9月24日的专题报道。
《从0到1，从纸上到车上的技术突破 东北大学：自主研发汽车钢高韧性铝硅镀层新技术》
中国日报网
2019-09-24中国日报网官方帐号
9月18日，东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室易红亮教授团队在2019年中国汽车轻量化大会上发布高韧性新型铝硅镀层技术。团队提出了铝硅镀层和钢基体界面间高碳致脆的新理论，在汽车钢铝硅镀层强韧化领域实现从“0到1”的突破。
东北大学孵化的创业企业育材堂（苏州）材料科技有限公司将这一理论转化为界面降碳韧化技术，并通过中国马鞍山钢铁股份有限公司和鞍钢蒂森克虏伯（重庆）汽车钢有限公司批量工业试制出高韧性铝硅镀层热冲压钢产品。这一新材料可达到现有材料的同等强度，并实现韧性20-30%的提升，助推汽车零件安全性能的提升。
对比现有技术，新技术在多个维度上具有新颖性和创造性，已获得中国发明专利授权，该专利有望降低该类钢材的销售价格和零件成本。该技术一开始便引发了通用汽车(北美)材料团队的高度关注，通用汽车今年五月份正式要求马钢着手准备新钢种认证所需要的完整技术数据。
在今年六月公布的通用汽车公司全球材料新标准GMW14400中，首次增加了高韧性铝硅镀层热冲压钢，并提出了韧性提高20% 的技术要求。以推动产品应用为目标，育材堂、马钢、通用汽车组建了联合技术团队，在东风（武汉）实业量产热冲压线上进行了多轮零件热冲压验证。实验证明，采用新型钢材制造的零件碰撞性能提升达28%，延迟开裂风险大幅降低，涂装性能等各项指标均符合GMW14400标准。目前，多家国内外汽车制造商正持续追踪和评价界面降碳韧化技术。
减重节能和提高安全性，是汽车行业发展的两大重要方向。而超高强钢的应用，则是最经济有效的、可以兼顾二者的解决方案。和传统的冷冲压成形技术相比，热冲压成形技术可以克服钢板回弹严重、强度不高、成形困难、生产效率低等技术痛点，因此成为当下白车身用超高强钢的主流解决方案。
传统的无镀层热冲压钢，在加热中会导致钢板表面脱碳和氧化铁皮的产生。氧化铁皮容易脱落在模具中，增大钢板与磨具的摩擦系数，降低模具的使用寿命，而定期清理模具中的氧化铁皮，严重降低生产效率。为满足冲压件的后续处理要求，需要通过喷丸去除表面生成的氧化铁皮。而喷丸处理不仅会导致成本增加，而且影响零件的尺寸精度。
为避免热冲压钢板表面氧化和脱碳，并使其具备耐高温性和耐腐蚀性，安赛乐-米塔尔钢铁公司于1999年最早成功开发了铝硅镀层技术。这项技术有效避免了无镀层热冲压钢板表面氧化的问题，同时，在磨具保护、零件尺寸精度、耐蚀性等方面也表现出优异性能，从此热冲压成形用钢在汽车上的应用逐年快速增长，全球铝硅镀层钢板的应用已超过每年300万吨。
“铝硅镀层汽车钢板虽然有诸多优点，但汽车企业在使用过程中发现这类钢板有一个重要缺陷：韧性不足。韧性不足会直接导致汽车碰撞安全件的失效断裂，韧性不足还会导致零件延迟开裂，即零件冲压完并未开裂，但焊接装配后开裂。若这个瓶颈得到破解，汽车车门防撞梁、保险杠、B柱等这一类的安全结构件的安全性还可进一步加强。”易红亮介绍说。
“产品的缺陷和难点，必有其存在的原因，我们下决心找出这个原因，然后实现靶向攻破。”易红亮说。中国工程院院士王国栋表示，团队从理论突破入手，发现了超高强热成形汽车用钢铝硅镀层与钢基体界面间富碳致脆的物理机制，正是这从“0”到“1”的基础理论探索，才得以开发出突破硅铝镀层热冲压钢板韧性瓶颈的界面降碳韧化技术。根据汽车企业对高韧性热冲压镀层产品的设计需求、热冲压企业对降低延迟开裂风险产品的需求、钢铁企业对自主知识产权产品的需求，育材堂公司以东北大学的理论突破为基础开发出这一突破性技术。该开发过程，是一个以企业为主体，市场为导向，产学研深度融合、协同创新的生动案例。
经研究发现，铝硅镀层钢板在奥氏体加热过程中，镀层合金化使界面向22MnB5基材方向移动，形成合金化层和高铝含量的δ-铁素体扩散层，这两者均不含碳，因此导致22MnB5基材以及扩散层界面附近存在大量碳富集，并在随后的冷却过程中形成高碳马氏体。正是这层高碳马氏体的极低韧性，显著降低了铝硅镀层产品的韧性。
基于这样的理论发现，易红亮团队在无须改变镀层和基材合金成分的前提下，打出“降低镀层厚度”和“优化加热工艺”组合拳，以减少22MnB5基材与镀层间的合金化，从而降低高碳马氏体层的厚度，大大改善了铝硅镀层产品的韧性，实现了弯曲断裂应变大幅提升、延迟开裂风险大幅下降。
“这项技术始于理论创新，形成了自主知识产权，不仅中国发明专利已经获得授权，国际专利也正在申请中，该技术的产业化将在全球超过300万吨（中国近100万吨）的舞台上发挥重要作用，这是对中国汽车轻量化发展的贡献，也是中国对世界汽车工业的贡献。”中国工程院院士毛新平说。
这项依靠科学发现产生的原始创新成果，衍生出高韧性新型超高强钢铝硅镀层技术。这套技术可以在现有钢厂铝硅镀层板产线上直接生产，镀层的减薄可使企业每吨超高强汽车钢降低成本60元左右。易红亮教授团队还提出了热冲压快速加热工艺，使加热效率提升10~20%。与此同时，新型高韧性铝硅镀层技术完全满足汽车企业对涂层附着力、抗石击能力、耐腐蚀性等方面的要求。
据悉，东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室在“中国制造2025”及产业技术升级的大背景下，积极与国内外相关知名企业合作，开展了一批具有科学前瞻性、产业应用性的创新项目，在技术突破、应用研究和技术产业化上取得的坚实成果，有力推进了我国钢铁关键共性技术领域的进步。
（中国日报辽宁记者站）
相关铝硅合金特种镀层超高强度材料研发突破／生产供应对汽车行业产品白车身品质性能的影响具有积极深远的意义。见如下中国日报网2019年9月24日的专题报道。
《从0到1，从纸上到车上的技术突破 东北大学：自主研发汽车钢高韧性铝硅镀层新技术》
中国日报网
2019-09-24中国日报网官方帐号
9月18日，东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室易红亮教授团队在2019年中国汽车轻量化大会上发布高韧性新型铝硅镀层技术。团队提出了铝硅镀层和钢基体界面间高碳致脆的新理论，在汽车钢铝硅镀层强韧化领域实现从“0到1”的突破。
东北大学孵化的创业企业育材堂（苏州）材料科技有限公司将这一理论转化为界面降碳韧化技术，并通过中国马鞍山钢铁股份有限公司和鞍钢蒂森克虏伯（重庆）汽车钢有限公司批量工业试制出高韧性铝硅镀层热冲压钢产品。这一新材料可达到现有材料的同等强度，并实现韧性20-30%的提升，助推汽车零件安全性能的提升。
对比现有技术，新技术在多个维度上具有新颖性和创造性，已获得中国发明专利授权，该专利有望降低该类钢材的销售价格和零件成本。该技术一开始便引发了通用汽车(北美)材料团队的高度关注，通用汽车今年五月份正式要求马钢着手准备新钢种认证所需要的完整技术数据。
在今年六月公布的通用汽车公司全球材料新标准GMW14400中，首次增加了高韧性铝硅镀层热冲压钢，并提出了韧性提高20% 的技术要求。以推动产品应用为目标，育材堂、马钢、通用汽车组建了联合技术团队，在东风（武汉）实业量产热冲压线上进行了多轮零件热冲压验证。实验证明，采用新型钢材制造的零件碰撞性能提升达28%，延迟开裂风险大幅降低，涂装性能等各项指标均符合GMW14400标准。目前，多家国内外汽车制造商正持续追踪和评价界面降碳韧化技术。
减重节能和提高安全性，是汽车行业发展的两大重要方向。而超高强钢的应用，则是最经济有效的、可以兼顾二者的解决方案。和传统的冷冲压成形技术相比，热冲压成形技术可以克服钢板回弹严重、强度不高、成形困难、生产效率低等技术痛点，因此成为当下白车身用超高强钢的主流解决方案。
传统的无镀层热冲压钢，在加热中会导致钢板表面脱碳和氧化铁皮的产生。氧化铁皮容易脱落在模具中，增大钢板与磨具的摩擦系数，降低模具的使用寿命，而定期清理模具中的氧化铁皮，严重降低生产效率。为满足冲压件的后续处理要求，需要通过喷丸去除表面生成的氧化铁皮。而喷丸处理不仅会导致成本增加，而且影响零件的尺寸精度。
为避免热冲压钢板表面氧化和脱碳，并使其具备耐高温性和耐腐蚀性，安赛乐-米塔尔钢铁公司于1999年最早成功开发了铝硅镀层技术。这项技术有效避免了无镀层热冲压钢板表面氧化的问题，同时，在磨具保护、零件尺寸精度、耐蚀性等方面也表现出优异性能，从此热冲压成形用钢在汽车上的应用逐年快速增长，全球铝硅镀层钢板的应用已超过每年300万吨。
“铝硅镀层汽车钢板虽然有诸多优点，但汽车企业在使用过程中发现这类钢板有一个重要缺陷：韧性不足。韧性不足会直接导致汽车碰撞安全件的失效断裂，韧性不足还会导致零件延迟开裂，即零件冲压完并未开裂，但焊接装配后开裂。若这个瓶颈得到破解，汽车车门防撞梁、保险杠、B柱等这一类的安全结构件的安全性还可进一步加强。”易红亮介绍说。
“产品的缺陷和难点，必有其存在的原因，我们下决心找出这个原因，然后实现靶向攻破。”易红亮说。中国工程院院士王国栋表示，团队从理论突破入手，发现了超高强热成形汽车用钢铝硅镀层与钢基体界面间富碳致脆的物理机制，正是这从“0”到“1”的基础理论探索，才得以开发出突破硅铝镀层热冲压钢板韧性瓶颈的界面降碳韧化技术。根据汽车企业对高韧性热冲压镀层产品的设计需求、热冲压企业对降低延迟开裂风险产品的需求、钢铁企业对自主知识产权产品的需求，育材堂公司以东北大学的理论突破为基础开发出这一突破性技术。该开发过程，是一个以企业为主体，市场为导向，产学研深度融合、协同创新的生动案例。
经研究发现，铝硅镀层钢板在奥氏体加热过程中，镀层合金化使界面向22MnB5基材方向移动，形成合金化层和高铝含量的δ-铁素体扩散层，这两者均不含碳，因此导致22MnB5基材以及扩散层界面附近存在大量碳富集，并在随后的冷却过程中形成高碳马氏体。正是这层高碳马氏体的极低韧性，显著降低了铝硅镀层产品的韧性。
基于这样的理论发现，易红亮团队在无须改变镀层和基材合金成分的前提下，打出“降低镀层厚度”和“优化加热工艺”组合拳，以减少22MnB5基材与镀层间的合金化，从而降低高碳马氏体层的厚度，大大改善了铝硅镀层产品的韧性，实现了弯曲断裂应变大幅提升、延迟开裂风险大幅下降。
“这项技术始于理论创新，形成了自主知识产权，不仅中国发明专利已经获得授权，国际专利也正在申请中，该技术的产业化将在全球超过300万吨（中国近100万吨）的舞台上发挥重要作用，这是对中国汽车轻量化发展的贡献，也是中国对世界汽车工业的贡献。”中国工程院院士毛新平说。
这项依靠科学发现产生的原始创新成果，衍生出高韧性新型超高强钢铝硅镀层技术。这套技术可以在现有钢厂铝硅镀层板产线上直接生产，镀层的减薄可使企业每吨超高强汽车钢降低成本60元左右。易红亮教授团队还提出了热冲压快速加热工艺，使加热效率提升10~20%。与此同时，新型高韧性铝硅镀层技术完全满足汽车企业对涂层附着力、抗石击能力、耐腐蚀性等方面的要求。
据悉，东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室在“中国制造2025”及产业技术升级的大背景下，积极与国内外相关知名企业合作，开展了一批具有科学前瞻性、产业应用性的创新项目，在技术突破、应用研究和技术产业化上取得的坚实成果，有力推进了我国钢铁关键共性技术领域的进步。
（中国日报辽宁记者站）
【彭华岗：前三季度国企央企改革，尤其是三年行动取得重要进展，今年能够完成70%以上的目标任务】#2021年前三季度中央企业经济运行情况# 新闻发布会上，国务院国资委秘书长、新闻发言人彭华岗回答@中国新闻社 记者提问时表示，截至8月底，各地、各中央企业改革任务完成率分别达到了63.3%和50.6%，其他改革措施也都已经全面启动，加快推进。这次三年行动过程当中，通过抓经理层成员任期制和契约化管理，我们把它叫三项制度改革的“牛鼻子”，以上率下推动企业在更深更广层面实现“三能”。截至8月底，96.9%的中央企业建立子企业经理层成员任期制和契约化管理制度，比去年年底提高了30.3个百分点，已经与经理层签订了有关合同或契约的子企业占到了68.3%，比去年年底提高了45.6个百分点。改革的不断深化，有力激发了企业的发展活力。改革的不断深化，也有力地发挥了国有经济战略支撑作用。
国企改革总体上进展顺利，取得了比较好的成效，也得到了方方面面的肯定，但还有一些改革举措，尽管形势上已经做了，但实际效果还不太明显，需要进一步往深里改、往实里改。 从抓工作的角度来说，第一是要抓重点、补短板，第二是要抓机制、促落实，第三是要抓实效、提质量，第四是要抓典型、重推广。通过这些工作，今年能够完成70%以上的目标任务，力争到明年7月份之前，基本完成三年行动的目标。
国企改革总体上进展顺利，取得了比较好的成效，也得到了方方面面的肯定，但还有一些改革举措，尽管形势上已经做了，但实际效果还不太明显，需要进一步往深里改、往实里改。 从抓工作的角度来说，第一是要抓重点、补短板，第二是要抓机制、促落实，第三是要抓实效、提质量，第四是要抓典型、重推广。通过这些工作，今年能够完成70%以上的目标任务，力争到明年7月份之前，基本完成三年行动的目标。
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