【“全民”光伏下的资本盛宴：3万亿元争夺战已经打响】“6月份下发通知，9月份正式公布屋顶分布式光伏开发试点名单，屋顶分布式光伏建设可以说已经全面铺开。按比例推算，这轮装机热的安装规模将超过1000GW，按3.5元/瓦计算，将有逾3万亿元的市场规模。”泓达光伏创始人刘继茂告诉《证券日报》记者，除了民用市场外，在国家“双碳”目标下，一些高能耗企业的电费开支将会大幅增加，这类企业也在积极参与光伏电站项目建设。
对于光伏产业的未来发展形势，远光软件区块链应用事业部给出了一组乐观的数据：到2035年，光伏总装机规模有望达到30亿千瓦，全年发电量为3.5万亿千瓦时，占当年全社会用电量的28%左右。
在政策推动和产业聚焦下，光伏板块成为市场的热门话题。从6月20日国家能源局综合司下发《关于报送整县（市、区）屋顶分布式光伏开发试点方案的通知》以来截至10月20日，四个月时间，光伏产业指数（931151）涨幅达53.40%。详情→https://t.cn/A6M8TtNk

【多地零号柴油价格“批零倒挂” 民营加油站呼吁严打恶意炒作】“最近三天，零号柴油的实际批发价每吨上涨近千元，‘批零倒挂’已经让很多民营加油站吃不消了。”10月21日，河北省定州市某加油站负责人田宇（化名）对《证券日报》记者表示。
记者联系北京、内蒙古、山东、河北等地的十余家加油站了解到，近两三天，多地零号柴油的批发价格与零售价格倒挂；汽油方面则暂未出现“批零倒挂”情况。
在加油站从业者与分析人士看来，柴油价格快速上涨首先是受国际原油价格上涨驱动。此外，地炼企业开工率不足、补库存、北方进入收割季用油需求增加、季节性因素（时值零号柴油换负10号、负20号乃至负35号）等都是扰动因素，甚至柴油发电机的火爆销售也对零号柴油批发价上涨提供了支撑。采访中，同样来自河北一家加油站的张先生，特别表达了对恶意炒作行为的气愤，呼吁严厉打击。
根据国内汽柴油价格调整的“十个工作日”原则，10月22日24时，汽柴油将迎来新一轮调价窗口。业界分析师预计，零号柴油价格或将上涨300元/吨，甚至有部分加油站从业者预测每吨可能会上涨360元-400元。详情→https://t.cn/A6M8YFIQ

【“新玩家”涌现北美货运航线 班轮公司报价仍旧坚挺】自全球疫情爆发以来，全球航运市场供需失衡的情况愈演愈烈。尤其是在中国出口需求最大的北美流向，码头严重拥堵，航运市场广大客户面临的“舱位难、交付难、提柜难”现象更加突出。
针对这一现象，众多“新玩家”纷纷涌现，其中不乏一些“跨界大佬”，阿里集团于今年8月主动进军航运业，以租船的方式推出了“阿里美线快船”的服务。传统班轮公司也将“美线快航”作为提升服务的“新产品”推出市场，10月15日，中远海运官宣“美线直客特快专线”首航成功，交付速度比常规服务缩短2周以上。
此前9月底，受能耗双限、假期影响运输需求及监管窗口指导等因素影响，部分热门航线集运价格有所回调。但《证券日报》记者多方采访了解到，目前美线航运市场需求仍然旺盛，供需仍然失衡；此外，虽有部分货代报价有所回调，但船公司报价仍然坚挺，未来一段时间仍将维持高位。详情→https://t.cn/A6MH7Vh2