【广告业务遭苹果隐私新规重创 Snap盘后暴跌25% 脸书推特盘后亦大跌】Snap CEO表示,苹果公司今年早些时候推出的隐私变更对该公司广告业务的影响超出了预期。财报公布后,Snap股价盘后暴跌25%,Facebook和Twitter的股价在盘后交易中均下跌近7%,表明投资者可能担心对其财务业绩产生类似影响。https://t.cn/A6M8PCpe
【#美帝奇闻榜# 】今日份最分析:“我仇富,但我喜欢马斯克”,美国大学研究社会怪象
“我讨厌亿万富豪,但我喜欢马斯克和比尔-盖茨。”随着美国财富不平等日渐加剧,美国两所大学的研究人员对人们这种似乎矛盾的心理进行了分析。
尽管在财富不平等问题上对超级富豪们的口诛笔伐成为时髦,但实际上,当涉及到某些亿万富翁个人时,人们还是相当宽容的。
这是俄亥俄州立大学和康奈尔大学研究人员的一项新研究得出的结论,该研究发表在本周的《美国国家科学院院刊》上。他们共进行了8项独立的研究,对2800名参与者进行了调查。结论是:人们喜欢作为个体的亿万富翁,但他们不喜欢亿万富翁这个阶层。
该研究的作者总结道,在人们心目中,某个“经济地位高的人的成功可能要归功于他们的创造力、远见和努力,而‘富人’作为一个基层的成功更有可能引发对对他们有利的特权和社会结构的思考。”他们会把这些群体的财富归因于运气和“有利于他们的经济体系”。
在其中一项实验中,参与者看到了同样的事实,美国最大350家公司CEO与普通员工的薪酬差距从1995年的48倍扩大到今天的372倍,然而这一事实是以两种不同的方式给出的。
其中一组参与者读到是所有CEO的工资都涨了,而另一组看到的是一家大公司——凤凰城电子企业Avnet——的CEO的工资涨了。第二组参与者中有更多的人表示,这位CEO就应该比一般员工挣得多。
另一项研究发现,在“财富税”的问题上,当人们想到的是整个最富1%群体时,他们更支持财富税,而当具体到某些富豪个人时,他们就可能不太支持财富税。
换句话说,人们的潜在心理是:向富人征税,但请放过特斯拉CEO埃隆·马斯克、亚马逊创始人杰夫·贝佐斯或微软联合创始人比尔·盖茨这样受欢迎的亿万富翁。
这些发现可能会对现实世界产生影响。该研究的作者说,政策制定者和媒体讨论财富和不平等的方式会影响人们对极端财富差距的容忍度。
就在这项新研究出炉的同一周,美国国家经济研究局发布了一份报告,对富人与普通人之间日益扩大的财政差距进行了深入研究。结果显示,最富1%人群拥有的财富与底层90%人口拥有的财富一样多,从2001年到2016年,最富有的人的平均财富增长了49%,从770万美元增至1150万美元。
“我讨厌亿万富豪,但我喜欢马斯克和比尔-盖茨。”随着美国财富不平等日渐加剧,美国两所大学的研究人员对人们这种似乎矛盾的心理进行了分析。
尽管在财富不平等问题上对超级富豪们的口诛笔伐成为时髦,但实际上,当涉及到某些亿万富翁个人时,人们还是相当宽容的。
这是俄亥俄州立大学和康奈尔大学研究人员的一项新研究得出的结论,该研究发表在本周的《美国国家科学院院刊》上。他们共进行了8项独立的研究,对2800名参与者进行了调查。结论是:人们喜欢作为个体的亿万富翁,但他们不喜欢亿万富翁这个阶层。
该研究的作者总结道,在人们心目中,某个“经济地位高的人的成功可能要归功于他们的创造力、远见和努力,而‘富人’作为一个基层的成功更有可能引发对对他们有利的特权和社会结构的思考。”他们会把这些群体的财富归因于运气和“有利于他们的经济体系”。
在其中一项实验中,参与者看到了同样的事实,美国最大350家公司CEO与普通员工的薪酬差距从1995年的48倍扩大到今天的372倍,然而这一事实是以两种不同的方式给出的。
其中一组参与者读到是所有CEO的工资都涨了,而另一组看到的是一家大公司——凤凰城电子企业Avnet——的CEO的工资涨了。第二组参与者中有更多的人表示,这位CEO就应该比一般员工挣得多。
另一项研究发现,在“财富税”的问题上,当人们想到的是整个最富1%群体时,他们更支持财富税,而当具体到某些富豪个人时,他们就可能不太支持财富税。
换句话说,人们的潜在心理是:向富人征税,但请放过特斯拉CEO埃隆·马斯克、亚马逊创始人杰夫·贝佐斯或微软联合创始人比尔·盖茨这样受欢迎的亿万富翁。
这些发现可能会对现实世界产生影响。该研究的作者说,政策制定者和媒体讨论财富和不平等的方式会影响人们对极端财富差距的容忍度。
就在这项新研究出炉的同一周,美国国家经济研究局发布了一份报告,对富人与普通人之间日益扩大的财政差距进行了深入研究。结果显示,最富1%人群拥有的财富与底层90%人口拥有的财富一样多,从2001年到2016年,最富有的人的平均财富增长了49%,从770万美元增至1150万美元。
【大众CEO邀请马斯克为200多名高管“上课” 希望帮助内部创新】
大众CEO迪斯邀请马斯克,通过视频会议为200多名高管“上课” ,传授电动车经验,激励大众内部加快转型... 马斯克也把大众称之为汽车行业标杆,确信大众能够成功转向电动汽车。他还强调:特斯拉要比其他车企更为敏捷,源于他的管理风格,自己首先是一名工程师,并着迷于供应链、物流以及生产过程。 迪斯称,特斯拉应对芯片短缺“令人印象深刻”,使用开发软件在仅仅两三周就能转换到不同芯片上。很高兴听到我们最强劲的对手也认为,如果我们全力推动转型,我们就能成功转型。 迪斯和马斯克俩人,我愿称之为“真•朋友”典范!
大众CEO迪斯邀请马斯克,通过视频会议为200多名高管“上课” ,传授电动车经验,激励大众内部加快转型... 马斯克也把大众称之为汽车行业标杆,确信大众能够成功转向电动汽车。他还强调:特斯拉要比其他车企更为敏捷,源于他的管理风格,自己首先是一名工程师,并着迷于供应链、物流以及生产过程。 迪斯称,特斯拉应对芯片短缺“令人印象深刻”,使用开发软件在仅仅两三周就能转换到不同芯片上。很高兴听到我们最强劲的对手也认为,如果我们全力推动转型,我们就能成功转型。 迪斯和马斯克俩人,我愿称之为“真•朋友”典范!
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