#粉丝问答#
你好，首付40到50万之间，刚需自住。
比较看重地铁，工作目前在东站附近，但是，以后会换工作。有什么地方推荐的？
#郑房有问有答# 回复：
东区工作上班通勤依靠地铁，首付40-50万，1、东南方向的滨河2、东北方向的杨金。
杨金有地铁，但是短时间内坐不上，投资价值更高，5年内出行需要依靠自驾。（可以上两房，小三房预算稍微有点超）
滨河有三号线，重点考虑华发和中交的小三房；
其次是3号线地铁营岗站500米的汇航佳苑，这三个项目可以作为你的重点考虑。
#楼市动态##房价# https://t.cn/R2WxTF8
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#走向我们的小康生活# 【善作善成铿锵行 砥砺奋进奔小康 ——榆中县脱贫攻坚综述】(来源：中国甘肃网-甘肃日报)以秦将“垒石为城，树榆为塞”抵御匈奴而得名的榆中县，是国家六盘山连片特困地区扶贫县，也是兰州市唯一的国家级扶贫工作重点县。
脱贫攻坚战打响以来，榆中县委、县政府坚持因户因人精准施策，统筹各类资源，坚定不移发展富民产业，持之以恒改善基础条件，始终不渝提升公共服务，千方百计增加农民收入，至2019年4月，全县累计减贫2.1万余户8.1万余人，贫困发生率从21.3%下降到0.77%，114个建档立卡贫困村全部退出贫困村序列，实现整县脱贫摘帽。
善始善终善作善成，砥砺奋进齐奔小康。在脱贫攻坚的收官之年，榆中全县干部群众正鼓足干劲，奋力拼搏，确保按时与全国人民一道迈入小康。
产业支撑富起来
时至深秋，位于榆中县甘草店镇东村的千亩无籽西瓜种植基地，迎来丰收后的平静。
放眼望去，4000多个“一”字排开的塑料大棚，在秋阳的映照下熠熠生辉。
“川区这么好一片地，以前每亩就一两千元的收入，现在种了无籽西瓜，一亩地产值一万五到两万元呢。”甘草店镇党委书记魏立荣告诉记者。
魏立荣所言不虚——从种植洋芋、饲草，到种植无籽西瓜，从去年开始，这片土地的产值整整翻了10倍！而巨变的背后，是当地因地制宜发展产业不断探索结出的硕果。
无籽西瓜项目是当地根据产业发展需要，在榆中县金土地农科贸有限责任公司的带动组织下，与浙商合作打造的一个项目。去年，通过流转甘草店镇东村、西村、三墩营村的2200亩土地，建设起4200个大棚种植无籽西瓜。
“这里具有独特的山区气候，昼夜温差大、日照时间长，非常适合种植无籽西瓜。”来自浙江台州的老板周良福告诉记者，“今年是第一年收获，品质好不愁卖，价格最高的时候地头收购价一斤达到4元，销售额达3000万元。随着技术提升和产量增加，以后收入肯定会越来越好。”
丰收的喜悦同样洋溢在基地务工的农户脸上。甘草店镇东村东下社的贫困户张得平是基地的老员工，从洋芋基地到无籽西瓜基地，他都是这里最忙的人之一。聊起以前和现在的收入状况，他笑着说：“现在每个月工资涨了600元呢！”
据了解，这个基地采取“公司+商家+基地+农户”的发展模式，在育苗、移栽以及采摘阶段，日均劳务用工量在四五百人左右，为像张得平这样的贫困群众提供了家门口就业的机会。
发展特色产业是贫困户摆脱贫困的长久之策和主要途径。榆中县聚焦多元特色产业发展，大力发展优势产业，拓展增收渠道，着力促进贫困群众稳定脱贫。通过打造高原夏菜、百合等9大产业联盟，复制推广科学发展模式，真正把脱贫成果“定”在产业链上。2019年，榆中县高原夏菜和中药材种植规模分别达到31万亩、10.5万亩，直接带动6万户群众参与特色产业全产业链发展。
脱贫产业蓬勃发展，为榆中贫困群众脱贫致富添足马力。榆中县在全省首创落实农业企业精准链接帮带贫困户发展机制，指导农业龙头企业与贫困户签订产业发展帮带协议，通过全方位产业帮带实现稳定增收。建成宏鑫、康源公司等32家扶贫车间，按照“劳务保底收入+入股分红”方式，带动贫困户稳定增收。大力推广“康源蔬菜”“宏鑫药材”“芳美肉牛”等产业发展模式，全力带动贫困户创业增收。组建高原夏菜产业化联盟，打造产业扶贫“国字号”品牌的做法，被省委省政府作为先进典型在全省推广。
在发展产业的同时，榆中县还十分注重村级集体经济多元发展，将构筑脱贫攻坚主阵地与发展壮大村集体经济结合起来。累计投入村级集体资金1.3亿元，出台扶持政策，全县114个贫困村按照入股合作社分红或村集体经济六种发展模式，培育壮大村级经营主体。如今，全县114个贫困村集体经济收入全部达到2万元以上，有110个村集体经济突破5万元，彻底消除了集体经济“空壳村”。
挪出穷窝美起来
交通闭塞、自然条件恶劣、生态脆弱，一方水土养不活一方人，是榆中许多农村群众贫困的主要原因。
挪穷窝，方能拔穷根。精准脱贫工作中，榆中县把易地扶贫搬迁作为一项重要任务，切实加大对困难群众的安置力度。
深秋的一个下午，阳光洒满榆中县城。忙碌了一上午的白海霞结束了在饭馆的工作，回到位于榆中县城东部幸福家园小区的家中。
“只花了1万元就住上100多平方米的新楼房，我打心眼里感谢党和政府。”白海霞把家里收拾得窗明几净，格外温馨，能感觉出她对来之不易的幸福生活发自内心的珍惜。
白海霞原本住在中连川乡大湾村大湾社，位于榆中北部山区。家中两位老人上了岁数，两个女儿都在读书。多年来，一家人守着30多亩薄田，住在父辈盖的土房子里，日子过得紧紧巴巴。
2018年12月，随着榆中县城幸福家园易地扶贫搬迁安置点的建成，白海霞同许多贫困户一同从大山深处搬了出来，搬进县城的楼房里，生活也由此发生了翻天覆地的变化。
“搬出来打工方便多了！我现在每天在家附近的一个餐馆打工，每月有2000元的收入。”白海霞笑着说，如今两个孩子一个在新区上学，一个在西安上学，日子越过越有盼头。
和白海霞一样，搬进幸福家园的贫困户共有607户2235人。如今，他们都在这里开启了自己的幸福新生活。
榆中县还在许多适宜居住的村子建设集中安置区，让贫困群众就近实现了易地搬迁。
正值下午，走进韦营乡韦家营村，村道宽敞整洁，青砖白瓦的房屋在阳光下分外耀眼。
“以前在山坡上住的土房子，干啥都不方便。如今，走的硬化路，喝的自来水，用的是水厕，闲了在小广场晒太阳，日子美着呢。” 75岁的韦如志老人开心地说。
2019年底，总投资1000余万元的韦家营村50户易地扶贫搬迁安置房全部建成，50户村民全部搬迁入住，村内巷道实现了全部砖化、亮化覆盖。
韦如志老人将自家的5亩地流转给合作社，每亩地有80元的收入。自己还在合作社务工，每月可以领到1800元的工资。
“干了一辈子活，现在也是闲不住！” 韦如志感慨地说，“日子好了，干活都有精神了！”
据介绍，“十三五”期间，榆中县投资约2.87亿元，建成幸福家园、夏官营、金崖、甘草店等4个易地扶贫搬迁集中安置点，安置农户964户3581人。同时，狠抓住房保障工程，对全县9.38万余户农户房屋进行安全等级鉴定，累计改造农村C、D级危旧房屋7210户，落实补助资金1.35亿元，全面消除了农村危房。
不仅要让易地扶贫搬迁群众搬出来，还要让他们稳得住、能致富。为此，榆中县把易地扶贫搬迁配套产业作为脱贫攻坚后期的主要工作来抓，不仅依托扶贫车间解决群众家门口就业问题，还结合李家庄、浪街、栖云小镇等乡村旅游扶贫项目，打造高标准的田园综合体，建设期用工优先照顾本地贫困群众，建成后带动周边群众发展乡村旅游增加收入。
一系列行之有效的举措，使越来越多的贫困群众打破住房等基础条件的桎梏，阔步走在致富路上。
生态旅游火起来
一场秋雨过后，兴隆山里云雾缭绕，五彩斑斓，景色宜人。在位于榆中县南部、兴隆山后山的马坡乡上庄村里，一处灰瓦白墙的中式三层四合院尤为醒目。
“现在我们看到的建筑就是游客接待中心。”马坡乡乡长马燕玲告诉记者，这里是今年当地依托天津市宁河区东西部扶贫协作项目打造的“寒山小镇”生态旅游项目。
马坡乡位于兰州市东南50公里，属高寒二阴山区。随着脱贫攻坚力度不断加大，马坡乡将巩固脱贫成果和乡村振兴有效衔接作为发展方向。采取政府搭桥、企业投资的方式，以“寒山小镇”为载体，带动周边群众发展特色生态旅游。
为此，马坡乡成立了寒山生态农业开发有限公司，在周边村落选择5户建档立卡贫困户，帮他们装修客房，带动贫困户参与到生态旅游产业中来。
“客源由公司来带，装修由公司负责，但是收入全部归我们。”41岁的村民丁玉花是村里的贫困户，丈夫常年外出打工，自己在家一边带孩子一边种地，收入很不稳定。
今年5月，天津市宁河区帮扶工作队投资5万元帮丁玉花改造升级了住房，并在她家装修出一间干净整洁的客房，还为小院挂上了一个好看的木质门匾，上面写着“寒山小镇三号院”。
“十一”期间，兰州来的客人入住三号院，是丁玉花接到的第一单生意。每人每晚50元的收入虽然不多，但对于家庭贫困的丁玉花来说，生态旅游让她吃下了一颗“定心丸”，也看到了美好的前景。
“没想到我家的山野菜和猪油盒居然深受城里客人的喜爱。”丁玉花说，有了这间客房，自己只想多学点厨艺，多接待些客人，多赚点钱。
脱贫攻坚让丁玉花这样的贫困群众看到了生活的希望，她的儿子如今也顺利考上厦门华侨大学，生活充满着希望。
不仅仅是马坡乡，近年来，榆中县依托良好的自然环境和地理位置优势，持续推进乡村旅游，打造了众多有特色、吸引人的景点。浪街，就是其中之一。
秋日里，走在浪街青砖铺就的古朴小吃街上，各类仿古建筑错落有致，在蓝天白云映衬下显得颇有韵味。“北京爆肚”“陕西油泼扯面”等小吃店鳞次栉比，商户招揽生意的吆喝声此起彼伏。
浪街村位于榆中县小康营乡，距县城5公里，村落东西狭长，西临兴隆山脉，北接凤凰山，旁邻栖云山。
浪街村村支书吴永忠说，脱贫攻坚开始后，村里人就浪街村怎么发展进行了多次讨论和商议，最终大伙一致认为，浪街村紧邻兴隆山景区，又有原生态的村容村貌，发展旅游的自然条件优越，优势明显。
说干就干。吴永忠组织村里43户家庭条件较好的农户集资1000万元改造村落，发展乡村旅游。
2018年7月，浪街村试营业。起初，前来的游客并不多，大伙的心都“悬”了起来，甚至有人开始怀疑当初的选择。
“直到国庆长假，村里一天就涌来几千游客，我的心才踏实下来。”吴永忠说，浪街项目带动全村81户建档立卡贫困户在景区创业、就业，仅小吃街的48户商户里就有六成是本村村民。
2019年，浪街全年营业收入500万元，利润达200万元——对于一个村而言，这是一份亮眼的“成绩单”。吴永忠介绍，目前村里正在规划提升生态旅游品质，增加农特产品附加值，打造更出名、更响亮的“浪街”品牌。
生态旅游遍地开花，李家庄田园综合体也是近年来榆中乡村旅游发展的一大亮点。
距离兰州近，紧邻兴隆山景区，交通便利，小旅游基础扎实……凭借着众多优势，李家庄田园综合体开了榆中县生态旅游发展的先例，着力探索生态旅游新模式，使其成为全国首批8个田园综合体建设试点之一。今年9月，全国乡村旅游与民宿工作现场会在这里召开。
值得一提的是，李家庄村探索建立“党建+田园综合体”发展模式，将全村5000多亩地折股入股农民专业合作社，年终按股分红，带动村民803户，户均年增收3.6万元。并分期分批举办种植技术等专业技能培训班，培育致富带头人。2019年，实现收益2980万元，提供就业岗位2800多个，带动3个村、2000多户、8000多名农民共同致富。同时，乡村环境建设治理与乡村旅游融合推动，建成省市级美丽乡村37个、小康达标村236个、环境整洁村132个，全县乡村生态环境得到全面改善与提升。
马坡、浪街、李家庄……一个个乡村旅游亮点让我们看到，榆中县坚持补短板、促改革、促升级、促转型，在基础设施、旅游环境、乡村旅游和旅游富民等领域取得有效突破，已经探索出了“耕”上田园景观、“种”出乡村旅游、建起黄河美宿、乐享幸福生活的乡村旅游发展新模式。
2019年，全县接待游客627.9万人次，实现旅游综合收入48.02亿元。“吃着旅游饭，致富路子宽”的美好蓝图，已在榆中大地徐徐铺开。
脱贫攻坚战打响以来，榆中县委、县政府坚持因户因人精准施策，统筹各类资源，坚定不移发展富民产业，持之以恒改善基础条件，始终不渝提升公共服务，千方百计增加农民收入，至2019年4月，全县累计减贫2.1万余户8.1万余人，贫困发生率从21.3%下降到0.77%，114个建档立卡贫困村全部退出贫困村序列，实现整县脱贫摘帽。
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“这里具有独特的山区气候，昼夜温差大、日照时间长，非常适合种植无籽西瓜。”来自浙江台州的老板周良福告诉记者，“今年是第一年收获，品质好不愁卖，价格最高的时候地头收购价一斤达到4元，销售额达3000万元。随着技术提升和产量增加，以后收入肯定会越来越好。”
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白海霞原本住在中连川乡大湾村大湾社，位于榆中北部山区。家中两位老人上了岁数，两个女儿都在读书。多年来，一家人守着30多亩薄田，住在父辈盖的土房子里，日子过得紧紧巴巴。
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正值下午，走进韦营乡韦家营村，村道宽敞整洁，青砖白瓦的房屋在阳光下分外耀眼。
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韦如志老人将自家的5亩地流转给合作社，每亩地有80元的收入。自己还在合作社务工，每月可以领到1800元的工资。
“干了一辈子活，现在也是闲不住！” 韦如志感慨地说，“日子好了，干活都有精神了！”
据介绍，“十三五”期间，榆中县投资约2.87亿元，建成幸福家园、夏官营、金崖、甘草店等4个易地扶贫搬迁集中安置点，安置农户964户3581人。同时，狠抓住房保障工程，对全县9.38万余户农户房屋进行安全等级鉴定，累计改造农村C、D级危旧房屋7210户，落实补助资金1.35亿元，全面消除了农村危房。
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一系列行之有效的举措，使越来越多的贫困群众打破住房等基础条件的桎梏，阔步走在致富路上。
生态旅游火起来
一场秋雨过后，兴隆山里云雾缭绕，五彩斑斓，景色宜人。在位于榆中县南部、兴隆山后山的马坡乡上庄村里，一处灰瓦白墙的中式三层四合院尤为醒目。
“现在我们看到的建筑就是游客接待中心。”马坡乡乡长马燕玲告诉记者，这里是今年当地依托天津市宁河区东西部扶贫协作项目打造的“寒山小镇”生态旅游项目。
马坡乡位于兰州市东南50公里，属高寒二阴山区。随着脱贫攻坚力度不断加大，马坡乡将巩固脱贫成果和乡村振兴有效衔接作为发展方向。采取政府搭桥、企业投资的方式，以“寒山小镇”为载体，带动周边群众发展特色生态旅游。
为此，马坡乡成立了寒山生态农业开发有限公司，在周边村落选择5户建档立卡贫困户，帮他们装修客房，带动贫困户参与到生态旅游产业中来。
“客源由公司来带，装修由公司负责，但是收入全部归我们。”41岁的村民丁玉花是村里的贫困户，丈夫常年外出打工，自己在家一边带孩子一边种地，收入很不稳定。
今年5月，天津市宁河区帮扶工作队投资5万元帮丁玉花改造升级了住房，并在她家装修出一间干净整洁的客房，还为小院挂上了一个好看的木质门匾，上面写着“寒山小镇三号院”。
“十一”期间，兰州来的客人入住三号院，是丁玉花接到的第一单生意。每人每晚50元的收入虽然不多，但对于家庭贫困的丁玉花来说，生态旅游让她吃下了一颗“定心丸”，也看到了美好的前景。
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不仅仅是马坡乡，近年来，榆中县依托良好的自然环境和地理位置优势，持续推进乡村旅游，打造了众多有特色、吸引人的景点。浪街，就是其中之一。
秋日里，走在浪街青砖铺就的古朴小吃街上，各类仿古建筑错落有致，在蓝天白云映衬下显得颇有韵味。“北京爆肚”“陕西油泼扯面”等小吃店鳞次栉比，商户招揽生意的吆喝声此起彼伏。
浪街村位于榆中县小康营乡，距县城5公里，村落东西狭长，西临兴隆山脉，北接凤凰山，旁邻栖云山。
浪街村村支书吴永忠说，脱贫攻坚开始后，村里人就浪街村怎么发展进行了多次讨论和商议，最终大伙一致认为，浪街村紧邻兴隆山景区，又有原生态的村容村貌，发展旅游的自然条件优越，优势明显。
说干就干。吴永忠组织村里43户家庭条件较好的农户集资1000万元改造村落，发展乡村旅游。
2018年7月，浪街村试营业。起初，前来的游客并不多，大伙的心都“悬”了起来，甚至有人开始怀疑当初的选择。
“直到国庆长假，村里一天就涌来几千游客，我的心才踏实下来。”吴永忠说，浪街项目带动全村81户建档立卡贫困户在景区创业、就业，仅小吃街的48户商户里就有六成是本村村民。
2019年，浪街全年营业收入500万元，利润达200万元——对于一个村而言，这是一份亮眼的“成绩单”。吴永忠介绍，目前村里正在规划提升生态旅游品质，增加农特产品附加值，打造更出名、更响亮的“浪街”品牌。
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距离兰州近，紧邻兴隆山景区，交通便利，小旅游基础扎实……凭借着众多优势，李家庄田园综合体开了榆中县生态旅游发展的先例，着力探索生态旅游新模式，使其成为全国首批8个田园综合体建设试点之一。今年9月，全国乡村旅游与民宿工作现场会在这里召开。
值得一提的是，李家庄村探索建立“党建+田园综合体”发展模式，将全村5000多亩地折股入股农民专业合作社，年终按股分红，带动村民803户，户均年增收3.6万元。并分期分批举办种植技术等专业技能培训班，培育致富带头人。2019年，实现收益2980万元，提供就业岗位2800多个，带动3个村、2000多户、8000多名农民共同致富。同时，乡村环境建设治理与乡村旅游融合推动，建成省市级美丽乡村37个、小康达标村236个、环境整洁村132个，全县乡村生态环境得到全面改善与提升。
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2019年，全县接待游客627.9万人次，实现旅游综合收入48.02亿元。“吃着旅游饭，致富路子宽”的美好蓝图，已在榆中大地徐徐铺开。
#轨道交通# 福州多条地铁线延伸 地铁5号线或将延伸至马尾
据媒体报道，闽侯县委书记叶仁佑日前接受专访时表示，闽侯将按照“沿江向海、东进南下”的战略构想，对标福州中心城区，补短板、强弱项，加快建设滨江新城。同时，完善交通路网建设，打通三条战略通道，推动三条轨道交通向闽侯延伸，拉开城市发展框架，实现与中心城区无缝对接。
据了解，三条战略通道指的是，从中心县城连接闽侯二桥、竹岐316国道、上街国宾大道直至祥谦的中心大道；沿着闽江、乌龙江沿线的滨江景观大道；利用福银高速，环旗山、五虎山，贯通竹岐至青口的环山大道。
目前，三条战略通道建设已进入实施阶段，力争5年内打通。届时，这三条大通道与福州地铁2号线、5号线、滨海快线连接起来，闽侯将建成环城大道，形成闭环，逐步拉开空间框架，衔接福州主城区。而“推动三条轨道交通向闽侯延伸”则属于官方首次提出，目前还未有相关规划可以明确具体哪三条轨道交通线路。
通过查询2018年8月24日福州市发改委发布的“福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）调整公示”，找到了已有的两条轨道交通规划。
一、荆溪→甘蔗！福州地铁5号线二期拟纳入规划
2020年6月23日福州市发改委回复市民相关咨询时表示，福州市正在开展城市轨道交通新一轮线网规划修编及第三期建设规划前期研究工作，5号线二期拟纳入，但该方案正处于研究阶段，具体线路走向、站点设置、开工时间等尚未明确，待明确后会按程序及时向社会公布。
据了解，福州地铁5号线二期将由荆溪延伸至闽侯县城！根据2018年8月24日，福州市发改委发布的《福州市城市轨道交通线网规划(2012年修编)调整公示》，福州地铁5号线由东南向西北方向，贯穿南台岛，同时也是唯一一条延伸至闽侯荆溪、甘蔗区域的地铁线路，将仓山与闽侯荆溪紧密联系起来，补充了闽侯荆溪、甘蔗地区的地铁空白，是福州西区的重要交通干道！其延伸段深入甘蔗，方便甘蔗市民的生活，未来势必成为该地区发展的巨大动力。
闽侯县提出将举全县之力推动荆甘一体化战略，打造现代化宜居宜业的福州西新城。未来地铁五号线一期通车，以及五号线二期规划实施，闽侯重点打造的这座福州西新城值得期待。
二、苏洋→竹岐！地铁2号线西延伸线拟纳入新一轮规划
2020年4月28日，福州发改委回复市民相关咨询时表示，根据已批复的《福州市轨道交通线网规划（2012年修编）调整》方案，2号线拟延伸服务竹岐。
地铁开工建设前须批复线网规划、建设规划、工可、初步设计等，福州市将根据沿线发展情况、客流预测结果和城市财力等情况，统筹考虑适时开展下阶段报批。
福州地铁二号线分为东西两个延伸段，其中东延线已于7月8日获国家发改委批复。对于地铁2号线西延伸段显然市民关注相对较少。根据2018年8月福州发改委发布的“福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）调整公示”。福州地铁2号线西延伸线起点位于苏洋站，终点设在竹岐，拟设四个车站。
需要指出的是，福州市轨道交通第二轮建设规划调整在今年7月刚获得国家发改委的批复，新一轮线网修编及第三轮建设规划方案尚未确定。根据国家相关规定，需已获批地铁项目建设完成70%时方可开展下一轮轨道交通规划报批。
根据先前媒体报道，福州第三轮地铁规划，预计6条，分别为：3号线、5号线荆溪甘蔗闽侯城区延长线、6号线延长线、8号线、9号线、4号线闭环。
也就是说，第三轮规划并未提及三条轨道交通想闽侯延伸，最终如何规划，具体线路走线，也只有等到规划出炉那天才能明确。
但无论如何，三条轨道交通线路延伸，对于闽侯全面加快开发建设，形成福州经济发展新的增长极将起到至关重要的作用。
马尾延伸地铁最新消息
据媒体报道，10月3日，福州经济技术开发区委书记、马尾区委书记游通铃在接受采访时表示，马尾将坚定不移传承“3820”战略工程的思想精髓，融入现代化国际城市建设，全方位推动马尾高质量发展超越。
同时表示，马尾将补齐民生短板，快推进2号线延伸段动工，积极争取地铁5号线延伸至马尾，加快开发区医院争创三级综合医院，大力推进华伦高中落地建设，用好用活教育基金，推动公共服务提质增效。
这也是马尾官方首次表态，将积极争取地铁5号线延伸至马尾。需要指出的是，目前还未有相关的规划信息出炉。
通过2018年8月24日，福州市发改委发布的“福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）调整公示”找到了相关规划。
从线路图可以看到，福州地铁5号线终点站设在火车南站，但从火车南站往北跨越闽江，在东江滨与地铁2号线东延线相连，有一条线路被用虚线标注，地铁5号线延伸至马尾，是否就是该虚线标注的走向，目前还未有官方消息确认。
据了解，福州市轨道交通第二轮建设规划调整在今年7月刚获得国家发改委的批复，新一轮线网修编及第三轮建设规划方案尚未确定。根据国家相关规定，需已获批地铁项目建设完成70%时方可开展下一轮轨道交通规划报批。
据媒体报道，福州第三轮地铁规划，预计6条，分别为：3号线、5号线荆溪甘蔗闽侯城区延长线、6号线延长线、8号线、9号线、4号线闭环。
也就是说，第三轮规划并未提及地铁5号线延伸至马尾，最终如何规划，具体线路走线，也只有等到规划出炉那天才能明确。
作为福州城市发展战略的必经之地，马尾核心板块无论是经济建设还是社会事业要实现跨越式发展，首先在交通建设方面，迫切需要与主城区同频共振，地铁成为十分重要的着力点。
如若最终落地，未来马尾片区实现地铁2号线东线和地铁5号线双地铁覆盖，将进一步加强马尾与福州主城区、三江口片区的联系。
附福州地铁5号线最新进展：
9月28日，福州市城乡建设局发布消息透露，地铁5号线工程共有站点19个、盾构区间19个，截至2020年8月底，共有16个站点已主体结构封顶，3个站点正在进行主体结构施工；7个区间双线洞通，12个区间正在进行盾构施工，累计已完成投资约98.5亿元。
据媒体报道，福州地铁5号线一期工程将分两期开通，其中前期开通段为“荆溪新城站-螺州镇站”区间，预计2021年12月30日初期运营。后期开通段为“螺洲镇站-福州火车南站”区间。
根据规划，福州地铁5号线一期全线共设20座车站，均为地下站。分别为：荆溪新城站、农林大学站、洪塘路站、金林路站、金华路站、金山站、金环路站、浦上大道站、建新南路站、凤山路站、福湾路站、齐安路站、吴山站、当埔路站、欢乐谷站、帝封江站、螺洲镇站、高仕路站、城锦路站、福州南站。
该线路途经闽侯城区、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接奥体中心、福州南站等重要节点。项目连接南台岛各组团，对于支撑南台岛发展，加强外围组团与中心城区联系，实现轨道交通网络整体效益具有重要作用。
据媒体报道，闽侯县委书记叶仁佑日前接受专访时表示，闽侯将按照“沿江向海、东进南下”的战略构想，对标福州中心城区，补短板、强弱项，加快建设滨江新城。同时，完善交通路网建设，打通三条战略通道，推动三条轨道交通向闽侯延伸，拉开城市发展框架，实现与中心城区无缝对接。
据了解，三条战略通道指的是，从中心县城连接闽侯二桥、竹岐316国道、上街国宾大道直至祥谦的中心大道；沿着闽江、乌龙江沿线的滨江景观大道；利用福银高速，环旗山、五虎山，贯通竹岐至青口的环山大道。
目前，三条战略通道建设已进入实施阶段，力争5年内打通。届时，这三条大通道与福州地铁2号线、5号线、滨海快线连接起来，闽侯将建成环城大道，形成闭环，逐步拉开空间框架，衔接福州主城区。而“推动三条轨道交通向闽侯延伸”则属于官方首次提出，目前还未有相关规划可以明确具体哪三条轨道交通线路。
通过查询2018年8月24日福州市发改委发布的“福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）调整公示”，找到了已有的两条轨道交通规划。
一、荆溪→甘蔗！福州地铁5号线二期拟纳入规划
2020年6月23日福州市发改委回复市民相关咨询时表示，福州市正在开展城市轨道交通新一轮线网规划修编及第三期建设规划前期研究工作，5号线二期拟纳入，但该方案正处于研究阶段，具体线路走向、站点设置、开工时间等尚未明确，待明确后会按程序及时向社会公布。
据了解，福州地铁5号线二期将由荆溪延伸至闽侯县城！根据2018年8月24日，福州市发改委发布的《福州市城市轨道交通线网规划(2012年修编)调整公示》，福州地铁5号线由东南向西北方向，贯穿南台岛，同时也是唯一一条延伸至闽侯荆溪、甘蔗区域的地铁线路，将仓山与闽侯荆溪紧密联系起来，补充了闽侯荆溪、甘蔗地区的地铁空白，是福州西区的重要交通干道！其延伸段深入甘蔗，方便甘蔗市民的生活，未来势必成为该地区发展的巨大动力。
闽侯县提出将举全县之力推动荆甘一体化战略，打造现代化宜居宜业的福州西新城。未来地铁五号线一期通车，以及五号线二期规划实施，闽侯重点打造的这座福州西新城值得期待。
二、苏洋→竹岐！地铁2号线西延伸线拟纳入新一轮规划
2020年4月28日，福州发改委回复市民相关咨询时表示，根据已批复的《福州市轨道交通线网规划（2012年修编）调整》方案，2号线拟延伸服务竹岐。
地铁开工建设前须批复线网规划、建设规划、工可、初步设计等，福州市将根据沿线发展情况、客流预测结果和城市财力等情况，统筹考虑适时开展下阶段报批。
福州地铁二号线分为东西两个延伸段，其中东延线已于7月8日获国家发改委批复。对于地铁2号线西延伸段显然市民关注相对较少。根据2018年8月福州发改委发布的“福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）调整公示”。福州地铁2号线西延伸线起点位于苏洋站，终点设在竹岐，拟设四个车站。
需要指出的是，福州市轨道交通第二轮建设规划调整在今年7月刚获得国家发改委的批复，新一轮线网修编及第三轮建设规划方案尚未确定。根据国家相关规定，需已获批地铁项目建设完成70%时方可开展下一轮轨道交通规划报批。
根据先前媒体报道，福州第三轮地铁规划，预计6条，分别为：3号线、5号线荆溪甘蔗闽侯城区延长线、6号线延长线、8号线、9号线、4号线闭环。
也就是说，第三轮规划并未提及三条轨道交通想闽侯延伸，最终如何规划，具体线路走线，也只有等到规划出炉那天才能明确。
但无论如何，三条轨道交通线路延伸，对于闽侯全面加快开发建设，形成福州经济发展新的增长极将起到至关重要的作用。
马尾延伸地铁最新消息
据媒体报道，10月3日，福州经济技术开发区委书记、马尾区委书记游通铃在接受采访时表示，马尾将坚定不移传承“3820”战略工程的思想精髓，融入现代化国际城市建设，全方位推动马尾高质量发展超越。
同时表示，马尾将补齐民生短板，快推进2号线延伸段动工，积极争取地铁5号线延伸至马尾，加快开发区医院争创三级综合医院，大力推进华伦高中落地建设，用好用活教育基金，推动公共服务提质增效。
这也是马尾官方首次表态，将积极争取地铁5号线延伸至马尾。需要指出的是，目前还未有相关的规划信息出炉。
通过2018年8月24日，福州市发改委发布的“福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）调整公示”找到了相关规划。
从线路图可以看到，福州地铁5号线终点站设在火车南站，但从火车南站往北跨越闽江，在东江滨与地铁2号线东延线相连，有一条线路被用虚线标注，地铁5号线延伸至马尾，是否就是该虚线标注的走向，目前还未有官方消息确认。
据了解，福州市轨道交通第二轮建设规划调整在今年7月刚获得国家发改委的批复，新一轮线网修编及第三轮建设规划方案尚未确定。根据国家相关规定，需已获批地铁项目建设完成70%时方可开展下一轮轨道交通规划报批。
据媒体报道，福州第三轮地铁规划，预计6条，分别为：3号线、5号线荆溪甘蔗闽侯城区延长线、6号线延长线、8号线、9号线、4号线闭环。
也就是说，第三轮规划并未提及地铁5号线延伸至马尾，最终如何规划，具体线路走线，也只有等到规划出炉那天才能明确。
作为福州城市发展战略的必经之地，马尾核心板块无论是经济建设还是社会事业要实现跨越式发展，首先在交通建设方面，迫切需要与主城区同频共振，地铁成为十分重要的着力点。
如若最终落地，未来马尾片区实现地铁2号线东线和地铁5号线双地铁覆盖，将进一步加强马尾与福州主城区、三江口片区的联系。
附福州地铁5号线最新进展：
9月28日，福州市城乡建设局发布消息透露，地铁5号线工程共有站点19个、盾构区间19个，截至2020年8月底，共有16个站点已主体结构封顶，3个站点正在进行主体结构施工；7个区间双线洞通，12个区间正在进行盾构施工，累计已完成投资约98.5亿元。
据媒体报道，福州地铁5号线一期工程将分两期开通，其中前期开通段为“荆溪新城站-螺州镇站”区间，预计2021年12月30日初期运营。后期开通段为“螺洲镇站-福州火车南站”区间。
根据规划，福州地铁5号线一期全线共设20座车站，均为地下站。分别为：荆溪新城站、农林大学站、洪塘路站、金林路站、金华路站、金山站、金环路站、浦上大道站、建新南路站、凤山路站、福湾路站、齐安路站、吴山站、当埔路站、欢乐谷站、帝封江站、螺洲镇站、高仕路站、城锦路站、福州南站。
该线路途经闽侯城区、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接奥体中心、福州南站等重要节点。项目连接南台岛各组团，对于支撑南台岛发展，加强外围组团与中心城区联系，实现轨道交通网络整体效益具有重要作用。
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