五菱凯捷缘何一击即中？10万级家用车，却有大四座豪华体验
#五菱凯捷#
抽文：对于家庭用户来说，五菱凯捷功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上比较上档次，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
正文：
在中国，五菱被称为“神车”，以高性价比著称，几万块钱的五菱宏光即可走遍神州大地。一句“人民需要什么，五菱就造什么”，完美地诠释了这个企业的价值观。
五菱的“神”，最关键一点是能把高端的体验做出“白菜价”，比如去年11月1日上市的五菱凯捷，定位大四座家用车，第二排堪比飞机头等舱，但价格仍然控制在了10万左右。对自己是突破，对用户是越级。
这款车一上市，立即成了中国普通汽车用户消费升级的重要选项。根据乘联会数据，截至目前累计销量破5万，连续五个月蝉联中国自主品牌乘用MPV冠军。在市场竞争激烈的今天，五菱凯捷一击即中靠什么？
紧扣民生诉求，为普通人量身定制
要论对平民级市场的把握能力，五菱无人能出其右。这个品牌是从基层一步步成长起来的，微面时代的五菱之光等车型，成功卖到了中国的“田间地头”，接下来又靠五菱宏光这款入门级MPV，成功承接用户的第一阶段的升级需求。不夸张地说，五菱几乎是切着用户的脉推新车，出一款爆一款。
现在，随着中国经济的发展，人民生活水平也水涨船高，消费升级也再次成为重要诉求，不只是高端用户，也包括入门级用户。以数量庞大的五菱宏光用户为例，就有很大一部分进入到换车的周期，其中又有很大的比例有了更高端的享受型家用诉求，而五菱宏光PLUS这种普通升级版无法满足需求。
同时还有两个刚性群体。第一、日益增加的二胎家庭，对车子的功能性和舒适性有了更高的要求。第二、个体创业潮催生了大量入门级老板，他们要求车子不仅要实用，还要有一定的档次感，谈生意时可以提高签单率。
基于这个背景，五菱适时提升品牌形象，打造全球银标，并推出了首款新车凯捷，这款车主打大四座家用车，以4+x的形式，保证90%的应用场景更舒适，而当需要的时候，也可以变身6座，实现两全其美。
舒适和实用兼备，凯捷的魔术大四座
一直以来，五菱品牌旗下车型都是主打高性价比，以入门级价格为主，比如五菱宏光的顶配也在不超过6万，而五菱凯捷是换银标后首款车型，并且首次站上10万元级这个主流价位，如何让用户接受品牌的升级？方法仍是以性价比为基础的高价值感。
首先，凯捷充分考虑到核心用户群对大空间的需求，将车身尺寸做到了尽量大，长宽高分别为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，在车内空间上保证了舒适性和实用性兼备。
在此基础上，五菱凯捷充分考虑到了各种家庭用车场景，将车辆的布局以及空间设计发挥到了极致。五菱凯捷座椅布局的设计是最大的亮点，采用了4+x的理念，这个设计灵活机动，和本田的“魔术座椅”异曲同工，充分考虑到目标用户群的实际需求，绝不是噱头。
如果不超过四个人，可以将第三排放倒，形成4+0的“大四座”格局，不管是两口之家、三口之家，还是有二胎的四口之家，都足够满足需求。而此时，第三排可以隐形放倒，并完全收纳至与地板平齐，整体容积可以达1514L，出去玩的时候孩子的车子、帐篷，以及各种玩具都游刃有余。
而第二排是最大亮点，虽然只是10万元级的车型，但在这排座椅上却下了“猛料”，材质和做工都非常高档，拥有72度开角独立腿托，舒适度堪比飞机头等舱。并且，在第三排座椅收纳后，第二排可以前后左右移动，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm，形成“大四座”的高级乘坐效果。这种“黄金第二排”的理念，可以参考丰田埃尔法等明星保姆车的风格，给人的感觉非常豪华、上档次。
如果乘坐人数多，第三排可以恢复正常，变成六座布局，并且第三排两个座椅是独立的，可以根据人数选择4+1或4+2的形式。这对于二胎家庭，又充分考虑到有老人在的应用场景，非常贴心、实用。
动力系统稳定舒适，安全和智能越级
当然，对于一款车，动力和安全这两个关键点也绝不能含糊。五菱凯捷延续了五菱品牌的良好口碑，并且是目前最高端的车型，自然在核心问题更加精益求精。
该车搭载1.5T+CVT的动力组合，发动机匹配的是美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，动力表现比肩主流2.4L自然吸气车型，但是百公里油耗才7.9L。虽然家用车以稳为主，但五菱凯捷的动力绝对够用，而且平顺性也非常不错，整体上是偏舒适的设计。
不仅如此，五菱凯捷底盘架构也是采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架，为车身提供了非常好的侧向支撑。再搭配荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可以完美适应多种路况，有效过滤路面的细碎震动，行驶质感偏舒适性调校，完美匹配家用车定位。
配置方面一直是自主品牌的强项，一直以高性价比著称的五菱自然也不例外。在大家最关注的安全性方面，凯捷全系标配博世最新的ESP9.3车身稳定系统，ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、定速巡航等配置应有尽有，而顶配升级了全速自适应巡航、弯道巡航辅助等。
在被动安全方面，五菱凯捷车身刚性方面非常出色，采用了63%的高强度钢，拥有6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有360°全景影像等，在同级车型配置算是非常良心的。
对于家庭用户来说，这款车功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上突破了五菱品牌固有的入门级形象，档次感跃升了一个级别，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
总结
很多人认为，五菱上10万就卖不动，但凯捷上市就热销，当月订单就超过3万，可以说是“一炮打响”。在MPV细分市场，这款车一直稳居在第三，而前两名，第一是自家的五菱宏光，第二是别克GL8，凯捷算是起步即巅峰。
这背后，一是五菱对市场需求的精准把握，二是对供应链的把控能力，第三就是拥有2200万的庞大用户基数。虽然已经上市半年多了，但终端依然一车难求。目前价格没有优惠，但老用户有置换有补贴，五一期间是下手的良机。五菱凯捷缘何一击即中？10万级家用车，却有大四座豪华体验
抽文：对于家庭用户来说，五菱凯捷功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上比较上档次，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
正文：
在中国，五菱被称为“神车”，以高性价比著称，几万块钱的五菱宏光即可走遍神州大地。一句“人民需要什么，五菱就造什么”，完美地诠释了这个企业的价值观。
五菱的“神”，最关键一点是能把高端的体验做出“白菜价”，比如去年11月1日上市的五菱凯捷，定位大四座家用车，第二排堪比飞机头等舱，但价格仍然控制在了10万左右。对自己是突破，对用户是越级。
这款车一上市，立即成了中国普通汽车用户消费升级的重要选项。根据乘联会数据，截至目前累计销量破5万，连续五个月蝉联中国自主品牌乘用MPV冠军。在市场竞争激烈的今天，五菱凯捷一击即中靠什么？
紧扣民生诉求，为普通人量身定制
要论对平民级市场的把握能力，五菱无人能出其右。这个品牌是从基层一步步成长起来的，微面时代的五菱之光等车型，成功卖到了中国的“田间地头”，接下来又靠五菱宏光这款入门级MPV，成功承接用户的第一阶段的升级需求。不夸张地说，五菱几乎是切着用户的脉推新车，出一款爆一款。
现在，随着中国经济的发展，人民生活水平也水涨船高，消费升级也再次成为重要诉求，不只是高端用户，也包括入门级用户。以数量庞大的五菱宏光用户为例，就有很大一部分进入到换车的周期，其中又有很大的比例有了更高端的享受型家用诉求，而五菱宏光PLUS这种普通升级版无法满足需求。
同时还有两个刚性群体。第一、日益增加的二胎家庭，对车子的功能性和舒适性有了更高的要求。第二、个体创业潮催生了大量入门级老板，他们要求车子不仅要实用，还要有一定的档次感，谈生意时可以提高签单率。
基于这个背景，五菱适时提升品牌形象，打造全球银标，并推出了首款新车凯捷，这款车主打大四座家用车，以4+x的形式，保证90%的应用场景更舒适，而当需要的时候，也可以变身6座，实现两全其美。
舒适和实用兼备，凯捷的魔术大四座
一直以来，五菱品牌旗下车型都是主打高性价比，以入门级价格为主，比如五菱宏光的顶配也在不超过6万，而五菱凯捷是换银标后首款车型，并且首次站上10万元级这个主流价位，如何让用户接受品牌的升级？方法仍是以性价比为基础的高价值感。
首先，凯捷充分考虑到核心用户群对大空间的需求，将车身尺寸做到了尽量大，长宽高分别为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，在车内空间上保证了舒适性和实用性兼备。
在此基础上，五菱凯捷充分考虑到了各种家庭用车场景，将车辆的布局以及空间设计发挥到了极致。五菱凯捷座椅布局的设计是最大的亮点，采用了4+x的理念，这个设计灵活机动，和本田的“魔术座椅”异曲同工，充分考虑到目标用户群的实际需求，绝不是噱头。
如果不超过四个人，可以将第三排放倒，形成4+0的“大四座”格局，不管是两口之家、三口之家，还是有二胎的四口之家，都足够满足需求。而此时，第三排可以隐形放倒，并完全收纳至与地板平齐，整体容积可以达1514L，出去玩的时候孩子的车子、帐篷，以及各种玩具都游刃有余。
而第二排是最大亮点，虽然只是10万元级的车型，但在这排座椅上却下了“猛料”，材质和做工都非常高档，拥有72度开角独立腿托，舒适度堪比飞机头等舱。并且，在第三排座椅收纳后，第二排可以前后左右移动，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm，形成“大四座”的高级乘坐效果。这种“黄金第二排”的理念，可以参考丰田埃尔法等明星保姆车的风格，给人的感觉非常豪华、上档次。
如果乘坐人数多，第三排可以恢复正常，变成六座布局，并且第三排两个座椅是独立的，可以根据人数选择4+1或4+2的形式。这对于二胎家庭，又充分考虑到有老人在的应用场景，非常贴心、实用。
动力系统稳定舒适，安全和智能越级
当然，对于一款车，动力和安全这两个关键点也绝不能含糊。五菱凯捷延续了五菱品牌的良好口碑，并且是目前最高端的车型，自然在核心问题更加精益求精。
该车搭载1.5T+CVT的动力组合，发动机匹配的是美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，动力表现比肩主流2.4L自然吸气车型，但是百公里油耗才7.9L。虽然家用车以稳为主，但五菱凯捷的动力绝对够用，而且平顺性也非常不错，整体上是偏舒适的设计。
不仅如此，五菱凯捷底盘架构也是采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架，为车身提供了非常好的侧向支撑。再搭配荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可以完美适应多种路况，有效过滤路面的细碎震动，行驶质感偏舒适性调校，完美匹配家用车定位。
配置方面一直是自主品牌的强项，一直以高性价比著称的五菱自然也不例外。在大家最关注的安全性方面，凯捷全系标配博世最新的ESP9.3车身稳定系统，ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、定速巡航等配置应有尽有，而顶配升级了全速自适应巡航、弯道巡航辅助等。
在被动安全方面，五菱凯捷车身刚性方面非常出色，采用了63%的高强度钢，拥有6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有360°全景影像等，在同级车型配置算是非常良心的。
对于家庭用户来说，这款车功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上突破了五菱品牌固有的入门级形象，档次感跃升了一个级别，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
总结
很多人认为，五菱上10万就卖不动，但凯捷上市就热销，当月订单就超过3万，可以说是“一炮打响”。在MPV细分市场，这款车一直稳居在第三，而前两名，第一是自家的五菱宏光，第二是别克GL8，凯捷算是起步即巅峰。
这背后，一是五菱对市场需求的精准把握，二是对供应链的把控能力，第三就是拥有2200万的庞大用户基数。虽然已经上市半年多了，但终端依然一车难求。目前价格没有优惠，但老用户有置换有补贴，五一期间是下手的良机。
#五菱凯捷#
抽文：对于家庭用户来说，五菱凯捷功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上比较上档次，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
正文：
在中国，五菱被称为“神车”，以高性价比著称，几万块钱的五菱宏光即可走遍神州大地。一句“人民需要什么，五菱就造什么”，完美地诠释了这个企业的价值观。
五菱的“神”，最关键一点是能把高端的体验做出“白菜价”，比如去年11月1日上市的五菱凯捷，定位大四座家用车，第二排堪比飞机头等舱，但价格仍然控制在了10万左右。对自己是突破，对用户是越级。
这款车一上市，立即成了中国普通汽车用户消费升级的重要选项。根据乘联会数据，截至目前累计销量破5万，连续五个月蝉联中国自主品牌乘用MPV冠军。在市场竞争激烈的今天，五菱凯捷一击即中靠什么？
紧扣民生诉求，为普通人量身定制
要论对平民级市场的把握能力，五菱无人能出其右。这个品牌是从基层一步步成长起来的，微面时代的五菱之光等车型，成功卖到了中国的“田间地头”，接下来又靠五菱宏光这款入门级MPV，成功承接用户的第一阶段的升级需求。不夸张地说，五菱几乎是切着用户的脉推新车，出一款爆一款。
现在，随着中国经济的发展，人民生活水平也水涨船高，消费升级也再次成为重要诉求，不只是高端用户，也包括入门级用户。以数量庞大的五菱宏光用户为例，就有很大一部分进入到换车的周期，其中又有很大的比例有了更高端的享受型家用诉求，而五菱宏光PLUS这种普通升级版无法满足需求。
同时还有两个刚性群体。第一、日益增加的二胎家庭，对车子的功能性和舒适性有了更高的要求。第二、个体创业潮催生了大量入门级老板，他们要求车子不仅要实用，还要有一定的档次感，谈生意时可以提高签单率。
基于这个背景，五菱适时提升品牌形象，打造全球银标，并推出了首款新车凯捷，这款车主打大四座家用车，以4+x的形式，保证90%的应用场景更舒适，而当需要的时候，也可以变身6座，实现两全其美。
舒适和实用兼备，凯捷的魔术大四座
一直以来，五菱品牌旗下车型都是主打高性价比，以入门级价格为主，比如五菱宏光的顶配也在不超过6万，而五菱凯捷是换银标后首款车型，并且首次站上10万元级这个主流价位，如何让用户接受品牌的升级？方法仍是以性价比为基础的高价值感。
首先，凯捷充分考虑到核心用户群对大空间的需求，将车身尺寸做到了尽量大，长宽高分别为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，在车内空间上保证了舒适性和实用性兼备。
在此基础上，五菱凯捷充分考虑到了各种家庭用车场景，将车辆的布局以及空间设计发挥到了极致。五菱凯捷座椅布局的设计是最大的亮点，采用了4+x的理念，这个设计灵活机动，和本田的“魔术座椅”异曲同工，充分考虑到目标用户群的实际需求，绝不是噱头。
如果不超过四个人，可以将第三排放倒，形成4+0的“大四座”格局，不管是两口之家、三口之家，还是有二胎的四口之家，都足够满足需求。而此时，第三排可以隐形放倒，并完全收纳至与地板平齐，整体容积可以达1514L，出去玩的时候孩子的车子、帐篷，以及各种玩具都游刃有余。
而第二排是最大亮点，虽然只是10万元级的车型，但在这排座椅上却下了“猛料”，材质和做工都非常高档，拥有72度开角独立腿托，舒适度堪比飞机头等舱。并且，在第三排座椅收纳后，第二排可以前后左右移动，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm，形成“大四座”的高级乘坐效果。这种“黄金第二排”的理念，可以参考丰田埃尔法等明星保姆车的风格，给人的感觉非常豪华、上档次。
如果乘坐人数多，第三排可以恢复正常，变成六座布局，并且第三排两个座椅是独立的，可以根据人数选择4+1或4+2的形式。这对于二胎家庭，又充分考虑到有老人在的应用场景，非常贴心、实用。
动力系统稳定舒适，安全和智能越级
当然，对于一款车，动力和安全这两个关键点也绝不能含糊。五菱凯捷延续了五菱品牌的良好口碑，并且是目前最高端的车型，自然在核心问题更加精益求精。
该车搭载1.5T+CVT的动力组合，发动机匹配的是美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，动力表现比肩主流2.4L自然吸气车型，但是百公里油耗才7.9L。虽然家用车以稳为主，但五菱凯捷的动力绝对够用，而且平顺性也非常不错，整体上是偏舒适的设计。
不仅如此，五菱凯捷底盘架构也是采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架，为车身提供了非常好的侧向支撑。再搭配荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可以完美适应多种路况，有效过滤路面的细碎震动，行驶质感偏舒适性调校，完美匹配家用车定位。
配置方面一直是自主品牌的强项，一直以高性价比著称的五菱自然也不例外。在大家最关注的安全性方面，凯捷全系标配博世最新的ESP9.3车身稳定系统，ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、定速巡航等配置应有尽有，而顶配升级了全速自适应巡航、弯道巡航辅助等。
在被动安全方面，五菱凯捷车身刚性方面非常出色，采用了63%的高强度钢，拥有6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有360°全景影像等，在同级车型配置算是非常良心的。
对于家庭用户来说，这款车功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上突破了五菱品牌固有的入门级形象，档次感跃升了一个级别，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
总结
很多人认为，五菱上10万就卖不动，但凯捷上市就热销，当月订单就超过3万，可以说是“一炮打响”。在MPV细分市场，这款车一直稳居在第三，而前两名，第一是自家的五菱宏光，第二是别克GL8，凯捷算是起步即巅峰。
这背后，一是五菱对市场需求的精准把握，二是对供应链的把控能力，第三就是拥有2200万的庞大用户基数。虽然已经上市半年多了，但终端依然一车难求。目前价格没有优惠，但老用户有置换有补贴，五一期间是下手的良机。五菱凯捷缘何一击即中？10万级家用车，却有大四座豪华体验
抽文：对于家庭用户来说，五菱凯捷功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上比较上档次，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
正文：
在中国，五菱被称为“神车”，以高性价比著称，几万块钱的五菱宏光即可走遍神州大地。一句“人民需要什么，五菱就造什么”，完美地诠释了这个企业的价值观。
五菱的“神”，最关键一点是能把高端的体验做出“白菜价”，比如去年11月1日上市的五菱凯捷，定位大四座家用车，第二排堪比飞机头等舱，但价格仍然控制在了10万左右。对自己是突破，对用户是越级。
这款车一上市，立即成了中国普通汽车用户消费升级的重要选项。根据乘联会数据，截至目前累计销量破5万，连续五个月蝉联中国自主品牌乘用MPV冠军。在市场竞争激烈的今天，五菱凯捷一击即中靠什么？
紧扣民生诉求，为普通人量身定制
要论对平民级市场的把握能力，五菱无人能出其右。这个品牌是从基层一步步成长起来的，微面时代的五菱之光等车型，成功卖到了中国的“田间地头”，接下来又靠五菱宏光这款入门级MPV，成功承接用户的第一阶段的升级需求。不夸张地说，五菱几乎是切着用户的脉推新车，出一款爆一款。
现在，随着中国经济的发展，人民生活水平也水涨船高，消费升级也再次成为重要诉求，不只是高端用户，也包括入门级用户。以数量庞大的五菱宏光用户为例，就有很大一部分进入到换车的周期，其中又有很大的比例有了更高端的享受型家用诉求，而五菱宏光PLUS这种普通升级版无法满足需求。
同时还有两个刚性群体。第一、日益增加的二胎家庭，对车子的功能性和舒适性有了更高的要求。第二、个体创业潮催生了大量入门级老板，他们要求车子不仅要实用，还要有一定的档次感，谈生意时可以提高签单率。
基于这个背景，五菱适时提升品牌形象，打造全球银标，并推出了首款新车凯捷，这款车主打大四座家用车，以4+x的形式，保证90%的应用场景更舒适，而当需要的时候，也可以变身6座，实现两全其美。
舒适和实用兼备，凯捷的魔术大四座
一直以来，五菱品牌旗下车型都是主打高性价比，以入门级价格为主，比如五菱宏光的顶配也在不超过6万，而五菱凯捷是换银标后首款车型，并且首次站上10万元级这个主流价位，如何让用户接受品牌的升级？方法仍是以性价比为基础的高价值感。
首先，凯捷充分考虑到核心用户群对大空间的需求，将车身尺寸做到了尽量大，长宽高分别为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，在车内空间上保证了舒适性和实用性兼备。
在此基础上，五菱凯捷充分考虑到了各种家庭用车场景，将车辆的布局以及空间设计发挥到了极致。五菱凯捷座椅布局的设计是最大的亮点，采用了4+x的理念，这个设计灵活机动，和本田的“魔术座椅”异曲同工，充分考虑到目标用户群的实际需求，绝不是噱头。
如果不超过四个人，可以将第三排放倒，形成4+0的“大四座”格局，不管是两口之家、三口之家，还是有二胎的四口之家，都足够满足需求。而此时，第三排可以隐形放倒，并完全收纳至与地板平齐，整体容积可以达1514L，出去玩的时候孩子的车子、帐篷，以及各种玩具都游刃有余。
而第二排是最大亮点，虽然只是10万元级的车型，但在这排座椅上却下了“猛料”，材质和做工都非常高档，拥有72度开角独立腿托，舒适度堪比飞机头等舱。并且，在第三排座椅收纳后，第二排可以前后左右移动，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm，形成“大四座”的高级乘坐效果。这种“黄金第二排”的理念，可以参考丰田埃尔法等明星保姆车的风格，给人的感觉非常豪华、上档次。
如果乘坐人数多，第三排可以恢复正常，变成六座布局，并且第三排两个座椅是独立的，可以根据人数选择4+1或4+2的形式。这对于二胎家庭，又充分考虑到有老人在的应用场景，非常贴心、实用。
动力系统稳定舒适，安全和智能越级
当然，对于一款车，动力和安全这两个关键点也绝不能含糊。五菱凯捷延续了五菱品牌的良好口碑，并且是目前最高端的车型，自然在核心问题更加精益求精。
该车搭载1.5T+CVT的动力组合，发动机匹配的是美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，动力表现比肩主流2.4L自然吸气车型，但是百公里油耗才7.9L。虽然家用车以稳为主，但五菱凯捷的动力绝对够用，而且平顺性也非常不错，整体上是偏舒适的设计。
不仅如此，五菱凯捷底盘架构也是采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架，为车身提供了非常好的侧向支撑。再搭配荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可以完美适应多种路况，有效过滤路面的细碎震动，行驶质感偏舒适性调校，完美匹配家用车定位。
配置方面一直是自主品牌的强项，一直以高性价比著称的五菱自然也不例外。在大家最关注的安全性方面，凯捷全系标配博世最新的ESP9.3车身稳定系统，ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、定速巡航等配置应有尽有，而顶配升级了全速自适应巡航、弯道巡航辅助等。
在被动安全方面，五菱凯捷车身刚性方面非常出色，采用了63%的高强度钢，拥有6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有360°全景影像等，在同级车型配置算是非常良心的。
对于家庭用户来说，这款车功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上突破了五菱品牌固有的入门级形象，档次感跃升了一个级别，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
总结
很多人认为，五菱上10万就卖不动，但凯捷上市就热销，当月订单就超过3万，可以说是“一炮打响”。在MPV细分市场，这款车一直稳居在第三，而前两名，第一是自家的五菱宏光，第二是别克GL8，凯捷算是起步即巅峰。
这背后，一是五菱对市场需求的精准把握，二是对供应链的把控能力，第三就是拥有2200万的庞大用户基数。虽然已经上市半年多了，但终端依然一车难求。目前价格没有优惠，但老用户有置换有补贴，五一期间是下手的良机。
【复盘】接下来注意跟随——5月11日A股市场综评
指数先杀跌再反弹，盘面上则是特别考验节奏把握的一天。甚至于交易位置不同，对今天走势意义上的判断也可能是不一样的。
还是按主要的3个方向来简单捋一下：
权重线以及指数——昨天判断指数会反弹，但开盘北向重击，权重分化：主板的白酒往上打，创业板的医药、锂电池往下打。10点半证券出洞。有两个选择，单纯根据指数位置和分时判断（创业板），低吸考虑；或者放弃这个方向直接去考虑其他两个方向也是可以的。
周期、低估值方向——很好判断了，连续加速3天，再加速过犹不及，分歧反而健康可上车；早盘期货那边N多利空，日内偏调整是肉眼可见的。后面就是想到看到能不能做到，执行的问题，个股跌停附近大把机会。整体今天午后弱反，同时拉扯了部分做题材的资金。
题材线——数字货币旗天科技、楚天龙大跳水，亚联发展4板活口。非常好的一个趋势题材一路加速，末尾跳水的例子。
医美、二胎、养老，以10点的发布会为节点，之前跟随医药大票水下晃，10点之后从趋势/题材叠加，属性转变为独立题材，受发布会数据刺激直接起来。养老最强，也是因为老龄化的表述更明显些。这个方向从周日开始提示了两天，上午给足了水下上车机会，大部分的票给了10-30分钟去考虑。
权重内部、权重与非权重；周期内部、周期与题材；题材之间高低切换、开盘后是否低卖的选择。。。。。。对节奏的考核主要在日内逆向，跌了敢拿货，加速了敢出货。
接下来又如何？市场整体、包括各个方向的表现，强的并没有那么强，而弱的也并没有那么弱，比较平衡。那么盘面的指示就很重要了，和今天不一样，指数、题材、权重就不适合继续以逆向思维去做，转跟随更好。
整体仍然处在震荡区间中从高位回落这一段，节后连跌3天加今天一个早盘下杀，短期内满足超跌反弹，即使今天不成，明天的概率也大——这也是今天可以逆向直接低吸的原因。
暂时止住跌势，后面无非是选直接上还是下跌中继，横盘窄幅只是延长了这个过程不改核心。上要足够强，跌要等跌透，才是出手的时机——主要针对权重方向来说。
今天30分、60分转强，明天上午大概率延续，如果不是很强就看做走弱，可以先减仓出来，确定下方向。具体看盘面，能够中阳收复越多均线越好。
关注方向
白酒有点意思，板块节前先于医药调整，正经来算是权重调整的开头，只是节前有对冲，节后医药才显眼。暂时还不太好说，比如4月28日同样中阳，后面继续往下溜。但明天关注度还是要给的。
证券无所谓了，很难直接反转等于关注没有太大的意义。
权重整体，A没上去B上去也行，稳定度和持续性，涉及到指数——个股的传导，昨天提过了。
周期这块该来的分歧也来了，该拿的先手也拿了，明天正常来说会有票走出反包，数量和强度决定能否有效带动相应板块和扩散。举几个前排例子，重庆钢铁、山西焦煤、潞安环能、晋控煤业、中国铝业等等。
注意期货对A股场内的影响。
现在是强趋势中抓分歧的玩法，接近超短风格。1-2天内是否有效反包（新高不新高另说）非常重要，止损盯着5日线或者放宽到13日线。如果破位，中线逻辑配中线波段低吸，就不需要急于下手，重新考虑——核心仍然是涨价带来的半年业绩预期。
题材这块，数字货币跳水，消息面没什么问题，随时出利好不奇怪，明天能给大水下的话，可以作为低吸的选择之一。
养老、二胎、医美，背后一条影响是明天权重的发挥，能不能带动医药，它再吃加成。医药比较弱的话，养老、二胎常规看晋级，低吸更适合医美。但这也是苦于场内没有其他可选方向，凑合做了，医美空间不多，除非板块指数再怼个新高出来。
另外明天注意如果周期反包比较强势，医美养老偏弱，尾盘或者第二天可能周期会再被卡一下。
其他：
军工类似证券，苦了很久动一下，相对好的是不像证券那么吃量，可以没事看一眼，前排几个票没有大回撤，2-3天内能维持低点逐渐抬高或持平，后面配合指数情况食用。
食品，酒——饮料——食品，佳禾食品、味知香、爱普股份。。。。有台后转台前的感觉，个人倾向当做防御品种，弱势时考虑，毕竟现在题材几大件是更主流的。
大致这样，暂时还是有主流做主流。
指数先杀跌再反弹，盘面上则是特别考验节奏把握的一天。甚至于交易位置不同，对今天走势意义上的判断也可能是不一样的。
还是按主要的3个方向来简单捋一下：
权重线以及指数——昨天判断指数会反弹，但开盘北向重击，权重分化：主板的白酒往上打，创业板的医药、锂电池往下打。10点半证券出洞。有两个选择，单纯根据指数位置和分时判断（创业板），低吸考虑；或者放弃这个方向直接去考虑其他两个方向也是可以的。
周期、低估值方向——很好判断了，连续加速3天，再加速过犹不及，分歧反而健康可上车；早盘期货那边N多利空，日内偏调整是肉眼可见的。后面就是想到看到能不能做到，执行的问题，个股跌停附近大把机会。整体今天午后弱反，同时拉扯了部分做题材的资金。
题材线——数字货币旗天科技、楚天龙大跳水，亚联发展4板活口。非常好的一个趋势题材一路加速，末尾跳水的例子。
医美、二胎、养老，以10点的发布会为节点，之前跟随医药大票水下晃，10点之后从趋势/题材叠加，属性转变为独立题材，受发布会数据刺激直接起来。养老最强，也是因为老龄化的表述更明显些。这个方向从周日开始提示了两天，上午给足了水下上车机会，大部分的票给了10-30分钟去考虑。
权重内部、权重与非权重；周期内部、周期与题材；题材之间高低切换、开盘后是否低卖的选择。。。。。。对节奏的考核主要在日内逆向，跌了敢拿货，加速了敢出货。
接下来又如何？市场整体、包括各个方向的表现，强的并没有那么强，而弱的也并没有那么弱，比较平衡。那么盘面的指示就很重要了，和今天不一样，指数、题材、权重就不适合继续以逆向思维去做，转跟随更好。
整体仍然处在震荡区间中从高位回落这一段，节后连跌3天加今天一个早盘下杀，短期内满足超跌反弹，即使今天不成，明天的概率也大——这也是今天可以逆向直接低吸的原因。
暂时止住跌势，后面无非是选直接上还是下跌中继，横盘窄幅只是延长了这个过程不改核心。上要足够强，跌要等跌透，才是出手的时机——主要针对权重方向来说。
今天30分、60分转强，明天上午大概率延续，如果不是很强就看做走弱，可以先减仓出来，确定下方向。具体看盘面，能够中阳收复越多均线越好。
关注方向
白酒有点意思，板块节前先于医药调整，正经来算是权重调整的开头，只是节前有对冲，节后医药才显眼。暂时还不太好说，比如4月28日同样中阳，后面继续往下溜。但明天关注度还是要给的。
证券无所谓了，很难直接反转等于关注没有太大的意义。
权重整体，A没上去B上去也行，稳定度和持续性，涉及到指数——个股的传导，昨天提过了。
周期这块该来的分歧也来了，该拿的先手也拿了，明天正常来说会有票走出反包，数量和强度决定能否有效带动相应板块和扩散。举几个前排例子，重庆钢铁、山西焦煤、潞安环能、晋控煤业、中国铝业等等。
注意期货对A股场内的影响。
现在是强趋势中抓分歧的玩法，接近超短风格。1-2天内是否有效反包（新高不新高另说）非常重要，止损盯着5日线或者放宽到13日线。如果破位，中线逻辑配中线波段低吸，就不需要急于下手，重新考虑——核心仍然是涨价带来的半年业绩预期。
题材这块，数字货币跳水，消息面没什么问题，随时出利好不奇怪，明天能给大水下的话，可以作为低吸的选择之一。
养老、二胎、医美，背后一条影响是明天权重的发挥，能不能带动医药，它再吃加成。医药比较弱的话，养老、二胎常规看晋级，低吸更适合医美。但这也是苦于场内没有其他可选方向，凑合做了，医美空间不多，除非板块指数再怼个新高出来。
另外明天注意如果周期反包比较强势，医美养老偏弱，尾盘或者第二天可能周期会再被卡一下。
其他：
军工类似证券，苦了很久动一下，相对好的是不像证券那么吃量，可以没事看一眼，前排几个票没有大回撤，2-3天内能维持低点逐渐抬高或持平，后面配合指数情况食用。
食品，酒——饮料——食品，佳禾食品、味知香、爱普股份。。。。有台后转台前的感觉，个人倾向当做防御品种，弱势时考虑，毕竟现在题材几大件是更主流的。
大致这样，暂时还是有主流做主流。
#3只金钱豹4月19日就已外逃#【金钱豹的内心独白：世界那么大，我想去看看】杭州野生动物园，豹子一家三口：豹1、豹2、豹3。
——4月19日
豹1：大哥二哥，我们整天待在这个小笼子里，闷得慌，不知道外面是啥样？
豹2：我也觉得，世界那么大，好想去看看！
豹3：早就想出去了，可这到处都是高墙铁壁围着，还有人类守着，怎么出得去啊！
豹1：大哥二哥，我有个办法。我们偷偷溜出去！
豹3：三弟，别做梦了，这铜墙铁壁的，怎么溜啊？
豹1：大哥，我发现最近给我们打扫卫生的那个人类，好像有心事，感觉心不在焉的，或许我们可以趁其不备跑出去！
豹2：真的吗？嘘！打扫卫生的人来了！
豹1：大家别说话！你看，那人精神不在状态，或许有机会！
豹3：嗯，好像是...
过了半个小时......
豹1：大哥二哥快看，那个人类走了，好像没关门！
豹2：真的是！快！机会！
豹3：二弟三弟，咱们冲出去！
过了一会儿，因为外面人流、车辆太多，三哥两被冲散了，各自走上了环游世界之路！
动物园现场管理人员：不好了不好了，豹子跑了！赶紧去告诉领导！
动物园领导：什么！真是个饭桶！什么时候跑的？
现场管理人员：可能有一会了，我刚刚忘记关门了！想起来时跑过去看，豹子没影子了！
动物园领导：豹子跑得有多快你知道吗，现在追是追不上了！我担心外面的人啊！那豹子生性凶猛，野性未除，是要吃人的！要是伤着人了可怎么办！真是气死我了！
动物园领导沉思了一会，召集相关人员开了闭门会：我想了下，豹子出逃这个事，还是暂时别说出去，现在正值五一节到来前夕，要是让外面的人知道了，我们今年的旅游收入可就要惨淡了！前两年因为疫情，我们入不敷出亏损巨大，今年算是疫情后真正的旅游复苏年，就指望着今年能好好赚一笔！我下个死命令：我们内部人员不准任何人把这事给捅出去，同时，加派人手，赶紧找！
动物园参会人员：领导，那豹子万一在外面伤人了怎么办，要是在外面被发现了怎么办？
动物园领导：豹子未成年，应该战斗力还不算很强，成年人只要全力搏斗，还是有机会逃生的，要是被人发现了，咱们死不承认就行，总之，要避免事情暴露，尽快找着豹子！
豹子三兄弟正在使劲地往外跑，他们都在按自己的直觉，尽可能往山区方向跑！
——4月21日
豹1不幸被被动物园工作人员发现，挨了一针麻醉，被人类带走了！
豹2豹3继续在外面浪着，欣赏着美好世界风光！
在跑出来之前，豹子一家三兄弟就约定好了，跑出去后，人不犯我我不犯人，避免不必要的麻烦，看见人类过来了咱们走就是，咋们大度点！
——五一节来了
今年五一节过得可真热闹，杭州野生动物世界在这个假期累计接待游客达到9.77万人次，比去年和前年的总和还要高出不少！
动物园领导召集大家开闭门会：今年的来动物园的游客真多啊，收入算是有保障了，幸好之前没有对外公告豹子出逃的事情，否则可不会有这个好收成！只是这个豹子已经出逃10多天了，到底去哪了？
参会人员：都10多天了，外面也没有报道，兴许豹子已经回归山林了吧，这样倒省事了！
动物园领导：还是要继续找，死要见尸，活要见豹！谨慎些！
——5月6日
工作人员来报：领导领导不好了，西湖区转塘街道居民反映，在龙门坎村的山林中发现一只疑似豹子并拍下照片，问是不是咋们的豹子，他们都已经报警了！
动物园领导：死不承认！承认了就完蛋了！承认了不仅罚款还坐牢，现在我们唯一做的，就是在其他人抓着豹子之前，我们赶紧把豹子抓回来！只能豁出去了！
——5月7日
工作人员来报：领导领导不好了，又有人报警称在富阳区银湖街道受降四联村金苑山庄发现豹子，该怎么办？
没过多久，警察等相关部门人员来到杭州野生动物世界排查，确定是该动物园豹子出逃！
相关部门执法领导：为什么你们之前说这里没有豹子出逃，你要给我们给公众一个交代！
动物园领导召开会议，没过多久，动物园发出第一则对外公告，公告关键内容是：
因考虑到是未成年豹子，为了避免引起社会恐慌，我们就悄悄咪咪地自己去抓豹子了，没有告诉大家，因为没有及时公布信息，我们动物园全体上下员工表示深刻歉意！
注意本则公告没有对外透露豹子出逃时间！
但7号当天，在民警的追问下，杭州野生动物世界动物管理部的负责人承认，4月19日豹子就逃了！
——5月8日
豹2被人类发现，打了一针麻药，还有几条凶猛的恶犬扑上来，豹2终究寡不敌众战斗至晕了过去！
——5月9日
杭州市委书记亲自挂帅现场督战指导：抓豹子！此时还剩下豹3在外面溜达！
豹3今天也被人类发现，不过豹3机灵，战斗力强，很快逃脱了！
——5月10日
杭州野生动物世界召开发布会，首次对外公布豹子外逃真实内情，群众此刻才知道原来4月19日，豹子就跑出去了！之前动物园全是瞒报、谎报，为了个人利益至群众生命于不顾，群众愤怒了！
一边愤怒，一边继续抓豹3.......#如何科学搜捕金钱豹##金钱豹外逃事件如何定责#
——4月19日
豹1：大哥二哥，我们整天待在这个小笼子里，闷得慌，不知道外面是啥样？
豹2：我也觉得，世界那么大，好想去看看！
豹3：早就想出去了，可这到处都是高墙铁壁围着，还有人类守着，怎么出得去啊！
豹1：大哥二哥，我有个办法。我们偷偷溜出去！
豹3：三弟，别做梦了，这铜墙铁壁的，怎么溜啊？
豹1：大哥，我发现最近给我们打扫卫生的那个人类，好像有心事，感觉心不在焉的，或许我们可以趁其不备跑出去！
豹2：真的吗？嘘！打扫卫生的人来了！
豹1：大家别说话！你看，那人精神不在状态，或许有机会！
豹3：嗯，好像是...
过了半个小时......
豹1：大哥二哥快看，那个人类走了，好像没关门！
豹2：真的是！快！机会！
豹3：二弟三弟，咱们冲出去！
过了一会儿，因为外面人流、车辆太多，三哥两被冲散了，各自走上了环游世界之路！
动物园现场管理人员：不好了不好了，豹子跑了！赶紧去告诉领导！
动物园领导：什么！真是个饭桶！什么时候跑的？
现场管理人员：可能有一会了，我刚刚忘记关门了！想起来时跑过去看，豹子没影子了！
动物园领导：豹子跑得有多快你知道吗，现在追是追不上了！我担心外面的人啊！那豹子生性凶猛，野性未除，是要吃人的！要是伤着人了可怎么办！真是气死我了！
动物园领导沉思了一会，召集相关人员开了闭门会：我想了下，豹子出逃这个事，还是暂时别说出去，现在正值五一节到来前夕，要是让外面的人知道了，我们今年的旅游收入可就要惨淡了！前两年因为疫情，我们入不敷出亏损巨大，今年算是疫情后真正的旅游复苏年，就指望着今年能好好赚一笔！我下个死命令：我们内部人员不准任何人把这事给捅出去，同时，加派人手，赶紧找！
动物园参会人员：领导，那豹子万一在外面伤人了怎么办，要是在外面被发现了怎么办？
动物园领导：豹子未成年，应该战斗力还不算很强，成年人只要全力搏斗，还是有机会逃生的，要是被人发现了，咱们死不承认就行，总之，要避免事情暴露，尽快找着豹子！
豹子三兄弟正在使劲地往外跑，他们都在按自己的直觉，尽可能往山区方向跑！
——4月21日
豹1不幸被被动物园工作人员发现，挨了一针麻醉，被人类带走了！
豹2豹3继续在外面浪着，欣赏着美好世界风光！
在跑出来之前，豹子一家三兄弟就约定好了，跑出去后，人不犯我我不犯人，避免不必要的麻烦，看见人类过来了咱们走就是，咋们大度点！
——五一节来了
今年五一节过得可真热闹，杭州野生动物世界在这个假期累计接待游客达到9.77万人次，比去年和前年的总和还要高出不少！
动物园领导召集大家开闭门会：今年的来动物园的游客真多啊，收入算是有保障了，幸好之前没有对外公告豹子出逃的事情，否则可不会有这个好收成！只是这个豹子已经出逃10多天了，到底去哪了？
参会人员：都10多天了，外面也没有报道，兴许豹子已经回归山林了吧，这样倒省事了！
动物园领导：还是要继续找，死要见尸，活要见豹！谨慎些！
——5月6日
工作人员来报：领导领导不好了，西湖区转塘街道居民反映，在龙门坎村的山林中发现一只疑似豹子并拍下照片，问是不是咋们的豹子，他们都已经报警了！
动物园领导：死不承认！承认了就完蛋了！承认了不仅罚款还坐牢，现在我们唯一做的，就是在其他人抓着豹子之前，我们赶紧把豹子抓回来！只能豁出去了！
——5月7日
工作人员来报：领导领导不好了，又有人报警称在富阳区银湖街道受降四联村金苑山庄发现豹子，该怎么办？
没过多久，警察等相关部门人员来到杭州野生动物世界排查，确定是该动物园豹子出逃！
相关部门执法领导：为什么你们之前说这里没有豹子出逃，你要给我们给公众一个交代！
动物园领导召开会议，没过多久，动物园发出第一则对外公告，公告关键内容是：
因考虑到是未成年豹子，为了避免引起社会恐慌，我们就悄悄咪咪地自己去抓豹子了，没有告诉大家，因为没有及时公布信息，我们动物园全体上下员工表示深刻歉意！
注意本则公告没有对外透露豹子出逃时间！
但7号当天，在民警的追问下，杭州野生动物世界动物管理部的负责人承认，4月19日豹子就逃了！
——5月8日
豹2被人类发现，打了一针麻药，还有几条凶猛的恶犬扑上来，豹2终究寡不敌众战斗至晕了过去！
——5月9日
杭州市委书记亲自挂帅现场督战指导：抓豹子！此时还剩下豹3在外面溜达！
豹3今天也被人类发现，不过豹3机灵，战斗力强，很快逃脱了！
——5月10日
杭州野生动物世界召开发布会，首次对外公布豹子外逃真实内情，群众此刻才知道原来4月19日，豹子就跑出去了！之前动物园全是瞒报、谎报，为了个人利益至群众生命于不顾，群众愤怒了！
一边愤怒，一边继续抓豹3.......#如何科学搜捕金钱豹##金钱豹外逃事件如何定责#
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