雅力士混动这车开了有一段时间了，真别说，是一台很好的车。如果到时候找到工作，要上班出行后，没准我真会买一个新车。

上一代雅力士我不喜欢，长得难看不说，也不够运动（这里特指英国的前脸是X的上一代Yaris），新一代则不同，外观凶狠了不少，车身的一些小的设计元素深得我心，哪怕是这个“Greta Thunberg approved”的混动版，看起来都有点儿小钢炮的模样。

动力配置是1.5L的三缸+60kw电机+CVT，综合112马力，在这台只重1.1吨的小车上可以说足足够用。这台发动机是卡罗拉上那台2.0阿特金森四缸的三缸版本，动力够用，但缺点是加速时噪音比较大，纯电加速时间很短，如果追求混动车静谧感觉的人可能会不喜欢（我无所谓[二哈]），卡罗拉GR混动我也开过，确实安静了不少。

底盘表现好了很多，比起上一代，这代调校更硬了，转向手感稍微有点轻，这车没有运动模式（只有Power、Eco和EV模式），在同价位比不上嘉年华ST的运动感，但在弯道中还是有些乐趣的，

真省油，这点相当重要。我已经忘记加油了，按英国的标准起码60mpg以上（要对比的话，我的罗密欧是23mpg），约合百公里3个油左右。

起售价1万9000镑，基本没什么缺点的小车，空间足够大，后排能坐人了，副驾前面跟上一代一样，还有个可以放东西的小把手，但座椅还是不舒服，乘坐感受对家用来说略硬，门把手是塑料的…都是些可有可无的毛病。

欧洲的supermini市场竞争极大，要运动有嘉年华/208/Clio，要家用有Polo/Fabia/Ibiza，要个性有MINI，要性价比有Corsa/桑德罗（good news），要电动有Zoe和本田e，这市场成熟的太可怕了，雅力士混动是台好车，但市场其他车都不差。

这代雅力士没有进国内，但我有一个很有争议的想法，如果这一代国产了，别说10万左右的国产和合资车会死一片，连丰田自己这个价位的车也要死一片，这可能就是他们不引进的原因吧…

#GR战队[超话]#兜兜现在打排位像个保姆 看他直播一年了 最近看感到前所未有的不适 比任何一个双排都不适。今天几乎一天博士 敢问比赛会有这么多绝活哥吗 然后人家不能用自己的号冲榜还要被做成素材 作为粉丝是真的很难受 感觉对他的提升也没有帮助 总觉得空酱丧丧的。。。交流好多是嗯 好 不用啊 我也没办法啊 什么的，兜就说没事没事 确实确实。。。
不是完全gr粉，喜欢兜橙崽和皮皮。作为一个半粉，看到官方发出的皮皮这个图，这个专注的眼神，对不起不是战队粉丝也觉得太心疼。

#GR战队[超话]#很喜欢的队伍慢慢变得陌生，表现越来越令人失望，真的很难受，比我自己生活遇到不如意还要难受

我不知道职业化之后，职业选手们对游戏和俱乐部抱着怎么样的态度。

他们喜欢第五人格吗？
如果不喜欢，为什么要来打比赛？
如果喜欢，为什么可以打成这样？

他们喜欢这个队伍吗？
如果不喜欢，为什么加入？
如果喜欢，怎么能让它荣耀扫地至此？

队员之间彼此喜欢、彼此扶持吗？
如果喜欢，怎么会好意思拖后腿而毫无波澜？
如果喜欢，怎么会毫无进步，止步不前？

他们有身为职业电竞选手的责任心吗？
他们有互相扶持，不离不弃的队友情吗？
他们还有对冠军的渴望吗？

也许是我太感性，也许是我过度揣测

也许这么说很可笑，但是你们还记得自己的初心吗？

你们还记得自己为什么来打比赛吗？

大概只有粉丝喜欢Gr

选手喜欢的是工资