【全新斯巴鲁WRX官图发布 依旧提供手动挡】全新一代斯巴鲁WRX目前已发布官图，新款WRX在外形上沿用了斯巴鲁最新的家族式设计，贯穿车标的中轴线连接两边的大灯，新的包围同样具有进攻性，机盖上标志性的进气口依旧气势汹汹。车身侧面有别于过往的车型，采用了跨界车上的哑光轮眉以及下护板，观感好坏则见仁见智。车尾则采用了类似于NSX的尾灯造型，作为WRX自然不会提供大尺寸的尾翼，不过四出排气以及夸张的扩散器造型依旧有性能车味道。内饰方面则一改老款的廉价感，大尺寸的屏幕集成了目前的主流功能，同时采用了更多的皮革提升整体的质感。虽然只是WRX，但在动力上已经超过了一些STI前辈，新的2.4T发动机能提供271匹的最大马力以及349Nm的最大扭矩，6速手动变速箱将会是标准配置（当然你也可以选择那个CVT......），并提供带主动扭矩矢量分配的全时四驱系统。如果依旧觉得WRX还是比较“买菜”，那么标志性的STI版本将会在2022年夏季推出，非常期待新的发动机能提升到何种高度。

这个问题可以展开聊聊。
从ver.10，也就是第三世代开始，翼豹STI的味道不一样了。虽然它还是足够暴力，但是更加文明，多了一些科技配置。对我来说最重要一点是，不再有拉力光环了。
在我看来，这是和经典JDM划清界限的一代，不粗糙了，更精致了（当然是相比较而言），更文明了，也没那味儿了。
这段时间有了86，跑山的话，它的驾驶乐趣是在STI之上的。
当然也分场景，跑山BRZ有更丰富的动态，也更锻炼车感。STI日常上下班蹦加速，爽感来得更简单直接。

前几天不发了一个日本冈崎三菱厂区博物馆的微博吗？

当时我比较好奇，就去工厂门口的员工停车场溜达一圈儿。

别说！还真有点儿东西。各种EVO包括CT9W以及GT-A和各种其它。

于是我就用手机拍了一些。

现场记得还看到不少TYPE-R和STI，只可惜图丢了。[汗]

所以今天晚上#活在硬盘里的车# 就来一起看看日本三菱工厂的职工都开什么车吧。[并不简单]

最后祝各位周末快乐！

#型车领域#