#北京市交通运输行政执法将实现一网通办#近期，北京市交通委员会法制处拟制定《北京市交通运输行政执法管理暂行办法》，力求实现执法业务一网通办、全程网办、跨区协办、全市可办。并将在执法系统建设基础上，推进四网融合，实现审批、信用、监管、执法四网联动。
#1039治堵大家谈##交通执法##一网通办##四网融合#

【超便利，彭州四条跨区域公交线路“上岗”！】为推动跨区域交通融合发展，强化与周边区（市）县交通运输部门工作对接，开通跨区公交线路，推动公共交通互联互通。截至目前，彭州共开通了4条跨区域公交线路，市民的出行越来越方便！4条跨区域公交线路分别为：203路：彭州—新都区清流镇；401路：彭州—什邡市马井镇；501路：彭州—郫都区古城镇；502路：彭州—郫都区唐昌镇。除了彭州开通的4条跨区域公交线路，都江堰市与什邡市公交线路也开进了彭州，它们分别运行至彭州市丰乐场站与红岩站，与彭州314路、313路和310路进行有效接驳。

#江阴发布# 【跨江融合，战！】
“南征北战、东西互搏”三年行动誓师大会的召开，在全市上下迅速掀起了干事创业的热潮。

把“全力打造高质量跨江融合发展试验区”作为新一轮发展的总体目标，靖江园区始终坚持“跨区联动、共同开发”道路不动摇，坚持“先进制造、创新强区”方向不动摇，将充分发挥高质量跨江融合发展优势，在“南征北战、东西互搏”战略中当好桥头堡、争做示范区。

01、核心任务
作为靖江园区的重点企业，今年以来，大明重工有限公司容器事业部、结构工程事业部、机加工事业部全面开花，大订单纷至沓来，整条生产线开足马力，车间里一派红火景象。特别是去年建成投用的8号厂房，为企业拓展压力容器领域的高端客户打下了坚实的基础。

“目前我们正在抓紧与日本、韩国、欧洲和美国客户的联系和洽谈，他们都希望和我们建立长期的战略合作关系。另外，我们正在加紧规划10号厂房，为将来做更加大型、更加高端的设备做好准备。”大明重工容器事业部总经理邵星慧对企业未来的发展信心满满。

产业发展高质量永远是靖江园区的生命力和竞争力所在。下阶段，靖江园区将紧紧依托现有产业链。一方面，积极引导新扬子造船、中建钢构、大明重工等重点骨干企业围绕“专精特新”目标，加速发展成为行业领军企业，重点推进车船及配件、高精钢构等产业全面提升自主研发设计、专业化制造、工程总包及设备配套能力，提高产业链完整度，进一步向产业链、价值链两端延伸；

另一方面，招引一批强链补链项目，努力构建既有增量又有增速、既有制造又有智造、既有产品又有品牌的高端制造业发展新格局。

02、他山之石
靖江园区主动对标先进找差距、补短板，将无锡空港经济开发区列为比学赶超的对象，迅速掀起“南征北战、东西互搏”大战热潮。无锡空港经济开发区实际管辖面积26.2平方公里，依托空港优势，大力发展高端物流和航空零部件制造、电子设备研制、航空地勤设备制造等高端制造业。

近年来，无锡空港经济开发区以建设国家级临空经济示范区为目标，全方位融入长三角区域一体化发展国家战略，主动承接苏南硕放机场打造区域性枢纽机场的辐射效应，紧紧抓住无锡打造数字经济、总部经济和枢纽经济的良好机遇，重点发展航空服务、高端制造、高端物流、商贸服务、生命科技等主导产业。2020年，无锡空港经济开发区完成规上工业产值369.2亿元，一般公共预算收入16.52亿元，主要经济体量为靖江园区的2倍以上。

靖江园区已经具备了支撑高质量发展的基础条件，但也面临着成长中的烦恼、发展中的困难。近年来，园区的结构调整取得了一些进展，转型升级找到了一些路径，但总体上仍处在转变发展方式、优化经济结构、培育动能后劲的攻关期，存在着经济总量不大、产业质态不优、创新能力不足、营商环境不佳等问题，高质量跨江融合发展瓶颈亟待突破。

03、实施路径
创新是实现高质量发展的必由之路。靖江园区将紧紧抓住长江经济带、长三角区域一体化等战略叠加的历史契机，积极融入“南征北战、东西互搏”战略，主动对接无锡太湖湾科创带、霞客湾科学城等重大科创载体，依托新扬子船舶研究中心、中建钢构钢结构焊接与检测中心等现有平台，加快建设重点实验室、重点平台等各类创新载体，加快科技协同创新、联合创新体系建设，以开放促进科技创新，实现新旧动能转换，提升园区核心竞争力。

有勇有谋打响“北战”战略攻坚战
江阴市政府党组成员、靖江园区党委书记杭成表示，下阶段，靖江园区将坚决扛起“两地发展增长极、先进制造集聚地、跨江融合桥头堡、联动协作示范区”的使命担当，有勇有谋打响“北战”战略攻坚战，赋新赋能打赢“东西互搏”赶超仗，唯实惟先打造“一体化发展”先行军，努力建设高质量跨江融合发展试验区，在“南征北战、东西互搏”战略推进中贡献更大的园区力量。