#车生活#试驾了雷克萨斯ES，再换到凯迪拉克CT6，车主：开完后差距很清晰
手握40万，看了一圈后，考虑BBA车型的话，宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，也就只能买到入门级的丐版车型，所以就将目光放在了二线豪华品牌上。开完雷克萨斯ES，再换到凯迪拉克CT6，开完后，车主老周称：差距很清晰。下面我们来听听老周的怎么说。外观方面的对比：雷克萨斯ES的外观看上去很时尚霸气。它的前脸的格栅设计我很喜欢，很张扬，两侧的大灯犀利敏锐，点亮后视觉效果很好。
它车长近5米，看上去是很修长的，我觉得从45度的角度去看真的很美，进气、反光镜的设计我也很喜欢。相比它的前脸，尾部要低调内敛不少，整体外观设计感很强。而凯迪拉克CT6的外观要显得更加个性，动感。反正，我是没有看到过哪个品牌有过类似的设计。所以我觉得CT6的辨识度是很高的。它的车身看着很低趴，虽然帅气，但是底盘太低，通过性真的一般。
就外观而言，我更倾向于雷克萨斯ES的设计，稳重、霸气一些。内饰、空间方面的对比：我身高172cm，体重75Kg。两台车的空间我感觉都是够用了，不憋屈。雷克萨斯ES的内饰，我感觉还是很有高级感，内饰的配色主要是黑色和棕色，这个色调搭配看着比较有豪华的质感。它中控设计很简约，做工比较细腻，但是用料一般般。相比之下，CT6的内饰看着要廉价一些，缺乏豪华档次感，相比外观来说，内饰并没有什么惊喜。
不过，在用料上要比雷克萨斯ES更好一些。比整体质感，CT6还是差了一大截。最后动态驾驶上的对比，雷克萨斯ES我开的ES200卓越版，搭载一台2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是一台CVT变速箱。最大马力173Ps，扭矩最大208N·m。我开的凯迪拉克CT6是28T两驱精英版，搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，相匹配的是一台10AT的变速箱。最大马力241Ps，最大扭矩350N·m。在动力上，ES200起步偏肉，加速表现一般，但是这台车开着给我的感觉比就是较安定、从容。
而CT6的动力表现得很强劲，操控性很好，轻给油门，推背感就很强烈，我感觉它比较适合年轻去拥有，如果再年轻个十几岁，或许我会很喜欢。在底盘悬挂的调教，ES200偏舒适型，CT6偏运动型，差距是很明显的。结语：听完了老周的分享，大家觉得40万的预算，雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6谁更值得入手？欢迎下方留言交流，不吝赐教。#汽车评测#
手握40万，看了一圈后，考虑BBA车型的话，宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，也就只能买到入门级的丐版车型，所以就将目光放在了二线豪华品牌上。开完雷克萨斯ES，再换到凯迪拉克CT6，开完后，车主老周称：差距很清晰。下面我们来听听老周的怎么说。外观方面的对比：雷克萨斯ES的外观看上去很时尚霸气。它的前脸的格栅设计我很喜欢，很张扬，两侧的大灯犀利敏锐，点亮后视觉效果很好。
它车长近5米，看上去是很修长的，我觉得从45度的角度去看真的很美，进气、反光镜的设计我也很喜欢。相比它的前脸，尾部要低调内敛不少，整体外观设计感很强。而凯迪拉克CT6的外观要显得更加个性，动感。反正，我是没有看到过哪个品牌有过类似的设计。所以我觉得CT6的辨识度是很高的。它的车身看着很低趴，虽然帅气，但是底盘太低，通过性真的一般。
就外观而言，我更倾向于雷克萨斯ES的设计，稳重、霸气一些。内饰、空间方面的对比：我身高172cm，体重75Kg。两台车的空间我感觉都是够用了，不憋屈。雷克萨斯ES的内饰，我感觉还是很有高级感，内饰的配色主要是黑色和棕色，这个色调搭配看着比较有豪华的质感。它中控设计很简约，做工比较细腻，但是用料一般般。相比之下，CT6的内饰看着要廉价一些，缺乏豪华档次感，相比外观来说，内饰并没有什么惊喜。
不过，在用料上要比雷克萨斯ES更好一些。比整体质感，CT6还是差了一大截。最后动态驾驶上的对比，雷克萨斯ES我开的ES200卓越版，搭载一台2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是一台CVT变速箱。最大马力173Ps，扭矩最大208N·m。我开的凯迪拉克CT6是28T两驱精英版，搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，相匹配的是一台10AT的变速箱。最大马力241Ps，最大扭矩350N·m。在动力上，ES200起步偏肉，加速表现一般，但是这台车开着给我的感觉比就是较安定、从容。
而CT6的动力表现得很强劲，操控性很好，轻给油门，推背感就很强烈，我感觉它比较适合年轻去拥有，如果再年轻个十几岁，或许我会很喜欢。在底盘悬挂的调教，ES200偏舒适型，CT6偏运动型，差距是很明显的。结语：听完了老周的分享，大家觉得40万的预算，雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6谁更值得入手？欢迎下方留言交流，不吝赐教。#汽车评测#
2020年6月和凯迪拉克相识，不知不觉已经一年多
了，目前30500公里，外观绝对是我喜欢的外观，就
是冲着外观去的，当时对比了奥迪Q3，大众探岳，宝
马×1，奥迪Q3 1.4T空间小pass，探岳感觉不是豪华
品牌，毕竟人生中的第二辆车，还是想要豪华品牌，宝
马X1三缸机pass，就剩下凯迪拉克XT4， XT5了，XT5
内饰个人感觉没有XT4精致，再说平时上下班，基本上
用不到多大的空间，所以选择了更加精致的XT4，事实
证明，
一点都不后悔，2.0T的动力，爽到爆。自动大
灯，自动雨刷，非常的方便。别人都吐槽XT4后排空间
小，我个人感觉足够用了，后面3个成年人一点压力也
没，不知道吐槽后排空间的怎么想的？难道没地方吐
槽了吗？最后说一下悬挂，绝对的软硬适中，不说了
越说越爱了，希望可以和我的XT4勇敢的探索下去。 https://t.cn/R2WxHzL
了，目前30500公里，外观绝对是我喜欢的外观，就
是冲着外观去的，当时对比了奥迪Q3，大众探岳，宝
马×1，奥迪Q3 1.4T空间小pass，探岳感觉不是豪华
品牌，毕竟人生中的第二辆车，还是想要豪华品牌，宝
马X1三缸机pass，就剩下凯迪拉克XT4， XT5了，XT5
内饰个人感觉没有XT4精致，再说平时上下班，基本上
用不到多大的空间，所以选择了更加精致的XT4，事实
证明，
一点都不后悔，2.0T的动力，爽到爆。自动大
灯，自动雨刷，非常的方便。别人都吐槽XT4后排空间
小，我个人感觉足够用了，后面3个成年人一点压力也
没，不知道吐槽后排空间的怎么想的？难道没地方吐
槽了吗？最后说一下悬挂，绝对的软硬适中，不说了
越说越爱了，希望可以和我的XT4勇敢的探索下去。 https://t.cn/R2WxHzL
凯迪拉克新“实力派”超长 真皮座椅
今天我们要说的就是凯迪拉克旗下的一款中大型的豪华轿车，这款汽车与A6L，5系是同等级别的车型。这款汽车就是全新款的凯迪拉克CT6，现在它的指导价为37.97万元起步。全新款的凯迪拉克CT6上市之后，在市场上的反响还是很不错的。可以说有一款美系豪华轿车火爆，凯迪拉克CT6也被称作是凯迪拉克的一款新“实力派”。美系又一豪车火爆！比S60漂亮，搭2.0T引擎 10AT，长超5米2。
外观比S60更漂亮
凯迪拉克CT6的外观与A6L相比显得更加时尚大气，而且整体的前脸部分看上去要比S90更加漂亮。凯迪拉克CT6采用的是凯迪拉克标志性的盾牌形状进气格栅，内部采用的是点阵式的布局设计。两侧的大灯设计十分夸张，而且辨识度也非常的突出。内部采用的是LED光源，整体的照明效果相对来说比较出色。
凯迪拉克CT6的车身侧面设计比较简洁，整体的设计风格比较偏向于商务化。平直的腰线贯穿整个车身，显得车身侧面更加修长气派。凯迪拉克CT6的侧面配备有大量的银色镀铬饰条装饰，为简洁的外观增添了些许的时尚精致感。凯迪拉克CT6的轮毂采用多辐条样式的设计，增强了车身外观的气场。
汽车尾部的大灯造型与前车灯相呼应，不同的就是内部的构造看上去会更加精美别致。排气口采用的是双边共四出的设计，不仅提升了整个尾部的运动感，还充分展现了这款汽车非常强悍的动力性能表现。凯迪拉克CT6的车身长宽高分别为5223×1879×1492毫米，轴距为3109毫米。
车长超5米2，配真皮电动座椅
凯迪拉克CT6内饰部分的设计极为简约，中控台采用的是对称式的布局。内饰采用的是黑色调的设计，中控台配备有贯穿的木纹饰板以及银色饰条的装饰。嵌入式的中控液晶显示屏功能非常齐全，而且汽车还配备有四幅式的多功能运动方向盘。凯迪拉克CT6的挡把造型类似宝马汽车的鸡腿档把，造型非常小巧精致而且操作起来也比较方便。凯迪拉克CT6的座椅采用的是真皮材质的包裹，副驾驶座椅支持电动调节，而且驾驶位置还带有记忆功能。
今天我们要说的就是凯迪拉克旗下的一款中大型的豪华轿车，这款汽车与A6L，5系是同等级别的车型。这款汽车就是全新款的凯迪拉克CT6，现在它的指导价为37.97万元起步。全新款的凯迪拉克CT6上市之后，在市场上的反响还是很不错的。可以说有一款美系豪华轿车火爆，凯迪拉克CT6也被称作是凯迪拉克的一款新“实力派”。美系又一豪车火爆！比S60漂亮，搭2.0T引擎 10AT，长超5米2。
外观比S60更漂亮
凯迪拉克CT6的外观与A6L相比显得更加时尚大气，而且整体的前脸部分看上去要比S90更加漂亮。凯迪拉克CT6采用的是凯迪拉克标志性的盾牌形状进气格栅，内部采用的是点阵式的布局设计。两侧的大灯设计十分夸张，而且辨识度也非常的突出。内部采用的是LED光源，整体的照明效果相对来说比较出色。
凯迪拉克CT6的车身侧面设计比较简洁，整体的设计风格比较偏向于商务化。平直的腰线贯穿整个车身，显得车身侧面更加修长气派。凯迪拉克CT6的侧面配备有大量的银色镀铬饰条装饰，为简洁的外观增添了些许的时尚精致感。凯迪拉克CT6的轮毂采用多辐条样式的设计，增强了车身外观的气场。
汽车尾部的大灯造型与前车灯相呼应，不同的就是内部的构造看上去会更加精美别致。排气口采用的是双边共四出的设计，不仅提升了整个尾部的运动感，还充分展现了这款汽车非常强悍的动力性能表现。凯迪拉克CT6的车身长宽高分别为5223×1879×1492毫米，轴距为3109毫米。
车长超5米2，配真皮电动座椅
凯迪拉克CT6内饰部分的设计极为简约，中控台采用的是对称式的布局。内饰采用的是黑色调的设计，中控台配备有贯穿的木纹饰板以及银色饰条的装饰。嵌入式的中控液晶显示屏功能非常齐全，而且汽车还配备有四幅式的多功能运动方向盘。凯迪拉克CT6的挡把造型类似宝马汽车的鸡腿档把，造型非常小巧精致而且操作起来也比较方便。凯迪拉克CT6的座椅采用的是真皮材质的包裹，副驾驶座椅支持电动调节，而且驾驶位置还带有记忆功能。
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