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说古论今深度游，带你走进厦门“海口”的前世今生
#我心目中的厦门中山路#
鹭江道是老厦门人的回忆，因为贯穿了老厦门九个码头的海边道路，这一带也被厦门人亲切称为“海口”，其中也包括见证了厦门近代史的中山路，而中山路作为厦门最早的马路之一，连接水师提督衙门（现文化宫边公安局附近）到轮渡码头。民国及日据时期一度商贾云集，名门望族在此置家 兴业。如今，骑楼式的建筑经过重新翻修，焕发的耀眼的光芒，成为厦门最有名也最繁华的街道。
玩转中山路这一带，一定要把中山路及周边“四纵七横”也一起走透透。我们以轮渡公交场站为起始点，开始今天的行程吧。
大清一等邮局
位于轮渡公交场站边上的邮局是我们的第一个目的地，这个看似普通的邮局却有着很显赫的背景，仔细一看，门楼上赫然写着“ 厦门 一等邮局”几个烫金大字，字虽然是最近几年才弄上去的，但是这座楼却真真实实是当年大清国时期的邮局啊，始建于1897年，在洋人的留影中多有出现。如今这座楼被 中国邮政继承，可以收发信件，也可以充值交通卡、购买纪念品，还有给朋友寄出声音明信片。邮局内部依然保留着原来的格局和格调，进到里面挑选一张明信片再到前台盖个戳，寄给几天后的自己，这也算是最好的旅行纪念品。
参观完邮局，由公交场站边上的开元路走进，正式开始我们的逛吃之旅，这条开元路相比中山路显得破旧许多，但是却大多保持了1924年的形态。这是厦门的第一条马路。于1920年开工。快速通过开元路到了第一个路口，即是八市的后门了，老八市是厦门最市井也最有味道的地方。
一路往上到达大元路，这条短短的小路却有着许多历史故事。大元路33号、35号，是当年林尔嘉先生创办的律德风电话公司（林尔嘉即鼓浪屿菽庄花园的主人）。黄奕住先生接手律德风后（黄奕住即鼓浪屿中德记（黄家花园）的主人，印尼首富、爱国华侨）又收购了日本人的川北电话公司，合并于此处设立了厦门电话公司。电话公司的对面是原来四大餐厅之一的好清香旧址，这里不表。
老剧场广场
继续往前走，左侧出现一大片空地，这里便是鹭江剧院旧址，这里曾经是民国时期厦门 17家戏院中最后一家成立的，被称为末代戏院，解放后改名鹭江剧院，一度还曾接待国家级别的演出，后来年久失修渐无人气。后来，随着一声巨响，伴随着童年回忆的鹭江剧院退出了历史的舞台，取而代之的是一个充满韵味的老剧场广场。
如今的老剧场广场保留了周边的一些建筑，收集了一些拆迁时的老旧物件，甚至是门板窗框，专门在几个角落展示出来。两侧的商铺大多也是大打怀旧风，让人一秒钟回到七八十年代，傍晚及入夜是游人休憩纳凉的好地方。
赖厝埕（大元路）
大元路这一带原名赖厝埕，这个名字还是与清康熙年间的水师提督吴英有关，传闻小时候的吴英孤苦伶仃，栖身于大元路一带土地公庙，有赖姓大妈好心收养为义子，抚育成人。长大后的吴英投军从戎，赖大妈亲自缝制草鞋送其上路，吴英舍不得穿将草鞋系在腰间。在军中，因为身材高大，吴英被选为旗手，有一次与敌军交战，清军战败军士溃逃，吴英也跟着逃走，忽然摸一了下腰间，草鞋不见了。于是又持旗回去寻找，士兵误以为要反攻，跟着他杀了回去，结果反败为胜，吴英一战成名封官加爵。感念赖大妈恩情的吴英，为赖大妈添置大厝，建大埕（院子），故此地名为赖厝埕。
大同 路
穿过大元路便来到 大同路，这条路当年可是被誉为“小上海 ”，历史上南泰成百货店、 捷克百货店等知名老店都曾坐落于此，号称品类最齐全的同英布店直到这些年才歇业关店，甚是可惜。这条1100米长的马路，当年竟有7座小庙、23家金店银楼和2家戏院，其中东段的朝天宫庙里还有康熙皇帝手书牌匾“文官下马、武官下轿”。开国上将叶飞将军也曾在大同 路265号楼上住了一年多，被捕释放后又在这里养伤2个多月才奔赴闽东革命根据地。
大同路接横竹路转去镇邦路，路边的电线杆子都还保留着浓浓的民国风情。
镇邦路上非常著名的一个转角，便是《疯狂的赛车》开头出现的这个街角了。近乎360度的大骑楼转角。
从月华沙茶面右侧的横向穿入，我们要去一个很有意思的地方——梧桐埕，小时候在这些街弄里捉迷藏，是不少厦门“海口”孩子的回忆，
从土崎巷17号左转。，经过一个埕，继续沿着这条路走。
看到一个路标以后，右拐便看到一颗大梧桐树，这里便是梧桐埕了。
方毅故居
梧桐树下的这个普通小宅，可是国务院副总理方毅参加革命前的家，如今依然有人在居住，宅子门口的小牌子做了简单的介绍，方毅调任北京后一生就没有再回过这里了。
继续往前走，穿过幼儿园。这条路走到底。
天一楼庆让堂
在一个拐角之后我们便来到了天一楼庆让堂。天一楼庆让堂建于1931年，是当时厦门少有的中西合璧的豪华建筑，最鼎盛时期住了吴氏一门三百多人，曾经有十三个门。说起天一楼庆让堂，不得不提起鼻祖吴姓兄弟的创业历程。吴姓兄弟来自同安 ，家贫到厦门讨生活，被好心人收留在船上摇橹，一日载一老外摆渡去鼓浪屿，外国人把一箱子遗留在船上，里面有证件和钱，兄弟两怕失主找不到，于是专门歇业在码头等失主。傍晚，老外寻来，兄弟两便原物归还。老外原来是亚细亚火石火油公司的高管，感激兄弟两的拾金不昧，便将闽南总代理的业务给了兄弟俩。当时这样的西洋货非常畅销，于是吴姓兄弟发家致富，便在这里盖了一座大宅子，将家族十三个兄弟全搬了进来，宅子用的工艺很复杂，也很精美，材料大多是进口的。由于一些历史原因，目前天一楼庆让堂里还住着四十几户外姓人家，吴氏后人只能蜷居在一个小间，整个建筑违章搭建、杂乱不堪。不过即使如此，从一些建筑细节也能体现出原来的霸气。目前吴氏后人以及中华社区也在大力促进天一楼庆让堂的复原，希望有朝一日可以恢复往日的雄姿。
天一楼庆让堂有一个漂亮的院子，以及楼房本身，征求住户同意不打搅住家的情况下，可以进行一些写真拍摄，拍出那种老巷弄颓废风。
威震殿
由进来的小门返回小巷，继续往这条路走十米左右便来到了威震殿。这个八角小楼以及门前的光滑的跙尻川石（滑屁股石，意即滑滑梯）是身边很多同龄朋友小时候的回忆。那时候放学三五结伴就会到这里玩滑滑梯、捉迷藏。
这个威震殿可是有个神话传说，老一辈人说当年蜈蚣精横行，乡民便请来南安的郭圣王前来镇压，郭圣王本名郭忠福，被称为广泽尊王。郭圣王在蜈蚣穴之上建了这座八卦形的小殿镇压蜈蚣精，后来蜈蚣精被郭圣王收为部将。
如今的威震殿被翻整一新，成为了鹭客书殿，殿内供奉广泽尊王，且完全开放，除了免费借阅书籍，也展示一些老旧照片，而且定期有厦门旧事讲座论坛，门口的跙尻川石依然是孩童们的最爱。
离开威震殿，从殿宇左边的小路走出就是大中路了，天一楼庆让堂与威震殿所处的山仔顶片区，还有很多老建筑老故事，例如乔治老别墅以及“厦门事件”的东本愿寺都在此处，东本愿寺是一座日本寺院，当年日本人自己放火烧寺，却污蔑是中国人做的，以此为借口派军队进攻厦门，后来在其他帝国主义国家的反对和军事介入下才撤军。
大中路与开元路、 大同路一样，都是骑楼建筑，比起后者略新。顺着大中路的斜坡一路往下，到了十字路口便看到了思明电影院。
思明电影院
思明电影院做为民国初年厦门三大戏院而出名，也是唯一整体留存最好的建筑。（中华戏院已翻新，开明戏院旧址已拆）。思明电影院的前身思明戏院原由华侨曾氏兄弟1927兴建，当时是 厦门市首家设备较完善，既能播放电影又来演出戏曲的大型影院。经历了民国、日据、 光复以及解放时期，如今依然服务于广大市民。有时间的话，买个票到这家接近百年的电影院看一场电影，也是一种不一样的感受。影院一层右侧的思明面包店是一家专门售卖中式糕点的饼铺，几十年如一日，款式味道不曾变过，店内的馅饼、椰子饼以及五指面包都很不错。
沿着思明南路一路往南，人群越来越多，直到十字路口已开始拥堵，这里便是思明南路与中山路步行街的交叉路口。谁能想到，在繁华的中山路商圈里还藏着这么一个名头响亮的教堂。
中华第一圣堂——新街堂
新街堂号称“中华第一圣堂”的新街堂，已经有171年的历史了，这是中国大陆第一座供华人做礼拜的教堂。现在也是基督教徒的重要聚会场所。
教堂的后面便是孝阙增光坊遗迹，牌坊上手书“孝阙增光”出自民国大总统黎元洪亲笔题写，该牌匾为1916年旌表厦门名孝子黄世金的父亲黄传昌，并有国玺“荣典之玺”钤印正中。两边的 石柱 上，刻有福建督军李厚基于1919年的题词“江夏宗风千秋名不朽，中华褒典百行孝为先”，其左右是福建道尹陈培锟于同年的题字“荣问策名保世滋大，孝思锡类垂后无疆”。
下午茶过后便接着逛中山路吧， 中山路以思明南路为界，分为东西两段，皆为步行街。西段是通往轮渡的要道，人气最旺。我们便拐进从太平路拐进中山路。太平路也被称为美食街，短短二三十米的小街遍布各种网红小吃，八婆婆烧仙草也位于此地。穿过太平街就来到中山路步行街了。
先去翻新后的新华书店感受一下知识的魅力。夹层有卖冰饮热饮的地方，可以休憩，带孩子的话可以去到三楼儿童专区，太完美了。 中山路西段的老房子虽看起来焕然一新，却都是在原来的老房子基础上修缮的，其中不乏一些名人的产业，当然也有一些老字号。傍晚夕阳下中山路最适合拍照，一定不能错过。
小走马路
中山路也是有一些历史古迹的，例如西段的中部巴黎春天百货边上的小走马路。看到一处牌坊由此台阶上行便是了。小走马路的由来与郑成功有关。当年郑成功屯兵厦鼓，与随从经常策马由此道前往水操台观练水师，因此这条路被称为小走马路。（大走马路即今日大中路），“泽被甘棠”牌坊是后来新立的，前后分别诗写郑成功与施琅的诗句，用以纪念二人，一前一后也巧妙地说明了两人之间的恩怨情仇。如今小走马路还有一些壁画，刻画郑成功的故事。
最后慢慢步行到轮渡海边，看看厦门这个“小外滩”，以及厦鼓两岸的夜景。回到起点轮渡公交场站，结束瞎逛又愉快的一天。 厦门这座城市休闲而节奏缓慢，值得细细去品味。有时候，放慢脚步，跟着自己的感觉走，反而会有意想不到的收获。
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鹭江道是老厦门人的回忆，因为贯穿了老厦门九个码头的海边道路，这一带也被厦门人亲切称为“海口”，其中也包括见证了厦门近代史的中山路，而中山路作为厦门最早的马路之一，连接水师提督衙门（现文化宫边公安局附近）到轮渡码头。民国及日据时期一度商贾云集，名门望族在此置家 兴业。如今，骑楼式的建筑经过重新翻修，焕发的耀眼的光芒，成为厦门最有名也最繁华的街道。
玩转中山路这一带，一定要把中山路及周边“四纵七横”也一起走透透。我们以轮渡公交场站为起始点，开始今天的行程吧。
大清一等邮局
位于轮渡公交场站边上的邮局是我们的第一个目的地，这个看似普通的邮局却有着很显赫的背景，仔细一看，门楼上赫然写着“ 厦门 一等邮局”几个烫金大字，字虽然是最近几年才弄上去的，但是这座楼却真真实实是当年大清国时期的邮局啊，始建于1897年，在洋人的留影中多有出现。如今这座楼被 中国邮政继承，可以收发信件，也可以充值交通卡、购买纪念品，还有给朋友寄出声音明信片。邮局内部依然保留着原来的格局和格调，进到里面挑选一张明信片再到前台盖个戳，寄给几天后的自己，这也算是最好的旅行纪念品。
参观完邮局，由公交场站边上的开元路走进，正式开始我们的逛吃之旅，这条开元路相比中山路显得破旧许多，但是却大多保持了1924年的形态。这是厦门的第一条马路。于1920年开工。快速通过开元路到了第一个路口，即是八市的后门了，老八市是厦门最市井也最有味道的地方。
一路往上到达大元路，这条短短的小路却有着许多历史故事。大元路33号、35号，是当年林尔嘉先生创办的律德风电话公司（林尔嘉即鼓浪屿菽庄花园的主人）。黄奕住先生接手律德风后（黄奕住即鼓浪屿中德记（黄家花园）的主人，印尼首富、爱国华侨）又收购了日本人的川北电话公司，合并于此处设立了厦门电话公司。电话公司的对面是原来四大餐厅之一的好清香旧址，这里不表。
老剧场广场
继续往前走，左侧出现一大片空地，这里便是鹭江剧院旧址，这里曾经是民国时期厦门 17家戏院中最后一家成立的，被称为末代戏院，解放后改名鹭江剧院，一度还曾接待国家级别的演出，后来年久失修渐无人气。后来，随着一声巨响，伴随着童年回忆的鹭江剧院退出了历史的舞台，取而代之的是一个充满韵味的老剧场广场。
如今的老剧场广场保留了周边的一些建筑，收集了一些拆迁时的老旧物件，甚至是门板窗框，专门在几个角落展示出来。两侧的商铺大多也是大打怀旧风，让人一秒钟回到七八十年代，傍晚及入夜是游人休憩纳凉的好地方。
赖厝埕（大元路）
大元路这一带原名赖厝埕，这个名字还是与清康熙年间的水师提督吴英有关，传闻小时候的吴英孤苦伶仃，栖身于大元路一带土地公庙，有赖姓大妈好心收养为义子，抚育成人。长大后的吴英投军从戎，赖大妈亲自缝制草鞋送其上路，吴英舍不得穿将草鞋系在腰间。在军中，因为身材高大，吴英被选为旗手，有一次与敌军交战，清军战败军士溃逃，吴英也跟着逃走，忽然摸一了下腰间，草鞋不见了。于是又持旗回去寻找，士兵误以为要反攻，跟着他杀了回去，结果反败为胜，吴英一战成名封官加爵。感念赖大妈恩情的吴英，为赖大妈添置大厝，建大埕（院子），故此地名为赖厝埕。
大同 路
穿过大元路便来到 大同路，这条路当年可是被誉为“小上海 ”，历史上南泰成百货店、 捷克百货店等知名老店都曾坐落于此，号称品类最齐全的同英布店直到这些年才歇业关店，甚是可惜。这条1100米长的马路，当年竟有7座小庙、23家金店银楼和2家戏院，其中东段的朝天宫庙里还有康熙皇帝手书牌匾“文官下马、武官下轿”。开国上将叶飞将军也曾在大同 路265号楼上住了一年多，被捕释放后又在这里养伤2个多月才奔赴闽东革命根据地。
大同路接横竹路转去镇邦路，路边的电线杆子都还保留着浓浓的民国风情。
镇邦路上非常著名的一个转角，便是《疯狂的赛车》开头出现的这个街角了。近乎360度的大骑楼转角。
从月华沙茶面右侧的横向穿入，我们要去一个很有意思的地方——梧桐埕，小时候在这些街弄里捉迷藏，是不少厦门“海口”孩子的回忆，
从土崎巷17号左转。，经过一个埕，继续沿着这条路走。
看到一个路标以后，右拐便看到一颗大梧桐树，这里便是梧桐埕了。
方毅故居
梧桐树下的这个普通小宅，可是国务院副总理方毅参加革命前的家，如今依然有人在居住，宅子门口的小牌子做了简单的介绍，方毅调任北京后一生就没有再回过这里了。
继续往前走，穿过幼儿园。这条路走到底。
天一楼庆让堂
在一个拐角之后我们便来到了天一楼庆让堂。天一楼庆让堂建于1931年，是当时厦门少有的中西合璧的豪华建筑，最鼎盛时期住了吴氏一门三百多人，曾经有十三个门。说起天一楼庆让堂，不得不提起鼻祖吴姓兄弟的创业历程。吴姓兄弟来自同安 ，家贫到厦门讨生活，被好心人收留在船上摇橹，一日载一老外摆渡去鼓浪屿，外国人把一箱子遗留在船上，里面有证件和钱，兄弟两怕失主找不到，于是专门歇业在码头等失主。傍晚，老外寻来，兄弟两便原物归还。老外原来是亚细亚火石火油公司的高管，感激兄弟两的拾金不昧，便将闽南总代理的业务给了兄弟俩。当时这样的西洋货非常畅销，于是吴姓兄弟发家致富，便在这里盖了一座大宅子，将家族十三个兄弟全搬了进来，宅子用的工艺很复杂，也很精美，材料大多是进口的。由于一些历史原因，目前天一楼庆让堂里还住着四十几户外姓人家，吴氏后人只能蜷居在一个小间，整个建筑违章搭建、杂乱不堪。不过即使如此，从一些建筑细节也能体现出原来的霸气。目前吴氏后人以及中华社区也在大力促进天一楼庆让堂的复原，希望有朝一日可以恢复往日的雄姿。
天一楼庆让堂有一个漂亮的院子，以及楼房本身，征求住户同意不打搅住家的情况下，可以进行一些写真拍摄，拍出那种老巷弄颓废风。
威震殿
由进来的小门返回小巷，继续往这条路走十米左右便来到了威震殿。这个八角小楼以及门前的光滑的跙尻川石（滑屁股石，意即滑滑梯）是身边很多同龄朋友小时候的回忆。那时候放学三五结伴就会到这里玩滑滑梯、捉迷藏。
这个威震殿可是有个神话传说，老一辈人说当年蜈蚣精横行，乡民便请来南安的郭圣王前来镇压，郭圣王本名郭忠福，被称为广泽尊王。郭圣王在蜈蚣穴之上建了这座八卦形的小殿镇压蜈蚣精，后来蜈蚣精被郭圣王收为部将。
如今的威震殿被翻整一新，成为了鹭客书殿，殿内供奉广泽尊王，且完全开放，除了免费借阅书籍，也展示一些老旧照片，而且定期有厦门旧事讲座论坛，门口的跙尻川石依然是孩童们的最爱。
离开威震殿，从殿宇左边的小路走出就是大中路了，天一楼庆让堂与威震殿所处的山仔顶片区，还有很多老建筑老故事，例如乔治老别墅以及“厦门事件”的东本愿寺都在此处，东本愿寺是一座日本寺院，当年日本人自己放火烧寺，却污蔑是中国人做的，以此为借口派军队进攻厦门，后来在其他帝国主义国家的反对和军事介入下才撤军。
大中路与开元路、 大同路一样，都是骑楼建筑，比起后者略新。顺着大中路的斜坡一路往下，到了十字路口便看到了思明电影院。
思明电影院
思明电影院做为民国初年厦门三大戏院而出名，也是唯一整体留存最好的建筑。（中华戏院已翻新，开明戏院旧址已拆）。思明电影院的前身思明戏院原由华侨曾氏兄弟1927兴建，当时是 厦门市首家设备较完善，既能播放电影又来演出戏曲的大型影院。经历了民国、日据、 光复以及解放时期，如今依然服务于广大市民。有时间的话，买个票到这家接近百年的电影院看一场电影，也是一种不一样的感受。影院一层右侧的思明面包店是一家专门售卖中式糕点的饼铺，几十年如一日，款式味道不曾变过，店内的馅饼、椰子饼以及五指面包都很不错。
沿着思明南路一路往南，人群越来越多，直到十字路口已开始拥堵，这里便是思明南路与中山路步行街的交叉路口。谁能想到，在繁华的中山路商圈里还藏着这么一个名头响亮的教堂。
中华第一圣堂——新街堂
新街堂号称“中华第一圣堂”的新街堂，已经有171年的历史了，这是中国大陆第一座供华人做礼拜的教堂。现在也是基督教徒的重要聚会场所。
教堂的后面便是孝阙增光坊遗迹，牌坊上手书“孝阙增光”出自民国大总统黎元洪亲笔题写，该牌匾为1916年旌表厦门名孝子黄世金的父亲黄传昌，并有国玺“荣典之玺”钤印正中。两边的 石柱 上，刻有福建督军李厚基于1919年的题词“江夏宗风千秋名不朽，中华褒典百行孝为先”，其左右是福建道尹陈培锟于同年的题字“荣问策名保世滋大，孝思锡类垂后无疆”。
下午茶过后便接着逛中山路吧， 中山路以思明南路为界，分为东西两段，皆为步行街。西段是通往轮渡的要道，人气最旺。我们便拐进从太平路拐进中山路。太平路也被称为美食街，短短二三十米的小街遍布各种网红小吃，八婆婆烧仙草也位于此地。穿过太平街就来到中山路步行街了。
先去翻新后的新华书店感受一下知识的魅力。夹层有卖冰饮热饮的地方，可以休憩，带孩子的话可以去到三楼儿童专区，太完美了。 中山路西段的老房子虽看起来焕然一新，却都是在原来的老房子基础上修缮的，其中不乏一些名人的产业，当然也有一些老字号。傍晚夕阳下中山路最适合拍照，一定不能错过。
小走马路
中山路也是有一些历史古迹的，例如西段的中部巴黎春天百货边上的小走马路。看到一处牌坊由此台阶上行便是了。小走马路的由来与郑成功有关。当年郑成功屯兵厦鼓，与随从经常策马由此道前往水操台观练水师，因此这条路被称为小走马路。（大走马路即今日大中路），“泽被甘棠”牌坊是后来新立的，前后分别诗写郑成功与施琅的诗句，用以纪念二人，一前一后也巧妙地说明了两人之间的恩怨情仇。如今小走马路还有一些壁画，刻画郑成功的故事。
最后慢慢步行到轮渡海边，看看厦门这个“小外滩”，以及厦鼓两岸的夜景。回到起点轮渡公交场站，结束瞎逛又愉快的一天。 厦门这座城市休闲而节奏缓慢，值得细细去品味。有时候，放慢脚步，跟着自己的感觉走，反而会有意想不到的收获。
#人间种草机##花式种草#
开行 8 周年 成都中欧班列跑出内陆开放极
8年磨一剑，8年见证巨变。2013年4月26日，一声汽笛长鸣，首趟蓉欧快铁（后统一命名为中欧班列）从成都国际铁路港驶出，直奔欧洲大陆腹地——波兰罗兹。列车飞驰，绘就成都联通世界蓝图，见证“一带一路”巨变。
8年来，成都国际班列和中欧班列开行量多年处于全国领先地位，建立起以成都为主枢纽、西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系。8年来，进出港货值从2013年的不足百亿元，增长到2020年的1507亿元，成都国际铁路港形成了以整车、肉类、酒类、木材、粮食为主的“一带一路”进出口商品集散中心。8年来，总投资超千亿元的160余个产业化项目落地，世界500强和行业龙头企业纷至沓来。
成都国际铁路港从小到大、由弱渐强，从单一国内物流基地向多元国际门户枢纽快速崛起。今天的成都国际铁路港年均带动全省进出口贸易120亿美元以上，成为西部地区对外开放重要平台、“一带一路”的核心节点，助力成渝地区双城经济圈打造中国经济增长“第四极”，成为四川打破内陆桎梏、重塑外向型经济地理格局的有力支撑。
□腾跃/文 白桂斌/图
通道拓展 成都国际班列联通世界
4月9日上午，首趟四川夹江茶叶出口中亚专列从成都国际铁路港驶出，前往乌兹别克斯坦，这是四川发出的首趟前往中亚的农产品专列，也是四川历史上首趟茶叶专列开出国门。“多亏成都国际铁路港的中亚专列，我们不再需要将茶叶运到西安出口，一节车厢将减少运输成本7000元，时间上也缩短近一周。”四川华义茶业有限公司董事长方义开说。
“时间仅为海运的三分之一，成本仅为空运的六分之一至八分之一。”在推介成都国际铁路港时，成都会给企业算一笔类似的成本账。
时间成本和运输成本“双降”，成都国际班列逐渐成为企业产品配送、城市全球配置资源的战略通道。
成都中欧班列在欧洲有3个常设站点，分别是波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡，搭建起了中国的内陆腹地与欧洲腹地陆上物流大通道，打破了双方发展外向型经济必须依赖沿海港口的局限。班列在到达常设站点后，再通过1至3天就可将货品分拨至欧洲全境。
“我们开发了欧洲通运营组织模式，以波兰马拉和波兹南为分拨集散中心，有效应对了新冠肺炎疫情期间因公路运输系统封闭导致的物流不畅，利用欧洲铁路系统实现了对欧洲站点的全覆盖。”成都国际铁路港管委会相关负责人介绍，成都中欧班列“北线”经二连浩特、满洲里、绥芬河出境，到达俄罗斯和白俄罗斯，运行时间约13天，线路回程的重载率稳定达到了100%。
目前，成都国际铁路港构建了7条国际铁路通道和5条海铁联运通道，连接境外59个城市和境内20个城市，构建起以成都为枢纽的通边达海、内畅外联国际陆海联运通道体系，南向连通东盟全境、西向直达欧洲腹地、东向辐射日韩和美洲，北向对接中蒙俄经济走廊，助推西部地区加速融入全球经济格局。
2020年，面对全球疫情，中欧班列（成渝）逆势增长，开行量达5000列，占全国总量的40%。
磁场吸附 160余个产业化项目落地
“最初入驻成都国际铁路港的一共有6家企业，我们是唯一一家私营企业。”成都泛亚国际货运代理有限公司（以下简称“成都泛亚”）外联经理陈颖见证了8年来的巨变。首趟蓉欧快铁开行之前，成都泛亚就已入驻成都国际铁路港，“公司最初只有6个人，现在有150多名员工。”陈颖说，随着中欧班列开行线路的增多，成都泛亚也从当初“偶尔做一些货代”业务，变成了集贸易、物流、电子商务、科技创新及文化教育于一体的全产业链整合服务公司。
成都本土公司壮大的同时，产业巨头也纷纷看好成都国际铁路港持续释放的通道红利，阿里巴巴、上汽安吉、玉湖等世界500强和行业龙头企业抢滩聚集，绿地国际贸易港、菜鸟中国智能骨干网络、苏宁云商西南总部等项目如雨后春笋般拔地而起。
四川自贸试验区青白江片区是全国唯一依托铁路港设立的自贸片区，作为成都中欧班列的始发地，成都国际铁路港入选首批国家级物流枢纽，综合保税区也已正式封关运营。在成都市青白江区发展改革局局长刘跃看来，成都国际铁路港既是物流枢纽，也是供应链枢纽，“只有把通道和枢纽优势转化为产业发展优势，才能助力内陆地区融入国际分工体系、参与国际产能合作，构建具有国际竞争力和区域带动力的产业体系。”
依托物流枢纽，新经济增长点也正在加速形成。成都国际铁路港通过班列将欧美的牛肉、羊肉等优质产品带到消费者的餐桌，来自法国、奥地利、德国、西班牙、葡萄牙、俄罗斯等国家的葡萄酒每天源源不断地运至铁路港，再分拨至重庆、西安、西宁、兰州等西部重要城市。据统计，通过成都中欧班列进口的葡萄酒累计近1500万瓶。成都国际铁路港正着力打造西部进口肉类、奶粉、红酒等消费品集结中心，助力成都建设国际消费中心城市。
对外开放 积极融入全球供应链体系
成都是一座不沿边不靠海的内陆城市，距离最近的沿海港口约1700公里。以前资源要素流动及物流主要方向是“一江春水向东流”，成都中欧班列的开行，扭转了这一格局。
2010年成都铁路集装箱中心站投运，2011年海关入驻，正式拉开了成都国际铁路港开放的序幕。近年来，成都国际铁路港以大通道促大开放，打造物流、商贸、金融、信息等融合发展的新一代内陆港口，持续推动成德眉资同城化发展，协同全省和成都市开放型产业更好地融入全球供应链。
2017年4月，四川自贸试验区青白江片区挂牌成立，多项改革创新举措相继在这里诞生。从全国首创多式联运“一单制”，到率先开展集拼集运创新监管模式、平行进口汽车海铁联运监管模式，再到整合港口资源，组建港投集团创新路地合作机制……成都国际铁路港深受全球关注，增强了“一带一路”沿线“陆海联运枢纽”的建设活力。
去年8月，成都国际铁路港经济开发区成立，着力打造“一带一路”对外开放合作高地、西部大开发战略先行区、成渝地区双城经济圈高质量发展示范区。开发区以铁路港为核心，将充分发挥临港区域开放优势，利用青白江和金堂的适欧适铁泛亚的现有产业及配套基础设施，为开发区的发展提供有力支撑。西南财经大学西财智库首席执行官、首席研究员汤继强教授认为，目前，中欧班列（成渝）已成为我国对外开放的重要窗口，“把成都国际铁路港经济开发区建设好，将有力推动四川形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。”
2020年3月27日，两列中欧班列满载着电子配件、机械制品等，分别从成都国际铁路港、重庆国际物流枢纽园区出发，驶向欧洲。至此，始发于成都、重庆两地的中欧班列累计突破1万列。当天，两列中欧班列使用了共同的标识“成渝”，正式开启了融合发展的进程。同期，重庆国际物流枢纽园区管委会与成都国际铁路港管委会签订战略合作协议，成渝两大铁路港将围绕通道口岸互联、产业招商互补、开放创新互享、机制协同互促四大领域20项具体内容开展合作。两大铁路港的深度融合，将在中西部地区形成一个跨境班列至少年发5000列的内陆开放极，将助力提升成渝地区双城经济圈的对外开放水平，为随后衍生的一系列产业构想和城市发展夯实基础。
8年磨一剑，8年见证巨变。2013年4月26日，一声汽笛长鸣，首趟蓉欧快铁（后统一命名为中欧班列）从成都国际铁路港驶出，直奔欧洲大陆腹地——波兰罗兹。列车飞驰，绘就成都联通世界蓝图，见证“一带一路”巨变。
8年来，成都国际班列和中欧班列开行量多年处于全国领先地位，建立起以成都为主枢纽、西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系。8年来，进出港货值从2013年的不足百亿元，增长到2020年的1507亿元，成都国际铁路港形成了以整车、肉类、酒类、木材、粮食为主的“一带一路”进出口商品集散中心。8年来，总投资超千亿元的160余个产业化项目落地，世界500强和行业龙头企业纷至沓来。
成都国际铁路港从小到大、由弱渐强，从单一国内物流基地向多元国际门户枢纽快速崛起。今天的成都国际铁路港年均带动全省进出口贸易120亿美元以上，成为西部地区对外开放重要平台、“一带一路”的核心节点，助力成渝地区双城经济圈打造中国经济增长“第四极”，成为四川打破内陆桎梏、重塑外向型经济地理格局的有力支撑。
□腾跃/文 白桂斌/图
通道拓展 成都国际班列联通世界
4月9日上午，首趟四川夹江茶叶出口中亚专列从成都国际铁路港驶出，前往乌兹别克斯坦，这是四川发出的首趟前往中亚的农产品专列，也是四川历史上首趟茶叶专列开出国门。“多亏成都国际铁路港的中亚专列，我们不再需要将茶叶运到西安出口，一节车厢将减少运输成本7000元，时间上也缩短近一周。”四川华义茶业有限公司董事长方义开说。
“时间仅为海运的三分之一，成本仅为空运的六分之一至八分之一。”在推介成都国际铁路港时，成都会给企业算一笔类似的成本账。
时间成本和运输成本“双降”，成都国际班列逐渐成为企业产品配送、城市全球配置资源的战略通道。
成都中欧班列在欧洲有3个常设站点，分别是波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡，搭建起了中国的内陆腹地与欧洲腹地陆上物流大通道，打破了双方发展外向型经济必须依赖沿海港口的局限。班列在到达常设站点后，再通过1至3天就可将货品分拨至欧洲全境。
“我们开发了欧洲通运营组织模式，以波兰马拉和波兹南为分拨集散中心，有效应对了新冠肺炎疫情期间因公路运输系统封闭导致的物流不畅，利用欧洲铁路系统实现了对欧洲站点的全覆盖。”成都国际铁路港管委会相关负责人介绍，成都中欧班列“北线”经二连浩特、满洲里、绥芬河出境，到达俄罗斯和白俄罗斯，运行时间约13天，线路回程的重载率稳定达到了100%。
目前，成都国际铁路港构建了7条国际铁路通道和5条海铁联运通道，连接境外59个城市和境内20个城市，构建起以成都为枢纽的通边达海、内畅外联国际陆海联运通道体系，南向连通东盟全境、西向直达欧洲腹地、东向辐射日韩和美洲，北向对接中蒙俄经济走廊，助推西部地区加速融入全球经济格局。
2020年，面对全球疫情，中欧班列（成渝）逆势增长，开行量达5000列，占全国总量的40%。
磁场吸附 160余个产业化项目落地
“最初入驻成都国际铁路港的一共有6家企业，我们是唯一一家私营企业。”成都泛亚国际货运代理有限公司（以下简称“成都泛亚”）外联经理陈颖见证了8年来的巨变。首趟蓉欧快铁开行之前，成都泛亚就已入驻成都国际铁路港，“公司最初只有6个人，现在有150多名员工。”陈颖说，随着中欧班列开行线路的增多，成都泛亚也从当初“偶尔做一些货代”业务，变成了集贸易、物流、电子商务、科技创新及文化教育于一体的全产业链整合服务公司。
成都本土公司壮大的同时，产业巨头也纷纷看好成都国际铁路港持续释放的通道红利，阿里巴巴、上汽安吉、玉湖等世界500强和行业龙头企业抢滩聚集，绿地国际贸易港、菜鸟中国智能骨干网络、苏宁云商西南总部等项目如雨后春笋般拔地而起。
四川自贸试验区青白江片区是全国唯一依托铁路港设立的自贸片区，作为成都中欧班列的始发地，成都国际铁路港入选首批国家级物流枢纽，综合保税区也已正式封关运营。在成都市青白江区发展改革局局长刘跃看来，成都国际铁路港既是物流枢纽，也是供应链枢纽，“只有把通道和枢纽优势转化为产业发展优势，才能助力内陆地区融入国际分工体系、参与国际产能合作，构建具有国际竞争力和区域带动力的产业体系。”
依托物流枢纽，新经济增长点也正在加速形成。成都国际铁路港通过班列将欧美的牛肉、羊肉等优质产品带到消费者的餐桌，来自法国、奥地利、德国、西班牙、葡萄牙、俄罗斯等国家的葡萄酒每天源源不断地运至铁路港，再分拨至重庆、西安、西宁、兰州等西部重要城市。据统计，通过成都中欧班列进口的葡萄酒累计近1500万瓶。成都国际铁路港正着力打造西部进口肉类、奶粉、红酒等消费品集结中心，助力成都建设国际消费中心城市。
对外开放 积极融入全球供应链体系
成都是一座不沿边不靠海的内陆城市，距离最近的沿海港口约1700公里。以前资源要素流动及物流主要方向是“一江春水向东流”，成都中欧班列的开行，扭转了这一格局。
2010年成都铁路集装箱中心站投运，2011年海关入驻，正式拉开了成都国际铁路港开放的序幕。近年来，成都国际铁路港以大通道促大开放，打造物流、商贸、金融、信息等融合发展的新一代内陆港口，持续推动成德眉资同城化发展，协同全省和成都市开放型产业更好地融入全球供应链。
2017年4月，四川自贸试验区青白江片区挂牌成立，多项改革创新举措相继在这里诞生。从全国首创多式联运“一单制”，到率先开展集拼集运创新监管模式、平行进口汽车海铁联运监管模式，再到整合港口资源，组建港投集团创新路地合作机制……成都国际铁路港深受全球关注，增强了“一带一路”沿线“陆海联运枢纽”的建设活力。
去年8月，成都国际铁路港经济开发区成立，着力打造“一带一路”对外开放合作高地、西部大开发战略先行区、成渝地区双城经济圈高质量发展示范区。开发区以铁路港为核心，将充分发挥临港区域开放优势，利用青白江和金堂的适欧适铁泛亚的现有产业及配套基础设施，为开发区的发展提供有力支撑。西南财经大学西财智库首席执行官、首席研究员汤继强教授认为，目前，中欧班列（成渝）已成为我国对外开放的重要窗口，“把成都国际铁路港经济开发区建设好，将有力推动四川形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。”
2020年3月27日，两列中欧班列满载着电子配件、机械制品等，分别从成都国际铁路港、重庆国际物流枢纽园区出发，驶向欧洲。至此，始发于成都、重庆两地的中欧班列累计突破1万列。当天，两列中欧班列使用了共同的标识“成渝”，正式开启了融合发展的进程。同期，重庆国际物流枢纽园区管委会与成都国际铁路港管委会签订战略合作协议，成渝两大铁路港将围绕通道口岸互联、产业招商互补、开放创新互享、机制协同互促四大领域20项具体内容开展合作。两大铁路港的深度融合，将在中西部地区形成一个跨境班列至少年发5000列的内陆开放极，将助力提升成渝地区双城经济圈的对外开放水平，为随后衍生的一系列产业构想和城市发展夯实基础。
申请加拿大投资移民：到底什么资产才可以计算在内？
加拿大投资移民和企业家移民其中一个大家都关心的重点，就是申请者的家庭总资产，各个项目针对申请者都有一个最低的家庭总资产要求，但申请者的家庭总资产从存款，房产，到公司净资产都有不同的组成。今天我们来扒一下究竟什么样的资产才算是可以被移民局认可的家庭总资产？对于一些不常规的资产，比如珠宝首饰是否可以计算呢？优先送上各省移民项目关于家庭总资产的最低要求对比。
按照现行的各省的条例下，最常规的资产组成有什么？
如果按照一般的申请者家庭，我们最常见的家庭总资产构成有活期银行账户存款，定期银行存款，房屋，股票，债券，基金投资，理财投资，保险价值，退休金，房屋补贴金和生意净值。这是我们见到日常客户中最普遍存在的资产组成。
这些不同类别的资产究竟需要什么文件来证明其价值呢？
活期银行账户存款 （银行余额账单）s
定期银行存款（存款证明信）
房屋价值（有资质的第三方房产评估报告）
股票/基金投资/理财投资产品（最新的净值账单）
保险价值（保险公司出具最新的现金价值账单）
退休金/房屋公积金（退休金 和 房屋公积金账户的余额账单）
生意净值/所有者权益（有资质的第三方会计师财务审计报告）
如果我都已经达到项目的申请条件，我是否可以不申报某些资产呢？
按照移民局条例规定，申请人必须如实申报所有属于申请者的家庭总资产以及相所有的贷款情况，如果移民局调查发现申请者有任何隐瞒不报的情况，最严重的后果就是会导致直接拒签，并且2年内不得再提交申请。
所有类型的保险都需要申报吗？
移民局所规定的保险是指有现金价值的保险才需要进行申报。意思就是如果申请者持有的只是一个最普通的人寿保险，在身故的时候才会得到保险公司的全额赔偿，这一类形的保险是不需要申报。但由于现在保险的多样性，基本上市场上很多人寿保险都有储蓄和分红的特性，这个情况下，这些保险就是需要进行申报。申请人购买的旅游保险，医疗保险，住院保险这些都也属于不需要申报类别。
退休金也可以当做家庭资产的一部分？
移民局所规定的退休金是指可以由申请人自主支配的部分才属于家庭总资产。如果以中国大陆作为例子，所有退休金都属于缴纳给国家，等到退休年龄后，就可以进行申请，并每月得到国家发放。这种不可被申请人所支配的退休金并不需要申报。但举另外一个例子，在香港的申请人，政府强制性需要雇主和雇员按照比例实施强积金制度，而且申请人可以自由选择各金融机构来管理自己的强积金，这种可以受申请人自由支配的退休金则可以当做家庭总资产的一部分。
如果我有一些名贵的字画，珠宝首饰，手表可以当做家庭总资产吗？
按照常规的做法，移民局一般都不会接纳一些名贵字画，珠宝首饰，手表等的奢侈品的估值，因为该价值来源非常不明确，而且受市场波动影响较大，所以我们一般不会把申请人该类型的资产计算入移民的家庭总资产。
如果房产买在我父母或子女名下，可以计算吗？
按照移民条例所规定，父母并不属于家庭成员的一部分，计算父母的房屋是由申请人直接出资购入，也不能计算入申请者的家庭总资产。相反，未满22周岁的子女是属于申请人家庭成员之一，所以在未成年子女名下的房产，只要可以证实资金来源属于申请人，则可以列入移民的家庭总资产。另外一个情况，如果申请人和其父亲共同持有一个房产，那产权在移民上的分配就是50%/50%。如果申请人，配偶以及申请人父母双方四个人共同持有，那就是每人拥有25%的产权，申请人的家庭总资产就是25%+25%=50%。除非申请人和其他产权人有产权协议来分配既定百分比，就可以按照协议的百分比来计算。
有些申请人已经加拿大进行投资，像期房/楼花这种投资相当的普遍，但造房期间产权并不属于申请人，那我付出去的首付押金可以算做资产一部分吗？
加拿大期房/楼花，就是按照开发商的比例先预缴一个20%至30%左右的押金，等开发商真正建好房屋后，再通过产权转让的形式进行交接，这个时候申请人才算是真正拥有该房屋的产权。我们碰到过真实的案例是移民官并不接纳楼花期间已经支付出去的押金作为家庭资产，移民官给出的理由是该房产还不出可以在市场上可以自由买卖的状态，因此不能承认其价值。
过去10至20年间，申请人从房市的红利是最明显的，所以很多申请人都通过房屋增值来满足家庭总资产的要求，那我可以99%的房屋价值加上1%的存款比例吗？
肯定是可以的，但只是这种家庭资产组成比较极端，所以移民官会花很大的力气去考核你房产是否真的有这个市场价值存在。比较合理的组成是60%至70%的房屋价值，加上30%至40%的流动资金和公司净值组成，这是我们熟称的黄金比例！
我的房产真的是升值了10倍多，我也提供了非常有利的第三方报告来支持这个价值，有何不妥？
在中国一线的城市，比如北上广深这4大一线城市，如果申请人持有房产超过二三十年的年，其实翻个10倍是不奇怪的，但如果申请人的房产来自一个四五线的城市，计算你持有了20年，翻了10倍的话那就太夸张了，签证官也很清楚中国的国情。我们也会建议申请人做好被移民局做进一步调查的准备，各方的市场数据，买卖记录是必不可少的！
加拿大投资移民和企业家移民其中一个大家都关心的重点，就是申请者的家庭总资产，各个项目针对申请者都有一个最低的家庭总资产要求，但申请者的家庭总资产从存款，房产，到公司净资产都有不同的组成。今天我们来扒一下究竟什么样的资产才算是可以被移民局认可的家庭总资产？对于一些不常规的资产，比如珠宝首饰是否可以计算呢？优先送上各省移民项目关于家庭总资产的最低要求对比。
按照现行的各省的条例下，最常规的资产组成有什么？
如果按照一般的申请者家庭，我们最常见的家庭总资产构成有活期银行账户存款，定期银行存款，房屋，股票，债券，基金投资，理财投资，保险价值，退休金，房屋补贴金和生意净值。这是我们见到日常客户中最普遍存在的资产组成。
这些不同类别的资产究竟需要什么文件来证明其价值呢？
活期银行账户存款 （银行余额账单）s
定期银行存款（存款证明信）
房屋价值（有资质的第三方房产评估报告）
股票/基金投资/理财投资产品（最新的净值账单）
保险价值（保险公司出具最新的现金价值账单）
退休金/房屋公积金（退休金 和 房屋公积金账户的余额账单）
生意净值/所有者权益（有资质的第三方会计师财务审计报告）
如果我都已经达到项目的申请条件，我是否可以不申报某些资产呢？
按照移民局条例规定，申请人必须如实申报所有属于申请者的家庭总资产以及相所有的贷款情况，如果移民局调查发现申请者有任何隐瞒不报的情况，最严重的后果就是会导致直接拒签，并且2年内不得再提交申请。
所有类型的保险都需要申报吗？
移民局所规定的保险是指有现金价值的保险才需要进行申报。意思就是如果申请者持有的只是一个最普通的人寿保险，在身故的时候才会得到保险公司的全额赔偿，这一类形的保险是不需要申报。但由于现在保险的多样性，基本上市场上很多人寿保险都有储蓄和分红的特性，这个情况下，这些保险就是需要进行申报。申请人购买的旅游保险，医疗保险，住院保险这些都也属于不需要申报类别。
退休金也可以当做家庭资产的一部分？
移民局所规定的退休金是指可以由申请人自主支配的部分才属于家庭总资产。如果以中国大陆作为例子，所有退休金都属于缴纳给国家，等到退休年龄后，就可以进行申请，并每月得到国家发放。这种不可被申请人所支配的退休金并不需要申报。但举另外一个例子，在香港的申请人，政府强制性需要雇主和雇员按照比例实施强积金制度，而且申请人可以自由选择各金融机构来管理自己的强积金，这种可以受申请人自由支配的退休金则可以当做家庭总资产的一部分。
如果我有一些名贵的字画，珠宝首饰，手表可以当做家庭总资产吗？
按照常规的做法，移民局一般都不会接纳一些名贵字画，珠宝首饰，手表等的奢侈品的估值，因为该价值来源非常不明确，而且受市场波动影响较大，所以我们一般不会把申请人该类型的资产计算入移民的家庭总资产。
如果房产买在我父母或子女名下，可以计算吗？
按照移民条例所规定，父母并不属于家庭成员的一部分，计算父母的房屋是由申请人直接出资购入，也不能计算入申请者的家庭总资产。相反，未满22周岁的子女是属于申请人家庭成员之一，所以在未成年子女名下的房产，只要可以证实资金来源属于申请人，则可以列入移民的家庭总资产。另外一个情况，如果申请人和其父亲共同持有一个房产，那产权在移民上的分配就是50%/50%。如果申请人，配偶以及申请人父母双方四个人共同持有，那就是每人拥有25%的产权，申请人的家庭总资产就是25%+25%=50%。除非申请人和其他产权人有产权协议来分配既定百分比，就可以按照协议的百分比来计算。
有些申请人已经加拿大进行投资，像期房/楼花这种投资相当的普遍，但造房期间产权并不属于申请人，那我付出去的首付押金可以算做资产一部分吗？
加拿大期房/楼花，就是按照开发商的比例先预缴一个20%至30%左右的押金，等开发商真正建好房屋后，再通过产权转让的形式进行交接，这个时候申请人才算是真正拥有该房屋的产权。我们碰到过真实的案例是移民官并不接纳楼花期间已经支付出去的押金作为家庭资产，移民官给出的理由是该房产还不出可以在市场上可以自由买卖的状态，因此不能承认其价值。
过去10至20年间，申请人从房市的红利是最明显的，所以很多申请人都通过房屋增值来满足家庭总资产的要求，那我可以99%的房屋价值加上1%的存款比例吗？
肯定是可以的，但只是这种家庭资产组成比较极端，所以移民官会花很大的力气去考核你房产是否真的有这个市场价值存在。比较合理的组成是60%至70%的房屋价值，加上30%至40%的流动资金和公司净值组成，这是我们熟称的黄金比例！
我的房产真的是升值了10倍多，我也提供了非常有利的第三方报告来支持这个价值，有何不妥？
在中国一线的城市，比如北上广深这4大一线城市，如果申请人持有房产超过二三十年的年，其实翻个10倍是不奇怪的，但如果申请人的房产来自一个四五线的城市，计算你持有了20年，翻了10倍的话那就太夸张了，签证官也很清楚中国的国情。我们也会建议申请人做好被移民局做进一步调查的准备，各方的市场数据，买卖记录是必不可少的！
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