【340路的回忆】340路（1972年以前为40路）是上世纪70-90年代供职于北京铁路局丰台机务段的职工上下班的主要交通工具，是“铁路职工不可或缺的交通工具”。尤其在丰台镇有很多铁路单位，而对于众多家住原宣武区的铁路职工来说，340路是唯一选择。因为当时没有那么多条公交线路，这趟车成了铁路职工的“班车”，满车的人都身着铁路制服，包括抱孩子上班的女职工。

#OPPO能成为苹果华为之后的第三个高端玩家吗#
众所周知，国产手机这么多年一大特点就是“性价比”高，换言之，即价格相对比较适中甚至便宜。国内手机厂商走的销售路线，基本也是中低端机器来铺量，辅助以高端机器来打品牌。这个从各家的机型销量分布可以看出来。

但是近两年，国产手机“低廉”的标签被逐渐撕掉了。我们发现，国产手机排名靠前的几位（当然现在也没剩下几家了）出的旗舰手机，价格已经飙到了5K元左右了，尤其是华为的保时捷这种款，价格已经超过了一万米。而此前一直深耕海外市场而且还做的不错的一加手机，更是连续推出一加8T、9Pro等价格在5千元价位的高端旗舰手机。

国产手机定价上涨、高端机占比逐渐增加，是手机厂商太想赚钱了吗？实则不是，我来分析一下。高端旗舰手机定价看似较高，但根据我多年前在手机行业工作过的经验，高端旗舰机器的研发、用料等成本相对于中低端机器来说是非常高的。如果站在盈利角度，如果高端机器的销售情况没那么乐观的话，一些低端机器，可能反而利润率要高于高端旗舰机。

所以厂商只是想着赚钱这一看法站不住脚。手机厂商发力高端机型，最大的原因是品牌！早先因为性价比、价格亲民等产品策略，OPPO一度被称之为“厂妹机”，虽然那时候确实赚钱，但品牌形象受到了很大的影响。品牌营销行业的朋友们都知道，一旦品牌形象被固化，就很难改变，尤其是对于品牌形象减分的标签，无疑会对品牌价值、公司价值产生很大影响。

发力打造高端机型，对品牌来说是一个拉升的作用。对于此后的国产手机地位竞争一定会有决定性作用。甚至对于国外的手机市场来说，也会有很大的拉动作用。OPPO近期将一加纳入其子品牌这一战略性操作，无疑就是针对品牌提升做出的重要决策。

一加成为OPPO旗下独立运营的品牌，并继续以‘不将就’的品牌理念为全球用户提供优质的科技产品。不得不说，OPPO此举真的是棋高一着。相较于OPPO自己去重新打造高端旗舰机，直接将已经在高端旗舰机领域锤炼了多年的一加手机收入麾下这一操作，其成本必然低了不少，效果也会好很多

！一加手机加入OPPO品牌阵营，一定会将OPPO高端机器领域拉升到又一个位置。一加和OPPO的技术融合、品牌碰撞、销售资源的整合，想必一定会满足OPPO副总裁李波的让OPPO成为国内高端市场第三大品牌的愿望！

手机行业，有句开玩笑的话“一加全部都是旗舰机”。虽为一句玩笑话，但其实也是对一加旗舰机研发地位的肯定。一加在海外市场一直拥有比较不错的份额，在国产手机市场竞争压力巨大的当下，可以说获得还比较滋润。

这完全得益于张老板对于一加的品牌和产品定位，以及一加手机高端旗舰机的研发能力。因为以前供职于手机行业，玩过不少的手机，我本人其实也是一加手机的用户。不得不说，一加的氢系统，自由度和可玩性确实不错，兼顾性能和时尚，也深受广大年轻用户群体的喜欢。

今年的618，赶上一加的促销活动，我又入手了一台一加9 Pro。深度融合OPPO的color OS的一加手机，搭载高通骁龙888，其性能完全可以称得上是目前国产手机里面的龙头。OPPO与一加强强联合，从系统上已经可以看出来更为优秀的基因融合。随着融合地深入，OPPO与一加的未来理应会越来越好，OPPO跻身国内高端市场想必也用不了很长时间，我们一起拭目以待！

低调

十几年以前，我去深圳拜访一位作者，他供职于某地产巨头，是位中层干部，收入比较高，应该秒杀深圳绝大部分人。他的“包”就放在办公室桌面上，是那种文具店能买到的最简单的牛皮纸档案袋。 

前几年，因为工作原因接触到一位福布斯富豪榜上的企业家，他没有戴名表，手机用的是最普通的落后两三代的苹果手机，但我注意到他的助理的手机是最新款最贵的苹果手机。 

还有一位我熟悉的富豪，在一线城市的顶级地段拥有一栋写字楼，一年收租至少一个亿，当然，人家是合法收入照章纳税。这只是他庞大产业的一小部分。
 
他们没有一个人做短视频炫富，一是没空，二是要低调，要安全。那些在网上做短视频节目炫富的，99%都是没钱的人，他们需要以这种低级的手段收割流量，收智商税，他们就是镰刀。