可能会有人好奇，如果手握 20 万元的预算想买一台 20 万元左右的纯电动车型有哪些车型值得推荐。我回忆了下我试驾过的那么多纯电动车型，还真的有几款不错的可以考虑下。

PS：以下车型出现的顺序不是推荐值的顺序，仅供参考。

1、比亚迪汉 EV 标准续航豪华版，补贴后售价 20.98 万元，搭载 64.8kWh 的磷酸铁锂刀片电池 NEDC 续航为 506km（图1、2、3）。

车型特点：静谧性和后排舒适性很好，特别是后排舒适性一流，对于全家出行或后排需要经常使用的可以考虑一下，而且颜值也不错。

2、大众 ID.4 系列 入门版 19.9888 万元，搭载的是 55kWh 电池组， NEDC 续航在 400km 左右。（图4、5、6）

车型特点：有老牌传统车企背书、整体机械素质以及人体工程学好评，但缺点是补贴后 19.99 万元的入门版的 NEDC 400km 的续航不够看。

3、零跑 C11 尊享版和性能版补贴后售价 17.98 万元和 19.98 万元，搭载 90kWh 电池组 NEDC 续航 610km 和 550km。（图7、8、9）

车型特点：同级别配置无敌、性价比极高，要动力有性能版的小于 4.8s 的 0-100km/h 加速，要续航有尊享版的 610km 的续航，并且愿意听取用户声音，有一点瑕疵就是动态表现转向相对模糊。

4、小鹏 P5 550p 版本车型，补贴后售价 19.99 万元，搭载 66.2kWh 电池组，NEDC 续航 550km。（图10、11、12）

车型特点：智能化，也就是高速 NGP 、城市 NGP 以及智能座舱，它的智能化是这个价位的唯一。不过550p 后想要体验城市 NGP 和高速 NGP 还需要花费 2.5 万元（限时优惠，原价 4.5 万）开通软件，所以价格超 20 万多一点了。

另外，P5 的瑕疵就是整个外观造型有点匹配不上这个科技范，整个造型更偏实用性多一点。

5、小鹏 G3i 520N 版本车型，补贴后售价 18.58 万元，搭载 66kWh 电池组，NEDC 续航520km。（图13、14）

车型特点：没有 P7 和 P5 的顶级智能化硬件以及表现，但小鹏 G3i 的整体机械素质表现相对来说不错。而且 820A 的智能座舱也相对不错，全场景语音也都是支持，所以它属于综合性选手。

以上这几款车型是我试驾体验过 20 万元相对比较不错的几款车型，大家有意向并且不知道如何选购的可以从这几款车型中挑一些去到店详聊，然后亲自多试一试，不了解的也随时可以像我提问。

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