【疯抢！2300亿市值锂业巨头领上市公司“抢矿” 多公司上龙虎榜】
锂资源的争夺已经进入白热化阶段。9月17日晚，赣锋锂业、蓝晓科技、万邦达、顺灏股份等四家公司同时披露公司入股青海锦泰钾肥有限公司(简称“锦泰钾肥”)，此外公告披露新进股东还包括正平股份，现有股东有兆新股份。其中，赣锋锂业最新市值为2325亿元。（中国证券报）
锂资源的争夺已经进入白热化阶段。
9月17日晚，赣锋锂业、蓝晓科技、万邦达、顺灏股份等四家公司同时披露公司入股青海锦泰钾肥有限公司(简称“锦泰钾肥”)，此外公告披露新进股东还包括正平股份，现有股东有兆新股份。其中，赣锋锂业最新市值为2325亿元。
六家上市公司为何盯上这家钾肥厂？答案在锦泰钾肥的核心子公司锦泰锂业，后者规划了10000t/a 碳酸锂项目，其中6000吨碳酸锂生产线已经建成投产。这让满世界找矿的赣锋锂业心动，协议约定要确保锦泰钾肥将自产、合作生产或委托生产的全部锂产品以及拟直接对外销售的卤水原料的70%(折算碳酸锂当量不低于5000 吨/年)销售给公司全资子公司青海良承。
本次增资入股前夕，万邦达、顺灏股份、正平股份的股价在9月初启动，累计涨幅均在40%以上，且万邦达与正平股份均在9月13日涨停，盘后龙虎榜均有一家营业部席位现身。
布局万吨碳酸锂产能
公告显示，锦泰钾肥成立于2004年。在矿产勘、采方面，锦泰钾肥获得了由青海省自然资源厅颁发的勘查许可证和采矿许可证，拥有面积为197.961 Km2的采矿权和6万吨/年的钾盐许可生产量，并拥有面积为174.14 Km2的探矿权。在生产能力方面，锦泰钾肥拥有15万吨/年氯化钾、20万吨/年硫酸钾、10万吨/年农用大颗粒氯化钾和20万吨/年硫酸钾镁肥的生产能力。锦泰锂业规划了10000t/a碳酸锂项目，该项目位于冷湖行委巴伦马海矿区，投资总额9.63亿元。
锦泰锂业系锦泰钾肥重要子公司。中信证券研报介绍，锦泰锂业于2016年7月启动10000吨/年碳酸锂项目，项目分两期进行。一期3000吨/年萃取法产线于2017年4月投产；2018年6月、2019年2月锦泰锂业与蓝晓科技签订3000 吨/年、4000吨/年碳酸锂生产线建设、运营和技术服务合同。2019年7月，公司二期3000吨碳酸锂项目生产线建成投产，剩余4000吨/年产线尚未建设。
公告显示，锦泰钾肥2020年至2021年上半年分别实现营收2.84亿元、2.55亿元，同期净利润亏损2.01亿元、亏损2318.02万元。截至2021年6月30日，锦泰钾肥的资产负债率为76.21%。
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来源：赣锋锂业公告截图
本次增资前，兆新股份持有锦泰钾肥16.67%股权，增资扩股后，引入多家上市公司股东。赣锋锂业子公司青海良承、万邦达、蓝晓科技、顺灏股份、正平股份进行注资，持股分别为15.48%、10.98%、4.39%、3.29%、2.19%。
锦泰钾肥与本次“增资入股”的蓝晓科技关系密切。蓝晓科技2020年6月披露的可转债跟踪报告显示，2018年6月及2019年2月，蓝晓科技与锦泰锂业分别签订了一期3000t/a碳酸锂和二期4000t/a 碳酸锂生产线建设，合同金额分别为4.68亿元和6.24亿元。根据项目合同约定，蓝晓科技全额垫资建设碳酸锂生产线，锦泰锂业将在相关生产线完全投产后分120个月向公司支付建造款。蓝晓科技半年报指出，锦泰项目由公司投资建设，客户分期付款，长周期的货款回收时间有可能加大回收难度。
本次入股在蓝晓科技看来是“一箭双雕”，公司在其官微称，本次合作提前收回项目建造款，同步开启二期4000吨产线建设。与此同时，公司将一期项目2亿元债权转为股权对锦泰钾肥进行增资。
争夺上游资源
赣锋锂业领投参与本次增资锦泰钾肥引起市场高度关注。
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青海盐湖相关公司产能规划来源：中信证券研报截图
中国证券报记者注意到，青海相关盐湖资源基本瓜分完毕，盐湖股份和科达制造持股蓝科锂业，藏格控股旗下拥有藏格锂业，富临精工近期宣布与恒信融锂业联手，多家盐湖企业背后均有上市公司或者资本巨头介入。而梳理盐湖企业的现有产能和规划，锦泰钾肥并不出众，公司的资金状况趋紧，亟待资本助力。
而赣锋锂业正忙于全球范围内寻找上游锂资源。赣锋锂业曾在7月份宣布，将收购加拿大矿企Millennial，总对价约为3.53亿加元，Millennial旗下主要资产是位于阿根廷的两处锂盐湖项目。而近期有媒体报道称，宁德时代也加入到Millennial股权争夺战，但宁德时代未对此进行回应。
对于赣锋锂业大举入局锦泰钾肥，云荣资本管理合伙人汤浩告诉中国证券报记者，锂电池产业界的巨头已经对获取上游锂资源表现出极为急迫的饥渴状态。因为各种原因，国外锂矿的投资以及开工时间都受到了一定影响，因此国内的锂资源成为了各家巨头争夺的焦点，从四川的锂辉石矿山，到青海西藏的盐湖锂资源，甚至原先最为不被看中的江西锂云母资源，都被各家疯抢。上游锂资源的疯抢，其本质原因源自于新能源电动车行业的高景气度与高成长性，以及今明两年内因为锂资源投产率不足形成的严重供需错配。
多公司股价提前异动
握有锦泰钾肥股权的兆新股份今年也成为盐湖概念股，年内累计涨幅高达340.54%。
幸运的不止兆新股份，多家公司在本次增资锦泰钾肥前夕股价提前异动。
中国证券报记者进一步观察发现，万邦达和正平股份均在9月13日涨停。而万邦达9月13日盘后的龙虎榜数据显示，中金公司上海黄浦区湖滨路营业部买入3196.17万元，卖出1348.95万元。正平股份9月13日至15日的龙虎榜数据显示，中金公司上海黄浦区湖滨路营业部期间累计卖出738.54万元。中国证券报
锂资源的争夺已经进入白热化阶段。9月17日晚，赣锋锂业、蓝晓科技、万邦达、顺灏股份等四家公司同时披露公司入股青海锦泰钾肥有限公司(简称“锦泰钾肥”)，此外公告披露新进股东还包括正平股份，现有股东有兆新股份。其中，赣锋锂业最新市值为2325亿元。（中国证券报）
锂资源的争夺已经进入白热化阶段。
9月17日晚，赣锋锂业、蓝晓科技、万邦达、顺灏股份等四家公司同时披露公司入股青海锦泰钾肥有限公司(简称“锦泰钾肥”)，此外公告披露新进股东还包括正平股份，现有股东有兆新股份。其中，赣锋锂业最新市值为2325亿元。
六家上市公司为何盯上这家钾肥厂？答案在锦泰钾肥的核心子公司锦泰锂业，后者规划了10000t/a 碳酸锂项目，其中6000吨碳酸锂生产线已经建成投产。这让满世界找矿的赣锋锂业心动，协议约定要确保锦泰钾肥将自产、合作生产或委托生产的全部锂产品以及拟直接对外销售的卤水原料的70%(折算碳酸锂当量不低于5000 吨/年)销售给公司全资子公司青海良承。
本次增资入股前夕，万邦达、顺灏股份、正平股份的股价在9月初启动，累计涨幅均在40%以上，且万邦达与正平股份均在9月13日涨停，盘后龙虎榜均有一家营业部席位现身。
布局万吨碳酸锂产能
公告显示，锦泰钾肥成立于2004年。在矿产勘、采方面，锦泰钾肥获得了由青海省自然资源厅颁发的勘查许可证和采矿许可证，拥有面积为197.961 Km2的采矿权和6万吨/年的钾盐许可生产量，并拥有面积为174.14 Km2的探矿权。在生产能力方面，锦泰钾肥拥有15万吨/年氯化钾、20万吨/年硫酸钾、10万吨/年农用大颗粒氯化钾和20万吨/年硫酸钾镁肥的生产能力。锦泰锂业规划了10000t/a碳酸锂项目，该项目位于冷湖行委巴伦马海矿区，投资总额9.63亿元。
锦泰锂业系锦泰钾肥重要子公司。中信证券研报介绍，锦泰锂业于2016年7月启动10000吨/年碳酸锂项目，项目分两期进行。一期3000吨/年萃取法产线于2017年4月投产；2018年6月、2019年2月锦泰锂业与蓝晓科技签订3000 吨/年、4000吨/年碳酸锂生产线建设、运营和技术服务合同。2019年7月，公司二期3000吨碳酸锂项目生产线建成投产，剩余4000吨/年产线尚未建设。
公告显示，锦泰钾肥2020年至2021年上半年分别实现营收2.84亿元、2.55亿元，同期净利润亏损2.01亿元、亏损2318.02万元。截至2021年6月30日，锦泰钾肥的资产负债率为76.21%。
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来源：赣锋锂业公告截图
本次增资前，兆新股份持有锦泰钾肥16.67%股权，增资扩股后，引入多家上市公司股东。赣锋锂业子公司青海良承、万邦达、蓝晓科技、顺灏股份、正平股份进行注资，持股分别为15.48%、10.98%、4.39%、3.29%、2.19%。
锦泰钾肥与本次“增资入股”的蓝晓科技关系密切。蓝晓科技2020年6月披露的可转债跟踪报告显示，2018年6月及2019年2月，蓝晓科技与锦泰锂业分别签订了一期3000t/a碳酸锂和二期4000t/a 碳酸锂生产线建设，合同金额分别为4.68亿元和6.24亿元。根据项目合同约定，蓝晓科技全额垫资建设碳酸锂生产线，锦泰锂业将在相关生产线完全投产后分120个月向公司支付建造款。蓝晓科技半年报指出，锦泰项目由公司投资建设，客户分期付款，长周期的货款回收时间有可能加大回收难度。
本次入股在蓝晓科技看来是“一箭双雕”，公司在其官微称，本次合作提前收回项目建造款，同步开启二期4000吨产线建设。与此同时，公司将一期项目2亿元债权转为股权对锦泰钾肥进行增资。
争夺上游资源
赣锋锂业领投参与本次增资锦泰钾肥引起市场高度关注。
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青海盐湖相关公司产能规划来源：中信证券研报截图
中国证券报记者注意到，青海相关盐湖资源基本瓜分完毕，盐湖股份和科达制造持股蓝科锂业，藏格控股旗下拥有藏格锂业，富临精工近期宣布与恒信融锂业联手，多家盐湖企业背后均有上市公司或者资本巨头介入。而梳理盐湖企业的现有产能和规划，锦泰钾肥并不出众，公司的资金状况趋紧，亟待资本助力。
而赣锋锂业正忙于全球范围内寻找上游锂资源。赣锋锂业曾在7月份宣布，将收购加拿大矿企Millennial，总对价约为3.53亿加元，Millennial旗下主要资产是位于阿根廷的两处锂盐湖项目。而近期有媒体报道称，宁德时代也加入到Millennial股权争夺战，但宁德时代未对此进行回应。
对于赣锋锂业大举入局锦泰钾肥，云荣资本管理合伙人汤浩告诉中国证券报记者，锂电池产业界的巨头已经对获取上游锂资源表现出极为急迫的饥渴状态。因为各种原因，国外锂矿的投资以及开工时间都受到了一定影响，因此国内的锂资源成为了各家巨头争夺的焦点，从四川的锂辉石矿山，到青海西藏的盐湖锂资源，甚至原先最为不被看中的江西锂云母资源，都被各家疯抢。上游锂资源的疯抢，其本质原因源自于新能源电动车行业的高景气度与高成长性，以及今明两年内因为锂资源投产率不足形成的严重供需错配。
多公司股价提前异动
握有锦泰钾肥股权的兆新股份今年也成为盐湖概念股，年内累计涨幅高达340.54%。
幸运的不止兆新股份，多家公司在本次增资锦泰钾肥前夕股价提前异动。
中国证券报记者进一步观察发现，万邦达和正平股份均在9月13日涨停。而万邦达9月13日盘后的龙虎榜数据显示，中金公司上海黄浦区湖滨路营业部买入3196.17万元，卖出1348.95万元。正平股份9月13日至15日的龙虎榜数据显示，中金公司上海黄浦区湖滨路营业部期间累计卖出738.54万元。中国证券报
【火星上飞无人机？怎么飞？详情揭秘】火星探测正吸引着全世界的目光。如何更高效地开展火星探测也成为全球共同面临的难题。火星无人机被视为解决问题的方向之一。
近日，记者从中国科学院国家空间科学中心（以下简称空间中心）了解到，早在2019年，中科院相关团队就已针对火星无人机开展预先研究，经过为期两年的研制，日前自主设计研制的火星无人机原理样机预研项目已通过验收。
△ 做火星车的“导游”
2016年1月11日，我国火星探测任务正式立项，并计划在2020年左右通过火星卫星、火星着陆器、火星车天地联合探测火星。这个消息让中科院复杂航天系统电子信息技术重点实验室（以下简称实验室）研究员卞春江产生了一个新想法。
他分析，火星车在复杂的火星地表行驶时，可能会存在行驶受限制、前进速度较慢、探测范围较小等问题。“有没有可能设计一个可以在火星巡飞的多光谱探测系统，给火星车当导游？”他想。
2019年3月，基于实验室在飞行器、电子通信、人工智能等方面技术基础，卞春江策划了“火星无人机”构想并申请了北京市科委的空间科学国家实验室培育项目，同年6月，项目正式立项，名为“火星地表巡飞光谱探测关键技术研究”。
“这个无人机本质上是一台带有微型多光谱探测成像系统的巡飞无人机，可充当火星车的领航员，实现火星车科学探测效能的倍增。”卞春江说。
卞春江介绍，按照火星无人机的设计能力，在一次飞行中，它可以完成半径几百米范围的火星地表成像，快速、精确掌握火星车周边地形和地表物相关成分。
“通过微型光谱仪，无人机能对火星上的岩石等地表物进行探测，看看有没有可能存在水、碳基有机物、氮化物等代表生命迹象的物质，如果发现高价值的目标，无人机可以引导火星车又快又准地抵达目标。同时，无人机也能够快速掌握火星车周边地形地貌，帮助火星车避障。”卞春江说，“如此一来，在无人机的引导下，火星车既可以高效地完成科学探测任务，还能准确避开行驶中的危险区域。”
△ 骨骼清奇的无人机
在位于空间中心的中科院复杂航天系统电子信息技术重点实验室，记者见到了这架火星无人机原理样机。
图：火星无人机原理样机（空间中心供图）
与人们平日里看到的有四个螺旋桨的方形无人机不同，火星无人机看起来有些骨骼清奇。它的“头”上有两根平行的、各1.4米长的螺旋桨，螺旋桨的下面有四条机械“腿”，还有一个等待包装起来的四方型“肚子”，“肚子”里可以安装作为“大脑”的计算机及电池等单元。
卞春江告诉记者，这台无人机搭载了一台微型光谱仪，所有的设备加起来，无人机总重量为2.1公斤。
在设计性能方面，火星无人机的飞行高度初步定位在5到10米，一次可以飞3分钟，1分钟大约能飞300米左右，可通过无线充电的方式从火星车获得电力。“飞行高度较低是为了让光谱仪看得清楚并保证飞行安全。一次只能飞3分钟，主要是受机载能源及温控的限制。”卞春江说。
今年4月19日，美国“机智”号无人直升机在火星上实现首飞，采用了与中国火星无人机类似的结构。“这一结构是由火星飞行环境和既有技术路线决定的。”卞春江说。
设计之初，卞春江和他的团队成员先明确了设计目标——升力强、自重轻、结构紧凑易搭载运输。“火星大气稀薄，相当于地球在35公里高的大气环境，因此，无人机必须在稀薄大气下产生足够的升力才能飞起来。由于火星和地球距离遥远，考虑到未来火星车搭载能力，因此必须自重轻、结构紧凑易运输。”卞春江说。
根据这样的目标，他们开始寻找最适合的方案。目前，常见的飞行器有两种——固定翼和直升机，鉴于火星探测及其地表环境特点，火星上不可能建跑道，因此，选择垂直起降的直升机设计方案成为必然。
“垂直起降无人机主要有三种设计方式。一种是单旋翼带尾桨方式，前后共两个旋翼；一种是大家常见的四旋翼式；还有一种是在一根轴上装两个旋翼，两个旋翼逆向旋转的共轴双旋翼式。”卞春江说。
无人机要想有更强的升力，就要有更大桨盘面积。如果用单旋翼尾桨式无人机，无人机有“尾巴”，在保证同等升力的情况下，桨盘直径大、结构不够紧凑，不利于搭载运输，如果用多旋翼式无人机，无人机的体积势必会很大。而共轴双旋翼无人机能在最小的轮廓尺寸下具有最大的桨盘面积，有利于在稀薄大气中获取足够的升力，因此，团队成员最终选择了共轴双旋翼的技术路线。
关于无人机的“腿”该怎么设计，团队成员也做了诸多尝试，“在重量有限制，要方便折叠，又必须让无人机平稳着陆的要求下，四条腿最为合适。”卞春江说。
△ “还有很多工作要做”
前不久，火星无人机预研项目通过验收，预研项目被评价为“为我国后续火星探测提供可能手段”。
“预研项目的研究目标是突破火星地表巡飞探测系统的关键技术，验证技术可行性，为未来火星地表区域巡飞光谱探测奠定技术基础。”卞春江表示，通过火星地表巡飞光谱探测系统原理样机研制与环境模拟测试，研究人员已验证相关技术的可行性。
但是，卞春江也直言，火星无人机“后续还有很多工作要做”，“例如，火星无人机的设计寿命至少要在几个月甚至一年以上时间，需要克服在火星上极低温度、阵风沙尘等复杂环境应用难题，后续团队将重点围绕无人机在火星地表复杂环境长期生存的问题，开展相关技术攻关与验证工作。”
此外，卞春江表示，火星无人机的后续研制，需要有低压、低温、大尺寸环境模拟试验条件，但目前国内还没有能够同时满足这些条件的试验舱。为了让研究工作能够继续往下推进，他们正在想办法争取新支持。
“未来5到6年将是研究的窗口期。”卞春江说，“我们希望能够攻克这些技术难题，让无人机搭载下一次火星探测任务登上火星。”https://t.cn/A6Iew3OZ
近日，记者从中国科学院国家空间科学中心（以下简称空间中心）了解到，早在2019年，中科院相关团队就已针对火星无人机开展预先研究，经过为期两年的研制，日前自主设计研制的火星无人机原理样机预研项目已通过验收。
△ 做火星车的“导游”
2016年1月11日，我国火星探测任务正式立项，并计划在2020年左右通过火星卫星、火星着陆器、火星车天地联合探测火星。这个消息让中科院复杂航天系统电子信息技术重点实验室（以下简称实验室）研究员卞春江产生了一个新想法。
他分析，火星车在复杂的火星地表行驶时，可能会存在行驶受限制、前进速度较慢、探测范围较小等问题。“有没有可能设计一个可以在火星巡飞的多光谱探测系统，给火星车当导游？”他想。
2019年3月，基于实验室在飞行器、电子通信、人工智能等方面技术基础，卞春江策划了“火星无人机”构想并申请了北京市科委的空间科学国家实验室培育项目，同年6月，项目正式立项，名为“火星地表巡飞光谱探测关键技术研究”。
“这个无人机本质上是一台带有微型多光谱探测成像系统的巡飞无人机，可充当火星车的领航员，实现火星车科学探测效能的倍增。”卞春江说。
卞春江介绍，按照火星无人机的设计能力，在一次飞行中，它可以完成半径几百米范围的火星地表成像，快速、精确掌握火星车周边地形和地表物相关成分。
“通过微型光谱仪，无人机能对火星上的岩石等地表物进行探测，看看有没有可能存在水、碳基有机物、氮化物等代表生命迹象的物质，如果发现高价值的目标，无人机可以引导火星车又快又准地抵达目标。同时，无人机也能够快速掌握火星车周边地形地貌，帮助火星车避障。”卞春江说，“如此一来，在无人机的引导下，火星车既可以高效地完成科学探测任务，还能准确避开行驶中的危险区域。”
△ 骨骼清奇的无人机
在位于空间中心的中科院复杂航天系统电子信息技术重点实验室，记者见到了这架火星无人机原理样机。
图：火星无人机原理样机（空间中心供图）
与人们平日里看到的有四个螺旋桨的方形无人机不同，火星无人机看起来有些骨骼清奇。它的“头”上有两根平行的、各1.4米长的螺旋桨，螺旋桨的下面有四条机械“腿”，还有一个等待包装起来的四方型“肚子”，“肚子”里可以安装作为“大脑”的计算机及电池等单元。
卞春江告诉记者，这台无人机搭载了一台微型光谱仪，所有的设备加起来，无人机总重量为2.1公斤。
在设计性能方面，火星无人机的飞行高度初步定位在5到10米，一次可以飞3分钟，1分钟大约能飞300米左右，可通过无线充电的方式从火星车获得电力。“飞行高度较低是为了让光谱仪看得清楚并保证飞行安全。一次只能飞3分钟，主要是受机载能源及温控的限制。”卞春江说。
今年4月19日，美国“机智”号无人直升机在火星上实现首飞，采用了与中国火星无人机类似的结构。“这一结构是由火星飞行环境和既有技术路线决定的。”卞春江说。
设计之初，卞春江和他的团队成员先明确了设计目标——升力强、自重轻、结构紧凑易搭载运输。“火星大气稀薄，相当于地球在35公里高的大气环境，因此，无人机必须在稀薄大气下产生足够的升力才能飞起来。由于火星和地球距离遥远，考虑到未来火星车搭载能力，因此必须自重轻、结构紧凑易运输。”卞春江说。
根据这样的目标，他们开始寻找最适合的方案。目前，常见的飞行器有两种——固定翼和直升机，鉴于火星探测及其地表环境特点，火星上不可能建跑道，因此，选择垂直起降的直升机设计方案成为必然。
“垂直起降无人机主要有三种设计方式。一种是单旋翼带尾桨方式，前后共两个旋翼；一种是大家常见的四旋翼式；还有一种是在一根轴上装两个旋翼，两个旋翼逆向旋转的共轴双旋翼式。”卞春江说。
无人机要想有更强的升力，就要有更大桨盘面积。如果用单旋翼尾桨式无人机，无人机有“尾巴”，在保证同等升力的情况下，桨盘直径大、结构不够紧凑，不利于搭载运输，如果用多旋翼式无人机，无人机的体积势必会很大。而共轴双旋翼无人机能在最小的轮廓尺寸下具有最大的桨盘面积，有利于在稀薄大气中获取足够的升力，因此，团队成员最终选择了共轴双旋翼的技术路线。
关于无人机的“腿”该怎么设计，团队成员也做了诸多尝试，“在重量有限制，要方便折叠，又必须让无人机平稳着陆的要求下，四条腿最为合适。”卞春江说。
△ “还有很多工作要做”
前不久，火星无人机预研项目通过验收，预研项目被评价为“为我国后续火星探测提供可能手段”。
“预研项目的研究目标是突破火星地表巡飞探测系统的关键技术，验证技术可行性，为未来火星地表区域巡飞光谱探测奠定技术基础。”卞春江表示，通过火星地表巡飞光谱探测系统原理样机研制与环境模拟测试，研究人员已验证相关技术的可行性。
但是，卞春江也直言，火星无人机“后续还有很多工作要做”，“例如，火星无人机的设计寿命至少要在几个月甚至一年以上时间，需要克服在火星上极低温度、阵风沙尘等复杂环境应用难题，后续团队将重点围绕无人机在火星地表复杂环境长期生存的问题，开展相关技术攻关与验证工作。”
此外，卞春江表示，火星无人机的后续研制，需要有低压、低温、大尺寸环境模拟试验条件，但目前国内还没有能够同时满足这些条件的试验舱。为了让研究工作能够继续往下推进，他们正在想办法争取新支持。
“未来5到6年将是研究的窗口期。”卞春江说，“我们希望能够攻克这些技术难题，让无人机搭载下一次火星探测任务登上火星。”https://t.cn/A6Iew3OZ
【COVAX将今年向发展中国家提供的疫苗数量预测下调25%】新冠疫苗全球获取机制(COVAX)已将其对今年向发展中国家提供的疫苗数量预测下调约25%。印度的出口禁令、制造问题以及新疫苗批准延迟导致该计划偏离轨道。
根据该机制向中低收入国家提供疫苗的交付量正在增加，今年剩余时间将交付11亿剂疫苗。但全年交付14亿剂疫苗意味着COVAX将无法实现今年交付20亿剂疫苗的目标。
支持COVAX的世界卫生组织(WHO)首席医疗官苏米娅•斯瓦米纳坦指出，目前每天仍有大约1万人死于新冠肺炎；她表示，如果疫苗能够更平等地共享，这种局面是“完全可以防止的”。
根据该机制向中低收入国家提供疫苗的交付量正在增加，今年剩余时间将交付11亿剂疫苗。但全年交付14亿剂疫苗意味着COVAX将无法实现今年交付20亿剂疫苗的目标。
支持COVAX的世界卫生组织(WHO)首席医疗官苏米娅•斯瓦米纳坦指出，目前每天仍有大约1万人死于新冠肺炎；她表示，如果疫苗能够更平等地共享，这种局面是“完全可以防止的”。
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