贪腐阴霾下的一汽丰田：创新乏力 销量市占率全面落后广丰
乘联会公布的2021年最新中国汽车产销数据显示，广汽丰田销量为603368辆，同比增长12%；一汽丰田销量为589486辆，同比增长7.6%。广汽丰田不仅前9个月销量超过一汽丰田，销量差距也从上半年的1千辆扩大到了1.39万辆。
与此同时，前一汽丰田销售公司总经理田青久贪腐被查的传闻也已经坐实。北青-北京头条拿到的一份中国一汽集团纪监建【2021】5号文件显示，一汽集团董事长徐留平亲自对相关建议书进行了逐页批示，并经集团纪委梳理对根治营销领域腐败再形成一份建议书。贪腐阴霾之下，起步更早产品更多的一汽丰田被广汽丰田用时17年在销量和市占率全面超越。何以至此，北青-北京头条走访多家南北丰田4S店，管中窥豹，或许能找到一些答案。
一汽集团纪委点名 贪腐典型背后一汽丰田优势不再
2020年9月，正处于“金九银十”汽车销售旺季，原本应该带领团队冲击全年销量目标的时任一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称“一汽丰田”）总经理田青久，被一纸调令调回一汽马自达，由正在一汽集团品牌公关部主持工作的胡绍航接任。
距离2017年11月田青久到岗一汽丰田，将近3年的时间，也正是一汽丰田被广汽丰田疯狂追赶缩小差距的重要时间段。
在2017年前，一汽丰田一直保持着对广汽丰田超20万辆的引领，是丰田在华绝对的销量担当。而这一领先优势，在田青久上任后的2018年至2020年出现了改变，一汽丰田与广汽丰田的销量差值逐渐变为13.6万辆，4.72万辆，1.22万辆。
就在田青久被调离一汽丰田销售公司一把手岗位后不久，坊间就有传言其被带走调查。日前，北青-北京头条拿到一份一汽集团纪委联合国家监委驻中国一汽监察专员办公室，下发至营销中心党委的红头文件，内容详细表述了：“在查办案件过程中耐心引导被留置人员田青久结合其自身工作领域实际情况以及违纪违法作案手段，撰写《关于促进营销领域根治腐败建议书》。”并且，一汽集团董事长徐留平对该《建议书》高度重视，逐页做出重要批示。
田青久个人的“进”，与其任期内一汽丰田在中国汽车市场的“退”，正是这份《关于促进营销领域根治腐败建议书》的意义和价值所在。
TNGA架构下进击的丰田 吃老本的北丰田VS拥抱新时代的南丰田
对于合资公司来说，很大程度上销量取决于产品，而产品又取决于母公司是否“给力”。对于南北丰田来说，“丰田”无疑是一颗足够粗壮的大树，随着TNGA架构的发布，产品火了销量涨了，也让广汽丰田厚积薄发，以惊人的增速实现了对“躺平”的一汽丰田的超越。
在中国汽车消费升级趋势显著的关键几年，一汽丰田呈现出令人迷惑的“躺平”姿态。2017年-2020年相继停掉了锐志、普拉多、皇冠等中高单价车型之后，旗下经销商仅凭卡罗拉、荣放、威驰、奕泽等几款中低端车型，产品平均售价低于广汽丰田近2万元，苦苦支撑多年。皇冠陆放的到来，让一汽丰田经销商“久旱逢甘霖”，也由此展开了疯狂的加价行为。
北青-北京头条在一汽丰田4S店看到，虽然随着市场的规范，加价购车已经不能明目张胆地进行，但是店内销售人员会向购车人疯狂“暗示”：加装饰可以“加塞”提车。“这个钱一定得花，不花的话就需要排队。说直白点，大家都不花钱，就可以按照顺序排队，加装饰的话会快点。次顶配贴个车衣是1.66万块钱，估计月底或下月初就能提车；如果不加装的话，就会排到明年2月或3月份。”一汽丰田北京苹果园4S店的销售还向北青-北京头条给出“贴心”的建议：“有两个价值1万多的装饰套餐可以选，最合适的就是贴个车衣。”与之相配合的是，在皇冠陆放展车的车门显著位置，贴着价值1.3万—1.9万元不等的装饰套餐方案。
店内对于皇冠陆放的展示也呈现出扑面而来的“老套”陈列——在展厅开辟出一个单独区域，围在四周的皇冠徽章仿佛给了这款车全部的勇气，销售口中的推销也很简单粗暴：“购买皇冠陆放，可以送一个皇冠标。”
一个南丰田心知肚明，但是不好意思公开说出口的事实是：“一汽丰田经销商，是不会卖中高端车型的。”在卡罗拉大火的日子里，一汽丰田享受着销量数据的躺赢，这款十万级家用车至今都是一汽丰田销量最高的车型。
皇冠陆放的姊妹车型汉兰达，叱咤这一细分市场多年，也曾因加价而被消费者所诟病。就在皇冠陆放对复刻汉兰达“加价盛况”充满期待的同时，广汽丰田挥了挥衣袖，为了消费者满意度大刀阔斧“断舍离”，推出行业首个直观显示城市以及单店可售资源的线上汽车购买平台——丰云行App，作为汉兰达唯一官方购车渠道。
用户通过丰云行App下单购买汉兰达，可以实时查看经销商门店可售车辆数量以及预计生产日期，下订、排产、生产、运输、到店、交车各个节点全部透明。这样的购车体验，才是顺应了时代，走在了发展潮头。
销量、市占率全面失守 一汽丰田推陈出新为何这么难？
乘联会刚刚公布的今年前三季度汽车销量数据显示，广汽丰田领先一汽丰田的销量差距已经从上半年的1千辆扩大到了1.39万辆。广汽丰田的市场份额，也已经领先一汽丰田0.1个百分点。
起步更早的一汽丰田，何以在丰田产品竞争力大爆发的“春天”，被后来者全面超越？
一汽丰田自成立以来，产在天津，销在北京，远离一汽集团长春大本营。多年的属地化沉淀后，一汽丰田的干部体系几乎自成一派，与一汽-大众、一汽轿车的交流较少。因此，胡绍航也成为了首位一汽-大众体系培养、出任一汽丰田销售公司一把手的高管。
1977年出生的胡绍航是一汽-大众体系培养出来的青壮派，来到一汽丰田后面临的新问题，就是处于二级经理岗位（部门总监）的下属，比其年轻的不到20%。在一汽-大众和奥迪体系征战多年练就的雷厉风行的作风，面对一汽丰田已经“躺平”的体系氛围，胡绍航上任半年即启动了“全体起立”的人事调整。
“有变化，但是不彻底。”一位在“全体起立”后离开一汽丰田的员工告诉北青-北京头条，“基本局限在管理岗轮岗，算不上人事大地震，而且之前听说要从一汽-大众体系来的人也没有来。”
距离上述人事调整过去近半年，一汽丰田又逐渐恢复了“躺平”的状态。今年不少品牌都投入大量精力的官方视频号，一汽丰田可谓佛系运营，点赞量几十个的内容常见，多的也就几百点赞量。广汽丰田无论是更新频率还是点赞量，都能看出满满的重视。
同样的丰田产品，不一样的“南北差异”。在一汽集团不断提倡改革创新，激发企业活力和员工动力的号召下，一汽丰田不应该游离之外——时代抛弃你的时候，连一句再见都不会说。
文/北青-北京头条 温冲
图1：中国一汽集团纪监建【2021】5号文件
图2：皇冠陆放展车的显著位置，贴着价值1.3万-1.9万元不等的装饰套餐
图3：一汽丰田北京苹果园4S店销售“暗示”加装饰可以加塞提车
图4：4S店内皇冠陆放单独开辟陈列区域的老套营销方式
图5：汉兰达丰云行App线上订购便捷透明公平
图6：汉兰达线上订车不只是广汽丰田强推的一厢情愿，在4S店显著位置也得到经销商的力挺
图7：今年前三季度，广汽丰田领先一汽丰田1.39万辆，市场份额领先0.1个百分点
图8：一汽丰田佛系运营视频号，点赞量几十个的内容常见
乘联会公布的2021年最新中国汽车产销数据显示，广汽丰田销量为603368辆，同比增长12%；一汽丰田销量为589486辆，同比增长7.6%。广汽丰田不仅前9个月销量超过一汽丰田，销量差距也从上半年的1千辆扩大到了1.39万辆。
与此同时，前一汽丰田销售公司总经理田青久贪腐被查的传闻也已经坐实。北青-北京头条拿到的一份中国一汽集团纪监建【2021】5号文件显示，一汽集团董事长徐留平亲自对相关建议书进行了逐页批示，并经集团纪委梳理对根治营销领域腐败再形成一份建议书。贪腐阴霾之下，起步更早产品更多的一汽丰田被广汽丰田用时17年在销量和市占率全面超越。何以至此，北青-北京头条走访多家南北丰田4S店，管中窥豹，或许能找到一些答案。
一汽集团纪委点名 贪腐典型背后一汽丰田优势不再
2020年9月，正处于“金九银十”汽车销售旺季，原本应该带领团队冲击全年销量目标的时任一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称“一汽丰田”）总经理田青久，被一纸调令调回一汽马自达，由正在一汽集团品牌公关部主持工作的胡绍航接任。
距离2017年11月田青久到岗一汽丰田，将近3年的时间，也正是一汽丰田被广汽丰田疯狂追赶缩小差距的重要时间段。
在2017年前，一汽丰田一直保持着对广汽丰田超20万辆的引领，是丰田在华绝对的销量担当。而这一领先优势，在田青久上任后的2018年至2020年出现了改变，一汽丰田与广汽丰田的销量差值逐渐变为13.6万辆，4.72万辆，1.22万辆。
就在田青久被调离一汽丰田销售公司一把手岗位后不久，坊间就有传言其被带走调查。日前，北青-北京头条拿到一份一汽集团纪委联合国家监委驻中国一汽监察专员办公室，下发至营销中心党委的红头文件，内容详细表述了：“在查办案件过程中耐心引导被留置人员田青久结合其自身工作领域实际情况以及违纪违法作案手段，撰写《关于促进营销领域根治腐败建议书》。”并且，一汽集团董事长徐留平对该《建议书》高度重视，逐页做出重要批示。
田青久个人的“进”，与其任期内一汽丰田在中国汽车市场的“退”，正是这份《关于促进营销领域根治腐败建议书》的意义和价值所在。
TNGA架构下进击的丰田 吃老本的北丰田VS拥抱新时代的南丰田
对于合资公司来说，很大程度上销量取决于产品，而产品又取决于母公司是否“给力”。对于南北丰田来说，“丰田”无疑是一颗足够粗壮的大树，随着TNGA架构的发布，产品火了销量涨了，也让广汽丰田厚积薄发，以惊人的增速实现了对“躺平”的一汽丰田的超越。
在中国汽车消费升级趋势显著的关键几年，一汽丰田呈现出令人迷惑的“躺平”姿态。2017年-2020年相继停掉了锐志、普拉多、皇冠等中高单价车型之后，旗下经销商仅凭卡罗拉、荣放、威驰、奕泽等几款中低端车型，产品平均售价低于广汽丰田近2万元，苦苦支撑多年。皇冠陆放的到来，让一汽丰田经销商“久旱逢甘霖”，也由此展开了疯狂的加价行为。
北青-北京头条在一汽丰田4S店看到，虽然随着市场的规范，加价购车已经不能明目张胆地进行，但是店内销售人员会向购车人疯狂“暗示”：加装饰可以“加塞”提车。“这个钱一定得花，不花的话就需要排队。说直白点，大家都不花钱，就可以按照顺序排队，加装饰的话会快点。次顶配贴个车衣是1.66万块钱，估计月底或下月初就能提车；如果不加装的话，就会排到明年2月或3月份。”一汽丰田北京苹果园4S店的销售还向北青-北京头条给出“贴心”的建议：“有两个价值1万多的装饰套餐可以选，最合适的就是贴个车衣。”与之相配合的是，在皇冠陆放展车的车门显著位置，贴着价值1.3万—1.9万元不等的装饰套餐方案。
店内对于皇冠陆放的展示也呈现出扑面而来的“老套”陈列——在展厅开辟出一个单独区域，围在四周的皇冠徽章仿佛给了这款车全部的勇气，销售口中的推销也很简单粗暴：“购买皇冠陆放，可以送一个皇冠标。”
一个南丰田心知肚明，但是不好意思公开说出口的事实是：“一汽丰田经销商，是不会卖中高端车型的。”在卡罗拉大火的日子里，一汽丰田享受着销量数据的躺赢，这款十万级家用车至今都是一汽丰田销量最高的车型。
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乘联会刚刚公布的今年前三季度汽车销量数据显示，广汽丰田领先一汽丰田的销量差距已经从上半年的1千辆扩大到了1.39万辆。广汽丰田的市场份额，也已经领先一汽丰田0.1个百分点。
起步更早的一汽丰田，何以在丰田产品竞争力大爆发的“春天”，被后来者全面超越？
一汽丰田自成立以来，产在天津，销在北京，远离一汽集团长春大本营。多年的属地化沉淀后，一汽丰田的干部体系几乎自成一派，与一汽-大众、一汽轿车的交流较少。因此，胡绍航也成为了首位一汽-大众体系培养、出任一汽丰田销售公司一把手的高管。
1977年出生的胡绍航是一汽-大众体系培养出来的青壮派，来到一汽丰田后面临的新问题，就是处于二级经理岗位（部门总监）的下属，比其年轻的不到20%。在一汽-大众和奥迪体系征战多年练就的雷厉风行的作风，面对一汽丰田已经“躺平”的体系氛围，胡绍航上任半年即启动了“全体起立”的人事调整。
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